АО #Авиасалон наградило победителей и призёров конкурса ProDESIGN.Junior, представивших свои работы в номинации "Графический дизайн". Претенденты выполнили конкурсные задания, посвящённые авиационной тематике. Первое задание предполагало разработку дизайна ливреи самолёта, причём у участников не было ограничений по цветовой гамме и стилистике. Второе задание требовало создать мерч, отражающий дизайн ливреи самолёта. Кроме того, дизайн должен был учитывать современные тенденции развития общества и соответствовать трендам на экологичность и устойчивое потребление.
Авторитетное жюри, представленное ведущими отечественными дизайнерами, декораторами, стилистами, архитекторами, представителями выставочного сообщества, рассмотрело конкурсные работы и назвало призёров и победителей в трёх возрастных категориях. Победителями конкурса стали школьница Ярослава Карасева, студент Маргарита Александрова и молодой специалист Дарья Коваленко.
Авторитетное жюри, представленное ведущими отечественными дизайнерами, декораторами, стилистами, архитекторами, представителями выставочного сообщества, рассмотрело конкурсные работы и назвало призёров и победителей в трёх возрастных категориях. Победителями конкурса стали школьница Ярослава Карасева, студент Маргарита Александрова и молодой специалист Дарья Коваленко.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает знакомить читателей с пилотажными группами мира. Сегодня мы перенесёмся в Южную Америку, где Военно-воздушными силами Чили в 1981 году был создан отряд высшего пилотажа "Ястребы" (#Halcones). Команда завоевала авторитет в авиационном мире благодаря смелому и мастерскому исполнению сложных трюков. Halcones покоряли сердца зрителей на авиашоу в Аргентине, Эквадоре, Бразилии, Великобритании, Бельгии, Соединенных Штатах, Канаде, Израиле, Франции, Перу, Уругвае и Боливии.
Первый состав группы, получившей название Escuadilla de Alta Acrobacia Halcones, был сформирован в январе 1981 года, когда ВВС Чили приобрели четыре пилотажных биплана Pitts S-2A и S-2S. Впоследствии число самолётов в группе было доведено до пяти. На протяжении девяти лет было выполнено порядка 400 показов. Впоследствии ставка была сделана на монопланы Extra 300 – передовые на то время спортивно-пилотажные самолёты. Впоследствии "Ястребы" перевооружились на наиболее современные самолёты Extra 300L.
Сегодня пилотажная группа выступает на семёрке самолётов Game Composites GB1 GameBird, окрашенных в сине-красно-белую ливрею. Самолёты имеют систему дымогенерации.
Первый состав группы, получившей название Escuadilla de Alta Acrobacia Halcones, был сформирован в январе 1981 года, когда ВВС Чили приобрели четыре пилотажных биплана Pitts S-2A и S-2S. Впоследствии число самолётов в группе было доведено до пяти. На протяжении девяти лет было выполнено порядка 400 показов. Впоследствии ставка была сделана на монопланы Extra 300 – передовые на то время спортивно-пилотажные самолёты. Впоследствии "Ястребы" перевооружились на наиболее современные самолёты Extra 300L.
Сегодня пилотажная группа выступает на семёрке самолётов Game Composites GB1 GameBird, окрашенных в сине-красно-белую ливрею. Самолёты имеют систему дымогенерации.
29 января 1973 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного пассажирского самолёта Ан-28. Опытный самолёт, оснащённый двигателями ГТД-850, поднял в небо экипаж под руководством лётчика-испытателя Владимира Ивановича Терского. Это был уже второй "первый полёт" этого самолёта – ранее он уже взлетал с двигателями ГТД-550 и с наименованием Ан-14М. Но и этот облик не оказался для #Ан28 финальным. Самолёт состоялся с двигателями ТВД-10Б, в этом облике его лётные испытания начались 23 апреля 1975 года. В октябре 1978 года Госавиарегистр СССР выдал временный сертификат лётной годности на самолёт, а сертификат соответствия нормам лётной годности НЛГС-2 был выдан в феврале 1986 года, после чего началась его эксплуатация на местных авиалиниях. Ан-28 серийно производился в Польше, на предприятии PZL Mielec. Всего построено немногим менее 200 самолётов этого типа.
Олег Константинович Антонов на протяжении нескольких десятилетий пытался создать самолёт, способный сменить морально устаревший Ан-2. Но работы по Ан-14, Ан-14М и Ан-28 наталкивались на сопротивление чиновников Минавиапрома. Право на жизнь Ан-28 получил в силу интереса со стороны Министерства гражданской авиации, а также из-за желания польских самолётостроителей освоить новый перспективный лайнер. К моменту завершения испытаний Ан-28 уже имел таких конкурентов как Бе-32 и чешский L-410. Тем не менее, антоновская машина нашла себе место в небе и до сих пор эксплуатируется в гражданской авиации России.
#ДеньВИстории
Олег Константинович Антонов на протяжении нескольких десятилетий пытался создать самолёт, способный сменить морально устаревший Ан-2. Но работы по Ан-14, Ан-14М и Ан-28 наталкивались на сопротивление чиновников Минавиапрома. Право на жизнь Ан-28 получил в силу интереса со стороны Министерства гражданской авиации, а также из-за желания польских самолётостроителей освоить новый перспективный лайнер. К моменту завершения испытаний Ан-28 уже имел таких конкурентов как Бе-32 и чешский L-410. Тем не менее, антоновская машина нашла себе место в небе и до сих пор эксплуатируется в гражданской авиации России.
#ДеньВИстории
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Посмотрите на одну из самых известных пилотажных фигур – "ПЕТЛЯ НЕСТЕРОВА". Она же "мёртвая петля", выполняемая одновременно четырьмя самолётами.
Посмотрите на одну из самых известных пилотажных фигур – "ПЕТЛЯ НЕСТЕРОВА". Она же "мёртвая петля", выполняемая одновременно четырьмя самолётами.
Разработка спутника "Кондор-ФКА-М" продолжается, однако в #НПОмашиностроения пока сосредоточатся на производстве и запуске группировки #КондорФКА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального конструктора предприятия Александра Леонова в ходе XLVII Академических чтений по космонавтике. "Нет, я бы не сказал, что [придётся] отложить, но работы ведутся", - сказал А. Леонов, отвечая на вопрос о сроках запуска спутника #КондорФКАМ.
"Кондор" - серия малых спутников дистанционного зондирования Земли, разработанная НПО машиностроения для различных заказчиков. В задачи спутников входят картографирование поверхности Земли, экологический мониторинг и разведка природных ресурсов.
"Кондор" - серия малых спутников дистанционного зондирования Земли, разработанная НПО машиностроения для различных заказчиков. В задачи спутников входят картографирование поверхности Земли, экологический мониторинг и разведка природных ресурсов.
30 января 2022 года стартовали лётные испытания лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал". Впервые машину поднял в небо лётчик-испытатель 1-го класса Валентин Лаврентьев. За минувший год выполнена первая часть предварительных испытаний, в ходе которых подтверждено соответствие основных характеристик требованиям технического задания. В частности, достигнута максимальная скорость, превышающая 300 км/час, отработаны полёты с грунтовых взлётно-посадочных полос. Во втором квартале 2023 года планируется приступить к сертификационным испытаниям. До конца 2023 года ожидается получение сертификата типа на базовый вариант #ЛМС901 #Байкал.
Самолёт такой размерности весьма востребован в отечественной гражданской авиации. "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) уже сформировал портфель заказов на 52 самолёта "Байкал" от шести эксплуатантов, расположенных от Северо-Западного до Дальневосточного федерального округа. В планах производителя в 2023 году утроить портфель заказов.
#ДеньВИстории
Самолёт такой размерности весьма востребован в отечественной гражданской авиации. "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) уже сформировал портфель заказов на 52 самолёта "Байкал" от шести эксплуатантов, расположенных от Северо-Западного до Дальневосточного федерального округа. В планах производителя в 2023 году утроить портфель заказов.
#ДеньВИстории
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 16. Участие в программах декарбонизации
Международное решение о необходимости в течение ближайших десятилетий обеспечить декарбонизацию и углеродную нейтральность экономики принято. Ни на международном, ни на национальном уровне нет однозначного понимания темпов и методов реализации указанного решения.
Формирование российских подходов к декарбонизации и обеспечению углеродной нейтральности во многом направлено на акцентирование внимания международного сообщества, а также усилий отечественных органов власти и корпораций, на достижении важных, статистически значимых, но относительно недорогих показателей декарбонизации. Такими показателями является резкое сокращение выбросов, связанных с лесными пожарами, а также нейтрализация экологических угроз за счёт программ по сохранению лесов.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 16. Участие в программах декарбонизации
Международное решение о необходимости в течение ближайших десятилетий обеспечить декарбонизацию и углеродную нейтральность экономики принято. Ни на международном, ни на национальном уровне нет однозначного понимания темпов и методов реализации указанного решения.
Формирование российских подходов к декарбонизации и обеспечению углеродной нейтральности во многом направлено на акцентирование внимания международного сообщества, а также усилий отечественных органов власти и корпораций, на достижении важных, статистически значимых, но относительно недорогих показателей декарбонизации. Такими показателями является резкое сокращение выбросов, связанных с лесными пожарами, а также нейтрализация экологических угроз за счёт программ по сохранению лесов.
Разработанная АО "Навигатор" система предупреждения столкновения в воздухе успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. В ходе испытаний был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр. "В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить её на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
Президент России Владимир Путин поручил к 15 февраля утвердить паспорта инвестиционных проектов по лизинговым поставкам гражданских воздушных судов и судов водного транспорта, которые софинансируются за счёт средств Фонда национального благосостояния (#ФНБ), сообщает агентство "Интерфакс". Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте Кремля.
27 января 2023 года был опубликован перечень поручений президента по итогам заседания совета по стратегическому развитию и национальным проектам, которое прошло 15 декабря. В соответствии с ним до 15 апреля правительство должно подготовить доклад об обеспечении софинансирования упомянутых проектов средствами ФНБ. Деньги должны пойти на поставку до 2030 года не менее 700 единиц авиатехники, включая вертолёты.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
27 января 2023 года был опубликован перечень поручений президента по итогам заседания совета по стратегическому развитию и национальным проектам, которое прошло 15 декабря. В соответствии с ним до 15 апреля правительство должно подготовить доклад об обеспечении софинансирования упомянутых проектов средствами ФНБ. Деньги должны пойти на поставку до 2030 года не менее 700 единиц авиатехники, включая вертолёты.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (#ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") 15 февраля проведёт семинар-конференцию по платформе машинного обучения PLAT-2023. В ходе мероприятия будет представлена отечественная унифицированная программная платформа машинного обучения "Платформа-ГНС" и её новые элементы и возможности. Участниками мероприятия станут специалисты по искусственному интеллекту, машинному обучению и анализу данных.
Программный комплекс #ПлатформаГНС развивается ГосНИИАС с 2018 года. Платформа обеспечивает законченный цикл разработки систем искусственного интеллекта от создания данных для обучения и формирования архитектуры глубоких нейронных сетей (ГНС) до портирования ГНС на целевые аппаратные платформы. В создаваемую на базе Платформы экосистему машинного обучения и искусственного интеллекта PLAT входят интегрированная среда глубокого обучения нейросетей, библиотека машинного обучения, прикладные пакеты для задач машинного обучения, средства аппаратной реализации нейросетей для различных аппаратных платформ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт
Программный комплекс #ПлатформаГНС развивается ГосНИИАС с 2018 года. Платформа обеспечивает законченный цикл разработки систем искусственного интеллекта от создания данных для обучения и формирования архитектуры глубоких нейронных сетей (ГНС) до портирования ГНС на целевые аппаратные платформы. В создаваемую на базе Платформы экосистему машинного обучения и искусственного интеллекта PLAT входят интегрированная среда глубокого обучения нейросетей, библиотека машинного обучения, прикладные пакеты для задач машинного обучения, средства аппаратной реализации нейросетей для различных аппаратных платформ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании #Флайдрон и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима (#ЭПР) на территории Санкт-Петербурга, сообщает газета "Ведомости". Проект постановления правительства в настоящее время находится на стадии согласования с Минтрансом, АНО "Цифровая экономика", правительством Санкт-Петербурга, Минпромторгом, Росавиацией, Ространснадзором и ФСБ. Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 года, срок действия ЭПР составляет три года, следует из документа.
"Скорее всего, ЭПР и полёты вскроют дополнительные технические сложности, которые будет необходимо дорабатывать, но ЭПР хорош именно тем, что позволяет отработать сложные технические и регуляторные проблемы в контролируемом формате", – сказал директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ) Юрий Молодых.
📷Фото: Аэромакс
"Скорее всего, ЭПР и полёты вскроют дополнительные технические сложности, которые будет необходимо дорабатывать, но ЭПР хорош именно тем, что позволяет отработать сложные технические и регуляторные проблемы в контролируемом формате", – сказал директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ) Юрий Молодых.
📷Фото: Аэромакс
28 января в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) состоялся день открытых дверей для абитуриентов - масштабная выставка предприятий-работодателей России, на которой они рассказали о карьерных перспективах и целевом обучении, сообщает #МАИ. Участие в выставке приняли 50 ведущих предприятий высокотехнологичной и IT индустрии - крупнейших организаций, входящих в состав ГК #Ростех и #Роскосмос, #ОАК, #ОДК, #ВертолетыРоссии и других. Мероприятие посетили более 800 человек.
Абитуриенты и их родители смогли лично пообщаться с представителями предприятий, задать вопросы о поступлении, направлениях и программах обучения, так же для них были организованы экскурсии по лаборатории искусственного интеллекта института №8 "Компьютерные науки и прикладная математика" и IT-этажу.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт
Абитуриенты и их родители смогли лично пообщаться с представителями предприятий, задать вопросы о поступлении, направлениях и программах обучения, так же для них были организованы экскурсии по лаборатории искусственного интеллекта института №8 "Компьютерные науки и прикладная математика" и IT-этажу.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт
Губернатор Ульяновской области Алексей Русских поручил создать на базе регионального Агентства технологического развития (#АТР) Центр беспилотных систем. В задачи Центра будет входить разработка стандартов и правил применения беспилотников в области, формирование единого регионального государственного гражданского заказа на применение беспилотных систем отечественного производства, а также взаимодействие с производителями беспилотных систем по вопросам локализации производств на территории региона.
"Центр станет единой точкой входа для региональных органов власти, предпринимательского, научного и экспертного сообщества для получения максимального практического и экономического эффекта от внедрения беспилотных технологий в работу отраслей региона", – сообщили в АТР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
"Центр станет единой точкой входа для региональных органов власти, предпринимательского, научного и экспертного сообщества для получения максимального практического и экономического эффекта от внедрения беспилотных технологий в работу отраслей региона", – сообщили в АТР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
31 января 1947 года состоялся первый полёт двухместного учебно-тренировочного самолёта И-301Т, известного также как МиГ-9УТИ. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов. После проведения коротких заводских испытаний самолёт с 11 апреля приступил к государственным испытаниям, однако из-за плохого обзора из кабины инструктора и ряда других дефектов он испытания не прошёл. Второй опытный образец взлетел в июле того же года и к ноябрю прошёл госиспытания с оценкой "удовлетворительно".
В серийное производство самолёт так и не был запущен, так как выпуск базового МиГ-9 был свёрнут, а ОКБ-155 уже приступило к работам над двухместным вариантом МиГ-15. Однако #МиГ9УТИ оказался полноценной летающей лабораторией для отработки системы катапультирования.
#ДеньВИстории
В серийное производство самолёт так и не был запущен, так как выпуск базового МиГ-9 был свёрнут, а ОКБ-155 уже приступило к работам над двухместным вариантом МиГ-15. Однако #МиГ9УТИ оказался полноценной летающей лабораторией для отработки системы катапультирования.
#ДеньВИстории
Эскизный проект космического ракетного комплекса с многоразовой метановой ракетой #Амур принят госзаказчиком, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #РКЦПрогресс Дмитрия Баранова. "Эскизный проект принят государственным заказчиком, были приняты определенные замечания, они будут устранены на последующих этапах работы, это нормальная практика. <…> Ждём открытия технического проекта", - сообщил Д. Баранов.
Контракт на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса с первой российской многоразовой ракетой на метане "Амур" #Роскосмос и РКЦ "Прогресс" подписали в октябре 2020 года. Ракету с возвращаемой первой ступенью планируется запускать запускать с космодрома #Восточный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram
Контракт на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса с первой российской многоразовой ракетой на метане "Амур" #Роскосмос и РКЦ "Прогресс" подписали в октябре 2020 года. Ракету с возвращаемой первой ступенью планируется запускать запускать с космодрома #Восточный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram