#Постфактум
Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королева и "Авиакор - авиационный завод" подписали соглашение о партнёрстве и развитии Передовой инженерной аэрокосмической школы (#ПИАШ), а также о расширении научно-технического сотрудничества между университетом и предприятием, сообщает #СамарскийУниверситет.
"Сегодня предприятию нужны квалифицированные специалисты. Мы ставим перед собой амбициозные задачи выйти на серийное производство регионального самолёта ТВРС-44 "Ладога", и по многим другим проектам, в которых сейчас участвует "Авиакор - авиационный завод". Мы намерены реализовать их, опираясь на профессионально подготовленных молодых людей. Поэтому подписанные сегодня соглашения - это новый этап взаимоотношений с нашим профильным университетом, можно сказать, что мы уже на другой орбите", - отметил генеральный директор предприятия Алексей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королева и "Авиакор - авиационный завод" подписали соглашение о партнёрстве и развитии Передовой инженерной аэрокосмической школы (#ПИАШ), а также о расширении научно-технического сотрудничества между университетом и предприятием, сообщает #СамарскийУниверситет.
"Сегодня предприятию нужны квалифицированные специалисты. Мы ставим перед собой амбициозные задачи выйти на серийное производство регионального самолёта ТВРС-44 "Ладога", и по многим другим проектам, в которых сейчас участвует "Авиакор - авиационный завод". Мы намерены реализовать их, опираясь на профессионально подготовленных молодых людей. Поэтому подписанные сегодня соглашения - это новый этап взаимоотношений с нашим профильным университетом, можно сказать, что мы уже на другой орбите", - отметил генеральный директор предприятия Алексей Гусев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
25 марта 1993 года Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации № 250 утверждено Положение о Российском космическом агентстве (ныне – Государственная корпорация по космической деятельности #Роскосмос).
Согласно документу, Российское космическое агентство становилось центральным органом федеральной исполнительной власти, осуществляющим государственную политику в области исследования, использования космического пространства в мирных целях, а также межотраслевую координацию работ по выполнению Федеральной космической программы создания и поставки космической техники научного и народнохозяйственного назначения. Помимо осуществления государственной политики в области исследования и использования космического пространства в мирных целях, ведомство выступало генеральным заказчиком по созданию космических систем, обеспечивало выполнение государственного заказа в подведомственных организациях и решало множество других задач.
История государственного управления космической деятельностью началась в 1955 году с создания Министерства общего машиностроения СССР, возникшего на базе министерств авиационной промышленности, вооружения и сельскохозяйственного машиностроения. Спустя два года вновь образованная структура вошла в Министерство оборонной промышленности СССР. Снова самостоятельным ведомством Министерство общего машиностроения стало в 1965 году. Распад СССР привёл к чреде трансформаций. В феврале 1992 года уже при Правительстве Российской Федерации было создано Российское космическое агентство. В 1999 году управление авиационной и космической промышленностью было объединено в Российское авиационно-космическое агентство, а спустя пять лет было создано Федеральное космическое агентство "Роскосмос". Завершилась чреда трансформаций созданием по инициативе Дмитрия Рогозина Государственной корпорации "Роскосмос", которая объединила и выработку госполитики в области космической деятельности, и её реализацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
25 марта 1993 года Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации № 250 утверждено Положение о Российском космическом агентстве (ныне – Государственная корпорация по космической деятельности #Роскосмос).
Согласно документу, Российское космическое агентство становилось центральным органом федеральной исполнительной власти, осуществляющим государственную политику в области исследования, использования космического пространства в мирных целях, а также межотраслевую координацию работ по выполнению Федеральной космической программы создания и поставки космической техники научного и народнохозяйственного назначения. Помимо осуществления государственной политики в области исследования и использования космического пространства в мирных целях, ведомство выступало генеральным заказчиком по созданию космических систем, обеспечивало выполнение государственного заказа в подведомственных организациях и решало множество других задач.
История государственного управления космической деятельностью началась в 1955 году с создания Министерства общего машиностроения СССР, возникшего на базе министерств авиационной промышленности, вооружения и сельскохозяйственного машиностроения. Спустя два года вновь образованная структура вошла в Министерство оборонной промышленности СССР. Снова самостоятельным ведомством Министерство общего машиностроения стало в 1965 году. Распад СССР привёл к чреде трансформаций. В феврале 1992 года уже при Правительстве Российской Федерации было создано Российское космическое агентство. В 1999 году управление авиационной и космической промышленностью было объединено в Российское авиационно-космическое агентство, а спустя пять лет было создано Федеральное космическое агентство "Роскосмос". Завершилась чреда трансформаций созданием по инициативе Дмитрия Рогозина Государственной корпорации "Роскосмос", которая объединила и выработку госполитики в области космической деятельности, и её реализацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Демонстрационный центр Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского начал проект "Путешествие во времени", сообщает #ЦАГИ. Посетителям центра продемонстрируют исторические кинохроники, в которые рассказано об этапах становления института. Немое кино, снятое к 10-летнему юбилею ЦАГИ, расскажет о первых экспериментальных установках и заводе опытных конструкций ЦАГИ. "25 лет ЦАГИ" освещает деятельность института в годы ВОВ. Фильм о полувековом юбилее повествует о новых вызовах авиационной науки в борьбе за скорость и преодоление звукового барьера. О ежедневном труде цаговцев, воплощенном в новых летательных аппаратах, покоряющих небо, - кинолента к 85-летию института. О вступлении в новый век теории, эксперимента и практики можно узнать из фильма "Наука летать", снятого в 2018 году, в год столетия института.
Кинопоказы "Путешествие во времени" продлятся до 31 мая, в 12.00, 14.00 и 17.00 (ежедневно, кроме воскресенья).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Демонстрационный центр Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского начал проект "Путешествие во времени", сообщает #ЦАГИ. Посетителям центра продемонстрируют исторические кинохроники, в которые рассказано об этапах становления института. Немое кино, снятое к 10-летнему юбилею ЦАГИ, расскажет о первых экспериментальных установках и заводе опытных конструкций ЦАГИ. "25 лет ЦАГИ" освещает деятельность института в годы ВОВ. Фильм о полувековом юбилее повествует о новых вызовах авиационной науки в борьбе за скорость и преодоление звукового барьера. О ежедневном труде цаговцев, воплощенном в новых летательных аппаратах, покоряющих небо, - кинолента к 85-летию института. О вступлении в новый век теории, эксперимента и практики можно узнать из фильма "Наука летать", снятого в 2018 году, в год столетия института.
Кинопоказы "Путешествие во времени" продлятся до 31 мая, в 12.00, 14.00 и 17.00 (ежедневно, кроме воскресенья).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Екатерина Быкова
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Екатерина Быкова
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
Пилотажная группа "Первый полет" выступит на фестивале "НЕБО: теория и практика", сообщает Центральный дом авиации и космонавтики #ДОСААФ.
Фестиваль пройдёт на аэродроме “Черное” 27 и 28 мая.
📹Видео: ЦДАиК ДОСААФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа "Первый полет" выступит на фестивале "НЕБО: теория и практика", сообщает Центральный дом авиации и космонавтики #ДОСААФ.
Фестиваль пройдёт на аэродроме “Черное” 27 и 28 мая.
📹Видео: ЦДАиК ДОСААФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Давайте перенесёмся в Швейцарию, где была создана пилотажная группа Военно-воздушных сил "Команда PC-7" (PC-7 Team).
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
Традиции публичных выступлений на паре самолётов Pilatus P-3 были заложены в ВВС Швейцарии в 1970-х годах. В 1983 году на вооружение были приняты новые учебные самолёты PC-7, на которых военные лётчики периодически выступали с сольными программами. В 1987 году полковник Хансруэди Рюш впервые сформировал из добровольцев девятку, которая дебютировала 29 августа в Дюбендорфе получив восторженный отклик у публики. В 75-летию ВВС Швейцарии группа была переформатирована, и с 1989 года приступила к публичным выступлениям в стране. В 1992 году команда впервые выступила во Франции. 1998 год стал для #PC7Team тяжёлым испытанием – из-за финансовых проблем группу чуть не расформировали. Однако энтузиастам удалось отстоять коллектив, а впоследствии даже радикально увеличить количество выступлений. Пилоты демонстрировали своё мастерство в Монако, Англии, Германии, Франции, Швеции и Израиле.
Самолёты PC-7 в 2008 году прошли ремонт и модернизацию, ливрея вместо серо-оранжевой стала красно-белой. В 2014 году на самолёты установлена система дымогенерации белого цвета. Сегодня в составе PC-7 Team девять самолётов.
#Постфактум
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники фондового хранилища Музея Победы рассказали о памятной медали 1975 года "Хатынь. Это не должно повториться", которая принадлежала ветерану Великой Отечественной, лётчику, участнику Сталинградской и Курской битв Михаилу Косых, сообщает #МузейПобеды.
М. Косых родился в Воронежской области. В 1932 году он закончил Военную академию им. Фрунзе и был направлен в авиацию. Был лётчиком бомбардировочной авиации, командовал эскадрильей, бригадой. В 1940 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Весной 1943 года генерал-майор М. Косых был назначен заместителем командующего армией, которая была передислоцирована в район Курска. В этой должности он и закончил войну.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Продолжается реставрация "Борта Тюрикова" в Новосибирске, сообщает Русское географическое общество. В настоящее время специалисты компании #Геликоптер восстанавливают поврежденные части фюзеляжа, сняли и по возможности выправили деформированные и порванные листы носовой обшивки. Завершена реставрация обоих двигателей и воздушных винтов. Выправлены и окрашены лопасти воздушных винтов, восстановлены моторамы двигателей. Полностью отремонтирован узел хвостового колеса фюзеляжа, установлен на место киль. Ниши центроплана для размещения шасси восстановлены и покрашены. Отреставрированы стойки, подкосы и детали тормозной системы основного шасси, детали штурвальной колонки, входного трапа, отреставрированы маслобаки. Изготовлены штурвалы.
Реставрация проходит на аэродроме "Мочище". Она продлится еще 2-3 года, после чего самолёт будет установлен в Парке-музее освоения Севера на острове Молокова в Красноярске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
26 марта 1932 года Главному управлению гражданского воздушного флота было присвоено наименование "Аэрофлот". Отрасль получила имя, которое стало одним из символов нашей страны, наиболее узнаваемым брендом в отечественной авиаиндустрии.
Российские авиаторы в 2023 году отметили два столетних юбилея. 09 февраля 1923 года был создан Совет по гражданской авиации. А 17 марта было учреждено Российское общество добровольного воздушного флота "Добролёт" – предшественник современного "Аэрофлота". Но прошло семь с половиной лет, пока 1 ноября 1930 года не состоялось объединение авиакомпаний "Добролёт", "Укрвоздухпуть" и "Закавиа" в единую структуру – Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. 25 февраля 1932 года образовано Главное управление гражданского воздушного флота – авиационная администрация страны, а отрасль в целом с марта того же года носит наименование "Аэрофлот".
Авиакомпания "Аэрофлот" за минувшие десятилетия вышла на лидирующие в мире позиции по протяжённости воздушных трасс и объёму пассажирских перевозок, войдя в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшая авиакомпания мира. В 1990-е годы компания столкнулась с драматическим обвалом объёмов перевозок: с более чем 100 млн пассажиров этот показатель обрушился до 3 млн пассажиров в год. Но в нынешнем веке "Аэрофлот" вернул лидирующие позиции на российском рынке, а в конце прошлого десятилетия уверенно вошёл в ТОП-20 крупнейших мировых групп авиакомпаний. Бренд "Аэрофлот" – один из старейших в мире – сегодня является знаком надёжности и комфорта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Владимир Воронов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС продолжает рубрику #ВысшийПилотаж. На этот раз мы закрепим полученные ранее знания о фигуре высшего пилотажа "Бочка". Эту фигуру для Вас исполняет Як-130.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.
Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.
По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram