Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"ПРЫЖОК В АНТАРКТИДУ"
15 декабря 1961 года - начался первый в истории перелёт Советских самолётов из Москвы в Антарктиду и обратно…
Преодолеть маршрут в 26 423 километра было поручено членам полярной авиации Гражданского воздушного флота Александру Полякову (1922-1986) и Борису Осипову (1917-1988).
15 декабря из аэропорта Шереметьево один за другим в небо поднялись два самолёта: пассажирский Ил-18 и Ан-12 (из-за секретности в то время его называли грузовым вариантом Ан-10), за штурвалом которого был Б.Осипов.
Этот путь самолёт АН-12 совершил за 48 ч 27 мин, ИЛ-18 — за 44 ч 46 мин. По пути на станцию Мирный самолёты заправлялись горючим в Ташкенте, Дели (Индия), Рангуне (Бирма), Джакарте (Индонезия), Дарвине и Сиднее (Австралия), Крайстчерче (Н. Зеландия) и на американской антарктической базе Мак-Мердо. В Мирном колёса Ан-12 заменили на лыжи, которые привезли с собой. Затем самолёт с учёными на борту выполнил ряд полётов по неизученным районам Антарктиды, в том числе с посадками на выбранные с воздуха площадки.
Данные события легли в основу документального фильма "Москва-Антарктида" (1962 г.), реж. Марк Трояновский
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
15 декабря 1961 года - начался первый в истории перелёт Советских самолётов из Москвы в Антарктиду и обратно…
Преодолеть маршрут в 26 423 километра было поручено членам полярной авиации Гражданского воздушного флота Александру Полякову (1922-1986) и Борису Осипову (1917-1988).
15 декабря из аэропорта Шереметьево один за другим в небо поднялись два самолёта: пассажирский Ил-18 и Ан-12 (из-за секретности в то время его называли грузовым вариантом Ан-10), за штурвалом которого был Б.Осипов.
Этот путь самолёт АН-12 совершил за 48 ч 27 мин, ИЛ-18 — за 44 ч 46 мин. По пути на станцию Мирный самолёты заправлялись горючим в Ташкенте, Дели (Индия), Рангуне (Бирма), Джакарте (Индонезия), Дарвине и Сиднее (Австралия), Крайстчерче (Н. Зеландия) и на американской антарктической базе Мак-Мердо. В Мирном колёса Ан-12 заменили на лыжи, которые привезли с собой. Затем самолёт с учёными на борту выполнил ряд полётов по неизученным районам Антарктиды, в том числе с посадками на выбранные с воздуха площадки.
Данные события легли в основу документального фильма "Москва-Антарктида" (1962 г.), реж. Марк Трояновский
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤7
Португалия купит 12 бразильских “Супер Туканов”
Сообщается, что правительство европейской страны одобрило приобретение 12 турбовинтовых самолётов Embraer A-29N Super Tucano, которые будут применяться для подготовки военных лётчиков.
Помимо этого, данные лёгкие ударные самолёты будут также выполнять функции ближней огневой поддержки.
Сумма контракта составляет 200 миллионов евро и он включает не только сами летательные аппараты, но также один тренажёр, запасные части и техническое обслуживание. Как это уже принято в таком роде коопераций, производство этих самолётов будет частично локализовано в Португалии, но степень вовлечённости ещё не известна.
У Embraer уже есть производственные мощности в Португалии, которые планируется использовать для более эффективного обслуживания A-29 и военно-транспортных самолётов С-390 европейских клиентов.
Стоит отметить, что Португалия стала первой европейской страной, сделавшей ставку на эти учебно-боевые машины, которые находятся на службе ВВС множества стран с 2003 года.
Также примечательно, что вариант A-29N был специально разработан с учётом стандартов НАТО, чтобы все его системы были совместимы и могли взаимодействовать с другими самолётами альянса.
На сегодняшний день в самой Embraer ещё не дали официального подтверждения новому соглашению.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что правительство европейской страны одобрило приобретение 12 турбовинтовых самолётов Embraer A-29N Super Tucano, которые будут применяться для подготовки военных лётчиков.
Помимо этого, данные лёгкие ударные самолёты будут также выполнять функции ближней огневой поддержки.
Сумма контракта составляет 200 миллионов евро и он включает не только сами летательные аппараты, но также один тренажёр, запасные части и техническое обслуживание. Как это уже принято в таком роде коопераций, производство этих самолётов будет частично локализовано в Португалии, но степень вовлечённости ещё не известна.
У Embraer уже есть производственные мощности в Португалии, которые планируется использовать для более эффективного обслуживания A-29 и военно-транспортных самолётов С-390 европейских клиентов.
Стоит отметить, что Португалия стала первой европейской страной, сделавшей ставку на эти учебно-боевые машины, которые находятся на службе ВВС множества стран с 2003 года.
Также примечательно, что вариант A-29N был специально разработан с учётом стандартов НАТО, чтобы все его системы были совместимы и могли взаимодействовать с другими самолётами альянса.
На сегодняшний день в самой Embraer ещё не дали официального подтверждения новому соглашению.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍5👎1
111 лет первому в мире перевёрнутому полёту
15 декабря 1913 года, в небе над Либавой (ныне Лиепая, Латвия), лейтенант Илья Ильич Кульнев совершил исторический прорыв в развитии высшего пилотажа.
Всего через несколько месяцев после знаменитой "мёртвой петли" Петра Нестерова он выполнил первый в мире длительный перевёрнутый полёт.
Отважный пилот поднялся на гидросамолёте С-10 на высоту 300 метров и выполнил сложнейший манёвр — растянутую петлю в перевёрнутом положении. Демонстрируя невиданное ранее мастерство пилотирования, он пролетел вниз головой более одной минуты и лишь после этого завершил петлю.
Стоит добавить, что это был также первый раз, когда фигура высшего пилотажа выполнялась на гидросамолёте.
Этот выдающийся лётчик продолжил покорять новые вершины авиации. В 1914 году он стал первым в России пилотом, осуществившим ночной взлёт и посадку на воду в районе острова Эзель (ныне Сааремаа), вписав своё имя в историю как пионер морской авиации.
📷 Военный энциклопедический словарь
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15 декабря 1913 года, в небе над Либавой (ныне Лиепая, Латвия), лейтенант Илья Ильич Кульнев совершил исторический прорыв в развитии высшего пилотажа.
Всего через несколько месяцев после знаменитой "мёртвой петли" Петра Нестерова он выполнил первый в мире длительный перевёрнутый полёт.
Отважный пилот поднялся на гидросамолёте С-10 на высоту 300 метров и выполнил сложнейший манёвр — растянутую петлю в перевёрнутом положении. Демонстрируя невиданное ранее мастерство пилотирования, он пролетел вниз головой более одной минуты и лишь после этого завершил петлю.
Стоит добавить, что это был также первый раз, когда фигура высшего пилотажа выполнялась на гидросамолёте.
Этот выдающийся лётчик продолжил покорять новые вершины авиации. В 1914 году он стал первым в России пилотом, осуществившим ночной взлёт и посадку на воду в районе острова Эзель (ныне Сааремаа), вписав своё имя в историю как пионер морской авиации.
📷 Военный энциклопедический словарь
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤6
Угадай технику авиасалона МАКС!
Сегодняшняя викторина #угадайтехникуМАКС придётся по нраву знатокам легендарного семейства истребителей Су-27, которые являются неотъемлемыми участниками лётной программы авиасалонов МАКС.
Самолёты этого семейства показывают возможности, граничащие с законами физики и аэродинамики как в сольных полётах, так и групповых.
Вы узнаёте истребитель на фотографии?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодняшняя викторина #угадайтехникуМАКС придётся по нраву знатокам легендарного семейства истребителей Су-27, которые являются неотъемлемыми участниками лётной программы авиасалонов МАКС.
Самолёты этого семейства показывают возможности, граничащие с законами физики и аэродинамики как в сольных полётах, так и групповых.
Вы узнаёте истребитель на фотографии?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤8
❤15👍7
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перелет «косаток» Казань-Магадан. День второй. Омск-Новосибирск
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.
Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое. В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.
Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».
О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.
Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
❤21👍8
Юрию Александровичу Нагаеву — 94 года
16 декабря 1930 года родился один из основателей Международного авиационно-космического салона МАКС, первый генеральный директор компании "Авиасалон", лауреат Ленинской премии, почетный гражданин авиаграда Жуковский — Юрий Александрович Нагаев.
После выпуска в МАИ он начал свой трудовой путь мастером путь на авиазаводе №30, а затем 50 лет посвятил работе в ЛИИ им. М.М. Громова, пройдя путь от инженера до заместителя начальника института.
Особой заслугой Юрия Александровича является разработка концепции и организация первых авиасалонов МАКС, ставших визитной карточкой российской авиационной промышленности.
АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с 94-летием! Мы глубоко признательны за его колоссальный вклад в создание МАКС, за настойчивость и преданность авиации. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷 Военное обозрение
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 декабря 1930 года родился один из основателей Международного авиационно-космического салона МАКС, первый генеральный директор компании "Авиасалон", лауреат Ленинской премии, почетный гражданин авиаграда Жуковский — Юрий Александрович Нагаев.
После выпуска в МАИ он начал свой трудовой путь мастером путь на авиазаводе №30, а затем 50 лет посвятил работе в ЛИИ им. М.М. Громова, пройдя путь от инженера до заместителя начальника института.
Особой заслугой Юрия Александровича является разработка концепции и организация первых авиасалонов МАКС, ставших визитной карточкой российской авиационной промышленности.
АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с 94-летием! Мы глубоко признательны за его колоссальный вклад в создание МАКС, за настойчивость и преданность авиации. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📷 Военное обозрение
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31❤10
Аэрофлот начал полёты на самолётах iFly по программе "мокрого" лизинга
Национальный перевозчик стал первым в России, реализовавшим программу "мокрого" лизинга. Три широкофюзеляжных Airbus A330-300 авиакомпании iFly вместе с экипажами будут выполнять рейсы под флагом Аэрофлота. Первый полёт состоялся 15 декабря по маршруту Москва-Хабаровск.
Лайнеры, вмещающие 28 кресел класса Комфорт и 350 мест экономкласса, будут задействованы на дальневосточных направлениях в период новогодних праздников. Сервис адаптирован под стандарты Группы "Аэрофлот": двухразовое питание, детские наборы, пледы и дорожные наборы в Комфорт-классе, беспроводная система развлечений.
Также сообщается, что межкресельное расстояние соответствует стандартам A330 Аэрофлота.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Национальный перевозчик стал первым в России, реализовавшим программу "мокрого" лизинга. Три широкофюзеляжных Airbus A330-300 авиакомпании iFly вместе с экипажами будут выполнять рейсы под флагом Аэрофлота. Первый полёт состоялся 15 декабря по маршруту Москва-Хабаровск.
Лайнеры, вмещающие 28 кресел класса Комфорт и 350 мест экономкласса, будут задействованы на дальневосточных направлениях в период новогодних праздников. Сервис адаптирован под стандарты Группы "Аэрофлот": двухразовое питание, детские наборы, пледы и дорожные наборы в Комфорт-классе, беспроводная система развлечений.
Также сообщается, что межкресельное расстояние соответствует стандартам A330 Аэрофлота.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤5👎2
121 год со дня рождения Александра Чернавского
Всего за день до исторического полёта братьев Райт, 16 декабря 1903 года, в предрождественском Смоленске родился будущий авиационный инженер Александр Петрович Чернавский.
До работы в авиации, он прошёл через множество разных профессий: от посыльного и телефониста, до монтёра в театре и инструктора спорта.
Однако своё настоящее призвание талантливый специалист нашёл в 1921 году, став мотористом в Смоленских авиамастерских. Его профессиональный рост продолжился в НИИ ВВС, где он с 1926 по 1930 годы работал инженером-испытателем, постигая тонкости авиационной техники.
В 1940 году, уже опытному пилоту было присвоено звание лётчика-испытателя 2-го класса. Впоследствии, Чернавский дослужился до звания майора и внёс значительный вклад в развитие отечественной авиации, посвятив ей большую часть своей долгой жизни, завершившейся 23 июня 1978 года.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всего за день до исторического полёта братьев Райт, 16 декабря 1903 года, в предрождественском Смоленске родился будущий авиационный инженер Александр Петрович Чернавский.
До работы в авиации, он прошёл через множество разных профессий: от посыльного и телефониста, до монтёра в театре и инструктора спорта.
Однако своё настоящее призвание талантливый специалист нашёл в 1921 году, став мотористом в Смоленских авиамастерских. Его профессиональный рост продолжился в НИИ ВВС, где он с 1926 по 1930 годы работал инженером-испытателем, постигая тонкости авиационной техники.
В 1940 году, уже опытному пилоту было присвоено звание лётчика-испытателя 2-го класса. Впоследствии, Чернавский дослужился до звания майора и внёс значительный вклад в развитие отечественной авиации, посвятив ей большую часть своей долгой жизни, завершившейся 23 июня 1978 года.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤4
Qatar Airways может отменить заказ на самолёты Boeing 737 MAX 10
Катарский национальный перевозчик рассматривает возможность приобрести вместо них более компактную версию MAX 8. Причина пересмотра — многолетние задержки с сертификацией MAX 10 из-за проблем с противообледенительной системой и усиленного контроля FAA.
Qatar Airways уже получила девять MAX 8, из которых шесть выполняют ближне- и среднемагистральные рейсы из Дохи.
Ситуация осложняется тем, что заказ на MAX 10 был размещён в 2022 году на фоне конфликта с Airbus из-за проблем с покрытием A350.
После нормализации отношений с европейским производителем, Qatar Airways восстановила отменённые заказы на A321neo и A350-900. United Airlines и Virgin Australia уже конвертировали свои заказы на MAX 10 в версию MAX 8 по аналогичным причинам.
📷 Qatar Airways
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Катарский национальный перевозчик рассматривает возможность приобрести вместо них более компактную версию MAX 8. Причина пересмотра — многолетние задержки с сертификацией MAX 10 из-за проблем с противообледенительной системой и усиленного контроля FAA.
Qatar Airways уже получила девять MAX 8, из которых шесть выполняют ближне- и среднемагистральные рейсы из Дохи.
Ситуация осложняется тем, что заказ на MAX 10 был размещён в 2022 году на фоне конфликта с Airbus из-за проблем с покрытием A350.
После нормализации отношений с европейским производителем, Qatar Airways восстановила отменённые заказы на A321neo и A350-900. United Airlines и Virgin Australia уже конвертировали свои заказы на MAX 10 в версию MAX 8 по аналогичным причинам.
📷 Qatar Airways
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дальний перелет в день вертолетчика
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
Второй день перелета «косаток» Ми-8МТВ-1 пришелся на День вертолетчика и ознаменовался рекордным преодоленным расстоянием – 1900 км.
Вертолеты двигались по маршруту - Новосибирск-Красноярск-Братск. Перекусы на лету и дозаправки на аэродромах. На земле встречают то мороз, то оттепель, то снег.
Даже в сложных погодных условиях «восьмерки» успешно «плывут» через воздушный океан.
Эти два вертолета построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по контракту с ГТЛК. Они будут эксплуатироваться на Колыме - у берегов Охотского моря. Новенькие машины будут возить людей, грузы, участвовать в спасательных операциях и выполнять другие важные и нужные для жителей региона работы.
Видео: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8
👍21❤2
Казанский авиазавод расширяет производство Ту-214 под растущий спрос
"Ростех" планирует ввести в 2025 году новые производственные объекты для увеличения выпуска отечественных пассажирских самолётов в Казани. Программа развития предусматривает рост производства до 15 лайнеров в 2026 году и 20 машин ежегодно с 2027 года. Общий портфель заказов увеличился с 70 до 115 самолётов.
На заводе уже запущены пять новых участков, включая механосборочное и штамповочное производства.
В ноябре начались испытания полностью импортозамещённой версии самолёта. Тем временем, эксперты отмечают необходимость дальнейшего совершенствования лайнера, особенно снижения массы для повышения конкурентоспособности.
Среди потенциальных заказчиков числятся: ГТЛК (41 самолёт в 2027-2030 годах), "ИрАэро" (9 машин) и S7 (меморандум на 100 усовершенствованных Ту-214).
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"Ростех" планирует ввести в 2025 году новые производственные объекты для увеличения выпуска отечественных пассажирских самолётов в Казани. Программа развития предусматривает рост производства до 15 лайнеров в 2026 году и 20 машин ежегодно с 2027 года. Общий портфель заказов увеличился с 70 до 115 самолётов.
На заводе уже запущены пять новых участков, включая механосборочное и штамповочное производства.
В ноябре начались испытания полностью импортозамещённой версии самолёта. Тем временем, эксперты отмечают необходимость дальнейшего совершенствования лайнера, особенно снижения массы для повышения конкурентоспособности.
Среди потенциальных заказчиков числятся: ГТЛК (41 самолёт в 2027-2030 годах), "ИрАэро" (9 машин) и S7 (меморандум на 100 усовершенствованных Ту-214).
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤25👍11