"Протон-ПМ" будет производить детали для самолётов Ту-214 и Ил-96
❓Что происходит
АО "Протон-ПМ" (#ПротонПМ, входит в #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) участвует в кооперации по изготовлению востребованной на рынке отечественной продукции, сообщает #Роскосмос. По словам заместителя директора по производству "Протон-ПМ" Андрея Подгорнова, предприятие получило на проработку модуль реверса двигателя #ПС90А для самолётов семейств Ту-204/214 и Ил-96. Детали этого узла – створки – уже производятся на металлургическом производстве "Протон-ПМ". Пермское предприятие планирует организовать работу в три смены в литейном цехе для обеспечения выпуска необходимого объёма литых заготовок.
❗️Почему это важно
В ближайшее время компании "ОДК-Пермские моторы" предстоит нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му – дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. "Протон-ПМ" выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
❓Что происходит
АО "Протон-ПМ" (#ПротонПМ, входит в #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) участвует в кооперации по изготовлению востребованной на рынке отечественной продукции, сообщает #Роскосмос. По словам заместителя директора по производству "Протон-ПМ" Андрея Подгорнова, предприятие получило на проработку модуль реверса двигателя #ПС90А для самолётов семейств Ту-204/214 и Ил-96. Детали этого узла – створки – уже производятся на металлургическом производстве "Протон-ПМ". Пермское предприятие планирует организовать работу в три смены в литейном цехе для обеспечения выпуска необходимого объёма литых заготовок.
❗️Почему это важно
В ближайшее время компании "ОДК-Пермские моторы" предстоит нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му – дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. "Протон-ПМ" выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
Корабль "Прогресс МС-20" состыкован с переходным отсеком
❓Что произошло
25 мая 2022 года на космодроме #Байконур специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С. П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили ряд операций по стыковке корабля #ПрогрессМС20 с переходным отсеком блока третьей ступени ракеты-носителя, сообщает "Роскосмос". Переходный отсек обеспечивает механическую связь корабля с головным обтекателем и интеграцию командного интерфейса корабля "Прогресс МС-20" в бортовую систему управления ракеты-носителя "Союз-2.1а". После проведения стыковочных работ бортовая аппаратура командно-телеметрической системы была включена для проверки.
❗️Почему это важно
Старт ракеты-носителя #Союз21а с кораблём "Прогресс МС-20" запланирован на 3 июня 2022 года. Программа полёта корабля предусматривает доставку на #МКС около 2 500 кг грузов, включая топливо дозаправки, запасы питьевой воды и сжатых газов.
❓Что произошло
25 мая 2022 года на космодроме #Байконур специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С. П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили ряд операций по стыковке корабля #ПрогрессМС20 с переходным отсеком блока третьей ступени ракеты-носителя, сообщает "Роскосмос". Переходный отсек обеспечивает механическую связь корабля с головным обтекателем и интеграцию командного интерфейса корабля "Прогресс МС-20" в бортовую систему управления ракеты-носителя "Союз-2.1а". После проведения стыковочных работ бортовая аппаратура командно-телеметрической системы была включена для проверки.
❗️Почему это важно
Старт ракеты-носителя #Союз21а с кораблём "Прогресс МС-20" запланирован на 3 июня 2022 года. Программа полёта корабля предусматривает доставку на #МКС около 2 500 кг грузов, включая топливо дозаправки, запасы питьевой воды и сжатых газов.
Авиакомпания "Конверс Авиа" возьмёт в лизинг два вертолёта Ми-8МТВ-1
❓Что произошло
Авиакомпания #КонверсАвиа подписала договор лизинга на два вертолёта #Ми8МТВ1 с Государственной транспортной лизинговой компанией (#ГТЛК). Документ был подписан 19 мая 2022 года в ходе выставки #HeliRussia2022. Сумма контракта составляет более 922 млн рублей. Компания много лет эксплуатирует вертолёты Ми-8МТВ и Ми-8АМТ производства АО #ВертолетыРоссии. Машины этого типа работают без сбоев в сложнейших погодных и температурных условиях, могут перевозить грузы до 4 тонн и брать на борт до 24 пассажиров.
❗️Почему это важно
Пополнение авиапарка авиакомпании "Конверс Авиа" - часть стратегии развития, основанной на расширении географии присутствия и увеличении портфеля заказов контрактами с ведущими предприятиями нефтегазодобывающей отрасли.
❓Что произошло
Авиакомпания #КонверсАвиа подписала договор лизинга на два вертолёта #Ми8МТВ1 с Государственной транспортной лизинговой компанией (#ГТЛК). Документ был подписан 19 мая 2022 года в ходе выставки #HeliRussia2022. Сумма контракта составляет более 922 млн рублей. Компания много лет эксплуатирует вертолёты Ми-8МТВ и Ми-8АМТ производства АО #ВертолетыРоссии. Машины этого типа работают без сбоев в сложнейших погодных и температурных условиях, могут перевозить грузы до 4 тонн и брать на борт до 24 пассажиров.
❗️Почему это важно
Пополнение авиапарка авиакомпании "Конверс Авиа" - часть стратегии развития, основанной на расширении географии присутствия и увеличении портфеля заказов контрактами с ведущими предприятиями нефтегазодобывающей отрасли.
День в истории: Первый полёт высотного самолёта М-17 "Стратосфера"
26 мая 1982 года состоялся первый испытательный полёт высотного самолёта #М17 "Стратосфера" разработки ОКБ Владимира Мясищева. Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Чельцов. Уникальная машина, предназначенная для уничтожения автоматических дрейфующих аэростатов, должна была действовать на высотах более 20 километров, что предопределило её непривычный облик с тонким крылом размахом 40 метров при 22-метровом фюзеляже. Всего было построено три таких самолёта. Проект был свёрнут в связи с подписанием соглашения, запрещавшего запуск аэростатов в воздушное пространство других стран. Тем не менее, на М-17 удалось установить более 20 мировых рекордов высоты, времени набора высоты и скорости полёта по замкнутому маршруту.
Развитием проекта М-17 стал самолёт М-55 "Геофизика". Изначально он задумывался как разведчик, однако после оснащения исследовательским оборудованием внёс большой вклад в изучение верхних слоёв атмосферы.
26 мая 1982 года состоялся первый испытательный полёт высотного самолёта #М17 "Стратосфера" разработки ОКБ Владимира Мясищева. Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Чельцов. Уникальная машина, предназначенная для уничтожения автоматических дрейфующих аэростатов, должна была действовать на высотах более 20 километров, что предопределило её непривычный облик с тонким крылом размахом 40 метров при 22-метровом фюзеляже. Всего было построено три таких самолёта. Проект был свёрнут в связи с подписанием соглашения, запрещавшего запуск аэростатов в воздушное пространство других стран. Тем не менее, на М-17 удалось установить более 20 мировых рекордов высоты, времени набора высоты и скорости полёта по замкнутому маршруту.
Развитием проекта М-17 стал самолёт М-55 "Геофизика". Изначально он задумывался как разведчик, однако после оснащения исследовательским оборудованием внёс большой вклад в изучение верхних слоёв атмосферы.
В этот день родился: Георгий Байдуков
26 мая 1907 года родился Георгий Филиппович Байдуков – выдающийся советский лётчик и военачальник. В 1926 году вступил в Красную армию, окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА, затем Военно-воздушную академию им. Жуковского. Служил в Научно-испытательном институте ВВС. Участник советско-финской войны и Великой Отечественной войны. В послевоенный период возглавлял Главное управление гражданского воздушного флота СССР. В 1950-х годах вернулся на военную службу, активно участвовал в развитии противовоздушной обороны страны.
Участвовал в ряде рекордных перелётов, в том числе в полётах с В. Чкаловым и А. Беляковым на самолёте АНТ-25 на остров Удд в устье Амура, а затем через Северный Полюс в Ванкувер. Заслуги Г. Байдукова отмечены 21 орденом СССР, орденами и медалями других стран.
26 мая 1907 года родился Георгий Филиппович Байдуков – выдающийся советский лётчик и военачальник. В 1926 году вступил в Красную армию, окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА, затем Военно-воздушную академию им. Жуковского. Служил в Научно-испытательном институте ВВС. Участник советско-финской войны и Великой Отечественной войны. В послевоенный период возглавлял Главное управление гражданского воздушного флота СССР. В 1950-х годах вернулся на военную службу, активно участвовал в развитии противовоздушной обороны страны.
Участвовал в ряде рекордных перелётов, в том числе в полётах с В. Чкаловым и А. Беляковым на самолёте АНТ-25 на остров Удд в устье Амура, а затем через Северный Полюс в Ванкувер. Заслуги Г. Байдукова отмечены 21 орденом СССР, орденами и медалями других стран.
ЦАГИ внесён в реестр ИТ-компаний
❓Что произошло
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") вошёл в реестр аккредитованных организаций, осуществляющих деятельность в области информационных технологий, сообщает #ЦАГИ. Включение ЦАГИ в реестр позволит привлечь на работу перспективных специалистов в области ИT-технологий для разработки программных продуктов в авиационной отрасли на мировом уровне. Также это поможет повысить привлекательность института как работодателя для выпускников ведущих технических вузов страны.
❗️Почему это важно
ЦАГИ сможет получить дополнительные меры государственной поддержки в части налогообложения, а также для своих сотрудников, среди которых - предоставление права на отсрочку от призыва на военную службу, льготную ипотеку и др.
❓Что произошло
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") вошёл в реестр аккредитованных организаций, осуществляющих деятельность в области информационных технологий, сообщает #ЦАГИ. Включение ЦАГИ в реестр позволит привлечь на работу перспективных специалистов в области ИT-технологий для разработки программных продуктов в авиационной отрасли на мировом уровне. Также это поможет повысить привлекательность института как работодателя для выпускников ведущих технических вузов страны.
❗️Почему это важно
ЦАГИ сможет получить дополнительные меры государственной поддержки в части налогообложения, а также для своих сотрудников, среди которых - предоставление права на отсрочку от призыва на военную службу, льготную ипотеку и др.
Самарский университет им. Королёва разработает школьный конструктор для приёма данных со спутников и МКС
❓Что произошло
Студенты Самарского национального исследовательского университета им. Королёва, участники клуба "Космический градиент", разработают электронный конструктор, с помощью которого российские школьники смогут самостоятельно собирать станции для приёма данных с космических спутников и МКС, сообщает Самарский университет. Разрабатываемая станция будет отличаться компактностью, простотой сборки. Станция не потребует установки антенны на крышу здания, будет работать на любом открытом месте. В устройство будет внедрён автоматический механизм наведения антенны, что облегчит настройку приёма сигнала.
❗️Почему это важно
Проект стал победителем конкурса программы #УМНИК. "УМНИК" - программа поддержки молодых учёных, существующая с 2007 года. Победители программы получают финансирование в размере 500 тысяч рублей сроком на два года на развитие научно-инновационного проекта.
❓Что произошло
Студенты Самарского национального исследовательского университета им. Королёва, участники клуба "Космический градиент", разработают электронный конструктор, с помощью которого российские школьники смогут самостоятельно собирать станции для приёма данных с космических спутников и МКС, сообщает Самарский университет. Разрабатываемая станция будет отличаться компактностью, простотой сборки. Станция не потребует установки антенны на крышу здания, будет работать на любом открытом месте. В устройство будет внедрён автоматический механизм наведения антенны, что облегчит настройку приёма сигнала.
❗️Почему это важно
Проект стал победителем конкурса программы #УМНИК. "УМНИК" - программа поддержки молодых учёных, существующая с 2007 года. Победители программы получают финансирование в размере 500 тысяч рублей сроком на два года на развитие научно-инновационного проекта.
"ОДК-СТАР" и "ЮТэйр-Инжиниринг" планируют создать центр ремонта агрегатов
❓Что происходит
Представители АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) обсудили с компанией "ЮТэйр-Инжиниринг" создание ремонтного центра агрегатов НР-3 в аэропорту "Плеханово" в Тюмени, сообщает #ОДКСТАР. Сейчас стороны разрабатывают концепцию будущего ремонтного центра. Проработаны заявки на ремонтные комплекты, подготовлены коммерческие предложения. Планируется, что специалисты "ОДК-СТАР" обеспечат конструкторское и технологическое сопровождение ремонтов и обучат персонал будущего предприятия.
❗️Почему это важно
Около 25 тысяч вертолётных двигателей разработки петербургского предприятия #ОДККлимов с агрегатами #НР3 разработки "ОДК-СТАР" находятся в эксплуатации. Ремонтный центр на базе эксплуатирующей организации позволит оперативно восстанавливать агрегаты, при этом сократится время простоя вертолётов.
❓Что происходит
Представители АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) обсудили с компанией "ЮТэйр-Инжиниринг" создание ремонтного центра агрегатов НР-3 в аэропорту "Плеханово" в Тюмени, сообщает #ОДКСТАР. Сейчас стороны разрабатывают концепцию будущего ремонтного центра. Проработаны заявки на ремонтные комплекты, подготовлены коммерческие предложения. Планируется, что специалисты "ОДК-СТАР" обеспечат конструкторское и технологическое сопровождение ремонтов и обучат персонал будущего предприятия.
❗️Почему это важно
Около 25 тысяч вертолётных двигателей разработки петербургского предприятия #ОДККлимов с агрегатами #НР3 разработки "ОДК-СТАР" находятся в эксплуатации. Ремонтный центр на базе эксплуатирующей организации позволит оперативно восстанавливать агрегаты, при этом сократится время простоя вертолётов.
Сотрудники Сибирской школы геонаук ИРНИТУ испытали новую беспилотную систему самолётного типа для комплексной геофизической съёмки
❓Что произошло
Группа магистрантов Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) создали систему, которая обеспечивает высокую точность магнитометрических измерений, при стоимости в разы меньше зарубежных аналогов, сообщает #ИРНИТУ. Успешные испытания системы прошли на полигоне в Тажеранских степях на Малом море недалеко от научной базы ИРНИТУ п. Черноруд. В планах инженеров-разработчиков защита магистерской и работа по дальнейшему совершенствованию летательного аппарата, в перспективе они планируют отказаться от типовых деталей китайского производства и собрать свой аппарат из карбона.
❗️Почему это важно
Новая разработка Сибирской школы геонаук значительно выигрывает, в первую очередь, в скорости и в дальности полётов в сравнении с мультироторными беспилотными летательными аппаратами.
❓Что произошло
Группа магистрантов Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) создали систему, которая обеспечивает высокую точность магнитометрических измерений, при стоимости в разы меньше зарубежных аналогов, сообщает #ИРНИТУ. Успешные испытания системы прошли на полигоне в Тажеранских степях на Малом море недалеко от научной базы ИРНИТУ п. Черноруд. В планах инженеров-разработчиков защита магистерской и работа по дальнейшему совершенствованию летательного аппарата, в перспективе они планируют отказаться от типовых деталей китайского производства и собрать свой аппарат из карбона.
❗️Почему это важно
Новая разработка Сибирской школы геонаук значительно выигрывает, в первую очередь, в скорости и в дальности полётов в сравнении с мультироторными беспилотными летательными аппаратами.
Космодром "Восточный" готовится к первому пуску ракеты полностью на нафтиле
❓Что происходит
Стартовый комплекс для ракет-носителей #Союз2 на космодроме #Восточный готовится к первому пуску ракеты на полностью новом экологичном типе топлива - нафтиле, сообщает #Роскосмос. Работы по переводу стартового комплекса на нафтил начались летом 2020 года. Для подтверждения готовности каждого агрегата, ёмкости и системы к работе с новым топливом все операции сопровождала физико-химическая лаборатория Космического центра "Восточный". Проведено более 50 испытаний проб нафтила из транспортных ёмкостей и систем хранения. Для завершения полного цикла перехода на новый вид топлива необходимо провести комплексные испытания в период подготовки ракеты-носителя к пуску.
❗️Почему это важно
Нафтил - экологически безопасный тип углеводородного горючего с применением полимерных присадок. Применение данного вида топлива обеспечивает уменьшение вредных выбросов и заметное увеличение выводимой на орбиту полезной нагрузки.
❓Что происходит
Стартовый комплекс для ракет-носителей #Союз2 на космодроме #Восточный готовится к первому пуску ракеты на полностью новом экологичном типе топлива - нафтиле, сообщает #Роскосмос. Работы по переводу стартового комплекса на нафтил начались летом 2020 года. Для подтверждения готовности каждого агрегата, ёмкости и системы к работе с новым топливом все операции сопровождала физико-химическая лаборатория Космического центра "Восточный". Проведено более 50 испытаний проб нафтила из транспортных ёмкостей и систем хранения. Для завершения полного цикла перехода на новый вид топлива необходимо провести комплексные испытания в период подготовки ракеты-носителя к пуску.
❗️Почему это важно
Нафтил - экологически безопасный тип углеводородного горючего с применением полимерных присадок. Применение данного вида топлива обеспечивает уменьшение вредных выбросов и заметное увеличение выводимой на орбиту полезной нагрузки.
Постфактум: Выпускной Физико-математической школы МАИ
24 мая в Главном учебном корпусе Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) состоялся выпускной Физико-математической школы МАИ (#ФМШ), сообщает #МАИ. В 2022 году 11 класс закончили 42 человека, четверо из них - с отличием. Преподаватели ФМШ МАИ поздравили своих выпускников с окончанием школы, дали напутствия и пожелали успешной сдачи предстоящих экзаменов.
ФМШ МАИ работает более 55 лет. Приём в ФМШ ведётся на конкурсной основе. Для поступления необходимо сдать экзамены, которые традиционно проходят дважды в год - в апреле и сентябре. За всё время работы в школе подготовлено более 7000 выпускников, среди них - высококвалифицированные специалисты оборонной промышленности, доктора и кандидаты наук, руководители крупных учреждений, преподаватели вузов и элитных школ.
24 мая в Главном учебном корпусе Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) состоялся выпускной Физико-математической школы МАИ (#ФМШ), сообщает #МАИ. В 2022 году 11 класс закончили 42 человека, четверо из них - с отличием. Преподаватели ФМШ МАИ поздравили своих выпускников с окончанием школы, дали напутствия и пожелали успешной сдачи предстоящих экзаменов.
ФМШ МАИ работает более 55 лет. Приём в ФМШ ведётся на конкурсной основе. Для поступления необходимо сдать экзамены, которые традиционно проходят дважды в год - в апреле и сентябре. За всё время работы в школе подготовлено более 7000 выпускников, среди них - высококвалифицированные специалисты оборонной промышленности, доктора и кандидаты наук, руководители крупных учреждений, преподаватели вузов и элитных школ.
Ростех увеличит целевой набор в КАИ на авиастроительные специальности
❓Что происходит
Госкорпорация #Ростех направит на целевое обучение в рамках проекта "Крылья Ростеха" 350 выпускников школ, сообщает #КНИТУКАИ. Целевые места выделены на такие специальности, как "проектирование авиационных и ракетных двигателей", "самолето-вертолетостроение", "мехатроника и робототехника", "радиоэлектронные системы и комплексы", "интегрированные системы летательных аппаратов". Обучение будет полностью оплачено предприятиями. Одновременно с теоретическими знаниями участники программы смогут получать практические навыки непосредственно на предприятиях Ростеха.
❗️Почему это важно
Программа "Крылья Ростеха" рассчитана на способных выпускников школ. Для участия абитуриентам из Казани нужно иметь суммарный балл ЕГЭ не ниже 215, средний балл аттестата – не ниже 4, а также владеть английским языком на уровне не ниже А2 по системе CEFR.
❓Что происходит
Госкорпорация #Ростех направит на целевое обучение в рамках проекта "Крылья Ростеха" 350 выпускников школ, сообщает #КНИТУКАИ. Целевые места выделены на такие специальности, как "проектирование авиационных и ракетных двигателей", "самолето-вертолетостроение", "мехатроника и робототехника", "радиоэлектронные системы и комплексы", "интегрированные системы летательных аппаратов". Обучение будет полностью оплачено предприятиями. Одновременно с теоретическими знаниями участники программы смогут получать практические навыки непосредственно на предприятиях Ростеха.
❗️Почему это важно
Программа "Крылья Ростеха" рассчитана на способных выпускников школ. Для участия абитуриентам из Казани нужно иметь суммарный балл ЕГЭ не ниже 215, средний балл аттестата – не ниже 4, а также владеть английским языком на уровне не ниже А2 по системе CEFR.
Постфактум: Компания "Аэромакс" приняла участие в конференции Startup Village
Представитель компании "Аэромакс" принял участие в обсуждении инициативы по созданию зон тестирования беспилотных авиационных систем (#БАС) на территории инновационного центра #Сколково" в ходе десятой технологической конференции Startup Village, сообщает #Аэромакс. В дискуссии приняли участие представители профильных министерств и ведомств, производители и эксплуатанты БАС. Участники обсудили применение беспилотников в городской среде, необходимую для этого инфраструктуру, а также создание учебных центров для подготовки специалистов в этой отрасли. Создание пилотной зоны тестирования БАС планируется в инновационном центре "Сколково".
Представитель "Аэромакс" подчеркнул, что для реализации проекта необходима адаптации ряда важных систем для работы в городских условиях. Прежде всего это системы навигации и автоматической посадки, которые напрямую влияют на безопасность применения БАС.
Представитель компании "Аэромакс" принял участие в обсуждении инициативы по созданию зон тестирования беспилотных авиационных систем (#БАС) на территории инновационного центра #Сколково" в ходе десятой технологической конференции Startup Village, сообщает #Аэромакс. В дискуссии приняли участие представители профильных министерств и ведомств, производители и эксплуатанты БАС. Участники обсудили применение беспилотников в городской среде, необходимую для этого инфраструктуру, а также создание учебных центров для подготовки специалистов в этой отрасли. Создание пилотной зоны тестирования БАС планируется в инновационном центре "Сколково".
Представитель "Аэромакс" подчеркнул, что для реализации проекта необходима адаптации ряда важных систем для работы в городских условиях. Прежде всего это системы навигации и автоматической посадки, которые напрямую влияют на безопасность применения БАС.
МАИ разрабатывает технологию для повышения прочности деталей авиатехники
❓Что происходит
Учёные Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разрабатывают технологию лазерного ударного упрочнения, которая повышает предел выносливости титановых, алюминиевых и других видов сплавов, применяемых для производства деталей авиатехники, сообщает #МАИ. В процессе обработки лазерными импульсами большой мощности в поверхностном слое детали происходит образование локальных деформированных участков. При этом формируются сжимающие остаточные напряжения, которые препятствуют зарождению и распространению трещин. Разработка ведётся на кафедре 205 "Технология производства двигателей летательных аппаратов" МАИ под руководством доцента Максима Ляховецкого.
❗️Почему это важно
Помимо авиапромышленности, разрабатываемая технология найдёт применение в нефтедобывающей отрасли, ядерной технике, судостроении, автомобилестроении и других отраслях.
❓Что происходит
Учёные Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разрабатывают технологию лазерного ударного упрочнения, которая повышает предел выносливости титановых, алюминиевых и других видов сплавов, применяемых для производства деталей авиатехники, сообщает #МАИ. В процессе обработки лазерными импульсами большой мощности в поверхностном слое детали происходит образование локальных деформированных участков. При этом формируются сжимающие остаточные напряжения, которые препятствуют зарождению и распространению трещин. Разработка ведётся на кафедре 205 "Технология производства двигателей летательных аппаратов" МАИ под руководством доцента Максима Ляховецкого.
❗️Почему это важно
Помимо авиапромышленности, разрабатываемая технология найдёт применение в нефтедобывающей отрасли, ядерной технике, судостроении, автомобилестроении и других отраслях.
Постфактум: Сотрудники СибНИА презентовали возможности Центра коллективного пользования для выполнения работ по импортозамещению
Сотрудники Центра коллективного пользования (ЦКП) при ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" приняли участие в сессии "Импортозамещение" в ходе цикла мероприятий "Городские дни предпринимательства – 2022", сообщает #СибНИА. Участники сессии обсудили финансовые меры поддержки предпринимателей для реализации программы по импортозамещению, меры по сохранению персонала. Начальник ЦКП В. Петров рассказал о возможностях имеющегося в институте научного, измерительного и промышленного оборудования, о возможных направлениях сотрудничества. СибНИА готов предоставить квалифицированную помощь на любом этапе, начиная от проработки идеи изготовления детали до размещения производства.
Участники обменялись контактной информацией. Предприниматели предложили сотрудникам ЦКП СибНИА организовать встречу с дальнейшим обсуждением деталей сотрудничества.
Сотрудники Центра коллективного пользования (ЦКП) при ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" приняли участие в сессии "Импортозамещение" в ходе цикла мероприятий "Городские дни предпринимательства – 2022", сообщает #СибНИА. Участники сессии обсудили финансовые меры поддержки предпринимателей для реализации программы по импортозамещению, меры по сохранению персонала. Начальник ЦКП В. Петров рассказал о возможностях имеющегося в институте научного, измерительного и промышленного оборудования, о возможных направлениях сотрудничества. СибНИА готов предоставить квалифицированную помощь на любом этапе, начиная от проработки идеи изготовления детали до размещения производства.
Участники обменялись контактной информацией. Предприниматели предложили сотрудникам ЦКП СибНИА организовать встречу с дальнейшим обсуждением деталей сотрудничества.
Компания "ОДК-Климов" заключила договор на обслуживание двигателей вертолётов авиакомпании "Ямал"
❓Что произошло
Исполнительный директор АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Александр Ватагин и генеральный директор ООО "Авиакомпании "Ямал" Валерий Озерной подписали договор на сопровождение жизненного цикла вертолётов семейства #Ми8, сообщает #ОДККлимов. Предприятие будет выполнять средний ремонт двигателей #ТВ3117 и их модификаций, а также сопровождение эксплуатации главных редукторов ВР-14 вертолётов Ми-8МТВ-1/АМТ. Кроме того, "ОДК-Климов" проведёт обучение персонала авиакомпании "Ямал", участвующего в обслуживании силовых установок, сопровождению документации, поставке двигателей.
❗️Почему это важно
Авиакомпания "Ямал" в настоящее время эксплуатирует 17 вертолётов Ми-8МТВ-1/АМТ. "ОДК-Климов" готов предоставить полный комплекс сервисных услуг для поддержания лётной годности этих вертолётов.
❓Что произошло
Исполнительный директор АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Александр Ватагин и генеральный директор ООО "Авиакомпании "Ямал" Валерий Озерной подписали договор на сопровождение жизненного цикла вертолётов семейства #Ми8, сообщает #ОДККлимов. Предприятие будет выполнять средний ремонт двигателей #ТВ3117 и их модификаций, а также сопровождение эксплуатации главных редукторов ВР-14 вертолётов Ми-8МТВ-1/АМТ. Кроме того, "ОДК-Климов" проведёт обучение персонала авиакомпании "Ямал", участвующего в обслуживании силовых установок, сопровождению документации, поставке двигателей.
❗️Почему это важно
Авиакомпания "Ямал" в настоящее время эксплуатирует 17 вертолётов Ми-8МТВ-1/АМТ. "ОДК-Климов" готов предоставить полный комплекс сервисных услуг для поддержания лётной годности этих вертолётов.
Цифра дня: Казанский вертолётный завод в 2022 году планирует построить 111 вертолётов
❓Что происходит
АО "Казанский вертолетный завод" (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) в 2022 году планирует построить 111 вертолётов, сообщает пресс-служба президента Татарстана. Это обсуждалось на встрече президента Республики Татарстан Рустама Минниханова с коллективом КВЗ. Во встрече принял участие генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Колесов. По его словам, предприятие обеспечено заказами. В 2022 году планируется выпустить 111 вертолётов, в 2023 будет произведено 106 машин. Глава холдинга подчеркнул, что у предприятия есть всё необходимое для выполнения запланированных объёмов производства.
❗️Почему это важно
КВЗ принял на работу порядка 400 человек. С 1 января 2022 года рост заработной платы основных производственных и вспомогательных рабочих составил порядка 20%. Работники по отдельным узкоспециальным направлениям получили прибавку 30%.
❓Что происходит
АО "Казанский вертолетный завод" (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) в 2022 году планирует построить 111 вертолётов, сообщает пресс-служба президента Татарстана. Это обсуждалось на встрече президента Республики Татарстан Рустама Минниханова с коллективом КВЗ. Во встрече принял участие генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Колесов. По его словам, предприятие обеспечено заказами. В 2022 году планируется выпустить 111 вертолётов, в 2023 будет произведено 106 машин. Глава холдинга подчеркнул, что у предприятия есть всё необходимое для выполнения запланированных объёмов производства.
❗️Почему это важно
КВЗ принял на работу порядка 400 человек. С 1 января 2022 года рост заработной платы основных производственных и вспомогательных рабочих составил порядка 20%. Работники по отдельным узкоспециальным направлениям получили прибавку 30%.