Угадай технику авиасалона МАКС!
В предновогоднем выпуске нашей викторины #угадайтехникуМАКС мы представляем вам не фрагмент летательного аппарата, как обычно, а самолёт целиком. Однако, мы уверены, что ввиду данного ракурса, отличить его будет непростой задачей.
В качестве подсказки можем лишь сказать, что этот аппарат уже был протагонистом нашей викторины и может многие из вас смогут его вспомнить.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В предновогоднем выпуске нашей викторины #угадайтехникуМАКС мы представляем вам не фрагмент летательного аппарата, как обычно, а самолёт целиком. Однако, мы уверены, что ввиду данного ракурса, отличить его будет непростой задачей.
В качестве подсказки можем лишь сказать, что этот аппарат уже был протагонистом нашей викторины и может многие из вас смогут его вспомнить.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
134 года со дня рождения Евграфа Крутеня: основоположника тактики воздушного боя
29 декабря 1890 года, в семье кадрового военного в Киеве родился будущий выдающийся авиатор Евграф Николаевич Крутень. После окончания Владимирского Киевского кадетского корпуса и Константиновского артиллерийского училища он начал службу в конной артиллерии, но впоследствии добился перевода в воздушные силы.
В 1913 году талантливый лётчик служил под командованием легендарного Петра Нестерова, а через год блестяще окончил Гатчинскую авиационную школу. В 1915 году он первым в истории авиации организовал групповой ночной полёт в тыл противника.
Опытный командир 2-го авиационного отряда истребителей стал автором важнейших работ по тактике воздушного боя: "Наставление лётчику-истребителю", "Воздушный бой" и "Военная авиация во Франции". Его жизнь трагически оборвалась 19 июня 1917 года при неудачной посадке на аэродром у деревни Плотычи близ Тарнополя.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 декабря 1890 года, в семье кадрового военного в Киеве родился будущий выдающийся авиатор Евграф Николаевич Крутень. После окончания Владимирского Киевского кадетского корпуса и Константиновского артиллерийского училища он начал службу в конной артиллерии, но впоследствии добился перевода в воздушные силы.
В 1913 году талантливый лётчик служил под командованием легендарного Петра Нестерова, а через год блестяще окончил Гатчинскую авиационную школу. В 1915 году он первым в истории авиации организовал групповой ночной полёт в тыл противника.
Опытный командир 2-го авиационного отряда истребителей стал автором важнейших работ по тактике воздушного боя: "Наставление лётчику-истребителю", "Воздушный бой" и "Военная авиация во Франции". Его жизнь трагически оборвалась 19 июня 1917 года при неудачной посадке на аэродром у деревни Плотычи близ Тарнополя.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📷📱#АвиасалонМАКС представляет финальную для этого года подборку обоев для смартфонов в честь 30-летия Международных авиационно-космических салонов. Украсьте свой гаджет шедеврами авиационной фотографии, сделанными на салонах МАКС в разные годы.
Коллекция "С МАКСом по жизни" (#cМАКСпожизни) — ваша возможность прикоснуться к миру авиации. Скачивайте обои прямо сейчас и пусть ваш смартфон отражает вашу любовь к небу!
Под каждым из трёх файлов ниже вы также найдёте ссылку, после нажатия на которую Telegram предложит установить изображение в качестве фона чата. Удобно!
Права на представленные фото принадлежат АО "Авиасалон".
Коллекция "С МАКСом по жизни" (#cМАКСпожизни) — ваша возможность прикоснуться к миру авиации. Скачивайте обои прямо сейчас и пусть ваш смартфон отражает вашу любовь к небу!
Под каждым из трёх файлов ниже вы также найдёте ссылку, после нажатия на которую Telegram предложит установить изображение в качестве фона чата. Удобно!
Права на представленные фото принадлежат АО "Авиасалон".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Авиапарк Роскосмоса пополнился новым самолётом
Воздушное судно Ту-204-100В производства Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха обновит авиапарк Центра подготовки космонавтов и станет третьим самолётом типа Ту-204 в авиации Роскосмоса. Он будет перевозить, в том числе, Государственные комиссии.
Госкорпорация «Роскосмос» выражает глубокую благодарность Первому вице-премьеру Правительства России Денису Мантурову за помощь в получении этого самолёта.
Фото: Максим Фроянц
Воздушное судно Ту-204-100В производства Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха обновит авиапарк Центра подготовки космонавтов и станет третьим самолётом типа Ту-204 в авиации Роскосмоса. Он будет перевозить, в том числе, Государственные комиссии.
Госкорпорация «Роскосмос» выражает глубокую благодарность Первому вице-премьеру Правительства России Денису Мантурову за помощь в получении этого самолёта.
Фото: Максим Фроянц
40 лет первому испытанию аналога "Бурана"
29 декабря 1984 года, на взлётной полосе в подмосковном Жуковском состоялось историческое событие — первая рулёжка самолёта-аналога космического корабля "Буран". За штурвалом БТС-002 находились заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Петрович Волк и лётчик-испытатель Римантас Антанас Станкявичус.
Уникальная машина с бортовым номером "СССР-3501002" была оснащена четырьмя турбореактивными двигателями: двумя АЛ-31 и двумя АЛ-31Ф с тягой по 12,5 тонн каждый. В просторной кабине объёмом около 70 кубометров экипаж размещался в специальных аварийно-спасательных креслах К-36Л.
Первое испытание проходило на малой скорости в 40-45 км/ч, хотя сам аппарат мог развивать скорость до 600 км/ч. Его длина составляла 36,4 метра, размах крыла 24 метра и высота на стоянке 16,5 метра, а максимальный взлётный вес составлял 92 тонны . В дальнейшем БТС-002 выполнил 24 испытательных полёта и множество автоматических посадок, внеся неоценимый вклад в программу "Буран".
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 декабря 1984 года, на взлётной полосе в подмосковном Жуковском состоялось историческое событие — первая рулёжка самолёта-аналога космического корабля "Буран". За штурвалом БТС-002 находились заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Петрович Волк и лётчик-испытатель Римантас Антанас Станкявичус.
Уникальная машина с бортовым номером "СССР-3501002" была оснащена четырьмя турбореактивными двигателями: двумя АЛ-31 и двумя АЛ-31Ф с тягой по 12,5 тонн каждый. В просторной кабине объёмом около 70 кубометров экипаж размещался в специальных аварийно-спасательных креслах К-36Л.
Первое испытание проходило на малой скорости в 40-45 км/ч, хотя сам аппарат мог развивать скорость до 600 км/ч. Его длина составляла 36,4 метра, размах крыла 24 метра и высота на стоянке 16,5 метра, а максимальный взлётный вес составлял 92 тонны . В дальнейшем БТС-002 выполнил 24 испытательных полёта и множество автоматических посадок, внеся неоценимый вклад в программу "Буран".
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие читатели! В эти новогодние праздничные дни мы будем радовать вас серией публикаций #АвиаГородаРФ, посвященной городам нашей страны, которые имеют особое значение для отечественной авиационной промышленности.
И разумеется, мы не могли не начать с Жуковского, который заслуженно считается авиационной столицей России.
Этот подмосковный наукоград является сердцем российской авиационной науки. Его история началась 13 августа 1933 года с решения о строительстве нового комплекса ЦАГИ. Изначально поселок носил название Стаханово, а в 1947 году был переименован в честь основателя ЦАГИ, Николая Жуковского.
Сегодня здесь расположены крупнейшие научно-исследовательские центры страны. Один лишь ЦАГИ, основанный в 1918 году, объединяет более 4.000 сотрудников и является крупнейшим в мире центром авиационной науки. Созданный в 1941 году, Лётно-исследовательский институт, специализируется на испытаниях экспериментальных летательных аппаратов на аэродроме "Раменское", обладающем самой длинной в Европе ВПП протяжённостью более 5 км.
Этот город также известен тем, что именно в нём проводится Международный авиасалон МАКС, который впервые открыл свои двери публике в 1993 году и с тех пор, каждые два года он привлекает около 500 тысяч посетителей. В 2016 году на базе аэродрома Раменское открылся международный аэропорт Жуковский с пропускной способностью 4 миллиона пассажиров в год.
Научно-производственный потенциал города представлен Экспериментальным машиностроительным заводом имени Мясищева, многочисленными исследовательскими лабораториями, конструкторскими бюро и испытательными центрами, что делает Жуковский ключевым центром развития отечественной авиации.
📷 МО по Московской области
#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
И разумеется, мы не могли не начать с Жуковского, который заслуженно считается авиационной столицей России.
Этот подмосковный наукоград является сердцем российской авиационной науки. Его история началась 13 августа 1933 года с решения о строительстве нового комплекса ЦАГИ. Изначально поселок носил название Стаханово, а в 1947 году был переименован в честь основателя ЦАГИ, Николая Жуковского.
Сегодня здесь расположены крупнейшие научно-исследовательские центры страны. Один лишь ЦАГИ, основанный в 1918 году, объединяет более 4.000 сотрудников и является крупнейшим в мире центром авиационной науки. Созданный в 1941 году, Лётно-исследовательский институт, специализируется на испытаниях экспериментальных летательных аппаратов на аэродроме "Раменское", обладающем самой длинной в Европе ВПП протяжённостью более 5 км.
Этот город также известен тем, что именно в нём проводится Международный авиасалон МАКС, который впервые открыл свои двери публике в 1993 году и с тех пор, каждые два года он привлекает около 500 тысяч посетителей. В 2016 году на базе аэродрома Раменское открылся международный аэропорт Жуковский с пропускной способностью 4 миллиона пассажиров в год.
Научно-производственный потенциал города представлен Экспериментальным машиностроительным заводом имени Мясищева, многочисленными исследовательскими лабораториями, конструкторскими бюро и испытательными центрами, что делает Жуковский ключевым центром развития отечественной авиации.
📷 МО по Московской области
#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэропорт Жуковский
🎁 Приближается, безусловно, один из самых любимых и ожидаемых праздников для множества детей и взрослых всех тех, кто хоть немного ребенок в душе! Новый год – время чудес, праздничных огней и волшебных превращений. Время мечты, новых надежд и веры в доброе будущее!
✨ А что является одним из самых узнаваемых символов этого праздника? Конечно же – создающая праздничную атмосферу наряженная новогодняя елка! 🎄
Жуковский по праву носит звание самого авиационного города, так что мы решили немного удивить вас, объединив авиационные и праздничные традиции! Прямо сейчас в небе над нами проходят испытания новой модификации российского лайнера SJ-100 – некоторым пассажирам аэропорта Жуковский уже повезло увидеть его в полете. Специалистами ведущего производителя гражданских авиалайнеров ПАО «Яковлев» успешно проведена работа по импортозамещению элементов воздушного судна, теперь он проходит финальные проверки, готовясь в обозримом будущем вступить в состав флотов российских авиакомпаний! ✈️
Мы обратились к нашим коллегам из Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха с просьбой ненадолго прервать испытательные полеты и помочь нам создать праздничное предновогоднее настроение! К нашей радости, «Суперджет» не только посетил перрон аэропорта Жуковский, но и предстал в образе нарядной авиационной елки! А наземная техника и сотрудники аэропорта присоединилась к нему в качестве ветвей и украшений!
Дорогие друзья! Международный аэропорт Жуковский, Государственная корпорация «Ростех», Объединенная авиастроительная корпорация, компания «Яковлев» и ЛИИ им. М.М. Громова поздравляют вас с наступающим Новым годом! Желаем вам успеха, исполнения желаний и солнечного настроения! Мечтайте и улыбайтесь!
✨ А что является одним из самых узнаваемых символов этого праздника? Конечно же – создающая праздничную атмосферу наряженная новогодняя елка! 🎄
Жуковский по праву носит звание самого авиационного города, так что мы решили немного удивить вас, объединив авиационные и праздничные традиции! Прямо сейчас в небе над нами проходят испытания новой модификации российского лайнера SJ-100 – некоторым пассажирам аэропорта Жуковский уже повезло увидеть его в полете. Специалистами ведущего производителя гражданских авиалайнеров ПАО «Яковлев» успешно проведена работа по импортозамещению элементов воздушного судна, теперь он проходит финальные проверки, готовясь в обозримом будущем вступить в состав флотов российских авиакомпаний! ✈️
Мы обратились к нашим коллегам из Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха с просьбой ненадолго прервать испытательные полеты и помочь нам создать праздничное предновогоднее настроение! К нашей радости, «Суперджет» не только посетил перрон аэропорта Жуковский, но и предстал в образе нарядной авиационной елки! А наземная техника и сотрудники аэропорта присоединилась к нему в качестве ветвей и украшений!
Дорогие друзья! Международный аэропорт Жуковский, Государственная корпорация «Ростех», Объединенная авиастроительная корпорация, компания «Яковлев» и ЛИИ им. М.М. Громова поздравляют вас с наступающим Новым годом! Желаем вам успеха, исполнения желаний и солнечного настроения! Мечтайте и улыбайтесь!
Самые ожидаемые тендеры 2025 года на покупку учебно-тренировочных и лёгких боевых самолётов
Исходя из планируемых контрактов, некоторые из которых будут окончательно выполнены лишь в 2030 году, мировой рынок учебно-тренировочных самолётов оценивается в 21,6 миллиарда долларов.
Крупнейшим заказчиком может стать Египет с программой на 100 самолётов стоимостью 2,9 миллиарда долларов.
Основные тендеры на 2025 год:
🙂 Египет: замена Alpha Jet и K-8
Наиболее вероятным выбором представляется итальянский Leonardo M-346, однако южнокорейская KAI предлагает выгодные условия по локализации производства.
🙂 ВМС США: замена T-45
Окончательное решение о закупке 145-200 самолётов будет принято в 2028 году. Основными претендентами являются KAI-Lockheed Martin TF-50N, Boeing T-7B и Leonardo-Textron M-346N
🙂 Индия: замена HJT-16 Kiran
Закрытие сделки ожидается к концу 2025 года и главным претендентом выступают аппараты национального производства HJT-36 и HLFT-42.
🙂 Пакистан: обновление парка K-8 и T-37
В 2023 году сообщалось о переговорах о покупке китайских Hongdu L-15, что представляется как наиболее вероятный выбор ввиду плотного сотрудничества Пакистана с Китаем в области авиации.
🙂 Испания: замена F-5
Страна рассматривает как основные варианты самолёты M-346, T-7A, T-50 и Hurjet, один из которых должен будет стать полноценной заменой для F-5 к 2030 году.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Исходя из планируемых контрактов, некоторые из которых будут окончательно выполнены лишь в 2030 году, мировой рынок учебно-тренировочных самолётов оценивается в 21,6 миллиарда долларов.
Крупнейшим заказчиком может стать Египет с программой на 100 самолётов стоимостью 2,9 миллиарда долларов.
Основные тендеры на 2025 год:
Наиболее вероятным выбором представляется итальянский Leonardo M-346, однако южнокорейская KAI предлагает выгодные условия по локализации производства.
Окончательное решение о закупке 145-200 самолётов будет принято в 2028 году. Основными претендентами являются KAI-Lockheed Martin TF-50N, Boeing T-7B и Leonardo-Textron M-346N
Закрытие сделки ожидается к концу 2025 года и главным претендентом выступают аппараты национального производства HJT-36 и HLFT-42.
В 2023 году сообщалось о переговорах о покупке китайских Hongdu L-15, что представляется как наиболее вероятный выбор ввиду плотного сотрудничества Пакистана с Китаем в области авиации.
Страна рассматривает как основные варианты самолёты M-346, T-7A, T-50 и Hurjet, один из которых должен будет стать полноценной заменой для F-5 к 2030 году.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM