#АвиасалонМАКС продолжает знакомить своих читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа в рубрике #ВысшийПилотаж. На этот раз мы поговорим сразу о двух манёврах: "Иммельман" и "сплит".

❓Что из себя представляет?
Чтобы выполнить "Иммельман", необходимо исполнить восходящую полупетлю и полубочку, осуществляемую в высшей точке полупетли. В итоге самолёт меняет направление полёта, набирает высоту, но теряет скорость. Есть и обратная по смыслу фигура пилотажа – "сплит". Для её выполнения нужно осуществить полубочку, а потом – нисходящую полупетлю.

❓Когда впервые применили?
Фигуру назвали в честь немецкого лётчика Первой Мировой войны Макса Иммельмана, впервые выполнившего её в 1915 году.

❓Для чего используют?
Этот манёвр активно использовали в военное время. В результате выполнения приёма атакующий самолёт оказывался выше и позади противника, если они до этого были на встречных курсах. "Сплит" же удобен для подготовки атаки на самолёт, который был на встречном курсе и ниже атакующего.

Вице-премьер - министр промышленности и торговли Денис Мантуров подписал поручение о предоставлении в правительство РФ предложения по введению в эксплуатацию зданий с терминалами для посадки беспилотных летательных аппаратов, сообщает газета "Известия". "Подготовить и представить в правительство предложения, направленные на увеличение в трехлетней перспективе доли вводимых в эксплуатацию зданий и придомовых территорий, в которых предусмотрены возможности для размещения терминальной инфраструктуры для беспилотной аэродоставки грузов", - сказано в тексте документа.

Для осуществления идеи нужно разработать критерии размещения, внести изменения в нормативно-правовые акты, регламентирующие порядок строительства и ввода в эксплуатацию зданий и сооружений, изменений, предусматривающих возможность размещения терминальной инфраструктуры беспилотных авиационных систем в зданиях и сооружениях, уточнили в Минстрое РФ.

Оператор #Беспилотныеавиационныесистемы ведёт переговоры с компанией "Транспорт будущего" о закупке дронов в 2022 и 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора #ГТЛК Евгения Дитриха в ходе форума "Транспорт России". "На выставке мы представили отечественный грузовой эвакуационный дрон весом более 500 кг, который может поднимать грузы до 200 кг. С поставщиком этого беспилотника - это белгородская компания "Транспорт будущего" - мы ведём переговоры об условиях приобретения, тестировании в сложных условиях в регионах, где действуют экспериментальные правовые режимы. С "Транспортом будущего" обсуждаем закупку дронов в этом и 2023 году. В наших планах было приобрести на первом этапе шесть машин такого класса, но договорились, что для начала возьмём часть в тестовую эксплуатацию", - сказал Е. Дитрих.

Он уточнил, что ГТЛК продолжает поиск БПЛА других классов, которые могут применяться как для перевозки грузов, так и для сельскохозяйственных и других видов работ.

Квадрокоптер #Шершень, предназначенный для подавления беспилотных летательных аппаратов и разгона массовых беспорядков при помощи ультразвука, представили на выставке #Аэронет2035, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на слова руководителя лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Научно-исследовательского института вычислительных комплексов (#НИИВК) им. М. А Карцева Виталия Долгова.

Квадрокоптер "Шершень" найдёт применение в нефтегазовом секторе, экологическом мониторинге, а также при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций: для обнаружения источников ЧС, оценки ущерба, мониторинга восстановительных работ.

Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) принимает участие в выставке #Аэронет2035, сообщает #МАИ. Университет представил на выставке беспилотные летательные аппараты #Дефектоскоп и #АэроСкаут, беспилотный авиационный комплекс "Контур" и проект по организации полигона испытаний и сертификации беспилотных авиасистем на территории маевского аэродрома #Алферьево.

Квадрокоптер "Дефектоскоп" предназначен для проведения внутреннего осмотра промышленных помещений, проверки состояния оборудования и приборов. Квадрокоптер "АэроСкаут" имеет массу 3 кг. Аппарат предназначен для оценки состояния сельскохозяйственных угодий. Беспилотный авиационный комплекс "Контур" предназначен для мониторинга территории с целью выявления нарушений режима. Оборудуемый в Алферьево полигон позволит проводить лётные эксперименты и все виды лётных испытаний беспилотных воздушных судов и комплексов на их основе.

Государственная транспортная лизинговая компания принимает участие в выставке #Аэронет2035, сообщает #ГТЛК. В экспозиции ГТЛК можно увидеть дроны отечественных производителей, которые могут пополнить флот оператора беспилотников "БАС". Представленные дроны компаний #Геоскан, #Транспортбудущего, #Беспилотныесистемы в основном предназначены для проведения аэросъёмки, мониторинга, оказания услуг беспилотной логистики, пожаротушения, эвакуации людей и проведения сельскохозяйственных работ.

Генеральный директор ООО "БАС" представил доклад, в котором рассказал о функционале дронов и возможности запуска массовых услуг с использованием БПЛА в России.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) передал для региональных авиакомпаний четыре вертолёта #Ми8МТВ1, сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) поставлены по контракту с #ГТЛК. Всего по этому контракту планируется поставить 26 вертолётов, из них поставлено пять. До конца года планируется поставить заказчикам ещё семь таких вертолётов. Ми-8МТВ-1 поступили в авиакомпании "Комиавиатранс", "Дальнереченск Авиа", "Конверс Авиа" и "Красавиа".

Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") проводят испытания тяжёлого транспортного самолёта #Слон, сообщает #ЦАГИ. В ходе цикла исследований специалисты ЦАГИ оценили влияние на аэродинамику модели самолёта модифицированных элементов: различных вариантов законцовок крыла, альтернативного поперечного сечения фюзеляжа, уменьшенного по размерам обтекателя стыка крыла с фюзеляжем и новых пилоны с мотогондолами. Испытания показали, что увеличение фюзеляжа практически не ухудшает аэродинамические характеристики самолёта. Модифицированный обтекатель стыка крыла с фюзеляжем за счет меньших размеров и упрощенной формы позволяет удешевить производство, при этом практически не ухудшая аэродинамическое качество.

Результаты испытаний подтвердили расчётную эффективность модификаций. Проведённая работа дополнила научно-технический задел по проекту тяжёлого транспортного самолёта "Слон".

Институт авиационного приборостроения "Навигатор" представил малогабаритный излучатель сквиттеров "ADS-Bee" для беспилотных воздушных средств на выставке #Аэронет2035, сообщает #Навигатор. Устройство устанавливается на БВС различного назначения и излучает сигналы, которые делают его видимым для пилотируемых воздушных судов и диспетчеров. Разработка позволит интегрировать БВС в общее воздушное пространство и повысить безопасность полётов.

Кроме того, "Навигатор" представил систему обеспечения посадки, навигации и наблюдения за воздушной обстановкой "КОРМА". Система предназначена для обеспечения захода на посадку как пилотируемых летательных аппаратов, так и беспилотных при их эксплуатации на необорудованных или малооборудованных аэродромах, посадочных площадках, а также на кораблях одиночного и эпизодического базирования.

22 ноября в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) стартовала деловая программа IX Международной недели авиакосмических технологий Aerospace Science Week, сообщает #МАИ. Открыла программу пленарная сессия, в которой приняли участие ректор МАИ Михаил Погосян, генеральный директор ФАУ "ЦАГИ" Кирилл Сыпало, директор Департамента стратегического планирования ГК "Роскосмос" Юрий Макаров, директор по направлению "Технологии искусственного интеллекта" ФАУ ГосНИИАС Юрий Вильзитер, директор программы "Беспилотные вертолеты" НЦВ Миль и Камов Владимир Маркин.

Участники представили доклады об основных направлениях развития аэрокосмической индустрии. М. Погосян в своём выступлении остановился на необходимости создавать среду взаимодействий между индустрией, сферой услуг и вузами. К.Сыпало отметил сотрудничество ЦАГИ и МАИ в области создания сверхзвукового пассажирского самолёта. Ю. Макаров отметил лидирующие позиции России в сфере космоса.

23 ноября 2007 года Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал федеральный закон № 270-ФЗ "О Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростехнологии" (ныне #Ростех). Этот день ознаменовал начало нового этапа в развитии российского высокоточного машиностроения, в том числе – авиастроения.

Сегодня в составе Ростех сотни предприятий, производящих самолёты и вертолёты, газотурбинные двигатели, различные системы летательных аппаратов, бортовое радиоэлектронное оборудование, оптические и электронные компоненты, авиационное вооружение и многое другое. Ростех выступает организатором Международных авиационно-космических салонов #АвиасалонМАКС.

АО #Авиасалон поздравляет руководство и работников Госкорпорации Ростех с этой знаменательной датой. Мы высоко ценим наше многолетнее сотрудничество и благодарны за тесное, плодотворное взаимодействие. Уверены, что #МАКС2023 станет триумфом предприятий, входящих в контур Госкорпорации Ростех!

Гексакоптер "Барражирующий Камикадзе", который будет оснащён системой сброса для ручных гранат Ф-1, впервые представили на выставке #Аэронет2035, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Научно-исследовательского института вычислительных комплексов (#НИИВК) им. М.А Карцева Виталия Долгова. "Гексакоптер "Барражирующий Камикадзе" - аппарат малого радиуса действия, до 20 км. Также сейчас ведутся работы для оснащения дрона системой сброса для гранат Ф-1. Аппарат сможет взять на борт до шести изделий. Также на "Барражирующий Камикадзе" можно вешать видеокамеры, тепловизоры, целеуказатели", - сказал В. Долгов.

Он также сообщил, что НИИВК планирует разработать образец грузового барражирующего гексакоптера. "Может быть скоро у нас появится и грузовой гексакоптер. На данный момент была поставлена задача сделать барражирующий БАС. Возможно, к сентябрю будет сделан опытный образец", - дополнил В. Долгов.

Госкорпорация "Роскосмос" в ходе международного форума #Атомэкспо2022 в Сочи представила макет транспортного энергетического модуля с ядерной энергодвигательной установкой мегаваттного класса для полётов в дальний космос, сообщает агентство "РИА Новости". На макете можно рассмотреть различные детали - активную зону, коллекторы и трубопроводы, а также конструкционные элементы. Ранее "Роскосмос" демонстрировал общий вид космического буксира #Зевс с ядерной энергоустановкой.

Ядерный буксир разрабатывается с 2010 года. Он предназначен к полётам на Луне и другим планетам Солнечной системы.

📷 Фото: "РИА Новости"

Радиолокационную систему обнаружения беспилотных летательных аппаратов, которую в течение четырех месяцев применяют на Запорожской атомной электростанции, впервые показали широкой аудитории в ходе выставки #Аэронет2035, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя лаборатории внешнего пилотирования и эксплуатации беспилотных воздушных судов Научно-исследовательского института вычислительных комплексов (#НИИВК) им. М. А Карцева Виталия Долгова. "Система представлена впервые. Радиус действия - до 23 км. Данный тип РЛС уже около четырёх месяцев применяется на Запорожской АЭС", - сообщил В. Долгов.

В. Долгов сообщил, что новейшая система способна выводить из строя вражеские беспилотные летательные аппараты. "РЛС определяет тип и массу беспилотного воздушного судна. Можно определить тактико-технические характеристики беспилотника и подавить его. То есть, речь идёт не о его посадке - он просто падает, сгорает его высокочастотный модуль", - сказал он.

В номенклатуре российских коммерческих и государственных разработчиков беспилотных воздушных судов (БВС) на конец 2022 года насчитывается порядка 100 разных типов устройств, сообщает "Газета.ру" со ссылкой на заявление генерального директора ассоциации #Аэронекст Глеба Бабинцева. "В России разработано около сотни разных типов беспилотных воздушных судов (БВС). При этом предположу, что даже 20-30 типов достаточно почти для всех сценариев. В связи с тем в будущем текущее разнообразие, скорее всего, уменьшится - рынок всё отрегулирует", - сказал Г. Бабинцев.

Среди обозначенных аппаратов есть линейка мультироторных БВС, также имеются БВС самолётного вида для мониторинга объектов на средней и дальней дистанции. Для сегмента аэрологистики производятся БВС классического вертолётного вида.