Forwarded from Русские авиационные гонки
✈️Фотоотчет с Чемпионата России по авиационным гонкам
Класс - самолёт поршневой
Фото Игорь Егоров
Класс - самолёт поршневой
Фото Игорь Егоров
В России планируется создать около 100 центров для санавиации
Минздрав продолжает реализацию проекта по санитарной авиации для оказания помощи в случаях экстренной госпитализации, которых насчитывалось около 20 млн только в 2023 году. Из них, около 12 тыс. пациентов было эвакуировано воздушными средствами, заявил первый замглавы министерства Виктор Фисенко на пленарном заседании выставки-форума "Здравоохранение Сибири" в Новосибирске.
Он также подчеркнул важность опыта применения санавиации в Москве и необходимость масштабировать его на национальном уровне, так как это внесет существенный вклад в снижение смертности и увеличение продолжительности жизни.
Для достижения этой цели в России планируется создать около 100 высокопотоковых центров для санитарной авиации.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Минздрав продолжает реализацию проекта по санитарной авиации для оказания помощи в случаях экстренной госпитализации, которых насчитывалось около 20 млн только в 2023 году. Из них, около 12 тыс. пациентов было эвакуировано воздушными средствами, заявил первый замглавы министерства Виктор Фисенко на пленарном заседании выставки-форума "Здравоохранение Сибири" в Новосибирске.
Он также подчеркнул важность опыта применения санавиации в Москве и необходимость масштабировать его на национальном уровне, так как это внесет существенный вклад в снижение смертности и увеличение продолжительности жизни.
Для достижения этой цели в России планируется создать около 100 высокопотоковых центров для санитарной авиации.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
85 лет первому полёту советского "Дугласа"
17 октября 1939 года в подмосковных Химках взмыл в небо первый отечественный ПС-84 — лицензионная копия американского Douglas DC-3. За штурвалом находился лётчик-испытатель Т.Л. Баев, открывший новую страницу в истории советского авиастроения.
Адаптация проекта к советским стандартам началась в 1937 году под руководством В.М. Мясищева. Инженеры установили отечественные двигатели М-62ИР, переработали внутреннюю компоновку и конструкцию входной двери.
Государственные испытания, завершившиеся в декабре 1939 года, подтвердили высокие характеристики машины. Самолёт, позже переименованный в Ли-2, стал основой пассажирского и военно-транспортного авиапарка СССР на долгие годы.
До 1953 года было выпущено 4.937 аппаратов этой модели, которые сыграли важную роль как в мирное время, так и в годы Великой Отечественной войны.
📷 Airpages
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
17 октября 1939 года в подмосковных Химках взмыл в небо первый отечественный ПС-84 — лицензионная копия американского Douglas DC-3. За штурвалом находился лётчик-испытатель Т.Л. Баев, открывший новую страницу в истории советского авиастроения.
Адаптация проекта к советским стандартам началась в 1937 году под руководством В.М. Мясищева. Инженеры установили отечественные двигатели М-62ИР, переработали внутреннюю компоновку и конструкцию входной двери.
Государственные испытания, завершившиеся в декабре 1939 года, подтвердили высокие характеристики машины. Самолёт, позже переименованный в Ли-2, стал основой пассажирского и военно-транспортного авиапарка СССР на долгие годы.
До 1953 года было выпущено 4.937 аппаратов этой модели, которые сыграли важную роль как в мирное время, так и в годы Великой Отечественной войны.
📷 Airpages
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Hainan Airlines запускает кругосветные рейсы
С 20 октября китайский авиаперевозчик Hainan Airlines вводит уникальный маршрут, который будет выполняться на самолётах #Boeing 787-9. Лайнер будет совершать полёты из Пекина в Бостон через Северный полюс, а возвращаться через Брюссель и Россию. Рейсы будут выполняться трижды в неделю.
Ранее обратный рейс выполнялся через Сиетл, однако новая схема имеет существенное экономическое обоснование.
Прежде всего, она позволит продавать билеты на второй участок маршрута после дозаправки. До этого, китайский авиаперевозчик не мог продавать билеты из Сиэтла в Пекин, а сейчас откроется возможность брать на борт дополнительных пассажиров из Брюсселя в Пекин.
Другим важным преимуществом этой схемы является его восточное направление — благодаря попутным ветрам можно значительно оптимизировать расход топлива.
📷 Sunnya343 / Frequent Flyers
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
С 20 октября китайский авиаперевозчик Hainan Airlines вводит уникальный маршрут, который будет выполняться на самолётах #Boeing 787-9. Лайнер будет совершать полёты из Пекина в Бостон через Северный полюс, а возвращаться через Брюссель и Россию. Рейсы будут выполняться трижды в неделю.
Ранее обратный рейс выполнялся через Сиетл, однако новая схема имеет существенное экономическое обоснование.
Прежде всего, она позволит продавать билеты на второй участок маршрута после дозаправки. До этого, китайский авиаперевозчик не мог продавать билеты из Сиэтла в Пекин, а сейчас откроется возможность брать на борт дополнительных пассажиров из Брюсселя в Пекин.
Другим важным преимуществом этой схемы является его восточное направление — благодаря попутным ветрам можно значительно оптимизировать расход топлива.
📷 Sunnya343 / Frequent Flyers
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
Страховка по новой схеме: в гидролаборатории ЦПК проходят испытания оборудования для внекорабельной деятельности
В испытаниях участвуют специалисты РКК «Энергия» и Центра подготовки космонавтов. Их задача – оценить целесообразность использования двух страховочных фалов переменной длины для потенциальной работы в открытом космосе на внешней поверхности модулей российского сегмента МКС.
«Основная наша задача во время проведения испытаний – проверить в разных условиях, как мы будем работать с такими двумя фалами переменной длины. Разные условия – разные задачи: начиная от простого перемещения космонавта и заканчивая перемещениями неработоспособного оператора, а также транспортировкой грузов», – рассказал подробности тренировки космонавт Андрей Федяев.
Подробности на сайте
В испытаниях участвуют специалисты РКК «Энергия» и Центра подготовки космонавтов. Их задача – оценить целесообразность использования двух страховочных фалов переменной длины для потенциальной работы в открытом космосе на внешней поверхности модулей российского сегмента МКС.
«Основная наша задача во время проведения испытаний – проверить в разных условиях, как мы будем работать с такими двумя фалами переменной длины. Разные условия – разные задачи: начиная от простого перемещения космонавта и заканчивая перемещениями неработоспособного оператора, а также транспортировкой грузов», – рассказал подробности тренировки космонавт Андрей Федяев.
Подробности на сайте