17 января 1917 года родился военный лётчик, лётчик-испытатель Николай Сергеевич Лацков. Образование получил на рабочем факультете, учился в Саратовском медицинском институте. С 1937 года – в армии. Окончил Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Участник Великой Отечественной войны, совершил 112 боевых вылетов. Герой Советского Союза. Отозван с фронта в марте 1945 года. Окончил Военно-воздушную академию, после чего продолжил службу в строевых частях.

С августа 1950 года – заместитель командира полка Управления испытания техники спецслужб НИИ ВВС. Провёл многочисленные испытания оборудования на самолётах различных типов. Впоследствии продолжил испытательную работу в Управлении испытаний авиационного вооружения в Энгельсе. Освоил 25 типов воздушных судов, налёт составил около двух тысяч часов. С 1961 года работал в #ЛИИГромова руководителем полётов, начальником комплекса управления воздушного движения ЛИЦ ЛИИ. Заслуги Николая Сергеевича отмечены орденами Красного Знамени, Александра Невского, Красной Звезды, Отечественной войны. Его именем названа улица в городе Жуковский.

#ДеньВИстории

Опытные образцы беспилотных летательных аппаратов производства Улан-Удэнского авиазавода (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) проходят испытания в Бурятии, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление главы Бурятии Алексея Цыденова. "Опытные образцы таких БЛА у нас в республике уже созданы и проходят эксплуатацию и испытания в реальных условиях", - сообщил А. Цыденов.

Согласно его словам, вопросы стабильной работы Улан-Удэнского авиазавода, а также развития нового производства БЛА обсуждались в ходе встречи в Москве с генеральным директором корпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.

"Объединенная судостроительная корпорация" (#ОСК) готова реализовать проект плавучего космодрома в случае появления такого заказа, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы компании Алексея Рахманова. "Строить-то мы будем, но как только нам его закажут. Вопрос - есть ли заказ. Ответ - нет у нас заказа", - сказал он.

"Может, дело дойдёт и до городов. Потому что, как оказалось, лимитов для этой технологии строительства бетонных несущих сооружений с точки зрения веса нет. Они могут отдельно строиться, привозиться на точку, спускаться на воду, а потом, как кубики, соединяться в единое целое и спокойно дрейфовать в любом направлении. Либо стоять на месте, либо быть погруженными на твёрдое основание", - дополнил А. Рахманов.

Российский частный бизнес способен совершить прорыв в развитии космических технологий, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого вице-премьера Андрея Белоусова, который прокомментировал подписание соглашения о сотрудничестве между бизнесом и государством по дорожной карте "Перспективные космические системы и сервисы".

"Настало время по-настоящему открыть космос для российского частного бизнеса и помочь отечественным технологическим компаниям совершить прорыв в развитии космических технологий. Основное новшество соглашения заключается в том, что сформирован пул заинтересованных компаний, профессионалов в космической отрасли, которые готовы разрабатывать, производить и эксплуатировать современные спутники и предоставлять конкурентоспособные сервисы на основе их использования", - отметил он.

Госкорпорация "Роскосмос" зарегистрировала в качестве товарного знака изображения ракеты "Союз 2", в том числе её лёгкой версии "Союз-2.1в", сообщает агентство "РИА Новости". Изображения запатентованы по множеству категорий, в том числе, таким, как автоматы для продажи билетов, 3D-очки, звукозаписывающая аппаратура, аппараты для МРТ, различное измерительное оборудование, картриджи видеоигр, ключи от криптовалюты и др.

#Союз2 - семейство трёхступенчатых ракет-носителей среднего класса, разработанное и производимое #РКЦПрогресс. "Союз-2" имеет три модификации – #Союз21а, #Союз21б увеличенной грузоподъёмности и лёгкую #Союз21в без четырёх боковых блоков первой ступени и с двигателем НК-33 вместо РД-108А на первой ступени.

Сотрудники лётно-исследовательской базы СибНИА им. С.А. Чаплыгина (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") совместно со специалистами Центра мониторинга окружающей среды Московского физико-технического института (#МФТИ) провели испытания нового программно-аппаратного комплекса оперативной ледовой разведки на летающей лаборатории ТВС-2МС, сообщает #СибНИА. ПАКОМ позволяет проводить мониторинг наиболее опасных участков в условиях плохой видимости и освещённости с плечом зондирования в диапазоне до 700 км. Комплекс был установлен на самолёт #ТВС2МС, который в ходе испытаний выполнил полёты над различными типами поверхности, в том числе над водохранилищем.

В основе ПАКОМ использовано радиолокационное оборудование и высокопроизводительный вычислитель. Изображение, полученное с помощью радиолокатора бокового обзора, не теряет своё разрешение с увеличением высоты, позволяет получать их в условиях плохой освещённости и погодных условиях.

Специалисты ПК "Салют" освоили изготовление узлов турбокомпрессорной группы для самолётной и вертолётной модификаций двигателя ТВ7-117, сообщает #ПКСалют. Установочная партия изделий передана на испытания. "С освоением в производстве редукторной и турбокомпрессорной групп "Салют" становится изготовителем большей части компонентов самолётной модификации двигателя ТВ7-117 и таким образом значительно увеличивает свой вклад в развитие гражданского двигателестроения. Кроме того, освоение турбокомпрессорной группы позволяет нам принять участие в создании ещё одного вертолётного двигателя", - отмечает руководитель производственного комплекса "Салют" Алексей Громов.

Двигатель #ТВ7117СТ01, предназначенный для пассажирского самолёта #Ил114300, в конце 2022 года получил сертификат типа от Росавиации. По результатам стендовых испытаний достигнуты требуемые эксплуатационные характеристики и показатели надёжности.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) передал четыре вертолёта "Ансат" Национальной службе санитарной авиации (#НССА), сообщает #Ростех. Два из них отправятся в Екатеринбург. За прошедший год врачи Центра медицины катастроф Свердловской области эвакуировали на четырёх вертолётах около 650 жителей региона.

Поставленные вертолёты оснащены "стеклянной кабиной", а также современным навигационным оборудованием. В настоящее время передано 42 вертолёта (28 #Ансат и 14 #Ми8МТВ1) из 66, предусмотренных по контракту с "ПСБ-Авиализинг".

18 января 1917 года родился выдающийся советский конструктор ракетно-космической техники, академик РАН Василий Павлович Мишин. Учился в фабрично-заводском училище при #ЦАГИ, впоследствии окончил #МАИ. После окончания института в 1941 году был направлен в КБ Виктора Болховитинова, участвовал в ряде работ, в том числе по первому реактивному истребителю БИ-1.

В 1945 году он вошёл в состав советской группы, изучавшей опыт Германии в создании баллистических ракет. Знакомство с Сергеем Павловичем Королёвым предопределило дальнейшую судьбу В. Мишина. До 1966 года он был первым заместителем главного конструктора в ОКБ-1, а впоследствии возглавлял Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (преемник ОКБ-1, впоследствии – НПО "Энергия", ныне #РККЭнергия. При непосредственном участии В. Мишина реализованы основные проекты советской космической программы 1950-1970-х годов, включая ракеты Р-1, Р-5, Р-7 и их модификации, искусственных спутников Земли, автоматических спутников для исследования Луны. После увольнения из ЦКБЭМ возглавил кафедру проектирования и конструкции летательных аппаратов МАИ. Заслуги Василия Павловича отмечены званием Героя Социалистического Труда, тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды. Лауреат Ленинской и Государственной премий.

#ДеньВИстории

#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

"Авиация России и санкции", часть 13. Платёжеспособный спрос на мониторинговые, лесоохранные и сельскохозяйственные работы

На 1,2 млрд га национального лесного фонда ежегодно возникает 20-30 тысяч лесных пожаров общей площадью 3-10 млн га. Пожары в сочетании с гибелью леса от вредителей и болезней, ежегодно наносят ущерб, в 5-6 раз превышающий суммарный ущерб от легальных и нелегальных лесозаготовок. Столь значительная величина ущерба в значительной мере обусловлена тем обстоятельством, что существующий объем лесоохранных работ примерно вчетверо меньше объёма лесоохранных работ, достигнутого в 1990 году (Коршунов Н.А. Перспективы применения беспилотных воздушных судов для охраны и защиты лесов).

Суммарная потребность в лесоохранных авиаработах формируется из следующих составляющих:
🔹регулярное авиапатрулирование лесов и создание противопожарных барьеров с использованием огнезадерживающих растворов и аэромобильных бригад на площади 500 млн га;
🔹ведение авиамониторинга и авиапатрулирования с целью выявления и пресечения нелегальной заготовки древесины на площади 180 млн га;
🔹выявление на ранних стадиях участков лесов с признаками заболеваний и повреждений насекомыми-вредителями с проведением профилактических и истребительных мероприятий на площади 20 млн га;
🔹мониторинг лесовосстановления на площади 5-8 млн га.

Учёные Института проблем машиноведения РАН разработали метод, обеспечивающий сохранение стабильного управления автоматизированными системами, в том числе беспилотными летательными аппаратами (#БЛА), при непредсказуемом изменении внешних факторов, сообщает #ИПМаш. Модель позволяет в любой момент времени гарантировать нахождение целевых характеристик в заданном разработчиком интервале. Это достигается за счет применения современных нелинейных методов управления. Теоретические результаты проверены на экспериментальном стенде по управлению электроэнергетическими сетями, который был разработан в ИПМаш РАН.

"Мы предложили метод, который позволяет в реальных условиях, когда параметры неизвестны в любой момент времени, системе находиться в заданном множестве, то есть система может отклоняться от идеальных показателей, но в допустимых пределах. Мы можем гарантировать работоспособность с небольшим гарантированным отклонением, так, чтобы это не влияло на работу всей системы", - рассказал главный научный сотрудник ИПМаш РАН Игорь Фуртат.

Завод "Исеть" (#Исеть) на 20 % увеличил выпуск электрических соединителей для авиационной техники за счёт внедрения инструментов нацпроекта "Производительность труда", сообщает агентство ТАСС. С помощью инструментов нацпроекта ему удалось сократить время изготовления соединителей на 4 % и увеличить выработку на 26 %.

"Сегодня необходимо увеличить производство соединителей в три раза. Для решения этой задачи привлечены ресурсы государства в виде экспертной поддержки в рамках нацпроекта. Предприятие уже добилось заметных результатов и продолжит внедрять элементы бережливого производства", - заявил министр промышленности и науки Свердловской области Сергей Пересторонин.

Предприятия ОПК должны выпускать не только военную, но и гражданскую технику, заявил Президент Российской Федерации Владимир Путин в ходе визита на Обуховский завод (входит в Концерн "Алмаз-Антей"). "Задача – чтобы оборонные предприятия выпускали 30 % продукции гражданского назначения", - подчеркнул он.

По итогам работы в 2021 году был достигнут уровень доли гражданской продукции в 27 %. При этом на фоне существенного роста объёмов выпуска продукции оборонного назначения в 2022-2023 годах, задача достижения целевого показателя по гражданской продукции не пересматривается.

19 января 1923 года родился выдающийся советский конструктор ракетной техники, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Иван Тимофеевич Скрипниченко. После окончания в 1949 году Московского авиационного института (#МАИ), работал в филиале № 1 НИИ-88 в должности инженера и старшего инженера. С 1953 по 1963 годы – в специальном конструкторском бюро № 385 в Миассе, где прошёл путь до первого заместителя главного конструктора. С 1969 по 1973 год возглавлял НИИ автоматики, в дальнейшем перешёл на работу в ЦНИИмаш.

И. Скрипниченко внёс большой вклад в создание отечественного ракетного вооружения морского базирования. Участник разработки трёх поколений стратегических морских комплексов с ракетами Р-11ФМ, Р-13, Р-21, Р-27, Р-27У, Р-27К, Р-29, Р-29Р, Р-39, Р-29РМ и их модификаций в части работ по аэро- и гидродинамике ракет, в том числе по фундаментальному исследованию динамики отделения боевых блоков. Принимал участие в создании оперативно-тактической ракеты Р-17. Награждён орденом Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I степени, лауреат Ленинской премии.

#ДеньВИстории

Специалисты АО "Научно-исследовательский институт физических измерений" (#НИИФИ, входит в холдинг "Российские космические системы" Госкорпорации #Роскосмос) разработали датчико-преобразующую аппаратуру для самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNEW), сообщает #РКС. Датчики будут применяться для измерения температуры и контроля потока воздуха в комплексной системе кондиционирования воздуха самолёта. Поставки аппаратуры для самолёта SSJ-NEW планируется начать во втором квартале 2023 года. Также датчики разрабатываются и для среднемагистрального самолёта МС-21.

"Ключевые компетенции НИИФИ в области датчико-преобразующей аппаратуры позволили нам в короткие сроки создать приборы с учётом всех требований по безопасности и надёжности, которые предъявляются на рынке гражданской авиации к пассажирским лайнерам. Это направление на гражданских рынках является для компании одним из приоритетных, поэтому сейчас рассматривается вопрос о техническом дооснащении производственных мощностей, чтобы в будущем обеспечить бесперебойные серийные поставки наших "космических" датчиков для "Суперджета" и других перспективных российских самолётов", - отметил генеральный директор НИИФИ Алексей Новоселов.

Концерн "Калашников" откроет на базе Академии "Калашников" направление обучения "Аэро", сообщает #Калашников. Слушатели Академии получат возможность освоить все этапы создания и эксплуатации мультироторных беспилотных систем под руководством специалистов Концерна. Слушателями курса станут ребята в возрасте от 14 до 17 лет. Занятия начнутся 1 февраля и продлятся до конца мая, по окончании курса все обучающиеся, прошедшие итоговую аттестацию, получат сертификат Академии. В настоящее время идёт отбор в учебные группы.

Учебная программа предлагает вводный и базовый курсы. Вводный курс знакомит слушателей с устройством мультироторных систем, настройкой полётных контроллеров, пилотированием #БЛА мультироторного типа, рассказывает о правилах техники безопасности при выполнении полётов и обращении с аккумуляторными батареями. Базовый курс даёт дополнительные знания о периферийных устройствах, выявлении и устранении неисправностей.