🇪🇺Airbus в шаге от приобретения части Spirit Aerosystmes

Airbus подпишет окончательное соглашение с Spirit AeroSystems о приобретении связанных с европейским концерном частей производственных мощностей Spirit.

В июле Airbus SE заключил обязывающее соглашение об условиях с Spirit AeroSystems в отношении потенциального приобретения основных видов деятельности Spirit, связанных с Airbus, в частности:
• производства секций фюзеляжа A350 в Кинстоне, Северная Каролина, США, и Сен-Назер, Франция;
• производства крыльев и средней части фюзеляжа А220 в Белфасте, Северная Ирландия, и Касабланке, Марокко;
• а также производства пилонов А220 в Уичито, Канзас, США.

В то же время Boeing покупает "свою" часть бизнеса Spirit AeroSystems за 4,7 млрд долларов. В ноябре американский производитель для поддержания своего основного поставщика на плаву предоставил ему поддержку в виде авансов на 350 млн долларов.

Как сообщил прессе представитель Airbus, подписание финального соглашения со Spirit Aerosystems планируется «в течение следующих нескольких дней».

🛫️️ AviaNews

Индийская HAL получила контракт на производство 12 истребителей Су-30МКИ

Сообщается, что правительство Индии сделало заказ на $1,5 млрд, в рамках которого национальная корпорация Hindustan Aeronautics (HAL) выпустит дополнительные летательные аппараты для ВВС страны.

При этом уточняется, что 62,6% компонентов истребителей будут национального производства. Последний аналогичный заказ был сделан в сентябре 2023 года, когда Совет по Оборонным Закупкам Индии одобрил приобретение ещё 12 истребителей Су-20МКИ.

На данный момент, в ВВС Индии уже стоят на вооружении 266 таких самолётов, согласно справочнику FlightGlobal на 2025 год.

Ранее, индийское правительство также заказало у местных производителей 240 двигателей АЛ-31Ф, 54% компонентов которых также будут выпускаться национальными компаниями.

📷 ВВС Индии

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Эксклюзив 🔥

📌 Заходя на борт самолета, вы встречаете двух мило улыбающихся бортпроводников, но лишь немногие знают, через что пришлось пройти этим людям, чтобы встречать и обслуживать вас во время рейса.

На видео можно узнать, как проходят тренировки аварийного покидания самолета (АСП), что является лишь небольшой частью того, через что проходят бортпроводники. АСП Вода (испытания в бассейне), АСП Суша (аварийная эвакуация, тушение пожаров и множество других процедур), отработка оказания первой помощи и многое другое ✈️

А какой тип воздушного судна на видео? 🛫

Лёгкое небо
#s7 #S7TRAINING

Поздравляем всех вертолётчиков страны с профессиональным праздником!

Каждую вторую субботу декабря в России празднуется День Вертолётчика. Это особый день для представителей винтокрылого сообщества, ведь помимо празднества, в него проходит посвящение новых пилотов, а также вручение грамот, дипломов и наград.

Стоит отметить, что изначально идея выделения отдельного дня для вертолётных асов принадлежит компании “Аэросоюз”. Впоследствии, к этой идее присоединились другие компании и этот день окончательно закрепился как профессиональный праздник пилотов винтокрылых машин.

АО "Авиасалон" от всей души желает успехов в работе всем профессионалам, чья работа связана с вертолётами — ваша ветвь авиации имеет критическую важность для нашей страны и этот праздник отличный повод, чтобы отдать дань винтокрылым специалистам!

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Аэронавигационные огни: от морских традиций до современных стандартов безопасности

История внешнего светотехнического оборудования воздушных судов берёт начало в морских традициях. Базовая схема АНАО неизменна: красный огонь на левой консоли крыла, зелёный — на правой, белый — на хвостовом оперении по оси самолёта. Такое расположение позволяет наблюдателю мгновенно определить направление движения воздушного судна.

Однако современная система освещения не ограничивается этими тремя огнями и на самом деле она многофункциональна.

Проблесковые маяки с красными фильтрами, установленные сверху и снизу фюзеляжа, включаются после запуска двигателей как предупреждение для наземного персонала.

Высокоинтенсивные белые стробоскопические огни на законцовках крыльев обеспечивают заметность в полёте.

Обзор во время наземного движения в тёмное время суток обеспечивают мощные фары на носовой стойке шасси и поворотные огни в корневой части крыла. Посадочные фары, обязательные для ночных полётов, могут монтироваться в крыле, на пилонах или фюзеляже. При выпущенном шасси система автоматически переключает навигационные огни на пониженную мощность.

Особого внимания заслуживает подсветка передних кромок крыла и воздухозаборников двигателей — она позволяет контролировать обледенение в сложных метеоусловиях. Импульсные огни размещаются с учётом минимизации отражений от крыльев во избежание беспокойства пассажиров. Дополнительная подсветка логотипов на хвостовом оперении не только служит рекламным целям, но и повышает заметность воздушного судна.

📷 Lik-o-dil-es

#ЭтоИнтересно

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks