Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация накаляется для Boeing: профсоюз работников заявил о прекращении переговоров
Как сообщает агентство Reuters, в Международной ассоциации машинистов (IAM) сообщили, что переговоры с компанией оборвались и неизвестно когда состоятся следующие.
При этом, в самой IAM выразили свою открытость к переговорам, а представители Boeing уверяют, что они “готовы к встрече в любое время” и что руководство авиагиганта хочет “достигнуть соглашения как можно скорее”.
Стремление компании к скорейшему разрешению разногласий не удивительно, ведь по оценкам экспертов, забастовка ежедневно обходится компании в $50 млн упущенной выручки. На днях #Boeing попыталась поставить ультиматум бастующим работникам, но по видимому достигнуть желаемого результата не удалось.
📷 Maurice King / Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщает агентство Reuters, в Международной ассоциации машинистов (IAM) сообщили, что переговоры с компанией оборвались и неизвестно когда состоятся следующие.
При этом, в самой IAM выразили свою открытость к переговорам, а представители Boeing уверяют, что они “готовы к встрече в любое время” и что руководство авиагиганта хочет “достигнуть соглашения как можно скорее”.
Стремление компании к скорейшему разрешению разногласий не удивительно, ведь по оценкам экспертов, забастовка ежедневно обходится компании в $50 млн упущенной выручки. На днях #Boeing попыталась поставить ультиматум бастующим работникам, но по видимому достигнуть желаемого результата не удалось.
📷 Maurice King / Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
После 44 лет службы, ВВС США вывели из эксплуатации самолёты KC-10
Созданные на базе широкофюзеляжных лайнеров DC-10 в 1970-х, эти трёхмоторные самолёты-заправщики вышли на службу в 1981 году. В общей сложности, вооружённым силам США было поставлено 60 бортов до 1987 года, когда прекратилось производство этих самолётов.
Несмотря на существенно превосходящие тактико-технические характеристики, DC-10 не смог пережить более “древнего” #Boeing KC-135. Его основой послужил первый реактивный лайнер американского авиагиганта, модель 707, и он всё ещё находится на службе.
На замену KC-10 Extender пришёл новейший KC-46A Pegasus — заправщик, созданный на базе самолётов Boeing 767-200. На сегодняшний день уже поставлено 88 единиц.
Отметим, что посетители авиасалона МАКС несколько раз имели возможность воочию увидеть этот самолёт, который презентовался вместе с другой зарубежной авиатехникой.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Созданные на базе широкофюзеляжных лайнеров DC-10 в 1970-х, эти трёхмоторные самолёты-заправщики вышли на службу в 1981 году. В общей сложности, вооружённым силам США было поставлено 60 бортов до 1987 года, когда прекратилось производство этих самолётов.
Несмотря на существенно превосходящие тактико-технические характеристики, DC-10 не смог пережить более “древнего” #Boeing KC-135. Его основой послужил первый реактивный лайнер американского авиагиганта, модель 707, и он всё ещё находится на службе.
На замену KC-10 Extender пришёл новейший KC-46A Pegasus — заправщик, созданный на базе самолётов Boeing 767-200. На сегодняшний день уже поставлено 88 единиц.
Отметим, что посетители авиасалона МАКС несколько раз имели возможность воочию увидеть этот самолёт, который презентовался вместе с другой зарубежной авиатехникой.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ил-96 на авиасалоне МАКС
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM