Госкорпорация "Роскосмос" в 2022 году в рамках программы Международной космической станции (#МКС) выполнила успешные запуски с космодрома #Байконур пилотируемых кораблей #СоюзМС21 и #СоюзМС22 и грузовых кораблей #ПрогрессМС19, #ПрогрессМС20 и #ПрогрессМС21, что позволило обеспечить бесперебойную доставку на станцию экипажей, сухих грузов, воды, газов и топлива, сообщает #Роскосмос. На российском сегменте станции были проведены работы по интеграции многоцелевого лабораторного модуля #Наука. Для этого российские участники 66-й, 67-й и 68-й длительных экспедиций совершили рекордное количество выходов за год (семь) по российской программе в рамках проекта МКС. Космонавты Роскосмоса провели на МКС 59 экспериментов.
Также Роскосмос по контракту с #NASA продолжил оказание услуг по инженерной поддержке функционально-грузового блока "Заря" на МКС.
Также Роскосмос по контракту с #NASA продолжил оказание услуг по инженерной поддержке функционально-грузового блока "Заря" на МКС.
03 января 1945 года родился заслуженный лётчик-испытатель Владимир Михайлович Иринархов. Окончив Оренбургское высшее военное авиационное училище лётчиков им. И.С. Полбина, служил в авиации Балтийского флота, в других соединениях и частях. С 1993 года – на лётно-испытательной работе в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина. Поднял в небо и провёл испытания самолётов Ил-38Н, Ил-38SD, Ил-114-100, Ил-76МД-90А. Участвовал в испытаниях самолётов семейств Ил-114, Ил-76, Ил-96.
Среди достижений В. Иринархова – программа полётов в Антарктиде, позволившая отработать методику взлётов и посадок на ледовых площадках, выполнение программы испытаний безпарашютного десантирования грузовых платформ, уникальный перелёт на Ил-114 через Атлантический океан в Венесуэлу, испытания применения противолодочного оружия на Ил-38Н, другие работы.
Поздравляем Владимира Михайловича с Днём рождения и желаем крепкого здоровья, счастья, благополучия и всего самого доброго!
#ДеньВИстории
Среди достижений В. Иринархова – программа полётов в Антарктиде, позволившая отработать методику взлётов и посадок на ледовых площадках, выполнение программы испытаний безпарашютного десантирования грузовых платформ, уникальный перелёт на Ил-114 через Атлантический океан в Венесуэлу, испытания применения противолодочного оружия на Ил-38Н, другие работы.
Поздравляем Владимира Михайловича с Днём рождения и желаем крепкого здоровья, счастья, благополучия и всего самого доброго!
#ДеньВИстории
04 января 1951 года состоялся первый пилотируемый полёт самолёта-аналога "К", предназначенного для отработки противокорабельного самолёта-снаряда КС-1. Пилотировал самолёт-аналог лётчик-испытатель Амет-Хан Султан.
Компоновка крылатой ракеты в целом соответствовала самолёту МиГ-15. Самолёт-аналог "К" отличался от ракеты установкой кабины пилота на месте боевой части, а также наличием шасси и закрылков.
Работы по "Тематике Б" в ОКБ-155 (ныне Опытно-конструкторское бюро им. А.И. Микояна) в 1948 году возглавил Михаил Иосифович Гуревич. Впоследствии направление крылатых ракет вёл заместитель главного конструктора Александр Яковлевич Березняк. Под его руководством были завершены испытания системы "Комета" в составе крылатых ракет #КС1 и самолётов-носителей Ту-4К. Всего в войска поставлено около 30 ракетоносцев на базе Ту-4. В 1954 году была создана новая система, в которой носителем выступал реактивный бомбардировщик Ту-16КС. На вооружении авиации ВМФ СССР система #Комета состояла до 1970-х годов.
#ДеньВИстории
Компоновка крылатой ракеты в целом соответствовала самолёту МиГ-15. Самолёт-аналог "К" отличался от ракеты установкой кабины пилота на месте боевой части, а также наличием шасси и закрылков.
Работы по "Тематике Б" в ОКБ-155 (ныне Опытно-конструкторское бюро им. А.И. Микояна) в 1948 году возглавил Михаил Иосифович Гуревич. Впоследствии направление крылатых ракет вёл заместитель главного конструктора Александр Яковлевич Березняк. Под его руководством были завершены испытания системы "Комета" в составе крылатых ракет #КС1 и самолётов-носителей Ту-4К. Всего в войска поставлено около 30 ракетоносцев на базе Ту-4. В 1954 году была создана новая система, в которой носителем выступал реактивный бомбардировщик Ту-16КС. На вооружении авиации ВМФ СССР система #Комета состояла до 1970-х годов.
#ДеньВИстории
Россия в течение двух месяцев начнет серийное производство нового поколения систем радиоэлектронной борьбы для противостояния беспилотникам, сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на пресс-службу госкорпорации #Ростех. "В течение одного-двух месяцев планируется завершить госиспытания и перейти к серийному производству принципиально нового поколения авиационных и наземных средств РЭБ и борьбы с БПЛА", - говорится в заявлении госкорпорации.
Согласно сообщению, предприятия Ростеха наращивают темпы и объёмы производства вооружений, военной и специальной техники, в том числе ударных и транспортных вертолётов, новых и прошедших модернизацию строевых истребителей, фронтовых бомбардировщиков, стратегических ракетоносцев, транспортных и учебно-боевых самолётов.
Согласно сообщению, предприятия Ростеха наращивают темпы и объёмы производства вооружений, военной и специальной техники, в том числе ударных и транспортных вертолётов, новых и прошедших модернизацию строевых истребителей, фронтовых бомбардировщиков, стратегических ракетоносцев, транспортных и учебно-боевых самолётов.
Рынок дронов в России может вырасти за несколько лет примерно в 25 раз, до триллиона рублей, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление члена рабочей группы рынка AeroNet НТИ Павла Булата. "Рынок дронов в России активно развивается, и в ближайшие 10 лет его ждёт несколько пиков активного роста. Первый взрывной рост ожидается в 2024-2026 году, примерно в 25 раз. Сейчас мы можем оценить рынок примерно в 13-14 миллиардов рублей, а подскочить он может до триллиона", - сообщил П. Булат.
Он считает, что рост будет связан с устранением нормативных барьеров и массовым применением дронов в области простых вещей, например, в фотосъёмке. "Самый крупный рывок ожидается в 2026-2027 году. Это будут вертикально летающие аэротакси и транспортные беспилотники грузоподъёмностью порядка 500 килограммов", - дополнил он.
Он считает, что рост будет связан с устранением нормативных барьеров и массовым применением дронов в области простых вещей, например, в фотосъёмке. "Самый крупный рывок ожидается в 2026-2027 году. Это будут вертикально летающие аэротакси и транспортные беспилотники грузоподъёмностью порядка 500 килограммов", - дополнил он.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель Председателя Правительства России – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в сопровождении главы ОАК Юрия Слюсаря и гендиректора авиакомпании "Россия" Яна Бурга прилетел в Ульяновск на самолёте МС-21, где посетил производственную площадку ПАО #Ил - #Авиастар, сообщает #ОАК в своём телеграм-канале. Управляющий директор "Авиастара" Сергей Шереметов доложил, что предприятию удалось нарастить объём выпуска и темпы производства до пяти самолётов #Ил76МД90А в год.
Перед вылетом в Ульяновск Д. Мантуров посетил #ЦАГИ в Жуковском, где осмотрел стенд испытаний и прототип кессона композитного крыла перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (#ШФДМС), работа над которым сейчас ведётся, а также ознакомился с ходом ресурсных испытаний самолётов #МС21 и #SSJNEW.
📹Видео: ОАК
Перед вылетом в Ульяновск Д. Мантуров посетил #ЦАГИ в Жуковском, где осмотрел стенд испытаний и прототип кессона композитного крыла перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (#ШФДМС), работа над которым сейчас ведётся, а также ознакомился с ходом ресурсных испытаний самолётов #МС21 и #SSJNEW.
📹Видео: ОАК
05 января 1913 года состоялся первый прыжок человека с парашютом. Спортсмен, студент Петербургской консерватории Владимир Оссовский прыгнул с моста в Руане, используя ранцевый парашют РК-1 разработки Глеба Евгеньевича Котельникова. Для полного раскрытия купола потребовалось 34 метра, после чего парашют погасил скорость, и В. Оссовский благополучно приземлился.
На мысль о создании парашюта изобретателя натолкнула трагическая случайность – в 1910 году Г. Котельников стал свидетелем гибели пилота Льва Мациевича. Первые испытания со сбросом манекена с воздушного змея, проведённые в 1911 году, прошли удачно. Запатентовать изобретение в России не удалось, поэтому первый патент на парашют был выдан во Франции. Признание на Родине изобретатель получил только после начала Первой Мировой войны. Г. Котельников продолжал изобретательскую деятельность и в советские годы. В 1924 году он создал первый в мире парашют с мягким ранцем РК-3. Принципы, заложенные им в этой разработке, до сих пор применяются в парашютостроении.
#ДеньВИстории
На мысль о создании парашюта изобретателя натолкнула трагическая случайность – в 1910 году Г. Котельников стал свидетелем гибели пилота Льва Мациевича. Первые испытания со сбросом манекена с воздушного змея, проведённые в 1911 году, прошли удачно. Запатентовать изобретение в России не удалось, поэтому первый патент на парашют был выдан во Франции. Признание на Родине изобретатель получил только после начала Первой Мировой войны. Г. Котельников продолжал изобретательскую деятельность и в советские годы. В 1924 году он создал первый в мире парашют с мягким ранцем РК-3. Принципы, заложенные им в этой разработке, до сих пор применяются в парашютостроении.
#ДеньВИстории
Госкорпорация "Роскосмос" в 2022 году сумела продвинуться в укреплении международных связей, сообщает #Роскосмос. Были утверждены соглашения между Правительством России и Правительствами Мексики и ОАЭ о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях, а также межправительственное российско-индийское соглашение о мерах по охране технологий в связи с сотрудничеством в области исследования и использования космического пространства в мирных целях и в создании и эксплуатации средств выведения и наземной космической инфраструктуры.
Кроме того, было подписано соглашение между Правительствами России и Китая о сотрудничестве в области создания Международной научной лунной станции, контракт о взаимном размещении измерительных станций систем #ГЛОНАСС и #Beidou в России и Китае.
Кроме того, было подписано соглашение между Правительствами России и Китая о сотрудничестве в области создания Международной научной лунной станции, контракт о взаимном размещении измерительных станций систем #ГЛОНАСС и #Beidou в России и Китае.
06 января 1933 года родился советский космонавт, дважды Герой Советского Союза Олег Григорьевич Макаров. Выпускник Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана. После окончания вуза работал в #ОКБ1 – конструкторском бюро Сергея Павловича Королёва, где занимался разработкой пилотируемых космических кораблей. Поступил в отряд космонавтов в 1966 году. Прошёл программу подготовки к полётам на космических кораблях #Союз, а впоследствии обучался в группе космонавтов по программе облёта Луны и посадки на неё.
Первый полёт в космос совершил в сентябре 1973 года, став 27 космонавтом СССР. Второй полёт на корабле "Союз-18-1" оказался аварийным, суборбитальный полёт продолжался 21 минуту. Второй успешный полёт совершил в 1978 году, "Союз-27" выполнил стыковку с орбитальной станцией "Салют-6". В 1980 году выполнил третий полёт на корабле "Союз Т-3". Он оказался самым длительным для космонавта – 12 суток.
#ДеньВИстории
Первый полёт в космос совершил в сентябре 1973 года, став 27 космонавтом СССР. Второй полёт на корабле "Союз-18-1" оказался аварийным, суборбитальный полёт продолжался 21 минуту. Второй успешный полёт совершил в 1978 году, "Союз-27" выполнил стыковку с орбитальной станцией "Салют-6". В 1980 году выполнил третий полёт на корабле "Союз Т-3". Он оказался самым длительным для космонавта – 12 суток.
#ДеньВИстории
Российские учёные работают над созданием материалов, которые позволят отказаться от отдельных компонентов механизации крыла и заменить их на цельные элементы, способные изгибаться под действием электромагнитного поля, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (#НТИ). Разработкой гибких полимерных материалов занимаются специалисты компании-участника НТИ #Итекма. Первые результаты разработки этих материалов исследователи планируют представить к 2030 году.
"Применение композитов на базе электроактивных полимеров обещает радикальное изменение привычного нам мира. (...) Конструкция изделий радикально упростится, так как не нужны будут отдельные элементы механизации. Например, рули и элементы механизации крыла (закрылки, предкрылки) в перспективе могут быть заменены крылом или хвостом, отдельные части которых смогут изгибаться", - сообщил заместитель генерального директора компании "Итекма" Вадим Микрин.
"Применение композитов на базе электроактивных полимеров обещает радикальное изменение привычного нам мира. (...) Конструкция изделий радикально упростится, так как не нужны будут отдельные элементы механизации. Например, рули и элементы механизации крыла (закрылки, предкрылки) в перспективе могут быть заменены крылом или хвостом, отдельные части которых смогут изгибаться", - сообщил заместитель генерального директора компании "Итекма" Вадим Микрин.
Госкорпорация "Роскосмос" в 2022 году продолжила работы по созданию автоматических космических аппаратов, сообщает #Роскосмос. В октябре с космодрома #Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат запущены три космических аппарата персональной спутниковой связи #ГонецМ и первый демонстрационный спутник федерального проекта #Сфера - #СкифД. Продолжалось выполнение программы научных исследований космической астрофизической обсерваторией #СпектрРГ.
Кроме того, выполнялись работы по созданию посадочного аппарата #Луна25, лунных орбитального аппарата #Луна26 и посадочного аппарата #Луна27, биологического спутника #БионМ № 2, космической астрофизической обсерватории #СпектрУФ,спутников для фундаментальных космических исследований #Резонанс, научной аппаратуры для космической астрофизической обсерватории #СпектрМ.
Кроме того, выполнялись работы по созданию посадочного аппарата #Луна25, лунных орбитального аппарата #Луна26 и посадочного аппарата #Луна27, биологического спутника #БионМ № 2, космической астрофизической обсерватории #СпектрУФ,спутников для фундаментальных космических исследований #Резонанс, научной аппаратуры для космической астрофизической обсерватории #СпектрМ.
#АвиасалонМАКС в 2023 году продолжает рассказывать о пилотажных группах мира в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме. Сегодня мы познакомимся с национальной группой Иордании "Королевские Иорданские Соколы" (#RoyalJordanianFalcons).
Группа была создана в 1976 году по приказу короля страны Хусейна бен Талала. Royal Jordanian Falcons выполняли и продолжают выполнять миссию послов Иордании, совершая выступления как у себя на домашних авиашоу, так и во многих странах мира. Сегодня в целях развития туризма и инвестиций штаб-квартира команды перенесена в международный аэропорт имени короля Хусейна в Акабе.
Первоначально парк Royal Jordanian Falcons состоял всего из двух пилотажных бипланов Pitts Special-S2A, впоследствии был приобретён третий самолёт такого типа. Спустя шесть лет после образования группы было закуплено четыре Pitts Special-S2. В таком составе "Королевские Иорданские Соколы" совершили большой демонстрационный тур в США. В 1992 году состоялось полное перевооружение на пилотажные самолёты Extra-300. В 2007 и 2017 годах парк также обновлялся на Extra-330L и Extra-330LX.
Сегодня у команды пять самолётов красного цвета, имеющих детали золотого и серого цветов, нижняя часть фюзеляжей – серая. Самолёты имеют систему дымогенерации белого цвета.
С 1976 года команда выступала во многих странах мира, в том числе в Катаре, Индонезии, США, Великобритании, Франции, Италии, Швейцарии, Германии, Бельгии, Испании, Норвегии, Австрии, Люксембурге и Нидерландах.
Группа была создана в 1976 году по приказу короля страны Хусейна бен Талала. Royal Jordanian Falcons выполняли и продолжают выполнять миссию послов Иордании, совершая выступления как у себя на домашних авиашоу, так и во многих странах мира. Сегодня в целях развития туризма и инвестиций штаб-квартира команды перенесена в международный аэропорт имени короля Хусейна в Акабе.
Первоначально парк Royal Jordanian Falcons состоял всего из двух пилотажных бипланов Pitts Special-S2A, впоследствии был приобретён третий самолёт такого типа. Спустя шесть лет после образования группы было закуплено четыре Pitts Special-S2. В таком составе "Королевские Иорданские Соколы" совершили большой демонстрационный тур в США. В 1992 году состоялось полное перевооружение на пилотажные самолёты Extra-300. В 2007 и 2017 годах парк также обновлялся на Extra-330L и Extra-330LX.
Сегодня у команды пять самолётов красного цвета, имеющих детали золотого и серого цветов, нижняя часть фюзеляжей – серая. Самолёты имеют систему дымогенерации белого цвета.
С 1976 года команда выступала во многих странах мира, в том числе в Катаре, Индонезии, США, Великобритании, Франции, Италии, Швейцарии, Германии, Бельгии, Испании, Норвегии, Австрии, Люксембурге и Нидерландах.