Взлёт над "угольной горой": авиационная история Кумертау

Основанный в 1947 году как посёлок угольщиков, за последние 76 лет этот башкирский город, чьё название переводится как "угольная гора", превратился в значимый авиационный промышленный центр нашей страны.

Ключевым событием стало появление в 1960-х авиационного завода. Сегодня здесь трудятся около трёх тысяч специалистов, выпускающих многоцелевой Ка-32А11ВС, лёгкий Ка-226Т и их военные модификации. Уникальные разработки предприятия эксплуатируются более чем в 30 странах.

Значимым прорывом 2023 года стал запуск производства беспилотных летательных аппаратов БАС-200, на который федеральный центр выделил 800 миллионов рублей.

В 2016 году Кумертау получил статус территории опережающего развития. Это современный город с населением 58.000 человек, где градообразующее предприятие продолжает модернизацию производства и подготовку авиационных специалистов.

📷 СоцМедиа

#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🔴 Представляем эмблему экипажа пилотируемого корабля «Союз МС-27»

🗓 Его старт — этой весной

«Союз МС-27» доставит на орбиту международный экипаж: космонавтов Роскосмоса Сергея Рыжикова, Алексея Зубрицкого и астронавта NASA Джонатана Кима.

На эмблему нанесены фамилии, а также государственные флаги стран-участниц полёта: России и США. Также в контуре отражены важные юбилейные события, которые приходятся на время экспедиции: миниатюрные эмблемы 60-летия первого выхода человека в открытый космос и 50-летия совместного полета космических кораблей «Союз» и «Аполлон». Название корабля написано на фоне Георгиевской ленты.

В центре находится источник света, освещающий лучами планету, а на одном из лучей вписана буква «Ф», как первая буква позывного экипажа «Фавор». В центре буквы — ромашка, как символ любви, семьи и верности.

В нижней части изображены дома и деревья как символ домашнего очага и основ семейного благополучия.

В верхней части можно увидеть космос со звёздами и кораблем «Союз».

2,7 млрд долларов: крушение вертолёта AW169 обернулось рекордным иском для Leonardo

Семья таиландского миллиардера Вишая Шривадданапрабха подала крупнейший в истории Англии иск против итальянского производителя о возмещении ущерба после авиакатастрофы с участием его вертолёта.

Предприниматель и владелец футбольного клуба Лестер Сити погиб вместе с четырьмя другими людьми при крушении вертолёта AW169 возле стадиона "Кинг Пауэр" 27 октября 2018 года.

Согласно отчёту Британского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), опубликованному в сентябре 2023 года, причиной стал отказ подшипника хвостового ротора. Это привело к неконтролируемому изменению угла установки лопастей и полной потере управления, из-за чего у пилота не было шансов хоть как-то повлиять на ситуацию.

Расследование показало, что производитель вертолёта не предоставил результаты испытаний нагрузок изготовителю подшипников.

Leonardo, в свою очередь, настаивает на соответствии AW169 всем сертификационным требованиям и стандартам безопасности. AAIB не выдвинул рекомендаций по доработке конструкции вертолёта.

📹 The Independent

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Стальные крылья холодной войны: 75 лет МиГ-17

Сегодня исполняется ровно три четверти века со дня первого испытательного полёта легендарного истребителя МиГ-17.

14 января 1950 года, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Иван Иващенко впервые поднял эту крылатую машину в воздух. Уже через две недели пилот преодолел на ней скорость звука в горизонтальном полёте, что стало историческим достижением для серийного истребителя отечественного производства.

К сожалению, судьба первого прототипа оказалась трагической — 17 марта того же года, при испытаниях возникли сильные вибрации хвостового оперения, самолёт потерял управление и разбился вместе с пилотом. После доработки конструкции и успешных испытаний в сентябре 1951 года началось серийное производство машины сразу на пяти авиазаводах страны — в Куйбышеве, Горьком, Тбилиси, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.

МиГ-17 стал одним из самых массовых истребителей в мире. В СССР было построено 8.045 единиц и ещё 2.825 произвели по лицензии в других странах. Боевая слава пришла к самолёту во время войны во Вьетнаме, где он успешно противостоял даже более современным сверхзвуковым истребителям.

Благодаря исключительной манёвренности и мощному вооружению, состоявшему из трёх пушек и бомбовой нагрузки до 500 кг, истребитель находился на вооружении более 40 стран мира.

📷 Военное Обозрение

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🛩 Росавиация предложила создать сеть площадок для беспилотников в 50 регионах

Развитие инфраструктуры для беспилотных авиационных систем (БАС) станет ключевым фактором роста отрасли. Эксплуатанты смогут оптимизировать расходы на базирование дронов, размещение персонала, склады запчастей, топливозаправочные комплексы и аккумуляторные станции.

Новая версия федерального проекта предусматривает корректировку подхода к оснащению регионов посадочными площадками с учётом местных потребностей, развития рынка услуг и действующих ограничений. Планируется использовать существующую инфраструктуру, включая аэропорты с низкой интенсивностью полётов.

Для реализации программы в 50 регионах России предлагается увеличить государственное финансирование и привлечь частные инвестиции. Это позволит создать комплексную сеть площадок для коммерческой эксплуатации беспилотников.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

108 лет назад родился первый покоритель звукового барьера в СССР — Григорий Александрович Седов

От техника-калькулятора до генерал-майора авиации — таков был невероятный путь Григория Александровича Седова, рождённого 15 января 1917 года в Баку, в семье капитана нефтяного танкера. Начав трудовую деятельность ещё школьником, будущий ас параллельно с учёбой в Ленинградском политехе освоил лётное мастерство в аэроклубе.

После окончания Борисоглебской авиашколы и академии Жуковского, Седов с 1943 года приступил к испытательной работе. За штурвалом различных машин он выполнил 3.389 полётов, проведя в небе более 1.500 часов.

В 1952 году он совершил исторический прорыв — первым в Советском Союзе преодолел звуковой барьер в горизонтальном полёте на И-360.

Заслуги выдающегося пилота отмечены званием Героя Советского Союза, Ленинской и Сталинской премиями. Позже, став главным конструктором ОКБ Микояна, он руководил разработкой знаменитых МиГ-23 и МиГ-27. За свою долгую жизнь Григорий Александрович поднял в небо и испытал множество легендарных истребителей, включая МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Qantas приходится задерживать рейсы из-за падения частей ракет SpaceX

Австралийский перевозчик был вынужден корректировать рейсы между Сиднеем и Йоханнесбургом из-за угрозы входа в атмосферу частей ракет над южной частью Индийского океана.

Авиакомпания, обслуживающая эти маршруты с 1950-х годов, обратилась к SpaceX с просьбой улучшить точность прогнозов для таких событий. Ведь изменения пришлось вводить незадолго до вылетов из-за позднего уведомления со стороны SpaceX.

Федеральная авиационная администрация США (FAA) регулирует все коммерческие космические запуски американских компаний, включая возвращение фрагментов в атмосферу. Траектории обычно рассчитываются для падения в удалённых районах океана, а авиакомпании получают предписания избегать опасных зон.

В 2024 году состоялось рекордные 259 космических запусков, из них 256 успешных. Более половины осуществила SpaceX. Подобные инциденты могут участиться на фоне растущего спроса на спутниковые услуги и увеличения числа запусков.

📷 Qantas

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks