В этот день родился: Академик Николай Пилюгин
18 мая 1908 года родился выдающийся учёный, создатель систем управления Николай Алексеевич Пилюгин. В 1935 году окончил #МВТУ им. Н.Э. Баумана, в 1943 году защитил кандидатскую диссертацию в МАИ. Работал в ЦАГИ, ЛИИ им. М.М. Громова. С 1944 года – начальник отдела в "ракетном" НИИ-1. С 1963 года – главный конструктор НИИ-944 (сегодня Научно-производственный центр автоматики и приборостроения).
Н. Пилюгин внёс огромный вклад в реализацию советской космической программы. Под его руководством созданы системы управления для ракет Р-1, Р-5, Р-7, "Протон", баллистических ракет наземного и морского базирования, межпланетных автоматических станций. "Лебединая песня" талантливого конструктора – система управления орбитального корабля "Буран", обеспечившая автоматическую посадку после космического полёта. Достижения Н. Пилюгина дважды отмечены званием Герой Социалистического Труда. Награждён пятью орденами Ленина. Лауреат Ленинской и Государственной премии.
18 мая 1908 года родился выдающийся учёный, создатель систем управления Николай Алексеевич Пилюгин. В 1935 году окончил #МВТУ им. Н.Э. Баумана, в 1943 году защитил кандидатскую диссертацию в МАИ. Работал в ЦАГИ, ЛИИ им. М.М. Громова. С 1944 года – начальник отдела в "ракетном" НИИ-1. С 1963 года – главный конструктор НИИ-944 (сегодня Научно-производственный центр автоматики и приборостроения).
Н. Пилюгин внёс огромный вклад в реализацию советской космической программы. Под его руководством созданы системы управления для ракет Р-1, Р-5, Р-7, "Протон", баллистических ракет наземного и морского базирования, межпланетных автоматических станций. "Лебединая песня" талантливого конструктора – система управления орбитального корабля "Буран", обеспечившая автоматическую посадку после космического полёта. Достижения Н. Пилюгина дважды отмечены званием Герой Социалистического Труда. Награждён пятью орденами Ленина. Лауреат Ленинской и Государственной премии.
Фотофакт: Минпромторг РФ впервые показал авиадвигатель ПД-8
Глава Минпромторга России Денис Мантуров посетил завод "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), где ознакомился с ходом работ по испытаниям авиадвигателя ПД-8, сообщает #Минпромторг. Работа над созданием двигателя тягой 8 тонн началась в 2019 году. В настоящее время процесс форсирован в связи с введением новых санкционных ограничений. Ожидается, что в первой половине 2023 года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещённой версии самолёта #SSJ100, что позволит получить сертификат типа на самолёт в конце 2023 года. По словам Д. Мантурова, процессы сертификации двигателя и самолёта будут идти параллельно.
Российский авиадвигатель #ПД8 заменит иностранные двигатели на самолётах SSJ-100 и #Бе200. Разработка двигателя проводится по поручению Правительства Российской Федерации, заказчиком выступает #Минпромторг России.
📷Перспективный российский авиадвигатель ПД-8
Глава Минпромторга России Денис Мантуров посетил завод "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), где ознакомился с ходом работ по испытаниям авиадвигателя ПД-8, сообщает #Минпромторг. Работа над созданием двигателя тягой 8 тонн началась в 2019 году. В настоящее время процесс форсирован в связи с введением новых санкционных ограничений. Ожидается, что в первой половине 2023 года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещённой версии самолёта #SSJ100, что позволит получить сертификат типа на самолёт в конце 2023 года. По словам Д. Мантурова, процессы сертификации двигателя и самолёта будут идти параллельно.
Российский авиадвигатель #ПД8 заменит иностранные двигатели на самолётах SSJ-100 и #Бе200. Разработка двигателя проводится по поручению Правительства Российской Федерации, заказчиком выступает #Минпромторг России.
📷Перспективный российский авиадвигатель ПД-8
Специалисты ЦАГИ подвели промежуточные итоги испытаний самолёта "Ладога"
❓Что произошло
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") подвели промежуточные итоги испытаний турбовинтового регионального самолёта #Ладога, сообщает #ЦАГИ. Учёные провели комплекс исследований в аэродинамической трубе малых скоростей. Были изучены аэродинамические характеристики модели самолёта, влияние на них обтекателей шасси, вертикального и горизонтального оперения, а также рулей управления. Данные, полученные в ходе исследований, подтвердили заложенные в расчётах аэродинамические характеристики самолёта. Программа испытаний включала исследование физической картины обтекания поверхностей модели методами визуализации. Также было изучено поведение самолёта при отказе одного из двигателей.
❗️Почему это важно
Самолёт "Ладога" должен заменить Ан-24 и Як-40 и восполнить потребность в региональных авиаперевозках.
❓Что произошло
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") подвели промежуточные итоги испытаний турбовинтового регионального самолёта #Ладога, сообщает #ЦАГИ. Учёные провели комплекс исследований в аэродинамической трубе малых скоростей. Были изучены аэродинамические характеристики модели самолёта, влияние на них обтекателей шасси, вертикального и горизонтального оперения, а также рулей управления. Данные, полученные в ходе исследований, подтвердили заложенные в расчётах аэродинамические характеристики самолёта. Программа испытаний включала исследование физической картины обтекания поверхностей модели методами визуализации. Также было изучено поведение самолёта при отказе одного из двигателей.
❗️Почему это важно
Самолёт "Ладога" должен заменить Ан-24 и Як-40 и восполнить потребность в региональных авиаперевозках.
131 первокурсник МАИ начнёт обучение по программе "Крылья Ростеха" в 2022 году
❓Что происходит
131 студент Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) пройдёт обучение по программе #КрыльяРостеха в 2022 году, сообщает #МАИ. Обучение будет проходить по специальностям "Проектирование авиационных и ракетных двигателей", "Самолёто- и вертолётостроение", "Интегрированные системы летательных аппаратов". Первокурсникам предстоит углублённое изучение английского языка, получение цифровых инженерных компетенций и возможность международных стажировок в ведущих вузах мира. Студенты будут проходить практику на предприятии уже с первого курса, также с первого курса предусмотрено трудоустройство.
❗️Почему это важно
Проект "Крылья Ростеха" стартовал в 2020 году Госкорпорацией #Ростех совместно с МАИ для формирования групп студентов, обучающихся по заказу предприятий авиационного комплекса Ростеха, в МАИ и ещё восьми ведущих профильных вузах.
❓Что происходит
131 студент Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) пройдёт обучение по программе #КрыльяРостеха в 2022 году, сообщает #МАИ. Обучение будет проходить по специальностям "Проектирование авиационных и ракетных двигателей", "Самолёто- и вертолётостроение", "Интегрированные системы летательных аппаратов". Первокурсникам предстоит углублённое изучение английского языка, получение цифровых инженерных компетенций и возможность международных стажировок в ведущих вузах мира. Студенты будут проходить практику на предприятии уже с первого курса, также с первого курса предусмотрено трудоустройство.
❗️Почему это важно
Проект "Крылья Ростеха" стартовал в 2020 году Госкорпорацией #Ростех совместно с МАИ для формирования групп студентов, обучающихся по заказу предприятий авиационного комплекса Ростеха, в МАИ и ещё восьми ведущих профильных вузах.
Постфактум: НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" представил предложения по развитию авионики БЛА на форуме "Российская современная авионика"
#НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" принял участие в форуме "Российская современная авионика". В ходе мероприятия начальник отделения проектного комплекса "Роботизированные авиационные системы" Центра Геннадий Настас рассказал о работе по программе исследований в области формирования авиационных высокоинтеллектуальных систем следующего поколения. Основная задача – интеллектуализация основных составных частей беспилотных летательных аппаратов (#БЛА): комплекса бортового оборудования, навигационного комплекса и комплекса связи, силовой установки.
Г. Настас подчеркнул, что в настоящее время в беспилотной технике преобладают дистанционно пилотируемые средства, опирающиеся на "естественный интеллект" оператора. В связи с растущей доступностью беспилотников и ненадёжностью линий связи, необходим переход к частичному или полному автономному управлению БЛА.
#НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" принял участие в форуме "Российская современная авионика". В ходе мероприятия начальник отделения проектного комплекса "Роботизированные авиационные системы" Центра Геннадий Настас рассказал о работе по программе исследований в области формирования авиационных высокоинтеллектуальных систем следующего поколения. Основная задача – интеллектуализация основных составных частей беспилотных летательных аппаратов (#БЛА): комплекса бортового оборудования, навигационного комплекса и комплекса связи, силовой установки.
Г. Настас подчеркнул, что в настоящее время в беспилотной технике преобладают дистанционно пилотируемые средства, опирающиеся на "естественный интеллект" оператора. В связи с растущей доступностью беспилотников и ненадёжностью линий связи, необходим переход к частичному или полному автономному управлению БЛА.
Производство истребителя Checkmate начнётся в 2027 году
❓Что произошло
Серийное производство истребителя Checkmate начнётся в 2027 году, заявил глава Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным. В настоящий момент идёт разработка конструкторской документации на самолёт, создан опытный образец. С. Чемезов уточнил, что Ростех создаёт самолёт на собственные средства без привлечения бюджетных денег. Предполагается, что самолёт приобретёт Минобороны РФ.
❗️Почему это важно
Лёгкий тактический самолёт #Checkmate разработан компанией #Сухой (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех). Checkmate был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Зарубежная презентация истребителя состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. Первый полёт Checkmate запланирован на 2023 год.
❓Что произошло
Серийное производство истребителя Checkmate начнётся в 2027 году, заявил глава Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным. В настоящий момент идёт разработка конструкторской документации на самолёт, создан опытный образец. С. Чемезов уточнил, что Ростех создаёт самолёт на собственные средства без привлечения бюджетных денег. Предполагается, что самолёт приобретёт Минобороны РФ.
❗️Почему это важно
Лёгкий тактический самолёт #Checkmate разработан компанией #Сухой (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех). Checkmate был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Зарубежная презентация истребителя состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ. Первый полёт Checkmate запланирован на 2023 год.
КРЭТ представил на выставке HeliRussia 2022 новый пульт управления для вертолётов
❓Что произошло
Концерн "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на выставке #HeliRussia2022 опытный образец многофункционального пульта управления для вертолетов. Разработка Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (#УКБП, входит в КРЭТ) обеспечивает экипаж пилотажно-навигационной информацией, выполняет загрузку, хранение и обновление баз данных с аэронавигационной, топографической и пользовательской информацией о полёте, технической документации. В его состав входят многофункциональный индикатор, блок формирования навигационной информации, пульт-трекбол. Разработка обеспечивает набор цифробуквенной информации, управление сопрягаемыми устройствами.
❗️Почему это важно
Центральный многофункциональный пульт управления, аналогичный устройствам, установленным на самолётах МС-21 и SSJ-New, позволит сократить число пультов управления в кабине вертолёта и облегчит работу экипажа.
❓Что произошло
Концерн "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на выставке #HeliRussia2022 опытный образец многофункционального пульта управления для вертолетов. Разработка Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (#УКБП, входит в КРЭТ) обеспечивает экипаж пилотажно-навигационной информацией, выполняет загрузку, хранение и обновление баз данных с аэронавигационной, топографической и пользовательской информацией о полёте, технической документации. В его состав входят многофункциональный индикатор, блок формирования навигационной информации, пульт-трекбол. Разработка обеспечивает набор цифробуквенной информации, управление сопрягаемыми устройствами.
❗️Почему это важно
Центральный многофункциональный пульт управления, аналогичный устройствам, установленным на самолётах МС-21 и SSJ-New, позволит сократить число пультов управления в кабине вертолёта и облегчит работу экипажа.
МАИ разработал AR-технологию для повышения эффективности разработки вертолётной техники
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил технологию дополненной реальности (#AR) для повышения эффективности разработки, производства и эксплуатации вертолётной техники, сообщает #МАИ. Посетители имеют возможность увидеть виртуальную модель топливной системы вертолёта #Ка226 с элементами фюзеляжа, описанием и возможностью заглянуть внутрь и посмотреть её устройство. Кроме того, представлен виртуальный демонстратор испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолёта Ка-226.
❗️Почему это важно
Технология дополненной реальности помогает конструкторам оценивать точность разрабатываемых изделий и наглядно проверять размеры и компоновочные решения.
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил технологию дополненной реальности (#AR) для повышения эффективности разработки, производства и эксплуатации вертолётной техники, сообщает #МАИ. Посетители имеют возможность увидеть виртуальную модель топливной системы вертолёта #Ка226 с элементами фюзеляжа, описанием и возможностью заглянуть внутрь и посмотреть её устройство. Кроме того, представлен виртуальный демонстратор испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолёта Ка-226.
❗️Почему это важно
Технология дополненной реальности помогает конструкторам оценивать точность разрабатываемых изделий и наглядно проверять размеры и компоновочные решения.
"ОДК-Климов" до конца 2022 года создаст демонстратор гибридной силовой установки
❓Что произошло
Компания "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) в ходе выставки #HeliRussia2022 представила проект создания гибридной силовой установки (#ГСУ), сообщает #Ростех. В настоящее время завершён этап разработки конструкторской документации демонстратора ГСУ мощностью 150 кВт, сформирован состав кооперации. Предприятия приступили к изготовлению элементов и составных частей: аккумуляторной батареи, электрических машин, газотурбинного привода, блоков силовой электроники и управления ГСУ. Создание демонстратора и запуск его испытаний намечены на конец 2022 года.
❗️Почему это важно
С учётом полученных результатов испытаний демонстратора в 2023 году на базе турбовального двигателя #ВК650В будет создан демонстратор ГСУ мощностью 500 кВт. Создаваемую ГСУ можно использовать на лёгких самолётах и вертолётах, беспилотных летательных аппаратах массой 2-8 тонн.
❓Что произошло
Компания "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) в ходе выставки #HeliRussia2022 представила проект создания гибридной силовой установки (#ГСУ), сообщает #Ростех. В настоящее время завершён этап разработки конструкторской документации демонстратора ГСУ мощностью 150 кВт, сформирован состав кооперации. Предприятия приступили к изготовлению элементов и составных частей: аккумуляторной батареи, электрических машин, газотурбинного привода, блоков силовой электроники и управления ГСУ. Создание демонстратора и запуск его испытаний намечены на конец 2022 года.
❗️Почему это важно
С учётом полученных результатов испытаний демонстратора в 2023 году на базе турбовального двигателя #ВК650В будет создан демонстратор ГСУ мощностью 500 кВт. Создаваемую ГСУ можно использовать на лёгких самолётах и вертолётах, беспилотных летательных аппаратах массой 2-8 тонн.
"ОДК-Климов" планирует в 2022 году нарастить объём выпуска вертолётных двигателей
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
КРЭТ на HeliRussia-2022 представил концепт перспективного вертолётного коллиматорного индикатора
❓Что произошло
Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил концепт перспективного вертолётного коллиматорного индикатора, сообщает #КРЭТ. Прибор проецирует на лобовое стекло комплексную информацию о полёте. Специалисты КРЭТ сумели повысить качество проекции благодаря использованию цифрового жидкокристаллического формирователя изображения с разрешением не менее 1280 на 1024 пикселя. Новый коллиматорный индикатор универсален, даже в ясную погоду при попадании прямых солнечных лучей на лобовое стекло пилот сможет легко считать необходимую информацию. Оборудование адаптировано под использование приборов ночного видения.
❗️Почему это важно
Разработанное Раменским приборостроительным конструкторским бюро (#РПКБ, входит в КРЭТ) оборудование обеспечит повышения качества изображения полётной информации и существенно снизит нагрузку на экипаж.
❓Что произошло
Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил концепт перспективного вертолётного коллиматорного индикатора, сообщает #КРЭТ. Прибор проецирует на лобовое стекло комплексную информацию о полёте. Специалисты КРЭТ сумели повысить качество проекции благодаря использованию цифрового жидкокристаллического формирователя изображения с разрешением не менее 1280 на 1024 пикселя. Новый коллиматорный индикатор универсален, даже в ясную погоду при попадании прямых солнечных лучей на лобовое стекло пилот сможет легко считать необходимую информацию. Оборудование адаптировано под использование приборов ночного видения.
❗️Почему это важно
Разработанное Раменским приборостроительным конструкторским бюро (#РПКБ, входит в КРЭТ) оборудование обеспечит повышения качества изображения полётной информации и существенно снизит нагрузку на экипаж.
Постфактум: "Аэромакс" представил на HeliRussia 2022 грузовые БЛА
Компания #Аэромакс представила на выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022 беспилотные летательные аппараты (#БЛА) вертолётного типа #SH750 и #SH3000, сообщает агентство ТАСС. SH-750 предназначен для перевозки грузов массой до 300 кг, тушения природных и техногенных пожаров, для проведения сельскохозяйственных работ и наблюдения за экологической обстановкой. Спецификой модели является наличие высокоэффективной противообледенительной системы, способность работать в сложных природно-климатических условиях. SH-750 имеет дальность полёта до 600 км, продолжительность полёта до пяти часов, максимальную скорость до 200 км/час.
SH-3000, представленный в виде макета, планируется подготовить к началу лётных испытаний в 2023 году. Беспилотный вертолёт будет иметь грузоподъёмность до 1 тонны. Его будут отличать приспособленность к полётам в сложных метеоусловиях, над равниной, холмистой, горной местностями и водной поверхностью.
Компания #Аэромакс представила на выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022 беспилотные летательные аппараты (#БЛА) вертолётного типа #SH750 и #SH3000, сообщает агентство ТАСС. SH-750 предназначен для перевозки грузов массой до 300 кг, тушения природных и техногенных пожаров, для проведения сельскохозяйственных работ и наблюдения за экологической обстановкой. Спецификой модели является наличие высокоэффективной противообледенительной системы, способность работать в сложных природно-климатических условиях. SH-750 имеет дальность полёта до 600 км, продолжительность полёта до пяти часов, максимальную скорость до 200 км/час.
SH-3000, представленный в виде макета, планируется подготовить к началу лётных испытаний в 2023 году. Беспилотный вертолёт будет иметь грузоподъёмность до 1 тонны. Его будут отличать приспособленность к полётам в сложных метеоусловиях, над равниной, холмистой, горной местностями и водной поверхностью.
"Клеверкоптер" на выставке HeliRussia-2022 представил прототип БЛА для перевозки капсул жизнеобеспечения
❓Что произошло
Компания #Клеверкоптер в рамках выставки вертолётной индустрии #HeliRussia2022 представила прототип грузового беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #Аэромедик, который сможет транспортировать капсулы жизнеобеспечения с пострадавшими, сообщает агентство ТАСС. Грузоподъёмность БЛА – до 130 кг, дальность полёта – до 600 км, объём внутреннего отсека 1 куб. м. Планируется, что к 2025 году беспилотник будет готов к поставке.
❗️Почему это важно
"Аэромедик" имеет один маршевый бензиновый двигатель и восемь электрических, необходимых для вертикального взлёта. В настоящее время готов прототип БЛА конвертопланного типа, способный взлетать из труднодоступных мест.
❓Что произошло
Компания #Клеверкоптер в рамках выставки вертолётной индустрии #HeliRussia2022 представила прототип грузового беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #Аэромедик, который сможет транспортировать капсулы жизнеобеспечения с пострадавшими, сообщает агентство ТАСС. Грузоподъёмность БЛА – до 130 кг, дальность полёта – до 600 км, объём внутреннего отсека 1 куб. м. Планируется, что к 2025 году беспилотник будет готов к поставке.
❗️Почему это важно
"Аэромедик" имеет один маршевый бензиновый двигатель и восемь электрических, необходимых для вертикального взлёта. В настоящее время готов прототип БЛА конвертопланного типа, способный взлетать из труднодоступных мест.
Постфактум: "Вертолеты России" представили на HeliRussia-2022 вертолёт "Ансат" со "стеклянной кабиной" и беспилотник БАС-200
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022 вертолёты #Ансат в медицинской и бизнес-версии, а также беспилотный авиационный комплекс #БАС200, сообщают #ВертолетыРоссии. Медицинский "Ансат" оборудован системой электронной индикации "стеклянная кабина". Машина подготовлена для установки медицинских модулей и рассчитана на транспортировку одного пациента в сопровождении двух медиков. Также экспозиция включает Ансат Aurus – деловую версию вертолёта "Ансат".
"Вертолеты России" представили на выставке беспилотную авиационную систему вертолётного типа БАС-200. У БАС-200 широкий спектр применения: мониторинг местности, доставка грузов, поисково-спасательные и сельскохозяйственных работ. Максимальная взлётная масса беспилотника – 200 килограмм, скорость до 160 км/ч.
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022 вертолёты #Ансат в медицинской и бизнес-версии, а также беспилотный авиационный комплекс #БАС200, сообщают #ВертолетыРоссии. Медицинский "Ансат" оборудован системой электронной индикации "стеклянная кабина". Машина подготовлена для установки медицинских модулей и рассчитана на транспортировку одного пациента в сопровождении двух медиков. Также экспозиция включает Ансат Aurus – деловую версию вертолёта "Ансат".
"Вертолеты России" представили на выставке беспилотную авиационную систему вертолётного типа БАС-200. У БАС-200 широкий спектр применения: мониторинг местности, доставка грузов, поисково-спасательные и сельскохозяйственных работ. Максимальная взлётная масса беспилотника – 200 килограмм, скорость до 160 км/ч.
Постфактум: НПО "Наука" участвует в выставке HeliRussia-2022
НПО "Наука" участвует в выставке #HeliRussia2022 с новыми разработками для вертолётной отрасли, сообщает #НПОНаука. Компания представила новейшие разработки: блоки управления, универсальные электроприводы, задатчики параметра, вентилятор пылезащитного устройства, клапаны, изготовленные полностью из российской элементной базы. Представлены агрегаты из состава систем кондиционирования воздуха для вертолётов #Ми171А3, #Ка62, вертолётов типа #Ми8. Также на стенде НПО "Наука" посетители могут увидеть изделия для систем кондиционирования воздуха и маслосистем вертолётов.
Ознакомиться с продукцией компании можно на стенде НПО "Наука" № С (Павильон 1) в МВЦ "Крокус экспо". Выставка завершит свою работу 21 мая.
НПО "Наука" участвует в выставке #HeliRussia2022 с новыми разработками для вертолётной отрасли, сообщает #НПОНаука. Компания представила новейшие разработки: блоки управления, универсальные электроприводы, задатчики параметра, вентилятор пылезащитного устройства, клапаны, изготовленные полностью из российской элементной базы. Представлены агрегаты из состава систем кондиционирования воздуха для вертолётов #Ми171А3, #Ка62, вертолётов типа #Ми8. Также на стенде НПО "Наука" посетители могут увидеть изделия для систем кондиционирования воздуха и маслосистем вертолётов.
Ознакомиться с продукцией компании можно на стенде НПО "Наука" № С (Павильон 1) в МВЦ "Крокус экспо". Выставка завершит свою работу 21 мая.
ПНИПУ и "ОДК-СТАР" открывают набор в программу "Крылья Ростеха"
❓Что происходит
Абитуриенты Пермского Национального Исследовательского Политехнического Университета (ПНИПУ) в 2022 году получили возможность стать участниками проекта #КрыльяРостеха, сообщает #ПНИПУ. Проект предполагает подготовку на электротехническом факультете инженеров-конструкторов с набором передовых "цифровых" компетенций. Участников ожидает углубленное изучение IT-технологий, а также английского языка. Для участия в программе нужно иметь суммарный балл ЕГЭ не менее 220 баллов; владеть английским языком на уровне не ниже А2 по CEFR. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4. В 2022 году на программу целевого бучения планируется выделить 20 мест.
❗️Почему это важно
Поступившим в программу спецпроект гарантирует стипендии от АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР), в размере от 20 до 30 тысяч рублей, выплаты за повышение уровня владения иностранным языком, оплачиваемую практику и трудоустройство с 1 курса.
❓Что происходит
Абитуриенты Пермского Национального Исследовательского Политехнического Университета (ПНИПУ) в 2022 году получили возможность стать участниками проекта #КрыльяРостеха, сообщает #ПНИПУ. Проект предполагает подготовку на электротехническом факультете инженеров-конструкторов с набором передовых "цифровых" компетенций. Участников ожидает углубленное изучение IT-технологий, а также английского языка. Для участия в программе нужно иметь суммарный балл ЕГЭ не менее 220 баллов; владеть английским языком на уровне не ниже А2 по CEFR. Средний балл аттестата должен быть не ниже 4. В 2022 году на программу целевого бучения планируется выделить 20 мест.
❗️Почему это важно
Поступившим в программу спецпроект гарантирует стипендии от АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР), в размере от 20 до 30 тысяч рублей, выплаты за повышение уровня владения иностранным языком, оплачиваемую практику и трудоустройство с 1 курса.
Постфактум: МАИ на HeliRussia-2022 представляет стенд для разработки требований к новым системам целеуказания и индикации
Центр "Авионика" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) в ходе выставки вертолётной индустрии #HeliRussia2022 впервые демонстрирует стенд для разработки требований к новым системам целеуказания и индикации (НСЦИ), сообщает #МАИ. НСЦИ – необходимый элемент экипировки современных лётчиков на самолётах и вертолётах специального назначения, который проецирует изображения на прозрачный экран, находящийся перед глазами пилота.
Стенд позволит определить и уточнить технические и эргономические требования для разрабатываемых НСЦИ. На демонстрационном стенде используются промышленные очки дополненной реальности (AR-гарнитура), программная среда моделирования полёта и инструментарий создания индикационных паттернов. Разработка сотрудников МАИ поможет избегать ошибок на этапе проектирования дорогостоящих нашлемных систем.
Центр "Авионика" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) в ходе выставки вертолётной индустрии #HeliRussia2022 впервые демонстрирует стенд для разработки требований к новым системам целеуказания и индикации (НСЦИ), сообщает #МАИ. НСЦИ – необходимый элемент экипировки современных лётчиков на самолётах и вертолётах специального назначения, который проецирует изображения на прозрачный экран, находящийся перед глазами пилота.
Стенд позволит определить и уточнить технические и эргономические требования для разрабатываемых НСЦИ. На демонстрационном стенде используются промышленные очки дополненной реальности (AR-гарнитура), программная среда моделирования полёта и инструментарий создания индикационных паттернов. Разработка сотрудников МАИ поможет избегать ошибок на этапе проектирования дорогостоящих нашлемных систем.
Анонс: "Вертолеты России" готовятся к статическим испытаниям планера Ми-171А3
Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВ) холдинга "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) проведёт испытания на статическую прочность планера офшорного вертолёта #Ми171А3, сообщает #Ростех. С помощью системы специализированных приводов планер получит расчетные нагрузки в соответствии с программой испытаний. На финальных этапах испытаний отдельные части фюзеляжа будут нагружаться вплоть до их разрушения. Это позволит оценить правильность выбора конструкторских решений при проектировании и определить возможность снижения массы и повышения весовой отдачи конструкции. Работы продлятся до середины 2023 года.
По результатам испытаний произойдёт валидация цифрового двойника Ми-171А3, созданного ранее. Такой подход позволит отказаться от существенного объема экспериментов по подтверждению статической прочности конструкции при дальнейших доработках и модификациях вертолёта.
Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВ) холдинга "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) проведёт испытания на статическую прочность планера офшорного вертолёта #Ми171А3, сообщает #Ростех. С помощью системы специализированных приводов планер получит расчетные нагрузки в соответствии с программой испытаний. На финальных этапах испытаний отдельные части фюзеляжа будут нагружаться вплоть до их разрушения. Это позволит оценить правильность выбора конструкторских решений при проектировании и определить возможность снижения массы и повышения весовой отдачи конструкции. Работы продлятся до середины 2023 года.
По результатам испытаний произойдёт валидация цифрового двойника Ми-171А3, созданного ранее. Такой подход позволит отказаться от существенного объема экспериментов по подтверждению статической прочности конструкции при дальнейших доработках и модификациях вертолёта.
Постфактум: Международный технологический форум "Инновации. Технологии. Производство" прошёл в "ОДК-Сатурн"
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стало площадкой Международного технологического форума "Инновации. Технологии. Производство", сообщает #ОДКСатурн. В мероприятии приняли участие более тысячи представителей предприятий, научно-образовательных организаций и институтов развития. На пленарном заседании участники обсуждали, как поддержать темп развития высоких технологий в период логистических ограничений. В ходе заседания Совета главных инженеров ОДК были рассмотрены предложения по замещению и формированию новых поставщиков критичных для производства видов инструмента, оборудования и запчастей. Кроме того, 14 команд приняли участие в финальном этапе Хакатона "Техавиа".
Международный технологический форум проходит в Рыбинске с 2014 года. Организаторы форума - #ОДК, правительство Ярославской области и администрация Рыбинска.
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стало площадкой Международного технологического форума "Инновации. Технологии. Производство", сообщает #ОДКСатурн. В мероприятии приняли участие более тысячи представителей предприятий, научно-образовательных организаций и институтов развития. На пленарном заседании участники обсуждали, как поддержать темп развития высоких технологий в период логистических ограничений. В ходе заседания Совета главных инженеров ОДК были рассмотрены предложения по замещению и формированию новых поставщиков критичных для производства видов инструмента, оборудования и запчастей. Кроме того, 14 команд приняли участие в финальном этапе Хакатона "Техавиа".
Международный технологический форум проходит в Рыбинске с 2014 года. Организаторы форума - #ОДК, правительство Ярославской области и администрация Рыбинска.