Взлёт над "угольной горой": авиационная история Кумертау

Основанный в 1947 году как посёлок угольщиков, за последние 76 лет этот башкирский город, чьё название переводится как "угольная гора", превратился в значимый авиационный промышленный центр нашей страны.

Ключевым событием стало появление в 1960-х авиационного завода. Сегодня здесь трудятся около трёх тысяч специалистов, выпускающих многоцелевой Ка-32А11ВС, лёгкий Ка-226Т и их военные модификации. Уникальные разработки предприятия эксплуатируются более чем в 30 странах.

Значимым прорывом 2023 года стал запуск производства беспилотных летательных аппаратов БАС-200, на который федеральный центр выделил 800 миллионов рублей.

В 2016 году Кумертау получил статус территории опережающего развития. Это современный город с населением 58.000 человек, где градообразующее предприятие продолжает модернизацию производства и подготовку авиационных специалистов.

📷 СоцМедиа

#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🔴 Представляем эмблему экипажа пилотируемого корабля «Союз МС-27»

🗓 Его старт — этой весной

«Союз МС-27» доставит на орбиту международный экипаж: космонавтов Роскосмоса Сергея Рыжикова, Алексея Зубрицкого и астронавта NASA Джонатана Кима.

На эмблему нанесены фамилии, а также государственные флаги стран-участниц полёта: России и США. Также в контуре отражены важные юбилейные события, которые приходятся на время экспедиции: миниатюрные эмблемы 60-летия первого выхода человека в открытый космос и 50-летия совместного полета космических кораблей «Союз» и «Аполлон». Название корабля написано на фоне Георгиевской ленты.

В центре находится источник света, освещающий лучами планету, а на одном из лучей вписана буква «Ф», как первая буква позывного экипажа «Фавор». В центре буквы — ромашка, как символ любви, семьи и верности.

В нижней части изображены дома и деревья как символ домашнего очага и основ семейного благополучия.

В верхней части можно увидеть космос со звёздами и кораблем «Союз».

2,7 млрд долларов: крушение вертолёта AW169 обернулось рекордным иском для Leonardo

Семья таиландского миллиардера Вишая Шривадданапрабха подала крупнейший в истории Англии иск против итальянского производителя о возмещении ущерба после авиакатастрофы с участием его вертолёта.

Предприниматель и владелец футбольного клуба Лестер Сити погиб вместе с четырьмя другими людьми при крушении вертолёта AW169 возле стадиона "Кинг Пауэр" 27 октября 2018 года.

Согласно отчёту Британского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), опубликованному в сентябре 2023 года, причиной стал отказ подшипника хвостового ротора. Это привело к неконтролируемому изменению угла установки лопастей и полной потере управления, из-за чего у пилота не было шансов хоть как-то повлиять на ситуацию.

Расследование показало, что производитель вертолёта не предоставил результаты испытаний нагрузок изготовителю подшипников.

Leonardo, в свою очередь, настаивает на соответствии AW169 всем сертификационным требованиям и стандартам безопасности. AAIB не выдвинул рекомендаций по доработке конструкции вертолёта.

📹 The Independent

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стальные крылья холодной войны: 75 лет МиГ-17

Сегодня исполняется ровно три четверти века со дня первого испытательного полёта легендарного истребителя МиГ-17.

14 января 1950 года, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Иван Иващенко впервые поднял эту крылатую машину в воздух. Уже через две недели пилот преодолел на ней скорость звука в горизонтальном полёте, что стало историческим достижением для серийного истребителя отечественного производства.

К сожалению, судьба первого прототипа оказалась трагической — 17 марта того же года, при испытаниях возникли сильные вибрации хвостового оперения, самолёт потерял управление и разбился вместе с пилотом. После доработки конструкции и успешных испытаний в сентябре 1951 года началось серийное производство машины сразу на пяти авиазаводах страны — в Куйбышеве, Горьком, Тбилиси, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.

МиГ-17 стал одним из самых массовых истребителей в мире. В СССР было построено 8.045 единиц и ещё 2.825 произвели по лицензии в других странах. Боевая слава пришла к самолёту во время войны во Вьетнаме, где он успешно противостоял даже более современным сверхзвуковым истребителям.

Благодаря исключительной манёвренности и мощному вооружению, состоявшему из трёх пушек и бомбовой нагрузки до 500 кг, истребитель находился на вооружении более 40 стран мира.

📷 Военное Обозрение

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🛩 Росавиация предложила создать сеть площадок для беспилотников в 50 регионах

Развитие инфраструктуры для беспилотных авиационных систем (БАС) станет ключевым фактором роста отрасли. Эксплуатанты смогут оптимизировать расходы на базирование дронов, размещение персонала, склады запчастей, топливозаправочные комплексы и аккумуляторные станции.

Новая версия федерального проекта предусматривает корректировку подхода к оснащению регионов посадочными площадками с учётом местных потребностей, развития рынка услуг и действующих ограничений. Планируется использовать существующую инфраструктуру, включая аэропорты с низкой интенсивностью полётов.

Для реализации программы в 50 регионах России предлагается увеличить государственное финансирование и привлечь частные инвестиции. Это позволит создать комплексную сеть площадок для коммерческой эксплуатации беспилотников.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

108 лет назад родился первый покоритель звукового барьера в СССР — Григорий Александрович Седов

От техника-калькулятора до генерал-майора авиации — таков был невероятный путь Григория Александровича Седова, рождённого 15 января 1917 года в Баку, в семье капитана нефтяного танкера. Начав трудовую деятельность ещё школьником, будущий ас параллельно с учёбой в Ленинградском политехе освоил лётное мастерство в аэроклубе.

После окончания Борисоглебской авиашколы и академии Жуковского, Седов с 1943 года приступил к испытательной работе. За штурвалом различных машин он выполнил 3.389 полётов, проведя в небе более 1.500 часов.

В 1952 году он совершил исторический прорыв — первым в Советском Союзе преодолел звуковой барьер в горизонтальном полёте на И-360.

Заслуги выдающегося пилота отмечены званием Героя Советского Союза, Ленинской и Сталинской премиями. Позже, став главным конструктором ОКБ Микояна, он руководил разработкой знаменитых МиГ-23 и МиГ-27. За свою долгую жизнь Григорий Александрович поднял в небо и испытал множество легендарных истребителей, включая МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Qantas приходится задерживать рейсы из-за падения частей ракет SpaceX

Австралийский перевозчик был вынужден корректировать рейсы между Сиднеем и Йоханнесбургом из-за угрозы входа в атмосферу частей ракет над южной частью Индийского океана.

Авиакомпания, обслуживающая эти маршруты с 1950-х годов, обратилась к SpaceX с просьбой улучшить точность прогнозов для таких событий. Ведь изменения пришлось вводить незадолго до вылетов из-за позднего уведомления со стороны SpaceX.

Федеральная авиационная администрация США (FAA) регулирует все коммерческие космические запуски американских компаний, включая возвращение фрагментов в атмосферу. Траектории обычно рассчитываются для падения в удалённых районах океана, а авиакомпании получают предписания избегать опасных зон.

В 2024 году состоялось рекордные 259 космических запусков, из них 256 успешных. Более половины осуществила SpaceX. Подобные инциденты могут участиться на фоне растущего спроса на спутниковые услуги и увеличения числа запусков.

📷 Qantas

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Рыбинск: один из крупнейших центров российский двигателестроителей

Один из старейших волжских городов, он эволюционировал от рыбацкой слободы до крупного промышленного центра.

В XIX веке город стал крупнейшим в России центром хлебной торговли, из-за чего его называли "столицей бурлаков". В период навигации здесь собиралось более 130 тысяч бурлаков при населении всего 7 тысяч человек. По торговым оборотам Рыбинск сравнивали с Одессой и американским Чикаго.

Сегодня, его градообразующим предприятием является предприятие "ОДК-Сатурн", которое было основано в 1916 году как автомобильный завод и впоследствии стало одним из ключевых центров российского двигателестроения.

В 1924 году предприятие перешло в авиационную промышленность, а в 1937 году здесь впервые в стране внедрили конвейерную сборку авиадвигателей, выпуская до 30 единиц в сутки.

За свою историю завод произвёл около 50 тысяч авиационных двигателей для истребителей, бомбардировщиков и пассажирских самолётов. На летательных аппаратах с рыбинскими двигателями установлено свыше 90 мировых рекордов.

К 2025 году здесь появится новый производственный корпус площадью 40 тысяч квадратных метров, где разместят более 250 современных станков.

Сегодня завод, где трудятся 12,5 тысяч специалистов, выпускает двигатели для гражданской авиации, энергетики и морского флота. Ключевые проекты включают производство силовых установок для Superjet, участие в программе ПД-14 для лайнера МС-21, а также выпуск промышленных газовых турбин.

Развитие рыбинского предприятия имеет стратегическое значение для обеспечения технологического суверенитета России в области двигателестроения.

📷 Культура

#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Юридический институт РУТ проведёт онлайн-встречу для будущих транспортников

16 января Юридический институт Российского университета транспорта приглашает абитуриентов на День открытых дверей в онлайн-формате.

Институт представит полный спектр образовательных программ, от правового колледжа, до магистратуры и послевузовского образования.

Особое внимание уделяется подготовке специалистов для воздушного транспорта с учётом современных тенденций цифровизации, развития беспилотных систем и мультимодальных перевозок.

В числе приоритетных направлений работы также числится правовое обеспечение национальных и международных транспортных коридоров. Институт сочетает классические юридические традиции с углублённой специализацией в транспортном праве.

Приглашаем всех! Начало мероприятия в 19.00 (регистрация по ссылке с 18.30).

📷 РУТ

#Анонс

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Сибирские инженеры создали уникальные двигатели для спутников с возможностью дозаправки на орбите

Новосибирская компания "Современный инжиниринг и автоматика" разработала новую модификацию водных электротермических двигателей для малых спутников массой 20-50 кг. Ключевое отличие от предыдущей версии "ПАРом" заключается во внешних топливных баках, увеличивающих манёвренность аппаратов на орбите.

Габариты базового движителя составляют 30 мм, а полная установка с электроникой и баками — 80 мм, что делает её самой компактной в мире для спутников до 100 кг. Шесть таких двигателей уже работают на высоте 550 км. Производственные планы предусматривают выпуск 30-60 установок в 2027 году с увеличением до 100 единиц ежегодно.

Разработка предназначена для спутниковых группировок Роскосмоса: системы глобального мониторинга "Грифон" из 136 аппаратов и проекта "Марафон-IoT" с более чем 250 спутниками на высоте 750 км для обеспечения интернета вещей.

📷 Новосибирские новости

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Наследник авиационной династии: к 85-летию Сергея Яковлева

16 января 2025 года авиационное сообщество отмечает 85-летие со дня рождения выдающегося конструктора Сергея Александровича Яковлева. Сын создателя легендарных "яков" не пошёл по проторенной дороге — после окончания МАИ в 1962 году, он начал с должности рядового инженера, постепенно поднимаясь по карьерной лестнице до заместителя генерального конструктора ОКБ.

После трёх десятилетий работы, Сергей Яковлев возглавил перспективное направление легкомоторной авиации. Под его руководством были созданы спортивные Як-50 и Як-55, ставшие многократными победителями международных соревнований, а также учебный Як-52, на котором до сих пор готовят пилотов. Значительным достижением стала разработка пассажирских Як-40 и Як-42, существенно расширивших географию региональных перевозок нашей страны.

Особое место в его конструкторском наследии занимают уникальные разработки: опередивший своё время сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта и посадки Як-141 и первый отечественный беспилотный разведывательный комплекс "Пчела-1", открывший новую эру в военной авиации.

Инженерный талант Яковлева подтверждают более 30 авторских свидетельств на изобретения. Его вклад в авиастроение отмечен званиями заслуженного конструктора РФ, почётного авиастроителя, Государственной премией СССР и орденом Трудового Красного Знамени.

📷 АНАВ

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks