Анонс: Научно-методическая конференция молодых специалистов ЛИИ им. М.М. Громова будет проходить на постоянной основе
Научно-методическая конференция молодых специалистов ЛИИ им. М.М. Громова будет проходить на постоянной основе, сообщает портал "Жуковский – Городская служба новостей". Это позволит эффективно обмениваться опытом в среде молодых учёных авиационной отрасли, в том числе с привлечением представителей сторонних научно-исследовательских организаций и научных центров.
Первая научно-методическая конференция молодых специалистов #ЛИИГромова на тему "Совершенствование методического обеспечения испытаний и исследований перспективной авиационной техники" прошла в конце сентября. На мероприятии выступили молодые специалисты научных отделений ЛИИ: НИО-3, НИО-4, НИО-7, НИО-8, НИО-9, ЦУКМиИИС. Они обменялись опытом научно-практической деятельности по таким направлениям как летательные испытания беспилотных летательных аппаратов, траекторные измерения, метрология и другим.
Научно-методическая конференция молодых специалистов ЛИИ им. М.М. Громова будет проходить на постоянной основе, сообщает портал "Жуковский – Городская служба новостей". Это позволит эффективно обмениваться опытом в среде молодых учёных авиационной отрасли, в том числе с привлечением представителей сторонних научно-исследовательских организаций и научных центров.
Первая научно-методическая конференция молодых специалистов #ЛИИГромова на тему "Совершенствование методического обеспечения испытаний и исследований перспективной авиационной техники" прошла в конце сентября. На мероприятии выступили молодые специалисты научных отделений ЛИИ: НИО-3, НИО-4, НИО-7, НИО-8, НИО-9, ЦУКМиИИС. Они обменялись опытом научно-практической деятельности по таким направлениям как летательные испытания беспилотных летательных аппаратов, траекторные измерения, метрология и другим.
Юрий Слюсарь посетил с рабочим визитом НАЗ им. В.П. Чкалова
Юрий Слюсарь, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) посетил с рабочим визитом Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова (филиал АО "Компания "Сухой"). Он осмотрел загруженные ключевыми программами производственные участки завода, в том числе цеха агрегатно-сборочного и сборочного производства. Также Ю. Слюсарь провел совещание о выполнении #НАЗЧкалова государственного оборонного заказа и планов по модернизации предприятия.
"На Новосибирском авиазаводе идёт сборка как уже зарекомендовавших себя, так и перспективных оперативно-тактических самолётов, которые необходимы нашей стране. Поэтому, с учетом планов по увеличению загрузки, наша совместная с коллективом и руководством завода задача – поддержка эффективной и ритмичной работы предприятия, выпуск качественной продукции", - сказал Ю. Слюсарь по итогам визита.
Юрий Слюсарь, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) посетил с рабочим визитом Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова (филиал АО "Компания "Сухой"). Он осмотрел загруженные ключевыми программами производственные участки завода, в том числе цеха агрегатно-сборочного и сборочного производства. Также Ю. Слюсарь провел совещание о выполнении #НАЗЧкалова государственного оборонного заказа и планов по модернизации предприятия.
"На Новосибирском авиазаводе идёт сборка как уже зарекомендовавших себя, так и перспективных оперативно-тактических самолётов, которые необходимы нашей стране. Поэтому, с учетом планов по увеличению загрузки, наша совместная с коллективом и руководством завода задача – поддержка эффективной и ритмичной работы предприятия, выпуск качественной продукции", - сказал Ю. Слюсарь по итогам визита.
Фотофакт: Демонстрационный запуск грузовых беспилотников состоялся в Томской области
Демонстрационный запуск грузовых беспилотных воздушных судов состоялся на авиационной площадке им. Чкалова в Томской области в присутствии руководителя Росавиации Александра Нерадько, заместителя министра экономического развития Владислава Федулова и губернатора Томской области Сергея Жвачкина. Этот запуск является частью проекта по установлению в регионе экспериментального правового режима (ЭПР) для развития беспилотных технологий, реализуемого Томской областью совместно с Минэкономразвития, Минтрансом, Росавиацией и Фондом перспективных исследований.
Создание ЭПР актуально, так как действующее авиационное законодательство не позволяет бизнесу широко использовать беспилотные авиационные системы для грузоперевозок, что тормозит развитие отрасли грузоперевозок и логистики.
📷А. Нерадько, В. Федулов и С. Жвачкин наблюдают за тестовым полётом грузового беспилотника
Демонстрационный запуск грузовых беспилотных воздушных судов состоялся на авиационной площадке им. Чкалова в Томской области в присутствии руководителя Росавиации Александра Нерадько, заместителя министра экономического развития Владислава Федулова и губернатора Томской области Сергея Жвачкина. Этот запуск является частью проекта по установлению в регионе экспериментального правового режима (ЭПР) для развития беспилотных технологий, реализуемого Томской областью совместно с Минэкономразвития, Минтрансом, Росавиацией и Фондом перспективных исследований.
Создание ЭПР актуально, так как действующее авиационное законодательство не позволяет бизнесу широко использовать беспилотные авиационные системы для грузоперевозок, что тормозит развитие отрасли грузоперевозок и логистики.
📷А. Нерадько, В. Федулов и С. Жвачкин наблюдают за тестовым полётом грузового беспилотника
Генеральным директором ЦИАМ назначен Андрей Козлов
Генеральным директором Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") назначен Андрей Козлов. Согласно приказа НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", А. Козлов вступил в должность 07 октября 2021 года. Михаил Гордин, возглавлявший ЦИАМ с 2016 года, назначен и.о. ректора МГТУ им. Н.Э. Баумана.
А. Козлов родился 10 апреля 1970 года в Ленинграде. По образованию инженер. С 2015 года – заместитель генерального директора по инвестиционной работе ФГБУ "Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского". "Считаю за честь возглавить ЦИАМ, легендарный институт, и сегодня, спустя 91 год с момента основания, находящийся на острие авиационной науки, - приводятся в сообщении пресс-службы ЦИАМ его слова. - Впереди много интересной работы, будем продолжать развивать авиационную науку, продолжать традиции и осваивать новые направления".
Генеральным директором Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") назначен Андрей Козлов. Согласно приказа НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", А. Козлов вступил в должность 07 октября 2021 года. Михаил Гордин, возглавлявший ЦИАМ с 2016 года, назначен и.о. ректора МГТУ им. Н.Э. Баумана.
А. Козлов родился 10 апреля 1970 года в Ленинграде. По образованию инженер. С 2015 года – заместитель генерального директора по инвестиционной работе ФГБУ "Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского". "Считаю за честь возглавить ЦИАМ, легендарный институт, и сегодня, спустя 91 год с момента основания, находящийся на острие авиационной науки, - приводятся в сообщении пресс-службы ЦИАМ его слова. - Впереди много интересной работы, будем продолжать развивать авиационную науку, продолжать традиции и осваивать новые направления".
Фотофакт: ОДК создаст в интересах ПАО "Газпром" газоперекачивающий агрегат на базе ПД-14
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) создаст в интересах ПАО "Газпром" высокоэффективные газотурбинные приводные двигатели для газоперекачивающих агрегатов на базе единого газогенератора пятого поколения ПД-14. Соответствующее соглашение подписано в рамках Х Петербургского международного газового форума.
АО "ОДК" готово инвестировать средства в разработку конструкторской, технологической и эксплуатационной документации, в 2025 году изготовить опытный образец двигателя на 16 МВт, подготовить его к проведению приёмочных испытаний и серийного производства. ПАО "Газпром" намерено рассмотреть использование этих двигателей для применения в проектах в 2025-2031 годах. Потребность "Газпрома" в таких двигателях оценивается в 210 единиц.
📷Генеральный директор "ОДК" Александр Артюхов и заместитель председателя правления "Газпром" Олег Аксютин подписывают Соглашение о намерениях
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) создаст в интересах ПАО "Газпром" высокоэффективные газотурбинные приводные двигатели для газоперекачивающих агрегатов на базе единого газогенератора пятого поколения ПД-14. Соответствующее соглашение подписано в рамках Х Петербургского международного газового форума.
АО "ОДК" готово инвестировать средства в разработку конструкторской, технологической и эксплуатационной документации, в 2025 году изготовить опытный образец двигателя на 16 МВт, подготовить его к проведению приёмочных испытаний и серийного производства. ПАО "Газпром" намерено рассмотреть использование этих двигателей для применения в проектах в 2025-2031 годах. Потребность "Газпрома" в таких двигателях оценивается в 210 единиц.
📷Генеральный директор "ОДК" Александр Артюхов и заместитель председателя правления "Газпром" Олег Аксютин подписывают Соглашение о намерениях
ЦАТ получил лицензию Минпромторга на серийное производство изделий аддитивным методом
❓Что произошло
Центр аддитивных технологий (#ЦАТ, входит в госкорпорацию #Ростех) получил лицензию Министерства промышленности и торговли России на серийное производство изделий аддитивным методом. ЦАТ стал первым российским предприятием, подтвердившим свои компетенции по массовой промышленной 3D-печати в интересах авиаиндустрии. Сегодня предприятием освоено производство 450 видов деталей. ЦАТ обладает наиболее крупным парком оборудования для 3D-печати в России – 41 единицей аддитивного и вспомогательного оборудования.
❗️Почему это важно
Лицензия позволяет серийно изготавливать и испытывать комплектующие для гражданских авиалайнеров, вертолётов и двигателей. Благодаря промышленной 3D-печати возможно сократить срок изготовления отдельных комплектующих с шести месяцев до трёх недель. Кроме того, комплектующие, изготовленные аддитивным способом, отличаются меньшей массой при сохранении функциональных свойств.
❓Что произошло
Центр аддитивных технологий (#ЦАТ, входит в госкорпорацию #Ростех) получил лицензию Министерства промышленности и торговли России на серийное производство изделий аддитивным методом. ЦАТ стал первым российским предприятием, подтвердившим свои компетенции по массовой промышленной 3D-печати в интересах авиаиндустрии. Сегодня предприятием освоено производство 450 видов деталей. ЦАТ обладает наиболее крупным парком оборудования для 3D-печати в России – 41 единицей аддитивного и вспомогательного оборудования.
❗️Почему это важно
Лицензия позволяет серийно изготавливать и испытывать комплектующие для гражданских авиалайнеров, вертолётов и двигателей. Благодаря промышленной 3D-печати возможно сократить срок изготовления отдельных комплектующих с шести месяцев до трёх недель. Кроме того, комплектующие, изготовленные аддитивным способом, отличаются меньшей массой при сохранении функциональных свойств.
"ОДК-Кузнецов" увеличило пропускную способность стендовой базы
❓Что произошло
"ОДК-Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) увеличило пропускную способность испытательных стендов авиационных двигателей. Этого удалось достичь за счёт реконструкции стендовой базы, в том числе ввода в эксплуатацию новой системы подачи горюче-смазочных материалов. Заключение о безопасности объекта получено в сентябре 2021 года.
❗️Почему это важно
Модернизация системы подачи топлива стала одной из приоритетных задач в числе 22 проектов по строительству и модернизации объектов "ОДК-Кузнецов". Благодаря уже реализованным мероприятиям за первый год поставок было испытано и отгружено заказчику более десяти модернизированных двигателей НК-32.
❓Что произошло
"ОДК-Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) увеличило пропускную способность испытательных стендов авиационных двигателей. Этого удалось достичь за счёт реконструкции стендовой базы, в том числе ввода в эксплуатацию новой системы подачи горюче-смазочных материалов. Заключение о безопасности объекта получено в сентябре 2021 года.
❗️Почему это важно
Модернизация системы подачи топлива стала одной из приоритетных задач в числе 22 проектов по строительству и модернизации объектов "ОДК-Кузнецов". Благодаря уже реализованным мероприятиям за первый год поставок было испытано и отгружено заказчику более десяти модернизированных двигателей НК-32.
Фотофакт: УЗГА предлагает ЛМС-901 в исполнении для санавиации
"Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) на прошедшем в Волгограде форуме "Санавиация" представил заинтересованным эксплуатантам лёгкий многоцелевой самолёт #ЛМС901 "Байкал" в исполнении для санавиации. По требованиям заказчика самолёт может быть оснащён медицинским модулем, энергопоглощающими креслами для сопровождающего персонала, тепло- и шумоизоляцией и специальной отделкой салона. В составе медицинского оборудования возможно размещение системы подачи медицинских газов, аппарата искусственной вентиляции лёгких, систем мониторирования и дефибрилляции, что позволит оказывать медицинскую помощь и проводить реанимационные мероприятия в полёте.
Высокая крейсерская скорость и большая дальность полёта обеспечат оперативное прибытие медицинской бригады к больным или пострадавшим, быструю эвакуацию или межгоспитальную транспортировку.
📷Презентация ЛМС-901 на форуме "Санавиация" в Волгограде
"Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) на прошедшем в Волгограде форуме "Санавиация" представил заинтересованным эксплуатантам лёгкий многоцелевой самолёт #ЛМС901 "Байкал" в исполнении для санавиации. По требованиям заказчика самолёт может быть оснащён медицинским модулем, энергопоглощающими креслами для сопровождающего персонала, тепло- и шумоизоляцией и специальной отделкой салона. В составе медицинского оборудования возможно размещение системы подачи медицинских газов, аппарата искусственной вентиляции лёгких, систем мониторирования и дефибрилляции, что позволит оказывать медицинскую помощь и проводить реанимационные мероприятия в полёте.
Высокая крейсерская скорость и большая дальность полёта обеспечат оперативное прибытие медицинской бригады к больным или пострадавшим, быструю эвакуацию или межгоспитальную транспортировку.
📷Презентация ЛМС-901 на форуме "Санавиация" в Волгограде
Red Wings до конца 2021 года рассчитывает получить 10 SSJ100
❓Что произойдёт
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца 2021 года получить 10 самолётов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) в дополнение к уже эксплуатируемым семи лайнерам. Программа формирования парка из 32 воздушных судов этого типа рассчитана до 2023 года, сообщил генеральный директор перевозчика Евгений Ключарёв.
❗️Почему это важно
#RedWings призвана стать эталонным эксплуатантом SSJ100. Компания развивает маршрутную сеть, формируя операционные базы в региональных аэропортах, в частности в Екатеринбурге и Перми. Пополнение флота позволит создать новые базы для полётов на SSJ100 в Калининграде и других городах России.
❓Что произойдёт
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца 2021 года получить 10 самолётов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100) в дополнение к уже эксплуатируемым семи лайнерам. Программа формирования парка из 32 воздушных судов этого типа рассчитана до 2023 года, сообщил генеральный директор перевозчика Евгений Ключарёв.
❗️Почему это важно
#RedWings призвана стать эталонным эксплуатантом SSJ100. Компания развивает маршрутную сеть, формируя операционные базы в региональных аэропортах, в частности в Екатеринбурге и Перми. Пополнение флота позволит создать новые базы для полётов на SSJ100 в Калининграде и других городах России.
КТРВ разрабатывает гиперзвуковой боеприпас для Су-57
❓Что происходит
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (#КТРВ) в рамках опытно-конструкторской работы "Личинка-МД" разрабатывает компактную гиперзвуковую ракету с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, предназначенную для истребителя Су-57. Как сообщает газета "Известия", новое изделие должно заменить противокорабельную ракету Х-31. По данным издания, в настоящее время идёт отработка отдельных деталей, узлов и систем ракеты.
❗️Почему это важно
Гиперзвуковые ракеты, развивающие скорость в пять и более раз выше скорости звука, считаются неуязвимыми для современных систем противовоздушной и противоракетной обороны. Однако большие габаритные размеры существующих ракет не позволяют размещать их на внутрифюзеляжных узлах подвески ударных самолётов пятого поколения, таких как Су-57 или Су-75. Создание компактных ракет позволит оснастить ими малозаметные самолёты-носители, что повысит боевую эффективность перспективных авиационных комплексов.
❓Что происходит
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (#КТРВ) в рамках опытно-конструкторской работы "Личинка-МД" разрабатывает компактную гиперзвуковую ракету с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, предназначенную для истребителя Су-57. Как сообщает газета "Известия", новое изделие должно заменить противокорабельную ракету Х-31. По данным издания, в настоящее время идёт отработка отдельных деталей, узлов и систем ракеты.
❗️Почему это важно
Гиперзвуковые ракеты, развивающие скорость в пять и более раз выше скорости звука, считаются неуязвимыми для современных систем противовоздушной и противоракетной обороны. Однако большие габаритные размеры существующих ракет не позволяют размещать их на внутрифюзеляжных узлах подвески ударных самолётов пятого поколения, таких как Су-57 или Су-75. Создание компактных ракет позволит оснастить ими малозаметные самолёты-носители, что повысит боевую эффективность перспективных авиационных комплексов.
Фотофакт: Узловой модуль "Причал" интегрируется в состав транспортного грузового корабля-модуля "Прогресс М-УМ"
Узловой модуль #Причал, предназначенный для расширения технических и эксплуатационных возможностей российского сегмента МКС, интегрируется в состав транспортного грузового корабля-модуля "Прогресс М-УМ". Специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" и профильных предприятий Роскосмоса ведут окончательную сборку корабля "Прогресс М-УМ" в монтажно-испытательном корпусе площадки № 254 космодрома #Байконур.
После завершения тестирования бортовой автоматики и подготовительных мероприятий модуль "Причал" штатно прошел процедуру контрольного набора стартовой готовности с использованием наземного испытательного оборудования. Затем модуль был установлен на переходник приборно-агрегатного отсека корабля и зафиксирован механическими связями, идёт проверка электросиловых коммуникаций и командно-информационных интерфейсов модуля и отсека.
📷Окончательная сборка корабля "Прогресс М-УМ"
Узловой модуль #Причал, предназначенный для расширения технических и эксплуатационных возможностей российского сегмента МКС, интегрируется в состав транспортного грузового корабля-модуля "Прогресс М-УМ". Специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" и профильных предприятий Роскосмоса ведут окончательную сборку корабля "Прогресс М-УМ" в монтажно-испытательном корпусе площадки № 254 космодрома #Байконур.
После завершения тестирования бортовой автоматики и подготовительных мероприятий модуль "Причал" штатно прошел процедуру контрольного набора стартовой готовности с использованием наземного испытательного оборудования. Затем модуль был установлен на переходник приборно-агрегатного отсека корабля и зафиксирован механическими связями, идёт проверка электросиловых коммуникаций и командно-информационных интерфейсов модуля и отсека.
📷Окончательная сборка корабля "Прогресс М-УМ"
Фотофакт: ЦАГИ принял участие в заседании рабочей группы по авиастроению СЕФИК
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в (#НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") принял участие в XXIX заседании рабочей группы по авиастроению Российско-Французского Совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (#СЕФИК). Рабочая группа представляет специалистов научных и промышленных кругов двух стран.
Директор по международному сотрудничеству ЦАГИ Софья Блюгер рассказала об успешной кооперации института с французскими партнёрами. Отдельно она остановилась на совместных работах с исследовательским центром ONERA, в том числе двусторонних проектах в рамках конкурсов и грантов, и на предстоящем ежегодном семинаре ЦАГИ-ONERA. Стороны рассмотрели ряд стратегических вопросов, в том числе перспективы развития водородной авиации.
📷Выступление С. Блюгер на заседании рабочей группы по авиастроению СЕФИК
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ, входит в (#НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") принял участие в XXIX заседании рабочей группы по авиастроению Российско-Французского Совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (#СЕФИК). Рабочая группа представляет специалистов научных и промышленных кругов двух стран.
Директор по международному сотрудничеству ЦАГИ Софья Блюгер рассказала об успешной кооперации института с французскими партнёрами. Отдельно она остановилась на совместных работах с исследовательским центром ONERA, в том числе двусторонних проектах в рамках конкурсов и грантов, и на предстоящем ежегодном семинаре ЦАГИ-ONERA. Стороны рассмотрели ряд стратегических вопросов, в том числе перспективы развития водородной авиации.
📷Выступление С. Блюгер на заседании рабочей группы по авиастроению СЕФИК