Airbus Helicopters завершила серию испытаний системы парной работы пилотируемых и беспилотных вертолётов
Тестовые полёты проводились во Франции и Италии с 30 сентября по 9 октября. В ходе экспериментов применялось множество пилотируемых винтокрылых машин и беспилотных систем, связанных единой сетью MUM-T.
Главным участником испытаний был европейский концерн, который предоставил летающую лабораторию на базе H130 и БАС VSR700. В данных мероприятиях также участвовал итальянский гигант Leonardo, который привлёк к работе свои собственные аппараты. Тем временем, координатор проекта Thales предоставил станции управления и контроля миссии.
Помимо этих компаний, в проекте также участвует множество других предприятий европейского континента.
Сценарии испытательных полётов основывались на основных задачах, которые были поставлены военными ведомствами Франции, Италии и Испании. Среди них, например, была работа по противодействию пиратам. В данном сценарии, БАС выполнял разведывательную работу и как только он замечал подозрительную активность на судне, к работе подключался пилотируемый вертолёт, который также брал управление над БАС.
Сообщается, что главной целью испытаний было продемонстрировать возможности взаимодействия между пилотируемыми вертолётами и беспилотными системами, а также совместимость между летательными аппаратами различных производителей в реальных условиях.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Тестовые полёты проводились во Франции и Италии с 30 сентября по 9 октября. В ходе экспериментов применялось множество пилотируемых винтокрылых машин и беспилотных систем, связанных единой сетью MUM-T.
Главным участником испытаний был европейский концерн, который предоставил летающую лабораторию на базе H130 и БАС VSR700. В данных мероприятиях также участвовал итальянский гигант Leonardo, который привлёк к работе свои собственные аппараты. Тем временем, координатор проекта Thales предоставил станции управления и контроля миссии.
Помимо этих компаний, в проекте также участвует множество других предприятий европейского континента.
Сценарии испытательных полётов основывались на основных задачах, которые были поставлены военными ведомствами Франции, Италии и Испании. Среди них, например, была работа по противодействию пиратам. В данном сценарии, БАС выполнял разведывательную работу и как только он замечал подозрительную активность на судне, к работе подключался пилотируемый вертолёт, который также брал управление над БАС.
Сообщается, что главной целью испытаний было продемонстрировать возможности взаимодействия между пилотируемыми вертолётами и беспилотными системами, а также совместимость между летательными аппаратами различных производителей в реальных условиях.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Новая партия Ми-8МТВ-1 поставлена для российских регионов 🚁
⠀
📍 Четыре вертолета Ми-8МТВ-1 переданы Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
⠀
✅ Два вертолета из поставленной партии пополнят воздушный парк авиакомпании «Баргузин».
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка».
⠀
✅ Еще один вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро».
⠀
➡️ Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
⠀
▫️Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #ми8мтв1
⠀
📍 Четыре вертолета Ми-8МТВ-1 переданы Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
⠀
✅ Два вертолета из поставленной партии пополнят воздушный парк авиакомпании «Баргузин».
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка».
⠀
✅ Еще один вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро».
⠀
➡️ Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
⠀
▫️Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #ми8мтв1
Разборка самолёта “Уральских Авиалиний” в поле под Новосибирском близится к концу
После того, как стало ясно, что #Airbus A320 не получится эвакуировать после экстренной посадки в поле, было принято решение о его демонтаже на запчасти. Сообщается, что техники авиаперевозчика начали этот процесс около года назад и ожидается, что работы будут завершены к декабрю нынешнего года.
По доступным фотографиям и видео видно, что получилось снять почти всё оборудование и от лайнера остался лишь его “скелет”.
Ранее стало известно, что несмотря на получение страховой компенсации, за компанией также осталось право на использование запасных частей, которые были получены при его разборке.
📷 ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После того, как стало ясно, что #Airbus A320 не получится эвакуировать после экстренной посадки в поле, было принято решение о его демонтаже на запчасти. Сообщается, что техники авиаперевозчика начали этот процесс около года назад и ожидается, что работы будут завершены к декабрю нынешнего года.
По доступным фотографиям и видео видно, что получилось снять почти всё оборудование и от лайнера остался лишь его “скелет”.
Ранее стало известно, что несмотря на получение страховой компенсации, за компанией также осталось право на использование запасных частей, которые были получены при его разборке.
📷 ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
20-ти этажное летающее здание с грацией балерины
13 октября состоялось поистине впечатляющее испытание сверхтяжёлой ракеты Starship, в ходе которого её первая ступень Super Heavy успешно вернулась на Землю, где незадолго до приближения к своей стартовой площадке она приняла вертикальное положение и была “поймана” механическими захватами.
Мы уже показали, как это было со стороны, но чтобы полностью оценить всю сложность данного мероприятия, предлагаем вам насладиться кадрами, снятыми непосредственно со ступени Super Heavy.
И снова напомним — высота одной лишь этой ступени превышает 70 метров, что вполне сопоставимо с 20-ти этажным зданием.
📹 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
13 октября состоялось поистине впечатляющее испытание сверхтяжёлой ракеты Starship, в ходе которого её первая ступень Super Heavy успешно вернулась на Землю, где незадолго до приближения к своей стартовой площадке она приняла вертикальное положение и была “поймана” механическими захватами.
Мы уже показали, как это было со стороны, но чтобы полностью оценить всю сложность данного мероприятия, предлагаем вам насладиться кадрами, снятыми непосредственно со ступени Super Heavy.
И снова напомним — высота одной лишь этой ступени превышает 70 метров, что вполне сопоставимо с 20-ти этажным зданием.
📹 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
240 лет первым попыткам управления аэростатом
16 октября 1784 года французский изобретатель Жан-Пьер Бланшар совершил новаторский полёт на аэростате собственной конструкции. Его воздушный шар был оснащён необычными для того времени элементами управления — парусом и вёслами, а корзина имела форму лодки.
Эксперимент Бланшара не увенчался успехом — вёсла оказались бесполезны в воздушной среде. Но несмотря на кажущуюся наивность, идеи Бланшара послужили толчком для инноваций в воздухоплавании. Его эксперименты открыли путь к созданию более совершенных средств управления полётом, без которых невозможно представить современную авиацию.
Эти первые попытки стали предтечей появления дирижаблей с двигателями и воздушными винтами, а также современных тепловых аэростатов.
📷 РИА-Рустим
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 октября 1784 года французский изобретатель Жан-Пьер Бланшар совершил новаторский полёт на аэростате собственной конструкции. Его воздушный шар был оснащён необычными для того времени элементами управления — парусом и вёслами, а корзина имела форму лодки.
Эксперимент Бланшара не увенчался успехом — вёсла оказались бесполезны в воздушной среде. Но несмотря на кажущуюся наивность, идеи Бланшара послужили толчком для инноваций в воздухоплавании. Его эксперименты открыли путь к созданию более совершенных средств управления полётом, без которых невозможно представить современную авиацию.
Эти первые попытки стали предтечей появления дирижаблей с двигателями и воздушными винтами, а также современных тепловых аэростатов.
📷 РИА-Рустим
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех создаёт авиакластер в Подмосковье на базе "Ред Вингз" и "Жуковского"
Проект объединит производственные и сервисные активы госкорпорации #Ростех вокруг дочерней авиалинии и аэропорта "Жуковский".
В состав нового авиационного кластера также войдут "Национальная служба санитарной авиации", "Вертолётная сервисная компания" и другие предприятия. Инициатива учитывает планы развития региона и может быть расширена на Иркутскую область.
Детальный план разрабатывает рабочая группа под руководством замгендиректора Ростеха Игоря Завьялова.
Проект нацелен на системное развитие авиационных активов и может стать значимым шагом в консолидации отрасли, способствуя развитию инноваций и привлечению инвестиций.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Проект объединит производственные и сервисные активы госкорпорации #Ростех вокруг дочерней авиалинии и аэропорта "Жуковский".
В состав нового авиационного кластера также войдут "Национальная служба санитарной авиации", "Вертолётная сервисная компания" и другие предприятия. Инициатива учитывает планы развития региона и может быть расширена на Иркутскую область.
Детальный план разрабатывает рабочая группа под руководством замгендиректора Ростеха Игоря Завьялова.
Проект нацелен на системное развитие авиационных активов и может стать значимым шагом в консолидации отрасли, способствуя развитию инноваций и привлечению инвестиций.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России проводится чемпионат по авиагонкам на реактивных самолётах
С 14 по 20 октября на аэродроме "Орешково" проходит Чемпионат России по авиационным гонкам в реактивном классе и высшему пилотажу. В соревнованиях примут участие пилоты из Москвы, Калужской области и Крыма.
Возрождение дисциплины высшего пилотажа на реактивных самолётах имеет особое значение. Эти ежегодные состязания были возобновлены в 2021 году после 30-летнего перерыва, вернув традицию, существовавшую с 1960-х до 1991 года.
Чемпионат демонстрирует мастерство российских лётчиков и способствует развитию авиационного спорта в стране, продолжая славные традиции отечественной авиации.
📷 пресс-служба конкурса
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
С 14 по 20 октября на аэродроме "Орешково" проходит Чемпионат России по авиационным гонкам в реактивном классе и высшему пилотажу. В соревнованиях примут участие пилоты из Москвы, Калужской области и Крыма.
Возрождение дисциплины высшего пилотажа на реактивных самолётах имеет особое значение. Эти ежегодные состязания были возобновлены в 2021 году после 30-летнего перерыва, вернув традицию, существовавшую с 1960-х до 1991 года.
Чемпионат демонстрирует мастерство российских лётчиков и способствует развитию авиационного спорта в стране, продолжая славные традиции отечественной авиации.
📷 пресс-служба конкурса
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Туполев" открыл центр для модернизации Ту-214
АО "#Туполев" (входит в госкорпорацию "Ростех") запустило Инновационный конструкторский центр (ИКЦ) для совершенствования среднемагистрального лайнера #Ту214. Управляющий директор компании Константин Тимофеев провёл первую встречу с участниками проекта.
В список задач по существующей программе модернизации данного лайнера входят:
🙂 Снижение веса самолёта
🙂 Оцифровка документации
🙂 Переход на новые композитные материалы
🙂 Модернизация систем и интерьера
В ИКЦ уже поступило более 300 резюме талантливых и креативных специалистов, которые будут работать в командах по направлениям:
🙂 Планер
🙂 Системы
🙂 Послепродажное обслуживание
🙂 Силовая установка
Каждая группа получит куратора, который проведёт её через все этапы — от постановки задачи до её внедрения в производство. ИКЦ призван ускорить реализацию программы модернизации Ту-214.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
АО "#Туполев" (входит в госкорпорацию "Ростех") запустило Инновационный конструкторский центр (ИКЦ) для совершенствования среднемагистрального лайнера #Ту214. Управляющий директор компании Константин Тимофеев провёл первую встречу с участниками проекта.
В список задач по существующей программе модернизации данного лайнера входят:
В ИКЦ уже поступило более 300 резюме талантливых и креативных специалистов, которые будут работать в командах по направлениям:
Каждая группа получит куратора, который проведёт её через все этапы — от постановки задачи до её внедрения в производство. ИКЦ призван ускорить реализацию программы модернизации Ту-214.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing ищет $35 млрд для предотвращения банкротства
Американский авиагигант объявил о планах привлечь до $25 млрд в течение трёх лет через размещение акций и облигаций. Дополнительно компания заключила соглашение о кредитной линии на $10 млрд.
Эти меры приняты после сообщения об убытках в $6 млрд за третий квартал 2024 года. Финансовое положение Boeing ухудшается из-за продолжающейся уже месяц забастовки 33.000 рабочих, остановившей производство ключевых моделей самолётов.
Президент Emirates Тим Кларк предупредил о возможном банкротстве, если не удастся привлечь средства. Рейтинговые агентства выразили обеспокоенность ситуацией. #Boeing уже планирует сократить 17.000 сотрудников, прекратить выпуск 767 и отложить до 2026 года ввод в эксплуатацию модели 777-9.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский авиагигант объявил о планах привлечь до $25 млрд в течение трёх лет через размещение акций и облигаций. Дополнительно компания заключила соглашение о кредитной линии на $10 млрд.
Эти меры приняты после сообщения об убытках в $6 млрд за третий квартал 2024 года. Финансовое положение Boeing ухудшается из-за продолжающейся уже месяц забастовки 33.000 рабочих, остановившей производство ключевых моделей самолётов.
Президент Emirates Тим Кларк предупредил о возможном банкротстве, если не удастся привлечь средства. Рейтинговые агентства выразили обеспокоенность ситуацией. #Boeing уже планирует сократить 17.000 сотрудников, прекратить выпуск 767 и отложить до 2026 года ввод в эксплуатацию модели 777-9.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПАО “Ил”—ВАСО впервые изготовил полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM