#Анонс
Три фильма, приуроченных к 60-летию полёта Валентины Терешковой в космос, покажут на Международном кинофестивале "Циолковский", который пройдёт с 12 по 16 апреля в Калуге, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление программного директора фестиваля по игровому и анимационному кино, члена Союза кинематографистов Ирины Сошниковой.
"В этом году отмечается юбилей - 60 лет полёта первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза Валентины Терешковой. На нашем фестивале это событие, безусловно, отмечено - три картины посвящены подвигу Валентины Владимировны. В Калуге покажут сеансы архивной кинохроники, посвящённые истории отечественной космонавтики. При поддержке Российского государственного архива кинофотодокументов для зрителей фестиваля подготовлены два киносеанса, в один из которых вошли кадры "космической" свадьбы лётчиков-космонавтов Валентины Терешковой и Андрияна Николаева", - рассказала И. Сошникова.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Три фильма, приуроченных к 60-летию полёта Валентины Терешковой в космос, покажут на Международном кинофестивале "Циолковский", который пройдёт с 12 по 16 апреля в Калуге, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление программного директора фестиваля по игровому и анимационному кино, члена Союза кинематографистов Ирины Сошниковой.
"В этом году отмечается юбилей - 60 лет полёта первой в мире женщины-космонавта, Героя Советского Союза Валентины Терешковой. На нашем фестивале это событие, безусловно, отмечено - три картины посвящены подвигу Валентины Владимировны. В Калуге покажут сеансы архивной кинохроники, посвящённые истории отечественной космонавтики. При поддержке Российского государственного архива кинофотодокументов для зрителей фестиваля подготовлены два киносеанса, в один из которых вошли кадры "космической" свадьбы лётчиков-космонавтов Валентины Терешковой и Андрияна Николаева", - рассказала И. Сошникова.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 апреля 1964 года родился крупный российский государственный деятель и организатор науки Андрей Владимирович Дутов. Высшее образование получил в Московском финансовом институте. Доктор технических наук, кандидат экономических наук. В 1991-2003 годах работал в банковских структурах, специализируясь на направлении оборонно-промышленного комплекса. С 2004 году – на государственной службе. Прошёл путь от начальника Управления судостроительной промышленности Федерального агентства по промышленности до руководителя Роспрома. В 2009-2010 годах – управляющий директор ЗАО "Объединенная промышленная корпорация".
С 2010 года решал задачи по развитию ведущих научных центров. В 2010-2012 годах отвечал за развитие #ЦАГИ, в 2012-2013 годах возглавлял "Крыловский государственный научный центр". С 2015 года – генеральный директор ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".
АО #Авиасалон поздравляет Андрея Владимировича с днём рождения. Мы благодарны за плодотворное сотрудничество и рассчитываем, что объединённая экспозиция ведущих российских научно-исследовательских институтов будет и впредь центром притяжения внимания участников МАКС. Желаем реализации масштабных планов, высоких достижений и успехов. Крепкого Вам здоровья, благополучия и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 апреля 1964 года родился крупный российский государственный деятель и организатор науки Андрей Владимирович Дутов. Высшее образование получил в Московском финансовом институте. Доктор технических наук, кандидат экономических наук. В 1991-2003 годах работал в банковских структурах, специализируясь на направлении оборонно-промышленного комплекса. С 2004 году – на государственной службе. Прошёл путь от начальника Управления судостроительной промышленности Федерального агентства по промышленности до руководителя Роспрома. В 2009-2010 годах – управляющий директор ЗАО "Объединенная промышленная корпорация".
С 2010 года решал задачи по развитию ведущих научных центров. В 2010-2012 годах отвечал за развитие #ЦАГИ, в 2012-2013 годах возглавлял "Крыловский государственный научный центр". С 2015 года – генеральный директор ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".
АО #Авиасалон поздравляет Андрея Владимировича с днём рождения. Мы благодарны за плодотворное сотрудничество и рассчитываем, что объединённая экспозиция ведущих российских научно-исследовательских институтов будет и впредь центром притяжения внимания участников МАКС. Желаем реализации масштабных планов, высоких достижений и успехов. Крепкого Вам здоровья, благополучия и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 апреля 1959 года состоялся первый полёт летающей лаборатории НМ-1, созданной для отработки конструктивных решений по стратегическому сверхзвуковому разведчику РСР конструкции Павла Владимировича Цыбина. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Султан Амет-Хан.
П. Цыбин в 1954 году выступил с инициативой о создании трёхмахового бомбардировщика с дальностью полёта 14 тыс. км и высотой полёта до 30 км. Правительство заинтересовалось проектом, не обращая внимания на его экстравагантность – боевая часть массой почти в тонну должна была за 50 км от цели отделиться от носителя, став крылатой ракетой, а носитель, лишившись хвостового оперения, должен был вернуться на базу в конфигурации "утка" с передним горизонтальным оперением. Технические проблемы оказались непреодолимыми, и возник проект РС, которые первые 3-4 тыс. км должен был преодолевать под носителем Ту-95Н. Но и этот вариант не получил развития: в августе 1956 года была сделана ставка на разведчик с двумя двигателями Д-21, который должен был проводить разведку на удалении до 1,7 тыс. км, достигая скорости 2,7 тыс. км/час.
Отработать конструктивные решения нужно было в полёте. В 1956 году была начата разработка #НМ1, ставшего упрощённым вариантом #РСР. Одно из упрощений – использование двух двигателей АМ-5, с которыми самолёт априори не мог достичь сверхзвуковой скорости. В такой конфигурации НМ-1 выполнил 32 полёта, показав приемлемые характеристики устойчивости и управляемости. Проект, так и не дождавшись двигателей Д-21, переориентировали на пару Р-11Ф, срок его создания перенесли на 1960 год. Самолёт обещал быть предельно лёгким, скоростным. Правительство приняло решение заложить опытную партию на заводе в Улан-Удэ. В сентябре 1960 года опытный РСР поступил на лётно-испытательную станцию. Но разгром ряда авиастроительных КБ привёл к тому, что РСР так и не взлетел, полёты НМ-1 были прекращены, а конструкторы ОКБ-256, включая П. Цыбина, перешли в подчинение Министерства среднего машиностроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 апреля 1959 года состоялся первый полёт летающей лаборатории НМ-1, созданной для отработки конструктивных решений по стратегическому сверхзвуковому разведчику РСР конструкции Павла Владимировича Цыбина. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Султан Амет-Хан.
П. Цыбин в 1954 году выступил с инициативой о создании трёхмахового бомбардировщика с дальностью полёта 14 тыс. км и высотой полёта до 30 км. Правительство заинтересовалось проектом, не обращая внимания на его экстравагантность – боевая часть массой почти в тонну должна была за 50 км от цели отделиться от носителя, став крылатой ракетой, а носитель, лишившись хвостового оперения, должен был вернуться на базу в конфигурации "утка" с передним горизонтальным оперением. Технические проблемы оказались непреодолимыми, и возник проект РС, которые первые 3-4 тыс. км должен был преодолевать под носителем Ту-95Н. Но и этот вариант не получил развития: в августе 1956 года была сделана ставка на разведчик с двумя двигателями Д-21, который должен был проводить разведку на удалении до 1,7 тыс. км, достигая скорости 2,7 тыс. км/час.
Отработать конструктивные решения нужно было в полёте. В 1956 году была начата разработка #НМ1, ставшего упрощённым вариантом #РСР. Одно из упрощений – использование двух двигателей АМ-5, с которыми самолёт априори не мог достичь сверхзвуковой скорости. В такой конфигурации НМ-1 выполнил 32 полёта, показав приемлемые характеристики устойчивости и управляемости. Проект, так и не дождавшись двигателей Д-21, переориентировали на пару Р-11Ф, срок его создания перенесли на 1960 год. Самолёт обещал быть предельно лёгким, скоростным. Правительство приняло решение заложить опытную партию на заводе в Улан-Удэ. В сентябре 1960 года опытный РСР поступил на лётно-испытательную станцию. Но разгром ряда авиастроительных КБ привёл к тому, что РСР так и не взлетел, полёты НМ-1 были прекращены, а конструкторы ОКБ-256, включая П. Цыбина, перешли в подчинение Министерства среднего машиностроения.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) готово до 2025 года дополнительно принять на работу порядка 4 тыс. человек в рамках расширения производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора дивизиона "Двигатели" УЗГА Сергея Вакушина.
"Мы рассматриваем Екатеринбург и Урал как центр компетенций, планируем набор около 500 специалистов, это высококвалифицированный должен быть персонал. Мы работаем над этим, создаем здесь учебный центр. (...) У нас достаточно конкурентоспособные зарплаты, чтобы работать с нами, к нам едут со всей страны", - сказал С.Вакушин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) готово до 2025 года дополнительно принять на работу порядка 4 тыс. человек в рамках расширения производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора дивизиона "Двигатели" УЗГА Сергея Вакушина.
"Мы рассматриваем Екатеринбург и Урал как центр компетенций, планируем набор около 500 специалистов, это высококвалифицированный должен быть персонал. Мы работаем над этим, создаем здесь учебный центр. (...) У нас достаточно конкурентоспособные зарплаты, чтобы работать с нами, к нам едут со всей страны", - сказал С.Вакушин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Система орнитологической безопасности холдинга "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно прошла тестирование в международном аэропорту Пулково, сообщает #Росэлектроника. Комплекс ORNI позволяет отслеживать полёты птиц на расстоянии до 20 км, определять направление, высоту и скорость их движения, а также автоматически включать средства отпугивания, установленные на аэродроме. Комплекс ORNI разработан #НИИВектор (входит в "Росэлектронику") и включает в себя подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащённую пассивными когерентными локаторами, не создающими помех для радиотехнического оборудования аэропорта.
Система проходила тестирование на протяжении трёх лет. Испытания подтвердили, что система ORNI не создает никаких помех для радиооборудования систем посадки и не имеет излучения. Её использование не влияло на работу наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Система орнитологической безопасности холдинга "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) успешно прошла тестирование в международном аэропорту Пулково, сообщает #Росэлектроника. Комплекс ORNI позволяет отслеживать полёты птиц на расстоянии до 20 км, определять направление, высоту и скорость их движения, а также автоматически включать средства отпугивания, установленные на аэродроме. Комплекс ORNI разработан #НИИВектор (входит в "Росэлектронику") и включает в себя подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащённую пассивными когерентными локаторами, не создающими помех для радиотехнического оборудования аэропорта.
Система проходила тестирование на протяжении трёх лет. Испытания подтвердили, что система ORNI не создает никаких помех для радиооборудования систем посадки и не имеет излучения. Её использование не влияло на работу наземных средств радиотехнического обеспечения полётов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал строительство нового корпуса на предприятии #РедукторПМ в Перми, в котором будут проходить испытания агрегаты трансмиссии перспективных вертолётов и беспилотников, сообщает #Ростех. В церемонии закладки первого камня приняли участие губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков, заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по обеспечению технологического развития и эффективности производства Михаил Рыбаков.
Строительство корпуса осуществляется в рамках инвестиционного проекта "Развитие стендовой базы АО "Редуктор-ПМ" под новые и перспективные агрегаты трансмиссий вертолётов". Общий объём инвестиций в проект - 2 млрд рублей. Завершить строительство планируется в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начал строительство нового корпуса на предприятии #РедукторПМ в Перми, в котором будут проходить испытания агрегаты трансмиссии перспективных вертолётов и беспилотников, сообщает #Ростех. В церемонии закладки первого камня приняли участие губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков, заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по обеспечению технологического развития и эффективности производства Михаил Рыбаков.
Строительство корпуса осуществляется в рамках инвестиционного проекта "Развитие стендовой базы АО "Редуктор-ПМ" под новые и перспективные агрегаты трансмиссий вертолётов". Общий объём инвестиций в проект - 2 млрд рублей. Завершить строительство планируется в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Предприятие "ОДК-Пермские моторы" начало серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолёта МС-21-310, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ОДК Вадима Бадехи. "В "ОДК-Пермские моторы" начато серийное производство двигателя #ПД14 для российского среднемагистрального самолёта #МС21310. К 2030 году ежегодный объём производства самолётов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно", - сообщил В. Бадеха.
Ранее сообщалось, что РФ сертифицировала двигатель ПД-14 и композитное крыло на МС-21.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Предприятие "ОДК-Пермские моторы" начало серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолёта МС-21-310, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ОДК Вадима Бадехи. "В "ОДК-Пермские моторы" начато серийное производство двигателя #ПД14 для российского среднемагистрального самолёта #МС21310. К 2030 году ежегодный объём производства самолётов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно", - сообщил В. Бадеха.
Ранее сообщалось, что РФ сертифицировала двигатель ПД-14 и композитное крыло на МС-21.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков подписали соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров, сообщает #Ростех. Стороны планируют открыть в Перми новейший производственно-учебный центр (ПУЦ), где будут готовить 2 тысячи мультиквалифицированных рабочих ежегодно. Производственно-учебный центр будет оснащён технологическим оборудованием, аналогичным тому, что используют в серийном производстве на предприятиях Ростеха.
"Нам нужны не просто рабочие, а мультиспециалисты, обладающие навыками работы не менее, чем по 5 профессиям, и максимально готовые после окончания учёбы к решению реальных производственных задач. Здесь, в Перми, мы планируем готовить 2 тысячи таких специалистов ежегодно. Аналогичные проекты уже реализуются в Уфе, Москве, готовится проект в Казани", - прокомментировал индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков подписали соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров, сообщает #Ростех. Стороны планируют открыть в Перми новейший производственно-учебный центр (ПУЦ), где будут готовить 2 тысячи мультиквалифицированных рабочих ежегодно. Производственно-учебный центр будет оснащён технологическим оборудованием, аналогичным тому, что используют в серийном производстве на предприятиях Ростеха.
"Нам нужны не просто рабочие, а мультиспециалисты, обладающие навыками работы не менее, чем по 5 профессиям, и максимально готовые после окончания учёбы к решению реальных производственных задач. Здесь, в Перми, мы планируем готовить 2 тысячи таких специалистов ежегодно. Аналогичные проекты уже реализуются в Уфе, Москве, готовится проект в Казани", - прокомментировал индустриальный директор авиационного комплекса Ростеха Анатолий Сердюков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе #ВК800СМ состоится в третьем квартале 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение главного конструктора "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА) Сергея Вакушина. "Третий квартал 2024 года - первый полёт в составе опытного образца #ЛМС901", - сказал C. Вакушин.
Он уточнил, что к концу 2023 года планируется завершить подготовку к первому вылету двигателя в составе летающей лаборатории, до конца 2024 года планируется получение сертификата типа на ВК-800СМ. Серийное производство на 30 двигателей в год планируется запустить в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе #ВК800СМ состоится в третьем квартале 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение главного конструктора "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА) Сергея Вакушина. "Третий квартал 2024 года - первый полёт в составе опытного образца #ЛМС901", - сказал C. Вакушин.
Он уточнил, что к концу 2023 года планируется завершить подготовку к первому вылету двигателя в составе летающей лаборатории, до конца 2024 года планируется получение сертификата типа на ВК-800СМ. Серийное производство на 30 двигателей в год планируется запустить в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Государственная транспортная лизинговая компания откроет центр испытаний беспилотных авиационных систем в индустриальном парке #Руднёво, сообщает #ГТЛК. Соответствующий договор по аренде производственной площадки на 10 лет был подписан между ООО "БАС" и АО "ОЭЗ" "Технополис Москва". Общий объём арендуемой площади составляет свыше 1100 кв.м. На территории центра будут проходить работы по настройке, испытанию и тестированию беспилотников всех типов, применяемых в сферах аэродоставки грузов, сельскохозяйственных работ, геодезии, геологоразведки, строительного контроля, создания 3D-моделей местности, аэрофотосъёмки и мониторинга инфраструктурных объектов, экологического мониторинга и др., которые ООО "БАС" планирует применять на практике. Проект предусматривает создание более 25 рабочих мест только до конца 2023 года.
"В перспективе подобные площадки появятся также в регионах Российской Федерации, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке", - сказал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Государственная транспортная лизинговая компания откроет центр испытаний беспилотных авиационных систем в индустриальном парке #Руднёво, сообщает #ГТЛК. Соответствующий договор по аренде производственной площадки на 10 лет был подписан между ООО "БАС" и АО "ОЭЗ" "Технополис Москва". Общий объём арендуемой площади составляет свыше 1100 кв.м. На территории центра будут проходить работы по настройке, испытанию и тестированию беспилотников всех типов, применяемых в сферах аэродоставки грузов, сельскохозяйственных работ, геодезии, геологоразведки, строительного контроля, создания 3D-моделей местности, аэрофотосъёмки и мониторинга инфраструктурных объектов, экологического мониторинга и др., которые ООО "БАС" планирует применять на практике. Проект предусматривает создание более 25 рабочих мест только до конца 2023 года.
"В перспективе подобные площадки появятся также в регионах Российской Федерации, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке", - сказал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) и Хуачжунского университета науки и технологий (Китай) создали устройство, повышающее качество швов при электронно-лучевой сварке, сообщает агентство ТАСС. Новое оборудование предоставляет данные о мощности, фокусировке и геометрических размерах воздействующего на материал луча.
"Устройство позволяет повысить точность измерения параметров электронного пучка за счёт использования коллектора первичных электронов специальной формы. Он устроен таким образом, чтобы минимизировать влияние отраженных электронов. Также в конструкции устройства была использована диафрагма с набором узких и широких радиальных щелей, что позволяет выполнять дифференциальные и интегральные измерения параметров электронного пучка, а также повышает точность измерения параметров для пучков малых поперечных размеров", - сообщил научный сотрудник лаборатории ПНИПУ Глеб Пермяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) и Хуачжунского университета науки и технологий (Китай) создали устройство, повышающее качество швов при электронно-лучевой сварке, сообщает агентство ТАСС. Новое оборудование предоставляет данные о мощности, фокусировке и геометрических размерах воздействующего на материал луча.
"Устройство позволяет повысить точность измерения параметров электронного пучка за счёт использования коллектора первичных электронов специальной формы. Он устроен таким образом, чтобы минимизировать влияние отраженных электронов. Также в конструкции устройства была использована диафрагма с набором узких и широких радиальных щелей, что позволяет выполнять дифференциальные и интегральные измерения параметров электронного пучка, а также повышает точность измерения параметров для пучков малых поперечных размеров", - сообщил научный сотрудник лаборатории ПНИПУ Глеб Пермяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сотрудники Музея Победы к 80-летию первого боя эскадрильи "Нормандия-Неман" рассказали о хранящихся в фондах Музея вещах лётчика авиаполка Мориса Гидо, сообщает #МузейПобеды. Комплект вещей в музей предала его дочь Анн-Мари Гидо. Среди переданных раритетов - авиационные часы, компас, кортик, нашивки, значки, фотоархив и другие. Также среди реликвий Мориса Гидо в фондах Музея Победы хранятся нашивка с эмблемой авиаполка "Нормандия-Неман" и изображением знака классной квалификации ВВС СССР "Военный лётчик 1-го класса" и сам знак "Военный лётчик 1-го класса".
"Нормандия-Неман" - советско-французский авиаполк, воевавший на фронтах Великой Отечественной в период с 1943 по 1945 год. За годы войны лётчики этого полка совершили свыше пяти тысяч боевых вылетов, провели около 900 воздушных боев и сбили почти 300 самолётов противника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники Музея Победы к 80-летию первого боя эскадрильи "Нормандия-Неман" рассказали о хранящихся в фондах Музея вещах лётчика авиаполка Мориса Гидо, сообщает #МузейПобеды. Комплект вещей в музей предала его дочь Анн-Мари Гидо. Среди переданных раритетов - авиационные часы, компас, кортик, нашивки, значки, фотоархив и другие. Также среди реликвий Мориса Гидо в фондах Музея Победы хранятся нашивка с эмблемой авиаполка "Нормандия-Неман" и изображением знака классной квалификации ВВС СССР "Военный лётчик 1-го класса" и сам знак "Военный лётчик 1-го класса".
"Нормандия-Неман" - советско-французский авиаполк, воевавший на фронтах Великой Отечественной в период с 1943 по 1945 год. За годы войны лётчики этого полка совершили свыше пяти тысяч боевых вылетов, провели около 900 воздушных боев и сбили почти 300 самолётов противника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Биографические сведения лётчика эскадрильи "Нормандия-Неман" Альбера Дюрана загружены во всенародный исторический проект "Лица Победы", сообщает #МузейПобеды. Теперь все желающие могут ознакомиться с материалами о французском герое на сайте проекта или в мультимедийном зале Музея Победы.
Альбер Дюран родился 16 сентября 1918 года. Он одним из первых записался добровольцем на советско-германский фронт и был включён в состав формировавшейся в Райяке (Ливан) истребительной группы "Нормандия". 28 ноября 1942 года в составе первой группы французских лётчиков прибыл в Советский Союз. 12 декабря 1942 года получил звание младшего лейтенанта. С марта 1943 года участвовал в боевых действиях в составе эскадрильи "Нормандия".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Биографические сведения лётчика эскадрильи "Нормандия-Неман" Альбера Дюрана загружены во всенародный исторический проект "Лица Победы", сообщает #МузейПобеды. Теперь все желающие могут ознакомиться с материалами о французском герое на сайте проекта или в мультимедийном зале Музея Победы.
Альбер Дюран родился 16 сентября 1918 года. Он одним из первых записался добровольцем на советско-германский фронт и был включён в состав формировавшейся в Райяке (Ливан) истребительной группы "Нормандия". 28 ноября 1942 года в составе первой группы французских лётчиков прибыл в Советский Союз. 12 декабря 1942 года получил звание младшего лейтенанта. С марта 1943 года участвовал в боевых действиях в составе эскадрильи "Нормандия".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Максим Живилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Максим Живилов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об установлении в Башкирии экспериментального правового режима (#ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем, сообщает агентство "РБК Уфа". Оператором ЭПР в Башкирии станет Центр стратегических разработок республики, в проекте будут участвовать московские АО #Ховер, ООО #АгримаксАэро, АО "Национальный центр вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова" (#НЦВМильИКамов) и ООО #ФлайДрон. Санкт-Петербургский госуниверситет гражданской авиации имени маршала А. А. Новикова будет проводить обучение персонала. Оценивать годность беспилотных авиасистем к эксплуатации будет АО "Авиационный сертификационный центр "СибНИА-ТЕСТ".
Введение ЭПР в регионе позволит использовать БЛА с максимальной взлётной массой более 30 кг для доставки грузов, выполнения аэрофотосъёмочных работ, а также работ в сельском и лесном хозяйствах.
📷Фото: пресс-служба правительства РБ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об установлении в Башкирии экспериментального правового режима (#ЭПР) в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем, сообщает агентство "РБК Уфа". Оператором ЭПР в Башкирии станет Центр стратегических разработок республики, в проекте будут участвовать московские АО #Ховер, ООО #АгримаксАэро, АО "Национальный центр вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова" (#НЦВМильИКамов) и ООО #ФлайДрон. Санкт-Петербургский госуниверситет гражданской авиации имени маршала А. А. Новикова будет проводить обучение персонала. Оценивать годность беспилотных авиасистем к эксплуатации будет АО "Авиационный сертификационный центр "СибНИА-ТЕСТ".
Введение ЭПР в регионе позволит использовать БЛА с максимальной взлётной массой более 30 кг для доставки грузов, выполнения аэрофотосъёмочных работ, а также работ в сельском и лесном хозяйствах.
📷Фото: пресс-служба правительства РБ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся со "Всадниками" (The Horsemen Aerobatic Team) – частной американской группой, выступавшей на исторических самолётах P-51 Mustang американского производства.
Группу в 1994 году создали американские пилоты Джим Бисли, Дэн Фридкин, Эд Шипли. Уникальная особенность пилотажной группы – использование оригинальных самолётов #P51 #Mustang, считающихся лучшими истребителями США времён Второй мировой войны. За послевоенные годы большинство из 15 тыс. выпущенных машин было утрачено, тем не менее, порядка 150 истребителей сохранили лётную годность.
Ранее ежегодно #Horsemen выступали на многочисленных исторических авиашоу в США, демонстрируя прекрасную сохранность своих самолётов, высокие пилотажные характеристики боевых машин. Со временем в показах "Всадников" стали принимать участие другие бережно восстановленные до лётной кондиции самолёты, такие как истребитель P-38 Lightning, палубные истребители F4U Corsair и F8F Bearcat, реактивный F-86 Sabre. Увы, ничто не вечно, и даже самое бережное обслуживание не позволяет бесконечно поддерживать лётную годность воздушных судов, да и возраст пилотов даёт о себе знать. Вот уже несколько лет подряд в разделе "Календарь" на сайте пилотажной группы нет ни одной записи.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Группу в 1994 году создали американские пилоты Джим Бисли, Дэн Фридкин, Эд Шипли. Уникальная особенность пилотажной группы – использование оригинальных самолётов #P51 #Mustang, считающихся лучшими истребителями США времён Второй мировой войны. За послевоенные годы большинство из 15 тыс. выпущенных машин было утрачено, тем не менее, порядка 150 истребителей сохранили лётную годность.
Ранее ежегодно #Horsemen выступали на многочисленных исторических авиашоу в США, демонстрируя прекрасную сохранность своих самолётов, высокие пилотажные характеристики боевых машин. Со временем в показах "Всадников" стали принимать участие другие бережно восстановленные до лётной кондиции самолёты, такие как истребитель P-38 Lightning, палубные истребители F4U Corsair и F8F Bearcat, реактивный F-86 Sabre. Увы, ничто не вечно, и даже самое бережное обслуживание не позволяет бесконечно поддерживать лётную годность воздушных судов, да и возраст пилотов даёт о себе знать. Вот уже несколько лет подряд в разделе "Календарь" на сайте пилотажной группы нет ни одной записи.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram