Специалисты холдинга "Российские космические системы" (РКС, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разработали и изготовили бортовую аппаратуру спутника #ЭлектроЛ №4, запуск которого состоялся 05 февраля с космодрома #Байконур ракетой-носителем #ПротонМ, сообщает #РКС. В РКС были созданы основные целевые приборы космического аппарата – многозональное сканирующее устройство МСУ-ГС и гелиогеофизический аппаратурный комплекс, а также бортовая аппаратура командно-измерительных систем и бортовой радиотехнический комплекс.
Космическая система "Электро-Л" повысит точность моделей при составлении краткосрочных прогнозов погоды, будет отслеживать чрезвычайные ситуации и вести экологический контроль окружающей среды. Также полученные при помощи системы данные планируется использовать в научных целях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
Космическая система "Электро-Л" повысит точность моделей при составлении краткосрочных прогнозов погоды, будет отслеживать чрезвычайные ситуации и вести экологический контроль окружающей среды. Также полученные при помощи системы данные планируется использовать в научных целях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
Космический аппарат-ретранслятор #Луч5В введён в состав орбитальной группировки международной космической системы поиска и спасания #КОСПАССАРСАТ, сообщает #ИССРешетнева. Спутник "Луч-5В" обеспечивает передачу сигналов от аварийных радиобуёв на наземные станции КОСПАС-САРСАТ. Аварийные сообщения позволяют определить координаты потерпевших бедствие и оперативно направить к ним спасателей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 февраля 1906 года (по новому стилю) родился выдающийся советский авиаконструктор, Академик Академии наук СССР Олег Константинович Антонов. Начал обучение в Саратовском университете, однако в 1924 году университет был расформирован, и на следующий год О. Антонов поступил в Ленинградский политехнический институт, который окончил в 1930 году. С юных лет увлекаясь авиацией, О. Антонов ещё в 1924 году организовал кружок любителей авиации и построил свой первый планёр, участвовал во вторых Всесоюзных планёрных испытаниях в Коктебеле. После окончания вуза работал в Центральном бюро планерных конструкций Осоавиахима, создал планёры серий ОКА и УС. С 1933 по 1938 годы – главный конструктор планёрного завода в Тушине, впоследствии – ведущий инженер КБ А.С. Яковлева, с 1943 года – первый заместитель Яковлева, с 1946 года – руководитель филиала ОКБ в Новосибирске.
В Новосибирске О. Антонов спроектировал и поднял в небо легендарный "кукурузник" – сельскохозяйственный самолёт, впоследствии получивший наименование Ан-2. Возглавил ОКБ-153. С 1952 года – руководитель киевского ГСОКБ-473, а с 1962 года и до конца жизни – Генеральный конструктор ОКБ. В этот период им создана школа транспортного авиастроения мирового уровня. Среди разработок ОКБ военно-транспортные самолёты Ан-8, Ан-12, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-22, пассажирские Ан-14, Ан-28, Ан-24, Ан-10, а также многочисленные модификации этих лайнеров. Вершиной конструкторской мысли стал самолёт Ан-124 "Руслан", в создании которого О. Антонов успел принять деятельное участие. Заслуги Олега Константиновича отмечены многочисленными наградами, в том числе званием Героя Социалистического Труда, тремя Орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны, Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинской и Ленинской премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 февраля 1906 года (по новому стилю) родился выдающийся советский авиаконструктор, Академик Академии наук СССР Олег Константинович Антонов. Начал обучение в Саратовском университете, однако в 1924 году университет был расформирован, и на следующий год О. Антонов поступил в Ленинградский политехнический институт, который окончил в 1930 году. С юных лет увлекаясь авиацией, О. Антонов ещё в 1924 году организовал кружок любителей авиации и построил свой первый планёр, участвовал во вторых Всесоюзных планёрных испытаниях в Коктебеле. После окончания вуза работал в Центральном бюро планерных конструкций Осоавиахима, создал планёры серий ОКА и УС. С 1933 по 1938 годы – главный конструктор планёрного завода в Тушине, впоследствии – ведущий инженер КБ А.С. Яковлева, с 1943 года – первый заместитель Яковлева, с 1946 года – руководитель филиала ОКБ в Новосибирске.
В Новосибирске О. Антонов спроектировал и поднял в небо легендарный "кукурузник" – сельскохозяйственный самолёт, впоследствии получивший наименование Ан-2. Возглавил ОКБ-153. С 1952 года – руководитель киевского ГСОКБ-473, а с 1962 года и до конца жизни – Генеральный конструктор ОКБ. В этот период им создана школа транспортного авиастроения мирового уровня. Среди разработок ОКБ военно-транспортные самолёты Ан-8, Ан-12, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-22, пассажирские Ан-14, Ан-28, Ан-24, Ан-10, а также многочисленные модификации этих лайнеров. Вершиной конструкторской мысли стал самолёт Ан-124 "Руслан", в создании которого О. Антонов успел принять деятельное участие. Заслуги Олега Константиновича отмечены многочисленными наградами, в том числе званием Героя Социалистического Труда, тремя Орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны, Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинской и Ленинской премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
X Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023 начала работу в Москве. Как и в предыдущем году, выставка стала площадкой для диалога между производителями и эксплуатантами авиационной техники. Впервые участие в выставке #КорпорацияИркут принимает под брендом ОАК – Гражданские самолёты, демонстрируя не только традиционные продукты, такие как МС-21 и Superjet-NEW, но и самолёты Ту-214 и Ил-114-300, продвижением которых ранее занимались компания "Туполев" и Авиационный комплекс "Ильюшин".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
X Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023 начала работу в Москве. Как и в предыдущем году, выставка стала площадкой для диалога между производителями и эксплуатантами авиационной техники. Впервые участие в выставке #КорпорацияИркут принимает под брендом ОАК – Гражданские самолёты, демонстрируя не только традиционные продукты, такие как МС-21 и Superjet-NEW, но и самолёты Ту-214 и Ил-114-300, продвижением которых ранее занимались компания "Туполев" и Авиационный комплекс "Ильюшин".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) принимает участие в Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023, сообщает #ОАК. В мероприятиях деловой программы выставки принимают участие генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации #Иркут Андрей Богинский, а также специалисты ОАК, которые расскажут о ходе работ по гражданским проектам корпорации и представят единую цифровую платформу поддержки эксплуатации воздушных судов.
Экспозиция ОАК включает самолёты #МС21, #SSJNEW, #Ил114300 и #Ту-214; участники смогут ознакомиться с ключевыми моделями отечественного гражданского авиастроения с помощью интерактивных информационных панелей на стенде корпорации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Экспозиция ОАК включает самолёты #МС21, #SSJNEW, #Ил114300 и #Ту-214; участники смогут ознакомиться с ключевыми моделями отечественного гражданского авиастроения с помощью интерактивных информационных панелей на стенде корпорации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦифраДня
ПАО "ОДК-Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию", #ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует в 2023 году открыть центр конструкторских разработок и научных исследований, а также ввести в эксплуатацию корпуса производства турбин, металлургического производства и испытательный стенд для авиационных двигателей, сообщает #ОДККузнецов. Общий объём инвестиций составит 9,6 млрд рублей.
Летом 2021 года началось строительство центра конструкторских разработок площадью более 10 тыс. кв. м. Также строятся корпуса опытного механообрабатывающего и металлургического производств, запланировано строительство новых очистных сооружений. В корпусе опытного металлургического производства расположится литейный цех, где будут производиться отливки по принципу замкнутого цикла, изготавливаться восковые и выплавляемые модели, керамические формы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
ПАО "ОДК-Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию", #ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует в 2023 году открыть центр конструкторских разработок и научных исследований, а также ввести в эксплуатацию корпуса производства турбин, металлургического производства и испытательный стенд для авиационных двигателей, сообщает #ОДККузнецов. Общий объём инвестиций составит 9,6 млрд рублей.
Летом 2021 года началось строительство центра конструкторских разработок площадью более 10 тыс. кв. м. Также строятся корпуса опытного механообрабатывающего и металлургического производств, запланировано строительство новых очистных сооружений. В корпусе опытного металлургического производства расположится литейный цех, где будут производиться отливки по принципу замкнутого цикла, изготавливаться восковые и выплавляемые модели, керамические формы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) выведет на рынок грузовую и укороченную версии самолёта Ту-214, заявил в ходе выставки и форума #NAIS2023 генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. Он уточнил, что укороченный #Ту214 в бизнес-версии сможет преодолевать до 9 тыс. км, а в пассажирском варианте дальность его полёта составит 7-8 тыс. км. Это позволит обеспечить связанность территорий за счёт выполнения прямых беспосадочных полётов из европейской части страны в пункты назначения на Дальнем Востоке.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Российская делегация планирует обсудить в ходе Международного авиасалона #AeroIndia2023, который пройдёт в Бангалоре в период c 13 по 17 февраля, возможность сотрудничества с Индией в создании самолётов пятого поколения, в частности, лёгкого тактического истребителя #Checkmate, сообщает агентство ТАСС.
Лёгкий тактический самолёт Checkmate разработки компании #Сухой (входит в #ОАК) был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Ожидается, что установочную партию истребителей произведут в 2026 году.
📷Фото: Виктор Молодцов, Ростех
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Российская делегация планирует обсудить в ходе Международного авиасалона #AeroIndia2023, который пройдёт в Бангалоре в период c 13 по 17 февраля, возможность сотрудничества с Индией в создании самолётов пятого поколения, в частности, лёгкого тактического истребителя #Checkmate, сообщает агентство ТАСС.
Лёгкий тактический самолёт Checkmate разработки компании #Сухой (входит в #ОАК) был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Ожидается, что установочную партию истребителей произведут в 2026 году.
📷Фото: Виктор Молодцов, Ростех
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
#РККЭнергия не сбавляет темпов работы по созданию Российской орбитальной станции (#РОС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генконструктора по пилотируемым комплексам и системам России Владимира Соловьёва. "При этом мы не сбавляем работы по Российской орбитальной станции. В этом году выпустим эскизный проект станции и будем его защищать", - сказал В. Соловьёв.
Планируется, что Российская орбитальная станция станет ключевым элементом для создания суверенной инфраструктуры для пилотируемых полетов в космос, её развёртывание запланировано на 2027 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#РККЭнергия не сбавляет темпов работы по созданию Российской орбитальной станции (#РОС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генконструктора по пилотируемым комплексам и системам России Владимира Соловьёва. "При этом мы не сбавляем работы по Российской орбитальной станции. В этом году выпустим эскизный проект станции и будем его защищать", - сказал В. Соловьёв.
Планируется, что Российская орбитальная станция станет ключевым элементом для создания суверенной инфраструктуры для пилотируемых полетов в космос, её развёртывание запланировано на 2027 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦифраДня
Авиакомпания #Аврора планирует получить восемь самолётов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) и 10 самолётов #ЛМС901 #Байкал к 2026 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сопроводительную презентацию заместителя генерального директора АО "Авиакомпания "Аврора" Олега Емеца, представленной в ходе Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023. "Sukhoi Superjet 100 - четыре самолёта в 2024 году, четыре самолёта в 2025 году. "Байкал" - два самолёта в 2024 году, четыре самолёта в 2025 году и четыре самолёта в 2026 году", - сообщалось в сопроводительной презентации.
Кроме того, планируется поставить 19 самолётов #Ил114 к 2025 году, а также 21 вертолет #Ми171А2 (А3) к 2026 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Авиакомпания #Аврора планирует получить восемь самолётов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) и 10 самолётов #ЛМС901 #Байкал к 2026 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сопроводительную презентацию заместителя генерального директора АО "Авиакомпания "Аврора" Олега Емеца, представленной в ходе Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023. "Sukhoi Superjet 100 - четыре самолёта в 2024 году, четыре самолёта в 2025 году. "Байкал" - два самолёта в 2024 году, четыре самолёта в 2025 году и четыре самолёта в 2026 году", - сообщалось в сопроводительной презентации.
Кроме того, планируется поставить 19 самолётов #Ил114 к 2025 году, а также 21 вертолет #Ми171А2 (А3) к 2026 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
6 февраля 2023 года стартовал проект "Я сказал: "Поехали!", в рамках которого Госкорпорация "Роскосмос" и медийные лица расскажут и покажут, как доступно и интересно путешествовать на российские космодромы, сообщает #Роскосмос. Читателям представят открытые карты закрытых мест, уникальные фото и видео. Специально для проекта Роскосмос создал пользовательские карты космодромов #Байконур и #Восточный. В telegram-канале подписчики смогут узнать, как устроены космодромы, сколько стоят туры, где можно остановиться, где поесть и что привезти с собой.
В декабре 2023 года Telegram-канал "Я сказал "Поехали!" представит самый современный гид по космодромам и единую космическую карту России со всеми объектами, связанными с ракетно-космической отраслью (совместно с АО "Роскартография").
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
6 февраля 2023 года стартовал проект "Я сказал: "Поехали!", в рамках которого Госкорпорация "Роскосмос" и медийные лица расскажут и покажут, как доступно и интересно путешествовать на российские космодромы, сообщает #Роскосмос. Читателям представят открытые карты закрытых мест, уникальные фото и видео. Специально для проекта Роскосмос создал пользовательские карты космодромов #Байконур и #Восточный. В telegram-канале подписчики смогут узнать, как устроены космодромы, сколько стоят туры, где можно остановиться, где поесть и что привезти с собой.
В декабре 2023 года Telegram-канал "Я сказал "Поехали!" представит самый современный гид по космодромам и единую космическую карту России со всеми объектами, связанными с ракетно-космической отраслью (совместно с АО "Роскартография").
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Компания #РТТранском в ходе 10-й юбилейной Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации (#NAIS2023) представляет российскую систему обслуживания авиапассажиров "Леонардо", сообщает #Ростех. Запуск АИС "Леонардо" состоялся в 2014 году.
"С момента перехода на АИС "Леонардо" крупнейший российский авиаперевозчик – компания "Аэрофлот", доставил к месту назначения более 4 миллионов пассажиров. Авиакомпания "Победа" с использованием "Леонардо" перевезла 7 миллионов пассажиров. Это цифры, которые говорят сами за себя. Российская система безболезненно заменила иностранные аналоги, ушедшие с рынка на волне санкций со стороны недружественных стран. В настоящее время ведём переговоры о переходе на АИС "Леонардо" с несколькими авиаперевозчиками из Латинской Америки", – сказал заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания #РТТранском в ходе 10-й юбилейной Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации (#NAIS2023) представляет российскую систему обслуживания авиапассажиров "Леонардо", сообщает #Ростех. Запуск АИС "Леонардо" состоялся в 2014 году.
"С момента перехода на АИС "Леонардо" крупнейший российский авиаперевозчик – компания "Аэрофлот", доставил к месту назначения более 4 миллионов пассажиров. Авиакомпания "Победа" с использованием "Леонардо" перевезла 7 миллионов пассажиров. Это цифры, которые говорят сами за себя. Российская система безболезненно заменила иностранные аналоги, ушедшие с рынка на волне санкций со стороны недружественных стран. В настоящее время ведём переговоры о переходе на АИС "Леонардо" с несколькими авиаперевозчиками из Латинской Америки", – сказал заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Инженеры Центра компетенций беспилотных летательных аппаратов в Новосибирске разработали суперкомпактный беспилотник #Шмель, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление руководителя центра Дениса Котина. "Наша разработка пока на уровне макетного образца. Это микробеспилотный летательный аппарат, который мы назвали "Шмель". Прототипом являлся британский беспилотник Black Hawk, который тоже относится к типу микро-БПЛА и имеет специальное назначение. Нашей задачей было в этом сегменте поконкурировать и попробовать по техническим характеристикам и габаритам приблизиться к известному аналогу", - сообщил Д. Котин.
Вес беспилотника составляет 85 грамм, скорость полёта - до 25 километров в час, дальность полёта - до 2 километров. "Шмель" может находиться в воздухе около 20 минут.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Инженеры Центра компетенций беспилотных летательных аппаратов в Новосибирске разработали суперкомпактный беспилотник #Шмель, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление руководителя центра Дениса Котина. "Наша разработка пока на уровне макетного образца. Это микробеспилотный летательный аппарат, который мы назвали "Шмель". Прототипом являлся британский беспилотник Black Hawk, который тоже относится к типу микро-БПЛА и имеет специальное назначение. Нашей задачей было в этом сегменте поконкурировать и попробовать по техническим характеристикам и габаритам приблизиться к известному аналогу", - сообщил Д. Котин.
Вес беспилотника составляет 85 грамм, скорость полёта - до 25 километров в час, дальность полёта - до 2 километров. "Шмель" может находиться в воздухе около 20 минут.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Концерн воздушно-космической обороны #АлмазАнтей создал координационный центр для систематизации работы предприятий промышленности РФ по разработке, испытанию и внедрению беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Центра Дмитрия Савицкого в ходе Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023. "Для систематизации работы предприятий концерна в сфере беспилотных авиационных систем создан координационный центр, в который вошли специалисты холдинга различных направлений. Ведутся исследовательские работы, намечены конкретные планы, которые верстаются и требуют согласования. Мы только приступили к процессу, но уже в ближайшее время рассчитываем соединить усилия всех его участников и получить первые серьезные результаты", - сказал Д. Савицкий.
Д. Савицкий также сообщил, что координационный центр в ближайшее время приступит к созданию рабочих групп по различным компетенциям.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Концерн воздушно-космической обороны #АлмазАнтей создал координационный центр для систематизации работы предприятий промышленности РФ по разработке, испытанию и внедрению беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Центра Дмитрия Савицкого в ходе Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2023. "Для систематизации работы предприятий концерна в сфере беспилотных авиационных систем создан координационный центр, в который вошли специалисты холдинга различных направлений. Ведутся исследовательские работы, намечены конкретные планы, которые верстаются и требуют согласования. Мы только приступили к процессу, но уже в ближайшее время рассчитываем соединить усилия всех его участников и получить первые серьезные результаты", - сказал Д. Савицкий.
Д. Савицкий также сообщил, что координационный центр в ближайшее время приступит к созданию рабочих групп по различным компетенциям.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
08 февраля 1999 года состоялся первый полёт опытного образца ближнемагистрального самолёта Ту-334. Впервые поднял машину в небо экипаж Андрея Николаевича Солдатенкова, лётчика-испытателя ОКБ им. А.Н. Туполева. Получасовой полёт прошёл успешно. Самолёт в том же году успел выполнить 43 полёта по программе заводских испытаний, демонстрировался на международных выставках, включая МАКС-1999. В 2003 году к испытаниям присоединился второй лайнер, построенный киевским заводом "Авиант". #Ту334 в декабре 2003 года получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК, впоследствии были выполнены работы, нацеленные на расширение условий эксплуатации.
Ту-334 создавался на замену Ту-134, проектирование самолёта началось в 1988 году. Особенностью новинки было широкое использование наработок по самолёту Ту-204, от которого были унаследованы многие агрегаты и системы. В частности, самолёты имели одинаковый диаметр фюзеляжа. На начальном этапе Ту-334 существенно опережал по срокам разработки конкурентов, таких как Boeing 717 и Airbus A318. Однако дефицит финансирования и организационные проволочки не позволили наладить серийный выпуск самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
08 февраля 1999 года состоялся первый полёт опытного образца ближнемагистрального самолёта Ту-334. Впервые поднял машину в небо экипаж Андрея Николаевича Солдатенкова, лётчика-испытателя ОКБ им. А.Н. Туполева. Получасовой полёт прошёл успешно. Самолёт в том же году успел выполнить 43 полёта по программе заводских испытаний, демонстрировался на международных выставках, включая МАКС-1999. В 2003 году к испытаниям присоединился второй лайнер, построенный киевским заводом "Авиант". #Ту334 в декабре 2003 года получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК, впоследствии были выполнены работы, нацеленные на расширение условий эксплуатации.
Ту-334 создавался на замену Ту-134, проектирование самолёта началось в 1988 году. Особенностью новинки было широкое использование наработок по самолёту Ту-204, от которого были унаследованы многие агрегаты и системы. В частности, самолёты имели одинаковый диаметр фюзеляжа. На начальном этапе Ту-334 существенно опережал по срокам разработки конкурентов, таких как Boeing 717 и Airbus A318. Однако дефицит финансирования и организационные проволочки не позволили наладить серийный выпуск самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram