Анонс: "Газпром" рассчитывает получить первые вертолеты Ми-171А3 в 2023 году
ПАО "Газпром" ожидает в 2023 году начала поставок первых сертифицированных вертолётов #Ми171А3 оффшорного применения в рамках соглашения с АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заместителя председателя правления компании Виталия Маркелова. Соглашение подписано в июле 2021 года в ходе #МАКС2021. #Газпром оценивает свою потребность в вертолётах данного типа в 16 машин до 2030 года. Стороны завершают обсуждение ценовых параметров. На 2022 год намечено проведение заводских лётных испытаний Ми-171А3, а первые поставки состоятся в 2023 году.
Как сообщалось ранее, Ми-171А3 разработан в соответствии со стандартами Международной ассоциации производителей нефти и газа. Вертолёт будет выпускаться в конфигурации для перевозки до 24 пассажиров и грузов массой до пяти тонн, а также в поисково-спасательном варианте, укомплектованном специализированным оборудованием.
ПАО "Газпром" ожидает в 2023 году начала поставок первых сертифицированных вертолётов #Ми171А3 оффшорного применения в рамках соглашения с АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заместителя председателя правления компании Виталия Маркелова. Соглашение подписано в июле 2021 года в ходе #МАКС2021. #Газпром оценивает свою потребность в вертолётах данного типа в 16 машин до 2030 года. Стороны завершают обсуждение ценовых параметров. На 2022 год намечено проведение заводских лётных испытаний Ми-171А3, а первые поставки состоятся в 2023 году.
Как сообщалось ранее, Ми-171А3 разработан в соответствии со стандартами Международной ассоциации производителей нефти и газа. Вертолёт будет выпускаться в конфигурации для перевозки до 24 пассажиров и грузов массой до пяти тонн, а также в поисково-спасательном варианте, укомплектованном специализированным оборудованием.
Сотрудники УУАЗ повышают квалификацию с помощью онлайн-курса МАИ "Современное авиастроение"
❓Что происходит
Сотрудники Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) проходят программу повышения квалификации с помощью онлайн-курса "Современное авиастроение", проводимого Московским авиационным институтом (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с привлечением специалистов вуза, а также промышленных предприятий и научных институтов. Обучение без отрыва от производства проходят 350 человек.
❗️Почему это важно
Программа повышения квалификации включает в себя 16 академических часов лекций о будущем аэрокосмических рынков, цифровизации, перспективных материалах и технологиях, о бизнес-моделях, об аэромобильности и беспилотных воздушных судах. Курс направлен на повышение компетентности сотрудников, внедрение инноваций, обеспечивающих рост производительности труда предприятия в целом.
❓Что происходит
Сотрудники Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) проходят программу повышения квалификации с помощью онлайн-курса "Современное авиастроение", проводимого Московским авиационным институтом (#МАИ, Национальный исследовательский университет) с привлечением специалистов вуза, а также промышленных предприятий и научных институтов. Обучение без отрыва от производства проходят 350 человек.
❗️Почему это важно
Программа повышения квалификации включает в себя 16 академических часов лекций о будущем аэрокосмических рынков, цифровизации, перспективных материалах и технологиях, о бизнес-моделях, об аэромобильности и беспилотных воздушных судах. Курс направлен на повышение компетентности сотрудников, внедрение инноваций, обеспечивающих рост производительности труда предприятия в целом.
Анонс: Управляющим директором ААК "Прогресс" назначен Денис Пальцев
Управляющим директором АО "Арсеньевская Авиационная Компания "Прогресс" имени Н. И. Сазыкина" (#ААКПрогресс, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) назначен Денис Пальцев, ранее работавший управляющим директором АО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие". Д. Пальцев – выпускник МАИ по специальности "инженер-экономист". С 2004 по 2015 год был генеральным директором АО "Московский машиностроительный завод "ВПЕРЕД". С января 2016 года по апрель 2017 года трудился на посту заместителя управляющего директора АО "СМПП", затем был управляющим директором "Ступинского машиностроительного производственного предприятия".
На этом посту он сменил Юрия Денисенко, который руководил авиазаводом с 2004 года. Под руководством Ю. Денисенко ААК "Прогресс" подтвердил статус одного из флагманов дальневосточной промышленности, провёл модернизацию производства и начал экспортные поставки вертолётной техники.
Управляющим директором АО "Арсеньевская Авиационная Компания "Прогресс" имени Н. И. Сазыкина" (#ААКПрогресс, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) назначен Денис Пальцев, ранее работавший управляющим директором АО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие". Д. Пальцев – выпускник МАИ по специальности "инженер-экономист". С 2004 по 2015 год был генеральным директором АО "Московский машиностроительный завод "ВПЕРЕД". С января 2016 года по апрель 2017 года трудился на посту заместителя управляющего директора АО "СМПП", затем был управляющим директором "Ступинского машиностроительного производственного предприятия".
На этом посту он сменил Юрия Денисенко, который руководил авиазаводом с 2004 года. Под руководством Ю. Денисенко ААК "Прогресс" подтвердил статус одного из флагманов дальневосточной промышленности, провёл модернизацию производства и начал экспортные поставки вертолётной техники.
Анонс: Госкомиссия назначила пуск "Протон-М" на 15:07 мск
Государственная комиссия по вопросам готовности к пуску ракеты-носителя #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ и космическими аппаратами #ЭкспрессАМУ3 и ЭкспрессАМУ7 на основании отчётов специалистов о результатах подготовки пусковой кампании приняла решение произвести пуск ракеты космического назначения "Протон-М" в понедельник в 15:07 по московскому времени.
На космодроме #Байконур завершаются операции по заправке баков "Протона-М" компонентами топлива и заключительные предстартовые работы по графику пускового дня.
Государственная комиссия по вопросам готовности к пуску ракеты-носителя #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ и космическими аппаратами #ЭкспрессАМУ3 и ЭкспрессАМУ7 на основании отчётов специалистов о результатах подготовки пусковой кампании приняла решение произвести пуск ракеты космического назначения "Протон-М" в понедельник в 15:07 по московскому времени.
На космодроме #Байконур завершаются операции по заправке баков "Протона-М" компонентами топлива и заключительные предстартовые работы по графику пускового дня.
Выкатка ударного БЛА "Охотник" с плоским соплом прошла на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова
❓Что произошло
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провела выкатку обновлённого ударного беспилотного летательного аппарата (#БЛА) С-70 "Охотник", оснащённого двигателем с плоским соплом. Модернизированный БЛА также получит новый наземный пункт управления. Выкатка состоялась на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова в присутствии заместителя министра обороны Российской Федерации Алексея Криворучко.
❗️Почему это важно
Применение плоского сопла позволяет снизить заметность БЛА в радиолокационном диапазоне, что повысит эффективность его применения при решении боевых задач, в том числе прорыва ПВО противника. Технологии, отработанные на опытных образцах, будут использованы при создании других перспективных авиационных комплексов – как пилотируемых, так и беспилотных.
❓Что произошло
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провела выкатку обновлённого ударного беспилотного летательного аппарата (#БЛА) С-70 "Охотник", оснащённого двигателем с плоским соплом. Модернизированный БЛА также получит новый наземный пункт управления. Выкатка состоялась на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова в присутствии заместителя министра обороны Российской Федерации Алексея Криворучко.
❗️Почему это важно
Применение плоского сопла позволяет снизить заметность БЛА в радиолокационном диапазоне, что повысит эффективность его применения при решении боевых задач, в том числе прорыва ПВО противника. Технологии, отработанные на опытных образцах, будут использованы при создании других перспективных авиационных комплексов – как пилотируемых, так и беспилотных.
Фотофакт: Спутники связи "Экспресс-АМУ3" и "Экспресс-АМУ7" доставлены на целевые орбиты
Спутники связи #ЭкспрессАМУ3 и #ЭкспрессАМУ7, ставшие полезной нагрузкой стартовавшей с космодрома #Байконур ракеты космического назначения "Протон-М", доставлены с помощью разгонного блока "Бриз-М" на целевые орбиты с минимальной высотой 18,7 тысячи километров и максимальной 52,8 тысячи километров.
В ходе выведения было выполнено пять плановых включений маршевой двигательной установки разгонного блока. В настоящее время оба российских телекоммуникационных спутника были приняты на управление заказчиком запуска. Довыведение космических аппаратов будет осуществляться при помощи двух двигателей СПД-100В и одного СПД-140Д. Оно совмещено с приведением аппаратов в рабочую точку, что позволяет минимизировать срок ввода спутников в штатную эксплуатацию. Срок довыведения спутника "Экспресс-АМУ7" составит не более 56 суток, а "Экспресс-АМУ3" – не более 59 суток.
📷Старт ракеты #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ с "Байконура"
Спутники связи #ЭкспрессАМУ3 и #ЭкспрессАМУ7, ставшие полезной нагрузкой стартовавшей с космодрома #Байконур ракеты космического назначения "Протон-М", доставлены с помощью разгонного блока "Бриз-М" на целевые орбиты с минимальной высотой 18,7 тысячи километров и максимальной 52,8 тысячи километров.
В ходе выведения было выполнено пять плановых включений маршевой двигательной установки разгонного блока. В настоящее время оба российских телекоммуникационных спутника были приняты на управление заказчиком запуска. Довыведение космических аппаратов будет осуществляться при помощи двух двигателей СПД-100В и одного СПД-140Д. Оно совмещено с приведением аппаратов в рабочую точку, что позволяет минимизировать срок ввода спутников в штатную эксплуатацию. Срок довыведения спутника "Экспресс-АМУ7" составит не более 56 суток, а "Экспресс-АМУ3" – не более 59 суток.
📷Старт ракеты #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ с "Байконура"
Фотофакт: Пилотируемый корабль "Союз МС-22" доставлен на "Байконур"
Пилотируемый корабль #СоюзМС22 доставлен на технический комплекс космодрома #Байконур для проведения подготовки в соответствии с графиком программы транспортного обеспечения российского сегмента Международной космической станции (#МКС). В монтажно-испытательном корпусе площадки № 254 состоялась выгрузка и установка корабля на рабочее место для проведения процедуры входного контроля и дальнейшей консервации. Специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия) выполнят внешний осмотр изделия и проверку механизмов раскрытия панелей солнечных батарей. "Союз МС-22" будет оставаться в режиме хранения до начала подготовки к пуску.
Старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблем "Союз МС-22" по программе доставки на МКС участников 68-й долговременной экспедиции намечен на сентябрь 2022 года.
📷Пилотируемый корабль "Союз МС-22" доставлен на технический комплекс космодрома "Байконур"
Пилотируемый корабль #СоюзМС22 доставлен на технический комплекс космодрома #Байконур для проведения подготовки в соответствии с графиком программы транспортного обеспечения российского сегмента Международной космической станции (#МКС). В монтажно-испытательном корпусе площадки № 254 состоялась выгрузка и установка корабля на рабочее место для проведения процедуры входного контроля и дальнейшей консервации. Специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия) выполнят внешний осмотр изделия и проверку механизмов раскрытия панелей солнечных батарей. "Союз МС-22" будет оставаться в режиме хранения до начала подготовки к пуску.
Старт ракеты-носителя "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблем "Союз МС-22" по программе доставки на МКС участников 68-й долговременной экспедиции намечен на сентябрь 2022 года.
📷Пилотируемый корабль "Союз МС-22" доставлен на технический комплекс космодрома "Байконур"
Компания "Кронштадт" создаёт наземный пункт управления для "Охотника"
❓Что произошло
Компания #Кронштадт по заказу Компании "Сухой" создаёт наземный пункт управления НПУ-70 для тяжелого беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник. При его разработке используется задел, полученный при работе над проектами компании "Кронштадт" #Орион и #Сириус.
❗️Почему это важно
Управление с подобного командного пункта в перспективе планируется обеспечить для любых беспилотных летательных аппаратов среднего и тяжёлого классов. Программное обеспечение разработки специалистов "Кронштадт" уже сейчас способно решать эту задачу. Проект имеет перспективы расширения функциональных возможностей и повышения автоматизации.
❓Что произошло
Компания #Кронштадт по заказу Компании "Сухой" создаёт наземный пункт управления НПУ-70 для тяжелого беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник. При его разработке используется задел, полученный при работе над проектами компании "Кронштадт" #Орион и #Сириус.
❗️Почему это важно
Управление с подобного командного пункта в перспективе планируется обеспечить для любых беспилотных летательных аппаратов среднего и тяжёлого классов. Программное обеспечение разработки специалистов "Кронштадт" уже сейчас способно решать эту задачу. Проект имеет перспективы расширения функциональных возможностей и повышения автоматизации.
Росавиация одобрила увеличение ресурса основных агрегатов "Ансата"
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) одобрило главные изменения типовой конструкции вертолёта #Ансат, разработанного и выпускаемого Казанским вертолетным заводом (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Сертификационные работы включали в себя проведение усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета в лаборатории динамических испытаний предприятия и в лаборатории КНИТУ-КАИ. Подтверждено увеличение ресурса агрегатов: назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, для агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов. Ресурс до первого ремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 – с 1750 до 2000 часов, их назначенный ресурс – с 3500 до 4000 часов.
❗️Почему это важно
Достигнутые показатели влияют на уменьшение стоимости лётного часа, повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолёта.
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) одобрило главные изменения типовой конструкции вертолёта #Ансат, разработанного и выпускаемого Казанским вертолетным заводом (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Сертификационные работы включали в себя проведение усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета в лаборатории динамических испытаний предприятия и в лаборатории КНИТУ-КАИ. Подтверждено увеличение ресурса агрегатов: назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, для агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов. Ресурс до первого ремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 – с 1750 до 2000 часов, их назначенный ресурс – с 3500 до 4000 часов.
❗️Почему это важно
Достигнутые показатели влияют на уменьшение стоимости лётного часа, повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолёта.
Экспертный совет ОЭЗ "Титановая долина" одобрил проект потенциального резидента "Исеть-инжиниринг"
❓Что произошло
Экспертный совет Особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина одобрил проект потенциального резидента #ИсетьИнжиниринг на площадке #Уктус. Компания планирует реализовать проект по созданию предприятия по выпуску авиационных трубопроводов. Основным потребителем выпускаемой продукции станет действующий резидент – АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Трубопроводы будут использоваться якорным резидентом площадки "Уктус" при производстве авиатехники.
❗️Почему это важно
ООО "Исеть-инжиниринг" как поставщик сможет закрыть потребности УЗГА в одном из ключевых элементов производственной цепочки. Инвестиции в проект составят 121,5 млн рублей. Будет создано 15 рабочих мест.
❓Что произошло
Экспертный совет Особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина одобрил проект потенциального резидента #ИсетьИнжиниринг на площадке #Уктус. Компания планирует реализовать проект по созданию предприятия по выпуску авиационных трубопроводов. Основным потребителем выпускаемой продукции станет действующий резидент – АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Трубопроводы будут использоваться якорным резидентом площадки "Уктус" при производстве авиатехники.
❗️Почему это важно
ООО "Исеть-инжиниринг" как поставщик сможет закрыть потребности УЗГА в одном из ключевых элементов производственной цепочки. Инвестиции в проект составят 121,5 млн рублей. Будет создано 15 рабочих мест.
ЦИАМ завершил разработку техпроекта авиадвигателя РПД-150Т
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
"ОДК-СТАР" запустило серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2
❓Что произошло
АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершило работы по постановке на серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2, ранее выпускаемого малой серией. В 2021 году в соответствии с требованиями ГОСТ проведён полный комплекс испытаний агрегата (стендовые, межведомственные, летные), отработана конструкторская документация. Предприятие готово к серийному выпуску изделия.
❗️Почему это важно
Насос-регулятор НР-2500 создан по техническому заданию "ОДК-Климов" в целях применения на турбовальных двигателях ВК-2500П/ПС новых многоцелевых вертолётов семейства "Ми" и "Ка". Агрегат обеспечивает повышенную надёжность работы двигателя за счет замены гидромеханического управления свободной турбиной на электронный блок управления. Модификация агрегата НР-2500Кл2 "Огнестойкий с селектором Р2" обеспечивает повышение стойкости агрегатов к воспламенению.
❓Что произошло
АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершило работы по постановке на серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2, ранее выпускаемого малой серией. В 2021 году в соответствии с требованиями ГОСТ проведён полный комплекс испытаний агрегата (стендовые, межведомственные, летные), отработана конструкторская документация. Предприятие готово к серийному выпуску изделия.
❗️Почему это важно
Насос-регулятор НР-2500 создан по техническому заданию "ОДК-Климов" в целях применения на турбовальных двигателях ВК-2500П/ПС новых многоцелевых вертолётов семейства "Ми" и "Ка". Агрегат обеспечивает повышенную надёжность работы двигателя за счет замены гидромеханического управления свободной турбиной на электронный блок управления. Модификация агрегата НР-2500Кл2 "Огнестойкий с селектором Р2" обеспечивает повышение стойкости агрегатов к воспламенению.