День в истории: День воздушного флота Союза ССР

18 августа многие годы подряд отмечался День воздушного флота Союза ССР. Эта дата установлена постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 28 апреля 1933 года в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов и работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА. В 1933 году в честь этого события на Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе состоялся первый воздушный парад.

День воздушного флота приходился на выходной день шестидневной рабочей недели. С переходом на пятидневную рабочую неделю празднование Дня Воздушного флота СССР перенесено на третье воскресенье августа. Сегодня праздничные мероприятия в честь авиаторов подходят на предприятиях авиационной промышленности, гражданской авиации, в частях Воздушно-космических сил. В воскресенье по всей стране пройдут дни открытых дверей и воздушные праздники.

Цитата дня: Соберём к 2024 году и испытаем двигатель-демонстратор ПД-35 - Иноземцев

Проект двигателя ПД-35 будет развиваться медленнее, чем планировалось, сообщает телеканал "Звезда" со ссылкой на заместителя генерального директора АО #ОДК по управлению НПК ОДК #ПермскиеМоторы Александра Иноземцева. "Проект ПД-35 пойдёт несколько медленнее, со сдвигом вправо на два-три года. Вне всяких сомнений, мы соберём к 2024 году и испытаем двигатель-демонстратор, как бы тяжело ни было. Мы точно поймём, собрав двигатель, где мы находимся в смысле технологий" - сообщил А. Иноземцев.

Он также сообщил, что проект ПД-35 обладает большим потенциалом. "Самый инновационный проект. Новейшие технологии абсолютные. Рыночная ниша дальнемагистральных двухдвигательных самолетов, колоссальный научно-технический потенциал, в который мы должны войти с помощью ПД-35 и дальше сделать семейство от 25 тонн до 50 тонн. На это мы нацелены", - сказал он, добавив, что Китай очень сильно заинтересован этим проектом.

Постфактум: КРЭТ и МАИ подписали соглашение о сотрудничестве

Подписано соглашение о сотрудничестве АО "КРЭТ" с Казанским национальным исследовательским техническим университетом имени А. Н. Туполева (#КНИТУКАИ) в сфере научно-инновационной деятельности и подготовки специалистов в технических областях, сообщает #КРЭТ. Документ предусматривает совместную разработку программ подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов в технических областях.

Кроме того, соглашение предполагает совместную научно-инновационную деятельность в области радиоэлектронной аппаратуры, исследования в области разработки и производства перспективных образцов высокотехнологической продукции и построения перспективной радиоэлектронной аппаратуры, проведение совместных отраслевых мероприятий, подготовку научных кадров высшей квалификации в аспирантуре и докторантуре КАИ.

Постфактум: АО "Обуховский завод" произведет литейный сплав для Роскосмоса

АО "Обуховский завод" (входит в АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей") стало единственным поставщиком изделий из уникального инварного сплава марки 33НК5УЛ для АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" (#ИССРешетнева, входит в Госкорпорацию #Роскосмос), сообщает #АлмазАнтей. В настоящее время предприятия заключают договор. "Обуховский завод" выиграл тендер, объявленный #ИСС в июне 2022 года. Первая партия отливок общим весом 2,2 тонны должна поступить заказчику до конца года.

Сплав обладает низким температурным коэффициентом линейного расширения в диапазоне рабочих температур (20-180) град Цельсия в совокупности с хорошими литейными свойствами и высокой трещиностойкостью. Его применение позволяет осуществлять производство отливок со сложной пространственной геометрией, успешно его использовать в точном приборостроении.

Постфактум: Новикомбанк и ОДК заключили соглашение о финансировании поставки двигателей ПД-14

АО "ОДК-Пермские моторы" (#ОДКПМ, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и #Новикомбанк заключили соглашение об опережающем финансировании затрат на исполнение контракта на поставку двигателей #ПД14 в рамках Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года на сумму 4 млрд руб, сообщает #ОДК. Документ подписали председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева и заместитель генерального директора АО "ОДК" по управлению НПК "Пермские моторы" Александр Иноземцев.

ОДК и Новикомбанк не первый год успешно сотрудничают в области финансирования разработки и производства авиационных двигателей ПД-14, вертолётных двигателей типа #ВК2500, газотурбинных энергетических и газоперекачивающих установок.

Постфактум: "ОДК-Сатурн" и Новикомбанк заключили соглашение об опережающем финансировании

ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и #Новикомбанк подписали соглашения о сотрудничестве с целью производства и поставки двигателей ПД-8 (#ПД8) для пассажирских самолётов Superjet New (#SSJNEW), сообщает #ОДК. Подписи под документом поставили председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева и заместитель генерального директора ОДК - управляющим директором "ОДК-Сатурн" Виктор Поляков.

Работа по созданию отечественного двигателя тягой 8 тонн ведётся с 2019 года, но в этом году была активизирована с учётом введения новых санкционных ограничений в отношении российской гражданской авиации.

КБ "Оптиплейн" представило беспилотный винтокрыл вертикального взлёта

Конструкторское бюро "Оптиплейн", член Ассоциации "Аэронекст", представило свой беспилотный винтокрыл Optiplane S2 с вертикальным взлётом и дальностью до 40 км. #OptiplaneS2 - компактный электрический беспилотник, способный переносить грузы до 1,5 кг, проводить дневную и ночную аэрофотосъёмку и распознавать объекты. Аппарат летает автоматически от взлёта до посадки, в том числе условиях сложного рельефа.

#Оптиплейн с 2017 года разрабатывает и производит беспилотные воздушные суда-винтокрылы для промышленных применений, а также мониторинга и контроля в сфере безопасности.

РКЦ "Прогресс" представил авиационный беспилотник

Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) представил опытный образец беспилотного летательного аппарата, разработанный совместно с Самарский университетом, сообщает #РКЦПрогресс. Взлетная масса беспилотника составляет 58 кг (в том числе топливный бак, рассчитанный на 12 л), масса полезной нагрузки - до 8 кг, размах крыльев - 5 м, максимальная скорость - 120-150 км/ч, дальность полёта - 1000 км, продолжительность полёта - до 24 часов. Аппарат способен работать в температурном режиме от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия.

Беспилотник может работать независимо от навигационных систем и ориентироваться на местности при помощи технического зрения, а также оперативно передавать полученную информацию.

Постфактум: Седьмая Летняя Космическая Школа прошла в Москве

Институт космических исследований РАН при поддержке Госкорпорации #Роскосмос провёл с 6 по 14 августа Летнюю Космическую Школу. В этом году участниками школы стали более 120 человек. В течение 9 дней организаторы провели более 80 лекций от представителей ракетно-космической отрасли, в том числе выступления пяти космонавтов, сеанс радиосвязи с #МКС и телемост с космодромом #Восточный. По итогам Школы участники стали членами экипажа межпланетной экспедиции к Марсу, осуществив симуляцию полёта космического корабля "Королёв".

Летняя Космическая Школа - 2022 завершилась на аэродроме в Мячково, где участники летали на легкомоторных самолётах. Начинающим пилотам на выбор предлагали четырёхместный Cessna с одним из самых широких углов обзора и двухместный Tecnam, на котором обучилось не одно поколение пилотов.

Постфактум: Учёные Самарского университета им. Королёва разработали первое в России горелочное устройство для ГТУ, работающее на чистом водороде

Учёные конструкторского бюро #ВодородСМ Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва при активном участии специалистов АО #СиловыеМашины создали и испытали универсальную горелку для газотурбинных установок (#ГТУ), способную работать на самом различном газообразном топливе - от обычного метана и метано-водородных смесей до чистого водорода, сообщает #СамарскийУниверситет. Данная разработка - первое в стране горелочное устройство для ГТУ, работающее на 100-процентном водородном топливе.

Принцип горения построен на сжигании топливно-воздушной смеси в микрофакелах. Технологически это похоже на жидкостный реактивный двигатель из космической ракеты. Разработанное устройство планируется в ближайшем будущем запатентовать.

"Роскосмос" представил макет Российской орбитальной станции

Госкорпорация "Роскосмос" представила макет российской орбитальной станции (#РОС), сообщает газета "Известия". Работа над РОС ведётся в течение нескольких лет. Планируется, что РОС будет многомодульной станцией с возможностью дальнейшего расширения и смены модулей. Основой будущей станции станет НЭМ - научно-энергетический модуль станции. Помимо него в первый этап создания станции войдут базовый модуль, шлюзовой модуль и модифицированный узловой модуль. Уже в таком виде станция будет работоспособна. На втором этапе Российскую орбитальную станцию планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания.

Российская орбитальная станция должна прийти на смену #МКС в 2024 году. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) в настоящее время разрабатывает эскизный проект Российской орбитальной станции.

Постфактум: Новикомбанк предоставит ОАК льготное финансирование

Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации #Ростех, подписал соглашение с "Объединенной авиастроительной корпорацией" (#ОАК) по льготному финансированию компании для исполнения текущих контрактов, направленных на реализацию высокотехнологичных решений в авиационной области, сообщает #Новикомбанк. Документ подписали заместитель генерального директора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов и председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева.

"Новикомбанк активно содействует развитию авиастроения. При финансовой поддержке банка реализуются проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала отрасли, ее развитие и модернизацию. С ОАК нас связывают годы эффективного сотрудничества, поэтому мы знаем, какие инструменты помогут наиболее успешно реализовать масштабные планы организации", – отметила Председатель Правления, куратор Воронежского СоюзМаш Елена Георгиева.

"Байкалу" предстоит импортозамещение, часть 1

Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС

На прошлой неделе состоялось подписание предварительного договора поставки авиакомпании "КрасАвиа" десяти турбовинтовых девятиместных лёгких многоцелевых самолетов ЛМС-901 "Байкал", создаваемых "Уральским заводом гражданской авиации" (#УЗГА). Их планируется выполнить в 2025-2029 годах.

Первый опытный экземпляр "Байкала" в настоящее время проходит лётные испытания. Сертификацию #ЛМС901 в базовом варианте предполагается завершить до конца 2023 года, а с 2024 запустить его в серийное производство. Но, очевидно, в массовую серию #Байкал сможет пойти только после выполнения работ по импортозамещению ряда бортовых систем и компонентов. Так на первой машине пока применяется двигатель и воздушный винт зарубежного производства, а новый отечественный ВК-800СМ ещё только готовится к стендовым испытаниям. В УЗГА заверяют, что российский двигатель будет готов к установке на ЛМС-901 в 2024 году.

"Байкалу" предстоит импортозамещение, часть 2

Впервые опытный образец ЛМС-901 "Байкал" был представлен на #МАКС2021. Масштабная презентация проекта прошла в феврале 2022 года в московском "Крокус Экспо" всего через 10 дней после первого полета самолёта, состоявшегося 30 января под Екатеринбургом. Тогда отмечалось, что одной из серьёзных задач, стоящих перед его создателями, является импортозамещение ряда применяемых иностранных комплектующих изделий. В их числе назывались курсовертикаль и резервные приборы, колёса, шины и тормоза шасси, противообледенительная система крыла и оперения, элементы бортовой кабельной сети.

Но, пожалуй, самый острый вопрос касается силовой установки. Пока на опытном ЛМС-901 применяется чешский двигатель H80-100 с винтом Hartzell, в значительной степени унифицированный с турбовинтовыми H80-200, используемыми на Л-410УВП-E20. В будущем его место должен занять создаваемый на УЗГА отечественный ВК-800СМ с винтом АВ-901 разработки ступинского НПП "Аэросила".

Создание турбовинтового двигателя ВК-800С имеет давнюю и непростую историю. Проект был в своё время разработан петербургским предприятием "Климов" (ныне – АО "ОДК-Климов") на базе создававшегося им турбовального ВК-800В взлётной мощностью 800 л.с., чей полноразмерный макет был публично продемонстрирован ещё в 2005 году. Доводка двигателя из-за недостатка финансирования сильно затянулась. Во второй половине прошлого десятилетия интерес к проекту ВК-800С проявили на "Уральском заводе гражданской авиации", которому требовался отечественный турбовинтовой двигатель для ремоторизации 19-местных самолётов местных воздушных линий Л-410УВП-E20, сборка которых осваивалась предприятием.

С лета 2020 года работами по созданию ВК-800С и его модификаций занимается обособленное подразделение АО "УЗГА" в Санкт-Петербурге, а непосредственно изготовление будущих серийных двигателей будет осуществляться на площадях УЗГА в Екатеринбурге. Стендовые испытания обновлённого газогенератора ВК-800С начинаются этим летом, а до конца года запланирован первый запуск на стенде опытного образца двигателя.

В УЗГА говорят, что ВК-800СМ в версии для "Байкала" будет располагать мощностью на взлётном режиме 877 л.с. (т.е. даже несколько больше, чем нынешний H80-100) при удельном расходе топлива 0,274 кг/л.с./ч, а на максимальном продолжительном режиме его мощность будет достигать 862 л.с. Сертифицировать двигатель обещают в 2024 году.

Анонс: ЦАГИ и МАИ проведут форум "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта"

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет, #МАИ) - участники консорциума научного центра мирового уровня #НМЦУСверхзвук проведут научный форум "Национальная экосистема высокоскоростного транспорта", сообщает #ЦАГИ. Программа мероприятия включает международную конференцию "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения", первую Международную конференцию "Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения" и XXII Международную школу-семинар "Модели и методы аэродинамики".

Запланированы научно-популярные лекции ведущих учёных НЦМУ "Сверхзвук", руководителей отраслевых организаций и известных экспертов, а также интерактивные сессии, панельные дискуссии, профориентационные консультации.

УУАЗ передал для "Газпромавиа" два вертолёта Ми-8АМТ

❓Что произошло

Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации Ростех) передал авиапредприятию #Газпромавиа два вертолёта #Ми8АМТ, сообщает #Ростех. Машины выпущены в рамках контракта с компанией "Нацпромлизинг-Инвест" на поставку 18 вертолётов. Поставленные Ми-8АМТ выполнены в транспортном варианте, они могут перевозить до 22 пассажиров или транспортировать груз массой до 4 тонн. Машины оснащены системой раннего предупреждения близости земли. При необходимости вертолёты так же можно оснастить дополнительными топливными баками, что позволит увеличить дальность полёта почти в два раза. Вертолёты могут работать в температурном диапазоне от -50 до +50 град Цельсия.

❗️Почему это важно

УУАЗ произвёл и поставил эксплуатанту 10 вертолётов из 18, законтрактованных "Газпромавиа" при участии "Нацпромлизинг-Инвест".