День в истории: Отрылась первая в России аэрокосмическая выставка с международным участием "МосАэрошоу-92"
Предвестником Международных авиационно-космических салонов #АвиасалонМАКС стала авиационно-космическая выставка с международным участием #МосАэрошоу92. Проведённое 30 лет назад мероприятие, собравшее 203 компании из 11 стран мира, триумфально подвело итог работы советского авиастроения и открыло для предприятий аэрокосмической отрасли блестящие перспективы международного сотрудничества.
Первый Международный авиационно-космический салон МАКС состоялся в 1993 году. Он закрепил достигнутый ранее успех, развил идеи, предложенные устроителями "МосАэрошоу-92". Кроме того, именно по итогам МАКС-93 были приняты важные решения: отныне салон проводится один раз в два года по нечётным годам, место проведения – город Жуковский. И это – не единственные константы авиасалона. Парад новинок, насыщенная деловая программа, беспрецедентное авиашоу – вот рецепт, по которому готовился, готовится и будет готовиться МАКС.
Предвестником Международных авиационно-космических салонов #АвиасалонМАКС стала авиационно-космическая выставка с международным участием #МосАэрошоу92. Проведённое 30 лет назад мероприятие, собравшее 203 компании из 11 стран мира, триумфально подвело итог работы советского авиастроения и открыло для предприятий аэрокосмической отрасли блестящие перспективы международного сотрудничества.
Первый Международный авиационно-космический салон МАКС состоялся в 1993 году. Он закрепил достигнутый ранее успех, развил идеи, предложенные устроителями "МосАэрошоу-92". Кроме того, именно по итогам МАКС-93 были приняты важные решения: отныне салон проводится один раз в два года по нечётным годам, место проведения – город Жуковский. И это – не единственные константы авиасалона. Парад новинок, насыщенная деловая программа, беспрецедентное авиашоу – вот рецепт, по которому готовился, готовится и будет готовиться МАКС.
Анонс: Научно-технический конгресс по двигателестроению пройдёт в рамках МФД-2022
Научно-технический конгресс по двигателестроению (#НТКД2022) пройдёт в рамках четвёртого Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает Центральный институт авиационного моторостроения (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского). Организаторами мероприятия выступают Минпромторг России и Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (#АССАД). ЦИАМ выступает соорганизатором НТКД и принимает активное участие в формировании программы симпозиумов. В 2022 году в ходе НТКД запланировано проведение 17 симпозиумов. Откроет мероприятие пленарное заседание, которое состоится 19 октября в 14 часов.
МФД-2022 пройдет 19-21 октября в павильоне 57 ВДНХ. Девиз форума – "Цифровая среда в авиационном двигателестроении". В мероприятии традиционно принимают участие специалисты отраслевой науки, двигателестроения, агрегатостроения, металлургии, электроники и других смежных отраслей промышленности.
Научно-технический конгресс по двигателестроению (#НТКД2022) пройдёт в рамках четвёртого Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает Центральный институт авиационного моторостроения (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского). Организаторами мероприятия выступают Минпромторг России и Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (#АССАД). ЦИАМ выступает соорганизатором НТКД и принимает активное участие в формировании программы симпозиумов. В 2022 году в ходе НТКД запланировано проведение 17 симпозиумов. Откроет мероприятие пленарное заседание, которое состоится 19 октября в 14 часов.
МФД-2022 пройдет 19-21 октября в павильоне 57 ВДНХ. Девиз форума – "Цифровая среда в авиационном двигателестроении". В мероприятии традиционно принимают участие специалисты отраслевой науки, двигателестроения, агрегатостроения, металлургии, электроники и других смежных отраслей промышленности.
Специалисты ЦАГИ создали модель МС-21 с крылом из отечественных композиционных материалов
❓ Что произошло
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") создали динамически подобную модель самолёта МС-21-300 с крылом из отечественных полимерных композиционных материалов (ПКМ), сообщает #ЦАГИ. Модель предназначена для испытаний на флаттер. В разработке модели принимали участие специалисты ЦАГИ, #КорпорацияИркут и #РСКМиГ. Модель успешно прошла комплекс испытаний. На первом этапе специалисты института провели частотные и жёсткостные испытания. Это подтвердило соответствие динамически подобной модели натурной конструкции с учётом обновления упруго-массовых характеристик крыла из отечественных ПКМ. Вторым этапом стали испытания на флаттер в аэродинамической трубе Т-104.
❗️ Почему это важно
Созданная модель позволит достоверно оценить изменение критической скорости флаттера самолёта с крылом из отечественных ПКМ.
❓ Что произошло
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") создали динамически подобную модель самолёта МС-21-300 с крылом из отечественных полимерных композиционных материалов (ПКМ), сообщает #ЦАГИ. Модель предназначена для испытаний на флаттер. В разработке модели принимали участие специалисты ЦАГИ, #КорпорацияИркут и #РСКМиГ. Модель успешно прошла комплекс испытаний. На первом этапе специалисты института провели частотные и жёсткостные испытания. Это подтвердило соответствие динамически подобной модели натурной конструкции с учётом обновления упруго-массовых характеристик крыла из отечественных ПКМ. Вторым этапом стали испытания на флаттер в аэродинамической трубе Т-104.
❗️ Почему это важно
Созданная модель позволит достоверно оценить изменение критической скорости флаттера самолёта с крылом из отечественных ПКМ.
Постфактум: Юрий Борисов обсудил вопросы развития комплекса Байконур с министром Казахстана Багдатом Мусиным
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов после успешного пуска ракеты #Союз21б с 17 космическими аппаратами с космодрома #Байконур провёл рабочую встречу с министром цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Багдатом Мусиным, сообщает #Роскосмос. В ходе встречи стороны обсудили реализацию проекта по созданию космического ракетного комплекса #Байтерек. Было отмечено, что работы по созданию комплекса идут по плану. Кроме того, обсуждались вопросы развития нормативно-правовой базы с целью активизации двухстороннего сотрудничества в космической сфере.
Ю. Борисов также провёл встречу с главой администрации города Байконур Константином Бусыгиным, с которым обсудил вопросы текущего состояния и развития города.
Генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов после успешного пуска ракеты #Союз21б с 17 космическими аппаратами с космодрома #Байконур провёл рабочую встречу с министром цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Багдатом Мусиным, сообщает #Роскосмос. В ходе встречи стороны обсудили реализацию проекта по созданию космического ракетного комплекса #Байтерек. Было отмечено, что работы по созданию комплекса идут по плану. Кроме того, обсуждались вопросы развития нормативно-правовой базы с целью активизации двухстороннего сотрудничества в космической сфере.
Ю. Борисов также провёл встречу с главой администрации города Байконур Константином Бусыгиным, с которым обсудил вопросы текущего состояния и развития города.
МС-21-310: испытания интенсифицируются, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На днях Госкорпорация #Ростех сообщила о выполнении сотого полёта на опытном образце новейшего среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В подмосковном Жуковском в настоящее время проводится программа лётных сертификационных испытаний МС-21-310, по результатам которых, как ожидается, к концу 2022 года будет оформлено Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта, предусматривающего замену двигателей PW1431G-JM на ПД-14. Сертификат типа на МС-21-300 с PW1431G-JM выдан Росавиацией 28 декабря 2021 года.
Начиная с апреля 2022 года Корпорация "Иркут" заметно интенсифицировала лётные испытания первого МС-21-310 (самолёт № 73055). Вскоре к нему должен присоединиться второй лайнер с ПД-14 – им станет первый опытный МС-21-300 (№ 73051), ранее оснащённый американскими двигателями и проходящий сейчас на Иркутском авиазаводе (#ИАЗ) ремоторизацию под отечественную силовую установку.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На днях Госкорпорация #Ростех сообщила о выполнении сотого полёта на опытном образце новейшего среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В подмосковном Жуковском в настоящее время проводится программа лётных сертификационных испытаний МС-21-310, по результатам которых, как ожидается, к концу 2022 года будет оформлено Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта, предусматривающего замену двигателей PW1431G-JM на ПД-14. Сертификат типа на МС-21-300 с PW1431G-JM выдан Росавиацией 28 декабря 2021 года.
Начиная с апреля 2022 года Корпорация "Иркут" заметно интенсифицировала лётные испытания первого МС-21-310 (самолёт № 73055). Вскоре к нему должен присоединиться второй лайнер с ПД-14 – им станет первый опытный МС-21-300 (№ 73051), ранее оснащённый американскими двигателями и проходящий сейчас на Иркутском авиазаводе (#ИАЗ) ремоторизацию под отечественную силовую установку.
МС-21-310: испытания интенсифицируются, часть 2
Первый полёт опытного МС-21-310 № 73055 с двигателями ПД-14 состоялся в Иркутске 15 декабря 2020 года. В июле прошлого после окраски в Ульяновске МС-21-310 прибыл в Жуковский, где принял участие в лётной программе авиасалона #МАКС2021. Испытательные полеты в Подмосковье продолжились в октябре, а в ноябре состоялся зарубежный дебют МС-21-310 на авиасалоне Dubai Airshow 2021, где он выполнил пять тренировочных и показательных полетов.
После возвращения 17 ноября из Дубая в Жуковский самолёт проходил плановые доработки. Полёты МС-21-310 возобновились 29 марта. По данным онлайн-сервиса flightradar24.com, в апреле он поднимался в воздух не менее 13 раз, в мае – 15, в июне – 20, в июле – по крайней мере 18 раз. Таким образом, лётные испытания машины заметно интенсифицировались.
Это определяется тем, что в связи с введёнными западными санкциями на поставку в Россию систем и комплектующих, использующихся в уже сертифицированной базовой версии МС-21-300, основные усилия специалистов #КорпорацияИркут и смежных организаций с марта сосредоточены на решительном ускорении создания варианта самолета МС-21-310 в отечественной комплектации. На первом этапе планируется сертифицировать версию авиалайнера с российскими двигателями ПД-14.
Как сообщили в Ростехе, сертификационная программа для получения Одобрения главного изменения типовой конструкции самолета, связанного с заменой двигателей PW1431G-JM на ПД-14, рассчитана примерно на 240 полетов на двух опытных машинах. Вторая должна присоединиться к полётной программе к осени. Этот самолёт с № 73051, с мая 2017 года проходивший летные испытания с двигателями PW1431G-JM, после завершения участия в программе сертификации МС-21-300, в конце декабря 2021 года перелетел на Иркутский авиазавод, где сейчас проходит ремоторизацию.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК) поставила для проведения лётных сертификационных испытаний МС-21-310 пять экземпляров ПД-14 (по два на каждый борт и один запасной), а с 2024 года должна приступить к отгрузке Корпорации "Иркут" серийных двигателей этого типа. Как сообщил в июньском телеинтервью Генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель) Александр Иноземцев, пермские моторостроители уже получили заказ на 160 серийных ПД-14 на ближайшие несколько лет. А всего, как определяется Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года, предполагается изготовить в 2024-2030 годах 584 ПД-14, выйдя к концу этого периода на ежегодный темп выпуска 152 таких двигателей. Это станет серьезным вызовом для моторостроителей: по словам А. Иноземцева, подобных объемов производства (с учётом параллельного выпуска в Перми двигателей семейства ПС-90А) не было даже в советские годы, так что предстоит очень напряженная работа, и подготовка к ней уже ведётся полным ходом.
Важно отметить, что осуществляемая в настоящее время сертификация варианта МС-21 с ПД-14 – лишь одно направление работ по созданию будущей серийной версии МС-21-310. Параллельно специалисты Корпорации "Иркут" и многочисленных предприятий-смежников интенсивно трудятся по замене других применяемых на МС-21-300 зарубежных бортовых систем и компонентов на российские. Эти работы будут продолжаться по меньшей мере ещё два года. Тем не менее, поставленная этой весной задача пока остаётся неизменной: до конца 2024 года группе "Аэрофлот" должны быть поставлены первые шесть серийных МС-21-310.
Первый полёт опытного МС-21-310 № 73055 с двигателями ПД-14 состоялся в Иркутске 15 декабря 2020 года. В июле прошлого после окраски в Ульяновске МС-21-310 прибыл в Жуковский, где принял участие в лётной программе авиасалона #МАКС2021. Испытательные полеты в Подмосковье продолжились в октябре, а в ноябре состоялся зарубежный дебют МС-21-310 на авиасалоне Dubai Airshow 2021, где он выполнил пять тренировочных и показательных полетов.
После возвращения 17 ноября из Дубая в Жуковский самолёт проходил плановые доработки. Полёты МС-21-310 возобновились 29 марта. По данным онлайн-сервиса flightradar24.com, в апреле он поднимался в воздух не менее 13 раз, в мае – 15, в июне – 20, в июле – по крайней мере 18 раз. Таким образом, лётные испытания машины заметно интенсифицировались.
Это определяется тем, что в связи с введёнными западными санкциями на поставку в Россию систем и комплектующих, использующихся в уже сертифицированной базовой версии МС-21-300, основные усилия специалистов #КорпорацияИркут и смежных организаций с марта сосредоточены на решительном ускорении создания варианта самолета МС-21-310 в отечественной комплектации. На первом этапе планируется сертифицировать версию авиалайнера с российскими двигателями ПД-14.
Как сообщили в Ростехе, сертификационная программа для получения Одобрения главного изменения типовой конструкции самолета, связанного с заменой двигателей PW1431G-JM на ПД-14, рассчитана примерно на 240 полетов на двух опытных машинах. Вторая должна присоединиться к полётной программе к осени. Этот самолёт с № 73051, с мая 2017 года проходивший летные испытания с двигателями PW1431G-JM, после завершения участия в программе сертификации МС-21-300, в конце декабря 2021 года перелетел на Иркутский авиазавод, где сейчас проходит ремоторизацию.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК) поставила для проведения лётных сертификационных испытаний МС-21-310 пять экземпляров ПД-14 (по два на каждый борт и один запасной), а с 2024 года должна приступить к отгрузке Корпорации "Иркут" серийных двигателей этого типа. Как сообщил в июньском телеинтервью Генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель) Александр Иноземцев, пермские моторостроители уже получили заказ на 160 серийных ПД-14 на ближайшие несколько лет. А всего, как определяется Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года, предполагается изготовить в 2024-2030 годах 584 ПД-14, выйдя к концу этого периода на ежегодный темп выпуска 152 таких двигателей. Это станет серьезным вызовом для моторостроителей: по словам А. Иноземцева, подобных объемов производства (с учётом параллельного выпуска в Перми двигателей семейства ПС-90А) не было даже в советские годы, так что предстоит очень напряженная работа, и подготовка к ней уже ведётся полным ходом.
Важно отметить, что осуществляемая в настоящее время сертификация варианта МС-21 с ПД-14 – лишь одно направление работ по созданию будущей серийной версии МС-21-310. Параллельно специалисты Корпорации "Иркут" и многочисленных предприятий-смежников интенсивно трудятся по замене других применяемых на МС-21-300 зарубежных бортовых систем и компонентов на российские. Эти работы будут продолжаться по меньшей мере ещё два года. Тем не менее, поставленная этой весной задача пока остаётся неизменной: до конца 2024 года группе "Аэрофлот" должны быть поставлены первые шесть серийных МС-21-310.
Анонс: 19 августа состоится день открытых дверей в СибНИА
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") 19 августа 2022 года проведёт день открытых дверей, сообщает #СибНИА. Посетители смогут посетить отделение аэродинамики и увидят аэродинамическую трубу малых дозвуковых скоростей, побывают в одном из самых больших в мире залов статических и динамических испытаний самолётов, в зале ресурсных испытаний #SSJ100, а также ознакомиться с историей СибНИА. Будет организована экскурсия в цех, где собираются планеры для юношеской планерной школы при СибНИА, ангары с летающими лабораториями #ТВС2МС, #ТВС2МСН, #ТВС2ДТС, #Як40 с гибридной силовой установкой. Для маленьких посетителей праздника сотрудники СибНИА проведут тематические мастер-классы.
Для участия необходима предварительная запись по телефону 8-913-768-67-86 (Мария Викторовна). Заявки принимаются до 13 августа включительно.
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") 19 августа 2022 года проведёт день открытых дверей, сообщает #СибНИА. Посетители смогут посетить отделение аэродинамики и увидят аэродинамическую трубу малых дозвуковых скоростей, побывают в одном из самых больших в мире залов статических и динамических испытаний самолётов, в зале ресурсных испытаний #SSJ100, а также ознакомиться с историей СибНИА. Будет организована экскурсия в цех, где собираются планеры для юношеской планерной школы при СибНИА, ангары с летающими лабораториями #ТВС2МС, #ТВС2МСН, #ТВС2ДТС, #Як40 с гибридной силовой установкой. Для маленьких посетителей праздника сотрудники СибНИА проведут тематические мастер-классы.
Для участия необходима предварительная запись по телефону 8-913-768-67-86 (Мария Викторовна). Заявки принимаются до 13 августа включительно.
Первый российский гиперспектрометр для кубсатов пройдёт испытания в космосе
❓Что произойдёт
Учёные Самарского университета им. Королёва и Института систем обработки изображений (#ИСОИ) РАН разработали первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников формата #CubeSat, который пройдёт испытания в космосе на борту наноспутника SXC3-219 ИСОИ, выведенного на орбиту 09 августа 2022 года в рамках запуска с космодрома #Байконур ракеты-носителя #Союз21б, сообщает #СамарскийУниверситет. Гиперспектрометр снимает в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах. Масса гиперспектрометра - 1,6 кг, размеры - 13 х 9,4 х 9,4 см, то есть он занимает менее половины внутреннего пространства наноспутника.
❗️Почему это важно
Работа прибора на орбите должна показать возможность массовой установки в будущем подобного оборудования на аппаратах нанокласса, что сделает более доступными системы гиперспектрального зондирования Земли.
❓Что произойдёт
Учёные Самарского университета им. Королёва и Института систем обработки изображений (#ИСОИ) РАН разработали первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников формата #CubeSat, который пройдёт испытания в космосе на борту наноспутника SXC3-219 ИСОИ, выведенного на орбиту 09 августа 2022 года в рамках запуска с космодрома #Байконур ракеты-носителя #Союз21б, сообщает #СамарскийУниверситет. Гиперспектрометр снимает в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах. Масса гиперспектрометра - 1,6 кг, размеры - 13 х 9,4 х 9,4 см, то есть он занимает менее половины внутреннего пространства наноспутника.
❗️Почему это важно
Работа прибора на орбите должна показать возможность массовой установки в будущем подобного оборудования на аппаратах нанокласса, что сделает более доступными системы гиперспектрального зондирования Земли.
Постфактум: Более 140 студентов прошли летнюю практику в ВИАМ
149 студентов ведущих вузов России прошли практику во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Самой большой стала группа практикантов из Московского авиационного института (#МАИ, национального исследовательского университета), обучающихся по направлению "Материаловедение и технологии материалов". Студенты Ульяновского государственного технического университета свою производственную практику прошли в филиале НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ - Ульяновском научно-технологическом центре, а студенты Кубанского государственного университета - в Геленджикском центре климатических испытаний им. Г.В. Акимова.
Всего с 2012 по 2022 год в НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ прошли все виды практик более 1600 студентов технических вузов.
149 студентов ведущих вузов России прошли практику во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Самой большой стала группа практикантов из Московского авиационного института (#МАИ, национального исследовательского университета), обучающихся по направлению "Материаловедение и технологии материалов". Студенты Ульяновского государственного технического университета свою производственную практику прошли в филиале НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ - Ульяновском научно-технологическом центре, а студенты Кубанского государственного университета - в Геленджикском центре климатических испытаний им. Г.В. Акимова.
Всего с 2012 по 2022 год в НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ прошли все виды практик более 1600 студентов технических вузов.
Анонс: Выставка авиационной техники состоится в Екатеринбурге
Самолёты и вертолёты транспортного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) покажут екатеринбуржцам 13 августа на территории военного аэродрома в "Кольцово", сообщает ЦВО. Посетители смогут увидеть транспортные самолёты #Ан12, #Ан26 и пассажирский #Ту134. Кроме того, экспозиция включает турбовинтовой пассажирский самолёт #Ил18, ближнемагистральный самолёт #Л410, а также транспортно-боевой вертолёт #Ми8. На территории аэродрома будет работать фудкорт, желающие смогут прокатиться на бронетранспортёре БТР-80, посетить салоны и кабины пилотов представленных на выставке воздушных судов.
Гости выставки также смогут увидеть выступления творческих коллективов ЦВО, для детей будет открыт развлекательный комплекс.
Самолёты и вертолёты транспортного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) покажут екатеринбуржцам 13 августа на территории военного аэродрома в "Кольцово", сообщает ЦВО. Посетители смогут увидеть транспортные самолёты #Ан12, #Ан26 и пассажирский #Ту134. Кроме того, экспозиция включает турбовинтовой пассажирский самолёт #Ил18, ближнемагистральный самолёт #Л410, а также транспортно-боевой вертолёт #Ми8. На территории аэродрома будет работать фудкорт, желающие смогут прокатиться на бронетранспортёре БТР-80, посетить салоны и кабины пилотов представленных на выставке воздушных судов.
Гости выставки также смогут увидеть выступления творческих коллективов ЦВО, для детей будет открыт развлекательный комплекс.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" займётся доработкой двигателя ПД-14
Минпромторг России подвёл итоги тендера на доработку двигателя #ПД14, сообщает агентство Regnum. "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) стала единственным участником многомиллиардного тендера министерства. Контракт будет заключен по максимальной цене, он находится в стадии подписания. Работы предстоит завершить к середине ноября 2024 года.
#ОДК предстоит проведение дополнительных сертификационных работ для последующего снятия эксплуатационных ограничений сертификата типа двигателя ПД-14, улучшения эксплуатационных характеристик и наращивания его ресурса.
Минпромторг России подвёл итоги тендера на доработку двигателя #ПД14, сообщает агентство Regnum. "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) стала единственным участником многомиллиардного тендера министерства. Контракт будет заключен по максимальной цене, он находится в стадии подписания. Работы предстоит завершить к середине ноября 2024 года.
#ОДК предстоит проведение дополнительных сертификационных работ для последующего снятия эксплуатационных ограничений сертификата типа двигателя ПД-14, улучшения эксплуатационных характеристик и наращивания его ресурса.
День в истории: Образование Военно-воздушных сил России
Летом 1912 года Главное инженерное управление Генерального штаба передало вопросы воздухоплавания и авиации сухопутных войск в ведение Главного управления Генштаба, в составе которого приказом по Военному ведомству России № 397 от 30 июля (12 августа по новому стилю) 1912 года сформирована воздухоплавательная часть. Работа по установлению обстоятельств создания Военно-воздушных сил (#ВВС) проведена по инициативе Главкома ВВС России Петра Дейнекина. Он отмечал, что резолюцией Николая II на распоряжении казначейству начать финансирование авиационных отрядов и приказом о передаче авиационных вопросов специально созданной структуре положено государственное начало строительству Воздушного флота.
100-летие ВВС широко отмечалось в России. Кульминацией стало авиашоу, прошедшее в г. Жуковский на аэродроме #ЛИИГромова.
#АвиасалонМАКС поздравляет авиаторов с юбилейной датой. Желаем Вам чистого неба, безопасных полётов, крепкого здоровья и всего самого доброго!
Летом 1912 года Главное инженерное управление Генерального штаба передало вопросы воздухоплавания и авиации сухопутных войск в ведение Главного управления Генштаба, в составе которого приказом по Военному ведомству России № 397 от 30 июля (12 августа по новому стилю) 1912 года сформирована воздухоплавательная часть. Работа по установлению обстоятельств создания Военно-воздушных сил (#ВВС) проведена по инициативе Главкома ВВС России Петра Дейнекина. Он отмечал, что резолюцией Николая II на распоряжении казначейству начать финансирование авиационных отрядов и приказом о передаче авиационных вопросов специально созданной структуре положено государственное начало строительству Воздушного флота.
100-летие ВВС широко отмечалось в России. Кульминацией стало авиашоу, прошедшее в г. Жуковский на аэродроме #ЛИИГромова.
#АвиасалонМАКС поздравляет авиаторов с юбилейной датой. Желаем Вам чистого неба, безопасных полётов, крепкого здоровья и всего самого доброго!
Цитата дня: Первые опытные образцы АЛ-41СТ-25 появятся в конце 2023 – начале 2024 года – Хабиров
Первые опытные образцы промышленного газотурбинного двигателя #АЛ41СТ25, создаваемого специалистами "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) будут созданы в конце 2023 – начале 2024 года, заявил Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров на своей странице в социальных сетях. "Наш промышленный бренд – двигатель АЛ-31СТ производства "ОДК-УМПО", совместный проект "Ростеха" и "Газпрома"… Но это – день сегодняшний, а мы думаем о будущем. Следующий шаг – АЛ-41СТ-25, еще функциональнее и энергоэффективнее, его мощность – 25 МВт. Первые опытные образцы этого двигателя появятся в конце 2023 – начале 2024 года", - отметил он.
Р. Хабиров дополнил, что развитие производства двигателей для газоперекачки будет развиваться. "Будем и дальше развивать линейку отечественных двигателей для газовой отрасли и наращивать их производство", - подчеркнул он.
Первые опытные образцы промышленного газотурбинного двигателя #АЛ41СТ25, создаваемого специалистами "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) будут созданы в конце 2023 – начале 2024 года, заявил Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров на своей странице в социальных сетях. "Наш промышленный бренд – двигатель АЛ-31СТ производства "ОДК-УМПО", совместный проект "Ростеха" и "Газпрома"… Но это – день сегодняшний, а мы думаем о будущем. Следующий шаг – АЛ-41СТ-25, еще функциональнее и энергоэффективнее, его мощность – 25 МВт. Первые опытные образцы этого двигателя появятся в конце 2023 – начале 2024 года", - отметил он.
Р. Хабиров дополнил, что развитие производства двигателей для газоперекачки будет развиваться. "Будем и дальше развивать линейку отечественных двигателей для газовой отрасли и наращивать их производство", - подчеркнул он.