#ЦитатаДня
Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А. Г. Ромашина (#ОНППТехнология, входит в госкорпорацию #Ростех) участвует в кооперации по созданию пилотируемого корабля #Орёл, в частности, композитных изделий, которые можно использовать для сборки корпуса корабля, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия. "Технология" впервые взяла на себя не только производство и изготовление крупногабаритных изделий, но и создание технологии высокоточной сборки. Одна из последних разработок в этой сфере - технология производства композитных ультралёгких изделий интегрального типа сложной кривизны. Их можно использовать как самостоятельные элементы или в качестве части корпуса, агрегата космического аппарата, имеющего изогнутую поверхность", - сообщили в пресс-службе.
Максимальный удельный вес конструкций составляет около 400 г на кв. м, при этом они имеют высокую жёсткость.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А. Г. Ромашина (#ОНППТехнология, входит в госкорпорацию #Ростех) участвует в кооперации по созданию пилотируемого корабля #Орёл, в частности, композитных изделий, которые можно использовать для сборки корпуса корабля, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия. "Технология" впервые взяла на себя не только производство и изготовление крупногабаритных изделий, но и создание технологии высокоточной сборки. Одна из последних разработок в этой сфере - технология производства композитных ультралёгких изделий интегрального типа сложной кривизны. Их можно использовать как самостоятельные элементы или в качестве части корпуса, агрегата космического аппарата, имеющего изогнутую поверхность", - сообщили в пресс-службе.
Максимальный удельный вес конструкций составляет около 400 г на кв. м, при этом они имеют высокую жёсткость.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Республиканский центр БПЛА имени Владимира Жоги в Донецке создаёт детали для беспилотников при помощи 3D-принтеров, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление инструктора Центра с позывным "Моделист". "Печатаются, в частности, хвостовики для стабилизации мин и снарядов, которые затем сбрасываются с дронов", - рассказал инструктор.
Таким образом изготавливают также системы сброса и детали для ремонта повреждённых беспилотников.
📷Фото: "РИА Новости"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Республиканский центр БПЛА имени Владимира Жоги в Донецке создаёт детали для беспилотников при помощи 3D-принтеров, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление инструктора Центра с позывным "Моделист". "Печатаются, в частности, хвостовики для стабилизации мин и снарядов, которые затем сбрасываются с дронов", - рассказал инструктор.
Таким образом изготавливают также системы сброса и детали для ремонта повреждённых беспилотников.
📷Фото: "РИА Новости"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
06 марта 1953 года родился Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель РФ Игорь Викторович Вотинцев. После окончания средней школы поступил в Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков им. С. Грицевца. Служил в строевых частях. В 1979-1980 гг. учился в Школе лётчиков-испытателей. С 1980 года – на лётно-испытательной работе в ОКБ им. П.О. Сухого, с 1997 года – начальник лётной службы ОКБ.
И. Вотинцев провёл испытания множества самолётов с маркой "Су", включая Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-35 и их модификации. В декабре 1993 года впервые поднял в небо фронтовой бомбардировщик Су-34, в сентябре 1997 года – экспериментальный самолёт С-37. Спустя четыре года начал лётные испытания опытного грузо-пассажирского самолёта С-80. На палубном самолёте Су-25УТГ выполнил посадку на авианосец. Участвовал в сверхдальних перелётах, в частности в трансконтинентальном перелёте в Южную Америку и в уникальном беспосадочном полёте Жуковский – Комсомольск-на-Амуре – Жуковский. Заслуги И. Вотинцева отмечены высокими наградами. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента РФ ему присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда". Кавалер орденов "За личное мужество" и "Знак Почёта".
Уважаемый Игорь Викторович! Коллектив АО #Авиасалон от всей души поздравляет Вас с юбилеем. Мы благодарны Вам за многолетние дружеские отношения, за блестящие выступления на #АвиасалонМАКС. Желаем исполнения всех замыслов, крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷Коллаж: ПАО "ОАК"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 марта 1953 года родился Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель РФ Игорь Викторович Вотинцев. После окончания средней школы поступил в Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков им. С. Грицевца. Служил в строевых частях. В 1979-1980 гг. учился в Школе лётчиков-испытателей. С 1980 года – на лётно-испытательной работе в ОКБ им. П.О. Сухого, с 1997 года – начальник лётной службы ОКБ.
И. Вотинцев провёл испытания множества самолётов с маркой "Су", включая Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-35 и их модификации. В декабре 1993 года впервые поднял в небо фронтовой бомбардировщик Су-34, в сентябре 1997 года – экспериментальный самолёт С-37. Спустя четыре года начал лётные испытания опытного грузо-пассажирского самолёта С-80. На палубном самолёте Су-25УТГ выполнил посадку на авианосец. Участвовал в сверхдальних перелётах, в частности в трансконтинентальном перелёте в Южную Америку и в уникальном беспосадочном полёте Жуковский – Комсомольск-на-Амуре – Жуковский. Заслуги И. Вотинцева отмечены высокими наградами. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента РФ ему присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда". Кавалер орденов "За личное мужество" и "Знак Почёта".
Уважаемый Игорь Викторович! Коллектив АО #Авиасалон от всей души поздравляет Вас с юбилеем. Мы благодарны Вам за многолетние дружеские отношения, за блестящие выступления на #АвиасалонМАКС. Желаем исполнения всех замыслов, крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷Коллаж: ПАО "ОАК"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Сегодня на youtube-канале компании "Флай дрон" вышел новый выпуск FlyDrone Talks, в котором принял участие заместитель генерального директора "АльфаСтрахование" по авиационному и космическому страхованию Илья Кабачник, сообщает #Альфастрахование. В ходе беседы Илья Кабачник рассказал о том, почему важно покупать страховку для беспилотника, какие продукты для владельцев дронов уже доступны и потребуются ли какие-то изменения в страховании в связи с новыми поручениями Президента, касающимися развития рынка беспилотных воздушных судов.
Кроме того, в программе обсуждались инциденты с беспилотниками из мировой практики, в результате которых был нанесен ущерб имуществу или людям, и разобрали возможность получения страховой компенсации по подобным случаям.
Посмотреть программу можно по ссылке.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сегодня на youtube-канале компании "Флай дрон" вышел новый выпуск FlyDrone Talks, в котором принял участие заместитель генерального директора "АльфаСтрахование" по авиационному и космическому страхованию Илья Кабачник, сообщает #Альфастрахование. В ходе беседы Илья Кабачник рассказал о том, почему важно покупать страховку для беспилотника, какие продукты для владельцев дронов уже доступны и потребуются ли какие-то изменения в страховании в связи с новыми поручениями Президента, касающимися развития рынка беспилотных воздушных судов.
Кроме того, в программе обсуждались инциденты с беспилотниками из мировой практики, в результате которых был нанесен ущерб имуществу или людям, и разобрали возможность получения страховой компенсации по подобным случаям.
Посмотреть программу можно по ссылке.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина, сообщает #Роскосмос. В ходе визита он осмотрел ряд производственных помещений Пилюгинской фирмы, образцы современной и перспективной техники, в том числе системы управления, производимые в интересах ракетно-космической отрасли.
После осмотра производства состоялось совещание о перспективах развития предприятия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина, сообщает #Роскосмос. В ходе визита он осмотрел ряд производственных помещений Пилюгинской фирмы, образцы современной и перспективной техники, в том числе системы управления, производимые в интересах ракетно-космической отрасли.
После осмотра производства состоялось совещание о перспективах развития предприятия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 марта 1953 года состоялся первый полёт опытного образца реактивного штурмовика Ил-40. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. Самолёт в целом успешно прошёл заводские испытания, однако в ходе отработки пушечного вооружения была выявлена проблема, связанная с самовыключением двигателей при стрельбе очередями из шести пушек. К марту 1954 года завершились госиспытания самолёта, по итогам которых заказчик выдал ряд новых требований, учтённых в конструкции второго опытного образца.
Создание #Ил40 стало ответом на требование ВВС по увеличению скоростных характеристик самолётов. Проведённые в конце 1940-х годов ОКБ С.В. Ильюшина работы по созданию тяжёлобронированного штурмовика Ил-20 с поршневым двигателем не были восприняты заказчиком, также был отклонён и последующий проект штурмовика с турбовинтовыми двигателями. В то же время, опыт боевых действий в Корее показывал, что самолёты непосредственной поддержки войск нужны. В 1950-1951 годах в инициативном порядке был разработан эскизный проект Ил-40, в 1952 года заказчик выдал ТЗ на самолёт. Также в инициативном порядке ильюшинцы спроектировали модернизированный Ил-40П, который, помимо прочего, отличался вынесенными вперёд воздухозаборниками. Первый полёт этой машины состоялся в августе 1953 года. В Ростове-на-Дону началась подготовка выпуска Ил-40, но штурмовик так и не попал в серию: завод не справлялся с производственной программой, а в 1956 году штурмовая авиация как род войск была ликвидирована. Работы по штурмовикам в ОКБ Ильюшина были свёрнуты до 1970-х годов, когда тема получила продолжение в виде штурмовика Ил-102.
07 марта 1953 года состоялся первый полёт опытного образца реактивного штурмовика Ил-40. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. Самолёт в целом успешно прошёл заводские испытания, однако в ходе отработки пушечного вооружения была выявлена проблема, связанная с самовыключением двигателей при стрельбе очередями из шести пушек. К марту 1954 года завершились госиспытания самолёта, по итогам которых заказчик выдал ряд новых требований, учтённых в конструкции второго опытного образца.
Создание #Ил40 стало ответом на требование ВВС по увеличению скоростных характеристик самолётов. Проведённые в конце 1940-х годов ОКБ С.В. Ильюшина работы по созданию тяжёлобронированного штурмовика Ил-20 с поршневым двигателем не были восприняты заказчиком, также был отклонён и последующий проект штурмовика с турбовинтовыми двигателями. В то же время, опыт боевых действий в Корее показывал, что самолёты непосредственной поддержки войск нужны. В 1950-1951 годах в инициативном порядке был разработан эскизный проект Ил-40, в 1952 года заказчик выдал ТЗ на самолёт. Также в инициативном порядке ильюшинцы спроектировали модернизированный Ил-40П, который, помимо прочего, отличался вынесенными вперёд воздухозаборниками. Первый полёт этой машины состоялся в августе 1953 года. В Ростове-на-Дону началась подготовка выпуска Ил-40, но штурмовик так и не попал в серию: завод не справлялся с производственной программой, а в 1956 году штурмовая авиация как род войск была ликвидирована. Работы по штурмовикам в ОКБ Ильюшина были свёрнуты до 1970-х годов, когда тема получила продолжение в виде штурмовика Ил-102.
#Фотофакт
Противодронное ружье "Гарпия" успешно протестировали под Донецком, сообщает агентство #РИА Новости. Испытания проводились на дроне DJI Mavic Pro, который используется в том числе и как ударный. При воздействии "Гарпии" на беспилотник тот теряет связь с пультом оператора и либо "замирает" на месте, либо уходит на "домашнюю точку" - место взлёта и посадки, заданное оператором до полёта. При этом "домашняя точка" тоже может "сместиться", и коптер, попав под воздействие "Гарпии", улетает на посадку в неизвестном оператору направлении.
Испытания противодронового ружья прошли успешно, все основные параметры комплекса были подтверждены.
📷Фото: "РИА Новости"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Противодронное ружье "Гарпия" успешно протестировали под Донецком, сообщает агентство #РИА Новости. Испытания проводились на дроне DJI Mavic Pro, который используется в том числе и как ударный. При воздействии "Гарпии" на беспилотник тот теряет связь с пультом оператора и либо "замирает" на месте, либо уходит на "домашнюю точку" - место взлёта и посадки, заданное оператором до полёта. При этом "домашняя точка" тоже может "сместиться", и коптер, попав под воздействие "Гарпии", улетает на посадку в неизвестном оператору направлении.
Испытания противодронового ружья прошли успешно, все основные параметры комплекса были подтверждены.
📷Фото: "РИА Новости"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Оптико-механическое конструкторское бюро "Астрон" модернизирует дрон-квадрокоптер с отечественным тепловизором БПЛА400Т, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора ОКБ Владимира Попова. "Несомненно, мы наращиваем как количество, так и качество таких аппаратов. На первом этапе все наши действия были подчинены одному требованию - быстрее и как можно быстрее. Параллельно наращиванию количества мы работаем над повышением характеристик, таких как помехозащищённость каналов связи, уменьшение размеров, увеличение дальности полёта и других. Но всё-таки самое главное сейчас - это количество", - сказал В. Попов.
Он сообщил, что #БПЛА400Т предназначен для тактической разведки и патрулирования, служит для работы в составе малых подразделений. "Основной задачей комплекса является выявление объектов, имеющих тепловую сигнатуру, отличную от фоновой. БПЛА позволяет обнаруживать ночью транспортные средства и человека", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Оптико-механическое конструкторское бюро "Астрон" модернизирует дрон-квадрокоптер с отечественным тепловизором БПЛА400Т, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора ОКБ Владимира Попова. "Несомненно, мы наращиваем как количество, так и качество таких аппаратов. На первом этапе все наши действия были подчинены одному требованию - быстрее и как можно быстрее. Параллельно наращиванию количества мы работаем над повышением характеристик, таких как помехозащищённость каналов связи, уменьшение размеров, увеличение дальности полёта и других. Но всё-таки самое главное сейчас - это количество", - сказал В. Попов.
Он сообщил, что #БПЛА400Т предназначен для тактической разведки и патрулирования, служит для работы в составе малых подразделений. "Основной задачей комплекса является выявление объектов, имеющих тепловую сигнатуру, отличную от фоновой. БПЛА позволяет обнаруживать ночью транспортные средства и человека", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
01 марта стартовала регистрация участников студенческого конкурса авиационного творчества "Свободный Полёт" (#СКАТПолёт). Цель конкурса – вовлечение студентов, школьников и молодых специалистов в инновационную и научно-техническую деятельность, нацеленную на решение актуальных задач авиационной отрасли. К участию в конкурсе приглашаются учащиеся вузов и учебных заведений среднего профессионального образования, а также школьники в возрасте старше 14 лет. В состав команды может войти до шести учащихся и один куратор.
С 02 марта по 30 апреля проходит отборочный этап, в ходе которого соискатели подают заявки, первичную проверку которых проводит Оргкомитет. По итогам этапа формируется перечень команд, которые выйдут в полуфинал. С 06 мая по 15 июля участники должны будут представить технические отчёты, на основании рассмотрения которых Оргкомитет составит рейтинг команд. Наконец, в финале состоится защита проектов, пройдёт лётная демонстрация созданных участниками беспилотных летательных аппаратов. Победители и призёры конкурса получат денежные премии. Кроме того, наиболее перспективные проекты получат финансирование для коммерциализации разработок.
Получить информацию о конкурсе и пройти регистрацию можно на сайте конкурса.
01 марта стартовала регистрация участников студенческого конкурса авиационного творчества "Свободный Полёт" (#СКАТПолёт). Цель конкурса – вовлечение студентов, школьников и молодых специалистов в инновационную и научно-техническую деятельность, нацеленную на решение актуальных задач авиационной отрасли. К участию в конкурсе приглашаются учащиеся вузов и учебных заведений среднего профессионального образования, а также школьники в возрасте старше 14 лет. В состав команды может войти до шести учащихся и один куратор.
С 02 марта по 30 апреля проходит отборочный этап, в ходе которого соискатели подают заявки, первичную проверку которых проводит Оргкомитет. По итогам этапа формируется перечень команд, которые выйдут в полуфинал. С 06 мая по 15 июля участники должны будут представить технические отчёты, на основании рассмотрения которых Оргкомитет составит рейтинг команд. Наконец, в финале состоится защита проектов, пройдёт лётная демонстрация созданных участниками беспилотных летательных аппаратов. Победители и призёры конкурса получат денежные премии. Кроме того, наиболее перспективные проекты получат финансирование для коммерциализации разработок.
Получить информацию о конкурсе и пройти регистрацию можно на сайте конкурса.
#Анонс
Самолёт Ил-2, обнаруженный поисковиками в 2012 году на берегу реки Свирь, восстанавливают специалисты производящего сельскохозяйственную технику завода под Самарой, сообщает ГТРК "Самара". На сегодняшний день практически готов корпус самолёта. Сейчас производятся клёпочные работы. Предстоит оснастить машину системами и приборами. Некоторые узлы и системы удалось отремонтировать, а что-то будет заменено на современные аналоги. Полная реставрация займёт около года.
Штурмовик разместили в одном из цехов предприятия. Возле него есть памятная доска с фотографиями и биографией экипажа.
📷Фото: ГТРК "Самара"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Самолёт Ил-2, обнаруженный поисковиками в 2012 году на берегу реки Свирь, восстанавливают специалисты производящего сельскохозяйственную технику завода под Самарой, сообщает ГТРК "Самара". На сегодняшний день практически готов корпус самолёта. Сейчас производятся клёпочные работы. Предстоит оснастить машину системами и приборами. Некоторые узлы и системы удалось отремонтировать, а что-то будет заменено на современные аналоги. Полная реставрация займёт около года.
Штурмовик разместили в одном из цехов предприятия. Возле него есть памятная доска с фотографиями и биографией экипажа.
📷Фото: ГТРК "Самара"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Дорогие женщины! АО #Авиасалон поздравляет вас с замечательным весенним праздником – Международным женским днём! История развития авиации и космонавтики убедительно показала, что для представительниц прекрасного пола нет недоступных высот, ведь женщины наравне с мужчинами уверенно пилотируют гражданские и боевые самолёты, лихо управляются с вертолётами, решают ответственные задачи в составе космических экипажей, проводят сложные научные исследования, проектируют передовые конструкции летательных аппаратов, работают в цехах и лабораториях производственных предприятий.
Весь мир преклоняется перед вашими способностями и восхищается вашими талантами. И в то же время, человечество не может обойтись без женской нежности и заботливости, без душевного тепла, которым вы щедро делитесь.
От всего сердца желаем Вам большого счастья, здоровья и благополучия. Пусть все мечты сбываются. И пусть в Ваших сердцах всегда будет весна!
Весь мир преклоняется перед вашими способностями и восхищается вашими талантами. И в то же время, человечество не может обойтись без женской нежности и заботливости, без душевного тепла, которым вы щедро делитесь.
От всего сердца желаем Вам большого счастья, здоровья и благополучия. Пусть все мечты сбываются. И пусть в Ваших сердцах всегда будет весна!
#ДеньВИстории
08 марта 1923 года было создано Общество друзей воздушного флота СССР (#ОДВФ) – первая в стране всенародная общественная организация, занимавшаяся содействием развитию военной и гражданской авиации, воздухоплаванию и авиационным видам спорта. Главной целью Общества стала всемерная пропаганда авиации и оказание материальной и другой помощи в создании отечественной авиации. Другой важнейшей целью было привлечение молодёжи к занятиям авиамоделизмом, планеризмом и авиационными видами спорта, подготовка лётных кадров. Особой задачей Общества была мощная пропагандистская кампания, в том числе и со страниц печатного органа ОДВФ – авиационно-воздухоплавательного журнала "Самолёт".
В мае 1925 года произошло слияние ОДВФ и Добровольного общества друзей химической обороны и промышленности. К моменту слияния ОДВФ насчитывало уже около двух миллионов членов, было собрано свыше 4,5 млн рублей золотом, приобретены свыше 120 военных и гражданских самолётов, построено и оборудовано несколько десятков аэродромов и посадочных площадок. Была оказана финансовая поддержка самолёто- и моторостроительным заводам, авиашколам, Центральному аэрогидродинамическому институту, Академии воздушного флота, поставлены на крыло отечественный планеризм и авиамоделизм, проведена беспрецедентная просветительская и агитационная работа.
08 марта 1923 года было создано Общество друзей воздушного флота СССР (#ОДВФ) – первая в стране всенародная общественная организация, занимавшаяся содействием развитию военной и гражданской авиации, воздухоплаванию и авиационным видам спорта. Главной целью Общества стала всемерная пропаганда авиации и оказание материальной и другой помощи в создании отечественной авиации. Другой важнейшей целью было привлечение молодёжи к занятиям авиамоделизмом, планеризмом и авиационными видами спорта, подготовка лётных кадров. Особой задачей Общества была мощная пропагандистская кампания, в том числе и со страниц печатного органа ОДВФ – авиационно-воздухоплавательного журнала "Самолёт".
В мае 1925 года произошло слияние ОДВФ и Добровольного общества друзей химической обороны и промышленности. К моменту слияния ОДВФ насчитывало уже около двух миллионов членов, было собрано свыше 4,5 млн рублей золотом, приобретены свыше 120 военных и гражданских самолётов, построено и оборудовано несколько десятков аэродромов и посадочных площадок. Была оказана финансовая поддержка самолёто- и моторостроительным заводам, авиашколам, Центральному аэрогидродинамическому институту, Академии воздушного флота, поставлены на крыло отечественный планеризм и авиамоделизм, проведена беспрецедентная просветительская и агитационная работа.
#Постфактум
Полимерная плёнка для авиационного остекления, созданная специалистами института, входящего в холдинг под управлением #ОНППТехнология (входит в Госкорпорацию #Ростех), может быть использована для производства продукции как в военной, так и в гражданской сфере, где необходимо остекление высокой прочности, сообщает агентство ТАСС. Материал в настоящее время проходит паспортизацию.
Госкорпорация Ростех в конце 2022 года сообщала о возрождении на предприятии производства российской полимерной пленки, используемой для остекления авиационной техники. Уточнялось, что производство этого материала в России было утрачено в 1990-х годах после закрытия некоторых профильных предприятий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Полимерная плёнка для авиационного остекления, созданная специалистами института, входящего в холдинг под управлением #ОНППТехнология (входит в Госкорпорацию #Ростех), может быть использована для производства продукции как в военной, так и в гражданской сфере, где необходимо остекление высокой прочности, сообщает агентство ТАСС. Материал в настоящее время проходит паспортизацию.
Госкорпорация Ростех в конце 2022 года сообщала о возрождении на предприятии производства российской полимерной пленки, используемой для остекления авиационной техники. Уточнялось, что производство этого материала в России было утрачено в 1990-х годах после закрытия некоторых профильных предприятий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram