Постфактум: СибНИА провёл профориентационные экскурсии
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") приняло участие во Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает #СибНИА. Ученики 10 и 11 классов гимназии № 12 и средней общеобразовательной школы № 57 ознакомились с историей и основными направлениями деятельности научно-исследовательского института. Они смогли осмотреть лётно-испытательную базу СибНИА с летающими лабораториями #ТВС2МС, #ТВС2МСН, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, цех сборки планёров #БРО11М для юношеской планёрной школы, отделение аэродинамики и аэродинамическую трубу Т-203.
После экскурсии школьники прошли анкетирование. Около 50 % опрошенных ребят в будущем хотели бы стать лётчиками, 24 - конструкторами, 14 - инженерами, 12 - работать по направлениям прочности и аэродинамики.
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") приняло участие во Всероссийской акции "Неделя без турникетов", сообщает #СибНИА. Ученики 10 и 11 классов гимназии № 12 и средней общеобразовательной школы № 57 ознакомились с историей и основными направлениями деятельности научно-исследовательского института. Они смогли осмотреть лётно-испытательную базу СибНИА с летающими лабораториями #ТВС2МС, #ТВС2МСН, #ТВС2ДТС, #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, цех сборки планёров #БРО11М для юношеской планёрной школы, отделение аэродинамики и аэродинамическую трубу Т-203.
После экскурсии школьники прошли анкетирование. Около 50 % опрошенных ребят в будущем хотели бы стать лётчиками, 24 - конструкторами, 14 - инженерами, 12 - работать по направлениям прочности и аэродинамики.
Постфактум: "Майкопский АСК ДОСААФ России" приобрёл планёр для первоначальной летной подготовки БРО-11МС
АНО ДПО "Майкопский АСК ДОСААФ России" в сентябре 2022 года заключила договор с ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") на приобретение одноместного планёра для первоначальной лётной подготовки #БРО11МС по программе Грантов Президента РФ, сообщает #СибНИА. Планёр БРО-11МС в комплекте с лебёдкой готов к отправке в авиационно-спортивный клуб.
Конструкторы СибНИА внесли изменения в планёр, которые увеличили срок его службы и обеспечили максимальную безопасность юных пилотов. Модернизированы узлы навески крыла, основная стойка планёра. Переработано крепление шасси с целью максимального гашения ударов при жёстких посадках. Новое расположение и ортопедическая форма сидения в БРО-11М снижает нагрузку на позвоночник. Носовой обтекатель заменен на стеклопластиковый.
АНО ДПО "Майкопский АСК ДОСААФ России" в сентябре 2022 года заключила договор с ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") на приобретение одноместного планёра для первоначальной лётной подготовки #БРО11МС по программе Грантов Президента РФ, сообщает #СибНИА. Планёр БРО-11МС в комплекте с лебёдкой готов к отправке в авиационно-спортивный клуб.
Конструкторы СибНИА внесли изменения в планёр, которые увеличили срок его службы и обеспечили максимальную безопасность юных пилотов. Модернизированы узлы навески крыла, основная стойка планёра. Переработано крепление шасси с целью максимального гашения ударов при жёстких посадках. Новое расположение и ортопедическая форма сидения в БРО-11М снижает нагрузку на позвоночник. Носовой обтекатель заменен на стеклопластиковый.
Постфактум: Участники сыктывкарского квадроклуба вытащили из болота останки самолёта
Шасси, двигатель, опорную лыжу и части фюзеляжа двухмоторного самолёта марки "Дуглас" подняли из болота в 80 км от Сыктывкара, сообщает информационное агентство "Север-Медиа". Руководитель экспедиции Андрей Глушков рассказал, что большой двухмоторный самолёт марки "Дуглас" нашёл энтузиаст из Коми Максим Попов, об останках судна знал ещё его отец. Самолёт потерпел крушение ориентировочно в 1947 году, данные о причинах катастрофы в архивах не обнаружены. Часть деталей остаётся глубоко под водой, чтобы их вытащить, нужно водолазное оборудование. Общий вес деталей, которые удалось поднять, около тонны. Их сложили на сухой местности и вывезут ближе к зиме, когда дороги будут лучше. В экспедиции участвовало 13 человек.
Дальнейшую судьбу найденных фрагментов самолёта ещё предстоит определить. Рассматриваются варианты восстановить их или отдать в ДОСААФ.
📷Фото предоставлено Андреем Глушковым
Шасси, двигатель, опорную лыжу и части фюзеляжа двухмоторного самолёта марки "Дуглас" подняли из болота в 80 км от Сыктывкара, сообщает информационное агентство "Север-Медиа". Руководитель экспедиции Андрей Глушков рассказал, что большой двухмоторный самолёт марки "Дуглас" нашёл энтузиаст из Коми Максим Попов, об останках судна знал ещё его отец. Самолёт потерпел крушение ориентировочно в 1947 году, данные о причинах катастрофы в архивах не обнаружены. Часть деталей остаётся глубоко под водой, чтобы их вытащить, нужно водолазное оборудование. Общий вес деталей, которые удалось поднять, около тонны. Их сложили на сухой местности и вывезут ближе к зиме, когда дороги будут лучше. В экспедиции участвовало 13 человек.
Дальнейшую судьбу найденных фрагментов самолёта ещё предстоит определить. Рассматриваются варианты восстановить их или отдать в ДОСААФ.
📷Фото предоставлено Андреем Глушковым
Туполев100: Турбовинтовой воздушный экспресс Ту-114
#Туполев100
Выход на пассажирские магистрали самолёта #Ту104 не в полной мере решал вопрос сокращения времени полёта на Дальний Восток. Задание на проектирование дальнемагистрального пассажирского самолёта Совмин СССР выдал в марте 1955 года. Андрей Николаевич Туполев, как и ранее, для пассажирского лайнера выбрал военный прототип – бомбардировщик #Ту95. #Ту114 удалось спроектировать за два года. 15 ноября 1957 года экипаж Алексея Петровича Якимова поднял машину в небо. Впоследствии состоялся ряд демонстрационных полётов, в том числе в Нью-Йорк. Первый регулярный рейс выполнен в апреле 1961 года.
До 1964 года было выпущено всего 33 Ту-114. Самые большие на тот момент гражданские самолёты выполняли полёты в Хабаровск, на Кубу, эксплуатировались совместно с японской авиакомпанией Japan Airlines. Увы, век Ту-114 оказался недолгим – эксплуатация самолёта завершилась в декабре 1976 года. Встретить обладателя 32 мировых рекордов теперь можно только в музеях.
#Туполев100
Выход на пассажирские магистрали самолёта #Ту104 не в полной мере решал вопрос сокращения времени полёта на Дальний Восток. Задание на проектирование дальнемагистрального пассажирского самолёта Совмин СССР выдал в марте 1955 года. Андрей Николаевич Туполев, как и ранее, для пассажирского лайнера выбрал военный прототип – бомбардировщик #Ту95. #Ту114 удалось спроектировать за два года. 15 ноября 1957 года экипаж Алексея Петровича Якимова поднял машину в небо. Впоследствии состоялся ряд демонстрационных полётов, в том числе в Нью-Йорк. Первый регулярный рейс выполнен в апреле 1961 года.
До 1964 года было выпущено всего 33 Ту-114. Самые большие на тот момент гражданские самолёты выполняли полёты в Хабаровск, на Кубу, эксплуатировались совместно с японской авиакомпанией Japan Airlines. Увы, век Ту-114 оказался недолгим – эксплуатация самолёта завершилась в декабре 1976 года. Встретить обладателя 32 мировых рекордов теперь можно только в музеях.
Туполев100: Самый массовый советский среднемагистральный лайнер Ту-154
#Туполев100
Опыт, накопленный при создании первого поколения реактивных пассажирских лайнеров, позволил приступить к выбору оптимального облика лайнера, который сочетал бы высокую скорость Ту-104, хорошие взлётно-посадочные характеристики Ан-10 и дальность полёта Ил-18. Облик новинки бы сформирован к середине 1960-х, причём у самолёта не было прототипа среди боевых машин разработки ОКБ. В августе 1965 года вышло постановление Совмина СССР, которым ОКБ Андрея Николаевича Туполева поручалось создание среднемагистрального трёхмоторного самолёта Ту-154. Уже в декабре этого года был представлен макет, а 03 октября 1968 года экипаж Юрия Владимировича Сухова поднял в небо опытный самолёт.
В Куйбышеве (ныне Самара) с 1968 по 2013 год было построено более 1020 самолётов #Ту154 различных модификаций, что сделало "большую тушку" самым массовым советским среднемагистральным лайнером. В государственной авиации Ту-154 продолжает летать по сей день.
#Туполев100
Опыт, накопленный при создании первого поколения реактивных пассажирских лайнеров, позволил приступить к выбору оптимального облика лайнера, который сочетал бы высокую скорость Ту-104, хорошие взлётно-посадочные характеристики Ан-10 и дальность полёта Ил-18. Облик новинки бы сформирован к середине 1960-х, причём у самолёта не было прототипа среди боевых машин разработки ОКБ. В августе 1965 года вышло постановление Совмина СССР, которым ОКБ Андрея Николаевича Туполева поручалось создание среднемагистрального трёхмоторного самолёта Ту-154. Уже в декабре этого года был представлен макет, а 03 октября 1968 года экипаж Юрия Владимировича Сухова поднял в небо опытный самолёт.
В Куйбышеве (ныне Самара) с 1968 по 2013 год было построено более 1020 самолётов #Ту154 различных модификаций, что сделало "большую тушку" самым массовым советским среднемагистральным лайнером. В государственной авиации Ту-154 продолжает летать по сей день.
Фотофакт: Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина провёл День открытых дверей
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина провёл День открытых дверей, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" ОАК. Мероприятие было разделено на 2 части: лекционную и интерактивную. Заместитель председателя научно-технического совета Н. Таликов рассказал посетителям о самолётах, выпускавшихся в разные годы под маркой "Ил", начальник отдела молодежной политики и целевого обучения Г. Гулордава – о сегодняшнем дне ПАО "Ил" и филиалов. Руководитель проекта по целевому обучению А. Викентьева рассказала действующих программах целевого обучения и потребностях предприятия в молодых специалистах в 2023 году.
Для детей была организована деловая игра, в которой они попробовали себя себя роли директора, бухгалтера, инженера и конструктора. Их родители получили возможность узнать о методиках оказания поддержки школьникам в период подготовки к сдаче ЕГЭ.
📷Фото: День открытых дверей в ПАО "Ил".
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина провёл День открытых дверей, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" ОАК. Мероприятие было разделено на 2 части: лекционную и интерактивную. Заместитель председателя научно-технического совета Н. Таликов рассказал посетителям о самолётах, выпускавшихся в разные годы под маркой "Ил", начальник отдела молодежной политики и целевого обучения Г. Гулордава – о сегодняшнем дне ПАО "Ил" и филиалов. Руководитель проекта по целевому обучению А. Викентьева рассказала действующих программах целевого обучения и потребностях предприятия в молодых специалистах в 2023 году.
Для детей была организована деловая игра, в которой они попробовали себя себя роли директора, бухгалтера, инженера и конструктора. Их родители получили возможность узнать о методиках оказания поддержки школьникам в период подготовки к сдаче ЕГЭ.
📷Фото: День открытых дверей в ПАО "Ил".
Фотофакт: КАИ провёл экскурсию для школьников
19 октября на экскурсию в КНИТУ-КАИ приехала группа десятиклассников из гимназии № 179-центра образования г. Казани, сообщает #КНИТУКАИ. Школьники посетили кафедру лазерных технологий и квантовый центр, находящиеся в 8 учебном здании университета. В ходе экскурсии им рассказали о физической основе работы лазера, демонстрируя всё на опытных образцах и лазерных установках, показали разницу между 3D печатью методом LMD – прямого лазерного осаждения и методом послойного лазерного сплавления SLM (Selective Laser Melting). В квантовом центре КНИТУ-КАИ ученикам показали лабораторию квантовых коммуникаций и лабораторию фотоники и квантовых технологий.
Инженер кафедры лазерных технологий Александр Терентьев ответил на вопросы ребят о том, какие предметы и темы им нужно подробно изучить, чтобы учиться в КАИ и какой проходной балл для поступления на бюджет и дал им несколько полезных советов.
📷Фото: Экскурсия на кафедру лазерных технологий КНИТУ-КАИ.
19 октября на экскурсию в КНИТУ-КАИ приехала группа десятиклассников из гимназии № 179-центра образования г. Казани, сообщает #КНИТУКАИ. Школьники посетили кафедру лазерных технологий и квантовый центр, находящиеся в 8 учебном здании университета. В ходе экскурсии им рассказали о физической основе работы лазера, демонстрируя всё на опытных образцах и лазерных установках, показали разницу между 3D печатью методом LMD – прямого лазерного осаждения и методом послойного лазерного сплавления SLM (Selective Laser Melting). В квантовом центре КНИТУ-КАИ ученикам показали лабораторию квантовых коммуникаций и лабораторию фотоники и квантовых технологий.
Инженер кафедры лазерных технологий Александр Терентьев ответил на вопросы ребят о том, какие предметы и темы им нужно подробно изучить, чтобы учиться в КАИ и какой проходной балл для поступления на бюджет и дал им несколько полезных советов.
📷Фото: Экскурсия на кафедру лазерных технологий КНИТУ-КАИ.
Постфактум: Президент поручил расширить парк единой авиакомпании ДФО самолётами российского производства
Президент России Владимир Путин поручил расширить парк воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании за счёт самолётов отечественного производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на перечень поручений по итогам Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). Доклад по этому вопросу глава государство ждёт до 15 февраля 2023 года. "С учётом ранее данных поручений обеспечить расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании путём приобретения воздушных судов отечественного производства, включая воздушные суда малой авиации", - говорится в документе.
Президент также поручил обеспечить начиная с 2023 года увеличение объёма бюджетной поддержки, направляемой на развитие санитарной авиации на Дальнем Востоке не менее чем в два раза по сравнению с нынешним годом. Доложить президенту по этому вопросу необходимо до 01 декабря и далее один раз в полгода.
Президент России Владимир Путин поручил расширить парк воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании за счёт самолётов отечественного производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на перечень поручений по итогам Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). Доклад по этому вопросу глава государство ждёт до 15 февраля 2023 года. "С учётом ранее данных поручений обеспечить расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании путём приобретения воздушных судов отечественного производства, включая воздушные суда малой авиации", - говорится в документе.
Президент также поручил обеспечить начиная с 2023 года увеличение объёма бюджетной поддержки, направляемой на развитие санитарной авиации на Дальнем Востоке не менее чем в два раза по сравнению с нынешним годом. Доложить президенту по этому вопросу необходимо до 01 декабря и далее один раз в полгода.
Цитата дня: Мы должны выйти на темп: спутник в день - Борисов
Космическая отрасль России должна перейти к конвейерному производству спутников, необходимый темп - один аппарат в день, сообщает "Первый канал" со ссылкой на заявление главы госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Мы должны выйти на темп: спутник в день. Будем учиться", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Россия готова перенимать опыт других стран, в том числе Китая. "Массовое производство - это другая логистика, начиная от складских помещений и обеспечения всем необходимым и заканчивая организацией производства", - сказал Ю. Борисов. Он считает, что ситуация, когда спутник может создаваться по 18 месяцев, никуда не годится. "К сожалению, мы отстали, и это надо признать", - дополнил он.
Космическая отрасль России должна перейти к конвейерному производству спутников, необходимый темп - один аппарат в день, сообщает "Первый канал" со ссылкой на заявление главы госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Мы должны выйти на темп: спутник в день. Будем учиться", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Россия готова перенимать опыт других стран, в том числе Китая. "Массовое производство - это другая логистика, начиная от складских помещений и обеспечения всем необходимым и заканчивая организацией производства", - сказал Ю. Борисов. Он считает, что ситуация, когда спутник может создаваться по 18 месяцев, никуда не годится. "К сожалению, мы отстали, и это надо признать", - дополнил он.
Цитата дня: Идёт активная работа по эскизному проекту Российский орбитальной станции - Борисов
Россия форсирует работы по созданию национальной орбитальной станции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Сейчас мы форсируем работы по Российский орбитальной станции(#РОС), идёт активная работа по эскизному проекту, станция будет модульной, возможно, посещаемой, там не будет постоянного экипажа, но этот вопрос ещё открытый", - сказал Ю. Борисов.
"Причин здесь несколько - в первую очередь техническое состояние станции, подвергать опасности космонавтов и астронавтов нельзя, сегодня по статистике примерно два месяца в год мы тратим на поиск и устранение неисправностей, то есть время на проведение научных экспериментов постоянно сжимается, эффективность падает", - дополнил он.
Россия форсирует работы по созданию национальной орбитальной станции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации #Роскосмос Юрия Борисова в ходе отраслевого форума "Роскосмоса" "Команда будущего". "Сейчас мы форсируем работы по Российский орбитальной станции(#РОС), идёт активная работа по эскизному проекту, станция будет модульной, возможно, посещаемой, там не будет постоянного экипажа, но этот вопрос ещё открытый", - сказал Ю. Борисов.
"Причин здесь несколько - в первую очередь техническое состояние станции, подвергать опасности космонавтов и астронавтов нельзя, сегодня по статистике примерно два месяца в год мы тратим на поиск и устранение неисправностей, то есть время на проведение научных экспериментов постоянно сжимается, эффективность падает", - дополнил он.
Постфактум: ВУНЦ ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в непогоду
Военный учебно-научный центр (ВУНЦ) ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал визуальную систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в сложных погодных условиях и ночью, сообщает агентство ТАСС.
Система содержит излучательный блок, включающий два прожектора, излучающих световые импульсы с некоторой частотой, например 3 Гц, расположенных на расстоянии друг от друга на краях ВПП перпендикулярно её оси. На расстоянии около 5 км до аэродрома подаётся сигнал на включение посадочных прожекторов, приёмный блок сканирует область посадки по посадочному и азимутальному углам относительно оси ВПП, и после симметричного расположения изображений двух прожекторов относительно прицела самолёт начинает снижаться по глиссаде.
Военный учебно-научный центр (ВУНЦ) ВВС "Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" запатентовал визуальную систему для посадки самолётов на необорудованные аэродромы в сложных погодных условиях и ночью, сообщает агентство ТАСС.
Система содержит излучательный блок, включающий два прожектора, излучающих световые импульсы с некоторой частотой, например 3 Гц, расположенных на расстоянии друг от друга на краях ВПП перпендикулярно её оси. На расстоянии около 5 км до аэродрома подаётся сигнал на включение посадочных прожекторов, приёмный блок сканирует область посадки по посадочному и азимутальному углам относительно оси ВПП, и после симметричного расположения изображений двух прожекторов относительно прицела самолёт начинает снижаться по глиссаде.
Цитата дня: Самый лучший выход - это ориентироваться на отечественного производителя - Трубаев
Казанский авиазавод им. С. П. Горбунова (#КАЗ) произведёт четыре гражданских самолёта #Ту214 для авиакомпании "ЮВТ аэро", сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании "ЮВТ аэро" Петра Трубаева. "В этих условиях самый лучший выход по авиационной отрасли - это ориентироваться на отечественного производителя. Этот самолёт достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали", - сказал П. Трубаев.
Глава авиакомпании также уточнил, что возможно увеличение заказа этих самолётов. "Начать эксплуатацию, а потом уже мы определимся. Скорее всего, да, (будем увеличивать)", - сказал П. Трубаев.
Казанский авиазавод им. С. П. Горбунова (#КАЗ) произведёт четыре гражданских самолёта #Ту214 для авиакомпании "ЮВТ аэро", сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании "ЮВТ аэро" Петра Трубаева. "В этих условиях самый лучший выход по авиационной отрасли - это ориентироваться на отечественного производителя. Этот самолёт достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали", - сказал П. Трубаев.
Глава авиакомпании также уточнил, что возможно увеличение заказа этих самолётов. "Начать эксплуатацию, а потом уже мы определимся. Скорее всего, да, (будем увеличивать)", - сказал П. Трубаев.
Фотофакт: Всероссийская акция "Неделя без турникетов" проходит в ОДК-УМПО
"Неделя без турникетов" в ОДК-УМПО в 2022 году длится более трёх недель - c 10 по 25 октября, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОДКУМПО. За это время на предприятие побывают порядка 600 студентов и школьников. Посетители смогут увидеть музей ОДК-УМПО, Производственно-учебный центр Ростеха, а также цехи сборки и испытаний авиационных двигателей
"Неделя без турникетов" – ключевое мероприятие проекта СоюзМаш "Работай в России!". Ее цель – знакомство подрастающего поколения с современными машиностроительными предприятиями, популяризация рабочих профессий. По всей стране акция ежегодно проводится в третью неделю апреля и октября.
📷Фото: Неделя без турникетов в ОДК-УМПО.
"Неделя без турникетов" в ОДК-УМПО в 2022 году длится более трёх недель - c 10 по 25 октября, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОДКУМПО. За это время на предприятие побывают порядка 600 студентов и школьников. Посетители смогут увидеть музей ОДК-УМПО, Производственно-учебный центр Ростеха, а также цехи сборки и испытаний авиационных двигателей
"Неделя без турникетов" – ключевое мероприятие проекта СоюзМаш "Работай в России!". Ее цель – знакомство подрастающего поколения с современными машиностроительными предприятиями, популяризация рабочих профессий. По всей стране акция ежегодно проводится в третью неделю апреля и октября.
📷Фото: Неделя без турникетов в ОДК-УМПО.