Структура гражданской авиации по Воздушному кодексу РФ, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
По мере формирований действующего ныне законодательства, применение понятия "малая авиация" практически полностью утратило актуальность. Воздушный кодекс РФ разделяет летательные аппараты по двум критериям:
1️⃣По массе – воздушные суда классифицируются по максимальной взлётной массе или массе конструкции;
2️⃣По цели использования – воздушные суда разделяются на применяемые в коммерческих воздушных перевозках / авиаработах или в некоммерческих целях.
Таким образом, концепции советских и российских подходов к выбору критериев классификации воздушных судов принципиально различаются. Применительно к "малой" авиации это выразилось в том, что в советское время к "малой" относили всю гражданскую авиацию, исключая пассажирские и грузовые перевозки на линиях средней и большой дальности.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
По мере формирований действующего ныне законодательства, применение понятия "малая авиация" практически полностью утратило актуальность. Воздушный кодекс РФ разделяет летательные аппараты по двум критериям:
1️⃣По массе – воздушные суда классифицируются по максимальной взлётной массе или массе конструкции;
2️⃣По цели использования – воздушные суда разделяются на применяемые в коммерческих воздушных перевозках / авиаработах или в некоммерческих целях.
Таким образом, концепции советских и российских подходов к выбору критериев классификации воздушных судов принципиально различаются. Применительно к "малой" авиации это выразилось в том, что в советское время к "малой" относили всю гражданскую авиацию, исключая пассажирские и грузовые перевозки на линиях средней и большой дальности.
Структура гражданской авиации по Воздушному кодексу РФ, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из российского законодательства, "малая авиация" представляет собой симбиоз авиации общего назначения (некоммерческой авиации) и "лёгкой коммерческой авиации", то есть коммерческой авиации, использующей пилотируемые и беспилотные воздушные суда взлётной массой менее 5700 кг (вертолёты менее 3100 кг.).
Значительная часть используемой терминологии ориентирована на удобство организации субсидирования региональных и местных воздушных перевозок, определяемых, соответственно, как перевозки в пределах разных субъектов РФ или одного субъекта РФ. Так, 17-километровый перелёт из аэропорта Остафьево (Новая Москва) в аэропорт Домодедово (Московская область) – это региональная авиаперевозка, а перелёт на 2305 км, из аэропорта Диксон в аэропорт Шушенское – это местная авиаперевозка. С точки зрения выстраивания адекватного регулирования гораздо логичнее применение понятий "авиаперевозка воздушным судном малой коммерческой авиации" и "перевозка воздушным судном большой авиации". Исходя из изложенного, было бы разумно дифференцировать всю систему требований к "малой" и "большой" коммерческой авиации. Формирование отдельной регулятивной среды малой коммерческой авиации позволит дифференцировать требования к наземной инфраструктуре, сертификации лётной годности, авиационному персоналу и другим важнейшим вопросам, обеспечивающим возможность развития данного сегмента национальной авиационной системы.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Исходя из российского законодательства, "малая авиация" представляет собой симбиоз авиации общего назначения (некоммерческой авиации) и "лёгкой коммерческой авиации", то есть коммерческой авиации, использующей пилотируемые и беспилотные воздушные суда взлётной массой менее 5700 кг (вертолёты менее 3100 кг.).
Значительная часть используемой терминологии ориентирована на удобство организации субсидирования региональных и местных воздушных перевозок, определяемых, соответственно, как перевозки в пределах разных субъектов РФ или одного субъекта РФ. Так, 17-километровый перелёт из аэропорта Остафьево (Новая Москва) в аэропорт Домодедово (Московская область) – это региональная авиаперевозка, а перелёт на 2305 км, из аэропорта Диксон в аэропорт Шушенское – это местная авиаперевозка. С точки зрения выстраивания адекватного регулирования гораздо логичнее применение понятий "авиаперевозка воздушным судном малой коммерческой авиации" и "перевозка воздушным судном большой авиации". Исходя из изложенного, было бы разумно дифференцировать всю систему требований к "малой" и "большой" коммерческой авиации. Формирование отдельной регулятивной среды малой коммерческой авиации позволит дифференцировать требования к наземной инфраструктуре, сертификации лётной годности, авиационному персоналу и другим важнейшим вопросам, обеспечивающим возможность развития данного сегмента национальной авиационной системы.
Предприятия ОАК переходят на новый единый фирменный стиль
❓Что произошло
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) переходит на использование нового единого фирменного стиля для всех своих предприятий и организаций, сообщает #ОАК. Организации корпорации получат унифицированные логотипы, в основе которых – новый логотип головной компании ОАК.
❗️Почему это важно
Новый единый фирменный стиль будет способствовать повышению узнаваемости ключевых авиационных программ и проектов у партнёров и заказчиков. Конструкторские и продуктовые бренды – #Сухой, #МиГ, #Ильюшин, #Яковлев, #Туполев, #Бериев, #Мясищев – сохраняются и будут развиваться в рамках единой платформы фирменного стиля ОАК.
❓Что произошло
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) переходит на использование нового единого фирменного стиля для всех своих предприятий и организаций, сообщает #ОАК. Организации корпорации получат унифицированные логотипы, в основе которых – новый логотип головной компании ОАК.
❗️Почему это важно
Новый единый фирменный стиль будет способствовать повышению узнаваемости ключевых авиационных программ и проектов у партнёров и заказчиков. Конструкторские и продуктовые бренды – #Сухой, #МиГ, #Ильюшин, #Яковлев, #Туполев, #Бериев, #Мясищев – сохраняются и будут развиваться в рамках единой платформы фирменного стиля ОАК.
Цитата дня: В 2024 году мы планируем начать лётные испытания истребителя Су-75 Checkmate - Мантуров
Первый полёт лёгкого истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate намечен на 2024 год, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга Дениса Мантурова. "Были проведены работы по оптимизации стоимости и анализу отдельных технических решений, что позволило повысить конкурентоспособность, коммерческую привлекательность, а также снизить технические риски при создании отечественного однодвигательного самолёта, - сказал Мантуров. - На основе этих работ в проект были внесены изменения, что и скорректировало сроки первого вылета. Но при этом принцип модульности и современные цифровые технологии позволили в кратчайшие время внести эти изменения, и уже в 2024 году мы планируем начать лётные испытания".
"Сроки максимально сжатые. Сейчас работы по самолету Checkmate находятся на этапе подготовки производства первых опытных образцов", - добавил Д. Мантуров.
Первый полёт лёгкого истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate намечен на 2024 год, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга Дениса Мантурова. "Были проведены работы по оптимизации стоимости и анализу отдельных технических решений, что позволило повысить конкурентоспособность, коммерческую привлекательность, а также снизить технические риски при создании отечественного однодвигательного самолёта, - сказал Мантуров. - На основе этих работ в проект были внесены изменения, что и скорректировало сроки первого вылета. Но при этом принцип модульности и современные цифровые технологии позволили в кратчайшие время внести эти изменения, и уже в 2024 году мы планируем начать лётные испытания".
"Сроки максимально сжатые. Сейчас работы по самолету Checkmate находятся на этапе подготовки производства первых опытных образцов", - добавил Д. Мантуров.
Постфактум: "РТ-Техприемка" успешно сертифицировала 810 авиационный ремонтный завод
Центр сертификации "Ростех-сертификат", входящий в компанию "РТ-Техприемка", провёл сертификационный аудит АО "810 авиационный ремонтный завод" (#810АРЗ), сообщает #РТТехприемка. Процедура проводилась с целью подтверждения соответствия системы менеджмента качества предприятия требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и государственного военного стандарта ГОСТ РВ 0015-002-2020. Специалисты "Ростех-сертификата" в ходе аудита установили, что система менеджмента качества "810 АРЗ" полностью соответствует высоким требованиям заявленных стандартов.
Сертификация позволит "810 авиационному ремонтному заводу" эффективно управлять процессами ремонта, диагностики и испытаниями авиационной техники, а также открывает новые возможности для участия в крупных национальных проектах.
Центр сертификации "Ростех-сертификат", входящий в компанию "РТ-Техприемка", провёл сертификационный аудит АО "810 авиационный ремонтный завод" (#810АРЗ), сообщает #РТТехприемка. Процедура проводилась с целью подтверждения соответствия системы менеджмента качества предприятия требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и государственного военного стандарта ГОСТ РВ 0015-002-2020. Специалисты "Ростех-сертификата" в ходе аудита установили, что система менеджмента качества "810 АРЗ" полностью соответствует высоким требованиям заявленных стандартов.
Сертификация позволит "810 авиационному ремонтному заводу" эффективно управлять процессами ремонта, диагностики и испытаниями авиационной техники, а также открывает новые возможности для участия в крупных национальных проектах.
Фотофакт: Фестиваль "Русские крылья"прошёл в Чкаловске
VIII фестиваль скоростей "Русские крылья", посвящённый 85-летию перелёта экипажа В.П. Чкалова по маршруту Москва - Северный полюс - Ванкувер, состоялся в Чкаловске 13 августа. Организаторами мероприятия выступили правительство Нижегородской области и администрация г. о. г. Чкаловск.
Программа фестиваля включала вертолётное шоу, парусную регату, турнир по боксу и выступления артистов. Почётными гостями фестиваля стали члены семей В.П. Чкалова, Р.Е. Алексеева, Г. Ф. Байдукова и актёр театра и кино, исполнивший роль Валерия Чкалова, Евгений Дятлов.
📷Официальный аккаунт фестиваля "Русские крылья" во "ВКонтакте"
VIII фестиваль скоростей "Русские крылья", посвящённый 85-летию перелёта экипажа В.П. Чкалова по маршруту Москва - Северный полюс - Ванкувер, состоялся в Чкаловске 13 августа. Организаторами мероприятия выступили правительство Нижегородской области и администрация г. о. г. Чкаловск.
Программа фестиваля включала вертолётное шоу, парусную регату, турнир по боксу и выступления артистов. Почётными гостями фестиваля стали члены семей В.П. Чкалова, Р.Е. Алексеева, Г. Ф. Байдукова и актёр театра и кино, исполнивший роль Валерия Чкалова, Евгений Дятлов.
📷Официальный аккаунт фестиваля "Русские крылья" во "ВКонтакте"
Постфактум: Памятник лётчикам пограничной службы установили в Курильске
Памятник погибшим 15 августа 1991 года на Итурупе лётчикам-пограничникам установлен в Курильске, сообщает агентство "Красная весна". На памятнике выгравированы имена погибших и надпись: "Вечная память пограничникам - защитникам Дальневосточных рубежей России!" Установить памятный камень планировалось год назад, на 30-летие гибели летчиков, но сделать это не удалось.
Инициатором установки памятника с мемориальной доской стал Павел Кучеров, который в те годы служил в пограничной авиации. Один из погибших был его начальником. Сейчас Павел Кучеров живет на Кунашире и является депутатом собрания Южно-Курильского округа.
📷Фото: газета "Красный маяк"
Памятник погибшим 15 августа 1991 года на Итурупе лётчикам-пограничникам установлен в Курильске, сообщает агентство "Красная весна". На памятнике выгравированы имена погибших и надпись: "Вечная память пограничникам - защитникам Дальневосточных рубежей России!" Установить памятный камень планировалось год назад, на 30-летие гибели летчиков, но сделать это не удалось.
Инициатором установки памятника с мемориальной доской стал Павел Кучеров, который в те годы служил в пограничной авиации. Один из погибших был его начальником. Сейчас Павел Кучеров живет на Кунашире и является депутатом собрания Южно-Курильского округа.
📷Фото: газета "Красный маяк"
Постфактум: Выступления пилотажной группы "Русские Витязи" в августе 2022 года
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
Цитата дня: С авиакомпанией "Аэрофлот" мы согласовали программу поставок - Слюсарь
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и авиакомпания "Аэрофлот" согласовали примерную программу поставок самолётов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы ОАК Юрия Слюсаря. "С авиакомпанией "Аэрофлот" мы согласовали программу поставок, по годам. Напомню, что к тем типам самолетов, которые мы рассматривали до этого (#SSJ100 и #МС21), добавились еще, так скажем, два с половиной типа - это #Ту214 с началом поставок в 2023-2024 году, и #Ил114, который тоже должен прийти на замену региональных самолетов западного производства", - сказал он, добавив, что решение по поставкам #Ил96 авиакомпании пока не принято.
Ю. Слюсарь сообщил, что подписание контракта на поставку самолётов ожидается в ближайшее время. "Контракт в значительной степени нами обсуждён, программа подготовлена, в ближайшее время вместе с ними выйдем на заявление о подписании этого контракта", - отметил он.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и авиакомпания "Аэрофлот" согласовали примерную программу поставок самолётов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы ОАК Юрия Слюсаря. "С авиакомпанией "Аэрофлот" мы согласовали программу поставок, по годам. Напомню, что к тем типам самолетов, которые мы рассматривали до этого (#SSJ100 и #МС21), добавились еще, так скажем, два с половиной типа - это #Ту214 с началом поставок в 2023-2024 году, и #Ил114, который тоже должен прийти на замену региональных самолетов западного производства", - сказал он, добавив, что решение по поставкам #Ил96 авиакомпании пока не принято.
Ю. Слюсарь сообщил, что подписание контракта на поставку самолётов ожидается в ближайшее время. "Контракт в значительной степени нами обсуждён, программа подготовлена, в ближайшее время вместе с ними выйдем на заявление о подписании этого контракта", - отметил он.
Постфактум: Юрий Борисов обсудил с Дмитрием Махониным серийное производство двигателей для "Ангары"
Состоялась рабочая встреча генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова и губернатора Пермского края Дмитрия Махонина, сообщает #Роскосмос. Стороны обсудили текущие вопросы развития пермских предприятий #ПротонПМ и #НПОИскра (входят в Роскосмос). "Протон-ПМ" реализует инвестиционный проект по запуску серийного производства двигателей #РД191 и его модификаций для ракет-носителей семейства #Ангара. Новый корпус "Протон-ПМ", где будут собирать двигатели, построен на 80%, его планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году.
Участники встречи также обсудили развитие социальной инфраструктуры микрорайона Новые Ляды, где живут работники предприятия.
Состоялась рабочая встреча генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова и губернатора Пермского края Дмитрия Махонина, сообщает #Роскосмос. Стороны обсудили текущие вопросы развития пермских предприятий #ПротонПМ и #НПОИскра (входят в Роскосмос). "Протон-ПМ" реализует инвестиционный проект по запуску серийного производства двигателей #РД191 и его модификаций для ракет-носителей семейства #Ангара. Новый корпус "Протон-ПМ", где будут собирать двигатели, построен на 80%, его планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году.
Участники встречи также обсудили развитие социальной инфраструктуры микрорайона Новые Ляды, где живут работники предприятия.
День в истории: Первый полёт высотного самолёта М-55 "Геофизика"
16 августа 1988 года состоялся первый полёт опытного образца высотного самолёта М-55 "Геофизика". Поднял машину в небо заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Николаевич Чельцов. Впервые самолёт был публично представлен на #МосАэрошоу92, затем неоднократно участвовал в лётной программе #АвиасалонМАКС.
Самолёт изначально предназначался для решения оборонных задач: для проведения высотной разведки и наведения ударных самолётов, а также для "контрразведки" – перехвата дрейфующих аэростатов, запускаемых странами НАТО в небо над СССР. Однако изменение внешнеполитической ситуации сделало такой самолёт невостребованным у военных. #Геофизика получила новое применение, став летающей лабораторией для проведения исследований верхних слоёв атмосферы в рамках российских и международных программ. На счету #М55 16 мировых рекордов скороподъёмности и высоты и многочисленные экспедиции, проведённые в разных регионах мира, включая Арктику.
16 августа 1988 года состоялся первый полёт опытного образца высотного самолёта М-55 "Геофизика". Поднял машину в небо заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Николаевич Чельцов. Впервые самолёт был публично представлен на #МосАэрошоу92, затем неоднократно участвовал в лётной программе #АвиасалонМАКС.
Самолёт изначально предназначался для решения оборонных задач: для проведения высотной разведки и наведения ударных самолётов, а также для "контрразведки" – перехвата дрейфующих аэростатов, запускаемых странами НАТО в небо над СССР. Однако изменение внешнеполитической ситуации сделало такой самолёт невостребованным у военных. #Геофизика получила новое применение, став летающей лабораторией для проведения исследований верхних слоёв атмосферы в рамках российских и международных программ. На счету #М55 16 мировых рекордов скороподъёмности и высоты и многочисленные экспедиции, проведённые в разных регионах мира, включая Арктику.
Анонс: Форум "Технопром-2022" пройдёт в Новосибирске
С 23 по 26 августа в Новосибирском Экспоцентре будет проходить форум "Технопром-2022", в ходе которого состоится обсуждение импортонезависимости российской авиапромышленности.
🔹в рамках трека "Научно- технологическая и производственная кооперация: эффективные решения" состоится круглый стол "Архипелаг-2022" - Новые материалы и технологии в авиастроении", на котором участники будут обсуждать задачи, стоящие перед ключевыми предприятиями отрасли в области применения новых материалов и технологий.
🔹в ходе круглого стола "Цифровые песочницы" как драйвер развития транспортной отрасли через инновации" будут подняты вопросы цифрового прорыва в транспортной отрасли, в том числе применение беспилотных авиационных систем.
🔹круглый стол "Импортозамещение инженерного программного обеспечения", организованный #ОДК, раскроет тему необходимости перехода до 2027 года на 100% использование отечественных решений при разработĸе и сопровождении изделий.
С 23 по 26 августа в Новосибирском Экспоцентре будет проходить форум "Технопром-2022", в ходе которого состоится обсуждение импортонезависимости российской авиапромышленности.
🔹в рамках трека "Научно- технологическая и производственная кооперация: эффективные решения" состоится круглый стол "Архипелаг-2022" - Новые материалы и технологии в авиастроении", на котором участники будут обсуждать задачи, стоящие перед ключевыми предприятиями отрасли в области применения новых материалов и технологий.
🔹в ходе круглого стола "Цифровые песочницы" как драйвер развития транспортной отрасли через инновации" будут подняты вопросы цифрового прорыва в транспортной отрасли, в том числе применение беспилотных авиационных систем.
🔹круглый стол "Импортозамещение инженерного программного обеспечения", организованный #ОДК, раскроет тему необходимости перехода до 2027 года на 100% использование отечественных решений при разработĸе и сопровождении изделий.
Цитата дня: В конце 2024 года будет готов импортозамещённый МС-21 - Мантуров
Полностью импортозамещённая версия самолёта МС-21 будет готова к концу 2024 года, сообщает телеканал "Россия-24" со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова. "Мы от тех графиков, которые заявлялись, не отходим. До конца следующего года мы должны получить полностью импортозамещённую версию Sukhoi Superjet, а в конце 2024 года то же самое должно произойти по самолету МС-21", - сказал Д. Мантуров.
Д. Мантуров подчеркнул, что импортозаместить будет нужно 30 систем по обоим типам летательных аппаратов.
Полностью импортозамещённая версия самолёта МС-21 будет готова к концу 2024 года, сообщает телеканал "Россия-24" со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова. "Мы от тех графиков, которые заявлялись, не отходим. До конца следующего года мы должны получить полностью импортозамещённую версию Sukhoi Superjet, а в конце 2024 года то же самое должно произойти по самолету МС-21", - сказал Д. Мантуров.
Д. Мантуров подчеркнул, что импортозаместить будет нужно 30 систем по обоим типам летательных аппаратов.
Цитата дня: Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведём его проработку - Слюсарь
ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) прорабатывает программу замены российско-французских двигателей #SaM146 на российские #ПД8 на существующем флоте самолётов #Superjet100, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление гендиректора компании Юрия Слюсаря. "Безусловно, в первую очередь наша задача – продлить лётную годность на максимально длительный срок. И та система послепродажного обслуживания по "Суперджетам", которая была создана, она сейчас позволяет нам поддерживать (лётную годность самолётов - ИФ), - сказал Ю. Слюсарь.
"Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведём его проработку: общаемся с авиакомпаниями, с лизинговыми компаниями. Понятно, что это дополнительные затраты, которые нужно самортизировать", - добавил глава ОАК.
ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) прорабатывает программу замены российско-французских двигателей #SaM146 на российские #ПД8 на существующем флоте самолётов #Superjet100, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление гендиректора компании Юрия Слюсаря. "Безусловно, в первую очередь наша задача – продлить лётную годность на максимально длительный срок. И та система послепродажного обслуживания по "Суперджетам", которая была создана, она сейчас позволяет нам поддерживать (лётную годность самолётов - ИФ), - сказал Ю. Слюсарь.
"Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведём его проработку: общаемся с авиакомпаниями, с лизинговыми компаниями. Понятно, что это дополнительные затраты, которые нужно самортизировать", - добавил глава ОАК.
Цитата дня: Преимуществом двухместной версии Су-57 могут быть новые тактические возможности при действиях с БЛА различного назначения - Слюсарь
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обсуждает с Минобороны России создание двухместного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы компании Юрия Слюсаря. "Мы в активной фазе взаимодействия с заказчиком. Существенным преимуществом двухместной версии Су-57 могут быть новые тактические возможности при действиях с БЛА различного назначения, что позволяет получить синергетический эффект при выполнении специальных задач", - сказал Ю. Слюсарь.
#Су57 - многофункциональный истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Первый Су-57 поступил в войска в 2020 году.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обсуждает с Минобороны России создание двухместного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы компании Юрия Слюсаря. "Мы в активной фазе взаимодействия с заказчиком. Существенным преимуществом двухместной версии Су-57 могут быть новые тактические возможности при действиях с БЛА различного назначения, что позволяет получить синергетический эффект при выполнении специальных задач", - сказал Ю. Слюсарь.
#Су57 - многофункциональный истребитель пятого поколения, предназначенный для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Первый Су-57 поступил в войска в 2020 году.