🇯🇵🦅🐉 Орёл, красный орёл или Дракон?

В Японии продолжаются различные локальные фестивали на авиабазах, к которым подразделения Воздушных Сил Самобороны Японии практически всегда готовят самолёты в специальных окрасках для того, чтобы произвести впечатление на публику.

На этих выходных фестивали прошли на авиабазе Хякури и авиабазе Наха на острове Окинава.

На Окинаве своё 60-летие великолепной специальной ливреей с огромным орлом на красном фоне отметила 204-я тактическая истребительная эскадрилья (204 TFS). Надпись на иероглифами самолёте обыгрывает как название истребителя - F-15 Fighting Eagle, так и Орла-маскота эскадрильи.

Два других истребителя F-15 выступали на фестивале на авиабазе Хякури. Один из них - уже известный нам Mitsubishi F-15J (б/н 22-8930), к сакуре которого добавили орла. А вот третий F-15J (б/н 52-8859) из состава 303-й эскадрильи несет на своей "спине" дракона. Оба эти F-15 получили свои специальные ливреи в честь 70-летия Воздушных сил самообороны Японии.

А какая ливрея больше нравится вам?

🛫️️ AviaNews

Знаковые истребители ОКБ “МиГ”

В честь 85-летия со дня основания этого легендарного опытно конструкторского бюро, предлагаем вам сделать краткий экскурс по некоторым из знаковых летательных аппаратов, которые вышли из стен ОКБ “МиГ”.

🙂🙂🙂🙂🙂
Возможно этот истребитель не являлся уникальным в плане тактико-технических характеристик, однако именно он положил начало ОКБ Микояна и Гуревича 8 декабря 1939 года.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Самый массовый реактивный самолёт в истории — было выпущено более 17.000 единиц, которые служили в течение многих лет в ВВС 40 стран.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Первый серийный отечественный сверхзвуковой истребитель.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Один из самых знаковых истребителей в истории. С 10.000 собранных единиц, он не стал столько массовым как МиГ-15, однако его производство завершилось лишь в 2017 году (в Индии и Китае). Этот обладатель 24-х мировых рекордов до сих пор находится на службе в некоторых странах. Лишь в этом году ВВС Хорватии отправили свои МиГ-21 на заслуженную пенсию.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Первый советский самолёт с крылом изменяемой стреловидности.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Синоним скорости и мировых рекордов, этот самолёт поставил множество рекордов, многие из которых не были превзойдены по сей день, включая высоту полёта в 37.650 метров.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Не только достойный наследник МиГ-25, но и также первый советский истребитель четвёртого поколения, который совмещал в себе множество передовых технологий, аналогов которым не было в мире.

🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Он имеет особое значение для будущего РСК “МиГ”, так как именно он послужил основой для истребителя поколения 4++ МиГ-35 и наряду с МиГ-31 является флагманом этой поистине легендарной марки.

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

XB-1 испытал "акулью кожу" на скорости 0,8 Маха

Boom Supersonic привела новые детали восьмого полёта демонстратора XB-1, который был выполнен 16 ноября. В ходе испытания, подтвердилась стабильность самолёта на околозвуковых скоростях без системы улучшения устойчивости.

В партнёрстве с Управлением оборонных инноваций ВВС США на нижнюю поверхность фюзеляжа было нанесено специальное покрытие от австралийской компании MicroTau, имитирующее структуру акульей кожи. Об аналогичной инновации, только в исполнении Lufthansa Teknik мы писали ранее.

Это покрытие должно снизить воздушное сопротивление, расход топлива и выбросы на высоких скоростях.

Следующей целью станут испытания в трансзвуковом (0,8-1,2 Маха) и сверхзвуковом (>1,2 Маха) режимах. Пока XB-1 достиг скорости 0,82 Маха, приближаясь к звуковому барьеру пошагово.

Параллельно продвигается разработка двигателя Symphony для пассажирского лайнера Overture, над которым работает Boom Supersonic. Так сообщается, что компания ATI уже начала ковку деталей из жаропрочных сплавов для компрессора. Испытания материалов проводятся при температурах, соответствующих сверхзвуковому крейсерскому режиму.

📷 Boom

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новый раунд сокращений в Boeing затронет более 200 инженеров

Американский авиастроительный гигант продолжает оптимизацию персонала. По данным Общества профессиональных инженеров в аэрокосмической отрасли (SPEEA), уведомления о сокращении получили 184 инженера и 38 технических специалистов. Всего за последние месяцы компания сократила более 600 сотрудников, представленных профсоюзом.

Причины увольнений включают последствия кризиса с 737 MAX, недавнюю забастовку рабочих и глобальную экономическую нестабильность. Профсоюз проверяет соблюдение процедур сокращения и организует совместно с властями штата Вашингтон информационные встречи по вопросам пособий по безработице и поиска работы.

Масштабные сокращения инженерного состава могут негативно повлиять на инновационный потенциал не только Boeing, но и всей аэрокосмической отрасли США, учитывая роль компании как крупнейшего работодателя в секторе.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks