Ученица Челябинского "Кванториума" представит на МАКС-2021 модель самолёта
Александра Ковтунова из челябинской школы № 46 с детства занималась авиамоделированием во Дворце пионеров и школьников, а в последние годы создаёт крупноразмерные модели самолётов в детском технопарке #Кванториум, рассказывает Южноуральская панорама. Сейчас Александра собирает модель самолёта "Дасти" из мультфильма "Самолёты". Мировая премьера самолёта состоится на МАКС-2021.
Помимо авиамоделизма у Александры есть и другое увлечение: она успешно учится искусству пилотирования на симуляторах, а в будущем мечтает стать пилотом пассажирского лайнера.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021, чтобы познакомиться с молодёжным творчеством
Александра Ковтунова из челябинской школы № 46 с детства занималась авиамоделированием во Дворце пионеров и школьников, а в последние годы создаёт крупноразмерные модели самолётов в детском технопарке #Кванториум, рассказывает Южноуральская панорама. Сейчас Александра собирает модель самолёта "Дасти" из мультфильма "Самолёты". Мировая премьера самолёта состоится на МАКС-2021.
Помимо авиамоделизма у Александры есть и другое увлечение: она успешно учится искусству пилотирования на симуляторах, а в будущем мечтает стать пилотом пассажирского лайнера.
💡Посетите раздел #FutureHub на #МАКС2021, чтобы познакомиться с молодёжным творчеством
Технологическое развитие авиастроения: двигателестроение и экологические нормы
Продолжаем рассказ о конференции "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованной #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Начальник сектора #ЦИАМ Артур Мирзоян отметил, что в последнее время ужесточение экологических норм и стандартов ИКАО обусловлено не сколько объективными целями защиты окружающей среды, сколько используется ведущими странами – производителями авиатехники для получения преимуществ в конкурентной борьбе.
Докладчик подчеркнул, что отечественному авиационному сообществу необходимо выработать единую позицию в отношении перспективных экологических требований к воздушным судам и двигателям. Площадкой для обсуждения должен стать Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации Союза авиапроизводителей России (#САП).
💡Познакомьтесь с передовыми разработками учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Продолжаем рассказ о конференции "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованной #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Начальник сектора #ЦИАМ Артур Мирзоян отметил, что в последнее время ужесточение экологических норм и стандартов ИКАО обусловлено не сколько объективными целями защиты окружающей среды, сколько используется ведущими странами – производителями авиатехники для получения преимуществ в конкурентной борьбе.
Докладчик подчеркнул, что отечественному авиационному сообществу необходимо выработать единую позицию в отношении перспективных экологических требований к воздушным судам и двигателям. Площадкой для обсуждения должен стать Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации Союза авиапроизводителей России (#САП).
💡Познакомьтесь с передовыми разработками учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Технологическое развитие авиастроения: снижение уровня шума СПС
Продолжаем рассказ о конференции "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованной #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Начальник сектора #ЦИАМ Юрий Халецкий рассказал о первых результатах работ по снижению уровня шума перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС).
Приблизиться к уровню шума дозвуковых самолётов можно с использованием программного управления тягой двигателя во взлётно-посадочном цикле. Согласно оценкам учёных, уровень шума на взлёте может сократиться до 6 EPNдБ, при посадке – до 8,4 EPNдБ. Однако применение предлагаемых программ малошумного управления тягой двигателя СПС связано с изменением процедур сертификации самолёта по шуму и потребует одобрения комитета ИКАО по защите окружающей среды от воздействия авиации.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками учёных #ЦИАМ в области двигателей для сверхзвуковых самолётов на #МАКС2021
Продолжаем рассказ о конференции "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованной #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Начальник сектора #ЦИАМ Юрий Халецкий рассказал о первых результатах работ по снижению уровня шума перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС).
Приблизиться к уровню шума дозвуковых самолётов можно с использованием программного управления тягой двигателя во взлётно-посадочном цикле. Согласно оценкам учёных, уровень шума на взлёте может сократиться до 6 EPNдБ, при посадке – до 8,4 EPNдБ. Однако применение предлагаемых программ малошумного управления тягой двигателя СПС связано с изменением процедур сертификации самолёта по шуму и потребует одобрения комитета ИКАО по защите окружающей среды от воздействия авиации.
💡Познакомьтесь с передовыми разработками учёных #ЦИАМ в области двигателей для сверхзвуковых самолётов на #МАКС2021
Технологическое развитие авиастроения: гибридные и электрические СУ для "зелёного" будущего
Конференция "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованная #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", затронула проблемы развития российского авиастроения в условиях ужесточения экологических норм и стандартов ИКАО. Директор Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" #ЦИАМ Антон Варюхин рассказал об исследованиях в области гибридных и электрических силовых установок (СУ).
Сегодня в ЦИАМ оценивается эффективность применения различных схем гибридных и электрических СУ, создаются демонстраторы полностью электрической СУ для лёгких пилотируемых самолётов в двух вариантах: первый – на аккумуляторах, второй – на аккумуляторах и водородных топливных элементах. Проведённые исследования показывают жизнеспособность выбранных концепций.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Конференция "Технологическое развитие авиастроения: глобальные тенденции и национальные интересы России", организованная #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", затронула проблемы развития российского авиастроения в условиях ужесточения экологических норм и стандартов ИКАО. Директор Исследовательского центра "Гибридные и электрические силовые установки" #ЦИАМ Антон Варюхин рассказал об исследованиях в области гибридных и электрических силовых установок (СУ).
Сегодня в ЦИАМ оценивается эффективность применения различных схем гибридных и электрических СУ, создаются демонстраторы полностью электрической СУ для лёгких пилотируемых самолётов в двух вариантах: первый – на аккумуляторах, второй – на аккумуляторах и водородных топливных элементах. Проведённые исследования показывают жизнеспособность выбранных концепций.
💡Узнайте подробнее о передовых разработках учёных #ЦИАМ на #МАКС2021
Экипажи МиГ-31БМ научатся отражать налёты баллистических ракет
Новые упражнения по перехвату мишеней-имитаторов баллистических ракет включены в программу боевой подготовки экипажей МиГ-31БМ, рассказал Известиям бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. Он отметил, что подготовка экипажей МиГ-31 к борьбе с баллистическими ракетами стала актуальна после того, как США вышли из договора о ракетах средней и меньшей дальности.
Первыми новый элемент боевой подготовки обкатали экипажи истребителей-перехватчиков Центрального военного округа, которые на недавних учениях в Пермском крае отразили групповой налёт авиации условного противника, после чего перелетели в Астраханскую область и отработали применение ракет по сверхзвуковым целям, имитирующим баллистические ракеты. По итогам работ принято распространить практику подобного обучения на всех подразделениях перехватчиков МиГ-31БМ.
💡#МиГ31БМ традиционно демонстрируется на #АвиасалонМАКС в составе экспозиции #ВКС России
Новые упражнения по перехвату мишеней-имитаторов баллистических ракет включены в программу боевой подготовки экипажей МиГ-31БМ, рассказал Известиям бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. Он отметил, что подготовка экипажей МиГ-31 к борьбе с баллистическими ракетами стала актуальна после того, как США вышли из договора о ракетах средней и меньшей дальности.
Первыми новый элемент боевой подготовки обкатали экипажи истребителей-перехватчиков Центрального военного округа, которые на недавних учениях в Пермском крае отразили групповой налёт авиации условного противника, после чего перелетели в Астраханскую область и отработали применение ракет по сверхзвуковым целям, имитирующим баллистические ракеты. По итогам работ принято распространить практику подобного обучения на всех подразделениях перехватчиков МиГ-31БМ.
💡#МиГ31БМ традиционно демонстрируется на #АвиасалонМАКС в составе экспозиции #ВКС России
Первый модернизированный Ту-160М передан на предварительные испытания
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации #Ростех передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02. Испытания будут проводиться в подмосковном Жуковском на лётно-испытательной и доводочной базе ПАО #Туполев.
Ту-160М – модернизированный стратегический ракетоносец, оснащённый четырьмя новыми двигателями НК-32-02 производства #ОДК и модернизированным бортовым оборудованием. Двигатель НК-32 второй серии обладает значительно улучшенными характеристиками и позволяет самолётам Ту-160М увеличить дальность полёта на 1000 км.
💡#Ту160 традиционно участвуют в #АвиаслонМАКС в составе экспозиции #ВКС России
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации #Ростех передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02. Испытания будут проводиться в подмосковном Жуковском на лётно-испытательной и доводочной базе ПАО #Туполев.
Ту-160М – модернизированный стратегический ракетоносец, оснащённый четырьмя новыми двигателями НК-32-02 производства #ОДК и модернизированным бортовым оборудованием. Двигатель НК-32 второй серии обладает значительно улучшенными характеристиками и позволяет самолётам Ту-160М увеличить дальность полёта на 1000 км.
💡#Ту160 традиционно участвуют в #АвиаслонМАКС в составе экспозиции #ВКС России
"Перспективные технологии Аэронет": на подходе беспилотная транспортная авиация
Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием "Перспективные технологии Аэронет", посвящённая выявлению прорывных направлений в аэрокосмической отрасли, прошла 4-5 марта. Ещё одной задачей мероприятия стало вовлечение в новые проекты вузовской науки, научного и преподавательского актива университетов, молодых учёных и специалистов.
По мнению лидера рабочей группы "Аэронет" Сергея Жукова, среди приоритетных направлений – создание беспилотной транспортной авиации, аэротакси, создание сверхлёгкой ракеты, способной выводить полезную нагрузку в 250 кг на орбиты 500-800 км, развитие платформенных услуг.
💡Познакомиться подробнее с инициативами #Аэронет можно на #МАКС2021
Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием "Перспективные технологии Аэронет", посвящённая выявлению прорывных направлений в аэрокосмической отрасли, прошла 4-5 марта. Ещё одной задачей мероприятия стало вовлечение в новые проекты вузовской науки, научного и преподавательского актива университетов, молодых учёных и специалистов.
По мнению лидера рабочей группы "Аэронет" Сергея Жукова, среди приоритетных направлений – создание беспилотной транспортной авиации, аэротакси, создание сверхлёгкой ракеты, способной выводить полезную нагрузку в 250 кг на орбиты 500-800 км, развитие платформенных услуг.
💡Познакомиться подробнее с инициативами #Аэронет можно на #МАКС2021
Агрегаты первого Ми-171А3 заложены в стапель общей сборки фюзеляжа
Агрегаты первого опытного образца оффшорного вертолёта Ми-171А3, изготовленные Улан-Удэнским авиационным заводом, Казанским вертолетным заводом и Арсеньевской авиационной компанией "Прогресс", заложены в стапель общей сборки фюзеляжа. Параллельно началась сборка хвостовой части фюзеляжа.
Такая глубокая кооперация реализована в практике отечественного вертолётостроения впервые. Составные части планера произведены на трёх предприятиях: потолочная панель в Улан-Удэ, грузовой пол, боковые панели и кабина пилотов – в Казани и Арсеньеве.
💡Познакомьтесь с #Ми171А3 на #МАКС2021
Агрегаты первого опытного образца оффшорного вертолёта Ми-171А3, изготовленные Улан-Удэнским авиационным заводом, Казанским вертолетным заводом и Арсеньевской авиационной компанией "Прогресс", заложены в стапель общей сборки фюзеляжа. Параллельно началась сборка хвостовой части фюзеляжа.
Такая глубокая кооперация реализована в практике отечественного вертолётостроения впервые. Составные части планера произведены на трёх предприятиях: потолочная панель в Улан-Удэ, грузовой пол, боковые панели и кабина пилотов – в Казани и Арсеньеве.
💡Познакомьтесь с #Ми171А3 на #МАКС2021
Единая дальневосточная авиакомпания до 2024 года получит 45 отечественных воздушных судов
Единая дальневосточная авиакомпания, которая займётся перевозками пассажиров и грузов на Дальнем Востоке и в труднодоступных районах страны, до 2024 года получит 45 воздушных судов отечественного производства, сообщил на встрече с президентом России Владимиром Путиным министр транспорта РФ Виталий Савельев. Соответствующий предварительный график уже подписан, добавил В. Савельев. По словам министра, всего парк воздушных судов авиакомпании будет насчитывать 91 самолёт и 40 вертолётов.
В настоящее время определена маршрутная сеть авиакомпании: 535 социально значимых маршрутов, в том числе 100 межрегиональных и 435 местных маршрутов.
💡Познакомьтесь с новейшими самолётами и вертолётами для региональных и местных авиалиний на #МАКС2021
Единая дальневосточная авиакомпания, которая займётся перевозками пассажиров и грузов на Дальнем Востоке и в труднодоступных районах страны, до 2024 года получит 45 воздушных судов отечественного производства, сообщил на встрече с президентом России Владимиром Путиным министр транспорта РФ Виталий Савельев. Соответствующий предварительный график уже подписан, добавил В. Савельев. По словам министра, всего парк воздушных судов авиакомпании будет насчитывать 91 самолёт и 40 вертолётов.
В настоящее время определена маршрутная сеть авиакомпании: 535 социально значимых маршрутов, в том числе 100 межрегиональных и 435 местных маршрутов.
💡Познакомьтесь с новейшими самолётами и вертолётами для региональных и местных авиалиний на #МАКС2021
Посетители московского метро увидят видеоролики о легендарных "МиГах"
Серия тематических роликов о самолётах корпорации "МиГ" (входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех) запущена в трансляцию на экранах Московского метрополитена. Видео можно увидеть в поездах и на станциях всех веток столичной подземки.
Первый ролик серии посвящён авиационному комплексу МиГ-35. За полторы минуты пассажиры смогут увидеть эксклюзивные кадры с закрытой презентации МиГ-35, узнать о технических характеристиках новейшего истребителя и об истории корпорации "МиГ". В планах корпорации – подготовка других видеосюжетов, рассказывающих об уникальных возможностях российской боевой авиационной техники.
💡Узнайте больше о проектах #РСКМиГ и смотрите реальные полёты #МиГ35 на #МАКС2021
Серия тематических роликов о самолётах корпорации "МиГ" (входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех) запущена в трансляцию на экранах Московского метрополитена. Видео можно увидеть в поездах и на станциях всех веток столичной подземки.
Первый ролик серии посвящён авиационному комплексу МиГ-35. За полторы минуты пассажиры смогут увидеть эксклюзивные кадры с закрытой презентации МиГ-35, узнать о технических характеристиках новейшего истребителя и об истории корпорации "МиГ". В планах корпорации – подготовка других видеосюжетов, рассказывающих об уникальных возможностях российской боевой авиационной техники.
💡Узнайте больше о проектах #РСКМиГ и смотрите реальные полёты #МиГ35 на #МАКС2021
Пермские учёные участвуют в разработке СПС
Учёные Пермского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН вошли в число создателей перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС), возглавив направление "Прочность и интеллектуальные конструкции". "Наш пласт тут слова: "интеллектуальные конструкции". Одно из интересных направлений – это появление умных материалов, которые повторяют природу. Эта система обладает сенсорикой (сенсоры), исполнительными механизмами (актуаторы), но и в самом идеальном варианте – интеллектуальная часть, которая связывает между собой актуаторы и сенсоры", - рассказал РБК Пермь академик РАН Валерий Матвиенко о вкладе пермских учёных.
Научный центр высокого уровня "Сверхзвук", инициатором и координатором которого выступает #ЦАГИ, создан с целью формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий СПС.
💡Познакомьтесь подробнее с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
Учёные Пермского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН вошли в число создателей перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС), возглавив направление "Прочность и интеллектуальные конструкции". "Наш пласт тут слова: "интеллектуальные конструкции". Одно из интересных направлений – это появление умных материалов, которые повторяют природу. Эта система обладает сенсорикой (сенсоры), исполнительными механизмами (актуаторы), но и в самом идеальном варианте – интеллектуальная часть, которая связывает между собой актуаторы и сенсоры", - рассказал РБК Пермь академик РАН Валерий Матвиенко о вкладе пермских учёных.
Научный центр высокого уровня "Сверхзвук", инициатором и координатором которого выступает #ЦАГИ, создан с целью формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий СПС.
💡Познакомьтесь подробнее с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
ВИАМ представил разработки в области создания материалов нового поколения
Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков посетил Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов. Генеральный директор ВИАМ академик РАН Евгений Каблов рассказал гостю о стратегических направлениях развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года.
Особый интерес министра вызвал организованный в ВИАМ полный цикл аддитивного производства деталей третьего уровня, не имеющий аналогов в России. Валерию Фалькову показали образцы деталей авиационной и космической техники, созданные методом селективного лазерного сплавления. Кроме того, ему представили компетенции ВИАМ в области литья монокристаллических лопаток газотурбинных установок и двигателей, а также электронно-лучевой и лазерной гибридной сварки.
💡Познакомьтесь с новыми разработками #ВИАМ на #МАКС2021
Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков посетил Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов. Генеральный директор ВИАМ академик РАН Евгений Каблов рассказал гостю о стратегических направлениях развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года.
Особый интерес министра вызвал организованный в ВИАМ полный цикл аддитивного производства деталей третьего уровня, не имеющий аналогов в России. Валерию Фалькову показали образцы деталей авиационной и космической техники, созданные методом селективного лазерного сплавления. Кроме того, ему представили компетенции ВИАМ в области литья монокристаллических лопаток газотурбинных установок и двигателей, а также электронно-лучевой и лазерной гибридной сварки.
💡Познакомьтесь с новыми разработками #ВИАМ на #МАКС2021