Авиадвигатели с открытым ротором: вызовы и препятствия
Вчера мы рассказали вам о планах Airbus повысить эффективность своих будущих узкофюзеляжных лайнеров на 25%, во многом благодаря новым двигателям с открытым ротором RISE, которые разрабатывает CFM International.
Но несмотря на некоторые очевидные преимущества этих двигателей, у них также есть и ряд недостатков и препятствий в их применении в гражданской авиации.
Например, внешний облик самолётов надо будет существенно изменить из-за намного большего вентилятора. Иными словами, установка такого двигателя на самолёт сложнее, чем в случае с ныне применяемыми турбовентиляторными двигателями, и она требует дополнительной работы и исследований.
Другим важным фактором риска является отсутствие защитной структуры, чтобы не дать лопаткам или другим элементам двигателя повредить самолёт в случае серьёзной неисправности. Одним из решений представляется добавление экранирующего материала в конструкцию самолета в районе двигателей, однако это приведёт к увеличению веса и снижению эффективности.
Высокий уровень шума двигателей с открытым вентилятором также является существенной проблемой, которую ещё предстоит решить. Может показаться, что это не так важно, но существуют международные ограничения по этому параметру, которым надо соответствовать.
📷 CFM / Safran
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вчера мы рассказали вам о планах Airbus повысить эффективность своих будущих узкофюзеляжных лайнеров на 25%, во многом благодаря новым двигателям с открытым ротором RISE, которые разрабатывает CFM International.
Но несмотря на некоторые очевидные преимущества этих двигателей, у них также есть и ряд недостатков и препятствий в их применении в гражданской авиации.
Например, внешний облик самолётов надо будет существенно изменить из-за намного большего вентилятора. Иными словами, установка такого двигателя на самолёт сложнее, чем в случае с ныне применяемыми турбовентиляторными двигателями, и она требует дополнительной работы и исследований.
Другим важным фактором риска является отсутствие защитной структуры, чтобы не дать лопаткам или другим элементам двигателя повредить самолёт в случае серьёзной неисправности. Одним из решений представляется добавление экранирующего материала в конструкцию самолета в районе двигателей, однако это приведёт к увеличению веса и снижению эффективности.
Высокий уровень шума двигателей с открытым вентилятором также является существенной проблемой, которую ещё предстоит решить. Может показаться, что это не так важно, но существуют международные ограничения по этому параметру, которым надо соответствовать.
📷 CFM / Safran
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from tsagi_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итальянская пилотажная группа Frecce Tricolori пересаживается на самолёты Leonardo M-346
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Решение о замене устаревших Aermacchi MB-339 было анонсировано 12 сентября по возвращению команды из турне по США. Тогда же и был представлен первый новый аппарат в фирменной ливрее “трёхцветных стрел”.
При этом, нет информации о количестве самолётов, которые будут предоставлены пилотажной группе. Известно, что учебно-тренировочные истребители будут собраны специально для Frecce Tricolori, но как и в случае с количеством аппаратов, даты поставки не были оглашены.
ВВС Италии и Leonardo прежде рассматривали на эту роль более маленький M-345 (нижнее фото), однако выбор пал на итальянского кузена российского Як-130.
Если вы ещё не знаете о Frecce Tricolori, мы приглашаем вас ознакомиться с ними в нашей рубрике #АсыМАКСа, где мы подробно рассказываем о пилотажных группах, которые принимали участие на авиасалонах МАКС.
📷 ВВС Италии
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
Сегодня исполняется ровно год со дня старта космического корабля "Союз МС-24", на котором в космос отправились российские космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб, а также космонавт США Лорел О'Хара. Американка вернулась на Землю весной нынешнего года, а вот российские космонавты отпразднуют годовщину начала полёта на борту МКС. С годовщиной, ребята!
26 часов на борту: Aircalin запускает сверхдальний рейс Нумеа-Париж
Авиакомпания объявила о запуске прямого рейса между Нумеа (Новая Каледония) и Парижем с промежуточной посадкой в Бангкоке, который будет покрывать дистанцию в около 16.700 км за 26 часов.
Рейсы стартуют 11 декабря 2024 года и будут выполняться дважды в неделю. Сообщается, что запуск изначально планировавшегося на 2026 год маршрута, ускорили из-за политического кризиса в регионе.
Перевозчик прогнозирует пассажиропоток в 43.000 человек в 2025 году и 64.000 в 2026-м. CEO Aircalin Жорж Селефен подчёркивает важность нового направления для финансового оздоровления компании.
Для этого сверхдальнего и долгого рейса будут задействованы два Airbus A330neo на 291 место каждый (244 эконом, 21 эконом премиум и 26 бизнес). В перспективе их заменят на A350, первый из которых ожидается в 2026 году, а второй в 2028 году.
Продажа билетов откроется 16 сентября 2024 года.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиакомпания объявила о запуске прямого рейса между Нумеа (Новая Каледония) и Парижем с промежуточной посадкой в Бангкоке, который будет покрывать дистанцию в около 16.700 км за 26 часов.
Рейсы стартуют 11 декабря 2024 года и будут выполняться дважды в неделю. Сообщается, что запуск изначально планировавшегося на 2026 год маршрута, ускорили из-за политического кризиса в регионе.
Перевозчик прогнозирует пассажиропоток в 43.000 человек в 2025 году и 64.000 в 2026-м. CEO Aircalin Жорж Селефен подчёркивает важность нового направления для финансового оздоровления компании.
Для этого сверхдальнего и долгого рейса будут задействованы два Airbus A330neo на 291 место каждый (244 эконом, 21 эконом премиум и 26 бизнес). В перспективе их заменят на A350, первый из которых ожидается в 2026 году, а второй в 2028 году.
Продажа билетов откроется 16 сентября 2024 года.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Александр Руцкой: от военного лётчика до вице-президента России
16 сентября 1947 года родился Александр Владимирович Руцкой — военный лётчик, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза, первый и единственный вице-президент Российской Федерации, экс-губернатор Курской области.
Почти 25 лет Руцкой посвятил авиации и службе в ВВС СССР. В конце 1980-х – начале 1990-х он сделал стремительную политическую карьеру, став вице-президентом РФ.
На этом посту Руцкой поддержал инициативу проведения в Жуковском международной авиавыставки, а в 1992 году он торжественно открыл "МосАэрошоу", положив начало всемирно известному Международному авиационно-космическому салону МАКС.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет Александра Владимировича с 77-летием, благодарит за поддержку и желает крепкого здоровья, новых достижений и благополучия.
📷 МАКС / РИА "Рустим"
#ВЭтотДеньРодился
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 сентября 1947 года родился Александр Владимирович Руцкой — военный лётчик, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза, первый и единственный вице-президент Российской Федерации, экс-губернатор Курской области.
Почти 25 лет Руцкой посвятил авиации и службе в ВВС СССР. В конце 1980-х – начале 1990-х он сделал стремительную политическую карьеру, став вице-президентом РФ.
На этом посту Руцкой поддержал инициативу проведения в Жуковском международной авиавыставки, а в 1992 году он торжественно открыл "МосАэрошоу", положив начало всемирно известному Международному авиационно-космическому салону МАКС.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет Александра Владимировича с 77-летием, благодарит за поддержку и желает крепкого здоровья, новых достижений и благополучия.
📷 МАКС / РИА "Рустим"
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boom Supersonic выполнила третий испытательный полёт прототипа XB-1
Сообщается, что демонстратор технологий для создания сверхзвукового гражданского самолёта Overture, успешно выполнил третий испытательный полёт, в ходе которого была проверена работа системы управления, аэродинамических поверхностей, шасси и герметизации кабины, в преддверии к первому преодолению звукового барьера.
На этот раз, XB-1 развил скорость 430 км/ч, достиг высоту в 4.600 м и пробыл в воздухе 32 минуты — все эти показатели являются для него рекордными. Во время полёта прототип был также выведен на максимальные углы тангажа и крена.
Тем временем, ответственная за разработку двигателей компания Symphony также продвинулась вперёд и заказала диски турбин высокого давления.
Таким образом, Boom Supersonic медленно, но уверенно приближается к своей цели по возвращению сверхзвуковой гражданской авиации.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что демонстратор технологий для создания сверхзвукового гражданского самолёта Overture, успешно выполнил третий испытательный полёт, в ходе которого была проверена работа системы управления, аэродинамических поверхностей, шасси и герметизации кабины, в преддверии к первому преодолению звукового барьера.
На этот раз, XB-1 развил скорость 430 км/ч, достиг высоту в 4.600 м и пробыл в воздухе 32 минуты — все эти показатели являются для него рекордными. Во время полёта прототип был также выведен на максимальные углы тангажа и крена.
Тем временем, ответственная за разработку двигателей компания Symphony также продвинулась вперёд и заказала диски турбин высокого давления.
Таким образом, Boom Supersonic медленно, но уверенно приближается к своей цели по возвращению сверхзвуковой гражданской авиации.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
49 лет первому полёту легендарного перехватчика МиГ-31
Он совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года под управлением лётчика-испытателя А.В. Федотова.
Разработанный под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского перехватчик стал первым в мире самолётом с радиолокационной системой с фазированной антенной решёткой. С её помощью, МиГ-31 мог одновременно сопровождать 24 цели и атаковать 8 из них.
Кроме того, он является одним из самых быстрых самолётов в мире и установил 22 мировых рекорда. В последние годы модификация МиГ-31И стала носителем ракеты Х-47М2 в составе гиперзвукового ракетного комплекса "Кинжал".
Принятый на вооружение в 1981 году, МиГ-31 и по сей день остаётся олицетворением идеального истребителя-перехватчика и постоянно эволюционирует. Его легендарные возможности подтверждают слова академика Е.А. Федосова: "Равных МиГ-31 в мире нет".
📷 Союз машиностроителей России
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Он совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года под управлением лётчика-испытателя А.В. Федотова.
Разработанный под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского перехватчик стал первым в мире самолётом с радиолокационной системой с фазированной антенной решёткой. С её помощью, МиГ-31 мог одновременно сопровождать 24 цели и атаковать 8 из них.
Кроме того, он является одним из самых быстрых самолётов в мире и установил 22 мировых рекорда. В последние годы модификация МиГ-31И стала носителем ракеты Х-47М2 в составе гиперзвукового ракетного комплекса "Кинжал".
Принятый на вооружение в 1981 году, МиГ-31 и по сей день остаётся олицетворением идеального истребителя-перехватчика и постоянно эволюционирует. Его легендарные возможности подтверждают слова академика Е.А. Федосова: "Равных МиГ-31 в мире нет".
📷 Союз машиностроителей России
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
УЗГА опроверг сообщения о снижении стоимости самолёта "Байкал" и сообщил когда она будет известна
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) опроверг информацию о снижении стоимости нового лёгкого самолёта с 455 до 260 млн рублей. Представитель предприятия заявил, что окончательная цена будет определена только после завершения опытно-конструкторских работ и фиксации всех характеристик машины.
Это опровержение последовало за словами вице-премьера Юрия Трутнева о двукратном удешевлении "Байкала" после Восточного экономического форума, которое он связал с вниманием президента России Владимира Путина к проекту.
Ранее сообщалось о росте цены нового летательного аппарата, что вызвало критику из-за потенциальной нерентабельности проекта. Путин дважды требовал объяснений по поводу задержек в производстве воздушного судна.
По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, сертификация "Байкала" начнётся не ранее 2026 года из-за необходимости в новом двигателе и винте, вызванной санкциями.
УЗГА подчёркивает, что сейчас основное внимание сосредоточено на завершении ОКР и доведении базовой комплектации машины. Стоимость различных модификаций будет определена позже.
📷 УЗГА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) опроверг информацию о снижении стоимости нового лёгкого самолёта с 455 до 260 млн рублей. Представитель предприятия заявил, что окончательная цена будет определена только после завершения опытно-конструкторских работ и фиксации всех характеристик машины.
Это опровержение последовало за словами вице-премьера Юрия Трутнева о двукратном удешевлении "Байкала" после Восточного экономического форума, которое он связал с вниманием президента России Владимира Путина к проекту.
Ранее сообщалось о росте цены нового летательного аппарата, что вызвало критику из-за потенциальной нерентабельности проекта. Путин дважды требовал объяснений по поводу задержек в производстве воздушного судна.
По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, сертификация "Байкала" начнётся не ранее 2026 года из-за необходимости в новом двигателе и винте, вызванной санкциями.
УЗГА подчёркивает, что сейчас основное внимание сосредоточено на завершении ОКР и доведении базовой комплектации машины. Стоимость различных модификаций будет определена позже.
📷 УЗГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром!
Время для манёвров и продуктивного вторника! Давайте разогреем двигатели и проложим курс к новым достижениям, а вдохновением нам послужит "Кубинский бриллиант" в исполнении "Русских Витязей" и "Стрижей"!
📹 АГВП "Русские Витязи"
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Время для манёвров и продуктивного вторника! Давайте разогреем двигатели и проложим курс к новым достижениям, а вдохновением нам послужит "Кубинский бриллиант" в исполнении "Русских Витязей" и "Стрижей"!
📹 АГВП "Русские Витязи"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Константин Циолковский: 167 лет со дня рождения отца космонавтики
17 сентября 1857 года родился Константин Эдуардович Циолковский — выдающийся русский и советский учёный-самоучка, основоположник теоретической космонавтики.
Несмотря на глухоту, приобретённую в детстве, и отсутствие формального образования, Циолковский стал пионером ракетостроения. Среди его ключевых достижений можно выделить:
🙂 Разработку теории многоступенчатых ракет;
🙂 Концепцию жидкостного ракетного двигателя;
🙂 Расчёт второй космической скорости.
В 1903 году Циолковский опубликовал работу "Исследование мировых пространств реактивными приборами", заложившую основы космонавтики.
Помимо научной деятельности, Циолковский был талантливым педагогом и популяризатором науки. Его идеи во многом определили развитие советской космической программы.
Константин Циолковский скончался 19 сентября 1935 года, оставив богатое научное наследие, которое по сей день вдохновляет исследователей космоса.
📷 КП / WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
17 сентября 1857 года родился Константин Эдуардович Циолковский — выдающийся русский и советский учёный-самоучка, основоположник теоретической космонавтики.
Несмотря на глухоту, приобретённую в детстве, и отсутствие формального образования, Циолковский стал пионером ракетостроения. Среди его ключевых достижений можно выделить:
В 1903 году Циолковский опубликовал работу "Исследование мировых пространств реактивными приборами", заложившую основы космонавтики.
Помимо научной деятельности, Циолковский был талантливым педагогом и популяризатором науки. Его идеи во многом определили развитие советской космической программы.
Константин Циолковский скончался 19 сентября 1935 года, оставив богатое научное наследие, которое по сей день вдохновляет исследователей космоса.
📷 КП / WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 17-30 сентября 2024 года.
Научные Чтения памяти К.Э. Циолковского 2024
🙂 🙂 -19 сентября // 🌏 Калуга, Россия
Space Defense & Security Summit - Конференция
🙂 🙂 -18 сентября // 🌏 Париж, Франция
Africa Aerospace & Defence - Международная авиационная выставка
🙂 🙂 -22 сентября // 🌏 Претория, ЮАР
Цифровизация транспорта 2024 - Конференция
🙂 🙂 сентября // 🌏 Москва, Россия
КРЫЛЬЯ БУДУЩЕГО 2024 - Ежегодный авиационный форум
🙂 🙂 сентября // 🌏 Москва, Россия
Istanbul Airshow 2024 - Международная авиационная выставка
🙂 🙂 -28 сентября // 🌏 Стамбул, Турция
Климат-2024 - Всероссийская научно-техническая конференция
🙂 🙂 сентября // 🌏 Москва, Россия
Aerospace and Astronautics Conference(AAAC) - Международная конференция
🙂 🙂 сентября // 🌏 Нанкин, КНР
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Научные Чтения памяти К.Э. Циолковского 2024
Space Defense & Security Summit - Конференция
Africa Aerospace & Defence - Международная авиационная выставка
Цифровизация транспорта 2024 - Конференция
КРЫЛЬЯ БУДУЩЕГО 2024 - Ежегодный авиационный форум
Istanbul Airshow 2024 - Международная авиационная выставка
Климат-2024 - Всероссийская научно-техническая конференция
Aerospace and Astronautics Conference(AAAC) - Международная конференция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM