Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
Страховка по новой схеме: в гидролаборатории ЦПК проходят испытания оборудования для внекорабельной деятельности
В испытаниях участвуют специалисты РКК «Энергия» и Центра подготовки космонавтов. Их задача – оценить целесообразность использования двух страховочных фалов переменной длины для потенциальной работы в открытом космосе на внешней поверхности модулей российского сегмента МКС.
«Основная наша задача во время проведения испытаний – проверить в разных условиях, как мы будем работать с такими двумя фалами переменной длины. Разные условия – разные задачи: начиная от простого перемещения космонавта и заканчивая перемещениями неработоспособного оператора, а также транспортировкой грузов», – рассказал подробности тренировки космонавт Андрей Федяев.
Подробности на сайте
В испытаниях участвуют специалисты РКК «Энергия» и Центра подготовки космонавтов. Их задача – оценить целесообразность использования двух страховочных фалов переменной длины для потенциальной работы в открытом космосе на внешней поверхности модулей российского сегмента МКС.
«Основная наша задача во время проведения испытаний – проверить в разных условиях, как мы будем работать с такими двумя фалами переменной длины. Разные условия – разные задачи: начиная от простого перемещения космонавта и заканчивая перемещениями неработоспособного оператора, а также транспортировкой грузов», – рассказал подробности тренировки космонавт Андрей Федяев.
Подробности на сайте
SpaceX судится с Калифорнией из-за ограничений на запуски ракет
Компания Илона Маска обвинила калифорнийскую комиссию в политической предвзятости после отказа увеличить количество запусков Falcon 9 с авиабазы Ванденберг. SpaceX утверждает, что комиссия, контролирующая прибрежные территории, неправомерно регулирует ракетные запуски.
В иске говорится о нарушении прав на свободу слова, защищённых конституцией США. Это связано с обвинением Маска членом комиссии в "распространении политической лжи".
Конфликт обострился на фоне поддержки Маском Республиканской партии. #SpaceX подчёркивает, что её деятельность не оказывает существенного влияния на прибрежные ресурсы, и считает действия комиссии превышением полномочий.
📷 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания Илона Маска обвинила калифорнийскую комиссию в политической предвзятости после отказа увеличить количество запусков Falcon 9 с авиабазы Ванденберг. SpaceX утверждает, что комиссия, контролирующая прибрежные территории, неправомерно регулирует ракетные запуски.
В иске говорится о нарушении прав на свободу слова, защищённых конституцией США. Это связано с обвинением Маска членом комиссии в "распространении политической лжи".
Конфликт обострился на фоне поддержки Маском Республиканской партии. #SpaceX подчёркивает, что её деятельность не оказывает существенного влияния на прибрежные ресурсы, и считает действия комиссии превышением полномочий.
📷 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК внедряет уникальное российское оборудование для сборки авиадвигателей
Производственный комплекс "Салют" #ОДК ввёл в эксплуатацию новую отечественную машину контактной точечной сварки, которая ускорит и упростит процесс соединения деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей.
Она применяется для нанесения сварных сотовых уплотнений, создающих оптимальный зазор между вращающейся частью двигателя и корпусом. Это снижает износ и повышает эксплуатационные характеристики силовой установки.
Алексей Громов, глава ПК "Салют", отметил, что новая машина заменяет две прежние, позволяя закреплять уплотнения за одну операцию, значительно ускоряя работу.
Главная особенность — токопроводящие губки, обеспечивающие надёжное крепление и одновременную сварку. Установка разработана псковской компанией по требованиям "Салюта" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех).
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Производственный комплекс "Салют" #ОДК ввёл в эксплуатацию новую отечественную машину контактной точечной сварки, которая ускорит и упростит процесс соединения деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей.
Она применяется для нанесения сварных сотовых уплотнений, создающих оптимальный зазор между вращающейся частью двигателя и корпусом. Это снижает износ и повышает эксплуатационные характеристики силовой установки.
Алексей Громов, глава ПК "Салют", отметил, что новая машина заменяет две прежние, позволяя закреплять уплотнения за одну операцию, значительно ускоряя работу.
Главная особенность — токопроводящие губки, обеспечивающие надёжное крепление и одновременную сварку. Установка разработана псковской компанией по требованиям "Салюта" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех).
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airbus и Toshiba разрабатывают двигатель на сверхпроводниках для водородных самолётов
Компании Airbus UpNext и Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation объединяют усилия в создании 2-мегаваттного сверхпроводникового электродвигателя для авиации будущего. Проект нацелен на декарбонизацию отрасли к 2050 году.
Технология использует жидкий водород при -253°C одновременно в качестве топлива и хладагента, обеспечивая эффективную передачу энергии. #Airbus уже запустил демонстратор Cryoprop, а Toshiba представила прототип своего двигателя в 2022 году.
Доктор Гжегож Омбах из Airbus подчеркнул, что партнёрство поможет преодолеть ограничения современных электродвигателей и откроет новые возможности в проектировании водородных летательных аппаратов.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компании Airbus UpNext и Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation объединяют усилия в создании 2-мегаваттного сверхпроводникового электродвигателя для авиации будущего. Проект нацелен на декарбонизацию отрасли к 2050 году.
Технология использует жидкий водород при -253°C одновременно в качестве топлива и хладагента, обеспечивая эффективную передачу энергии. #Airbus уже запустил демонстратор Cryoprop, а Toshiba представила прототип своего двигателя в 2022 году.
Доктор Гжегож Омбах из Airbus подчеркнул, что партнёрство поможет преодолеть ограничения современных электродвигателей и откроет новые возможности в проектировании водородных летательных аппаратов.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России будет создан центр разработки малых спутников
Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) объявил конкурс на создание Центра компетенций по разработке перспективных космических технологий, которая будет заниматься проектированием группировок малых спутников и развитием сопутствующих сервисов.
Ключевые направления работы включают комплексное проектирование наземного и космического сегментов, разработку платформ малых спутников и создание полезных нагрузок.
Глава Фонда #НТИ Вадим Медведев отметил динамичное развитие сегмента автоматических космических аппаратов и его инвестиционную привлекательность.
Центр будет участвовать в реализации концепции "цифрового бесшовного неба" и может быть интегрирован в национальный проект "Развитие космической деятельности РФ" до 2036 года.
Создание собственной группировки обеспечит Россию широкополосной связью, дистанционным зондированием и доступным интернетом в отдалённых регионах.
📷 Роскосмос
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) объявил конкурс на создание Центра компетенций по разработке перспективных космических технологий, которая будет заниматься проектированием группировок малых спутников и развитием сопутствующих сервисов.
Ключевые направления работы включают комплексное проектирование наземного и космического сегментов, разработку платформ малых спутников и создание полезных нагрузок.
Глава Фонда #НТИ Вадим Медведев отметил динамичное развитие сегмента автоматических космических аппаратов и его инвестиционную привлекательность.
Центр будет участвовать в реализации концепции "цифрового бесшовного неба" и может быть интегрирован в национальный проект "Развитие космической деятельности РФ" до 2036 года.
Создание собственной группировки обеспечит Россию широкополосной связью, дистанционным зондированием и доступным интернетом в отдалённых регионах.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех разработал лампы бегущей волны для первого полностью отечественного спутника
Новые изделия входят в состав усилителей мощности сверхвысокочастотного сигнала на космическом аппарате связи “Экспресс-АМУ-4”. Его запуск намечен на конец 2026 года, что позволит предоставлять услуги связи на территории Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
В частности, холдинг “Росэлектроника” Госкорпорации #Ростех разработал четыре типа ламп бегущей волны — две для Ku-диапазона и ещё две для C-диапазона.
Особого внимания заслуживает тот факт, что речь идёт о полностью отечественных устройствах, в которых не только нет иностранных комплектующих, но и ноу-хау и производственные технологии являются интеллектуальной собственностью России.
При этом, в “Росэлектронике” подчеркнули, что они ни в чём не уступают лучшим зарубежным аналогам и их технические характеристики позволяют данные ЛБВ в космических аппаратах различного назначения, включая спутники дистанционного зондирования Земли, метеорологической службы, наблюдения и охраны природной среды, навигации и научных исследований.
Разрабатываемый АО “Решетнёв” (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) спутник связи “Экспресс-АМУ4” должен стать первым российским космическим аппаратом с полностью отечественным приборным составом.
📷 Информационные спутниковые системы» им. Решетнева
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новые изделия входят в состав усилителей мощности сверхвысокочастотного сигнала на космическом аппарате связи “Экспресс-АМУ-4”. Его запуск намечен на конец 2026 года, что позволит предоставлять услуги связи на территории Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
В частности, холдинг “Росэлектроника” Госкорпорации #Ростех разработал четыре типа ламп бегущей волны — две для Ku-диапазона и ещё две для C-диапазона.
Особого внимания заслуживает тот факт, что речь идёт о полностью отечественных устройствах, в которых не только нет иностранных комплектующих, но и ноу-хау и производственные технологии являются интеллектуальной собственностью России.
При этом, в “Росэлектронике” подчеркнули, что они ни в чём не уступают лучшим зарубежным аналогам и их технические характеристики позволяют данные ЛБВ в космических аппаратах различного назначения, включая спутники дистанционного зондирования Земли, метеорологической службы, наблюдения и охраны природной среды, навигации и научных исследований.
Разрабатываемый АО “Решетнёв” (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) спутник связи “Экспресс-АМУ4” должен стать первым российским космическим аппаратом с полностью отечественным приборным составом.
📷 Информационные спутниковые системы» им. Решетнева
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ёжик в тумане: версия для авиаторов
Посадка в тумане, который полностью окутывает взлётную полосу требует не только смелости, но и недюжинные навыки пилотирования по приборам.
К счастью, этот французский пилот на турбовинтовом самолёте ATR 42 обладает и тем, и другим, благодаря чему мы можем насладиться этими красивейшими кадрами.
📹 @real_pilot_ju
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Посадка в тумане, который полностью окутывает взлётную полосу требует не только смелости, но и недюжинные навыки пилотирования по приборам.
К счастью, этот французский пилот на турбовинтовом самолёте ATR 42 обладает и тем, и другим, благодаря чему мы можем насладиться этими красивейшими кадрами.
📹 @real_pilot_ju
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
115 лет со дня рождения Алексея Благовещенского: путь от мечты до неба
18 октября 1909 года в Брест-Литовске родился будущий ас советской авиации, Алексей Сергеевич Благовещенский. Сын железнодорожного машиниста, он с пятилетнего возраста грезил небом и впоследствии воплотил мечту в яркую карьеру лётчика.
Путь Благовещенского к вершинам мастерства пролёг через учёбу в авиационных школах и боевое крещение в небе Китая. За проявленный героизм в китайско-японской войне он был удостоен звания Героя Советского Союза в 1938 году.
Военная карьера Алексея Сергеевича стремительно развивалась: от командира авиабригады до генерал-лейтенанта авиации. Позже он проявил себя как талантливый лётчик-испытатель 1-го класса, внеся значительный вклад в развитие отечественной авиации.
Жизненный путь Благовещенского, завершившийся в 1994 году, стал примером самоотверженной службы Родине и преданности небу.
📷 БВВАУЛ
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
18 октября 1909 года в Брест-Литовске родился будущий ас советской авиации, Алексей Сергеевич Благовещенский. Сын железнодорожного машиниста, он с пятилетнего возраста грезил небом и впоследствии воплотил мечту в яркую карьеру лётчика.
Путь Благовещенского к вершинам мастерства пролёг через учёбу в авиационных школах и боевое крещение в небе Китая. За проявленный героизм в китайско-японской войне он был удостоен звания Героя Советского Союза в 1938 году.
Военная карьера Алексея Сергеевича стремительно развивалась: от командира авиабригады до генерал-лейтенанта авиации. Позже он проявил себя как талантливый лётчик-испытатель 1-го класса, внеся значительный вклад в развитие отечественной авиации.
Жизненный путь Благовещенского, завершившийся в 1994 году, стал примером самоотверженной службы Родине и преданности небу.
📷 БВВАУЛ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ульяновск готовит педагогов для обучения школьников управлению дронами
С мая 2024 года около 400 учителей из пяти регионов России прошли в Ульяновске курс по работе с беспилотными системами. Программа включала теорию и практику пилотирования квадрокоптеров.
Инициатива реализуется в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В Ульяновской области открылись 17 специализированных классов, оснащённых современным оборудованием для конструирования, программирования и полётов дронов.
Экзамены прошли 11—12 октября на базе Ульяновского авиационного колледжа, где педагоги сдавали онлайн-тест и демонстрировали навыки управления беспилотником.
Проект нацелен на внедрение передовых технологий в образование и подготовку кадров для растущей отрасли БПЛА. Обученные педагоги смогут эффективно передавать знания школьникам, формируя новое поколение специалистов в области беспилотной авиации.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
С мая 2024 года около 400 учителей из пяти регионов России прошли в Ульяновске курс по работе с беспилотными системами. Программа включала теорию и практику пилотирования квадрокоптеров.
Инициатива реализуется в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В Ульяновской области открылись 17 специализированных классов, оснащённых современным оборудованием для конструирования, программирования и полётов дронов.
Экзамены прошли 11—12 октября на базе Ульяновского авиационного колледжа, где педагоги сдавали онлайн-тест и демонстрировали навыки управления беспилотником.
Проект нацелен на внедрение передовых технологий в образование и подготовку кадров для растущей отрасли БПЛА. Обученные педагоги смогут эффективно передавать знания школьникам, формируя новое поколение специалистов в области беспилотной авиации.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🧑🏫 Ростех создал более 200 инженерных классов по всей стране.
Ростех решает в данный момент масштабные задачи по обеспечению импортонезависимости страны в гражданском секторе, а также реализует исполнение кратно возросшего гособоронзаказа. Бесперебойная работа наших заводов зависит от кадровой защищенности. В этой связи Госкорпорация готовит высококвалифицированные кадры в регионах совместно с профильными колледжами и вузами.
В настоящее время 18 региональных вузов реализуют образовательно- профессиональные треки по направлениям авиа- и вертолетостроения, двигателестроения, ИТ, обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии, разработки биомедицинского оборудования и систем качества.
Организации Ростеха являются индустриальными партнерами 17 Передовых инженерных школ.
При поддержке Госкорпорации создано 36 образовательно-производственных кластеров и более 200 инженерных классов по всей стране.
@rostecru
Ростех решает в данный момент масштабные задачи по обеспечению импортонезависимости страны в гражданском секторе, а также реализует исполнение кратно возросшего гособоронзаказа. Бесперебойная работа наших заводов зависит от кадровой защищенности. В этой связи Госкорпорация готовит высококвалифицированные кадры в регионах совместно с профильными колледжами и вузами.
В настоящее время 18 региональных вузов реализуют образовательно- профессиональные треки по направлениям авиа- и вертолетостроения, двигателестроения, ИТ, обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии, разработки биомедицинского оборудования и систем качества.
Организации Ростеха являются индустриальными партнерами 17 Передовых инженерных школ.
При поддержке Госкорпорации создано 36 образовательно-производственных кластеров и более 200 инженерных классов по всей стране.
@rostecru
ГосНИИАС создаёт систему автоматического распознавания ВПП
В Новосибирске Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем провёл лётные испытания новых технологий для интеллектуализации бортовых комплексов перспективных транспортных самолётов.
Глава #ГосНИИАС Сергей Хохлов сообщил об отработке алгоритмов технического зрения и сборе данных для обучения нейросети. Система использует высокочувствительные датчики и видеофиксацию для создания изображения закабинного пространства.
Испытания включали проверку распознавания элементов разметки ВПП и препятствий на лётном поле. Разработанные технологии призваны снизить нагрузку на пилотов при взлёте и посадке, а также повысить эффективность бортового оборудования.
Интеграция технического зрения в авиационные системы — важный шаг к повышению безопасности полётов и автоматизации управления воздушными судами.
📷 ГосНИИАС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Новосибирске Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем провёл лётные испытания новых технологий для интеллектуализации бортовых комплексов перспективных транспортных самолётов.
Глава #ГосНИИАС Сергей Хохлов сообщил об отработке алгоритмов технического зрения и сборе данных для обучения нейросети. Система использует высокочувствительные датчики и видеофиксацию для создания изображения закабинного пространства.
Испытания включали проверку распознавания элементов разметки ВПП и препятствий на лётном поле. Разработанные технологии призваны снизить нагрузку на пилотов при взлёте и посадке, а также повысить эффективность бортового оборудования.
Интеграция технического зрения в авиационные системы — важный шаг к повышению безопасности полётов и автоматизации управления воздушными судами.
📷 ГосНИИАС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Куда летят Ми-8? в какие города?
🌏Улетают Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в Новосибирск, Улан-Удэ и Сургут – города базирования авиакомпаний «Ельцовка», «АК Баргузин» и «Геликс Аэро».
Четыре «восьмерки» недавно были переданы эксплуатантам в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Вертолетам предстоит работа в непростых условиях Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
✔Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
✔Кроме того, «восьмерки» можно оснастить медицинскими модулями для санитарных рейсов.
#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ
🌏Улетают Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в Новосибирск, Улан-Удэ и Сургут – города базирования авиакомпаний «Ельцовка», «АК Баргузин» и «Геликс Аэро».
Четыре «восьмерки» недавно были переданы эксплуатантам в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Вертолетам предстоит работа в непростых условиях Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
✔Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
✔Кроме того, «восьмерки» можно оснастить медицинскими модулями для санитарных рейсов.
#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ
110 лет ОДК-Климов: от "Русского Рено" до двигателей будущего
20 октября 1914 года в Петрограде по указу императора Николая II было основано Акционерное общество "Русский Рено" — предшественник современного АО "ОДК-Климов".
За прошедшие 110 лет, предприятие прошло путь от производства авиадвигателей для нужд Первой мировой войны до разработки передовых силовых установок XXI века.
Ключевыми вехами в истории завода стали создание "Мотора Победы" М-105 во время Великой Отечественной войны, разработка первого советского турбореактивного двигателя ВК-1 и легендарного РД-33 для МиГ-29.
Сегодня ОДК-Климов — это уникальный конструкторско-производственный комплекс мирового уровня. Предприятие разрабатывает и производит двигатели для вертолётов и самолётов, включая перспективные ВК-650В и ТВ7-117СТ.
В свой юбилей ОДК-Климов продолжает укреплять технологический суверенитет страны, создавая надёжные и эффективные силовые установки для российской авиации.
📷 Ростех
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
20 октября 1914 года в Петрограде по указу императора Николая II было основано Акционерное общество "Русский Рено" — предшественник современного АО "ОДК-Климов".
За прошедшие 110 лет, предприятие прошло путь от производства авиадвигателей для нужд Первой мировой войны до разработки передовых силовых установок XXI века.
Ключевыми вехами в истории завода стали создание "Мотора Победы" М-105 во время Великой Отечественной войны, разработка первого советского турбореактивного двигателя ВК-1 и легендарного РД-33 для МиГ-29.
Сегодня ОДК-Климов — это уникальный конструкторско-производственный комплекс мирового уровня. Предприятие разрабатывает и производит двигатели для вертолётов и самолётов, включая перспективные ВК-650В и ТВ7-117СТ.
В свой юбилей ОДК-Климов продолжает укреплять технологический суверенитет страны, создавая надёжные и эффективные силовые установки для российской авиации.
📷 Ростех
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НГУ создаёт спутники "Грифон" для Роскосмоса
Ожидается, что уже в этом году Новосибирский государственный университет поставит Роскосмосу четыре пилотных образца спутника "Грифон". Ректор #НГУ Михаил Федорук уточнил, что вуз отвечает за разработку прототипов, а серийное производство возьмут на себя профильные предприятия.
Проект входит в программу #Сфера, который предусматривает создание группировки из 136 аппаратов формата CubeSat. Система будет обеспечивать получение данных каждые 30 часов с территории России и не реже 38 часов по всему миру.
"Грифон" будет анализировать информацию для выявления изменений природных явлений, регулирования транспорта и мониторинга добычи ресурсов.
Развёртывание группировки намечено на 2024—2026 годы. Проект укрепит позиции России в сфере дистанционного зондирования Земли и обеспечит независимость в получении критически важных данных.
📷 Роскосмос
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ожидается, что уже в этом году Новосибирский государственный университет поставит Роскосмосу четыре пилотных образца спутника "Грифон". Ректор #НГУ Михаил Федорук уточнил, что вуз отвечает за разработку прототипов, а серийное производство возьмут на себя профильные предприятия.
Проект входит в программу #Сфера, который предусматривает создание группировки из 136 аппаратов формата CubeSat. Система будет обеспечивать получение данных каждые 30 часов с территории России и не реже 38 часов по всему миру.
"Грифон" будет анализировать информацию для выявления изменений природных явлений, регулирования транспорта и мониторинга добычи ресурсов.
Развёртывание группировки намечено на 2024—2026 годы. Проект укрепит позиции России в сфере дистанционного зондирования Земли и обеспечит независимость в получении критически важных данных.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МАИ внедряет новую модель высшего образования
В рамках пилотного проекта по реформе высшего образования, инициированном президентским указом в мае 2023 года, Московский авиационный институт перешёл на новый формат базового высшего образования для бакалавриата и специалитета. Ректор #МАИ Михаил Погосян сделал акцент на гибкости обучения и практической составляющей данного формата.
Результаты реформы очевидны: средний балл ЕГЭ бюджетников вырос до 81,4, приём иностранцев превысил 610 человек. Число целевиков увеличилось на 15%, достигнув 600 абитуриентов. Более 100 из них поступили на сетевые программы с вузами-партнёрами для региональных предприятий.
Тем временем, набор на программу "Крылья Ростеха" вырос на 20%, охватив 380 студентов.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках пилотного проекта по реформе высшего образования, инициированном президентским указом в мае 2023 года, Московский авиационный институт перешёл на новый формат базового высшего образования для бакалавриата и специалитета. Ректор #МАИ Михаил Погосян сделал акцент на гибкости обучения и практической составляющей данного формата.
Результаты реформы очевидны: средний балл ЕГЭ бюджетников вырос до 81,4, приём иностранцев превысил 610 человек. Число целевиков увеличилось на 15%, достигнув 600 абитуриентов. Более 100 из них поступили на сетевые программы с вузами-партнёрами для региональных предприятий.
Тем временем, набор на программу "Крылья Ростеха" вырос на 20%, охватив 380 студентов.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это не молнии - это Огни святого Эльма
У пилотов самые лучшие места в самолёте с точки зрения не только открывающихся им видов, но и необычных явлений, которые они могут увидеть.
Одно из них — Огни святого Эльма. На первый взгляд, их можно принять за молнии. Однако, на самом деле это по сути безобидное статическое электричество, а если быть точными — это особая форма коронного разряда.
Данное явление обычно имеет место при очень большой напряжённости электрического поля в атмосфере. Например, во время грозы, метелей или песчаных бурях.
Эти разряды особенно сильно проявляются когда электростатические разрядники самолёта не справляются с образующимся статическим электричеством.
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
У пилотов самые лучшие места в самолёте с точки зрения не только открывающихся им видов, но и необычных явлений, которые они могут увидеть.
Одно из них — Огни святого Эльма. На первый взгляд, их можно принять за молнии. Однако, на самом деле это по сути безобидное статическое электричество, а если быть точными — это особая форма коронного разряда.
Данное явление обычно имеет место при очень большой напряжённости электрического поля в атмосфере. Например, во время грозы, метелей или песчаных бурях.
Эти разряды особенно сильно проявляются когда электростатические разрядники самолёта не справляются с образующимся статическим электричеством.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
COMAC переименует свой самолёт ARJ21
Недавно китайские авиа энтузиасты заприметили в шанхайском аэропорте Пудун региональный лайнер ARJ21 в новой ливрее, на которой красовалось новое название — C909, что следует логике именований других моделей COMAC C919 и C929.
Вероятнее всего, он был перекрашен на шанхайском заводе китайского производителя, который как раз находится рядом с аэропортом Пудун. Предполагается, что официальная презентация переименованного аппарата состоится на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в городе Чжухай в ноябре.
При этом, согласно доступной информации, у C909 будет не только новое имя, но и обновлённая авионика и системы управления, сниженное потребление топлива и увеличенная до 97 пассажиров вместимость. Несмотря на то, что в качестве силовой установки используется всё тот же CF34-10A, сообщается об улучшенных взлётных характеристиках.
Это будет важным шагом в сторону репозиционирования этого самолёта. Встраивая ARJ21 в линейку C9X9, COMAC стремится унифицировать свою продукцию и создать более узнаваемый и целостный бренд, повышая свой авторитет на мировом рынке.
Ожидается, что это повысит узнаваемость этого самолёта, который несмотря на существенный успех на внутреннем рынке, не снискал популярности на международном уровне.
📷 不Chi胡萝卜的兔子 / Weibo
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Недавно китайские авиа энтузиасты заприметили в шанхайском аэропорте Пудун региональный лайнер ARJ21 в новой ливрее, на которой красовалось новое название — C909, что следует логике именований других моделей COMAC C919 и C929.
Вероятнее всего, он был перекрашен на шанхайском заводе китайского производителя, который как раз находится рядом с аэропортом Пудун. Предполагается, что официальная презентация переименованного аппарата состоится на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в городе Чжухай в ноябре.
При этом, согласно доступной информации, у C909 будет не только новое имя, но и обновлённая авионика и системы управления, сниженное потребление топлива и увеличенная до 97 пассажиров вместимость. Несмотря на то, что в качестве силовой установки используется всё тот же CF34-10A, сообщается об улучшенных взлётных характеристиках.
Это будет важным шагом в сторону репозиционирования этого самолёта. Встраивая ARJ21 в линейку C9X9, COMAC стремится унифицировать свою продукцию и создать более узнаваемый и целостный бренд, повышая свой авторитет на мировом рынке.
Ожидается, что это повысит узнаваемость этого самолёта, который несмотря на существенный успех на внутреннем рынке, не снискал популярности на международном уровне.
📷 不Chi胡萝卜的兔子 / Weibo
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM