Forwarded from NAIS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Агродрон С-80 от компании «Транспорт Будущего» - современный сельскохозяйственный дрон, с помощью которого можно осуществлять все этапы обработки посевных площадей.
Способен проводить мониторинг и формировать карту состояния полей конкретного хозяйства на основе мультиспектпальной съемки и определения индекса NDVI растений.
Это технология точного земледелия, которая позволяет точечно вносить удобрения и средства защиты растений, сокращая затраты на расходные материалы и увеличивая урожайность.
#участникнаис2025
✈️Присоединяйтесь к НАИС
Сегодня заключительный день работы выставки❗️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Перми запустили новое производство двигателей для "Ангары"
"Протон-ПМ" открыл современный производственный комплекс ракетных двигателей РД-191 в микрорайоне Новые Ляды. Масштабное производство, получившее статус приоритетного регионального инвестиционного проекта, реализуется в рамках сотрудничества Роскосмоса и Правительства Пермского края.
Новый корпус площадью более 44 тысяч квадратных метров объединяет четыре цеха:
🙂 Гальванический
🙂 Механический
🙂 Механосборочный
🙂 Сборочный
В производственном комплексе установлено 630 единиц технологического оборудования, включая отечественную линию из 10 установок электрохимических покрытий с замкнутой системой очистки.
На предприятии созданы комфортные условия для более 800 сотрудников: современные рабочие места, оптимальный микроклимат и удобная система навигации. Параллельно с запуском производства началось строительство жилого комплекса "Новый Звёздный" для работников пермских двигателестроительных предприятий.
📷 Роскосмос
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"Протон-ПМ" открыл современный производственный комплекс ракетных двигателей РД-191 в микрорайоне Новые Ляды. Масштабное производство, получившее статус приоритетного регионального инвестиционного проекта, реализуется в рамках сотрудничества Роскосмоса и Правительства Пермского края.
Новый корпус площадью более 44 тысяч квадратных метров объединяет четыре цеха:
В производственном комплексе установлено 630 единиц технологического оборудования, включая отечественную линию из 10 установок электрохимических покрытий с замкнутой системой очистки.
На предприятии созданы комфортные условия для более 800 сотрудников: современные рабочие места, оптимальный микроклимат и удобная система навигации. Параллельно с запуском производства началось строительство жилого комплекса "Новый Звёздный" для работников пермских двигателестроительных предприятий.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
✈️ В прошлом году в системе «Леонардо» зафиксировали рост авиаперевозок на 21%.
За прошлый год авиакомпании-партнеры системы бронирования авиабилетов «Леонардо» перевезли на 21% больше пассажиров, чем в 2023. При этом в продукт, развитием которого занимаются наша компания «РТ-Проектные технологии» и «Сирена-Трэвел», внедрены новые сервисы.
Оплата полетов милями, внедренная в 2024 году, позволяет клиенту использовать баллы одной авиакомпании для оплаты полета в другой. Например, милями «Аэрофлота» можно оплатить перелет в «Победе».
Покупка билетов на самолет до окончания регистрации на рейс. Ранее билеты можно было приобрести за сутки или двое в зависимости от авиакомпании. Теперь пассажир может приобрести билет прямо в аэропорту, если ему вдруг понадобился конкретный рейс, главное, чтобы на него еще не завершилась регистрация.
Функция «Выбор места» доступна на всех этапах обслуживания пассажиров, также вплоть до окончания регистрации.
Напомним, система обслуживания пассажиров «Леонардо» – полностью российская разработка, успешно заменившая иностранные аналоги. Она включает набор решений, автоматизирующих рутинные процессы для авиакомпаний.
@rostecru
За прошлый год авиакомпании-партнеры системы бронирования авиабилетов «Леонардо» перевезли на 21% больше пассажиров, чем в 2023. При этом в продукт, развитием которого занимаются наша компания «РТ-Проектные технологии» и «Сирена-Трэвел», внедрены новые сервисы.
Оплата полетов милями, внедренная в 2024 году, позволяет клиенту использовать баллы одной авиакомпании для оплаты полета в другой. Например, милями «Аэрофлота» можно оплатить перелет в «Победе».
Покупка билетов на самолет до окончания регистрации на рейс. Ранее билеты можно было приобрести за сутки или двое в зависимости от авиакомпании. Теперь пассажир может приобрести билет прямо в аэропорту, если ему вдруг понадобился конкретный рейс, главное, чтобы на него еще не завершилась регистрация.
Функция «Выбор места» доступна на всех этапах обслуживания пассажиров, также вплоть до окончания регистрации.
Напомним, система обслуживания пассажиров «Леонардо» – полностью российская разработка, успешно заменившая иностранные аналоги. Она включает набор решений, автоматизирующих рутинные процессы для авиакомпаний.
@rostecru
109 лет первой морской воздушной операции
6 февраля 1916 года, во время Первой мировой войны, российская гидроавиация впервые в мировой истории провела самостоятельную ударную операцию против турецкого порта Зонгулдак. Маневренная группа Черноморского флота, включавшая линкор "Императрица Мария", крейсер "Кагул", два эсминца и гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I", обеспечила успех этой исторической миссии.
Воздушное наступление началось в 10:27 с подъёма гидросамолётов. Из четырнадцати машин одиннадцать поднялись в воздух, а девять достигли цели. С высоты километра, под шрапнельным огнём противника, лётчики сбросили на порт пудовые, 50-фунтовые и 10-фунтовые бомбы.
После этого успеха морская авиация получила мощный импульс к развитию. За двадцать минут операции был потоплен германский угольный транспорт "Ирмингард" водоизмещением 4.211 тонн и нанесён серьёзный урон турецкому железнодорожному узлу. На Чёрном море создали первую воздушную дивизию, а флот пополнился четырьмя гидроавиатранспортами и тридцатью двумя гидросамолётами.
📷 История
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
6 февраля 1916 года, во время Первой мировой войны, российская гидроавиация впервые в мировой истории провела самостоятельную ударную операцию против турецкого порта Зонгулдак. Маневренная группа Черноморского флота, включавшая линкор "Императрица Мария", крейсер "Кагул", два эсминца и гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I", обеспечила успех этой исторической миссии.
Воздушное наступление началось в 10:27 с подъёма гидросамолётов. Из четырнадцати машин одиннадцать поднялись в воздух, а девять достигли цели. С высоты километра, под шрапнельным огнём противника, лётчики сбросили на порт пудовые, 50-фунтовые и 10-фунтовые бомбы.
После этого успеха морская авиация получила мощный импульс к развитию. За двадцать минут операции был потоплен германский угольный транспорт "Ирмингард" водоизмещением 4.211 тонн и нанесён серьёзный урон турецкому железнодорожному узлу. На Чёрном море создали первую воздушную дивизию, а флот пополнился четырьмя гидроавиатранспортами и тридцатью двумя гидросамолётами.
📷 История
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Воркуте тестируют новейшую отечественную систему управления полётами
Инновационный комплекс управления воздушным движением "Синтез-АР3" концерна "Алмаз-Антей" предназначен для сбора, обработки и отображения информации о воздушной обстановке, планах полётов и метеоусловиях.
По словам представителя концерна Виталия Репина, передовой комплекс построен на современных технологических принципах и является полностью российской разработкой. Масштабируемая система воплотила последние достижения в области контроля воздушного пространства.
Особое внимание разработчики уделили усовершенствованному диспетчерскому интерфейсу, который повышает эффективность управления воздушным движением. Система предназначена для использования в диспетчерских центрах регионального, аэроузлового и аэродромного уровней.
Презентация комплекса состоялась на выставке #NAIS2025, проходящей 5-6 февраля в подмосковном "Крокус Экспо".
📷 WikiMedia
#Постфактум #NAIS2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Инновационный комплекс управления воздушным движением "Синтез-АР3" концерна "Алмаз-Антей" предназначен для сбора, обработки и отображения информации о воздушной обстановке, планах полётов и метеоусловиях.
По словам представителя концерна Виталия Репина, передовой комплекс построен на современных технологических принципах и является полностью российской разработкой. Масштабируемая система воплотила последние достижения в области контроля воздушного пространства.
Особое внимание разработчики уделили усовершенствованному диспетчерскому интерфейсу, который повышает эффективность управления воздушным движением. Система предназначена для использования в диспетчерских центрах регионального, аэроузлового и аэродромного уровней.
Презентация комплекса состоялась на выставке #NAIS2025, проходящей 5-6 февраля в подмосковном "Крокус Экспо".
📷 WikiMedia
#Постфактум #NAIS2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🛬 Разработка Ростеха поможет развернуть аэродромы на дрейфующих льдах в Арктике.
Наш холдинг «Высокоточные комплексы» впервые показал на салоне NAIS в Москве новую малогабаритную информационно-посадочную систему (ИПС). Она поможет малой авиации безопасно совершать посадку, в том числе в сложных метеоусловиях. Компактные размеры комплекса позволят превратить в аэродром практически любую ровную площадку – даже дрейфующую льдину.
Комплекс включает два взаимодействующих блока. Первый интегрируется в бортовое оборудование летательного аппарата. Второй разворачивают на земле на специальных треногах. Оборудование отличается высокой точностью. Оно определяет координаты воздушного судна в заданном направлении с погрешностью до 1 м. Комплекс позволит пилотам безопасно совершать посадку при ограниченной видимости, например во время метели.
Решение особенно актуально для удаленных регионов с суровым климатом, в которых авиация может использовать необорудованные «полевые» аэродромы и площадки. Кроме того, комплекс можно применять для посадки на движущиеся объекты, например на корабль или льдину. На последних могут работать научные экспедиции в Арктике.
@rostecru
Наш холдинг «Высокоточные комплексы» впервые показал на салоне NAIS в Москве новую малогабаритную информационно-посадочную систему (ИПС). Она поможет малой авиации безопасно совершать посадку, в том числе в сложных метеоусловиях. Компактные размеры комплекса позволят превратить в аэродром практически любую ровную площадку – даже дрейфующую льдину.
Комплекс включает два взаимодействующих блока. Первый интегрируется в бортовое оборудование летательного аппарата. Второй разворачивают на земле на специальных треногах. Оборудование отличается высокой точностью. Оно определяет координаты воздушного судна в заданном направлении с погрешностью до 1 м. Комплекс позволит пилотам безопасно совершать посадку при ограниченной видимости, например во время метели.
Решение особенно актуально для удаленных регионов с суровым климатом, в которых авиация может использовать необорудованные «полевые» аэродромы и площадки. Кроме того, комплекс можно применять для посадки на движущиеся объекты, например на корабль или льдину. На последних могут работать научные экспедиции в Арктике.
@rostecru
Российский учебно-тренировочный самолёт Tango на выставке NAIS-2025
В рамках проходящей в Москве выставки #NAIS2025, представители компании разработчика сообщили, что этот четырёхместный легкомоторный летательный аппарат готов к запуску в серийное производство.
Одним из его важнейших качеств является тот факт, что по словам его создателей из компании Spectra Aircraft (входит в холдинг S7 Group), “это полностью российский самолет, от начала до конца – от колес до хвоста. Этот самолет произведен на базе S7 Group в Московской области из отечественного композита, железа, собственными руками и усилиями”.
Сама принадлежность Tango к классу учебно-тренировочных самолётов говорит о его главной функции — обучение курсантов авиационных училищ и их подготовка к управлению более крупными и сложными воздушными судами.
Однако благодаря своим габаритам и вместительности, он также может быть очень полезным и в остальных сферах, свойственных общей гражданской авиации.
📷 S7 Group / РИА Новости
#Постфактум #NAIS2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках проходящей в Москве выставки #NAIS2025, представители компании разработчика сообщили, что этот четырёхместный легкомоторный летательный аппарат готов к запуску в серийное производство.
Одним из его важнейших качеств является тот факт, что по словам его создателей из компании Spectra Aircraft (входит в холдинг S7 Group), “это полностью российский самолет, от начала до конца – от колес до хвоста. Этот самолет произведен на базе S7 Group в Московской области из отечественного композита, железа, собственными руками и усилиями”.
Сама принадлежность Tango к классу учебно-тренировочных самолётов говорит о его главной функции — обучение курсантов авиационных училищ и их подготовка к управлению более крупными и сложными воздушными судами.
Однако благодаря своим габаритам и вместительности, он также может быть очень полезным и в остальных сферах, свойственных общей гражданской авиации.
📷 S7 Group / РИА Новости
#Постфактум #NAIS2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Юрий Борисов освобождён от должности главы Роскосмоса Новым руководителем российской госкорпорации по космической деятельности назначен Дмитрий Баканов, который ранее был замминистра транспорта России, передаёт пресс-служба Кремля. Во время работы в Минтрансе…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
В связи с подписанием третьего дополнения к договорённости между Роскосмосом и NASA о перекрёстных полётах изменены составы основных и дублирующих экипажей длительных экспедиций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация обсудила поддержание лётной годности перспективных отечественных самолётов
Ключевые темы на завершившейся выставке #NAIS2025 представил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
В центре внимания оказались процедуры подтверждения лётной годности воздушных судов и роль ГосНИИ ГА в формировании соответствующей системы для отечественных самолётов. Особый интерес вызвали вопросы поддержания лётной годности новых российских вертолётов и беспилотных воздушных судов.
Участники дискуссии в формате открытого диалога обменялись мнениями о насущных проблемах поставок запчастей, технического обслуживания и ремонта компонентов иностранного производства. Встреча стала важной площадкой для выработки решений по обеспечению безопасности полётов российской авиации.
📷 Росавиация #NAIS2025
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ключевые темы на завершившейся выставке #NAIS2025 представил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
В центре внимания оказались процедуры подтверждения лётной годности воздушных судов и роль ГосНИИ ГА в формировании соответствующей системы для отечественных самолётов. Особый интерес вызвали вопросы поддержания лётной годности новых российских вертолётов и беспилотных воздушных судов.
Участники дискуссии в формате открытого диалога обменялись мнениями о насущных проблемах поставок запчастей, технического обслуживания и ремонта компонентов иностранного производства. Встреча стала важной площадкой для выработки решений по обеспечению безопасности полётов российской авиации.
📷 Росавиация #NAIS2025
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский двигатель ВК-650В получил сертификат типа
"ОДК-Климов" успешно завершил сертификацию нового турбовального двигателя ВК-650В для лёгких вертолётов. Первая версия силовой установки развивает мощность 545 л.с. на взлётном режиме и 630 — в чрезвычайном режиме при отказе второго двигателя. В дальнейшем мощность планируется увеличить до 650 и 750 л.с. соответственно.
Конструкция двигателя включает одноступенчатый центробежный компрессор, кольцевую противоточную камеру сгорания и неохлаждаемые турбины. Управление осуществляется электронной системой БАРК-5В с гидромеханическим резервированием.
Перспективный двигатель создан для ремоторизации вертолётов "Ансат" и Ка-226Т. Первые испытания на "Ансате" начались осенью 2024 года, а в октябре силовая установка успешно прошла проверку на модернизированном Ми-34М1.
В 2025 году планируется выпустить первые 8 серийных двигателей с последующим наращиванием ежегодного производства до 75 единиц. К 2028 году разработчики намерены довести ресурс "горячей" части до 3.000 циклов, а "холодной" – до 6.000 циклов.
📷 AEX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"ОДК-Климов" успешно завершил сертификацию нового турбовального двигателя ВК-650В для лёгких вертолётов. Первая версия силовой установки развивает мощность 545 л.с. на взлётном режиме и 630 — в чрезвычайном режиме при отказе второго двигателя. В дальнейшем мощность планируется увеличить до 650 и 750 л.с. соответственно.
Конструкция двигателя включает одноступенчатый центробежный компрессор, кольцевую противоточную камеру сгорания и неохлаждаемые турбины. Управление осуществляется электронной системой БАРК-5В с гидромеханическим резервированием.
Перспективный двигатель создан для ремоторизации вертолётов "Ансат" и Ка-226Т. Первые испытания на "Ансате" начались осенью 2024 года, а в октябре силовая установка успешно прошла проверку на модернизированном Ми-34М1.
В 2025 году планируется выпустить первые 8 серийных двигателей с последующим наращиванием ежегодного производства до 75 единиц. К 2028 году разработчики намерены довести ресурс "горячей" части до 3.000 циклов, а "холодной" – до 6.000 циклов.
📷 AEX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Иркутске началась проверка систем полностью российского МС-21 под током
Тринадцатый в общей сложности и первый полностью импортозамещённый лайнер достиг ключевого этапа сборки — проверки бортовых систем под напряжением.
На первом этапе специалисты завершают тестирование системы электроснабжения: проверяют работу всех режимов, корректность функционирования и имитируют различные отказы для оценки надёжности. Следующая фаза включает комплексные испытания радиосвязного оборудования, гидравлических систем и интегрированного комплекса управления.
По словам специалистов Иркутского авиационного завода, производственный процесс идёт в ускоренном темпе благодаря опыту, накопленному при сборке предыдущих машин. Налажены эффективные связи с российскими поставщиками комплектующих и конструкторскими бюро. Все технические вопросы решаются оперативно, что позволяет придерживаться намеченного графика сборки.
Успешное завершение испытаний приблизит сертификацию и начало серийного выпуска полностью импортонезависимого российского авиалайнера.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Тринадцатый в общей сложности и первый полностью импортозамещённый лайнер достиг ключевого этапа сборки — проверки бортовых систем под напряжением.
На первом этапе специалисты завершают тестирование системы электроснабжения: проверяют работу всех режимов, корректность функционирования и имитируют различные отказы для оценки надёжности. Следующая фаза включает комплексные испытания радиосвязного оборудования, гидравлических систем и интегрированного комплекса управления.
По словам специалистов Иркутского авиационного завода, производственный процесс идёт в ускоренном темпе благодаря опыту, накопленному при сборке предыдущих машин. Налажены эффективные связи с российскими поставщиками комплектующих и конструкторскими бюро. Все технические вопросы решаются оперативно, что позволяет придерживаться намеченного графика сборки.
Успешное завершение испытаний приблизит сертификацию и начало серийного выпуска полностью импортонезависимого российского авиалайнера.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка к международному авиасалону Aero India 2025 идёт полным ходом
Остались считанные дни до начала важнейшего авиационного мероприятия Индии и одного из самых значимых в регионе — #AeroIndia2025.
Некоторые летательные аппараты, которые будут представляться в рамках авиасалона уже подготавливаются и среди них невозможно не обратить особое внимание на российский истребитель пятого поколения Су-57, чей дебют в Индии обещает стать хайлайтером этого события.
Мы тоже будем присутствовать на Aero India 2025, чтобы держать вас в курсе и делиться важнейшими новостями непосредственно с места событий!
📷 МАКС / Рособоронэкспорт
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Остались считанные дни до начала важнейшего авиационного мероприятия Индии и одного из самых значимых в регионе — #AeroIndia2025.
Некоторые летательные аппараты, которые будут представляться в рамках авиасалона уже подготавливаются и среди них невозможно не обратить особое внимание на российский истребитель пятого поколения Су-57, чей дебют в Индии обещает стать хайлайтером этого события.
Мы тоже будем присутствовать на Aero India 2025, чтобы держать вас в курсе и делиться важнейшими новостями непосредственно с места событий!
📷 МАКС / Рособоронэкспорт
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM