Экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиационных систем, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Серьёзный шаг по преодолению инертности отечественного воздушного законодательства сделан благодаря введению в Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах и Томской области экспериментальных правовых режимов. На их основе теоретически могут быть преодолены такие барьеры развития беспилотных авиационных систем как:
🔹сертификация эксплуатанта;
🔹сертификация лётной годности воздушных судов;
🔹подготовка и сертификация лётного персонала.
Существующая система ограничений сохраняется в части:
🔹требований к операторам аэродромов, в т.ч. не подлежащих сертификации;
🔹требований к обеспечению транспортной и авиационной безопасности;
🔹процедур и методов управления воздушным движением.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Серьёзный шаг по преодолению инертности отечественного воздушного законодательства сделан благодаря введению в Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах и Томской области экспериментальных правовых режимов. На их основе теоретически могут быть преодолены такие барьеры развития беспилотных авиационных систем как:
🔹сертификация эксплуатанта;
🔹сертификация лётной годности воздушных судов;
🔹подготовка и сертификация лётного персонала.
Существующая система ограничений сохраняется в части:
🔹требований к операторам аэродромов, в т.ч. не подлежащих сертификации;
🔹требований к обеспечению транспортной и авиационной безопасности;
🔹процедур и методов управления воздушным движением.
Экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиационных систем, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Лёгкая пилотируемая авиация в эксперимент не включена. Попытки развития экспериментальных правовых режимов в области развития цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем сталкиваются с теми же инфраструктурными и регулятивными ограничениями, что и пилотируемая авиация. Из-за отсутствия аэродромов или нерентабельности их содержания беспилотники вертикального взлёта и посадки применяются там, где экономически и технологически целесообразнее применять беспилотные воздушные суда самолётного типа. Например, минимальный уровень рентабельности сколь-нибудь масштабных беспилотных авиаперевозок достижим при условии синергии пилотируемой и беспилотной авиации. Так целевые показатели тарифа на доставку груза для самолётной техники оцениваются на уровне от 15 до 40 коп. за 1 кг на 1 км, а для вертолётной техники — до 1,5-2 руб. за 1 кг на 1 км.
Иными словами, доставка грузов дронами самолётного типа на порядок дешевле доставки альтернативными воздушными судами. Но для эксплуатации и беспилотных, и пилотируемых самолётов нужна практически универсальная аэродромная инфраструктура, создание которой даст возможность для активной эксплуатации экономичных воздушных судов всех типов.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Лёгкая пилотируемая авиация в эксперимент не включена. Попытки развития экспериментальных правовых режимов в области развития цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем сталкиваются с теми же инфраструктурными и регулятивными ограничениями, что и пилотируемая авиация. Из-за отсутствия аэродромов или нерентабельности их содержания беспилотники вертикального взлёта и посадки применяются там, где экономически и технологически целесообразнее применять беспилотные воздушные суда самолётного типа. Например, минимальный уровень рентабельности сколь-нибудь масштабных беспилотных авиаперевозок достижим при условии синергии пилотируемой и беспилотной авиации. Так целевые показатели тарифа на доставку груза для самолётной техники оцениваются на уровне от 15 до 40 коп. за 1 кг на 1 км, а для вертолётной техники — до 1,5-2 руб. за 1 кг на 1 км.
Иными словами, доставка грузов дронами самолётного типа на порядок дешевле доставки альтернативными воздушными судами. Но для эксплуатации и беспилотных, и пилотируемых самолётов нужна практически универсальная аэродромная инфраструктура, создание которой даст возможность для активной эксплуатации экономичных воздушных судов всех типов.
Постфактум: НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" на форуме "Технопром-2022"
Делегация #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" посетила IX Международный форум технологического развития #Технопром2022, сообщает #ЦАГИ. В состав делегации вошли генеральный директор НИЦ Андрей Дутов, научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ФАУ "ЦАГИ" Елена Пудалова. Представители делегации в круглом столе "Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны", в расширенном заседании Бюро Совета по региональной политике РАН, провели переговоры с представителями Сибирского отделения #РАН.
Делегация представила на форуме мобильную климатическую камеру, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов и демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения и интерактивный стенд Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
Делегация #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" посетила IX Международный форум технологического развития #Технопром2022, сообщает #ЦАГИ. В состав делегации вошли генеральный директор НИЦ Андрей Дутов, научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ФАУ "ЦАГИ" Елена Пудалова. Представители делегации в круглом столе "Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны", в расширенном заседании Бюро Совета по региональной политике РАН, провели переговоры с представителями Сибирского отделения #РАН.
Делегация представила на форуме мобильную климатическую камеру, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов и демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения и интерактивный стенд Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
Холдинг "Вертолеты России" оснастит вертолёты "Ансат" лопастями нового поколения
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) разработал лопасти нового поколения для лёгкого многоцелевого вертолёта #Ансат, сообщает #Ростех. Лопасти разработки Казанского вертолетного завода (#КВЗ) и Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) изготовлены из полимерных композиционных материалов и обладают улучшенными аэродинамическими свойствами. В настоящее время готовятся различные виды испытаний, которые должны подтвердить качество и надёжность разработки.
❗️Почему это важно
Использование модернизированных лопастей в составе импортозамещённой версии винтокрылой машины значительно улучшит её лётно-технические характеристики - увеличится скорость набора высоты, скорость полёта в крейсерском режиме возрастёт на 15 км/ч – до 235 км/ч, максимальный взлётный вес машины увеличится на 200 кг.
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) разработал лопасти нового поколения для лёгкого многоцелевого вертолёта #Ансат, сообщает #Ростех. Лопасти разработки Казанского вертолетного завода (#КВЗ) и Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) изготовлены из полимерных композиционных материалов и обладают улучшенными аэродинамическими свойствами. В настоящее время готовятся различные виды испытаний, которые должны подтвердить качество и надёжность разработки.
❗️Почему это важно
Использование модернизированных лопастей в составе импортозамещённой версии винтокрылой машины значительно улучшит её лётно-технические характеристики - увеличится скорость набора высоты, скорость полёта в крейсерском режиме возрастёт на 15 км/ч – до 235 км/ч, максимальный взлётный вес машины увеличится на 200 кг.
Постфактум: УГАТУ принимает участие в Международном форуме "Технопром- 2022"
Представители Уфимского государственного авиационного технологического университета (УГАТУ) принимают участие в Международном форуме и выставке технологического развития #Технопром2022 в Новосибирске, сообщает #УГАТУ. В состав делегации вошли первый проректор по науке Рустэм Еникеев и заведующий кафедрой электромеханики Вячеслав Вавилов, а также молодые учёные. В рамках форума проходят мероприятия-спутники, среди них - Всероссийский молодежный научный форум "Наука будущего - наука молодых", "Передовые инженерные школы" и др. Активными участниками этих площадок стали учёные УГАТУ.
Ключевым событием VII молодежного форума "Наука будущего – наука молодых" стал финал конкурса научно-исследовательских работ студентов и аспирантов вузов. В финал конкурса вышли 313 участников, в том числе магистрант ФАДЭТ Святослав Громов, который представит доклад "Методы моделирования и оптимизации характеристик пылезащитных устройств вертолёта".
Представители Уфимского государственного авиационного технологического университета (УГАТУ) принимают участие в Международном форуме и выставке технологического развития #Технопром2022 в Новосибирске, сообщает #УГАТУ. В состав делегации вошли первый проректор по науке Рустэм Еникеев и заведующий кафедрой электромеханики Вячеслав Вавилов, а также молодые учёные. В рамках форума проходят мероприятия-спутники, среди них - Всероссийский молодежный научный форум "Наука будущего - наука молодых", "Передовые инженерные школы" и др. Активными участниками этих площадок стали учёные УГАТУ.
Ключевым событием VII молодежного форума "Наука будущего – наука молодых" стал финал конкурса научно-исследовательских работ студентов и аспирантов вузов. В финал конкурса вышли 313 участников, в том числе магистрант ФАДЭТ Святослав Громов, который представит доклад "Методы моделирования и оптимизации характеристик пылезащитных устройств вертолёта".
День в истории: Первый полёт самолёта-снаряда Ту-121
25 августа 1959 года с полигона во Владимировке Астраханской области был выполнен запуск "изделия 121" разработки ОКБ Туполева – тяжёлого самолёта-снаряда или, по нынешней классификации, сверхзвуковой крылатой ракеты. Всего было выполнено пять запусков, впоследствии программа была свёрнута.
В 1950-х годах на фоне прогресса в создании баллистических ракет и переориентации руководства страны на новое вооружение традиционные самолётостроительные КБ принялись активно разрабатывать крылатые ракеты. ОКБ Лавочкина, Мясищева, Бериева, Ильюшина разработали свои проекты. В ОКБ Туполева работы по крылатым ракетам возглавил Алексей Андреевич – сын Андрея Николаевича. Ту-121, как и другие крылатые ракеты, в конкуренции с баллистическими ракетами проиграл и по дальности, и по точности, и по способности преодолевать ПВО. Но наработки по проекту были использованы при создании беспилотного разведчика Ту-123 и других беспилотников Туполева.
25 августа 1959 года с полигона во Владимировке Астраханской области был выполнен запуск "изделия 121" разработки ОКБ Туполева – тяжёлого самолёта-снаряда или, по нынешней классификации, сверхзвуковой крылатой ракеты. Всего было выполнено пять запусков, впоследствии программа была свёрнута.
В 1950-х годах на фоне прогресса в создании баллистических ракет и переориентации руководства страны на новое вооружение традиционные самолётостроительные КБ принялись активно разрабатывать крылатые ракеты. ОКБ Лавочкина, Мясищева, Бериева, Ильюшина разработали свои проекты. В ОКБ Туполева работы по крылатым ракетам возглавил Алексей Андреевич – сын Андрея Николаевича. Ту-121, как и другие крылатые ракеты, в конкуренции с баллистическими ракетами проиграл и по дальности, и по точности, и по способности преодолевать ПВО. Но наработки по проекту были использованы при создании беспилотного разведчика Ту-123 и других беспилотников Туполева.
Постфактум: АО "Авиасалон" принимает участие в подготовке к проведению II Международного строительного чемпионата
АО "Авиасалон", устроитель #АвиасалонМАКС и других конгрессно-выставочных мероприятий, в ходе подготовки к проведению II Международного строительного чемпионата оценил возможности Международного выставочного центра "Казань Экспо". Делегация #Авиасалон во главе с генеральным директором Александром Левиным посетила г. Казань. В ходе визита специалисты провели встречу с Первым заместителем генерального директора АНО "Казань Экспо" Игорем Астафьевым, осмотрели выставочный комплекс, познакомились с возможностями и техническими средствами комплекса. "Масштабы "Казань Экспо" поражают. В выставочном центре используются одни из самых современных технологий, работают высококлассные специалисты. Сегодня мы лично убедились в том, что Чемпионат пройдет на высоком уровне", - отметил А. Левин.
II Международный строительный чемпионат пройдёт с 5 по 8 октября 2022 года в павильонах МВЦ "Казань Экспо".
АО "Авиасалон", устроитель #АвиасалонМАКС и других конгрессно-выставочных мероприятий, в ходе подготовки к проведению II Международного строительного чемпионата оценил возможности Международного выставочного центра "Казань Экспо". Делегация #Авиасалон во главе с генеральным директором Александром Левиным посетила г. Казань. В ходе визита специалисты провели встречу с Первым заместителем генерального директора АНО "Казань Экспо" Игорем Астафьевым, осмотрели выставочный комплекс, познакомились с возможностями и техническими средствами комплекса. "Масштабы "Казань Экспо" поражают. В выставочном центре используются одни из самых современных технологий, работают высококлассные специалисты. Сегодня мы лично убедились в том, что Чемпионат пройдет на высоком уровне", - отметил А. Левин.
II Международный строительный чемпионат пройдёт с 5 по 8 октября 2022 года в павильонах МВЦ "Казань Экспо".
Цитата дня: В рамках опытно-конструкторской работы нужно изготовить девять опытных образцов ПД-8 - Шмотин
Прохождение сертификации новейшего российского авиадвигателя #ПД8 для пассажирского самолёта #SSJNew потребует за год создать и испытать девять опытных образцов, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального конструктора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Шмотина на форуме #Технопром2022. "Испытания продолжаются скоро как год. Проходил испытания газогенератор двигателя, узлы и системы. Нам нужно в рамках опытно-конструкторской работы изготовить девять опытных образцов и четыре сборки. Большой объём испытаний впереди", - сказал Ю. Шмотин.
Он уточнил, что создать и испытать эти двигатели планируется в течение ближайшего года. "Вопрос не в том, чтобы изготовить, а в том, что мы должны подтвердить испытаниями результаты проектирования", - сказал генконструктор.
Прохождение сертификации новейшего российского авиадвигателя #ПД8 для пассажирского самолёта #SSJNew потребует за год создать и испытать девять опытных образцов, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального конструктора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Шмотина на форуме #Технопром2022. "Испытания продолжаются скоро как год. Проходил испытания газогенератор двигателя, узлы и системы. Нам нужно в рамках опытно-конструкторской работы изготовить девять опытных образцов и четыре сборки. Большой объём испытаний впереди", - сказал Ю. Шмотин.
Он уточнил, что создать и испытать эти двигатели планируется в течение ближайшего года. "Вопрос не в том, чтобы изготовить, а в том, что мы должны подтвердить испытаниями результаты проектирования", - сказал генконструктор.
Цитата дня: Перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет - Павлов
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.
Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.
Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.
Цитата дня: Нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг - Борисов
24 августа генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Газпром космические системы", сообщает #Роскосмос. В ходе визита Ю. Борисов и заместитель Председателя Правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов обсудили перспективы сотрудничества в космической сфере. "Для меня абсолютно ясно, что нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг. Это очень широкий спектр вопросов, в том числе переход на конвейерную сборку, чтобы мы могли выпускать в год не десятки, а сотни спутников. Спрос будет только нарастать", - заявил Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" добавил, что альянс между "Роскосмосом" и "Газпромом" выстроен жизнью и сейчас необходимо найти оптимальный путь развития взаимодействия. "Мы должны вместе работать над коммерциализацией услуг", - сказал он.
24 августа генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Газпром космические системы", сообщает #Роскосмос. В ходе визита Ю. Борисов и заместитель Председателя Правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов обсудили перспективы сотрудничества в космической сфере. "Для меня абсолютно ясно, что нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг. Это очень широкий спектр вопросов, в том числе переход на конвейерную сборку, чтобы мы могли выпускать в год не десятки, а сотни спутников. Спрос будет только нарастать", - заявил Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" добавил, что альянс между "Роскосмосом" и "Газпромом" выстроен жизнью и сейчас необходимо найти оптимальный путь развития взаимодействия. "Мы должны вместе работать над коммерциализацией услуг", - сказал он.
Постфактум: "Навигатор" представил разработки для БЛА на "Технопроме"
Заместитель генерального директора по развитию АО "Навигатор" Артём Хорошанский в рамках форума #Технопром2022 представил доклад и рассказал о достижениях компании в области создания радиоэлектронной аппаратуры, обеспечивающей технологический суверенитет отечественной индустрии беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает #Навигатор. Доклад был представлен в ходе панельной дискуссии "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи". Было презентовано первое в РФ малогабаритное радиопередающее устройство для беспилотников - микро-излучатель сквиттеров "ADS-Bee". Изделие весит 48 грамм, оно предназначено для повышения безопасности полётов #БЛА и их интеграции в единое воздушное пространство.
А. Хорошанский отметил, что предприятие использует отечественную электронную компонентную базу, разрабатывает собственное программное обеспечение и имеет налаженные технологические процессы.
Заместитель генерального директора по развитию АО "Навигатор" Артём Хорошанский в рамках форума #Технопром2022 представил доклад и рассказал о достижениях компании в области создания радиоэлектронной аппаратуры, обеспечивающей технологический суверенитет отечественной индустрии беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает #Навигатор. Доклад был представлен в ходе панельной дискуссии "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи". Было презентовано первое в РФ малогабаритное радиопередающее устройство для беспилотников - микро-излучатель сквиттеров "ADS-Bee". Изделие весит 48 грамм, оно предназначено для повышения безопасности полётов #БЛА и их интеграции в единое воздушное пространство.
А. Хорошанский отметил, что предприятие использует отечественную электронную компонентную базу, разрабатывает собственное программное обеспечение и имеет налаженные технологические процессы.
ОДК планирует запустить корпоративные акселераторы в Томске и Новосибирске в 2023 году
❓Что происходит
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 2023 году планирует запустить в Томске и Новосибирске акселераторы проектов для решения задач корпорации в сфере технологий и производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора по инновационному развитию ПАО #ОДКСатурн Дмитрия Иванова в ходе форума #Технопром2022. До конца года также планируется открыть акселератор в Уфе. #ОДК планирует выйти на темпы внедрения как минимум пяти технологических решений в год, сократив сроки от постановки задачи, поиска технологии до внедрения в реальное производство до двух лет.
❗️Почему это важно
Акселератор позволяет найти и внедрить новые технологические решения в работу ОДК с помощью проектов команд, которые в нём участвуют. По итогам акселератора команды могут получить средства на реализацию своих проектов.
❓Что происходит
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 2023 году планирует запустить в Томске и Новосибирске акселераторы проектов для решения задач корпорации в сфере технологий и производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора по инновационному развитию ПАО #ОДКСатурн Дмитрия Иванова в ходе форума #Технопром2022. До конца года также планируется открыть акселератор в Уфе. #ОДК планирует выйти на темпы внедрения как минимум пяти технологических решений в год, сократив сроки от постановки задачи, поиска технологии до внедрения в реальное производство до двух лет.
❗️Почему это важно
Акселератор позволяет найти и внедрить новые технологические решения в работу ОДК с помощью проектов команд, которые в нём участвуют. По итогам акселератора команды могут получить средства на реализацию своих проектов.
Постфактум: Авиастроительный кластер развивается на территории Новосибирской области
Правительство Новосибирской области, Филиал ПАО #ОАК" – "Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова" (#НАЗЧкалова) и "Новосибирский государственный технический университет" (#НГТУ) подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о совместной подготовке кадров, а также о развитии научной деятельности в авиастроительной отрасли.
Данное соглашение поможет в развитии инновационной производственной, научно-исследовательской и инжиниринговой деятельности, создании интегрированного обучения, подготовке и переподготовке высококвалифицированного персонала, развитии социальной инфраструктуры кластера, обеспечит популяризацию профильных для Филиала направлений и специальностей подготовки среди учащихся школ, лицеев, гимназий Новосибирской области.
Правительство Новосибирской области, Филиал ПАО #ОАК" – "Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова" (#НАЗЧкалова) и "Новосибирский государственный технический университет" (#НГТУ) подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о совместной подготовке кадров, а также о развитии научной деятельности в авиастроительной отрасли.
Данное соглашение поможет в развитии инновационной производственной, научно-исследовательской и инжиниринговой деятельности, создании интегрированного обучения, подготовке и переподготовке высококвалифицированного персонала, развитии социальной инфраструктуры кластера, обеспечит популяризацию профильных для Филиала направлений и специальностей подготовки среди учащихся школ, лицеев, гимназий Новосибирской области.
Аспирантура НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ меняет формат обучения
Федеральные государственные требования, вступившие в силу в 2022 году, позволили перейти аспирантуре #НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ из образовательного в научный формат. Главным результатом обучения по новой программе является написание и представление к предзащите готовой диссертации, сообщает #ВИАМ. Теперь освоение программы аспирантуры будет осуществляться только очно без отрыва от работы аспиранта; формой промежуточной аттестации является сдача кандидатских экзаменов, написание глав диссертаций и публикация научных статей; итоговая аттестация будет проходить в форме предварительной защиты диссертации.
Новые правила обучения в аспирантуре будут применяться для поступающих с 2022/23 учебного года. Поступившие в аспирантуру ранее смогут перейти на обучение по новой программе. Подать документы на обучение по программам аспирантуры можно до 9 сентября.
Федеральные государственные требования, вступившие в силу в 2022 году, позволили перейти аспирантуре #НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ из образовательного в научный формат. Главным результатом обучения по новой программе является написание и представление к предзащите готовой диссертации, сообщает #ВИАМ. Теперь освоение программы аспирантуры будет осуществляться только очно без отрыва от работы аспиранта; формой промежуточной аттестации является сдача кандидатских экзаменов, написание глав диссертаций и публикация научных статей; итоговая аттестация будет проходить в форме предварительной защиты диссертации.
Новые правила обучения в аспирантуре будут применяться для поступающих с 2022/23 учебного года. Поступившие в аспирантуру ранее смогут перейти на обучение по новой программе. Подать документы на обучение по программам аспирантуры можно до 9 сентября.
Постфактум: "ОДК-Сатурн" завершил набор на целевое обучение по проекту "Крылья Ростеха"
"ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил набор на целевое обучение, сообщает #ОДКСатурн. В Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) по направлению от предприятия в рамках проекта #КрыльяРостеха зачислены тридцать человек. С сентября они начнут учёбу в вузе по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому и технологическому профилям и будут трудоустроены на предприятие.
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" смогут освоить углублённую образовательную программу. В 2022 году Госкорпорация Ростех направит на целевое обучение 350 выпускников школ в рамках образовательного проекта "Крылья Ростеха". Набор в этом году расширен почти в 1,5 раза в связи с высокой востребованностью кадров для авиастроения.
"ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил набор на целевое обучение, сообщает #ОДКСатурн. В Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) по направлению от предприятия в рамках проекта #КрыльяРостеха зачислены тридцать человек. С сентября они начнут учёбу в вузе по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому и технологическому профилям и будут трудоустроены на предприятие.
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" смогут освоить углублённую образовательную программу. В 2022 году Госкорпорация Ростех направит на целевое обучение 350 выпускников школ в рамках образовательного проекта "Крылья Ростеха". Набор в этом году расширен почти в 1,5 раза в связи с высокой востребованностью кадров для авиастроения.
День в истории: Организован отдел № 3 НИИ-88
26 августа 1946 года в структуре НИИ-88 – головного института по реактивному вооружению с жидкостными двигателями – был организован отдел № 3 под руководством Сергея Павловича Королёва. Основная задача, поставленная перед отделом – создание баллистической ракеты дальнего действия. Эта дата считается днём рождения Ракетно-космической корпорации "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос).
Первые проекты отдела – ракета Р-1, которую можно считать аналогом германской "ФАУ-2", более совершенная Р-2. На базе отдела № 3 в апреле 1950 года было создано ОКБ-1 под руководством С. Королёва, которое до 1956 года находилось в составе НИИ-88. Его работы – проект ракеты Р-5 с дальностью боевого применения 1200 км, созданная на её базе Р-5М, ставшая первой баллистической ракетой с ядерной боевой частью, семейство ракет наземного и подводного базирования Р-11. В этот период начаты работы по Р-7. С августа 1956 года ОКБ-1 – самостоятельное предприятие.
26 августа 1946 года в структуре НИИ-88 – головного института по реактивному вооружению с жидкостными двигателями – был организован отдел № 3 под руководством Сергея Павловича Королёва. Основная задача, поставленная перед отделом – создание баллистической ракеты дальнего действия. Эта дата считается днём рождения Ракетно-космической корпорации "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос).
Первые проекты отдела – ракета Р-1, которую можно считать аналогом германской "ФАУ-2", более совершенная Р-2. На базе отдела № 3 в апреле 1950 года было создано ОКБ-1 под руководством С. Королёва, которое до 1956 года находилось в составе НИИ-88. Его работы – проект ракеты Р-5 с дальностью боевого применения 1200 км, созданная на её базе Р-5М, ставшая первой баллистической ракетой с ядерной боевой частью, семейство ракет наземного и подводного базирования Р-11. В этот период начаты работы по Р-7. С августа 1956 года ОКБ-1 – самостоятельное предприятие.
Постфактум: Самарский университет им. Королёва создал оригинальную цифровую модель процесса формирования микроструктуры в сплавах алюминия
Учёные Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва разработали оригинальную модель процесса рекристаллизации алюминиевых сплавов при горячей прокатке, которую можно реализовать на обычной рабочей станции, сообщает #СамарскийУниверситет. Были исследованы две группы алюминиевых сплавов: первая – с высоким содержанием магния, вторая - с высоким содержанием железа. Учёные нашли способ сократить объём вычислений, одновременно повысив точность расчётов. Сокращение объёма вычислений дало возможность построить более сложную и адекватную конечно-элементную модель.
Учёные планируют в 2022-2023 годах развить модель так, чтобы она учитывала появление микрообъёмов с разной кристаллографической ориентировкой и формирование из них ячеистой структуры и субзерен.
Учёные Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва разработали оригинальную модель процесса рекристаллизации алюминиевых сплавов при горячей прокатке, которую можно реализовать на обычной рабочей станции, сообщает #СамарскийУниверситет. Были исследованы две группы алюминиевых сплавов: первая – с высоким содержанием магния, вторая - с высоким содержанием железа. Учёные нашли способ сократить объём вычислений, одновременно повысив точность расчётов. Сокращение объёма вычислений дало возможность построить более сложную и адекватную конечно-элементную модель.
Учёные планируют в 2022-2023 годах развить модель так, чтобы она учитывала появление микрообъёмов с разной кристаллографической ориентировкой и формирование из них ячеистой структуры и субзерен.
Строительство ангара для испытаний авиатехники началось под Екатеринбургом
❓Что происходит
Началось строительство здания для сервисного обслуживания и наземной технологической отработки авиатехники на площадке "Уктус" ОЭЗ "Титановая долина", сообщает газета "Коммерсантъ". Новый объект войдёт в состав производственного комплекса "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА), который также строится на площадке "Уктус". Сдача объекта запланирована до 20 октября 2022 года. В новых цехах будут собирать лёгкий многоцелевой самолёт #ЛМС901 #Байкал и турбовинтовой региональный самолёт #ТВРС44 #Ладога.
❗️Почему это важно
Сейчас на площадке "Уктус" собирают локализованные версии самолётов #L410 и #Diamond DA42T. УЗГА планирует создать 1,2 тыс. рабочих мест в рамках реализации нового проекта. Объём инвестиций составит 722 млн руб.
❓Что происходит
Началось строительство здания для сервисного обслуживания и наземной технологической отработки авиатехники на площадке "Уктус" ОЭЗ "Титановая долина", сообщает газета "Коммерсантъ". Новый объект войдёт в состав производственного комплекса "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА), который также строится на площадке "Уктус". Сдача объекта запланирована до 20 октября 2022 года. В новых цехах будут собирать лёгкий многоцелевой самолёт #ЛМС901 #Байкал и турбовинтовой региональный самолёт #ТВРС44 #Ладога.
❗️Почему это важно
Сейчас на площадке "Уктус" собирают локализованные версии самолётов #L410 и #Diamond DA42T. УЗГА планирует создать 1,2 тыс. рабочих мест в рамках реализации нового проекта. Объём инвестиций составит 722 млн руб.
Постфактум: Завершены испытания модернизированного двигателя РД-171МВ для ракеты "Союз-5"
Научно-производственное объединение "Энергомаш" (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершило огневые испытания доводочного образца двигателя #РД171МВ, сообщает #Роскосмос. В рамках программы испытаний самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире проработал суммарно 1461 секунду за девять огневых испытаний без снятия с испытательного стенда. Все испытания прошли штатно и подтвердили заложенные при проектировании двигателя характеристики.
Двигатель РД-171МВ является модернизированной версией двигателей #РД171М, использованного в ракете-носителе #Зенит. Новый двигатель предназначен для перспективной ракеты #Союз5.
Научно-производственное объединение "Энергомаш" (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершило огневые испытания доводочного образца двигателя #РД171МВ, сообщает #Роскосмос. В рамках программы испытаний самый мощный жидкостный ракетный двигатель в мире проработал суммарно 1461 секунду за девять огневых испытаний без снятия с испытательного стенда. Все испытания прошли штатно и подтвердили заложенные при проектировании двигателя характеристики.
Двигатель РД-171МВ является модернизированной версией двигателей #РД171М, использованного в ракете-носителе #Зенит. Новый двигатель предназначен для перспективной ракеты #Союз5.