Фотофакт: Продолжается работа конференции "Мавлютовские чтения - 2022"
25 октября в университете начала работу XVI Всероссийская молодёжная научная конференция "Мавлютовские чтения", посвящённая 90-летнему юбилею Уфимского государственного авиационного технического университета, сообщает #УГАТУ. В секции "Экономика предприятий и организаций" свои доклады представили не только экономисты, но и студенты технических направлений. После каждого выступления компетентные наставники - председатель секции профессор Татьяна Гилёва и её заместитель старший преподаватель Наталья Дзинтер - задавали уточняющие вопросы, давали практические советы по совершенствованию проектов и оформлению эффективных презентаций.
Также на кафедре инновационных технологий языковой коммуникации состоялось заседание секции "Языковая коммуникация в образовательном пространстве технического вуза".
📷Фото: "Мавлютовские чтения - 2022" - работа в секциях
25 октября в университете начала работу XVI Всероссийская молодёжная научная конференция "Мавлютовские чтения", посвящённая 90-летнему юбилею Уфимского государственного авиационного технического университета, сообщает #УГАТУ. В секции "Экономика предприятий и организаций" свои доклады представили не только экономисты, но и студенты технических направлений. После каждого выступления компетентные наставники - председатель секции профессор Татьяна Гилёва и её заместитель старший преподаватель Наталья Дзинтер - задавали уточняющие вопросы, давали практические советы по совершенствованию проектов и оформлению эффективных презентаций.
Также на кафедре инновационных технологий языковой коммуникации состоялось заседание секции "Языковая коммуникация в образовательном пространстве технического вуза".
📷Фото: "Мавлютовские чтения - 2022" - работа в секциях
Постфактум: ВИАМ провел симпозиум на МФД-2022
27 октября НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ совместно с АО "Ступинская металлургическая компания" в ходе Международного форума двигателестроения (#МФД2022) провёл симпозиум "Новые материалы, перспективные технологии металлургии и технологическое перевооружение металлургических предприятий на базе инновационных технологий", сообщает #ВИАМ. Модераторами симпозиума выступили заместитель генерального директора НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ по металлическим материалам М. Бакрадзе и заместитель генерального директора АО "СМК" С. Кононов. Участники мероприятия рассмотрели вопросы создания материалов нового поколения, перспективных технологических процессов и оборудования для их производства.
А. Востриков, начальник Научно-исследовательского отделения "Жаропрочные литейные и деформируемые сплавы и стали" НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ, прочёл доклад о разработках, которые нашли своё применение в двигателях #ПД14, #ПД35, #ПД8.
27 октября НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ совместно с АО "Ступинская металлургическая компания" в ходе Международного форума двигателестроения (#МФД2022) провёл симпозиум "Новые материалы, перспективные технологии металлургии и технологическое перевооружение металлургических предприятий на базе инновационных технологий", сообщает #ВИАМ. Модераторами симпозиума выступили заместитель генерального директора НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ по металлическим материалам М. Бакрадзе и заместитель генерального директора АО "СМК" С. Кононов. Участники мероприятия рассмотрели вопросы создания материалов нового поколения, перспективных технологических процессов и оборудования для их производства.
А. Востриков, начальник Научно-исследовательского отделения "Жаропрочные литейные и деформируемые сплавы и стали" НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ, прочёл доклад о разработках, которые нашли своё применение в двигателях #ПД14, #ПД35, #ПД8.
Постфактум: Новикомбанк вручил специальный приз победителю конкурса "Авиастроитель года"
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, принял участие в церемонии награждения победителей конкурса #АвиастроительГода2021, сообщает #Новикомбанк. Экспертный совет мероприятия рассмотрел уникальные проекты специалистов авиационной промышленности, лучшие из которых были отмечены дипломами и подарками.
Награды в номинации "Лучший инновационный проект" вручил представитель Новикомбанка. Почетное звание лауреата конкурса в этой номинации было присвоено АО #ОДКАвиадвигатель за разработку газогенератора двигателя #ПД35. Дипломантами в номинации стали АО #Кронштадт, ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" и #ЦИАМ. Также было принято решение о награждении специальным призом лауреата конкурса в номинации "За создание новой технологии". Памятный подарок был вручен членам коллектива ПАО #ОДКСатурн, чья разработка на данный момент используется в двигателе #ПД8.
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, принял участие в церемонии награждения победителей конкурса #АвиастроительГода2021, сообщает #Новикомбанк. Экспертный совет мероприятия рассмотрел уникальные проекты специалистов авиационной промышленности, лучшие из которых были отмечены дипломами и подарками.
Награды в номинации "Лучший инновационный проект" вручил представитель Новикомбанка. Почетное звание лауреата конкурса в этой номинации было присвоено АО #ОДКАвиадвигатель за разработку газогенератора двигателя #ПД35. Дипломантами в номинации стали АО #Кронштадт, ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" и #ЦИАМ. Также было принято решение о награждении специальным призом лауреата конкурса в номинации "За создание новой технологии". Памятный подарок был вручен членам коллектива ПАО #ОДКСатурн, чья разработка на данный момент используется в двигателе #ПД8.
Постфактум: Научно-техническая конференция состоялась в ОКБ Микояна
Научно-техническая конференция, посвящённая 45-летию со дня первого вылета истребителя #МиГ29 и 90-летию со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР А. Федотова, состоялась в #ОКБМикояна, сообщает #ОАК. На конференции были впервые показаны уникальные оцифрованные архивные кадры, запечатлевшие первый вылет МиГ-29 в октябре 1977 года. Истребитель пилотировал Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Федотов. Участники конференции отметили высокий модернизационный потенциал самолёта МиГ-29 и обсудили возможности его дальнейшего совершенствования.
Конструктивные решения, заложенные в МиГ-29, позволяют эффективно совершенствовать самолёт уже на протяжении 45 лет. На сегодняшний день объём серийного выпуска истребителей МиГ-29 различных модификаций составляет более 1700 экземпляров.
Научно-техническая конференция, посвящённая 45-летию со дня первого вылета истребителя #МиГ29 и 90-летию со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР А. Федотова, состоялась в #ОКБМикояна, сообщает #ОАК. На конференции были впервые показаны уникальные оцифрованные архивные кадры, запечатлевшие первый вылет МиГ-29 в октябре 1977 года. Истребитель пилотировал Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Федотов. Участники конференции отметили высокий модернизационный потенциал самолёта МиГ-29 и обсудили возможности его дальнейшего совершенствования.
Конструктивные решения, заложенные в МиГ-29, позволяют эффективно совершенствовать самолёт уже на протяжении 45 лет. На сегодняшний день объём серийного выпуска истребителей МиГ-29 различных модификаций составляет более 1700 экземпляров.
Постфактум: СибНИА заключил договоры о сотрудничестве с двумя иркутскими вузами
24 и 25 октября 2022 года сотрудники отдела по подбору персонала ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") посетили с рабочим визитом Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (#МГТУГА) и Иркутский национальный исследовательский технический университет (#ИРНИТУ), сообщает #СибНИА. Представители СибНИА встретились со студентами 2, 3 и 4 курсов основных профильных специальностей, рассказали им об истории и основных направлениях научно-исследовательской деятельности института, возможностях прохождения практики, написания дипломных, проектных и курсовых работ, условиях трудоустройства и возможностях профессионального роста.
Также в ходе мероприятия состоялось совещание, по итогом которого подписаны договоры о совместном сотрудничестве и целевом обучении будущих специалистов.
24 и 25 октября 2022 года сотрудники отдела по подбору персонала ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") посетили с рабочим визитом Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации (#МГТУГА) и Иркутский национальный исследовательский технический университет (#ИРНИТУ), сообщает #СибНИА. Представители СибНИА встретились со студентами 2, 3 и 4 курсов основных профильных специальностей, рассказали им об истории и основных направлениях научно-исследовательской деятельности института, возможностях прохождения практики, написания дипломных, проектных и курсовых работ, условиях трудоустройства и возможностях профессионального роста.
Также в ходе мероприятия состоялось совещание, по итогом которого подписаны договоры о совместном сотрудничестве и целевом обучении будущих специалистов.
День в истории: Первый полёт прототипа истребителя МиГ-3
29 октября 1940 года состоялся первый полёт четвёртого опытного образца истребителя И-200, ставшего прототипом МиГ-3. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов. От своего предшественника МиГ-1 новинка отличалась увеличенным объёмом топлива и изменённым вооружением. #МиГ3 выпускался серийно, в 1940-1943 годах выпушено более 3170 таких машин.
Производство свёрнуто в силу ряда причин: на фронте ощущался дефицит штурмовиков, а "МиГ" использовал двигатели АМ-35А, производство которых минимизировали в интересах выпуска АМ-38 для #Ил2; также МиГ-3 имел недостаточные скорость и манёвренность на малых и средних высотах, где проходило большинство боёв. МиГ-3 неплохо себя зарекомендовали в качестве перехватчиков, а также истребителей-бомбардировщиков, способных нести авиабомбы или реактивные снаряды. На МиГ-3 одержал свою первую победу выдающийся советский ас Александр Покрышкин. Отреставрированный МиГ-3 участвовал в #АвиасалонМАКС.
29 октября 1940 года состоялся первый полёт четвёртого опытного образца истребителя И-200, ставшего прототипом МиГ-3. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Аркадий Никифорович Екатов. От своего предшественника МиГ-1 новинка отличалась увеличенным объёмом топлива и изменённым вооружением. #МиГ3 выпускался серийно, в 1940-1943 годах выпушено более 3170 таких машин.
Производство свёрнуто в силу ряда причин: на фронте ощущался дефицит штурмовиков, а "МиГ" использовал двигатели АМ-35А, производство которых минимизировали в интересах выпуска АМ-38 для #Ил2; также МиГ-3 имел недостаточные скорость и манёвренность на малых и средних высотах, где проходило большинство боёв. МиГ-3 неплохо себя зарекомендовали в качестве перехватчиков, а также истребителей-бомбардировщиков, способных нести авиабомбы или реактивные снаряды. На МиГ-3 одержал свою первую победу выдающийся советский ас Александр Покрышкин. Отреставрированный МиГ-3 участвовал в #АвиасалонМАКС.
День в истории: Первый полёт ракетоносца Ту-95К-22
30 октября 1975 года состоялся первый полёт ракетоносца #Ту95К22, переоборудованного из серийного Ту-95КМ. На протяжении пяти лет продолжались испытания и доводка комплекса, с 1981 года начались боевые пуски ракет Х-22. Ту-95К-22 несли одну-две крылатых ракеты, получив, в отличие от предыдущих модификаций, новую бортовую радиолокационную станцию и оборудование радиоэлектронной борьбы.
Основным носителем ракет #Х22, способной доставлять фугасно-кумулятивную или термоядерную боевую часть на расстояние до 600 км, были преимущественно самолёты #Ту22 и #Ту22М. При этом в версию Ту-95К-22 переоборудовано 45 самолётов. В настоящее время модернизация Ту-95 в варианты #Ту95МС и #Ту95МСМ позволила применять на ракетоносцах крылатые ракеты #Х101 и #Х102 с большой дальностью боевого применения и высокой точностью поражения целей.
30 октября 1975 года состоялся первый полёт ракетоносца #Ту95К22, переоборудованного из серийного Ту-95КМ. На протяжении пяти лет продолжались испытания и доводка комплекса, с 1981 года начались боевые пуски ракет Х-22. Ту-95К-22 несли одну-две крылатых ракеты, получив, в отличие от предыдущих модификаций, новую бортовую радиолокационную станцию и оборудование радиоэлектронной борьбы.
Основным носителем ракет #Х22, способной доставлять фугасно-кумулятивную или термоядерную боевую часть на расстояние до 600 км, были преимущественно самолёты #Ту22 и #Ту22М. При этом в версию Ту-95К-22 переоборудовано 45 самолётов. В настоящее время модернизация Ту-95 в варианты #Ту95МС и #Ту95МСМ позволила применять на ракетоносцах крылатые ракеты #Х101 и #Х102 с большой дальностью боевого применения и высокой точностью поражения целей.
Постфактум: АО "ИСС" получило новое оборудование для испытательной базы
АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) ввело в эксплуатацию новое оборудование для испытаний космической техники, сообщает #ИССРешетнева. Испытательную базу предприятия пополнили вибрационный и ударный стенды. Они предназначены для проверки прочности приборов и узлов космических аппаратов при механических нагрузках, которые возникают на участке выведения ракетой-носителем. Испытания позволяют оценить техническое состояние и качество сборки аппаратуры и составляющих элементов спутника на разных этапах производства, подтверждают его готовность к работе в космосе.
Оборудование приобретено в рамках программы технического перевооружения. Расширение и модернизация испытательной базы компании "ИСС" является одной из актуальных задач в связи с увеличением объёма работ и растущими требованиями к качеству космической техники.
АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) ввело в эксплуатацию новое оборудование для испытаний космической техники, сообщает #ИССРешетнева. Испытательную базу предприятия пополнили вибрационный и ударный стенды. Они предназначены для проверки прочности приборов и узлов космических аппаратов при механических нагрузках, которые возникают на участке выведения ракетой-носителем. Испытания позволяют оценить техническое состояние и качество сборки аппаратуры и составляющих элементов спутника на разных этапах производства, подтверждают его готовность к работе в космосе.
Оборудование приобретено в рамках программы технического перевооружения. Расширение и модернизация испытательной базы компании "ИСС" является одной из актуальных задач в связи с увеличением объёма работ и растущими требованиями к качеству космической техники.
Постфактум: "ОМО им. П.И. Баранова" приняло участие в "Неделе без турникетов"
"ОМО им. П.И. Баранова" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершилась всероссийская акция "Неделя без турникетов", сообщает #ОМОБаранова. На производстве побывали более 200 школьников и студентов. Для всех участников профориентационного мероприятия Союза машиностроителей России были проведены экскурсии по музею авиатора и парку "Салют Сибири".
Гости предприятия увидели процессы производства дисков, редукторов, лопаток авиационных двигателей, современное оборудование, на котором изготавливаются детали и сборочные единицы, побывали в механосборочных цехах, где детали изготавливаются на станках с числовым программным управлением. Экскурсанты ознакомились с производственным процессом на заводе, узнали о структуре предприятия и основной продукции, которую оно выпускает.
"ОМО им. П.И. Баранова" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершилась всероссийская акция "Неделя без турникетов", сообщает #ОМОБаранова. На производстве побывали более 200 школьников и студентов. Для всех участников профориентационного мероприятия Союза машиностроителей России были проведены экскурсии по музею авиатора и парку "Салют Сибири".
Гости предприятия увидели процессы производства дисков, редукторов, лопаток авиационных двигателей, современное оборудование, на котором изготавливаются детали и сборочные единицы, побывали в механосборочных цехах, где детали изготавливаются на станках с числовым программным управлением. Экскурсанты ознакомились с производственным процессом на заводе, узнали о структуре предприятия и основной продукции, которую оно выпускает.
ЦИАМ и РГАТУ разработают учебный демонстратор "цифрового двойника" с использованием отечественного ПО
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), разработчики программного обеспечения #АСКОН, #НТЦАПМ и Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева (#РГАТУ) заключили четырёхстороннее соглашение о сотрудничестве с целью объединения усилий в области внедрения отечественных систем проектирования, инженерных расчётов и анализа (CAD/CAE-систем) в процессы обучения и повышения квалификации специалистов авиадвигателестроительной отрасли, сообщает АСКОН.
Стороны планируют разработать учебные материалы и специализированные курсы на основе созданного в ЦИАМ демонстратора "цифрового двойника" в облике малоразмерного газотурбинного двигателя. Разработки будут вестись с применением отечественного ПО; в дальнейшем они будут доступны для тиражирования в российских вузах и центрах повышения квалификации.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), разработчики программного обеспечения #АСКОН, #НТЦАПМ и Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева (#РГАТУ) заключили четырёхстороннее соглашение о сотрудничестве с целью объединения усилий в области внедрения отечественных систем проектирования, инженерных расчётов и анализа (CAD/CAE-систем) в процессы обучения и повышения квалификации специалистов авиадвигателестроительной отрасли, сообщает АСКОН.
Стороны планируют разработать учебные материалы и специализированные курсы на основе созданного в ЦИАМ демонстратора "цифрового двойника" в облике малоразмерного газотурбинного двигателя. Разработки будут вестись с применением отечественного ПО; в дальнейшем они будут доступны для тиражирования в российских вузах и центрах повышения квалификации.
В этот день родился: Изобретатель Николай Кибальчич
31 октября 1853 года родился русский изобретатель Николай Иванович Кибальчич. Образование получил в Петербургском институте инженеров путей сообщения, учился в Медико-хирургической академии. Вёл революционную деятельность. За участие в покушении на Александра II был казнён.
Интерес представляют его работы в области ракетной техники. Находясь в тюрьме, он разработал проект ракетного летательного аппарата с пороховым двигателем. Среди предложенных им новаций – управление полётом путём изменения угла наклона двигателя, обеспечение устойчивости за счёт использования крыльев-стабилизаторов. Н. Кибальчич рассчитал габариты пороховых шашек и камеры сгорания, предложил методы сжигания, устройства регулируемой подачи топлива, использующие хронометр. Проект летательного аппарата не был проработан всесторонне. Однако, по мнению профессора Николая Рынина, "за Н.И. Кибальчичем должен быть установлен приоритет в идее применения реактивных двигателей к воздухоплаванию".
31 октября 1853 года родился русский изобретатель Николай Иванович Кибальчич. Образование получил в Петербургском институте инженеров путей сообщения, учился в Медико-хирургической академии. Вёл революционную деятельность. За участие в покушении на Александра II был казнён.
Интерес представляют его работы в области ракетной техники. Находясь в тюрьме, он разработал проект ракетного летательного аппарата с пороховым двигателем. Среди предложенных им новаций – управление полётом путём изменения угла наклона двигателя, обеспечение устойчивости за счёт использования крыльев-стабилизаторов. Н. Кибальчич рассчитал габариты пороховых шашек и камеры сгорания, предложил методы сжигания, устройства регулируемой подачи топлива, использующие хронометр. Проект летательного аппарата не был проработан всесторонне. Однако, по мнению профессора Николая Рынина, "за Н.И. Кибальчичем должен быть установлен приоритет в идее применения реактивных двигателей к воздухоплаванию".
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломанты конкурса в номинации "Лучший инновационный проект", часть 1
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало АО #Кронштадт с проектом "Создание в г. Дубна центра производства крупноразмерных летательных аппаратов самолётного и вертолётного типа".
Строительство завода крупноразмерных беспилотников самолётного типа стартовало в 1 квартале 2021 года, а в 3 квартале 2022 года производство, оснащённое более чем 500 единицами оборудования и оснастки, введено в эксплуатацию. На заводе созданы цеха агрегатной и окончательной сборки, полимерных композитных материалов, механический цех, малярный участок, цех подготовки производства и лётно-испытательный комплекс. Впоследствии в Дубне будет создан центр производства крупноразмерных беспилотников, включающих цеха по производству планеров беспилотников вертолётного типа, двигателей, наземных пунктов управления, учебный центр.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало АО #Кронштадт с проектом "Создание в г. Дубна центра производства крупноразмерных летательных аппаратов самолётного и вертолётного типа".
Строительство завода крупноразмерных беспилотников самолётного типа стартовало в 1 квартале 2021 года, а в 3 квартале 2022 года производство, оснащённое более чем 500 единицами оборудования и оснастки, введено в эксплуатацию. На заводе созданы цеха агрегатной и окончательной сборки, полимерных композитных материалов, механический цех, малярный участок, цех подготовки производства и лётно-испытательный комплекс. Впоследствии в Дубне будет создан центр производства крупноразмерных беспилотников, включающих цеха по производству планеров беспилотников вертолётного типа, двигателей, наземных пунктов управления, учебный центр.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломанты конкурса в номинации "Лучший инновационный проект", часть 2
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" с работой "Комплексный научно-технологический проект создания технологий сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения СГС-Т".
По итогам проведённой работы сформирован перечень из 26 технологий планера, создание и доведение которых до уровня технологической готовности не ниже шестого позволит обеспечить научно-технический задел для создания конкурентоспособного сверхзвукового самолёта второго поколения. По проекту СГС-Т сформирована карта развития, включающая перечень технологий, целевые индикаторы результативности, план-график разработки технологий, включая содержание работ по развитию технологий и контрольные даты достижения уровней готовности технологии, оценку затрат, факторов риска и мер их смягчения.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФГБУ #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" с работой "Комплексный научно-технологический проект создания технологий сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения СГС-Т".
По итогам проведённой работы сформирован перечень из 26 технологий планера, создание и доведение которых до уровня технологической готовности не ниже шестого позволит обеспечить научно-технический задел для создания конкурентоспособного сверхзвукового самолёта второго поколения. По проекту СГС-Т сформирована карта развития, включающая перечень технологий, целевые индикаторы результативности, план-график разработки технологий, включая содержание работ по развитию технологий и контрольные даты достижения уровней готовности технологии, оценку затрат, факторов риска и мер их смягчения.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломанты конкурса в номинации "Лучший инновационный проект", часть 3
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФАУ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (#ЦИАМ). Работу "Разработка демонстратора технологий авиационной гибридной силовой установки с применением высокотемпературной сверхпроводимости" выполнил коллектив авторов в составе А.Н. Варюхин, В.С. Захарченко, Д.И. Журавлев, А.В. Гелиев и М.А. Овдиенко.
Комплексный проект, стартовавший в 2017 году, позволил впервые в мире создать демонстратор технологий авиационной гибридной силовой установки (#ГСУ) с применением высокотемпературной сверхпроводимости (#ВТСП) и провести цикл наземных и лётных испытаний. Разработанные в России технологии в области ГСУ с применением ВТСП опережают зарубежные на 2-3 года. ЦИАМ совместно с "НИЦ институт имени Н.Е. Жуковского" разработали план дальнейших исследований.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало ФАУ "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (#ЦИАМ). Работу "Разработка демонстратора технологий авиационной гибридной силовой установки с применением высокотемпературной сверхпроводимости" выполнил коллектив авторов в составе А.Н. Варюхин, В.С. Захарченко, Д.И. Журавлев, А.В. Гелиев и М.А. Овдиенко.
Комплексный проект, стартовавший в 2017 году, позволил впервые в мире создать демонстратор технологий авиационной гибридной силовой установки (#ГСУ) с применением высокотемпературной сверхпроводимости (#ВТСП) и провести цикл наземных и лётных испытаний. Разработанные в России технологии в области ГСУ с применением ВТСП опережают зарубежные на 2-3 года. ЦИАМ совместно с "НИЦ институт имени Н.Е. Жуковского" разработали план дальнейших исследований.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Лауреат конкурса в номинации "Лучший инновационный проект"
Лауреатом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало АО "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), представившее работу "Разработка газогенератора двигателя ПД-35".
Программа создания двигателей большой тяги на базе унифицированного газогенератора двигателя #ПД35 стартовала в 2016 году и включала НИР, нацеленные на создание научно-технического задела, а также ОКР по созданию газогенератора – демонстратора технологий и двигателя – демонстратора технологий. В 2017 году сформирован концептуальный облик семейства двигателей, в 2018 году сформировано техзадание и выбраны ключевые параметры двигателя, в 2019 году выполнен технический проект, в 2020 году изготовлен демонстратор газогенератора, подготовлена стендовая база. В 2021 году успешно проведены испытания демонстратора газогенератора.
Лауреатом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "Лучший инновационный проект" стало АО "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), представившее работу "Разработка газогенератора двигателя ПД-35".
Программа создания двигателей большой тяги на базе унифицированного газогенератора двигателя #ПД35 стартовала в 2016 году и включала НИР, нацеленные на создание научно-технического задела, а также ОКР по созданию газогенератора – демонстратора технологий и двигателя – демонстратора технологий. В 2017 году сформирован концептуальный облик семейства двигателей, в 2018 году сформировано техзадание и выбраны ключевые параметры двигателя, в 2019 году выполнен технический проект, в 2020 году изготовлен демонстратор газогенератора, подготовлена стендовая база. В 2021 году успешно проведены испытания демонстратора газогенератора.
Постфактум: Двигатель для перспективного стратегического ракетоносца испытали в России
Опытные образцы новейшего двигателя "Изделие РФ" для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (#ПАКДА) прошли стендовые испытания, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. "Несколько опытных образцов двигателя уже прошли часть стендовых испытаний. Сейчас испытания продолжаются. По их результатам можно сказать, что двигатель подтверждает заложенные в него параметры", - сообщили агентству.
Источник также сообщил, что для "Изделия РФ" был подготовлен специальный стенд для проведения испытаний. На #ОДККузнецов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведётся подготовка к производству двигателя.
Опытные образцы новейшего двигателя "Изделие РФ" для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (#ПАКДА) прошли стендовые испытания, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. "Несколько опытных образцов двигателя уже прошли часть стендовых испытаний. Сейчас испытания продолжаются. По их результатам можно сказать, что двигатель подтверждает заложенные в него параметры", - сообщили агентству.
Источник также сообщил, что для "Изделия РФ" был подготовлен специальный стенд для проведения испытаний. На #ОДККузнецов (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведётся подготовка к производству двигателя.
Постфактум: Круглый стол "Перспективные способы сварки и пайки в авиастроении" состоялся в ВИАМ
28 октября во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" прошёл круглый стол "Перспективные способы сварки и пайки в авиастроении", сообщает #ВИАМ. В работе круглого стола приняли участие специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ, ЦНИИчермет им. И.П. Бардина, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева-КАИ и др.
Участники круглого стола пришли к мнению, что необходимо расширять участие специалистов различных научных и производственных предприятий в подобных мероприятиях. Это позволит создать научно-технический задел в области современных методов сварки и технологий пайки.
28 октября во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" прошёл круглый стол "Перспективные способы сварки и пайки в авиастроении", сообщает #ВИАМ. В работе круглого стола приняли участие специалисты НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ, ЦНИИчермет им. И.П. Бардина, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева-КАИ и др.
Участники круглого стола пришли к мнению, что необходимо расширять участие специалистов различных научных и производственных предприятий в подобных мероприятиях. Это позволит создать научно-технический задел в области современных методов сварки и технологий пайки.
Специалисты ЦИАМ приняли участие во Всероссийском научно-техническом форуме двигателей и энергетических установок
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие во Всероссийском научно-техническом форуме двигателей и энергетических установок, сообщает #ЦИАМ. Мероприятие состоялось в начале октября в Самаре, оно было посвящено 110-летию ПАО #ОДККузнецов". На круглом столе обсуждались вопросы цифровой трансформации авиационного двигателестроения, вызовы, которые цифровая индустриализация ставит перед российскими двигателестроителями, а также пути ускоренной цифровой трансформации промышленности.
Специалисты института рассказали про исследования характеристик конструкционной прочности полимерных и керамических композиционных материалов, которые можно применять при изготовлении деталей авиационных двигателей.
Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие во Всероссийском научно-техническом форуме двигателей и энергетических установок, сообщает #ЦИАМ. Мероприятие состоялось в начале октября в Самаре, оно было посвящено 110-летию ПАО #ОДККузнецов". На круглом столе обсуждались вопросы цифровой трансформации авиационного двигателестроения, вызовы, которые цифровая индустриализация ставит перед российскими двигателестроителями, а также пути ускоренной цифровой трансформации промышленности.
Специалисты института рассказали про исследования характеристик конструкционной прочности полимерных и керамических композиционных материалов, которые можно применять при изготовлении деталей авиационных двигателей.