Крупнейшая за 12 лет: итоги выставки NAIS-2025

Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.

Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:

🙂 Более 8.000 представителей авиаотрасли и регуляторов посетили выставку;

🙂 76 регионов и зарубежных государств были представлены на этом событии;

🙂 140 производителей и поставщиков из 20 регионов России, а также Беларуси, Ирана и Китая представили свои решения;

🙂 В этом году был впервые организован отдельный сектор, посвящённый БАС и средствам противодействия БПЛА;

🙂 Было проведено 12 специализированных сессий и круглых столов;

🙂 Более 700 делегатов и 100 спикеров обсуждали перспективы, новые разработки, делились бесценным опытом по их внедрению и развитию инфраструктуры.

В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:

🙂 Старовойт Р.В., Министр транспорта Российской Федерации;

🙂 Алиханов А.А., Министр промышленности и торговли Российской Федерации;

🙂 Ядров Д.В., руководитель Федерального агентства воздушного транспорта;

🙂 Филев В.Ф., основатель Группы компаний С7;

🙂 Троценко Р.В., основатель "НОВАПОРТ ХОЛДИНГ";

🙂 Бадеха В.А., генеральный директор ПАО "ОАК";

🙂 Семёнов А.В., первый заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот".

📷 NAIS

#Постфактум #NAIS2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

70 лет созданию космодрома Байконур

12 февраля 1955 года было принято историческое решение о создании Научно-исследовательского испытательного полигона №5 Министерства обороны СССР, известного ныне как космодром Байконур.

Выбор места для будущего космодрома пал на пустынный район Казахской ССР около разъезда Тюра-Там, который обладал такими важными преимуществами как равнинная местность, близость к экватору и железной дороге, а также наличие реки Сыр-Дарьи.

Первопроходцы столкнулись с экстремальными условиями: зимой промёрзший песок требовал взрывных работ, летом температура поднималась до 50 градусов. Под руководством генерала Георгия Шубникова, строители создавали уникальные объекты, не имея опыта проектирования подобных сооружений.

Стремительное развитие полигона, начавшееся с прибытия первого отряда военных строителей 12 января 1955 года, привело к впечатляющим результатам. Уже 5 мая 1957 года был принят первый стартовый комплекс, а 15 мая осуществлён первый пуск легендарной ракеты Р-7, открывшей космическую эру человечества.

📷 Культура

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Немного истории авиации 👨🏻‍🏫

12 февраля 1914 года состоялся первый полет пассажирского самолета «Илья Муромец».

На борт поднялись 16 пассажиров и собака, чтобы совершить несколько кругов над Санкт-Петербургом и пригородами.

Пилотировал самолет его конструктор Игорь Сикорский.

Для полета он модифицировал свой первый грузовой самолет «Илья Муромец».

🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

Су-35С празднует 11 лет успешной службы

12 февраля 2014 года состоялось знаменательное событие в истории российских ВВС — двенадцать серийно выпущенных новейших многоцелевых истребителей Су-35С были переданы на службу в ходе торжественной церемонии на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина.

Современные машины пополнили состав 23-го истребительного авиационного полка и были направлены на авиабазу Дзёмги в Хабаровском крае. Это значительно усилило боевой потенциал авиации на Дальнем Востоке России.

Эта масштабная поставка стала важной вехой в программе перевооружения военно-воздушных сил и продемонстрировала возможности отечественной авиационной промышленности по серийному производству современных боевых самолётов.

Сейчас, Су-35С является одним из самых грозных летательных аппаратов не только в составе ВКС РФ, но и во всём мире.

📷 Sukhoi

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОДК планирует производить двигатели АЛ-55Э в Индии

Данная силовая установка была разработана в сотрудничестве с индийской авиастроительной корпорации HAL для учебно-тренировочного самолёта HJT-36. Одной из его отличительных черт является возможность проведения технического обслуживания и ремонта не снимая его с летательного аппарата.

В рамках международного авиасалона Aero India 2025, Объединённой двигателестроительной корпорации (входит в #Ростех) подчеркнули, что АЛ-55Э уже подтвердил свой межремонтный ресурс на стендовых испытаниях в соответствии с техническим заданием.

Следующим этапом кооперации будут сертификационные испытания самого самолёта, для которых уже было поставлено 18 силовых установок. После успешного завершения испытаний можно будет начать лицензионное производство двигателей АЛ-55Э на на предприятиях HAL.

📷 ОДК

#Постфактум #AeroIndia2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ПД-14 получил допуск к полётам в условиях обледенения

Росавиация одобрила важное изменение в конструкции двигателя ПД-14, разрешив его эксплуатацию при температурах ниже —10 градусов Цельсия в условиях обледенения. Новый сертификат выдан 25 декабря 2024 года.

По словам генерального конструктора ОДК Юрия Шмотина, это значительно расширяет возможности первого российского турбовентиляторного двигателя нового поколения. Успешные испытания подтвердили соответствие ПД-14 требованиям части 33 Авиационных правил.

Для проверки работоспособности двигателя в условиях обледенения использовалась специальная установка с морозильной камерой и системой подачи водяного аэрозоля. Тестирование включало 30-минутную работу на малом газе при температуре от —9 до —1 градуса с последующим выходом на взлётный режим.

Сейчас продолжаются дополнительные сертификационные полёты самолёта МС-21-310, оснащённого этими двигателями.

📷 Взлёт

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks