Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впервые публикуем кадры того самого невероятного прохода Анатолия Николаевича Квочура в полуметре над полосой, снятые с борта танкера Ил-78.
А так же, вас ждет полная версию нашего демонстрационного полета в рамках авиашоу в Китае, в марте 2006 года, по этой ссылке 👈
Потихоньку вскрываем наш архив😌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные нашли способ удешевить полёты к Марсу
Учёные Института прикладной математики имени Келдыша разработали схему оптимизации полёта малого космического аппарата от орбиты Земли к орбите Марса, которая позволит оперативно осуществлять недорогие межпланетные миссии. Об этом сообщил президент Российской академии наук Геннадий Красников на заседании общего собрания РАН.
Предлагаемая "двухуровневая схема оптимизации перелёта Земля - Марс малого космического аппарата по гибридной схеме с электродвигательной установкой" предполагает отлёт аппарата с околоземной орбиты при помощи разгонного блока с двигателем большой тяги.
Тем временем, двигатель малой тяги будет отвечать за дальнейшее перемещение в межпланетном пространстве и выход на расчётную траекторию вокруг Марса.
Отмечается, что для реализации новой схемы не требуется разработка новых средств запуска космических аппаратов, что позволит в короткие сроки реализовывать относительно недорогие межпланетные миссии на базе существующей элементной базы.
📷 Ferra
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Учёные Института прикладной математики имени Келдыша разработали схему оптимизации полёта малого космического аппарата от орбиты Земли к орбите Марса, которая позволит оперативно осуществлять недорогие межпланетные миссии. Об этом сообщил президент Российской академии наук Геннадий Красников на заседании общего собрания РАН.
Предлагаемая "двухуровневая схема оптимизации перелёта Земля - Марс малого космического аппарата по гибридной схеме с электродвигательной установкой" предполагает отлёт аппарата с околоземной орбиты при помощи разгонного блока с двигателем большой тяги.
Тем временем, двигатель малой тяги будет отвечать за дальнейшее перемещение в межпланетном пространстве и выход на расчётную траекторию вокруг Марса.
Отмечается, что для реализации новой схемы не требуется разработка новых средств запуска космических аппаратов, что позволит в короткие сроки реализовывать относительно недорогие межпланетные миссии на базе существующей элементной базы.
📷 Ferra
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo представила свою VIP-версию вертолёта AW09
Итальянский производитель частый гость Европейской Выставки и Конвенции Бизнес Авиации, и в этом году он не разочаровал посетителей #EBACE2024 представив полноразмерный макет люксовой версии своего будущего однодвигательного вертолёта AW09.
Макет представлен в особой ливрее, а внутри пассажирам будет очень комфортно, так как согласно компании, у этого аппарата будет самая просторная кабина в классе, что позволит предоставлять различные конфигурации посадки.
Стоит отметить, что тем самым Leonardo также вводят свою гамму вертолётов под брендом Agusta. Изначально, AW09 был разработан швейцарской компанией Kopter Group, однако после слияния с с Leonardo Helicopters в 2020 г. проект также перешёл в руки итальянцев.
После этой сделки, аппарат претерпел некоторые существенные изменения, среди которых была установка двигателя Safran Arriel 2. Первый полёт состоялся в 2024 г. и ожидается, что сертификация завершится в 2025 г.
В итальянской компании описывают AW09 как “поистине цифровой вертолёт”, который будет способен передавать данные для технического обслуживания и поддержки, а также для анализа эффективности и безопасности полётов.
Leonardo заявляет, что уже сделано более 100 предварительных заказов на AW09 по всему миру.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Leonardo / AeroTime
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Итальянский производитель частый гость Европейской Выставки и Конвенции Бизнес Авиации, и в этом году он не разочаровал посетителей #EBACE2024 представив полноразмерный макет люксовой версии своего будущего однодвигательного вертолёта AW09.
Макет представлен в особой ливрее, а внутри пассажирам будет очень комфортно, так как согласно компании, у этого аппарата будет самая просторная кабина в классе, что позволит предоставлять различные конфигурации посадки.
Стоит отметить, что тем самым Leonardo также вводят свою гамму вертолётов под брендом Agusta. Изначально, AW09 был разработан швейцарской компанией Kopter Group, однако после слияния с с Leonardo Helicopters в 2020 г. проект также перешёл в руки итальянцев.
После этой сделки, аппарат претерпел некоторые существенные изменения, среди которых была установка двигателя Safran Arriel 2. Первый полёт состоялся в 2024 г. и ожидается, что сертификация завершится в 2025 г.
В итальянской компании описывают AW09 как “поистине цифровой вертолёт”, который будет способен передавать данные для технического обслуживания и поддержки, а также для анализа эффективности и безопасности полётов.
Leonardo заявляет, что уже сделано более 100 предварительных заказов на AW09 по всему миру.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Leonardo / AeroTime
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Beyond Aero: французские пионеры водородной деловой авиации на пути к сертификации
Стартап Beyond Aero дебютировал на европейской выставке деловой авиации #EBACE2024, представив свой демонстратор на водородных топливных элементах — сильно модифицированный двухместный сверхлёгкий самолёт GI Aviation Spyl-XL.
Компания завершила программу лётных испытаний и теперь сосредоточилась на разработке концептуального 8-10 местного водородного бизнес-джета Beyond Aero One, который планируется ввести в эксплуатацию ближе к 2030 году.
Главными техническими вызовами при создании самолёта на водородных топливных элементах являются расположение баков и система охлаждения. Beyond Aero уникальна тем, что разрабатывает полностью новый самолёт на водородном топливе, в отличие от конкурентов, сосредоточенных чисто на силовых установках или водородных модификациях существующих аппаратов.
Демонстратор Bleriot, названный в честь пионера французской авиации Луи Блерио, оснащён гибридной силовой установкой: батареи мощностью 40 кВт и водородный топливный элемент, вырабатывающий до 45 кВт. Компания выполнила на нём 10 испытательных полётов, включая два "полных" теста всех систем.
Beyond Aero предстоит длительный и сложный процесс разработки и сертификации нового бизнес-джета с дальностью 1.500 км.
Во французской компании отметили, что они ещё находятся на ранних этапах разработки, так как водородные самолёты требуют уникальной архитектуры для размещения крупных и тяжёлых водородных баков.
Потенциальные покупатели уже выразили интерес в виде заказов на общую сумму $646 млн, но сертификация будет непростой задачей для стартапа.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Beyond Aero
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Стартап Beyond Aero дебютировал на европейской выставке деловой авиации #EBACE2024, представив свой демонстратор на водородных топливных элементах — сильно модифицированный двухместный сверхлёгкий самолёт GI Aviation Spyl-XL.
Компания завершила программу лётных испытаний и теперь сосредоточилась на разработке концептуального 8-10 местного водородного бизнес-джета Beyond Aero One, который планируется ввести в эксплуатацию ближе к 2030 году.
Главными техническими вызовами при создании самолёта на водородных топливных элементах являются расположение баков и система охлаждения. Beyond Aero уникальна тем, что разрабатывает полностью новый самолёт на водородном топливе, в отличие от конкурентов, сосредоточенных чисто на силовых установках или водородных модификациях существующих аппаратов.
Демонстратор Bleriot, названный в честь пионера французской авиации Луи Блерио, оснащён гибридной силовой установкой: батареи мощностью 40 кВт и водородный топливный элемент, вырабатывающий до 45 кВт. Компания выполнила на нём 10 испытательных полётов, включая два "полных" теста всех систем.
Beyond Aero предстоит длительный и сложный процесс разработки и сертификации нового бизнес-джета с дальностью 1.500 км.
Во французской компании отметили, что они ещё находятся на ранних этапах разработки, так как водородные самолёты требуют уникальной архитектуры для размещения крупных и тяжёлых водородных баков.
Потенциальные покупатели уже выразили интерес в виде заказов на общую сумму $646 млн, но сертификация будет непростой задачей для стартапа.
Следи за всеми новостями с #EBACE2024 на канале авиасалона МАКС!
📷 Beyond Aero
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
🚀 Ракета с двигателями ОДК доставит 2,5 тонны грузов к МКС
Сегодня двигатели РД-107А/РД-108А производства самарского предприятия ОДК-Кузнецов обеспечили успешный запуск ракеты с космодрома Байконур.
📌 Космонавты 71-й длительной экспедиции получат питьевую воду, еду, одежду, медицинские и санитарно-гигиенические средства.
Кроме того, им доставят больше тонны аппаратуры и оборудования для систем станции и научных экспериментов, а также топливо.
Сегодня двигатели РД-107А/РД-108А производства самарского предприятия ОДК-Кузнецов обеспечили успешный запуск ракеты с космодрома Байконур.
📌 Космонавты 71-й длительной экспедиции получат питьевую воду, еду, одежду, медицинские и санитарно-гигиенические средства.
Кроме того, им доставят больше тонны аппаратуры и оборудования для систем станции и научных экспериментов, а также топливо.
Аэропорт Жуковский отмечает 8-летие успешной работы
Этот амбициозный проект, объединивший гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию, был открыт в 2016 году при участии председателя Правительства РФ.
Идея создания аэропорта зародилась в 2008 году для развития национального центра авиастроения и поддержки ЛИИ им. М.М. Громова. Более подробно об истории Жуковского аэропорта вы можете ознакомиться в нашем специальном материале.
За 8 лет Жуковский прошел большой путь, став важным транспортным узлом Подмосковья и центром деловой активности. Сегодня добраться до аэропорта из Москвы можно менее чем за час. В планах - дальнейшее развитие инфраструктуры, строительство гостиницы и торгового центра. Аэропорт Жуковский продолжает стремиться к новым высотам, расширяя возможности для пассажиров.
📷 Аэропорт Жуковский
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Этот амбициозный проект, объединивший гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию, был открыт в 2016 году при участии председателя Правительства РФ.
Идея создания аэропорта зародилась в 2008 году для развития национального центра авиастроения и поддержки ЛИИ им. М.М. Громова. Более подробно об истории Жуковского аэропорта вы можете ознакомиться в нашем специальном материале.
За 8 лет Жуковский прошел большой путь, став важным транспортным узлом Подмосковья и центром деловой активности. Сегодня добраться до аэропорта из Москвы можно менее чем за час. В планах - дальнейшее развитие инфраструктуры, строительство гостиницы и торгового центра. Аэропорт Жуковский продолжает стремиться к новым высотам, расширяя возможности для пассажиров.
📷 Аэропорт Жуковский
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международный интерес к российско-китайской лунной базе растёт
К российско-китайскому проекту строительства Международной научной лунной станции (МНЛС) присоединились 12 стран, включая ОАЭ, ЮАР, Пакистан, Белоруссию, Турцию и ряд других, а также международные организации, занимающиеся космической деятельностью. Об этом сообщил заместитель гендиректора "Роскосмоса" по международному сотрудничеству Сергей Савельев на пленарном заседании Госдумы.
По словам Савельева, к проекту по исследованию Луны "Артемида", возглавляемому США, присоединились около 40 стран, в основном из ЕС и западного блока. Однако в Роскосмосе не видят рисков раскола, даже если к российско-китайскому проекту присоединятся недружественные страны.
Россия и Китай представили "дорожную карту" строительства совместной лунной базы в июне 2021 года. Экспансия Луны начнётся после 2036 года, а на рубеже 2033-2035 годов планируется доставить и разместить на Луне ядерную энергетическую установку.
📷 РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
К российско-китайскому проекту строительства Международной научной лунной станции (МНЛС) присоединились 12 стран, включая ОАЭ, ЮАР, Пакистан, Белоруссию, Турцию и ряд других, а также международные организации, занимающиеся космической деятельностью. Об этом сообщил заместитель гендиректора "Роскосмоса" по международному сотрудничеству Сергей Савельев на пленарном заседании Госдумы.
По словам Савельева, к проекту по исследованию Луны "Артемида", возглавляемому США, присоединились около 40 стран, в основном из ЕС и западного блока. Однако в Роскосмосе не видят рисков раскола, даже если к российско-китайскому проекту присоединятся недружественные страны.
Россия и Китай представили "дорожную карту" строительства совместной лунной базы в июне 2021 года. Экспансия Луны начнётся после 2036 года, а на рубеже 2033-2035 годов планируется доставить и разместить на Луне ядерную энергетическую установку.
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КРЭТ удвоил число предприятий-участников программы "Крылья Ростеха"
В 2024 году число предприятий Концерна радиоэлектронных технологий (#КРЭТ), участвующих в образовательно-профессиональном треке "Крылья Ростеха", удвоилось до 12. К программе присоединились 6 новых площадок в Тамбове, Москве, Калуге, Казани и Уфе.
Среди новых участников — производители навигационного оборудования, гироскопов и акселерометров.
Абитуриенты смогут подать заявки на обучение по инженерным специальностям в ведущих профильных вузах страны, получая практические навыки уже с первого курса на предприятиях КРЭТ.
"Крылья Ростеха" запущены в 2020 году для подготовки инженерно-технических кадров для авиастроения с учётом требований работодателей. Сегодня в программе участвуют 15 вузов, обучаются около тысячи студентов по десяти направлениям. Выпускникам гарантировано трудоустройство на предприятиях КРЭТ с возможностью участия в профильных конференциях.
📷 КРЭТ
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В 2024 году число предприятий Концерна радиоэлектронных технологий (#КРЭТ), участвующих в образовательно-профессиональном треке "Крылья Ростеха", удвоилось до 12. К программе присоединились 6 новых площадок в Тамбове, Москве, Калуге, Казани и Уфе.
Среди новых участников — производители навигационного оборудования, гироскопов и акселерометров.
Абитуриенты смогут подать заявки на обучение по инженерным специальностям в ведущих профильных вузах страны, получая практические навыки уже с первого курса на предприятиях КРЭТ.
"Крылья Ростеха" запущены в 2020 году для подготовки инженерно-технических кадров для авиастроения с учётом требований работодателей. Сегодня в программе участвуют 15 вузов, обучаются около тысячи студентов по десяти направлениям. Выпускникам гарантировано трудоустройство на предприятиях КРЭТ с возможностью участия в профильных конференциях.
📷 КРЭТ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Аэромакс" готовит преподавателей для обучения школьников управлению беспилотниками
Компания подготовит десятки тысяч учителей для обучения детей управлению гражданскими БПЛА в рамках новой федеральной образовательной программы. С 1 сентября курсы по управлению беспилотниками откроются на базе всех отечественных школ и колледжей — это порядка 44 тысяч учебных заведений.
Программа состоит из трёх частей:
🙂 Теоретическая подготовка, включающая нормативные и методологические вопросы, основы аэродинамики, воздушной навигации, авиационной метеорологии и картографии.
🙂 Практическая часть, где основной упор делается на отработку навыков предполётной подготовки аппаратов и выполнения полётов в ручном и автоматическом режимах.
Все преподаватели, прошедшие обучение в АУЦ "Аэромакс", сформируют проекты собственных учебных программ и планы занятий. Программа "Обучение управлению беспилотным воздушным судном в школе и организации дополнительного образования" успешно прошла профессиональную экспертизу в Академии Министерства просвещения РФ.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Компания подготовит десятки тысяч учителей для обучения детей управлению гражданскими БПЛА в рамках новой федеральной образовательной программы. С 1 сентября курсы по управлению беспилотниками откроются на базе всех отечественных школ и колледжей — это порядка 44 тысяч учебных заведений.
Программа состоит из трёх частей:
Все преподаватели, прошедшие обучение в АУЦ "Аэромакс", сформируют проекты собственных учебных программ и планы занятий. Программа "Обучение управлению беспилотным воздушным судном в школе и организации дополнительного образования" успешно прошла профессиональную экспертизу в Академии Министерства просвещения РФ.
📷 "Аэромакс"
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Представляем вам победителей Crystal Cabin Award 2024
На выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге представлены победители самой престижной награды в области технологий салонов самолётов и комфорта пассажиров.
Жюри из 28 экспертов выбрали 8 самых инновационных продуктов в различных номинациях:
Концепт пассажирского салона: Factorydesign и BermudAir | “The BermudAir Aisle Class Suite”. Место бизнес-класса в узкофюзеляжных самолетах за счёт преобразования 2-2 мест эконом-класса в кабинки 1-1. Такой подход позволяет повторно использовать более 70% существующих кресел, что делает его экономически эффективным и экологичным. Кроме того, он повышает комфорт и обеспечивает больше места для хранения.
Материалы и компоненты: Collins Aerospace | “STARLight”. Комбинация композитного дизайна, роботизированного производства и экологичных материалов, позволяющая уменьшить вес компонентов и снизить производственные затраты. STARLight также обеспечивает улучшенную тепло- и шумоизоляцию.
Системы для салонов: Safran Cabin | “theCUBE”. Устройство для удаления отходов в туалете, где оно легко встраивается в неиспользуемые пространства. Оно автоматически смывается при закрытии двери, что упрощает работу экипажа. Конструкция типа “подключи и работай” делают CUBE удобным в установке и обслуживании. TheCUBE расходует на 30 % меньше воды на смыв, чем традиционные устройства. Автоматическая ультрафиолетовая лампа контролирует запахи и предотвращает появление бактерий, что делает его эффективным и гигиеничным решением для удаления отходов.
Экологичная кабина: Diehl Aviation | “ECO Sidewall”. Новые стенки снижают вес на 10%, сокращая выбросы CO2 на 19% во время производства и на 10% во время эксплуатации. Передовая технология также снижает отходы заготовок из препрега более чем на треть. Эта экологичная инновация получила главную награду Crystal Cabin Award 2024.
Продолжение в следующем посте ...
📷 Crystal Cabin Award 2024
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге представлены победители самой престижной награды в области технологий салонов самолётов и комфорта пассажиров.
Жюри из 28 экспертов выбрали 8 самых инновационных продуктов в различных номинациях:
Концепт пассажирского салона: Factorydesign и BermudAir | “The BermudAir Aisle Class Suite”. Место бизнес-класса в узкофюзеляжных самолетах за счёт преобразования 2-2 мест эконом-класса в кабинки 1-1. Такой подход позволяет повторно использовать более 70% существующих кресел, что делает его экономически эффективным и экологичным. Кроме того, он повышает комфорт и обеспечивает больше места для хранения.
Материалы и компоненты: Collins Aerospace | “STARLight”. Комбинация композитного дизайна, роботизированного производства и экологичных материалов, позволяющая уменьшить вес компонентов и снизить производственные затраты. STARLight также обеспечивает улучшенную тепло- и шумоизоляцию.
Системы для салонов: Safran Cabin | “theCUBE”. Устройство для удаления отходов в туалете, где оно легко встраивается в неиспользуемые пространства. Оно автоматически смывается при закрытии двери, что упрощает работу экипажа. Конструкция типа “подключи и работай” делают CUBE удобным в установке и обслуживании. TheCUBE расходует на 30 % меньше воды на смыв, чем традиционные устройства. Автоматическая ультрафиолетовая лампа контролирует запахи и предотвращает появление бактерий, что делает его эффективным и гигиеничным решением для удаления отходов.
Экологичная кабина: Diehl Aviation | “ECO Sidewall”. Новые стенки снижают вес на 10%, сокращая выбросы CO2 на 19% во время производства и на 10% во время эксплуатации. Передовая технология также снижает отходы заготовок из препрега более чем на треть. Эта экологичная инновация получила главную награду Crystal Cabin Award 2024.
Продолжение в следующем посте ...
📷 Crystal Cabin Award 2024
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Представляем вам победителей Crystal Cabin Award 2024 На выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге представлены победители самой престижной награды в области технологий салонов самолётов и комфорта пассажиров. Жюри из 28 экспертов выбрали 8 самых инновационных…
Продолжаем Рассказывать про победителей Crystal Cabin Award 2024
(начало в предыдущем посте)
Здоровье и безопасность: сумка безопасности для персональных электронных устройство от GmbH. Возгорание литиевых аккумуляторов может создавать серьёзную угрозу полётам. Это сумка, которая соответствует первому уровню требований UL 5800, и она может удержать внутри себя пламя, дым и газы от горящих литиевых аккумуляторов до шести часов, при этом не нагреваясь снаружи выше 85°C.
Удобство пассажиров: Diehl Aviation с Qantas Airways | “The Wellbeing Zone”. Проект “Sunrise” от Qantas будет предлогать беспосадочные перелеты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк менее чем за сутки. В рамках этих сверхдальних рейсов предусмотрена инновационная зона, оснащенная оптимизированным освещением, здоровым питанием и пространством для физической активности.
Коммуникационные и развлекательные системы: Thales Avionics | “FlytEdge”. Первое облачное решение для развлекательных систем, которое позволяет авиакомпаниям быстро интегрировать веб-приложения, включая стриминговые сервисы. Эта система поддерживает удаленное управление и обновления, обеспечивая авиакомпаниям полную автономию и возможность непрерывного развития.
Разработки студентов: Университет Тунцзи с Dupont | “Flexifold”. Этот концепт кресла эконом-класса обеспечивает гибкость и новые возможности получения прибыли для авиакомпаний. В кресле используется механизм складывания и раскладывания для эффективной поддержки тела. Оно сочетает в себе комфорт, настраиваемое личное пространство, угол наклона и прикрепляемую подставку для ног.
📷 Crystal Cabin Award 2024
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
(начало в предыдущем посте)
Здоровье и безопасность: сумка безопасности для персональных электронных устройство от GmbH. Возгорание литиевых аккумуляторов может создавать серьёзную угрозу полётам. Это сумка, которая соответствует первому уровню требований UL 5800, и она может удержать внутри себя пламя, дым и газы от горящих литиевых аккумуляторов до шести часов, при этом не нагреваясь снаружи выше 85°C.
Удобство пассажиров: Diehl Aviation с Qantas Airways | “The Wellbeing Zone”. Проект “Sunrise” от Qantas будет предлогать беспосадочные перелеты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк менее чем за сутки. В рамках этих сверхдальних рейсов предусмотрена инновационная зона, оснащенная оптимизированным освещением, здоровым питанием и пространством для физической активности.
Коммуникационные и развлекательные системы: Thales Avionics | “FlytEdge”. Первое облачное решение для развлекательных систем, которое позволяет авиакомпаниям быстро интегрировать веб-приложения, включая стриминговые сервисы. Эта система поддерживает удаленное управление и обновления, обеспечивая авиакомпаниям полную автономию и возможность непрерывного развития.
Разработки студентов: Университет Тунцзи с Dupont | “Flexifold”. Этот концепт кресла эконом-класса обеспечивает гибкость и новые возможности получения прибыли для авиакомпаний. В кресле используется механизм складывания и раскладывания для эффективной поддержки тела. Оно сочетает в себе комфорт, настраиваемое личное пространство, угол наклона и прикрепляемую подставку для ног.
📷 Crystal Cabin Award 2024
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Tecnam впервые представил самолёт P2012 с новыми двигателями
Итальянский производитель лёгких аппаратов вновь вернулся на европейскую выставку деловой авиации #EBACE2024 с обновлённой версией своего наипопулярнейшего двухмоторного аппарата, у которого теперь новая силовая установка.
Вместо стандартных двигателей Lycoming TEO-540 C1A на него установили Continental GTSIO-520-S. У новых агрегатов нет системы автоматизированного управления параметрами работы двигателей (FADEC), но они дешевле и дают самолёту улучшенные характеристики по части взлёта и посадки.
Его разбег составляет всего 682 м, в то время как для приземления требуется лишь 558 м, а дальность достигает 2.500 км. Для сравнения, с двигателями Lycoming P2012 необходимо 790 и 743 м соответственно, а дальность на 650 км короче.
Ещё одной отличительной чертой обновлённой силовой установки являются его винты — они трёхлопастные вместо четырёхлопастных. При этом, оба двигателя выдают одинаковую мощность в 375 л.с.
У обновлённой версии уже есть первые заказы, и ожидается что два борта будут поставлены к концу сентября.
Помимо этого, итальянская компания объявила на авиасалоне, что версия Р2012 с коротким взлётом и посадкой (STOL) получила одобрение от EASA на выполнение крутых заходов. Этот вариант популярного самолёта был выпущен в 2023 году и уже эксплуатируется несколькими компаниями.
От стандартной версии он отличается увеличенным на 2,6 м размахом крыла и дополнительной механизацией, благодаря чему ему достаточно всего 425 м, чтобы взлететь, и 360 для посадки.
📷 Tecnam / EBACE
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Итальянский производитель лёгких аппаратов вновь вернулся на европейскую выставку деловой авиации #EBACE2024 с обновлённой версией своего наипопулярнейшего двухмоторного аппарата, у которого теперь новая силовая установка.
Вместо стандартных двигателей Lycoming TEO-540 C1A на него установили Continental GTSIO-520-S. У новых агрегатов нет системы автоматизированного управления параметрами работы двигателей (FADEC), но они дешевле и дают самолёту улучшенные характеристики по части взлёта и посадки.
Его разбег составляет всего 682 м, в то время как для приземления требуется лишь 558 м, а дальность достигает 2.500 км. Для сравнения, с двигателями Lycoming P2012 необходимо 790 и 743 м соответственно, а дальность на 650 км короче.
Ещё одной отличительной чертой обновлённой силовой установки являются его винты — они трёхлопастные вместо четырёхлопастных. При этом, оба двигателя выдают одинаковую мощность в 375 л.с.
У обновлённой версии уже есть первые заказы, и ожидается что два борта будут поставлены к концу сентября.
Помимо этого, итальянская компания объявила на авиасалоне, что версия Р2012 с коротким взлётом и посадкой (STOL) получила одобрение от EASA на выполнение крутых заходов. Этот вариант популярного самолёта был выпущен в 2023 году и уже эксплуатируется несколькими компаниями.
От стандартной версии он отличается увеличенным на 2,6 м размахом крыла и дополнительной механизацией, благодаря чему ему достаточно всего 425 м, чтобы взлететь, и 360 для посадки.
📷 Tecnam / EBACE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM