Экологичное руление: в Нидерландах испытали буксировщик с управлением из кабины пилота
KLM выполнила первый пассажирский рейс с использованием инновационного тягача Taxibot в амстердамском аэропорту Схипхоль.
Уникальность системы заключается в том, что непосредственно сам пилот контролирует буксировку из кабины самолёта, а скорость руления достигает 43 км/ч при выключенных двигателях.
Новая технология несёт за собой сразу несколько преимуществ:
🙂 Сокращаются выбросы CO₂ и оксидов азота;
🙂 Уменьшается шумовая нагрузка на перроне;
🙂 Снижается износ носовой стойки шасси по сравнению с традиционным рулением;
🙂 Экономится топливо;
🙂 Ресурс двигателя на расходуется на рулёжки до ВПП.
Успешные испытания в Схипхоле подтверждают растущий тренд на внедрение экологичных технологий наземного обслуживания. Air India уже заказала аналогичные системы для обслуживания A320neo в аэропортах Дели и Бангалора.
📷 KLM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
KLM выполнила первый пассажирский рейс с использованием инновационного тягача Taxibot в амстердамском аэропорту Схипхоль.
Уникальность системы заключается в том, что непосредственно сам пилот контролирует буксировку из кабины самолёта, а скорость руления достигает 43 км/ч при выключенных двигателях.
Новая технология несёт за собой сразу несколько преимуществ:
Успешные испытания в Схипхоле подтверждают растущий тренд на внедрение экологичных технологий наземного обслуживания. Air India уже заказала аналогичные системы для обслуживания A320neo в аэропортах Дели и Бангалора.
📷 KLM
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤1👎1
Forwarded from ОДК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель и предприятие ОДК-Пермские моторы празднуют юбилей
Уникальное конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель отмечает 85-летие. Созданные в стенах ОКБ двигатели обеспечили славу отечественной авиации. Среди них - один из самых массовых двигателей для пассажирских самолетов ПС-90А.
📌 Талантливые конструкторы под руководством Героя Труда Российской Федерации, академика РАН Александра Иноземцева разработали первый отечественный двигатель пятого поколения ПД-14 для среднемагистральных самолетов.
Кроме того, за создание двигателя-демонстратора технологий большой тяги ПД-35 ОДК-Авиадвигатель стало лучшим ОКБ и лауреатом премии «Авиастроитель года».
Отметим, что пермское конструкторское бюро разработало линейку газотурбинного оборудования для транспортировки газа и энергетики. Они используются на объектах ТЭК России.
📌 Авиационные и промышленные двигатели серийно производятся на предприятии ОДК-Пермские моторы, которое отметило в этом году 90-летие. Здесь работают тысячи профессионалов своего дела, которые обеспечивают выпуск надежных и современных двигателей.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов! 👏
О передовых разработках конструкторов читайте в материале 👉 https://dzen.ru/a/Z1m172D7okRdBOF3
Как развивалось двигателестроение в Перми 👉 https://dzen.ru/a/ZlnsdjujlRS5tcTS
Уникальное конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель отмечает 85-летие. Созданные в стенах ОКБ двигатели обеспечили славу отечественной авиации. Среди них - один из самых массовых двигателей для пассажирских самолетов ПС-90А.
📌 Талантливые конструкторы под руководством Героя Труда Российской Федерации, академика РАН Александра Иноземцева разработали первый отечественный двигатель пятого поколения ПД-14 для среднемагистральных самолетов.
Кроме того, за создание двигателя-демонстратора технологий большой тяги ПД-35 ОДК-Авиадвигатель стало лучшим ОКБ и лауреатом премии «Авиастроитель года».
Отметим, что пермское конструкторское бюро разработало линейку газотурбинного оборудования для транспортировки газа и энергетики. Они используются на объектах ТЭК России.
📌 Авиационные и промышленные двигатели серийно производятся на предприятии ОДК-Пермские моторы, которое отметило в этом году 90-летие. Здесь работают тысячи профессионалов своего дела, которые обеспечивают выпуск надежных и современных двигателей.
Поздравляем коллег и желаем новых успехов! 👏
О передовых разработках конструкторов читайте в материале 👉 https://dzen.ru/a/Z1m172D7okRdBOF3
Как развивалось двигателестроение в Перми 👉 https://dzen.ru/a/ZlnsdjujlRS5tcTS
👍17
Построенный в Таганроге Бе-200 отправился в Алжир
ТАНТК им. Бериева завершил строительство очередного самолёта-амфибии Бе-200 для противопожарной службы Алжира. Многоцелевой гидросамолёт, созданный под руководством главного конструктора Александра Явкина, совершил первый полёт в 1998 году и изначально разрабатывался для замены Бе-12 в морской авиации.
Машина может принять на борт 25 пассажиров или 5 тонн груза, а также использоваться для поисково-спасательных операций. Бе-200 обладает уникальной способностью забирать 12 тонн воды на глиссировании на скоростях 150-190 км/ч за 10-20 секунд без приводнения, сохраняя при этом скорость.
Экипаж из пяти человек может выполнять поставленные перед ним задачи на дальности до 3.500 километров при крейсерской скорости 610 км/ч. О передаче самолёта заказчику сообщил врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
В общей сложности, Алжир планирует приобрести шесть амфибийных самолётов Бе-200 с опционом ещё на два борта.
📷 пресс-служба губернатора Ростовской области
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ТАНТК им. Бериева завершил строительство очередного самолёта-амфибии Бе-200 для противопожарной службы Алжира. Многоцелевой гидросамолёт, созданный под руководством главного конструктора Александра Явкина, совершил первый полёт в 1998 году и изначально разрабатывался для замены Бе-12 в морской авиации.
Машина может принять на борт 25 пассажиров или 5 тонн груза, а также использоваться для поисково-спасательных операций. Бе-200 обладает уникальной способностью забирать 12 тонн воды на глиссировании на скоростях 150-190 км/ч за 10-20 секунд без приводнения, сохраняя при этом скорость.
Экипаж из пяти человек может выполнять поставленные перед ним задачи на дальности до 3.500 километров при крейсерской скорости 610 км/ч. О передаче самолёта заказчику сообщил врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
В общей сложности, Алжир планирует приобрести шесть амфибийных самолётов Бе-200 с опционом ещё на два борта.
📷 пресс-служба губернатора Ростовской области
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31
"Мы уже обожглись с Boeing": поставщики авиагиганта боятся восстанавливать своё производство после массовой забастовки
Несмотря на возобновление производства 737 MAX, малые предприятия из цепочки поставок американского производителя самолётов проявляют осторожность в вопросе найма сотрудников.
Шесть из десяти опрошенных агентством Reuters поставщиков планируют возвращать работников не раньше 2025 года из-за опасения об очередных изменениях в производственных планах авиастроителя.
Доверие к планам #Boeing находится на минимуме — поставщики помнят как "уже обожглись ранее", когда инвестировали в расширение мощностей, которые оказались невостребованными. Ситуация осложняется тем, что многие компании сократили персонал во время забастовки.
Например, время покраски деталей в Hobart Machined Products выросло с одного дня до недели из-за нехватки рабочих.
По оценке экспертов, восстановление производства 737 MAX займёт значительно больше времени, чем после забастовки 2008 года, когда планируемая скорость выпуска была достигнута за 25 дней.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на возобновление производства 737 MAX, малые предприятия из цепочки поставок американского производителя самолётов проявляют осторожность в вопросе найма сотрудников.
Шесть из десяти опрошенных агентством Reuters поставщиков планируют возвращать работников не раньше 2025 года из-за опасения об очередных изменениях в производственных планах авиастроителя.
Доверие к планам #Boeing находится на минимуме — поставщики помнят как "уже обожглись ранее", когда инвестировали в расширение мощностей, которые оказались невостребованными. Ситуация осложняется тем, что многие компании сократили персонал во время забастовки.
Например, время покраски деталей в Hobart Machined Products выросло с одного дня до недели из-за нехватки рабочих.
По оценке экспертов, восстановление производства 737 MAX займёт значительно больше времени, чем после забастовки 2008 года, когда планируемая скорость выпуска была достигнута за 25 дней.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
СТАН разрабатывает станок для обработки деталей авиадвигателей из жаропрочных сплавов
Входящий в Госкорпорацию "Ростех" холдинг приступил к созданию высокоточного токарного центра модели 1740С-1.102 для работы с титановыми и никелевыми жаропрочными сплавами.
Инновационная конструкция с наклонной монолитной станиной обеспечит обработку заготовок диаметром до 600 мм и длиной до 900 мм.
Проектирование ведётся в отечественной САПР с полной цифровизацией жизненного цикла изделия. Производство ключевых компонентов развернут в Стерлитамаке, а финальную сборку выполнит Рязанский завод холдинга. Поставка первых станков планируется на конец 2025 года.
Оборудование предназначено не только для авиастроения — его можно использовать в нефтегазовой, автомобильной, ракетной, атомной и железнодорожной отраслях для изготовления различных деталей типа "тел вращения".
📷 СТАН
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Входящий в Госкорпорацию "Ростех" холдинг приступил к созданию высокоточного токарного центра модели 1740С-1.102 для работы с титановыми и никелевыми жаропрочными сплавами.
Инновационная конструкция с наклонной монолитной станиной обеспечит обработку заготовок диаметром до 600 мм и длиной до 900 мм.
Проектирование ведётся в отечественной САПР с полной цифровизацией жизненного цикла изделия. Производство ключевых компонентов развернут в Стерлитамаке, а финальную сборку выполнит Рязанский завод холдинга. Поставка первых станков планируется на конец 2025 года.
Оборудование предназначено не только для авиастроения — его можно использовать в нефтегазовой, автомобильной, ракетной, атомной и железнодорожной отраслях для изготовления различных деталей типа "тел вращения".
📷 СТАН
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как делается воздушная видеосъёмка авиалайнеров
Мы часто видим красивые кадры гражданских самолётов в полёте и иногда из-за ракурсов может складываться ощущение, что они не настоящие.
Однако взгляд на этот процесс из-за кулис расставляет всё на свои места. Конкретно в этом случае, съёмку для авиалинии Delta проводили с помощью “спорткара” в мире корпоративной авиации, Embraer Phenom 300.
Для этого, у него на носовой части была установлена специальная камера Alexa 35 с дистанционным управлением. Ну и разумеется, как можно увидеть по кадрам из кабины пилотов, для создания такого видео просто не обойтись без весьма смелых манёвров вблизи от огромного Airbus A330-900.
📹 @3deltafox
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Мы часто видим красивые кадры гражданских самолётов в полёте и иногда из-за ракурсов может складываться ощущение, что они не настоящие.
Однако взгляд на этот процесс из-за кулис расставляет всё на свои места. Конкретно в этом случае, съёмку для авиалинии Delta проводили с помощью “спорткара” в мире корпоративной авиации, Embraer Phenom 300.
Для этого, у него на носовой части была установлена специальная камера Alexa 35 с дистанционным управлением. Ну и разумеется, как можно увидеть по кадрам из кабины пилотов, для создания такого видео просто не обойтись без весьма смелых манёвров вблизи от огромного Airbus A330-900.
📹 @3deltafox
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤4
Forwarded from Вертолеты России
🌊 6 тысяч километров в воздушном океане. Две «косатки» Ми-8МТВ-1 летят в Магадан
Мы с коллегами из Минпромторга отправились в дальний перелет, чтобы показать и рассказать, как вертолеты летят к месту базирования практически через всю нашу прекрасную страну.
Два вертолета Ми-8МТВ-1 построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы». За несколько дней им предстоит преодолеть около 6000 км.
Чем отличаются эти два вертолета от остальных "восьмерок"?
Они получили окраску под морских млекопитающих – косаток. Ливрея, которую получили сначала два Ми-38, а потом эти два Ми-8МТВ-1, становится фирменным знаком авиации Магаданской области. Более того, внешний вид привлек внимание авиационного сообщества.
Ждите новых репортажей
Фото: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
Мы с коллегами из Минпромторга отправились в дальний перелет, чтобы показать и рассказать, как вертолеты летят к месту базирования практически через всю нашу прекрасную страну.
Два вертолета Ми-8МТВ-1 построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы». За несколько дней им предстоит преодолеть около 6000 км.
Чем отличаются эти два вертолета от остальных "восьмерок"?
Они получили окраску под морских млекопитающих – косаток. Ливрея, которую получили сначала два Ми-38, а потом эти два Ми-8МТВ-1, становится фирменным знаком авиации Магаданской области. Более того, внешний вид привлек внимание авиационного сообщества.
Ждите новых репортажей
Фото: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
👍29❤8
Ростех создал систему предиктивной диагностики оборудования
"РТ-Техприемка" разработала уникальный прогностический комплекс, объединяющий системы мониторинга и интеллектуального анализа, который за счёт применения специальных датчиков с импульсно-волновым методом диагностики обеспечивает 99-процентную точность прогноза состояния оборудования.
Искусственный интеллект анализирует данные от датчиков на движущихся частях механизмов, выявляя дефекты на ранней стадии и контролируя режимы смазки. Система позволяет сократить расход материально-технических ресурсов на 40% и увеличить срок службы оборудования на 50%.
Комплекс проходит испытания на предприятиях Ростеха и готовится к внедрению в машиностроительной, металлургической, химической и нефтехимической отраслях.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
"РТ-Техприемка" разработала уникальный прогностический комплекс, объединяющий системы мониторинга и интеллектуального анализа, который за счёт применения специальных датчиков с импульсно-волновым методом диагностики обеспечивает 99-процентную точность прогноза состояния оборудования.
Искусственный интеллект анализирует данные от датчиков на движущихся частях механизмов, выявляя дефекты на ранней стадии и контролируя режимы смазки. Система позволяет сократить расход материально-технических ресурсов на 40% и увеличить срок службы оборудования на 50%.
Комплекс проходит испытания на предприятиях Ростеха и готовится к внедрению в машиностроительной, металлургической, химической и нефтехимической отраслях.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
52 года противолодочному комплексу Ту-142
В начале 1960-х годов конструкторское бюро Туполева приступило к созданию уникального самолёта для борьбы с подводными лодками. На базе серийного Ту-95 началась разработка дальнего противолодочного комплекса, способного нейтрализовать атомные субмарины на дальних рубежах.
После выхода правительственного постановления 28 февраля 1963 года специализированная машина начала обретать реальные черты. На основе Ту-95РЦ создавался самолёт с поисково-прицельной системой "Беркут-95" и комплексом вооружения для борьбы с подводными целями.
Первый полёт опытного образца, построенного на Куйбышевском авиационном заводе, состоялся 18 июня 1968 года под управлением лётчика-испытателя И.К. Ведерникова. С мая 1970 года эти машины начали поступать в строевые части авиации ВМФ, а 14 декабря 1972 года комплекс Ту-142 официально приняли на вооружение.
📷 Центральный Музей ВВС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В начале 1960-х годов конструкторское бюро Туполева приступило к созданию уникального самолёта для борьбы с подводными лодками. На базе серийного Ту-95 началась разработка дальнего противолодочного комплекса, способного нейтрализовать атомные субмарины на дальних рубежах.
После выхода правительственного постановления 28 февраля 1963 года специализированная машина начала обретать реальные черты. На основе Ту-95РЦ создавался самолёт с поисково-прицельной системой "Беркут-95" и комплексом вооружения для борьбы с подводными целями.
Первый полёт опытного образца, построенного на Куйбышевском авиационном заводе, состоялся 18 июня 1968 года под управлением лётчика-испытателя И.К. Ведерникова. С мая 1970 года эти машины начали поступать в строевые части авиации ВМФ, а 14 декабря 1972 года комплекс Ту-142 официально приняли на вооружение.
📷 Центральный Музей ВВС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤13
Forwarded from AviaNews
Airbus подпишет окончательное соглашение с Spirit AeroSystems о приобретении связанных с европейским концерном частей производственных мощностей Spirit.
В июле Airbus SE заключил обязывающее соглашение об условиях с Spirit AeroSystems в отношении потенциального приобретения основных видов деятельности Spirit, связанных с Airbus, в частности:
• производства секций фюзеляжа A350 в Кинстоне, Северная Каролина, США, и Сен-Назер, Франция;
• производства крыльев и средней части фюзеляжа А220 в Белфасте, Северная Ирландия, и Касабланке, Марокко;
• а также производства пилонов А220 в Уичито, Канзас, США.
В то же время Boeing покупает "свою" часть бизнеса Spirit AeroSystems за 4,7 млрд долларов. В ноябре американский производитель для поддержания своего основного поставщика на плаву предоставил ему поддержку в виде авансов на 350 млн долларов.
Как сообщил прессе представитель Airbus, подписание финального соглашения со Spirit Aerosystems планируется «в течение следующих нескольких дней».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1