This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российское остекление для МС-21 прошло испытание на прочность
ОНПП "Технология" успешно завершило прочностные испытания нового остекления кабины пилотов для МС-21, в ходе которых, изделие выдержало попадание птицы на скорости 600 км/ч.
Уникальная конструкция из четырёх силикатных стёкол, соединённых полимерной плёнкой, обладает электрообогревом и превосходит обычное стекло по прочности в 6-8 раз.
Технология ионообменного упрочнения позволяет создавать сложные геометрические формы, обеспечивающие защиту экипажа при столкновении с птицами.
Стоит отметить, что такое же остекление устанавливается на SSJ-100.
В рамках программы импортозамещения предприятие планирует значительно увеличить объёмы производства: к 2028 году поставки для "Суперджета" вырастут в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз.
📹 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ОНПП "Технология" успешно завершило прочностные испытания нового остекления кабины пилотов для МС-21, в ходе которых, изделие выдержало попадание птицы на скорости 600 км/ч.
Уникальная конструкция из четырёх силикатных стёкол, соединённых полимерной плёнкой, обладает электрообогревом и превосходит обычное стекло по прочности в 6-8 раз.
Технология ионообменного упрочнения позволяет создавать сложные геометрические формы, обеспечивающие защиту экипажа при столкновении с птицами.
Стоит отметить, что такое же остекление устанавливается на SSJ-100.
В рамках программы импортозамещения предприятие планирует значительно увеличить объёмы производства: к 2028 году поставки для "Суперджета" вырастут в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз.
📹 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤5
NASA перенесло второй полёт "Артемиды" на 2026 год
После консультаций с независимыми аудиторами, исполнительный совет NASA принял решение отложить пилотируемую миссию Artemis II до апреля 2026 года. Среди основных причин переноса приводится доработка капсулы Orion и её теплозащитного экрана.
Действующий глава агентства Билл Нельсон подчеркнул намерение ускорить подготовку миссии. Однако его полномочия истекают в 2025 году — избранный президент Дональд Трамп уже назначил нового руководителя, миллиардера и гражданского астронавта Джареда Айзекмана.
Это уже второй перенос миссии за год — в начале 2024 старт планировался на сентябрь 2025. Первый беспилотный полёт по программе "Артемида" с использованием ракеты SLS и корабля Orion, созданного совместно с Европейским космическим агентством, состоялся в ноябре 2022 года.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После консультаций с независимыми аудиторами, исполнительный совет NASA принял решение отложить пилотируемую миссию Artemis II до апреля 2026 года. Среди основных причин переноса приводится доработка капсулы Orion и её теплозащитного экрана.
Действующий глава агентства Билл Нельсон подчеркнул намерение ускорить подготовку миссии. Однако его полномочия истекают в 2025 году — избранный президент Дональд Трамп уже назначил нового руководителя, миллиардера и гражданского астронавта Джареда Айзекмана.
Это уже второй перенос миссии за год — в начале 2024 старт планировался на сентябрь 2025. Первый беспилотный полёт по программе "Артемида" с использованием ракеты SLS и корабля Orion, созданного совместно с Европейским космическим агентством, состоялся в ноябре 2022 года.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5👎1
Тамбовский завод освоит выпуск навигационных систем для всей линейки российских самолётов
#КРЭТ расширяет производственные мощности в Тамбовской области. На территории завода "Электроприбор" в следующем году начнётся строительство современного цеха для выпуска авиационных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов.
Новое подразделение площадью 7,5 тысяч квадратных метров обеспечит бесплатформенными системами навигации всю линейку отечественных пассажирских самолётов — от регионального #SSJ100 до широкофюзеляжного #Ил96. По итогам реализации проекта будет создано 250 новых рабочих мест.
Как отметил во время посещения предприятия первый вице-премьер Денис Мантуров, завод демонстрирует уверенный рост: за два года объём производства увеличился на 20% до 15,5 млрд рублей. Помимо авиационного оборудования, "Электроприбор" развивает программу импортозамещения в медицинской технике.
📷 Правительство РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#КРЭТ расширяет производственные мощности в Тамбовской области. На территории завода "Электроприбор" в следующем году начнётся строительство современного цеха для выпуска авиационных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов.
Новое подразделение площадью 7,5 тысяч квадратных метров обеспечит бесплатформенными системами навигации всю линейку отечественных пассажирских самолётов — от регионального #SSJ100 до широкофюзеляжного #Ил96. По итогам реализации проекта будет создано 250 новых рабочих мест.
Как отметил во время посещения предприятия первый вице-премьер Денис Мантуров, завод демонстрирует уверенный рост: за два года объём производства увеличился на 20% до 15,5 млрд рублей. Помимо авиационного оборудования, "Электроприбор" развивает программу импортозамещения в медицинской технике.
📷 Правительство РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤1
Forwarded from АвиаSpot
Аэропорт Уфы является одним из немногих базовых аэропортов для Як-42, перевозя вахты. Иногда на перроне можно увидеть до 5 Як-42 одновременно!
Немного фактов про Як-42:
Среднемагистральный пассажирский самолет. Выпускается с 1977 по 2003 год с целью замены устаревшего ТУ-134. Максимально допустимая дальность полета самолета составляет 2900 км.
Первый полет с пассажирами Як-42 совершил 22 декабря 1980 года.
На Як-42 установлено девять мировых рекордов. В одном из них самолет, предназначенный для ближних воздушных линий, без посадки преодолел расстояние от Москвы до Хабаровска.
Примечательно то, что на данном самолете отсутствует реверс на двигателях, скорость на посадке достаточно низкая и ему хватает механизации крыла, спойлеров и тормозов, чтобы погасить скорость на пробеге.
Немного фактов про Як-42:
Среднемагистральный пассажирский самолет. Выпускается с 1977 по 2003 год с целью замены устаревшего ТУ-134. Максимально допустимая дальность полета самолета составляет 2900 км.
Первый полет с пассажирами Як-42 совершил 22 декабря 1980 года.
На Як-42 установлено девять мировых рекордов. В одном из них самолет, предназначенный для ближних воздушных линий, без посадки преодолел расстояние от Москвы до Хабаровска.
Примечательно то, что на данном самолете отсутствует реверс на двигателях, скорость на посадке достаточно низкая и ему хватает механизации крыла, спойлеров и тормозов, чтобы погасить скорость на пробеге.
👍35❤5
Forwarded from Росавиация
В рамках рабочей поездки в Новосибирскую область министр промышленности и торговли
Антон Алиханов провел отраслевое совещание по развитию малой авиации. В нем принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
➡️ Основной темой совещания стало создание и производство малоразмерных двигателей для самолетов региональной авиации. Это одно из направлений, которые курирует Минпромторг России в части создания легких самолетов.
Президент России Владимир Путин поставил задачу по наращиванию воздушных перевозок внутри ДФО, для чего Минтранс России готовит соответствующий Комплексный план мероприятий.
— отметил Дмитрий Ядров.
📷 Фото: пресс-служба Минпромторга России
✈️ Следуйте за Росавиацией
Антон Алиханов провел отраслевое совещание по развитию малой авиации. В нем принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
В совещании также приняли участие министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, а также представители компаний-производителей, разработчиков и эксплуатантов авиационной техники.
Президент России Владимир Путин поставил задачу по наращиванию воздушных перевозок внутри ДФО, для чего Минтранс России готовит соответствующий Комплексный план мероприятий.
«Развитие региональных и местных авиалиний — одна из первоочередных задач для Росавиации. Ежегодно внутри регионов нашей страны самолетами и вертолетами передвигаются несколько миллионов человек. Крайне важно, чтобы эти перелеты были комфортными. Вместе с промышленностью продолжим работу над тем, чтобы эксплуатанты получили надёжные и безопасные сертифицированные воздушные суда, способные повысить связность самых отдаленных населенных пунктов России»,
— отметил Дмитрий Ядров.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤4
“Стрижи” получили обновлённые крылья
5 декабря, легендарная российская авиационная группа высшего пилотажа получила первую партию истребителей МиГ-29СМТ, которые являются глубоко модернизированной версией уже использующихся летательных аппаратов.
Сообщается, что уже в ближайшее время на них будет нанесена фирменная ливрея “Стрижей”, после чего они встанут в строй в группе.
📷 АГВП "Стрижи"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
5 декабря, легендарная российская авиационная группа высшего пилотажа получила первую партию истребителей МиГ-29СМТ, которые являются глубоко модернизированной версией уже использующихся летательных аппаратов.
Сообщается, что уже в ближайшее время на них будет нанесена фирменная ливрея “Стрижей”, после чего они встанут в строй в группе.
"Стрижи" верят, что МиГ-29 СМТ – это первый этап на пути к заветной мечте группы – МиГ-35", – отмечается в сообщении АГВП.
📷 АГВП "Стрижи"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤39👍12
С Днём инженерно-авиационной службы ВКС России!
Сегодня один из самых авиационных дней календаря, ведь 7 декабря отмечается не только Международный день гражданской авиации и 80-летие с момента создания ИКАО, но также профессиональный праздник специалистов инженерно-авиационной службы командования Военно-воздушных сил ВКС России.
Основной задачей инженерно-авиационной службы является поддержание самолетов и вертолетов ВКС в исправном, готовом к применению состоянии.
Это сложнейшая и ответственная работа, которую выполняет огромное количество инженеров, техников и механиков, в состав которых входит не только наземный персонал, но и члены лётных экипажей. Все они проходят профильную подготовку в Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина в Воронеже.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает всем причастным успехов в работе и новых достижений в развитии авиации!
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня один из самых авиационных дней календаря, ведь 7 декабря отмечается не только Международный день гражданской авиации и 80-летие с момента создания ИКАО, но также профессиональный праздник специалистов инженерно-авиационной службы командования Военно-воздушных сил ВКС России.
Основной задачей инженерно-авиационной службы является поддержание самолетов и вертолетов ВКС в исправном, готовом к применению состоянии.
Это сложнейшая и ответственная работа, которую выполняет огромное количество инженеров, техников и механиков, в состав которых входит не только наземный персонал, но и члены лётных экипажей. Все они проходят профильную подготовку в Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина в Воронеже.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает всем причастным успехов в работе и новых достижений в развитии авиации!
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤30👍12
ОКБ МиГ исполняется 85 лет!
8 декабря 1939 года является поистине знаковым днём для отечественной авиации — именно тогда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела.
Его задачей было создание скоростного высотного истребителя И-200 (который впоследствии получил название МиГ-1), а во главе проекта были назначены руководитель Артём Микоян и его заместитель Михаил Гуревич, первые буквы которых стали синонимом одних из лучших в мире боевых самолётов — МиГ.
За 85 лет своего существования, ОКБ МиГ получило мировую славу и признание за свои достижения, многие из которых можно перечислить в цифрах:
🙂 Более 🙂 🙂 🙂 проектов летательных аппаратов было создано в его стенах;
🙂 Более 🙂 🙂 из них пошли в серию;
🙂 Более 🙂 🙂 стран эксплуатируют самолёты ОКБ МиГ;
🙂 Около 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 экземпляров самолётов марки “МиГ” было выпущено;
🙂 Более 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 крылатых ракет разработки ОКБ МиГ было поставлено;
🙂 Более 🙂 🙂 🙂 рекордов скорости и скороподъёмности было установлено на технике МиГ;
🙂 🙂 🙂 из этих рекордов являются действующими.
Помимо этого, ОКБ МиГ всегда было во главе инноваций, став первым отечественным разработчиком, создавшим истребитель с изменяемой геометрией крыла, а также первого истребителя четвёртого поколения.
Значимость ОКБ МиГ сложно переоценить, как для отечественного авиапрома, так и для авиации в общем.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает успехов в работе всем причастным к ОКБ Микояна и Гуревича — дальнейших разработок и достижений в развитии отечественной авиации!
📷 Ростех
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
8 декабря 1939 года является поистине знаковым днём для отечественной авиации — именно тогда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела.
Его задачей было создание скоростного высотного истребителя И-200 (который впоследствии получил название МиГ-1), а во главе проекта были назначены руководитель Артём Микоян и его заместитель Михаил Гуревич, первые буквы которых стали синонимом одних из лучших в мире боевых самолётов — МиГ.
За 85 лет своего существования, ОКБ МиГ получило мировую славу и признание за свои достижения, многие из которых можно перечислить в цифрах:
Помимо этого, ОКБ МиГ всегда было во главе инноваций, став первым отечественным разработчиком, создавшим истребитель с изменяемой геометрией крыла, а также первого истребителя четвёртого поколения.
Значимость ОКБ МиГ сложно переоценить, как для отечественного авиапрома, так и для авиации в общем.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает успехов в работе всем причастным к ОКБ Микояна и Гуревича — дальнейших разработок и достижений в развитии отечественной авиации!
📷 Ростех
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤34👍19
Антон Алиханов об экспортном потенциале Ил-114
В интервью агентству ТАСС, министр промышленности и торговли РФ подчеркнул, что у России есть все шансы занять свою нишу на рынке турбовинтовых региональных самолётов, ввиду чего Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал.
По оценкам Алиханова, ежегодный спрос на этот класс летательных аппаратов составляет более 1.000 бортов и добавил, что "мы имеем все шансы, чтобы занять свою долю на том рынке".
Двумя неделями ранее, Алиханов заявил, что несмотря на санкционное давление, у Ил-114 есть “понятная ниша” в Азии, Латинской Америке и Африке, где у него остаются “очень ёмкие рынки”.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В интервью агентству ТАСС, министр промышленности и торговли РФ подчеркнул, что у России есть все шансы занять свою нишу на рынке турбовинтовых региональных самолётов, ввиду чего Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал.
"Наша задача дать стране российские качественные самолеты. Вторым этапом станет выход на экспорт, и у нас есть хорошие машины, Ил-114, например, турбовинтовой самолет, у него хороший экспортный потенциал", - отметил министр.
По оценкам Алиханова, ежегодный спрос на этот класс летательных аппаратов составляет более 1.000 бортов и добавил, что "мы имеем все шансы, чтобы занять свою долю на том рынке".
Двумя неделями ранее, Алиханов заявил, что несмотря на санкционное давление, у Ил-114 есть “понятная ниша” в Азии, Латинской Америке и Африке, где у него остаются “очень ёмкие рынки”.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23👍8👎4
Forwarded from Ил-76 Экипаж
Красивых кадров в ленту от подписчиков 😎
Не забывайте, все ваши эксклюзивные фото и видео, вы можете присылать к нам в бот @il76crew_bot
Всем огромное спасибо 🔥🔥🔥
😎 Ил-76 Экипаж
Не забывайте, все ваши эксклюзивные фото и видео, вы можете присылать к нам в бот @il76crew_bot
Всем огромное спасибо 🔥🔥🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤16
Угадай технику авиасалона МАКС!
Этот аппарат является постоянным участником авиасалонов МАКС и недавно было объявлено о создании его модернизированной версии. Именно его мы предлагаем вам угадать в нашей сегодняшней рубрике #угадайтехникуМАКС.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот аппарат является постоянным участником авиасалонов МАКС и недавно было объявлено о создании его модернизированной версии. Именно его мы предлагаем вам угадать в нашей сегодняшней рубрике #угадайтехникуМАКС.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤1
👍14
Как у европейских лоукостеров получается предлагать билеты по столь низким ценам?
Часть 1 из 2
Даже в США, где выполняется наибольшее количество региональных перелётов, не смогли повторить феномен европейских бюджетных авиаперевозчиков. С ними перелёт из Лондона на юг Франции по цене обеда в кафе, или перелёт из Мадрида в Будапешт за половину стоимости одной ночи в отеле, не редкость.
На сегодняшний день, лидерами среди лоукостеров являются Ryanair, WizzAir и easyJet. Давайте рассмотрим, как у них это удаётся на примере первой из них.
🙂 Максимально простые кресла
В их самолётах на креслах нет медиасистем и они даже не откидываются назад. Такие кресла дешевле, легче (меньшее потребление топлива), занимают меньше пространства (больше посадочных рядов) и практически не требуют ремонта.
🙂 Доплаты за все стандартные услуги
При бронировании полёта с Ryanair надо быть готовым доплачивать за всё: за выбор места, багажное место, быструю посадку, еду и напитки, и тд. Это позволяет экономить тем, кто готов пожертвовать всеми этими услугами.
🙂 Минимальные операционные расходы
Все летавшие рейсами Ryanair знакомы с особо долгим передвижением от терминала к самолёту и посадку на борт по лестнице (именно лестнице, а не трапу). Компания старается пользоваться наименьшим количеством услуг аэропорта, чтобы экономить на сборах. Данная авиалиния также просит своих пассажиров самостоятельно распечатывать посадочные талоны, либо иметь их на телефоне, что позволяет справляться с меньшим количеством сотрудников и экономить на распечатке талонов.
Всё это лишь некоторые из операционных аспектов, которые делают авиаперелёты с лоукостерами настолько дешёвыми. В следующей публикации мы рассмотрим другие ухищрения, к которым прибегают эти компании.
📷 ShutterStock / Flickr
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Часть 1 из 2
Даже в США, где выполняется наибольшее количество региональных перелётов, не смогли повторить феномен европейских бюджетных авиаперевозчиков. С ними перелёт из Лондона на юг Франции по цене обеда в кафе, или перелёт из Мадрида в Будапешт за половину стоимости одной ночи в отеле, не редкость.
На сегодняшний день, лидерами среди лоукостеров являются Ryanair, WizzAir и easyJet. Давайте рассмотрим, как у них это удаётся на примере первой из них.
В их самолётах на креслах нет медиасистем и они даже не откидываются назад. Такие кресла дешевле, легче (меньшее потребление топлива), занимают меньше пространства (больше посадочных рядов) и практически не требуют ремонта.
При бронировании полёта с Ryanair надо быть готовым доплачивать за всё: за выбор места, багажное место, быструю посадку, еду и напитки, и тд. Это позволяет экономить тем, кто готов пожертвовать всеми этими услугами.
Все летавшие рейсами Ryanair знакомы с особо долгим передвижением от терминала к самолёту и посадку на борт по лестнице (именно лестнице, а не трапу). Компания старается пользоваться наименьшим количеством услуг аэропорта, чтобы экономить на сборах. Данная авиалиния также просит своих пассажиров самостоятельно распечатывать посадочные талоны, либо иметь их на телефоне, что позволяет справляться с меньшим количеством сотрудников и экономить на распечатке талонов.
Всё это лишь некоторые из операционных аспектов, которые делают авиаперелёты с лоукостерами настолько дешёвыми. В следующей публикации мы рассмотрим другие ухищрения, к которым прибегают эти компании.
📷 ShutterStock / Flickr
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤7