Татарстан первым в России создаёт академию операторов дронов
В республике запущен проект "Операторы будущего", охватывающий молодёжь из всех муниципалитетов. Комплексная программа включает управление беспилотниками, работу со средствами РЭБ и соревнования на симуляторах.
Обучение проводят инструкторы проекта "Архангел" по четырём направлениям: пилотирование, сборка аппаратов, системы связи и радиоэлектронная разведка. По словам министра молодёжи Рината Садыкова, успешный опыт планируется масштабировать и на другие регионы, а в Госсовете Татарстана предложили внедрить подготовку операторов БПЛА в военно-патриотические клубы и школы.
📷 РИА Новости
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В республике запущен проект "Операторы будущего", охватывающий молодёжь из всех муниципалитетов. Комплексная программа включает управление беспилотниками, работу со средствами РЭБ и соревнования на симуляторах.
Обучение проводят инструкторы проекта "Архангел" по четырём направлениям: пилотирование, сборка аппаратов, системы связи и радиоэлектронная разведка. По словам министра молодёжи Рината Садыкова, успешный опыт планируется масштабировать и на другие регионы, а в Госсовете Татарстана предложили внедрить подготовку операторов БПЛА в военно-патриотические клубы и школы.
📷 РИА Новости
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Опубликованы новые кадры тренировочных полётов Су-57 в Китае
Остались считанные дни до начала китайского авиасалона #AirShowChina2024 и экипажи российской воздушной техники тщательно отрабатывают все элементы лётной программы, которая обещает быть впечатляющей.
Одним из ярчайших событий в рамках Чжухайского авиасалона будет не только первый зарубежный показ российского истребителя пятого поколения, но и его демонстрационные полёты.
Тем временем, мы можем насладиться затравкой, в виде тренировочных полётов
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Остались считанные дни до начала китайского авиасалона #AirShowChina2024 и экипажи российской воздушной техники тщательно отрабатывают все элементы лётной программы, которая обещает быть впечатляющей.
Одним из ярчайших событий в рамках Чжухайского авиасалона будет не только первый зарубежный показ российского истребителя пятого поколения, но и его демонстрационные полёты.
Тем временем, мы можем насладиться затравкой, в виде тренировочных полётов
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
83 года со дня создания отечественных Войск ПВО как самостоятельного рода войск
В разгар тяжёлых боёв под Москвой, руководство СССР приняло стратегическое решение, кардинально изменившее систему ПВО страны. 9 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны издал постановление № 874 "Об усилении и укреплении противовоздушной обороны территории страны".
Этот документ полностью преобразовал довоенную организацию ПВО — теперь, войска противовоздушной обороны были выведены из подчинения военным округам и фронтам, став самостоятельным родом войск РККА. Отныне они подчинялись непосредственно наркому обороны, а руководство осуществлял командующий войсками ПВО территории страны, являвшийся заместителем наркома по ПВО.
Первым на эту ключевую должность был назначен генерал-майор Михаил Степанович Громадин. Централизация управления силами и средствами ПВО в масштабах всей страны значительно повысила эффективность защиты важных объектов и городов СССР от воздушных атак противника.
Это решение заложило фундамент для дальнейшего развития Войск ПВО, ставших впоследствии отдельным видом Вооружённых сил, и сыграло важную роль в обороне страны как в годы Великой Отечественной войны, так и в послевоенный период.
📷 РИА Новости
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В разгар тяжёлых боёв под Москвой, руководство СССР приняло стратегическое решение, кардинально изменившее систему ПВО страны. 9 ноября 1941 года Государственный Комитет Обороны издал постановление № 874 "Об усилении и укреплении противовоздушной обороны территории страны".
Этот документ полностью преобразовал довоенную организацию ПВО — теперь, войска противовоздушной обороны были выведены из подчинения военным округам и фронтам, став самостоятельным родом войск РККА. Отныне они подчинялись непосредственно наркому обороны, а руководство осуществлял командующий войсками ПВО территории страны, являвшийся заместителем наркома по ПВО.
Первым на эту ключевую должность был назначен генерал-майор Михаил Степанович Громадин. Централизация управления силами и средствами ПВО в масштабах всей страны значительно повысила эффективность защиты важных объектов и городов СССР от воздушных атак противника.
Это решение заложило фундамент для дальнейшего развития Войск ПВО, ставших впоследствии отдельным видом Вооружённых сил, и сыграло важную роль в обороне страны как в годы Великой Отечественной войны, так и в послевоенный период.
📷 РИА Новости
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские лётчики тоже отрабатывают лётную программу на своих новинках
Так, появились новые кадры полётов истребителя J-35A, которые будет впервые показан широкой публике на Чжухайском авиасалоне #AirShowChina2024. Судя по всему, его презентация не ограничится лишь показом в рамках статической экспозиции и мы также сможем увидеть лётную программу с его участием.
На сегодняшний день почти нет достоверной информации касательно тактико-технических характеристик этого самолёта, но публиковавшиеся ранее в сетях кадры прототипов указывают на то, что либо #J35, либо одна из его версий, будут адаптированы для работы с палубы третьего китайского авианосца “Фуцзянь”.
Ждём с нетерпением его официальную презентацию, чтобы больше узнать о данном летательном аппарате!
📷 / 📹 ChDambiev
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Так, появились новые кадры полётов истребителя J-35A, которые будет впервые показан широкой публике на Чжухайском авиасалоне #AirShowChina2024. Судя по всему, его презентация не ограничится лишь показом в рамках статической экспозиции и мы также сможем увидеть лётную программу с его участием.
На сегодняшний день почти нет достоверной информации касательно тактико-технических характеристик этого самолёта, но публиковавшиеся ранее в сетях кадры прототипов указывают на то, что либо #J35, либо одна из его версий, будут адаптированы для работы с палубы третьего китайского авианосца “Фуцзянь”.
Ждём с нетерпением его официальную презентацию, чтобы больше узнать о данном летательном аппарате!
📷 / 📹 ChDambiev
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот так в несколько минут вместились тысячи пройденных километров и доброе количество времени проведенное в воздухе, постоянно выдерживая плотный порядок в строю.
Картинка сменялась от густого слоя снежного покрова Сибири, до бескрайних широт Южно-Китайского моря. Первая задача по перелету группы была успешно выполнена.
Впереди насыщенный распорядок мероприятий и ключевым будет, конечно же, полеты. По мере возможности, будем делиться с вами кадрами происходящих событий.
Ваши, «Русские Витязи»!
Картинка сменялась от густого слоя снежного покрова Сибири, до бескрайних широт Южно-Китайского моря. Первая задача по перелету группы была успешно выполнена.
Впереди насыщенный распорядок мероприятий и ключевым будет, конечно же, полеты. По мере возможности, будем делиться с вами кадрами происходящих событий.
Ваши, «Русские Витязи»!
Embraer сокращает производство из-за нехватки двигателей
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Бразильский авиастроитель пересматривает планы поставок самолётов серии E-Jet на 2024 год. По словам генерального директора Франсиско Гомеса Нето, несмотря на улучшение ситуации с поставками, дефицит силовых установок и конструкционных элементов сохраняется.
На предприятии в Сан-Жозе-дус-Кампус особенно ощутимы задержки при сборке самолётов семейства E-Jet E2. #Embraer снизил прогноз до 70—73 лайнеров вместо запланированных 72—80 машин.
Ситуация обострилась из-за глобального отзыва двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые также устанавливаются на E190-E2 и E195-E2. Тем не менее, руководство корпорации рассчитывает на нормализацию поставок к 2025 году. За первые девять месяцев текущего года заказчикам было передано 42 воздушных судна.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
EMAS: как работает система аварийного торможения самолётов
За три десятилетия эксплуатации, система инженерных материалов для остановки воздушных судов (Engineered Materials Arresting System) предотвратила 15 серьёзных инцидентов, сохранив жизни более 400 человек. Последние успешные срабатывания зафиксированы в аэропортах Кливленда, Бербанка и Канзас-Сити (2018-2019).
В чём заключается эта система? На самом деле, она весьма проста в техническом плане —аварийная полоса длиной до 300 метров заполняется специальным материалом, разрушающимся под весом воздушного судна. Благодаря этому, наподобие с полосами для экстренного торможения на автомобильных дорогах, самолёт быстро останавливается в пределах этой площадки если он движется до 130 км/ч.
EMAS особенно эффективна в аэропортах с ограниченным пространством для стандартных концевых полос безопасности.
Современные комплексы используют экологичные компоненты, такие как переработанное стекло, армирующую пластиковую сетку и вспененный диоксид кремния.
📷 AviAv
#ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За три десятилетия эксплуатации, система инженерных материалов для остановки воздушных судов (Engineered Materials Arresting System) предотвратила 15 серьёзных инцидентов, сохранив жизни более 400 человек. Последние успешные срабатывания зафиксированы в аэропортах Кливленда, Бербанка и Канзас-Сити (2018-2019).
В чём заключается эта система? На самом деле, она весьма проста в техническом плане —аварийная полоса длиной до 300 метров заполняется специальным материалом, разрушающимся под весом воздушного судна. Благодаря этому, наподобие с полосами для экстренного торможения на автомобильных дорогах, самолёт быстро останавливается в пределах этой площадки если он движется до 130 км/ч.
EMAS особенно эффективна в аэропортах с ограниченным пространством для стандартных концевых полос безопасности.
Современные комплексы используют экологичные компоненты, такие как переработанное стекло, армирующую пластиковую сетку и вспененный диоксид кремния.
📷 AviAv
#ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Чжухае впервые показали публике палубный самолёт радиоэлектронной борьбы J-15D
Также как и ранее представленная новинка J-15T, которая должна стать основой китайской палубной авиации, J-15D является глубоко модернизированной и доработанной версией Су-33 и его можно рассматривать как прямой аналог американского EF-18G Growler.
На опубликованных кадрах можно увидеть совместные тренировочные полёты обоих аппаратов в преддверии китайского авиасалона #AirShowChina2024.
Стоит отметить, что само существование данного самолёта не является новостью, как и его внешний вид. Однако, это первый раз, когда он будет представлен широкой публике. Также напомним, что у ВВС Китай уже есть специализированный тактический самолёт РЭБ J-16D, множество систем которого были применены на его палубном собрате.
Предполагается, что данные самолёты предназначены для оснащения авиагрупп новых китайских авианосцев типа "Фуцзянь", которые будут иметь электромагнитные катапульты для взлёта, что будет очень кстати для столь тяжёлого аппарата.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Также как и ранее представленная новинка J-15T, которая должна стать основой китайской палубной авиации, J-15D является глубоко модернизированной и доработанной версией Су-33 и его можно рассматривать как прямой аналог американского EF-18G Growler.
На опубликованных кадрах можно увидеть совместные тренировочные полёты обоих аппаратов в преддверии китайского авиасалона #AirShowChina2024.
Стоит отметить, что само существование данного самолёта не является новостью, как и его внешний вид. Однако, это первый раз, когда он будет представлен широкой публике. Также напомним, что у ВВС Китай уже есть специализированный тактический самолёт РЭБ J-16D, множество систем которого были применены на его палубном собрате.
Предполагается, что данные самолёты предназначены для оснащения авиагрупп новых китайских авианосцев типа "Фуцзянь", которые будут иметь электромагнитные катапульты для взлёта, что будет очень кстати для столь тяжёлого аппарата.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM