В этот день родился: Роберто Бартини
14 мая 1897 года родился Роберто Орос ди Бартини, получивший в СССР имя Роберт Людвигович Бартини. Выдающийся учёный, изобретатель и конструктор. Окончил Миланский политехнический институт, лётную школу в Риме. В 1921 году вступил в Итальянскую компартию, которая в 1922 году направила его в СССР. Работал в ряде КБ, в Сибирском НИИ авиации. Награждён орденом Ленина.
Творческие наследие Р. Бартини поистине безгранично. Он разработал более 60 проектов летательных аппаратов, и большинство из них отличались технически смелыми, но выверенными решениями. Увы, судьба итальянского коммуниста в СССР складывалась тяжело. В 1938 году он был арестован, до 1947 года работал в "шарашках". Большинство его проектов так и остались на бумаге, либо были построены в единичных образцах. Но часть его идей смогли воплотить его ученики и коллеги. Поэтому на его могиле начертано: "В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолёты летали быстрее чёрных".
14 мая 1897 года родился Роберто Орос ди Бартини, получивший в СССР имя Роберт Людвигович Бартини. Выдающийся учёный, изобретатель и конструктор. Окончил Миланский политехнический институт, лётную школу в Риме. В 1921 году вступил в Итальянскую компартию, которая в 1922 году направила его в СССР. Работал в ряде КБ, в Сибирском НИИ авиации. Награждён орденом Ленина.
Творческие наследие Р. Бартини поистине безгранично. Он разработал более 60 проектов летательных аппаратов, и большинство из них отличались технически смелыми, но выверенными решениями. Увы, судьба итальянского коммуниста в СССР складывалась тяжело. В 1938 году он был арестован, до 1947 года работал в "шарашках". Большинство его проектов так и остались на бумаге, либо были построены в единичных образцах. Но часть его идей смогли воплотить его ученики и коллеги. Поэтому на его могиле начертано: "В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолёты летали быстрее чёрных".
День в истории: Образован ГАЗ № 7, ныне Казанский авиационный завод
14 мая 1927 года постановлением Совета труда и обороны СССР в московском районе Фили был образован Государственный авиационный завод № 7, впоследствии – завод № 22 имени 10-летия Октября. В 1932 году начато строительство нового авиазавода в Казани, спустя два года он получил название Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе. В 1941 году завод № 22, эвакуированный в Казань, получил новое название: Казанский авиационный завод № 22 им. С. П. Горбунова. Сегодня #КАЗ является филиалом ПАО #Туполев (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
Завод в Казани многие десятилетия был основной площадкой по выпуску тяжёлых и дальних бомбардировщиков. Здесь освоен выпуск бомбардировщиков Пе-8, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-22М различных версий, Ту-160. Сегодня идёт освоение производства ракетоносца Ту-160М. Также в Казани выпускали пассажирские Ту-104Б, дальнемагистральные Ил-62, готовится увеличение серийности выпуска Ту-214.
14 мая 1927 года постановлением Совета труда и обороны СССР в московском районе Фили был образован Государственный авиационный завод № 7, впоследствии – завод № 22 имени 10-летия Октября. В 1932 году начато строительство нового авиазавода в Казани, спустя два года он получил название Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе. В 1941 году завод № 22, эвакуированный в Казань, получил новое название: Казанский авиационный завод № 22 им. С. П. Горбунова. Сегодня #КАЗ является филиалом ПАО #Туполев (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
Завод в Казани многие десятилетия был основной площадкой по выпуску тяжёлых и дальних бомбардировщиков. Здесь освоен выпуск бомбардировщиков Пе-8, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-22М различных версий, Ту-160. Сегодня идёт освоение производства ракетоносца Ту-160М. Также в Казани выпускали пассажирские Ту-104Б, дальнемагистральные Ил-62, готовится увеличение серийности выпуска Ту-214.
Анонс: Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России проведёт Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея"
Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея" состоится 21 мая, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России. Участники мероприятия посетят кабинет первого космонавта планеты Юрия Гагарина, увидят личные вещи, в числе которых легендарный телефон-аппарат, исполняющий желания, а также награды и записи, сделанные самим Гагариным в годы учёбы в академии Жуковского.
Гостям фестиваля расскажут о типах дронов и связанных с ними особенностях управления и области применения, о профессии оператора дрона. В программу мероприятия включены открытые соревнования по Counter-Strike, а также показательные полёты на квадрокоптерах. Планируется также показ документальных фильмов на космическую тематику. Начало Фестиваля в 12 часов. Вход свободный.
Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея" состоится 21 мая, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России. Участники мероприятия посетят кабинет первого космонавта планеты Юрия Гагарина, увидят личные вещи, в числе которых легендарный телефон-аппарат, исполняющий желания, а также награды и записи, сделанные самим Гагариным в годы учёбы в академии Жуковского.
Гостям фестиваля расскажут о типах дронов и связанных с ними особенностях управления и области применения, о профессии оператора дрона. В программу мероприятия включены открытые соревнования по Counter-Strike, а также показательные полёты на квадрокоптерах. Планируется также показ документальных фильмов на космическую тематику. Начало Фестиваля в 12 часов. Вход свободный.
День в истории: Первый полёт ракетного истребителя БИ-1
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.
День в истории: Создание подразделения ракетных двигателей в Газодинамической лаборатории
15 мая 1929 года в Газодинамической лаборатории было сформировано подразделение, специализировавшееся на разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей (#ЭРД, #ЖРД). Руководителем подразделения назначен тогда ещё молодой учёный Валентин Глушко.
Лаборатория В. Глушко создала 52 опытных ракетных мотора, с использованием которых состоялось около 100 пусков двигателей. Двигателисты в сжатые сроки смогли разработать и внедрить ряд технических решений, некоторые из которых широко применялись в мировом двигателестроении впоследствии. В частности, создано реактивное сопло, охлаждаемое компонентами топлива, сопло с завесным охлаждением, карданный подвес двигателя, центробежный турбонасосный агрегат. Из разных вариантов отобрано оптимальное топливо из керосина и азотной кислоты. Накопленный багаж знаний позволил СССР стать мировым лидером в создании ЖРД.
15 мая 1929 года в Газодинамической лаборатории было сформировано подразделение, специализировавшееся на разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей (#ЭРД, #ЖРД). Руководителем подразделения назначен тогда ещё молодой учёный Валентин Глушко.
Лаборатория В. Глушко создала 52 опытных ракетных мотора, с использованием которых состоялось около 100 пусков двигателей. Двигателисты в сжатые сроки смогли разработать и внедрить ряд технических решений, некоторые из которых широко применялись в мировом двигателестроении впоследствии. В частности, создано реактивное сопло, охлаждаемое компонентами топлива, сопло с завесным охлаждением, карданный подвес двигателя, центробежный турбонасосный агрегат. Из разных вариантов отобрано оптимальное топливо из керосина и азотной кислоты. Накопленный багаж знаний позволил СССР стать мировым лидером в создании ЖРД.
Постфактум: ВИАМ подтвердил статус ГНЦ
Всероссийский научно-исследовательского института авиационных материалов (НИЦ "Курчатовский институт" – #ВИАМ) вошёл в перечень 44 научных организаций, сохранивших статус Государственного научного центра Российской Федерации (ГНЦ РФ), сообщает ВИАМ. Соответствующее распоряжение Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал 13 апреля 2022 года. Сохранение статуса государственного научного центра даёт возможность организациям пользоваться льготами по налогу на имущество и земельному налогу.
Государственные научные центры РФ входят в Ассоциацию ГНЦ "НАУКА". Ассоциация создана в 1995 году. В её задачи входит осуществление взаимодействия с федеральными органами законодательной и исполнительной власти, защита прав и законных интересов государственных научных центров РФ.
Всероссийский научно-исследовательского института авиационных материалов (НИЦ "Курчатовский институт" – #ВИАМ) вошёл в перечень 44 научных организаций, сохранивших статус Государственного научного центра Российской Федерации (ГНЦ РФ), сообщает ВИАМ. Соответствующее распоряжение Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал 13 апреля 2022 года. Сохранение статуса государственного научного центра даёт возможность организациям пользоваться льготами по налогу на имущество и земельному налогу.
Государственные научные центры РФ входят в Ассоциацию ГНЦ "НАУКА". Ассоциация создана в 1995 году. В её задачи входит осуществление взаимодействия с федеральными органами законодательной и исполнительной власти, защита прав и законных интересов государственных научных центров РФ.
"ОДК-Кузнецов" внедряет роботизированное оборудование для нанесения на детали специальных упрочняющих покрытий
❓Что произошло
"ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) внедряет новое роботизированное оборудование для нанесения на детали специальных огнеупорных и упрочняющих покрытий, сообщает #Ростех. Роботизированная установка оборудована двумя рабочими зонами. В одной из них керамическое покрытие наносится на детали небольших размеров. В другой рабочей зоне крупногабаритные титановые кольцевые заготовки диаметром до 1,5 метров обрабатываются в специальной выдвижной камере. Оборудование может наносить покрытия толщиной от 0,1 мм до 3,5 мм.
❗️Почему это важно
Новое оборудование позволит повысить ресурс работы газотурбинных двигателей всех типов, в том числе #НК32 серии 02, которые устанавливают на стратегических ракетоносцах #Ту160.
❓Что произошло
"ОДК-Кузнецов" (#ОДККузнецов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех) внедряет новое роботизированное оборудование для нанесения на детали специальных огнеупорных и упрочняющих покрытий, сообщает #Ростех. Роботизированная установка оборудована двумя рабочими зонами. В одной из них керамическое покрытие наносится на детали небольших размеров. В другой рабочей зоне крупногабаритные титановые кольцевые заготовки диаметром до 1,5 метров обрабатываются в специальной выдвижной камере. Оборудование может наносить покрытия толщиной от 0,1 мм до 3,5 мм.
❗️Почему это важно
Новое оборудование позволит повысить ресурс работы газотурбинных двигателей всех типов, в том числе #НК32 серии 02, которые устанавливают на стратегических ракетоносцах #Ту160.
Постфактум: ЦАГИ определил научные приоритеты на 2023-2025 годы
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл расширенное заседание научно-технического совета (НТС), сообщает #ЦАГИ. Участники мероприятия обсуждали приоритетные направления научно-исследовательских работ в авиастроении Российской Федерации на 2023-2025 годы. Среди них были упомянуты изучение взаимодействия планера летательного аппарата и силовой установки, развитие методологии создания цифровых двойников аэродинамических труб, улучшение характеристик самолётов региональной и транспортной авиации, модернизация экспериментальной базы и др.
Также принято решение развивать взаимодействие с институтами развития и компаниями АО #Роснано. Не менее важным направлением станет фундаментальная наука, которую поддерживают программы Министерства науки и высшего образования РФ.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл расширенное заседание научно-технического совета (НТС), сообщает #ЦАГИ. Участники мероприятия обсуждали приоритетные направления научно-исследовательских работ в авиастроении Российской Федерации на 2023-2025 годы. Среди них были упомянуты изучение взаимодействия планера летательного аппарата и силовой установки, развитие методологии создания цифровых двойников аэродинамических труб, улучшение характеристик самолётов региональной и транспортной авиации, модернизация экспериментальной базы и др.
Также принято решение развивать взаимодействие с институтами развития и компаниями АО #Роснано. Не менее важным направлением станет фундаментальная наука, которую поддерживают программы Министерства науки и высшего образования РФ.
Казахстан планирует создать наземный экспериментальный комплекс для космических исследований
❓Что происходит
Космонавт Айдын Аимбетов в ходе конференции "Space Technology Сonference. Central Eurasia" рассказал о планах АО "НК "Қазақстан Ғарыш Сапары" по созданию первого в Средней Азии наземного экспериментального комплекса для проведения модельных исследований космических полётов и научных экспериментов. Комплекс будет представлять собой один из отсеков космической станции, в котором исследователи будут проводить эксперименты. Участники экспериментов будут работать в условиях, максимально приближенных к космическим. Облик и наполнение комплекса в настоящее время находятся в разработке.
❗️Почему это важно
Экспериментальный комплекс предназначен для изучения систем жизнеобеспечения космической деятельности, медицинских средств профилактики, работоспособности и динамики экипажа, автономности экипажа, последствий изоляции и связанных с ней физиологических стрессоров.
❓Что происходит
Космонавт Айдын Аимбетов в ходе конференции "Space Technology Сonference. Central Eurasia" рассказал о планах АО "НК "Қазақстан Ғарыш Сапары" по созданию первого в Средней Азии наземного экспериментального комплекса для проведения модельных исследований космических полётов и научных экспериментов. Комплекс будет представлять собой один из отсеков космической станции, в котором исследователи будут проводить эксперименты. Участники экспериментов будут работать в условиях, максимально приближенных к космическим. Облик и наполнение комплекса в настоящее время находятся в разработке.
❗️Почему это важно
Экспериментальный комплекс предназначен для изучения систем жизнеобеспечения космической деятельности, медицинских средств профилактики, работоспособности и динамики экипажа, автономности экипажа, последствий изоляции и связанных с ней физиологических стрессоров.
Анонс: Казахстан планирует запуск международного SpaceTech акселератора для проектов авиакосмической промышленности
Председатель Аэрокосмического комитета Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан Баубек Оралмагамбетов в ходе конференции "Space Technology Сonference. Central Eurasia" рассказал о планах запуска международного SpaceTech акселератора для проектов авиакосмической промышленности под названием ESV HUB. Основная задача акселератора – поиск стартап-проектов в космической отрасли. Работы ведутся совместно с частной космической компанией Eurasian Space Ventures (ESV), французско-казахстанским совместным предприятием Ghalam и Astana Hub.
ESV HUB охватит такие сферы как геотехнологии, создание спутников, их комплектующих и т. п. О дате старта будет объявлено в ближайшее время. Заявки будут приниматься на базе Astana Hub.
Председатель Аэрокосмического комитета Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан Баубек Оралмагамбетов в ходе конференции "Space Technology Сonference. Central Eurasia" рассказал о планах запуска международного SpaceTech акселератора для проектов авиакосмической промышленности под названием ESV HUB. Основная задача акселератора – поиск стартап-проектов в космической отрасли. Работы ведутся совместно с частной космической компанией Eurasian Space Ventures (ESV), французско-казахстанским совместным предприятием Ghalam и Astana Hub.
ESV HUB охватит такие сферы как геотехнологии, создание спутников, их комплектующих и т. п. О дате старта будет объявлено в ближайшее время. Заявки будут приниматься на базе Astana Hub.
Анонс: "ОДК-Климов" примет участие в выставке HeliRussia-2022
Предприятие "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подготовило программу для участия в Международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022, сообщает "ОДК-Климов". Компания представит макет гибридной силовой установки и демонстраторы двигателей ВК-650В, ВК-1600В. 19 мая на стенде ОДК пройдут презентации о создании двигателей #ВК650В и #ВК1600В, а также презентация учебных программ для эксплуатантов двигателей #ВК2500 и #ТВ3117. 20 мая состоится презентация доклада о ходе работ в рамках проекта по созданию гибридной силовой установки.
Посетители в ходе выставки смогут посетить виртуальную экскурсию по музею истории авиадвигателей, открытому в "ОДК-Климов" после реконструкции, поучаствовать в викторинах, посвящённых авиадвигателестроению и истории "ОДК-Климов", а также выдающимся конструкторам Владимиру Климову и Сергею Изотову.
Предприятие "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подготовило программу для участия в Международной выставке вертолётной индустрии #HeliRussia2022, сообщает "ОДК-Климов". Компания представит макет гибридной силовой установки и демонстраторы двигателей ВК-650В, ВК-1600В. 19 мая на стенде ОДК пройдут презентации о создании двигателей #ВК650В и #ВК1600В, а также презентация учебных программ для эксплуатантов двигателей #ВК2500 и #ТВ3117. 20 мая состоится презентация доклада о ходе работ в рамках проекта по созданию гибридной силовой установки.
Посетители в ходе выставки смогут посетить виртуальную экскурсию по музею истории авиадвигателей, открытому в "ОДК-Климов" после реконструкции, поучаствовать в викторинах, посвящённых авиадвигателестроению и истории "ОДК-Климов", а также выдающимся конструкторам Владимиру Климову и Сергею Изотову.
Постфактум: Казанский вертолетный завод получил звание "Предприятие трудовой доблести"
"Казанский вертолетный завод" (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) получил звание "Предприятие трудовой доблести. 1941-1945", сообщает #КВЗ. Соответствующее свидетельство президент Татарстана Рустам Минниханов вручил генеральному директору КВЗ Владимиру Гинсбургу и председателю Совета ветеранов завода Ольге Дроздовой в ходе коллегии Минпромторга Республики Татарстан.
Предприятие в годы войны выпустило более 11 тыс. самолётов #По2. Всего с 1941 по 1945 гг. на фронт ушёл каждый второй работник завода, из них каждый третий погиб. У станков работали женщины и подростки. Ремесленное училище при заводе выпустило более четырёхсот рабочих 14-15 лет. Каждый десятый боевой самолёт, выпущенный авиационной промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны, произведён на Казанском заводе №387.
"Казанский вертолетный завод" (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) получил звание "Предприятие трудовой доблести. 1941-1945", сообщает #КВЗ. Соответствующее свидетельство президент Татарстана Рустам Минниханов вручил генеральному директору КВЗ Владимиру Гинсбургу и председателю Совета ветеранов завода Ольге Дроздовой в ходе коллегии Минпромторга Республики Татарстан.
Предприятие в годы войны выпустило более 11 тыс. самолётов #По2. Всего с 1941 по 1945 гг. на фронт ушёл каждый второй работник завода, из них каждый третий погиб. У станков работали женщины и подростки. Ремесленное училище при заводе выпустило более четырёхсот рабочих 14-15 лет. Каждый десятый боевой самолёт, выпущенный авиационной промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны, произведён на Казанском заводе №387.
Постфактум: День открытых дверей на аэрокосмическом факультете ПНИПУ посетили представители "ОДК-Авиадвигатель"
Служба директора по работе с персоналом "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приняла участие в Дне открытых дверей на Аэрокосмическом факультете Пермского Национального Исследовательского Политехнического Университета (#ПНИПУ), сообщает "ОДК-Авиадвигатель" в своем официальном паблике "ВКонтакте". В ходе мероприятия перед будущими студентами выступили заместитель декана по учебной работе Анна Бабушкина, заведующие кафедр аэрокосмического факультета, а также начальник бюро по работе с молодыми специалистами "ОДК-Авиадвигатель" Марина Казакова.
Абитуриентов познакомили с образовательными программами факультета, продемонстрировали лаборатории факультета, а также рассказали о корпоративной программе целевого набора "ОДК-Авиадвигатель".
Служба директора по работе с персоналом "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) приняла участие в Дне открытых дверей на Аэрокосмическом факультете Пермского Национального Исследовательского Политехнического Университета (#ПНИПУ), сообщает "ОДК-Авиадвигатель" в своем официальном паблике "ВКонтакте". В ходе мероприятия перед будущими студентами выступили заместитель декана по учебной работе Анна Бабушкина, заведующие кафедр аэрокосмического факультета, а также начальник бюро по работе с молодыми специалистами "ОДК-Авиадвигатель" Марина Казакова.
Абитуриентов познакомили с образовательными программами факультета, продемонстрировали лаборатории факультета, а также рассказали о корпоративной программе целевого набора "ОДК-Авиадвигатель".
День в истории: Первый полёт Ил-103
17 мая 1994 года состоялся первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта #Ил103. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ С.В. Ильюшина Игорь Гудков. Он же в январе следующего года совершил первый полёт на первом серийном самолёте этого типа.
Ил-103 – самый маленький самолёт с маркой "Ил". Инициатива его создания принадлежала Совету молодых специалистов КБ, которые предложили создать самолёт первоначального обучения в рамках конкурса, объявленного в 1988 году. Однако даже такую небольшую машину делали "по-взрослому": провели масштабное исследование мирового рынка, разработали самолёт в соответствии с авиационными правилами FAR-23, договорились о поставке двигателей американской компании Teledyne. Ил-103 стал первым российским самолётом, получившим сертификат типа Федеральной авиационной администрации США, произошло это в декабре 1998 года. Ранее, в феврале 1996 года, самолёт был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета.
17 мая 1994 года состоялся первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта #Ил103. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ С.В. Ильюшина Игорь Гудков. Он же в январе следующего года совершил первый полёт на первом серийном самолёте этого типа.
Ил-103 – самый маленький самолёт с маркой "Ил". Инициатива его создания принадлежала Совету молодых специалистов КБ, которые предложили создать самолёт первоначального обучения в рамках конкурса, объявленного в 1988 году. Однако даже такую небольшую машину делали "по-взрослому": провели масштабное исследование мирового рынка, разработали самолёт в соответствии с авиационными правилами FAR-23, договорились о поставке двигателей американской компании Teledyne. Ил-103 стал первым российским самолётом, получившим сертификат типа Федеральной авиационной администрации США, произошло это в декабре 1998 года. Ранее, в феврале 1996 года, самолёт был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета.