Истребители Су-30 в небе над Ханоем
В рамках открывшейся сегодня международной выставки обороны и безопасности Viet Nam Defence Expo 2024 военно-воздушные силы Вьетнама провели демонстрационные полёты на своих флагманских боевых самолётах Су-30МК2.
Эти истребители являются усовершенствованной версией Су-30МК и помимо ВВС Вьетнама, они также находятся на вооружении ВВС КНР и Уганды.
Данный вариант Су-30 оснащён модифицированной версией управления вооружением, обновлённым бортовым оборудованием, расширенной номенклатурой вооружения, системой дозаправки в воздухе и усиленной конструкцией планера.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках открывшейся сегодня международной выставки обороны и безопасности Viet Nam Defence Expo 2024 военно-воздушные силы Вьетнама провели демонстрационные полёты на своих флагманских боевых самолётах Су-30МК2.
Эти истребители являются усовершенствованной версией Су-30МК и помимо ВВС Вьетнама, они также находятся на вооружении ВВС КНР и Уганды.
Данный вариант Су-30 оснащён модифицированной версией управления вооружением, обновлённым бортовым оборудованием, расширенной номенклатурой вооружения, системой дозаправки в воздухе и усиленной конструкцией планера.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С Днём работника органов безопасности!
За более чем вековую историю, отечественные спецслужбы прошли большой путь развития и трансформации. Сегодня ФСБ России поддерживает официальные контакты с 217 органами безопасности из 109 стран мира, имея представительства в 49 государствах.
Сотрудники ФСБ, ФСО, СВР и ГУСП ежедневно решают важнейшие задачи по защите государственных интересов и противодействию терроризму. Они также играют особую роль в обеспечении безопасности стратегических отраслей промышленности и крупнейших международных мероприятий.
АО "Авиасалон" поздравляет всех работников органов безопасности с профессиональным праздником! Желаем вам крепкого здоровья, успехов в службе и новых достижений в деле защиты национальных интересов России!
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За более чем вековую историю, отечественные спецслужбы прошли большой путь развития и трансформации. Сегодня ФСБ России поддерживает официальные контакты с 217 органами безопасности из 109 стран мира, имея представительства в 49 государствах.
Сотрудники ФСБ, ФСО, СВР и ГУСП ежедневно решают важнейшие задачи по защите государственных интересов и противодействию терроризму. Они также играют особую роль в обеспечении безопасности стратегических отраслей промышленности и крупнейших международных мероприятий.
АО "Авиасалон" поздравляет всех работников органов безопасности с профессиональным праздником! Желаем вам крепкого здоровья, успехов в службе и новых достижений в деле защиты национальных интересов России!
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт С919 перевёз своего миллионного пассажира
19 декабря, узкофюзеляжный лайнер китайского производства достиг отметки в 1 миллион пассажиров, сообщила авиакомпания China Eastern Airlines. Миллионный пассажир C919 летел рейсом MU2158 из Шанхая в Сиань, столицу северо-западной китайской провинции Шэньси.
На данный момент китайская корпорация Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) поставила в общей сложности 14 самолётов C919 трем ведущим китайским авиакомпаниям.
Китай начал коммерческую эксплуатацию данного воздушного судна 28 мая 2023 года. Первый борт был поставлен авиакомпании China Eastern Airlines 9 декабря 2022 года. К настоящему времени парк самолетов C919 данного авиаперевозчика увеличился до девяти единиц, которые работают на восьми регулярных маршрутах, выполнили 6.240 коммерческих рейсов и перевезли более 850.000 пассажиров.
China Southern Airlines и Air China уже получили свои первые C919 в Шанхае 28 августа нынешнего года. Стоит отметить, что по данным аналитического портала Cirium, на С919 уже поставлено почти 1.000 твёрдых заказов и 700 опционов.
📷 WikiMedia / N509FZ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
19 декабря, узкофюзеляжный лайнер китайского производства достиг отметки в 1 миллион пассажиров, сообщила авиакомпания China Eastern Airlines. Миллионный пассажир C919 летел рейсом MU2158 из Шанхая в Сиань, столицу северо-западной китайской провинции Шэньси.
На данный момент китайская корпорация Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) поставила в общей сложности 14 самолётов C919 трем ведущим китайским авиакомпаниям.
Китай начал коммерческую эксплуатацию данного воздушного судна 28 мая 2023 года. Первый борт был поставлен авиакомпании China Eastern Airlines 9 декабря 2022 года. К настоящему времени парк самолетов C919 данного авиаперевозчика увеличился до девяти единиц, которые работают на восьми регулярных маршрутах, выполнили 6.240 коммерческих рейсов и перевезли более 850.000 пассажиров.
China Southern Airlines и Air China уже получили свои первые C919 в Шанхае 28 августа нынешнего года. Стоит отметить, что по данным аналитического портала Cirium, на С919 уже поставлено почти 1.000 твёрдых заказов и 700 опционов.
📷 WikiMedia / N509FZ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
144 года первому воздухоплавательному отделу России
В последний месяц 1880 года энтузиасты воздухоплавания из Императорского Русского Технического Общества выступили с инициативой создания специализированного отдела. 20 декабря их предложение получило одобрение, и VII отдел ИРТО начал свою историческую деятельность.
Под руководством выдающегося учёного-метеоролога М.А. Рыкачева (на фото) и его заместителя полковника Л.Л. Лобко новая структура активно развивалась. При поддержке Военного министерства, выделявшего ежегодно 1.000 рублей, был приобретён французский аэростат объёмом 1.000 кубометров, на котором было выполнено 12 полётов, включая уникальную воздушную фотосъёмку.
В работе отдела участвовали талантливые изобретатели, среди которых особо выделялся Огнеслав Степанович Костович. В 1882 году он создал многоцилиндровый бензиновый двигатель для дирижабля "Россия", а позже получил первый патент на бензиновый ДВС с электрическим зажиганием и изобрёл фанеру, названную им "арборит".
📷 ИВАК
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В последний месяц 1880 года энтузиасты воздухоплавания из Императорского Русского Технического Общества выступили с инициативой создания специализированного отдела. 20 декабря их предложение получило одобрение, и VII отдел ИРТО начал свою историческую деятельность.
Под руководством выдающегося учёного-метеоролога М.А. Рыкачева (на фото) и его заместителя полковника Л.Л. Лобко новая структура активно развивалась. При поддержке Военного министерства, выделявшего ежегодно 1.000 рублей, был приобретён французский аэростат объёмом 1.000 кубометров, на котором было выполнено 12 полётов, включая уникальную воздушную фотосъёмку.
В работе отдела участвовали талантливые изобретатели, среди которых особо выделялся Огнеслав Степанович Костович. В 1882 году он создал многоцилиндровый бензиновый двигатель для дирижабля "Россия", а позже получил первый патент на бензиновый ДВС с электрическим зажиганием и изобрёл фанеру, названную им "арборит".
📷 ИВАК
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вторая попытка испытаний гиперзвукового Talon-A отменена из-за погоды
Компания Stratolaunch была вынуждена отменить запуск многоразового гиперзвукового аппарата TA-2 из-за сильного ветра на авиабазе Ванденберг, где планировалась посадка.
Пуск должен был состояться 17 декабря и это уже вторая отмена за неделю — предыдущая попытка 13 декабря не состоялась из-за низких температур на высоте сброса.
Текущие испытания проводятся по контракту с ВМС США в рамках программы MACH-TB. Впервые планируется достичь скорости более 5 Махов и осуществить посадку аппарата на взлётно-посадочную полосу — предыдущий полёт TA-1 в марте завершился запланированным приводнением.
Самолёт-носитель Roc с подвешенным TA-2 выполнил 4-часовой полёт над полигоном Пойнт-Мугу в сопровождении двух самолётов Citation II и Eclipse 500, после чего вернулся в Мохаве. Теперь компания готовится к третьей попытке запуска.
📷 Issei Kobayashi
#Постфактум ктум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания Stratolaunch была вынуждена отменить запуск многоразового гиперзвукового аппарата TA-2 из-за сильного ветра на авиабазе Ванденберг, где планировалась посадка.
Пуск должен был состояться 17 декабря и это уже вторая отмена за неделю — предыдущая попытка 13 декабря не состоялась из-за низких температур на высоте сброса.
Текущие испытания проводятся по контракту с ВМС США в рамках программы MACH-TB. Впервые планируется достичь скорости более 5 Махов и осуществить посадку аппарата на взлётно-посадочную полосу — предыдущий полёт TA-1 в марте завершился запланированным приводнением.
Самолёт-носитель Roc с подвешенным TA-2 выполнил 4-часовой полёт над полигоном Пойнт-Мугу в сопровождении двух самолётов Citation II и Eclipse 500, после чего вернулся в Мохаве. Теперь компания готовится к третьей попытке запуска.
📷 Issei Kobayashi
#Постфактум ктум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
И он сказал "Hãy đi nào!"
Организованную Рособоронэкспортом единую российскую экспозицию на Vietnam Defence Expo 2024 посетил первый космонавт Вьетнама и Азии, Герой Советского Союза и Вьетнама, генерал-лейтенант Вьетнамской народной армии в отставке Фам Туан.
Фам Туан – человек-легенда во Вьетнаме.
Окончил Батайское военное авиационное училище летчиков им. А. К. Серова (сегодня – Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков им. Героя Советского Союза А.К. Серова), после чего вернулся во Вьетнам и служил в истребительном авиационном полку "Красная звезда". Летал на МиГ-17 и МиГ-21.
Во время Вьетнамской войны совершил более 200 вылетов. В декабре 1972 г. сбил над Ханоем американский стратегический бомбардировщик B-52.
После обучения в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Фам Туан с 23 по 31 июля 1980 г. совершил полет в космос в качестве космонавта-исследователя вместе с командиром Виктором Горбатко. Провел в космосе на орбитальной станции "Салют-6" 7 суток 20 часов 42 минуты.
Награжден орденами "За боевые заслуги" III степени, "Боевая слава" II и III степеней, Хо Ши Мина I степени. орденом Ленина (СССР), медаль "За заслуги в освоении космоса" (Россия, 2011).
На фото также:
Официально признанный в 2015 г. национальным достоянием государства истребитель МиГ-21 ВВС Вьетнама в Музее военной истории. 8 из 9 пилотов этого самолета стали Героями Вьетнамской народной армии.
Обломки одного из сбитых над Вьетнамом бомбардировщиков Б-52 "Стратофортресс" в Музее Победы Б-52 в Ханое.
Подписаться
Организованную Рособоронэкспортом единую российскую экспозицию на Vietnam Defence Expo 2024 посетил первый космонавт Вьетнама и Азии, Герой Советского Союза и Вьетнама, генерал-лейтенант Вьетнамской народной армии в отставке Фам Туан.
Фам Туан – человек-легенда во Вьетнаме.
Окончил Батайское военное авиационное училище летчиков им. А. К. Серова (сегодня – Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков им. Героя Советского Союза А.К. Серова), после чего вернулся во Вьетнам и служил в истребительном авиационном полку "Красная звезда". Летал на МиГ-17 и МиГ-21.
Во время Вьетнамской войны совершил более 200 вылетов. В декабре 1972 г. сбил над Ханоем американский стратегический бомбардировщик B-52.
После обучения в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Фам Туан с 23 по 31 июля 1980 г. совершил полет в космос в качестве космонавта-исследователя вместе с командиром Виктором Горбатко. Провел в космосе на орбитальной станции "Салют-6" 7 суток 20 часов 42 минуты.
Награжден орденами "За боевые заслуги" III степени, "Боевая слава" II и III степеней, Хо Ши Мина I степени. орденом Ленина (СССР), медаль "За заслуги в освоении космоса" (Россия, 2011).
На фото также:
Официально признанный в 2015 г. национальным достоянием государства истребитель МиГ-21 ВВС Вьетнама в Музее военной истории. 8 из 9 пилотов этого самолета стали Героями Вьетнамской народной армии.
Обломки одного из сбитых над Вьетнамом бомбардировщиков Б-52 "Стратофортресс" в Музее Победы Б-52 в Ханое.
Подписаться
Иран наладил производство авиазапчастей для самолётов Boeing и Airbus
Организация гражданской авиации Ирана объявила о старте производства комплектующих для зарубежных лайнеров. Масштабная программа реализована совместно с промышленной группой MAPNA — за девять лет инженеры освоили технологии изготовления деталей двигателей #Boeing и #Airbus.
Санкционное давление вынудило страну искать собственные решения после срыва контрактов на поставку 180 новых самолётов в 2018 году. За последние 15 лет Иран неоднократно подвергался ограничениям со стороны западных стран, включая запрет на продажу авиатехники и комплектующих.
Сегодня иранские авиакомпании поддерживают лётную годность своего парка, развивая технологическую независимость. Опыт Ирана показывает возможность сохранения национальной гражданской авиации даже в условиях жёстких внешних ограничений.
По данным портала Ch-aviation, на сегодняшний день, в Иране эксплуатируется в общей сложности 158 самолётов Airbus (89 бортов) и Boeing (69 бортов).
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Организация гражданской авиации Ирана объявила о старте производства комплектующих для зарубежных лайнеров. Масштабная программа реализована совместно с промышленной группой MAPNA — за девять лет инженеры освоили технологии изготовления деталей двигателей #Boeing и #Airbus.
Санкционное давление вынудило страну искать собственные решения после срыва контрактов на поставку 180 новых самолётов в 2018 году. За последние 15 лет Иран неоднократно подвергался ограничениям со стороны западных стран, включая запрет на продажу авиатехники и комплектующих.
Сегодня иранские авиакомпании поддерживают лётную годность своего парка, развивая технологическую независимость. Опыт Ирана показывает возможность сохранения национальной гражданской авиации даже в условиях жёстких внешних ограничений.
По данным портала Ch-aviation, на сегодняшний день, в Иране эксплуатируется в общей сложности 158 самолётов Airbus (89 бортов) и Boeing (69 бортов).
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОАК наградила победителей конкурса "Будущее авиации"
Объединённая авиастроительная корпорация подвела итоги конкурса инженерных работ, собравшего более 500 участников и 160 проектов по 10 направлениям.
🙂 Главный приз получила студентка Самарского университета Ксения Коваленко за исследование композитных материалов.
🙂 Серебро досталось команде ОКБ Сухого за проект цифровых испытаний динамики отделения грузов с использованием отечественного ПО "Логос".
🙂 Третье место заняла разработка системы управления нейросетевыми алгоритмами распознавания объектов.
Эксперты отметили растущий интерес молодёжи к цифровым технологиям в авиастроении. Призёры получили денежные награды от 200 до 500 тысяч рублей, и студентам также была предложена практика на предприятиях ОАК с перспективой трудоустройства. За время существования конкурса многие проекты были реализованы в конструкторских бюро корпорации.
📷 Инженеры Будущего
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Объединённая авиастроительная корпорация подвела итоги конкурса инженерных работ, собравшего более 500 участников и 160 проектов по 10 направлениям.
Эксперты отметили растущий интерес молодёжи к цифровым технологиям в авиастроении. Призёры получили денежные награды от 200 до 500 тысяч рублей, и студентам также была предложена практика на предприятиях ОАК с перспективой трудоустройства. За время существования конкурса многие проекты были реализованы в конструкторских бюро корпорации.
📷 Инженеры Будущего
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авантюра на 70 миллионов долларов: Малайзия возобновляет поиски потерянных обломков рейса MH370
Малайзия вновь начинает операцию по поиску рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines — печально известного самолета, пропавшего в 2014 году с 239 пассажирами и членами экипажа.
Поиски будут вестись в южной части Индийского океана под руководством компании Ocean Infinity, которая получит 70 миллионов долларов, но с одним ключевым условием — выплата будет сделана только в том случае, если будут найдены значительные обломки.
Ранее некоторые небольшие части самолета выбросило на берег вдоль африканских берегов и островов Индийского океана, однако основные обломки так и не были найдены. Малайзийские власти надеются наконец-то покончить с десятилетней загадкой и дать долгожданный шанс семьям погибших.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Малайзия вновь начинает операцию по поиску рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines — печально известного самолета, пропавшего в 2014 году с 239 пассажирами и членами экипажа.
Поиски будут вестись в южной части Индийского океана под руководством компании Ocean Infinity, которая получит 70 миллионов долларов, но с одним ключевым условием — выплата будет сделана только в том случае, если будут найдены значительные обломки.
Ранее некоторые небольшие части самолета выбросило на берег вдоль африканских берегов и островов Индийского океана, однако основные обломки так и не были найдены. Малайзийские власти надеются наконец-то покончить с десятилетней загадкой и дать долгожданный шанс семьям погибших.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый на Дальнем Востоке центр подготовки операторов БПЛА и пилотов откроется на Сахалине
Сахалинская область запускает уникальный авиационно-учебный центр, где будут готовить как операторов беспилотников, так и пилотов самолётов. Обучение начнётся в марте 2025 года на базе аэродрома "Пушистый", оснащённого всей необходимой инфраструктурой.
Первый набор составит около 20 операторов БПЛА и 6-8 пилотов с двухмесячным курсом подготовки. Проект реализуется совместно с авиакомпанией "Аврора" для обеспечения растущих потребностей региона в квалифицированных кадрах.
Сахалинская область — один из лидеров беспилотной авиации в России. На островах разработано 70 сценариев применения дронов: от поиска пропавших людей до доставки медикаментов. В регионе налажено производство БПЛА "Бражник" с полезной нагрузкой до 10 кг, а также начата сборка аппаратов "Аист" и "Сахалинец".
📷 РИА-Новости
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сахалинская область запускает уникальный авиационно-учебный центр, где будут готовить как операторов беспилотников, так и пилотов самолётов. Обучение начнётся в марте 2025 года на базе аэродрома "Пушистый", оснащённого всей необходимой инфраструктурой.
Первый набор составит около 20 операторов БПЛА и 6-8 пилотов с двухмесячным курсом подготовки. Проект реализуется совместно с авиакомпанией "Аврора" для обеспечения растущих потребностей региона в квалифицированных кадрах.
Сахалинская область — один из лидеров беспилотной авиации в России. На островах разработано 70 сценариев применения дронов: от поиска пропавших людей до доставки медикаментов. В регионе налажено производство БПЛА "Бражник" с полезной нагрузкой до 10 кг, а также начата сборка аппаратов "Аист" и "Сахалинец".
📷 РИА-Новости
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Pegasus разместил крупный заказ на 200 Boeing 737 MAX 10
Масштабный контракт общей стоимостью в несколько миллиардов долларов включает твёрдый заказ на 100 самолётов и опцион ещё на столько же аппаратов. Начало поставок ожидается после 2029 года.
Крупнейшая версия семейства MAX, десятка вмещает до 230 пассажиров и обладает дальностью в 5.740 км. Заказ турецкого лоукостера увеличил портфель заказов на эту модификацию до 1.200 лайнеров, лишний раз подтверждая высокий спрос на эту модель узкофюзеляжного самолёта.
Pegasus, начавшая полёты 35 лет назад на Boeing 737NG, сейчас эксплуатирует преимущественно самолёты Airbus и имеет крупный заказ на A321neo.
Boeing прогнозирует поставку почти 8.000 узкофюзеляжных самолётов европейским и центральноазиатским перевозчикам в течение ближайших 20 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Масштабный контракт общей стоимостью в несколько миллиардов долларов включает твёрдый заказ на 100 самолётов и опцион ещё на столько же аппаратов. Начало поставок ожидается после 2029 года.
Крупнейшая версия семейства MAX, десятка вмещает до 230 пассажиров и обладает дальностью в 5.740 км. Заказ турецкого лоукостера увеличил портфель заказов на эту модификацию до 1.200 лайнеров, лишний раз подтверждая высокий спрос на эту модель узкофюзеляжного самолёта.
Pegasus, начавшая полёты 35 лет назад на Boeing 737NG, сейчас эксплуатирует преимущественно самолёты Airbus и имеет крупный заказ на A321neo.
Boeing прогнозирует поставку почти 8.000 узкофюзеляжных самолётов европейским и центральноазиатским перевозчикам в течение ближайших 20 лет.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Косатки» Ми-8МТВ-1 совершили перелет в 6300 км
Завершилась эпопея с перелетом двух вертолетов Ми-8МТВ-1 в Магадан. За ней вы могли следить в наших соцсетях.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, преодолели 6300 км на пути из Казани в Магадан. В воздухе машины провели 33 часа. Температура воздуха за бортом опускалась до – 40 градусов, часть пути экипажи вели «косаток» в темное время суток.
1 день – вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2 день – машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3 день – вертолеты проследовали по маршруту Братск – Талакан – Алдан. В четвертый – по маршруту Алдан–Усть-Мая–Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки» изготовлены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха для компании «Авиация Колымы». Всего в рамках контракта с ГТЛК будет поставлено 86 вертолетов типа Ми-8 для российских авиаперевозчиков.
В Магаданской области машины будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Завершилась эпопея с перелетом двух вертолетов Ми-8МТВ-1 в Магадан. За ней вы могли следить в наших соцсетях.
Вертолеты, окрашенные в цвета косаток, преодолели 6300 км на пути из Казани в Магадан. В воздухе машины провели 33 часа. Температура воздуха за бортом опускалась до – 40 градусов, часть пути экипажи вели «косаток» в темное время суток.
1 день – вертолеты прошли 1600 км между Казанью и Омском с промежуточной посадкой в Челябинске.
2 день – машины пролетели 1900 км, посетив по пути Новосибирск, Красноярск и Братск.
3 день – вертолеты проследовали по маршруту Братск – Талакан – Алдан. В четвертый – по маршруту Алдан–Усть-Мая–Магадан.
Финальный отрезок пути составил более 900 км. Вертолеты прошли участок за 4,5 часа без посадок для дозаправки.
«Восьмерки» изготовлены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха для компании «Авиация Колымы». Всего в рамках контракта с ГТЛК будет поставлено 86 вертолетов типа Ми-8 для российских авиаперевозчиков.
В Магаданской области машины будут выполнять транспортные и грузовые рейсы, участвовать в эвакуации пострадавших и больных, тушить пожары, заниматься лесоохраной и мониторингом окружающей среды.
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
127 лет со дня рождения Александра Белякова: выдающегося штурмана и героя
21 декабря 1897 года, в семье учителя в подмосковной деревне Беззубово родился будущий легендарный авиатор Александр Васильевич Беляков. Получив серебряную медаль в Рязанской гимназии в 1915 году, он продолжил образование в Петроградском лесном институте.
Впоследствии, он стал флаг-штурманом ВВС РККА и участвовал в рекордных авиационных перелётах 1930-х годов, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны он продолжил служить Родине, получив в 1943 году звание генерал-лейтенанта авиации.
Этот выдающийся профессионал внёс значительный вклад в развитие советской авиации, став одним из самых известных штурманов своего времени. Его жизненный путь, служит примером беззаветной преданности авиации и высочайшего мастерства.
📷 Герои Страны
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
21 декабря 1897 года, в семье учителя в подмосковной деревне Беззубово родился будущий легендарный авиатор Александр Васильевич Беляков. Получив серебряную медаль в Рязанской гимназии в 1915 году, он продолжил образование в Петроградском лесном институте.
Впоследствии, он стал флаг-штурманом ВВС РККА и участвовал в рекордных авиационных перелётах 1930-х годов, за что был удостоен звания Героя Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны он продолжил служить Родине, получив в 1943 году звание генерал-лейтенанта авиации.
Этот выдающийся профессионал внёс значительный вклад в развитие советской авиации, став одним из самых известных штурманов своего времени. Его жизненный путь, служит примером беззаветной преданности авиации и высочайшего мастерства.
📷 Герои Страны
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БПЛА для мониторинга шахт метро впервые прошёл испытания в России
Благодаря защите от пыли, влаги и способности избегать столкновений с препятствиями, разработанный специалистами Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис беспилотник предназначен для мониторинга шахт метро.
Сообщается, что недавние испытания в Москве проводились в вентиляционных шахтах метрополитена. В перспективе, его применение поможет не только повысить безопасность мониторинга шахт, коллекторов и других промышленных объектов, но и повысит эффективность этих мероприятий.
📹 Иннополис
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Благодаря защите от пыли, влаги и способности избегать столкновений с препятствиями, разработанный специалистами Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис беспилотник предназначен для мониторинга шахт метро.
Сообщается, что недавние испытания в Москве проводились в вентиляционных шахтах метрополитена. В перспективе, его применение поможет не только повысить безопасность мониторинга шахт, коллекторов и других промышленных объектов, но и повысит эффективность этих мероприятий.
📹 Иннополис
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FAA и EASA: чем отличается американский авиарегулятор от европейского?
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство безопасности полетов (EASA) контролируют безопасность авиаперевозок почти миллиарда человек на двух континентах. Однако, существуют ключевые различия в их работе.
🙂 В США подготовка пилотов более практическая — требуется 1.500 часов налёта для коммерческих рейсов. Европейская система делает упор на теорию: необходимо сдать 14 теоретических экзаменов за 18 месяцев и достаточно 230 часов налёта для получения "замороженной" лицензии, позволяющей летать с ограничениями до набора 1.500 часов.
🙂 FAA напрямую управляет воздушным движением, тогда как в Европе этим занимается отдельная организация Eurocontrol.
🙂 Медицинские требования EASA строже — освидетельствование занимает несколько дней с десятком обследований, хотя и стоит отметить, что оно дешевле американского.
🙂 В каждой стране ЕС имеется собственный авиационный регулятор, работающий по стандартам EASA. Это ускоряет процессы сертификации и лицензирования.
Несмотря на различия, пилоты могут конвертировать свою европейскую лицензию на американскую с минимальными усилиями. В среднем, для этого требуется от одного до двух теоретических курсов и немного дополнительной подготовки.
Эти два агентства тесно сотрудничают в развитии новых технологий и обеспечении безопасности полётов.
📷 Shutterstock / APS
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Европейское агентство безопасности полетов (EASA) контролируют безопасность авиаперевозок почти миллиарда человек на двух континентах. Однако, существуют ключевые различия в их работе.
Несмотря на различия, пилоты могут конвертировать свою европейскую лицензию на американскую с минимальными усилиями. В среднем, для этого требуется от одного до двух теоретических курсов и немного дополнительной подготовки.
Эти два агентства тесно сотрудничают в развитии новых технологий и обеспечении безопасности полётов.
📷 Shutterstock / APS
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM