Вот почему остров Сен-Бартелеми место не для слабонервных авиаторов!

Аэропорт Густав III на этом карибском острове сам по себе сложный в плане посадки, но когда там бушует ветер, он превращается в самое, что ни на есть испытание даже для самых опытных пилотов, которые к тому же должны иметь особую лицензию.

Более того, документальный фильм канала “History Channel” поставил его на третье место по опасности в мире в передаче “Самые экстремальные аэропорты”. Причина? Думаем она очевидна!

📹 @cmsantiagopr

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Учёные МАИ нашли способ сократить испытания композитов для SSJ 100

Разработанная специалистами Московского авиационного института (#МАИ), методика позволяет производить ускоренные расчёты прочности агрегатов планера SSJ 100 из полимерно-композиционных материалов (ПКМ).

“Разработанная методика расчетов является шагом вперед во многих отношениях. Она позволяет оценить долговечность ремонта конструкций с клеевым и болтовым ремонтом, в то время как на сегодняшний день в России не существует методологии ни расчетной, ни экспериментальной оценки долговечности ремонта композитных агрегатов", – сообщили в пресс-службе МАИ.

В качестве основы послужила зарубежная математическая модель поведения композиционного материала и далее, специалисты МАИ разработали комплексную методологию расчетов. Среди прочего, методология включает в себя:

🙂 Изучение поведения материала из ПКМ при различных видах нагрузки;

🙂 изучение конструкции из ПКМ на предмет выявления критических зон;

🙂 разработку фрагментов дополнительного программного обеспечения, необходимого для применения этой методологии инженерами.

В институте отметили, что ранние повреждения испытуемых агрегатов зачастую приводят к задержкам в натурных испытаниях, со всеми вытекающими из этого последствиями. Как раз тут на помощь придёт новая методика расчётов, которая позволяет заранее оценить, насколько конструкция будет соответствовать жестким требованиям в случае замены композита в конструкции, или после клеевого ремонта.

Сообщается, что данную методологию расчётов уже применили к импортозамещённому #SJ100, что в перспективе поможет ускорить процесс его разработки и испытаний.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

93 года назад был выполнен первый беспосадочный перелёт через Тихий океан

4 октября 1931 года американские авиаторы Хью Херндон и Клайд Пэнгборн совершили исторический прорыв в авиации, преодолев Тихий океан без единой посадки.

Отважные пилоты стартовали в 2 часа ночи с аэродрома Самуширо, 483 километрами севернее Токио. Примечательно, что дата вылета совпала с 27-летием Херндона, придав личный оттенок этому грандиозному событию.

На самолёте Bellanca CH-400 Skyrocket лётчики преодолели колоссальное расстояние от Японии до США за 41 час беспрерывного полёта. Финишной точкой маршрута стал город Венатчи в штате Вашингтон.

Это выдающееся достижение стало важным этапом в развитии авиации. Оно доказало возможность преодоления обширных акваторий без промежуточных посадок и открыло новые горизонты для развития трансокеанских авиаперевозок.

Подвиг Херндона и Пэнгборна можно поставить в один ряд с другими знаменитыми перелётами той эпохи, расширившими границы того, что считалось возможным в воздухоплавании.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

4 октября Россия отмечает День Космических войск — элитного подразделения Воздушно-космических сил РФ. Эта дата выбрана неслучайно: именно в этот день в 1957 году с космодрома Байконур был запущен первый искусственный спутник Земли, открывший новую эру в истории человечества.

Космические войска играют ключевую роль в обеспечении безопасности страны, осуществляя контроль космического пространства и управление орбитальной группировкой. Их задачи включают предупреждение об угрозах в космосе и их отражение, запуск космических аппаратов на орбиты и управление спутниковыми системами военного и двойного назначения.

Сегодня мы чествуем всех, кто стоит на страже космических рубежей России: инженеров, конструкторов, испытателей и операторов. Их труд, зачастую незаметный, но крайне важный, позволяет нашей стране оставаться одним из лидеров в освоении космоса и обеспечении национальной безопасности.

Команда АО "Авиасалон" поздравляет всех причастных с профессиональным праздником! Пусть ваша служба будет успешной, а звёзды всегда указывают верный путь.

📷 Роскосмос

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Владимир Путин посетил открытие инновационного колледжа для операторов БПЛА в Москве

2 октября президент РФ Владимир Путин прибыл в индустриальный парк "Руднево", где он принял участие в открытии уникального образовательного центра для подготовки операторов беспилотников. На церемонии также присутствовали глава Минпросвещения Сергей Кравцов и мэр Москвы Сергей Собянин.

Сергей Кравцов отметил активное развитие среднего профобразования в России. По данным Минтруда, 65% вакансий требуют именно такого уровня подготовки.

Парк "Руднево" станет первым инновационным пространством для практического обучения специалистов с учётом потребностей столичной экономики. Здесь будут готовить кадры для авиапрома, производства БПЛА, машиностроения и электроники.

Ежегодно центр планирует выпускать более 3 тысяч квалифицированных специалистов.

📷 mos.ru

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Начало космической эры человечества: как проходил пуск первого спутника?

4 октября 1957 года Советский Союз совершил прорыв, открывший новую главу в истории человечества. В этот день с космодрома Байконур был запущен первый искусственный спутник Земли, получивший название "Спутник-1".

Этот исторический запуск состоялся в 22:28:34 по московскому времени. "Спутник-1", имевший кодовое обозначение ПС-1 ("Простейший Спутник-1"), представлял собой шар диаметром 58 см и массой 83,6 кг, внешняя оболочка которого была сделана из алюминиево-магниевого сплава АМг-6 толщиной 2 мм. Он был выведен на орбиту с помощью ракеты-носителя "Спутник", созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Вывод на орбиту занял всего 295 секунд, а через 314,5 секунды после старта произошёл сброс защитного конуса.

Полёт "Спутника-1" продолжался 92 дня, за это время он совершил 1.440 витков вокруг Земли. Аппарат излучал радиосигналы на частотах 20 и 40 МГц, что позволяло следить за ним даже радиолюбителям по всему миру.

Примечательно, что 60% массы спутника приходилось на батареи, которые позволили ему непрерывно передавать сигнал в течение 21 дня после запуска. Одной из причин необходимости в таком количестве источников питания было применение относительно мощных передатчиков, чтобы сигнал со спутника могли принимать даже радиолюбители.

Запуск первого искусственного спутника Земли имел огромное научное, техническое и политическое значение. Он не только продемонстрировал технологическое превосходство СССР, но и дал старт космической гонке между Советским Союзом и США, ускорив развитие космических технологий.

Это событие ознаменовало начало космической эры и открыло путь к дальнейшим достижениям в освоении космоса.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

РПЗ участвует в конкурсе с проектом по трудоустройству молодёжи

На всероссийском конкурсе практик трудоустройства молодёжи, Раменский приборостроительный завод представил проект "Восхождение", предлагая комплексный подход к подготовке кадров, включая сотрудничество со школами, вузами и колледжами.

Данное сотрудничество включает в себя мероприятия по профориентации, прохождение практик на РПЗ с последующим трудоустройством на завод, а также возможности целевого обучения в вузах, повышение разрядов, получение смежных профессий и формирование кадрового резерва.

За пять лет средний возраст сотрудников РПЗ снизился с 47 до 42,5 лет, а штат вырос до 3.297 человек. Более 20 руководителей до 40 лет заняли ключевые позиции.

Вадим Иванченко, замдиректора по персоналу, подчеркнул важность участия в конкурсе для позиционирования завода как привлекательного работодателя, особенно для молодого поколения.

РПЗ ежегодно трудоустраивает свыше 70 выпускников колледжей по проекту "Профессионалитет". В 2024 году принят 61 молодой специалист из профильных вузов.

Проект отражает стремление предприятия к омоложению кадров и развитию потенциала молодых специалистов.

📷 КРЭТ

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

День, когда МиГ-25 подтвердил своё превосходство в роли истребителя-перехватчика

5 октября 1967 года этот советский самолёт установил сразу два выдающихся мировых рекорда, ознаменовав триумф отечественного авиастроения и пилотажного мастерства.

Лётчик-испытатель Михаил Михайлович Комаров достиг невероятной скорости в 2.981,5 км/ч на замкнутом маршруте протяжённостью 500 км на опытном МиГ-25Р-3. Этот показатель стал абсолютным мировым рекордом, продемонстрировав уникальные возможности советской техники.

В тот же день, Александр Васильевич Федотов покорил небывалую в то время высоту в 29.977 метров с грузом 2.000 кг на борту. Эти рекорды наглядно показали потенциал МиГ-25 как высотного перехватчика.

Созданный в ОКБ Микояна и Гуревича в начале 1960-х, МиГ-25 был способен развивать скорость, близкую к 3 Махам. Более 80% его конструкции изготавливалось из нержавеющей стали, что позволяло выдерживать нагрев до 300°C при максимальной скорости.

Всего #МиГ25 установил 29 мировых рекордов, многие из которых остаются непревзойдёнными до сих пор, подтверждая статус одного из самых выдающихся самолётов в истории авиации.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Университет Иннополис создал электрический дрон для геодезии и картографии

На форуме Digital Innopolis Days x AI IN 2024 представлен новый беспилотник InnoVtol-A12, разработанный Центром беспилотных авиационных систем Университета #Иннополис. Аппарат полностью электрический и он в три раза легче предыдущей гибридной версии.

Дрон сконструирован из композитных материалов по схеме "летающее крыло". InnoVtol-A12 оснащён лидарными модулями и геодезическими камерами, что делает его эффективным инструментом для аэрофотосъёмки и создания 3D-моделей местности.

Директор университета Искандер Бариев сообщил, что серийное производство запланировано на вторую половину 2025 года.

ТТХ InnoVtol-A12:

🙂 Практический потолок: до 2,5 км

🙂 Крейсерская скорость: 80 км/ч

🙂 Полезная нагрузка: 1,5 кг

🙂 Автономность: 1,5 часа

📷 www1.ru

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks