"ОДК-Сатурн" разработал технологию, увеличившую эффективность и ресурс наземных и морских двигателей
❓Что произошло
Предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) разработало электронно-лучевой способ нанесения покрытий, препятствующих негативному воздействию нагрева, коррозии и повреждению деталей из жаростойких сплавов, которому постоянно подвергаются газотурбинные двигатели, сообщает #Ростех. Детали с нанесённым защитным слоем прошли ряд испытаний. Их подвергали высокотемпературной солевой коррозии и окислению в потоке продуктов сгорания топлива. Устойчивость к негативным факторам проверялась в среде кратковременной циклической высокотемпературной нагрузки и при механических воздействиях.
❗️Почему это важно
Показатели эффективности у новой технологии вдвое выше, чем у применяемых ранее аналогов. Решение повышает адгезионные свойства покрытий, тем самым увеличивая срок эксплуатации двигателей - как наземных, так и морских.
❓Что произошло
Предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) разработало электронно-лучевой способ нанесения покрытий, препятствующих негативному воздействию нагрева, коррозии и повреждению деталей из жаростойких сплавов, которому постоянно подвергаются газотурбинные двигатели, сообщает #Ростех. Детали с нанесённым защитным слоем прошли ряд испытаний. Их подвергали высокотемпературной солевой коррозии и окислению в потоке продуктов сгорания топлива. Устойчивость к негативным факторам проверялась в среде кратковременной циклической высокотемпературной нагрузки и при механических воздействиях.
❗️Почему это важно
Показатели эффективности у новой технологии вдвое выше, чем у применяемых ранее аналогов. Решение повышает адгезионные свойства покрытий, тем самым увеличивая срок эксплуатации двигателей - как наземных, так и морских.
Цитата дня: Есть все шансы в 2024 году "Ансат" вернуть на рынок - Гарипов
ОКБ Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) работает над тем, чтобы в кратчайшие сроки представить вертолет "Ансат" в 100 % отечественной комплектации, сообщает агентство РБК со ссылкой на главного конструктора ОКБ КВЗ Алексея Гарипова в ходе прошедшего на #АКТО2022 заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ, посвященного импортозамещению в авиастроении. "Фактически, мы пересобираем машину заново. Но мы серьезно готовились, у нас были определенные заделы, и есть все шансы уложиться в установленные сроки и в 2024 году машину на рынок вернуть", - сказал он.
"Серьезный вызов для нас - это компоненты в системах управления и автопилота. И здесь работает наша концепция: вертолет под текущие комплектующие. Но это не отменяет работы по поиску партнеров и созданию аналогов тех изделий, которые мы ранее покупали за рубежом", - добавил руководитель.
ОКБ Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) работает над тем, чтобы в кратчайшие сроки представить вертолет "Ансат" в 100 % отечественной комплектации, сообщает агентство РБК со ссылкой на главного конструктора ОКБ КВЗ Алексея Гарипова в ходе прошедшего на #АКТО2022 заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ, посвященного импортозамещению в авиастроении. "Фактически, мы пересобираем машину заново. Но мы серьезно готовились, у нас были определенные заделы, и есть все шансы уложиться в установленные сроки и в 2024 году машину на рынок вернуть", - сказал он.
"Серьезный вызов для нас - это компоненты в системах управления и автопилота. И здесь работает наша концепция: вертолет под текущие комплектующие. Но это не отменяет работы по поиску партнеров и созданию аналогов тех изделий, которые мы ранее покупали за рубежом", - добавил руководитель.
Цитата дня: Ожидаем приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации - Гарипов
Серийное производство двигателя для импортозамещённой версии вертолёта #Ансат должно начаться в 2023 году, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление главного конструктора ОКБ КВЗ Алексея Гарипова в ходе заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ, прошедшего на #АКТО2022. Главный конструктор сообщил, что с #ОДККлимов был достигнут консенсус, чтобы новый двигатель был универсальным и подходил и для "Ансатов", и для #Ка226Т. "Надеемся, что всё будет в графике и ожидаем от них приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации", - сказал А. Сафонов.
"В процессе импортозамещения мы приняли концепцию, что мы стараемся максимально использовать уже существующие на рынке изделия российского производства, даже если их характеристики по ряду параметров хуже. Если требуется доработка самого борта, то мы дорабатываем борт", - добавил он.
Серийное производство двигателя для импортозамещённой версии вертолёта #Ансат должно начаться в 2023 году, сообщает агентство РБК со ссылкой на заявление главного конструктора ОКБ КВЗ Алексея Гарипова в ходе заседания координационного совета предприятий машиностроения РТ, прошедшего на #АКТО2022. Главный конструктор сообщил, что с #ОДККлимов был достигнут консенсус, чтобы новый двигатель был универсальным и подходил и для "Ансатов", и для #Ка226Т. "Надеемся, что всё будет в графике и ожидаем от них приглашение на начало сертификационных испытаний двигателя типовой конфигурации", - сказал А. Сафонов.
"В процессе импортозамещения мы приняли концепцию, что мы стараемся максимально использовать уже существующие на рынке изделия российского производства, даже если их характеристики по ряду параметров хуже. Если требуется доработка самого борта, то мы дорабатываем борт", - добавил он.
Постфактум: Студенты Пермского Политеха завершили первый год обучения по всероссийской программе "Крылья Ростеха"
19 студентов электротехнического факультета Пермского Политеха сдали итоговую сессию и прошли летнюю производственную практику в #ОДКСТАР, сообщает #ПНИПУ. Студенты освоили работу с программами для проектирования, разрабатывали 3D-модели деталей и конструкторскую документацию к ним. Все учащиеся сдали практику на "отлично". Трое студентов на всё лето остались работать в тех подразделениях, где они проходили практику.
Завершается новый набор в рамках проекта #КрыльяРостеха на 32 целевых места: к 20 местам по специальности "Управление в технических системах" добавилось еще 12 по новому профилю "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты" на аэрокосмическом факультете Пермского Политеха.
19 студентов электротехнического факультета Пермского Политеха сдали итоговую сессию и прошли летнюю производственную практику в #ОДКСТАР, сообщает #ПНИПУ. Студенты освоили работу с программами для проектирования, разрабатывали 3D-модели деталей и конструкторскую документацию к ним. Все учащиеся сдали практику на "отлично". Трое студентов на всё лето остались работать в тех подразделениях, где они проходили практику.
Завершается новый набор в рамках проекта #КрыльяРостеха на 32 целевых места: к 20 местам по специальности "Управление в технических системах" добавилось еще 12 по новому профилю "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты" на аэрокосмическом факультете Пермского Политеха.
Анонс: Вертолёты КВЗ покажут фигуры высшего пилотажа на празднике "Я выбираю небо!"
Казанский вертолетный завод (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) примет участие в ежегодном авиационном празднике #ЯВыбираюНебо, сообщает #КВЗ. Гости праздника смогут увидеть парные и индивидуальные лётные программы вертолётов #Ансат и #Ми17В5 над рекой Казанкой на предельно малой высоте. В зоне полётов дронов посетителям будет предложено научиться управлять квадрокоптером с помощью специальных очков и пульта. Помогать посетителям будут участники Всероссийского конкурса #Кибердром - представители команды КВЗ Zephyr.
Волонтеры Заводского союза молодежи организуют конкурсы с призами для детей. Ребята смогут собрать модель вертолёта. Кроме того, желающие попробуют себя в роли пилотов на симуляторе полётов и сфотографируются на память у вертолёта "Ансат".
Казанский вертолетный завод (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) примет участие в ежегодном авиационном празднике #ЯВыбираюНебо, сообщает #КВЗ. Гости праздника смогут увидеть парные и индивидуальные лётные программы вертолётов #Ансат и #Ми17В5 над рекой Казанкой на предельно малой высоте. В зоне полётов дронов посетителям будет предложено научиться управлять квадрокоптером с помощью специальных очков и пульта. Помогать посетителям будут участники Всероссийского конкурса #Кибердром - представители команды КВЗ Zephyr.
Волонтеры Заводского союза молодежи организуют конкурсы с призами для детей. Ребята смогут собрать модель вертолёта. Кроме того, желающие попробуют себя в роли пилотов на симуляторе полётов и сфотографируются на память у вертолёта "Ансат".
Учёные БашГУ работают над усовершенствованием деталей авиационной промышленности
❓Что происходит
Башкирский государственный университет приобрёл для лаборатории многофункциональных материалов новейший сканирующий электронный микроскоп, который будет применяться для усовершенствования деталей авиационной промышленности, сообщает #БашГУ. Лаборатория с помощью микроскопа займётся аттестацией и анализом структуры сплавов деталей газотурбинных двигателей, производимым Уфимским моторостроительным производственным объединением (#ОДКУМПО). Сканирующий микроскоп будет задействован на этапах контроля качества, экспертизы и создания защитных покрытий деталей.
❗️Почему это важно
Электронный микроскоп TESCAN MIRA LMS позволяет исследовать структуру металлических материалов в процессе изготовления деталей авиационной промышленности, что способствует их усовершенствованию.
❓Что происходит
Башкирский государственный университет приобрёл для лаборатории многофункциональных материалов новейший сканирующий электронный микроскоп, который будет применяться для усовершенствования деталей авиационной промышленности, сообщает #БашГУ. Лаборатория с помощью микроскопа займётся аттестацией и анализом структуры сплавов деталей газотурбинных двигателей, производимым Уфимским моторостроительным производственным объединением (#ОДКУМПО). Сканирующий микроскоп будет задействован на этапах контроля качества, экспертизы и создания защитных покрытий деталей.
❗️Почему это важно
Электронный микроскоп TESCAN MIRA LMS позволяет исследовать структуру металлических материалов в процессе изготовления деталей авиационной промышленности, что способствует их усовершенствованию.
Постфактум: Студенты Самарского университета им. С. П. Королёва разработали компактный разборный планёр для обучения азам пилотирования
Студенты Института авиационной и ракетно-космической техники Самарского университета им. С.П. Королёва разработали планёр для обучения любителей авиации базовым навыкам пилотирования, сообщает #СамарскийУниверситет. Длина планёра - до 6 м, размах крыла - до 9 метров. Подобный планёр нужен на первом этапе обучения, когда курсант ещё только учится правильно выполнять разбег, взлёт и посадку. В настоящее время завершается сборка первого экземпляра планёра.
Безмоторный летательный аппарат отличается от аналогов небольшим весом, разборностью конструкции и высокой прочностью крыла. Предполагается, что разработанный планёр позволит в перспективе импортозаместить часть зарубежной техники в российских авиаклубах.
Студенты Института авиационной и ракетно-космической техники Самарского университета им. С.П. Королёва разработали планёр для обучения любителей авиации базовым навыкам пилотирования, сообщает #СамарскийУниверситет. Длина планёра - до 6 м, размах крыла - до 9 метров. Подобный планёр нужен на первом этапе обучения, когда курсант ещё только учится правильно выполнять разбег, взлёт и посадку. В настоящее время завершается сборка первого экземпляра планёра.
Безмоторный летательный аппарат отличается от аналогов небольшим весом, разборностью конструкции и высокой прочностью крыла. Предполагается, что разработанный планёр позволит в перспективе импортозаместить часть зарубежной техники в российских авиаклубах.
День в истории: Создание КБ Бериева в Таганроге
06 августа 1934 года приказом Главного управления авиационной промышленности (#ГУАП) СССР № 44/260 на таганрогский завод № 31 имени Г. Дмитрова была переведена бригада № 5 под руководством Георгия Михайловича Бериева. С 1 октября того же года на базе конструкторской бригады создано Центральное конструкторское бюро морского самолётостроения. Численность подразделения к 1 ноября должна была возрасти с 30 до 165 человек (по другим данным – с 40 до 179 сотрудников).
С первых же дней коллектив приступил к напряжённой работе. По приказу ГУАП № 56/334 программа работ предприятия подразумевала создание самолётов МБР-5 и КОР-1 с двигателем Райт Циклон, морского разведчика, проведение модернизации самолётов МДР-4 и МБР-2. Сроки предъявления самолётов на государственные испытания – с 1 апреля по 31 декабря 1935 года. Не все из разработанных самолётов выпускались серийно, однако МБР-2 стал главным гидросамолётом страны, растиражированным в количестве более 1360 штук.
06 августа 1934 года приказом Главного управления авиационной промышленности (#ГУАП) СССР № 44/260 на таганрогский завод № 31 имени Г. Дмитрова была переведена бригада № 5 под руководством Георгия Михайловича Бериева. С 1 октября того же года на базе конструкторской бригады создано Центральное конструкторское бюро морского самолётостроения. Численность подразделения к 1 ноября должна была возрасти с 30 до 165 человек (по другим данным – с 40 до 179 сотрудников).
С первых же дней коллектив приступил к напряжённой работе. По приказу ГУАП № 56/334 программа работ предприятия подразумевала создание самолётов МБР-5 и КОР-1 с двигателем Райт Циклон, морского разведчика, проведение модернизации самолётов МДР-4 и МБР-2. Сроки предъявления самолётов на государственные испытания – с 1 апреля по 31 декабря 1935 года. Не все из разработанных самолётов выпускались серийно, однако МБР-2 стал главным гидросамолётом страны, растиражированным в количестве более 1360 штук.
Анонс: Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 15 лет пройдёт в Новосибирске
Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 15 лет пройдёт на аэродроме "Бердск-Центральный" Новосибирской области при поддержке ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Соревнования будут проходить с 12 по 18 августа. В них примут участие курсанты аэроклубов и юношеских планёрных школ Центрального, Сибирского, Южного, Северо-Западного, Дальневосточного федеральных округов, а также представители Ханты-Мансийского автономного округа. Участникам предстоит выполнить четыре упражнения на планёре #БРО11М и побороться за титул абсолютного чемпиона России.
Первенство организуют Федерация планерного спорта Новосибирской области, ГАУ НСО "Дирекция спортивных мероприятий", Министерство физической культуры и спорта Новосибирской области, Новосибирский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России.
Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 15 лет пройдёт на аэродроме "Бердск-Центральный" Новосибирской области при поддержке ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. Соревнования будут проходить с 12 по 18 августа. В них примут участие курсанты аэроклубов и юношеских планёрных школ Центрального, Сибирского, Южного, Северо-Западного, Дальневосточного федеральных округов, а также представители Ханты-Мансийского автономного округа. Участникам предстоит выполнить четыре упражнения на планёре #БРО11М и побороться за титул абсолютного чемпиона России.
Первенство организуют Федерация планерного спорта Новосибирской области, ГАУ НСО "Дирекция спортивных мероприятий", Министерство физической культуры и спорта Новосибирской области, Новосибирский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России.
Постфактум: Штурмовик Ил-2 обнаружен в Калининградской области
Советский штурмовик Ил-2 обнаружили в Багратионовском округе (Калининградская область), сообщает информационно-аналитический портал Калининграда. Поиски вели военные следователи совместно с одной из общественных организаций в рамках проекта "Без срока давности". Было установлено, что во время наступления советских войск на Восточную Пруссию немцы сбили #Ил2 в районе посёлка Пятидорожное. При помощи криминалистического оборудования были найдены составные части и агрегаты самолёта. Специалисты извлекли останки пилотов и отдельные элементы их обмундирования.
Удалось восстановить номера на найденных фрагментах самолёта. В настоящее время в Центральный архив Минобороны России направлен соответствующий запрос для идентификации самолета, а также установления личностей погибших лётчиков.
Советский штурмовик Ил-2 обнаружили в Багратионовском округе (Калининградская область), сообщает информационно-аналитический портал Калининграда. Поиски вели военные следователи совместно с одной из общественных организаций в рамках проекта "Без срока давности". Было установлено, что во время наступления советских войск на Восточную Пруссию немцы сбили #Ил2 в районе посёлка Пятидорожное. При помощи криминалистического оборудования были найдены составные части и агрегаты самолёта. Специалисты извлекли останки пилотов и отдельные элементы их обмундирования.
Удалось восстановить номера на найденных фрагментах самолёта. В настоящее время в Центральный архив Минобороны России направлен соответствующий запрос для идентификации самолета, а также установления личностей погибших лётчиков.
День в истории: Первый полёт Як-18Т
07 августа 1967 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного и пассажирского самолёта #Як18Т – завершающей модификации в серии самолётов Як-18, открывших в послевоенное время тысячам лётчиков дорогу в небо.
Спортивные и учебные самолёты ОКБ Яковлева являются непременными участниками #АвиасалонМАКС. Удивительно, но ветерану даже довелось стать одной из новинок МАКС: Як-18Т возобновлённого производства новой 36-й серии был впервые показан на авиасалоне 2007 года. На МАКС-2017 состоялась премьера сразу двух преемников Як-18 – учебно-тренировочных самолётов #Як152. Один из них принимал участие в лётной программе, второй демонстрировался на статической стоянке. Тему самолётов для первоначального обучения продолжает учебно-тренировочный #ДА42Т, собираемый по лицензии на "Уральском заводе гражданской авиации". Показ ДА-42Т впервые состоялся на МАКС-2015.
07 августа 1967 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного и пассажирского самолёта #Як18Т – завершающей модификации в серии самолётов Як-18, открывших в послевоенное время тысячам лётчиков дорогу в небо.
Спортивные и учебные самолёты ОКБ Яковлева являются непременными участниками #АвиасалонМАКС. Удивительно, но ветерану даже довелось стать одной из новинок МАКС: Як-18Т возобновлённого производства новой 36-й серии был впервые показан на авиасалоне 2007 года. На МАКС-2017 состоялась премьера сразу двух преемников Як-18 – учебно-тренировочных самолётов #Як152. Один из них принимал участие в лётной программе, второй демонстрировался на статической стоянке. Тему самолётов для первоначального обучения продолжает учебно-тренировочный #ДА42Т, собираемый по лицензии на "Уральском заводе гражданской авиации". Показ ДА-42Т впервые состоялся на МАКС-2015.
Постфактум: ВИАМ принял участие в заседании Координационного совета предприятий машиностроения РТ
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
В этот день родилась: Космонавт, лётчик-испытатель Светлана Савицкая
08 августа 1948 года родилась Светлана Евгеньевна Савицкая, единственная женщина – дважды Герой Советского Союза, лётчик-испытатель, космонавт, первая из женщин, совершившая выход в открытый космос.
Карьера Светланы Евгеньевны развивалась динамично. Во время учёбы в Московском авиационном институте училась в Калужском авиационном лётно-техническом училище, где получила квалификацию лётчик-инструктор. В составе сборной СССР по пилотажному спорту выиграла мировое первенство 1970 года, установила ряд мировых рекордов, удостоена звания Заслуженный мастер спорта СССР. С 1976 года – на испытательной работе в НПО "Взлёт", с 1981 года – в ММЗ "Скорость". Установила на самолёте МиГ-25ПУ четыре женских рекорда высоты и скорости. С августа 1980 года – в отряде космонавтов. Выполнила космические полёты в 1982 и 1984 годах.
Поздравляем Светлану Евгеньевну с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
08 августа 1948 года родилась Светлана Евгеньевна Савицкая, единственная женщина – дважды Герой Советского Союза, лётчик-испытатель, космонавт, первая из женщин, совершившая выход в открытый космос.
Карьера Светланы Евгеньевны развивалась динамично. Во время учёбы в Московском авиационном институте училась в Калужском авиационном лётно-техническом училище, где получила квалификацию лётчик-инструктор. В составе сборной СССР по пилотажному спорту выиграла мировое первенство 1970 года, установила ряд мировых рекордов, удостоена звания Заслуженный мастер спорта СССР. С 1976 года – на испытательной работе в НПО "Взлёт", с 1981 года – в ММЗ "Скорость". Установила на самолёте МиГ-25ПУ четыре женских рекорда высоты и скорости. С августа 1980 года – в отряде космонавтов. Выполнила космические полёты в 1982 и 1984 годах.
Поздравляем Светлану Евгеньевну с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
Последствия применения единых правил для "малой" и "большой" коммерческой авиации, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Категорическое неприятие российскими авиационными властями предложений о необходимости применения различной методологии регулирования "большой" и "малой" коммерческой авиации завело их в методологический тупик. При единстве правил для всей коммерческой авиации в их основу приходится закладывать самый сложный из всех возможных вариантов. Однако очевидно, что международная коммерческая воздушная перевозка на широкофюзеляжном судне радикально сложнее полёта четырёхместного аэротакси между двумя сибирскими сёлами. При единстве правил, и к аэротакси, и к авиационному персоналу, и к наземной инфраструктуре, к аэротакси будут предъявляться требования, схожие с требованиями к "Аэрофлоту" и международному аэропортовому хабу.
Таким образом, отсутствие дифференциации требований к "большой" и "малой" коммерческой авиации практически полностью уничтожило последнюю.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Категорическое неприятие российскими авиационными властями предложений о необходимости применения различной методологии регулирования "большой" и "малой" коммерческой авиации завело их в методологический тупик. При единстве правил для всей коммерческой авиации в их основу приходится закладывать самый сложный из всех возможных вариантов. Однако очевидно, что международная коммерческая воздушная перевозка на широкофюзеляжном судне радикально сложнее полёта четырёхместного аэротакси между двумя сибирскими сёлами. При единстве правил, и к аэротакси, и к авиационному персоналу, и к наземной инфраструктуре, к аэротакси будут предъявляться требования, схожие с требованиями к "Аэрофлоту" и международному аэропортовому хабу.
Таким образом, отсутствие дифференциации требований к "большой" и "малой" коммерческой авиации практически полностью уничтожило последнюю.
Последствия применения единых правил для "малой" и "большой" коммерческой авиации, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Очевидно, что организация международных пассажирских воздушных перевозок отличается по сложности и потенциальным рискам от организации авиационной химической обработки поля или полёта аэротакси. Кроме того, маржинальность магистральной авиации (при отсутствии форс-мажорных обстоятельств) отличается от маржинальности сельхозавиации, и если первая, например, легко может финансировать содержание множества высокопоставленных менеджеров с многолетним опытом работы, то для второй это непосильно.
То же касается и наземной инфраструктуры. Требования авиационной безопасности, логичные и обоснованные для аэропорта "Домодедово" с многомиллионным пассажиропотоком, совершенно невыполнимы ни в организационном, ни в финансово-экономическом плане в аэропорту, который ежедневно/еженедельно использует одно-два лёгких воздушных судна. Несмотря на то, что аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолётах пассажировместимостью более чем двадцать человек, не подлежат сертификации, многочисленные ФАПы обязывают соблюдать экстремально сложные процедуры, содержать большое количество оборудования, зданий и сооружений, а также персонала. Ситуацию усугубляет единство требований по переводу сельхозземель в категорию земель транспорта.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Очевидно, что организация международных пассажирских воздушных перевозок отличается по сложности и потенциальным рискам от организации авиационной химической обработки поля или полёта аэротакси. Кроме того, маржинальность магистральной авиации (при отсутствии форс-мажорных обстоятельств) отличается от маржинальности сельхозавиации, и если первая, например, легко может финансировать содержание множества высокопоставленных менеджеров с многолетним опытом работы, то для второй это непосильно.
То же касается и наземной инфраструктуры. Требования авиационной безопасности, логичные и обоснованные для аэропорта "Домодедово" с многомиллионным пассажиропотоком, совершенно невыполнимы ни в организационном, ни в финансово-экономическом плане в аэропорту, который ежедневно/еженедельно использует одно-два лёгких воздушных судна. Несмотря на то, что аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолётах пассажировместимостью более чем двадцать человек, не подлежат сертификации, многочисленные ФАПы обязывают соблюдать экстремально сложные процедуры, содержать большое количество оборудования, зданий и сооружений, а также персонала. Ситуацию усугубляет единство требований по переводу сельхозземель в категорию земель транспорта.
Постфактум: Казанский авиазавод изготовит три самолёта Ту-214
Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова (#КАЗ) – филиал ПАО #Туполев ведёт производство трёх самолётов #Ту214, сообщает издание "Бизнес оnline" со ссылкой на выступление замдиректора предприятия Бориса Найшулера на #АКТО2022. Один из самолётов находится на стапеле, для двух машин идёт изготовление деталей и агрегатов. Ранее в марте 2022 года предприятие посетил Юрий Борисов, который на тот момент занимал должность вице-премьера РФ. В ходе визита он заявил, что предприятие сможет выпускать 10 пассажирских самолётов Ту-214 в год.
Ту-214 - магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолёты. Они могут развивать скорость до 850 км/ч, максимальная высота полёта 10,1-12,1 км. Практическая дальность полёта 6,5 тыс. км. Максимальная вместимость составляет 210 пассажиров.
Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова (#КАЗ) – филиал ПАО #Туполев ведёт производство трёх самолётов #Ту214, сообщает издание "Бизнес оnline" со ссылкой на выступление замдиректора предприятия Бориса Найшулера на #АКТО2022. Один из самолётов находится на стапеле, для двух машин идёт изготовление деталей и агрегатов. Ранее в марте 2022 года предприятие посетил Юрий Борисов, который на тот момент занимал должность вице-премьера РФ. В ходе визита он заявил, что предприятие сможет выпускать 10 пассажирских самолётов Ту-214 в год.
Ту-214 - магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолёты. Они могут развивать скорость до 850 км/ч, максимальная высота полёта 10,1-12,1 км. Практическая дальность полёта 6,5 тыс. км. Максимальная вместимость составляет 210 пассажиров.
Центр компетенций "Технологии композитов" начал работу в Ульяновске
❓Что произошло
05 августа в Институте авиационных технологий и управления #УлГТУ состоялось торжественное открытие Центра компетенций "Технологии композитов", сообщает сайт media73.ru. В церемонии открытия принимали участие глава региона Алексей Русских и первый заместитель генерального директора АО "Юматекс" Алексей Дремучев. Центр компетенций позволит студентам реализовывать научные и образовательные проекты в области композитов, а сотрудники предприятий смогут повысить здесь свою квалификацию.
❗️Почему это важно
Центр компетенций "Технологии композитов" в перспективе поможет решить проблему с нехваткой квалифицированных кадров в композитной отрасли. Потребность в таких специалистах на сегодняшний день составляет в Ульяновской области около 1,5 тысячи человек.
📷Фото: media73.ru
❓Что произошло
05 августа в Институте авиационных технологий и управления #УлГТУ состоялось торжественное открытие Центра компетенций "Технологии композитов", сообщает сайт media73.ru. В церемонии открытия принимали участие глава региона Алексей Русских и первый заместитель генерального директора АО "Юматекс" Алексей Дремучев. Центр компетенций позволит студентам реализовывать научные и образовательные проекты в области композитов, а сотрудники предприятий смогут повысить здесь свою квалификацию.
❗️Почему это важно
Центр компетенций "Технологии композитов" в перспективе поможет решить проблему с нехваткой квалифицированных кадров в композитной отрасли. Потребность в таких специалистах на сегодняшний день составляет в Ульяновской области около 1,5 тысячи человек.
📷Фото: media73.ru