Нижегородская область запустила медицинскую доставку дронами

В ходе первых испытаний беспилотной системы доставки медицинских материалов., разработанный компанией "Клеверкоптер" дрон перевёз образцы для исследований из Борской центральной районной больницы в областной центр СПИДа за 10 минут, что существенно быстрее традиционных способов транспортировки.

Эксперимент проведён в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" и специального правового режима, действующего в регионе с 2024 года. Организаторами выступили региональный Минздрав совместно с центром "Горький тех".

Успешные испытания открывают перспективы для широкого внедрения беспилотной логистики в здравоохранении, где сокращение времени доставки имеет особое значение. Проект демонстрирует потенциал беспилотных технологий для оптимизации медицинских процессов.

📷 тг-канал губернатора Нижегородской области

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇩🇪 Hensoldt получила 350 миллионов евро на разработку радара нового поколения

Немецкая компания Hensoldt продолжит разработку радара с активной фазированной антенной решёткой ECRS Mk1. Контракт с Airbus Defence & Space предусматривает поставку испытательных систем для лаборатории на базе A320 и доработку первой версии радара.

Новый сенсор в сочетании с системой управления задачами от Airbus снизит нагрузку на экипаж и повысит эффективность операций. Лётные испытания модернизированного радара начнутся в конце 2025 года на специально оборудованном A320 немецкого аэрокосмического центра DLR, который уже совершил первый полёт с носовой частью истребителя.

В программе также участвует испанская компания Indra, отвечающая за разработку радара для своей страны. Airbus Defence & Space руководит интеграцией систем.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

Привилегированные виды на швейцарские Альпы

Многие лыжники и любители горного туризма приезжают в этот регион, чтобы насладиться отдыхом и красивыми видами, но самые впечатляющее зрелище открывается лишь пилотам на УТС Pilatus PC-7.

📹 _skygravity_

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Растёт количество прикованных к земле самолётов из-за отзыва двигателей Pratt & Whitney

Количество лайнеров Airbus и Embraer, которые были выведены из эксплуатации, достигло 739 бортов по всему миру, согласно данным аналитического портала Cirium. Это около трети из всех 2.310 самолётов, силовой установкой которых являются двигатели серии Pratt & Whitney (P&W) PW1000G.

Таким образом получается, что количество затронутых летательных аппаратов не уменьшается, а лишь увеличивается, так как в октябре “лишь” 687 самолётов ждали свои двигатели. Примечательно, что на тот момент это также было третьей частью всех бортов с данными силовыми установками.

Отзыв двигателей начался в 2023 году, после того как выяснилось, что некоторые из компонентов двигателей могут выйти из строя раньше предусмотренного срока из-за производственного дефекта запчастей из порошкового металла. В тот момент, производитель предупредил, что устранение неполадок в отозванных двигателях может занимать до 300 дней.

Это отчасти подтверждается недавними заявлениями авиалинии JetBlue, где раскрыли что полный цикл демонтажа, ремонта и возврата каждого двигателя занимает в среднем 360 дней. Сам же производитель ссылается на задержки в поставках требуемых запчастей, по получению которых ремонт производится относительно быстро.

Cirius приводит следующие цифры по простаивающим самолётам на февраль этого года:

🙂 601 борт A320neo и A321neo (PW1100G)

🙂 102 борта A220 (PW1500G)

🙂 36 единиц E-Jet E2 (PW1900G)

Ожидается, что существенное количество самолётов будет приковано к земле до конца 2026 года и лишь в 2027 году ситуация приблизится к разрешению.

📷 AirTeamImages

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

19 лет со дня создания Объединённой авиастроительной корпорации

20 февраля 2006 года президент России подписал исторический указ №140 о создании #ОАК — корпорации, призванной сохранить и развить научно-производственный потенциал отечественного авиастроения. Несмотря на то, что само основание компании празднуется 20 ноября, именно это решение определило будущее российской авиационной промышленности.

В состав нового холдинга вошли ключевые предприятия отрасли: "Сухой", "Туполев", "Ильюшин", "Яковлев" и другие легендарные конструкторские бюро и заводы. Объединение позволило сконцентрировать интеллектуальные, производственные и финансовые ресурсы для сохранения за Россией статуса ведущей авиастроительной державы.

За 19 лет масштабная корпорация стала одним из крупнейших авиастроительных объединений в Европе. Сегодня ОАК включает 30 основных компаний авиапромышленного комплекса и более 10 авиаремонтных заводов, владеет правами на всемирно известные марки самолётов "Су", "МиГ", "Ил", "Ту", "Як" и "Бериев".

📷 ОАК

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

На "ОДК-Сатурн" создали инновационные штампы для производства авиадвигателей

Новая конструкция изотермического штампа для изготовления лопаток компрессора газотурбинных двигателей позволяет применять съёмные элементы из жаропрочного сплава, что увеличивает износостойкость и сокращает время переналадки оборудования.

По словам ведущего инженера-технолога Романа Казакова, новая конструкция позволяет менять только изношенные элементы вместо всего штампа, обеспечивая значительный экономический эффект. Разработка уже запатентована и победила в региональном конкурсе в номинации "Лучшая полезная модель".

В 2024 году 397 сотрудников предприятия участвовали в изобретательской деятельности, предложив более 40 новых технических решений и 233 рационализаторских предложения. Среди них — способ восстановления электроэрозионных станков с использованием отечественных компонентов и новая технология ремонта дисков компрессора.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks