Работники РКС провели митинг Победы
#ДеньПобеды2022
Более трёхсот ветеранов, сотрудников АО "Российские космические системы", руководителей холдинга пришли на митинг, посвящённый 77-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, сообщает #РКС. Торжественное мероприятие прошло у обелиска Победы, посвящённого памяти работников предприятия, погибших в годы ВОВ. В ходе выступлений участники митинга отметили, что НИИ-885 (сейчас – РКС) в тяжёлых условиях послевоенной разрухи и тотальной экономической блокады СССР разрабатывал прорывную для своего времени аппаратуру для космоса, обеспечивая лидерство страны в сфере космических технологий и защиту ее границ.
Митинг завершился минутой молчания и возложением цветов к памятнику.
#ДеньПобеды2022
Более трёхсот ветеранов, сотрудников АО "Российские космические системы", руководителей холдинга пришли на митинг, посвящённый 77-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, сообщает #РКС. Торжественное мероприятие прошло у обелиска Победы, посвящённого памяти работников предприятия, погибших в годы ВОВ. В ходе выступлений участники митинга отметили, что НИИ-885 (сейчас – РКС) в тяжёлых условиях послевоенной разрухи и тотальной экономической блокады СССР разрабатывал прорывную для своего времени аппаратуру для космоса, обеспечивая лидерство страны в сфере космических технологий и защиту ее границ.
Митинг завершился минутой молчания и возложением цветов к памятнику.
#ОружиеПобеды: Реактивная артиллерийская установка "Катюша"
Один из наиболее грозных и эффективных видов вооружения Второй мировой войны – реактивные артиллерийские установки. В СССР Реактивным научно-исследовательским институтом велись работы по созданию авиационных реактивных снарядов РС-82 и РС-132 калибром 82 и 132 мм соответственно. К лету 1941 года была создана и испытана установка БМ-13 на шасси грузовика ЗиС-6. Конструкторскую документацию для серийного выпуска установки разработало Специальное конструкторское бюро при заводе "Компрессор" (СКБ, ныне НИИ стартовых комплексов им. В.П. Бармина, входит в #ЦЭНКИ Госкорпорации #Роскосмос).
Боевое крещение БМ-13, названная "Катюшей", получила 14 июля 1941 года. К декабрю 1941 года в войсковых частях было уже 415 различных боевых пусковых установок реактивного оружия. Всего за годы войны СКБ разработано и изготовлено 78 типов экспериментальных и опытных конструкций пусковых установок "Катюша" с разными калибрами ракет и на разных шасси.
Один из наиболее грозных и эффективных видов вооружения Второй мировой войны – реактивные артиллерийские установки. В СССР Реактивным научно-исследовательским институтом велись работы по созданию авиационных реактивных снарядов РС-82 и РС-132 калибром 82 и 132 мм соответственно. К лету 1941 года была создана и испытана установка БМ-13 на шасси грузовика ЗиС-6. Конструкторскую документацию для серийного выпуска установки разработало Специальное конструкторское бюро при заводе "Компрессор" (СКБ, ныне НИИ стартовых комплексов им. В.П. Бармина, входит в #ЦЭНКИ Госкорпорации #Роскосмос).
Боевое крещение БМ-13, названная "Катюшей", получила 14 июля 1941 года. К декабрю 1941 года в войсковых частях было уже 415 различных боевых пусковых установок реактивного оружия. Всего за годы войны СКБ разработано и изготовлено 78 типов экспериментальных и опытных конструкций пусковых установок "Катюша" с разными калибрами ракет и на разных шасси.
День в истории: Экипаж А. Семенкова и А. Тайметова доставил в Москву Акт о капитуляции фашистской Германии
09 мая 1945 года экипаж самолёта Ли-2 в составе командира Алексея Ивановича Семенкова и второго пилота Абдусамата Тайметовича Тайметова доставил из Берлина в Москву Акт о капитуляции фашистской Германии.
Памятный перелёт начался 08 мая, когда самолёт стартовал в сторону Берлина с Центрального аэродрома им. Фрунзе. Прибыв на аэродром Темпельхоф, экипаж подготовился к обратному перелёту. Около двух часов ночи самолёт, на борту которого были документы о капитуляции, Знамя Победы и фотоматериалы для газет взял курс на Москву. После шестичасового полёта Ли-2 благополучно совершил посадку на Центральном аэродроме.
09 мая 1945 года экипаж самолёта Ли-2 в составе командира Алексея Ивановича Семенкова и второго пилота Абдусамата Тайметовича Тайметова доставил из Берлина в Москву Акт о капитуляции фашистской Германии.
Памятный перелёт начался 08 мая, когда самолёт стартовал в сторону Берлина с Центрального аэродрома им. Фрунзе. Прибыв на аэродром Темпельхоф, экипаж подготовился к обратному перелёту. Около двух часов ночи самолёт, на борту которого были документы о капитуляции, Знамя Победы и фотоматериалы для газет взял курс на Москву. После шестичасового полёта Ли-2 благополучно совершил посадку на Центральном аэродроме.
#СоздателиПобеды: Сергей Владимирович Ильюшин
Сергей Ильюшин (1894-1977 гг.) – выдающийся советский авиаконструктор. Любовь к авиации проявилась у будущего авиастроителя после того, как он увидел полёты на первом Всероссийском празднике воздухоплавания. С 1914 года мобилизован в армию, служил в команде Комендантского аэродрома. В 1919 году призван в РККА. Окончил Военно-воздушную Академию им. Н.Е. Жуковского. Участвовал в работе кружка планеристов. В 1931 году возглавил конструкторское бюро #ЦАГИ, затем Центральное конструкторское бюро авиазавода им. Менжинского.
Под его руководством созданы серийные самолёты: дальний бомбардировщик ДБ-3 (#Ил4), штурмовик #Ил2, фронтовой бомбардировщик Ил-28, пассажирские Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями, турбовинтовой Ил-18 и турбореактивный Ил-62. Заслуги С. Ильюшина отмечены многочисленными наградами: Трижды Герой Социалистического Труда, кавалер восьми орденов Ленина, лауреат семи Сталинских премий, Ленинской премии и Государственной премии СССР.
Сергей Ильюшин (1894-1977 гг.) – выдающийся советский авиаконструктор. Любовь к авиации проявилась у будущего авиастроителя после того, как он увидел полёты на первом Всероссийском празднике воздухоплавания. С 1914 года мобилизован в армию, служил в команде Комендантского аэродрома. В 1919 году призван в РККА. Окончил Военно-воздушную Академию им. Н.Е. Жуковского. Участвовал в работе кружка планеристов. В 1931 году возглавил конструкторское бюро #ЦАГИ, затем Центральное конструкторское бюро авиазавода им. Менжинского.
Под его руководством созданы серийные самолёты: дальний бомбардировщик ДБ-3 (#Ил4), штурмовик #Ил2, фронтовой бомбардировщик Ил-28, пассажирские Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями, турбовинтовой Ил-18 и турбореактивный Ил-62. Заслуги С. Ильюшина отмечены многочисленными наградами: Трижды Герой Социалистического Труда, кавалер восьми орденов Ленина, лауреат семи Сталинских премий, Ленинской премии и Государственной премии СССР.
#КрыльяПобеды: Ил-2
Штурмовик #Ил2, созданный накануне войны, стал символом Победы, самым массовым боевым самолётом в истории авиации. Авиационными заводами в Москве, Воронеже Куйбышеве (ныне Самара) и Нижнем Тагиле произведено 36 тыс. 136 таких самолётов. Штурмовики участвовали в боях на всех фронтах Великой Отечественной войны и в войне против Японии.
Штурмовики Ил-2 применялись для непосредственной поддержки войск, нанесения ударов по скоплениям живой силы, колоннам техники, с помощью специальных противотанковых бомб эффективно уничтожали бронетехнику, топили вражеские корабли. "Илы", обладая выдающейся живучестью, спасали своих пилотов, возвращаясь на аэродромы при существенных повреждениях конструкции. "Летающий танк", "Чёрная смерть" – таковы неформальные названия этого выдающегося самолёта.
Штурмовик #Ил2, созданный накануне войны, стал символом Победы, самым массовым боевым самолётом в истории авиации. Авиационными заводами в Москве, Воронеже Куйбышеве (ныне Самара) и Нижнем Тагиле произведено 36 тыс. 136 таких самолётов. Штурмовики участвовали в боях на всех фронтах Великой Отечественной войны и в войне против Японии.
Штурмовики Ил-2 применялись для непосредственной поддержки войск, нанесения ударов по скоплениям живой силы, колоннам техники, с помощью специальных противотанковых бомб эффективно уничтожали бронетехнику, топили вражеские корабли. "Илы", обладая выдающейся живучестью, спасали своих пилотов, возвращаясь на аэродромы при существенных повреждениях конструкции. "Летающий танк", "Чёрная смерть" – таковы неформальные названия этого выдающегося самолёта.
Дорогие друзья!
Поздравляем с Днём Победы!
Десятилетия отделяют нас от грозовых лет Великой Отечественной войны, но не меркнет слава солдат и офицеров, в кровопролитных боях отстоявших нашу Родину, не утихает боль потерь, пришедших в каждую нашу семью.
В День Победы мы благодарим тех, кто на своих плечах вынес тяготы и лишения военного времени, отдаём дань памяти воинам, заплативших самую высокую цену за наше мирное будущее, и труженикам, выковавшим оружие Победы.
Огромный вклад в Победу внесли авиастроители, сумевшие в кратчайшие сроки провести эвакуацию заводов и КБ, разработавшие новые образцы авиатехники и боеприпасов, развернувшие массовое производство востребованной фронтом продукции. Многие работники предприятий авиапромышленности и гражданской авиации принимали участие в боевых действиях, приблизив наступление долгожданного мира. Их имена навсегда останутся в нашей памяти!
Желаем крепкого здоровья и благополучия нашим ветеранам!
Желаем всем нам мирного неба над головой!
Мы помним, мы гордимся!
Поздравляем с Днём Победы!
Десятилетия отделяют нас от грозовых лет Великой Отечественной войны, но не меркнет слава солдат и офицеров, в кровопролитных боях отстоявших нашу Родину, не утихает боль потерь, пришедших в каждую нашу семью.
В День Победы мы благодарим тех, кто на своих плечах вынес тяготы и лишения военного времени, отдаём дань памяти воинам, заплативших самую высокую цену за наше мирное будущее, и труженикам, выковавшим оружие Победы.
Огромный вклад в Победу внесли авиастроители, сумевшие в кратчайшие сроки провести эвакуацию заводов и КБ, разработавшие новые образцы авиатехники и боеприпасов, развернувшие массовое производство востребованной фронтом продукции. Многие работники предприятий авиапромышленности и гражданской авиации принимали участие в боевых действиях, приблизив наступление долгожданного мира. Их имена навсегда останутся в нашей памяти!
Желаем крепкого здоровья и благополучия нашим ветеранам!
Желаем всем нам мирного неба над головой!
Мы помним, мы гордимся!
Анонс: Музей Задорожного приглашает познакомиться с единственным уцелевшим истребителем Як-9
#ДеньПобеды2022
Музей Задорожного 09 мая предлагает познакомиться с обширной коллекцией экспонатов на сборных бесплатных экскурсиях, которые проходят каждые полчаса в экспозициях "Авиация" и "Автомобили и Мотоциклы". Одним из уникальных экспонатов коллекции является истребитель Як-9, выпущенный осенью 1942 года на авиазаводе в Новосибирске. Это единственный из более чем 16 тыс. произведённых Як-9, сохранившийся с тех времён.
Предположительно, самолёт предназначался для Героя Советского Союза Ивана Ивановича Клещева – одного из известнейших советских лётчиков-истребителей начального периода войны. Однако И. Клещев погиб в авиакатастрофе, самолёт остался в Москве и в 1946 году был передан в ОКБ Яковлева, став первым экспонатом музея ОКБ. В 2008 года историческая машина экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
#ДеньПобеды2022
Музей Задорожного 09 мая предлагает познакомиться с обширной коллекцией экспонатов на сборных бесплатных экскурсиях, которые проходят каждые полчаса в экспозициях "Авиация" и "Автомобили и Мотоциклы". Одним из уникальных экспонатов коллекции является истребитель Як-9, выпущенный осенью 1942 года на авиазаводе в Новосибирске. Это единственный из более чем 16 тыс. произведённых Як-9, сохранившийся с тех времён.
Предположительно, самолёт предназначался для Героя Советского Союза Ивана Ивановича Клещева – одного из известнейших советских лётчиков-истребителей начального периода войны. Однако И. Клещев погиб в авиакатастрофе, самолёт остался в Москве и в 1946 году был передан в ОКБ Яковлева, став первым экспонатом музея ОКБ. В 2008 года историческая машина экспонируется в Музее техники Вадима Задорожного.
День в истории: образовано ГУАП МЧС России
10 мая 1995 года в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации № 457 образовано Государственное унитарное авиационное предприятие Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (#АвиацияМЧС). Сегодня на вооружении авиации МЧС находится 84 пилотируемых воздушных судна, в том числе 23 самолёта, 441 беспилотное воздушное судно. Согласно планам ведомства, до 2030 года в авиационное подразделение поступит 32 воздушных судна и несколько сотен беспилотников.
Авиация МЧС активно участвует в решении задач, стоящих перед спасателями. Только с начала 2022 года совершено более 4 тыс. полётов, доставлено более 3 тыс. тонн грузов, перевезено более 3 тыс. человек. Для тушения пожаров выполнен 81 полёт, в ходе которых осуществлён 441 слив общей массой 2 тыс. тонн воды. Более 4,8 тыс. раз на задания вылетали беспилотные летательные аппараты.
10 мая 1995 года в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации № 457 образовано Государственное унитарное авиационное предприятие Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (#АвиацияМЧС). Сегодня на вооружении авиации МЧС находится 84 пилотируемых воздушных судна, в том числе 23 самолёта, 441 беспилотное воздушное судно. Согласно планам ведомства, до 2030 года в авиационное подразделение поступит 32 воздушных судна и несколько сотен беспилотников.
Авиация МЧС активно участвует в решении задач, стоящих перед спасателями. Только с начала 2022 года совершено более 4 тыс. полётов, доставлено более 3 тыс. тонн грузов, перевезено более 3 тыс. человек. Для тушения пожаров выполнен 81 полёт, в ходе которых осуществлён 441 слив общей массой 2 тыс. тонн воды. Более 4,8 тыс. раз на задания вылетали беспилотные летательные аппараты.
День в истории: Ка-32А11ВС сертифицирован в Канаде
11 мая 1998 года Министерство транспорта Канады выдало сертификат типа номер H-100 на многоцелевой вертолёт #Ка32А11ВС. Эта версия вертолёта была доработана для обеспечения требований авиационных правил FAR29, что дало возможность приступить к коммерческой эксплуатации машины в Канаде. Впоследствии вертолёты этого типа экспортировались в Испанию и Португалию, Южную Корею и Японию, Китай и Турцию.
Ка-32А11ВС решают самые разнообразные задачи: они широко применяются для тушения пожаров, как природных, так и техногенных, для выполнения спасательных миссий, транспортировки и монтажа грузов, спасения на море и на суше. Модернизация вертолёта, связанная с установкой новых двигателей ВК-2500ПС-02, новой авионики, новой системой пожаротушения, позволит расширить условия применения машины, прежде всего в условиях высокогорья и жаркого климата, а также сократить эксплуатационные издержки.
11 мая 1998 года Министерство транспорта Канады выдало сертификат типа номер H-100 на многоцелевой вертолёт #Ка32А11ВС. Эта версия вертолёта была доработана для обеспечения требований авиационных правил FAR29, что дало возможность приступить к коммерческой эксплуатации машины в Канаде. Впоследствии вертолёты этого типа экспортировались в Испанию и Португалию, Южную Корею и Японию, Китай и Турцию.
Ка-32А11ВС решают самые разнообразные задачи: они широко применяются для тушения пожаров, как природных, так и техногенных, для выполнения спасательных миссий, транспортировки и монтажа грузов, спасения на море и на суше. Модернизация вертолёта, связанная с установкой новых двигателей ВК-2500ПС-02, новой авионики, новой системой пожаротушения, позволит расширить условия применения машины, прежде всего в условиях высокогорья и жаркого климата, а также сократить эксплуатационные издержки.
26 мая состоится обсуждение первого этапа работы по эскизу новой орбитальной станции
❓Что происходит
Первый этап работы по эскизу новой орбитальной станции #РОС обсудят 26 мая на президиуме научно-технического совета Госкорпорации #Роскосмос совместно с Советом по космосу #РАН, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина. В первую очередь будет рассмотрен вопрос так называемого наклонения орбиты. По словам Д. Рогозина, "...либо это будет высокоширотная станция, которая будет каждые двое суток проходить все точки земного шара и каждые полтора часа она будет находиться над Арктикой, либо это будет станция, которая сохранит свою работу на той орбите, где сейчас работает МКС".
❗️Почему это важно
Вице-премьер РФ Ю. Борисов в 2021 году заявлял, что состояние Международной космической станции (#МКС) оставляет желать лучшего, поэтому Россия сосредоточится на создании собственной орбитальной станции. Планируется, что #РККЭнергия обеспечит готовность первого модуля в 2025 году.
❓Что происходит
Первый этап работы по эскизу новой орбитальной станции #РОС обсудят 26 мая на президиуме научно-технического совета Госкорпорации #Роскосмос совместно с Советом по космосу #РАН, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина. В первую очередь будет рассмотрен вопрос так называемого наклонения орбиты. По словам Д. Рогозина, "...либо это будет высокоширотная станция, которая будет каждые двое суток проходить все точки земного шара и каждые полтора часа она будет находиться над Арктикой, либо это будет станция, которая сохранит свою работу на той орбите, где сейчас работает МКС".
❗️Почему это важно
Вице-премьер РФ Ю. Борисов в 2021 году заявлял, что состояние Международной космической станции (#МКС) оставляет желать лучшего, поэтому Россия сосредоточится на создании собственной орбитальной станции. Планируется, что #РККЭнергия обеспечит готовность первого модуля в 2025 году.