Анонс: МАИ в ходе МФД-2022 представляет перспективные разработки

Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) стал участником 4-го Международного форума двигателестроения (#МФД2022), который начался 26 октября, сообщает #МАИ. На стенде МАИ представлены интерактивный макет малоразмерного воздушно-реактивного двигателя, стационарный плазменный двигатель СПД МАИ, малоразмерный газотурбинный двигатель МГТД МАИ, теплообменный аппарат, созданный с применением аддитивных технологий, и два жидкостных ракетных двигателя.

Деловая программа форума включает доклады специалистов МАИ. 27 октября прозвучат доклады "Покрытия для повышения ресурса и надежности сухих узлов трения авиационных двигателей" и "Исследование влияния ультразвука на процесс обработки высокопрочной керамики и на очистку внутренних полостей деталей ГТД". 28 октября - доклад "Оптимизация режимов обработки лазерным ударным упрочнением жаропрочного сплава Inconel 718 численным моделированием".

Цитата дня: К концу 2024 года мы должны будем сдать заказчику первые шесть серийных самолётов МС-21-310

ПАО #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует передать заказчикам первые шесть серийных самолётов #МС21310 до конца 2024 года, сообщил заместитель генерального директора предприятия Анатолий Гайданский в ходе Международного форума двигателестроения (#МФД2022). "Мы уже сейчас запустили первые шесть серийных самолётов, которые к концу 2024 года мы должны будем сдать нашему стартовому заказчику", - сказал А. Гайданский.

Он также сообщил, что сейчас МС-21-310 находятся на сборке. Самолёты с заводскими номерами 0014, 0015 и 0016 – в высокой степени готовности, осуществлена стыковка фюзеляжа и композитного крыла. Для самолётов с номерами 0017-0019 отгрузка комплектов крыла ожидается в ноябре и декабре 2022 года, а также в начале 2023 года.

📷 Фото: Официальный сайт авторской программы Михаила Струпинского "Страна Индустрия"

Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году

❓Что происходит

Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.

❗️Почему это важно

Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.

Цитата дня: Планируем до конца декабря получить два главных изменения в сертификат типа на МС-21 - Гайданский

ПАО #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию", Госкорпорация #Ростех) планирует до конца 2022 года получить два одобрения главных изменений в сертификат типа на самолёт #МС21, сообщил заместитель генерального директора "Иркута" А. Гайданский в ходе #МФД2022. "Планируем, что в соответствии с поручением президента мы до конца декабря два главных изменения получим",- сказал он.

А. Гайданский уточнил, что в 2023 году начнутся испытания самолёта с номером 0012, на нём будет установлен двигатель #ПД14 и частично – отечественные комплектующие. МС-21 с номером 0013 будет выпущен с полностью отечественными комплектующими. "С конца 2023 года будем активно летать сертификационную программу для получения главного изменения по самолёту #МС21310РУС. Это будет полностью импортозамещённый самолёт с российским двигателем, российской авионикой, российскими приводами", - дополнил он.

Постфактум: МАИ в 11-й раз стал лауреатом конкурса "Авиастроитель года"

Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) в 11-й раз подряд стал лауреатом конкурса "Авиастроитель года" в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений", сообщает #МАИ. 25 октября состоялась церемония награждения лауреатов и дипломантов конкурса по итогам 2021 года. Всего на конкурс было представлено 103 работы от 59 организаций. 26 организаций стали дипломантами и лауреатами конкурса.

Организационный комитет конкурса отметил МАИ за успешную реализацию программы сетевого регионального взаимодействия с целью опережающей подготовки кадров для авиационной отрасли России. Награда была вручена исполняющему обязанности проректора по научной работе МАИ Юрию Равиковичу.

Постфактум: ТАНТК им. Г.М. Бериева принял участие в "Неделе без турникетов"

ТАНТК им. Г.М. Бериева (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в рамках Всероссийской акции "Неделя без турникетов" провёл мероприятие, целью которого стало знакомство молодых людей с деятельностью предприятия, а также привлечение молодых специалистов, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Мероприятие было организовано ростовским "Союзом машиностроителей России" совместно с Центром опережающей профессиональной подготовки Ростовской области.

Представитель #ТАНТКБериева рассказал гостям об истории предприятия, целях и задачах которые на сегодняшний день стоят перед авиазаводом. Основное внимание было обращено на профильные учебные заведения, выпускники которых успешно трудоустраиваются на предприятие. Для студентов профильных учебных заведений есть возможность прохождения всех видов практики.

Постфактум: МГТУ принял участие в МФД-2022

Представители МГТУ участвуют в Международном форуме двигателестроения 2022" (#МФД2022), сообщает #МГТУБаумана. В ходе выставки представители университета ознакомились с разработками ведущих компаний в отраслях двигателестроения и машиностроения, таких как "Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова" (#ЦИАМ), АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), ООО #Диамех2000 и других. Заведующий кафедрой "Газотурбинные двигатели и комбинированные установки", член-корреспондент #РАН Алексей Вараксин с докладом "Использование цифровой среды при подготовке кадров для промышленности" выступил на научно-техническом конгрессе по двигателестроению, прошедшему в рамках форума.

"Международный форум двигателестроения 2022" продолжит работу до 28 октября.

В этот день родился: Учёный и педагог Юрий Рыжов

28 октября 1930 года родился советский и российский учёный, ректор Московского авиационного института, академик РАН Юрий Алексеевич Рыжов. Высшее образование получил в Московском физико-техническом институте. Трудовую карьеру начал в Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ), впоследствии работал в НИИ-1 (ныне Исследовательский центр имени М.В. Келдыша). Сфера научных интересов – аэродинамика больших скоростей. В 1961-1992 году работал в #МАИ, занимая посты доцента, профессора, проектора по учебной работе, проректора по науке и ректора института. В 1999 году возобновил работу в МАИ, с 2003 года возглавлял кафедру аэродинамики летательных аппаратов.

Заслуги Юрия Алексеевича Рыжова отмечены многими государственными наградами, включая орден "За заслуги перед Отечеством" III степени, орденами Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени, ордена "Знак почёта".

Постфактум: Представитель ВИАМ принял участие в Научно-техническом конгрессе по двигателестроению

26 октября заместитель генерального директора "НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ по науке Владислав Антипов принял участие в работе Пленарного заседания Научно-технического конгресса по двигателестроению, который прошел в рамках Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает #ВИАМ. Он выступил с докладом "Создание новых материалов с применением цифровых технологий - фундамент развития авиационного двигателестроения", в котором рассказал о разработках института для современных российских двигателей.

Например, для двигателя #ПД14 специалистами института было разработано 20 материалов нового поколения, более 50 серийных марок материалов - доработано. Для создания двигателя большой тяги #ПД35 выполняется НИОКР по 18 критическим технологиям. Для двигателя #ПД8 - в кратчайшие сроки были разработаны новые литейные жаропрочные сплавы.

Цитата дня: Необходимо наделить Минпромторг России правом осуществлять централизованные оптовые поставки промышленной продукции отечественного производства - Чемезов

Генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов считает важным наделить Минпромторг РФ правом централизованных оптовых поставок самолётов, вертолётов и другой техники, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы госкорпорации. "Считаем важным реализовать инициативу о наделении Минпромторга России правом осуществлять централизованные оптовые поставки промышленной продукции отечественного производства. Например, самолётов, вертолётов, автомобилей, станков и другой востребованной высокотехнологичной промышленной продукции в рамках госзакупок", - сказал он.

С. Чемезов также уточнил, что "это, с одной стороны, даст гарантированные многолетние заказы для российских предприятий, а с другой - позволит более рачительно использовать бюджетные средства за счет осуществления закупок по лучшим ценам".

Постфактум: Корпорация "ПРОМТЕХ" приняла участие в МФД-2022

Корпорация "ПРОМТЕХ" принимает участие в IX Международном форуме двигателестроения (#МФД2022), который проходит с 26 по 28 октября в Москве, сообщает #ПРОМТЕХ. Три предприятия Корпорации представили объединённый стенд, где экспонировали работы сразу по нескольким направлениям. В частности, была представлена многофункциональная измерительная платформа (МИП), которая используется для наземных стендовых испытаний и позволяет осуществлять измерение, обработку, выдачу данных одновременно по нескольким каналам. Также был представлен многофункциональный комплекс для тестирования кабельных соединений. Основными преимуществами комплекса является модульная конструкция и гибкая настройка программного обеспечения.

Также представители Корпорации "ПРОМТЕХ" выступили с докладами в ходе научно-технического конгресса, организаторами которого выступили Минпромторг РФ и Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения".

Постфактум: ЦАГИ испытал вертолётное кресло

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл квалификационные статические испытания пассажирского вертолётного кресла КВ-2, разработанного ООО #АэроСтайл, сообщает #ЦАГИ. Специалисты подвергли кресло нагрузкам, которые действуют во время эксплуатации, в том числе в условиях аварийной посадки. Также испытывались узлы крепления кресла к полу вертолёта и привязной системы к креслу. В результате было получено экспериментальное подтверждение соответствия конструкции разработанного изделия требованиям, применяемым к данному типу комплектующего изделия.

Кресло КВ-2 планируется устанавливать на #Ми171А3 – первом отечественном вертолёте, предназначенном для перевозки пассажиров и грузов над морем. На основании пройденных испытаний ООО "Аэро Стайл" получит Свидетельство о годности комплектующего изделия, выдаваемого Росавицией.

Цитата дня: Испытания ПД-8 подтвердили правильность принятых конструктивных решений - Шмотин

Испытания газогенератора и опытных образцов двигателя #ПД8 подтверждают правильность выбранных при его создании конструктивных решений, сообщает агентство "АвиаПорт" со ссылкой на заявление заместителя генерального директора - генерального конструктора #ОДК (входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Шмотина.

"Мы провели испытания газогенератора на высотном стенде с наддувом, соответствующим двигателю, отработали запланированное программой испытаний количество часов; провели испытания двигателя, у нас три опытных образца задействованы в программе испытаний; получили первые результаты. Мы подтвердили правильность принятых конструктивных решений, в основном получили [заложенные в проекте - "АвиаПорт"] характеристики компрессора, камеры сгорания и турбины. Остальные вопросы мы должны решить в ходе инженерных и сертификационных испытаний, которые запланированы до конца этого года и на следующий год", - сказал Ю.Шмотин.