Российское остекление для МС-21 прошло испытание на прочность

ОНПП "Технология" успешно завершило прочностные испытания нового остекления кабины пилотов для МС-21, в ходе которых, изделие выдержало попадание птицы на скорости 600 км/ч.

Уникальная конструкция из четырёх силикатных стёкол, соединённых полимерной плёнкой, обладает электрообогревом и превосходит обычное стекло по прочности в 6-8 раз.

Технология ионообменного упрочнения позволяет создавать сложные геометрические формы, обеспечивающие защиту экипажа при столкновении с птицами.

Стоит отметить, что такое же остекление устанавливается на SSJ-100.

В рамках программы импортозамещения предприятие планирует значительно увеличить объёмы производства: к 2028 году поставки для "Суперджета" вырастут в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз.

📹 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

NASA перенесло второй полёт "Артемиды" на 2026 год

После консультаций с независимыми аудиторами, исполнительный совет NASA принял решение отложить пилотируемую миссию Artemis II до апреля 2026 года. Среди основных причин переноса приводится доработка капсулы Orion и её теплозащитного экрана.

Действующий глава агентства Билл Нельсон подчеркнул намерение ускорить подготовку миссии. Однако его полномочия истекают в 2025 году — избранный президент Дональд Трамп уже назначил нового руководителя, миллиардера и гражданского астронавта Джареда Айзекмана.

Это уже второй перенос миссии за год — в начале 2024 старт планировался на сентябрь 2025. Первый беспилотный полёт по программе "Артемида" с использованием ракеты SLS и корабля Orion, созданного совместно с Европейским космическим агентством, состоялся в ноябре 2022 года.

📷 NASA

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Тамбовский завод освоит выпуск навигационных систем для всей линейки российских самолётов

#КРЭТ расширяет производственные мощности в Тамбовской области. На территории завода "Электроприбор" в следующем году начнётся строительство современного цеха для выпуска авиационных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов.

Новое подразделение площадью 7,5 тысяч квадратных метров обеспечит бесплатформенными системами навигации всю линейку отечественных пассажирских самолётов — от регионального #SSJ100 до широкофюзеляжного #Ил96. По итогам реализации проекта будет создано 250 новых рабочих мест.

Как отметил во время посещения предприятия первый вице-премьер Денис Мантуров, завод демонстрирует уверенный рост: за два года объём производства увеличился на 20% до 15,5 млрд рублей. Помимо авиационного оборудования, "Электроприбор" развивает программу импортозамещения в медицинской технике.

📷 Правительство РФ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

“Стрижи” получили обновлённые крылья

5 декабря, легендарная российская авиационная группа высшего пилотажа получила первую партию истребителей МиГ-29СМТ, которые являются глубоко модернизированной версией уже использующихся летательных аппаратов.

Сообщается, что уже в ближайшее время на них будет нанесена фирменная ливрея “Стрижей”, после чего они встанут в строй в группе.

"Стрижи" верят, что МиГ-29 СМТ – это первый этап на пути к заветной мечте группы – МиГ-35", – отмечается в сообщении АГВП.

📷 АГВП "Стрижи"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

С Днём инженерно-авиационной службы ВКС России!

Сегодня один из самых авиационных дней календаря, ведь 7 декабря отмечается не только Международный день гражданской авиации и 80-летие с момента создания ИКАО, но также профессиональный праздник специалистов инженерно-авиационной службы командования Военно-воздушных сил ВКС России.

Основной задачей инженерно-авиационной службы является поддержание самолетов и вертолетов ВКС в исправном, готовом к применению состоянии.

Это сложнейшая и ответственная работа, которую выполняет огромное количество инженеров, техников и механиков, в состав которых входит не только наземный персонал, но и члены лётных экипажей. Все они проходят профильную подготовку в Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина в Воронеже.

Команда АО "Авиасалон" от всей души желает всем причастным успехов в работе и новых достижений в развитии авиации!

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОКБ МиГ исполняется 85 лет!

8 декабря 1939 года является поистине знаковым днём для отечественной авиации — именно тогда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела.

Его задачей было создание скоростного высотного истребителя И-200 (который впоследствии получил название МиГ-1), а во главе проекта были назначены руководитель Артём Микоян и его заместитель Михаил Гуревич, первые буквы которых стали синонимом одних из лучших в мире боевых самолётов — МиГ.

За 85 лет своего существования, ОКБ МиГ получило мировую славу и признание за свои достижения, многие из которых можно перечислить в цифрах:

🙂 Более 🙂🙂🙂 проектов летательных аппаратов было создано в его стенах;

🙂 Более 🙂🙂 из них пошли в серию;

🙂 Более 🙂🙂 стран эксплуатируют самолёты ОКБ МиГ;

🙂 Около 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 экземпляров самолётов марки “МиГ” было выпущено;

🙂 Более 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 крылатых ракет разработки ОКБ МиГ было поставлено;

🙂 Более 🙂🙂🙂 рекордов скорости и скороподъёмности было установлено на технике МиГ;

🙂 🙂🙂 из этих рекордов являются действующими.

Помимо этого, ОКБ МиГ всегда было во главе инноваций, став первым отечественным разработчиком, создавшим истребитель с изменяемой геометрией крыла, а также первого истребителя четвёртого поколения.

Значимость ОКБ МиГ сложно переоценить, как для отечественного авиапрома, так и для авиации в общем.

Команда АО "Авиасалон" от всей души желает успехов в работе всем причастным к ОКБ Микояна и Гуревича — дальнейших разработок и достижений в развитии отечественной авиации!

📷 Ростех

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Антон Алиханов об экспортном потенциале Ил-114

В интервью агентству ТАСС, министр промышленности и торговли РФ подчеркнул, что у России есть все шансы занять свою нишу на рынке турбовинтовых региональных самолётов, ввиду чего Ил-114 имеет хороший экспортный потенциал.

"Наша задача дать стране российские качественные самолеты. Вторым этапом станет выход на экспорт, и у нас есть хорошие машины, Ил-114, например, турбовинтовой самолет, у него хороший экспортный потенциал", - отметил министр.

По оценкам Алиханова, ежегодный спрос на этот класс летательных аппаратов составляет более 1.000 бортов и добавил, что "мы имеем все шансы, чтобы занять свою долю на том рынке".

Двумя неделями ранее, Алиханов заявил, что несмотря на санкционное давление, у Ил-114 есть “понятная ниша” в Азии, Латинской Америке и Африке, где у него остаются “очень ёмкие рынки”.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks