Forwarded from Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: "1 августа" каждый день, представляем вам пилотажную группу ВВС КНР
Несмотря на то, что основанная в 1962 году китайская пилотажная группа является одной из старейших в мире, честь принять их первое выступление за пределами Китая выпала на авиасалон МАКС в 2013 году.
За свою долгую историю, эта пилотажная группа летала на таких машинах как J-5 (локализованный МиГ-17), J-7EB и J-7GB (аналоги МиГ-21). Сейчас же они выступают на 6 многоцелевых истребителях J-10, хотя в составе группы числится 8 бортов.
В 2023 году они пересели на обновлённую версию этого самолёта с двигателями национального производства, J-10C, на которых они впервые выполнили публичное выступление в рамках Международной Морской и Воздушной выставки в Лангкави (LIMA).
На счету сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа более 500 выступлений для делегаций из 166 стран. Название группы было выбрано не зря — 1 августа празднуется день основания народно-освободительной армии Китая.
Помимо различных фигур пилотажа, группа выделяется активным применением разноцветного дыма, делая свои выступления не только технически сложными, но и красочными в прямом смысле этого слова.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на то, что основанная в 1962 году китайская пилотажная группа является одной из старейших в мире, честь принять их первое выступление за пределами Китая выпала на авиасалон МАКС в 2013 году.
За свою долгую историю, эта пилотажная группа летала на таких машинах как J-5 (локализованный МиГ-17), J-7EB и J-7GB (аналоги МиГ-21). Сейчас же они выступают на 6 многоцелевых истребителях J-10, хотя в составе группы числится 8 бортов.
В 2023 году они пересели на обновлённую версию этого самолёта с двигателями национального производства, J-10C, на которых они впервые выполнили публичное выступление в рамках Международной Морской и Воздушной выставки в Лангкави (LIMA).
На счету сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа более 500 выступлений для делегаций из 166 стран. Название группы было выбрано не зря — 1 августа празднуется день основания народно-освободительной армии Китая.
Помимо различных фигур пилотажа, группа выделяется активным применением разноцветного дыма, делая свои выступления не только технически сложными, но и красочными в прямом смысле этого слова.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 14-31 мая 2024 года.
Airport Show 2024 - Выставка аэропортового оборудования и технологий
🙂 🙂 -16 мая - // 🌏 Дубай, ОАЭ
ATC Forum 2024 - Международный форум по управлению воздушным движением
🙂 🙂 -16 мая - // 🌏 Дубай, ОАЭ
Digital Aviation & Travel 2024 - Ежегодный форум по цифровизации отрасли
🙂 🙂 мая // 🌏 Москва, Россия
Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред 2024 - Симпозиум
🙂 🙂 -24 мая // 🌏 Кременки, Россия
Expo eVTOL 2024 - Выставка передовой мобильности
🙂 🙂 -23 мая // 🌏 Сан-Паулу, Бразилия
BSDA 2024 - Международная выставка в области аэрокосмической промышленности
🙂 🙂 -24 мая // 🌏 Бухарест, Румыния
KADEX 2024 - Международная выставка вооружения и технологий
🙂 🙂 -26 мая // 🌏 Астана, Казахстан
Logistika Expo 2024 - Международная выставка логистики и транспорта
🙂 🙂 -31 мая // 🌏 Москва, Россия
Техника, оборудование и технологии для аэропортов 2024 - Выставка
🙂 🙂 -30 мая // 🌏 Москва, Россия
Satellite Russia & CIS: Цифровые услуги на всех орбитах 2024 - Международная конференция
🙂 🙂 мая // 🌏 Москва, Россия
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Airport Show 2024 - Выставка аэропортового оборудования и технологий
ATC Forum 2024 - Международный форум по управлению воздушным движением
Digital Aviation & Travel 2024 - Ежегодный форум по цифровизации отрасли
Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред 2024 - Симпозиум
Expo eVTOL 2024 - Выставка передовой мобильности
BSDA 2024 - Международная выставка в области аэрокосмической промышленности
KADEX 2024 - Международная выставка вооружения и технологий
Logistika Expo 2024 - Международная выставка логистики и транспорта
Техника, оборудование и технологии для аэропортов 2024 - Выставка
Satellite Russia & CIS: Цифровые услуги на всех орбитах 2024 - Международная конференция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Цифровые двойники" ускорят сертификацию двигателя ПД-8
ОДК-Сатурн внедряет концепцию цифровой сертификации для авиадвигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещённого лайнера SJ-100. Применение технологий цифрового двойника и компьютерного моделирования позволит сократить объём натурных испытаний и ускорить сертификацию.
Результаты компьютерного моделирования включены в перечень доказательной документации для сертификации ПД-8. Виртуальные испытания проводятся как для отдельных компонентов, так и для всей системы в целом. Испытания подтверждают соответствие требованиям по охлаждению, пожарной безопасности, работоспособности при неблагоприятных атмосферных условиях и попадании посторонних предметов.
Заместитель начальника ОКБ-1 по расчётно-исследовательским работам ОДК-Сатурн Кирилл Виноградов отметил, что цифровая сертификация не заменяет реальные испытания, а сокращает их объём и экономит ресурсы. Сначала двигатель "обкатывается" с помощью цифровых двойников, а затем проводятся натурные испытания. В будущем это позволит сократить объём стендовых испытаний при создании новых модификаций ПД-8.
Технология цифрового двойника внедряется совместно с передовыми инженерными школами и отечественными разработчиками программного обеспечения, такими как CML-Bench и pSeven Enterprise.
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
ОДК-Сатурн внедряет концепцию цифровой сертификации для авиадвигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещённого лайнера SJ-100. Применение технологий цифрового двойника и компьютерного моделирования позволит сократить объём натурных испытаний и ускорить сертификацию.
Результаты компьютерного моделирования включены в перечень доказательной документации для сертификации ПД-8. Виртуальные испытания проводятся как для отдельных компонентов, так и для всей системы в целом. Испытания подтверждают соответствие требованиям по охлаждению, пожарной безопасности, работоспособности при неблагоприятных атмосферных условиях и попадании посторонних предметов.
Заместитель начальника ОКБ-1 по расчётно-исследовательским работам ОДК-Сатурн Кирилл Виноградов отметил, что цифровая сертификация не заменяет реальные испытания, а сокращает их объём и экономит ресурсы. Сначала двигатель "обкатывается" с помощью цифровых двойников, а затем проводятся натурные испытания. В будущем это позволит сократить объём стендовых испытаний при создании новых модификаций ПД-8.
Технология цифрового двойника внедряется совместно с передовыми инженерными школами и отечественными разработчиками программного обеспечения, такими как CML-Bench и pSeven Enterprise.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Геркулес не станет Посейдоном: в США отказались от создания С-130 в конфигурации гидросамолёта
В течение нескольких лет Командование специальных операций США (SOCOM) изучало возможность создания версии уже легендарного военно-транспортного самолёта MC-130J Hercules с надувными баллонами для возможности посадки и взлёта с водной поверхности.
Данный проект рассматривался в сотрудничестве с Sierra Nevada (той самой компанией, которой выделили $13 млрд. на создание замены самолёта судного дня).
Однако, несмотря на то, что по заявлениям SOCOM фаза изучения концепта завершилась успешно, Пентагон больше не рассматривает планы по модификации самолёта под десантные операции.
Так на конференции 2024 SOF в США, полковник ВВС Джастин Брондер объяснил решение финансовой стороной вопроса, нежели технической. Он уточнил, что хоть изыскания и доказали возможность создание этой модификации Геркулеса, у Пентагона сейчас другие приоритеты.
📷 USAF
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В течение нескольких лет Командование специальных операций США (SOCOM) изучало возможность создания версии уже легендарного военно-транспортного самолёта MC-130J Hercules с надувными баллонами для возможности посадки и взлёта с водной поверхности.
Данный проект рассматривался в сотрудничестве с Sierra Nevada (той самой компанией, которой выделили $13 млрд. на создание замены самолёта судного дня).
Однако, несмотря на то, что по заявлениям SOCOM фаза изучения концепта завершилась успешно, Пентагон больше не рассматривает планы по модификации самолёта под десантные операции.
Так на конференции 2024 SOF в США, полковник ВВС Джастин Брондер объяснил решение финансовой стороной вопроса, нежели технической. Он уточнил, что хоть изыскания и доказали возможность создание этой модификации Геркулеса, у Пентагона сейчас другие приоритеты.
📷 USAF
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проверка системы посадки и навигации в аэропорте проведена при помощи БЛА
В результате экспериментов, проводившихся с 25 марта по 5 апреля, компания “Курсир” продемонстрировала возможности радиоизмерительного комплекса БАС-ЛП-М2 в тестировании навигационного оборудования аэропортов.
Среди прочего, прибор измеряет параметры и характеристики курсового радиомаяка и глиссадного радиомаяка. Как показали испытания, точность его работы сопоставима с воздушным судном-лабораторией.
Малые габариты БАС–ЛП-М2 позволяют устанавливать его на беспилотные аппараты, что значительно снижает стоимость выполнения лётных измерений за счёт сокращения расходов на выполнение многочасовых полетов в зоне аэродрома, перелетов между аэропортами, исключения затрат на оплату труда экипажа.
Как сообщили его создатели, ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" намерено проработать порядок внедрения БАС-ЛП-М2 с целью выполнения летных проверок средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной связи, а также проведения предварительных расширенных наземных настроек.
📷 Aeronext
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В результате экспериментов, проводившихся с 25 марта по 5 апреля, компания “Курсир” продемонстрировала возможности радиоизмерительного комплекса БАС-ЛП-М2 в тестировании навигационного оборудования аэропортов.
Среди прочего, прибор измеряет параметры и характеристики курсового радиомаяка и глиссадного радиомаяка. Как показали испытания, точность его работы сопоставима с воздушным судном-лабораторией.
Малые габариты БАС–ЛП-М2 позволяют устанавливать его на беспилотные аппараты, что значительно снижает стоимость выполнения лётных измерений за счёт сокращения расходов на выполнение многочасовых полетов в зоне аэродрома, перелетов между аэропортами, исключения затрат на оплату труда экипажа.
Как сообщили его создатели, ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" намерено проработать порядок внедрения БАС-ЛП-М2 с целью выполнения летных проверок средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной связи, а также проведения предварительных расширенных наземных настроек.
📷 Aeronext
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индонезия сокращает финансирование KF-21 на 93%
Индонезия предлагает существенно снизить свои финансовые вложения в разработку истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries, стремясь уменьшить долю расходов до 600 млрд вон ($442 млн) против первоначальных 8,1 трлн вон. Переговоры между Сеулом и Джакартой продолжаются, решение о принятии предложения Индонезии ещё не принято.
Нежелание Джакарты выполнять платежи осложняло программу KF-21, несмотря на заявления о надёжности обязательств. Индонезия выразила недовольство уровнем передачи технологий от Южной Кореи. Отношения ухудшились после обвинений в попытке индонезийских инженеров украсть данные программы.
Индонезия также рассматривает финансирование заказов на 42 Rafale и потенциальную покупку 24 F-15EX, что может влиять на её интерес к KF-21.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Индонезия предлагает существенно снизить свои финансовые вложения в разработку истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries, стремясь уменьшить долю расходов до 600 млрд вон ($442 млн) против первоначальных 8,1 трлн вон. Переговоры между Сеулом и Джакартой продолжаются, решение о принятии предложения Индонезии ещё не принято.
Нежелание Джакарты выполнять платежи осложняло программу KF-21, несмотря на заявления о надёжности обязательств. Индонезия выразила недовольство уровнем передачи технологий от Южной Кореи. Отношения ухудшились после обвинений в попытке индонезийских инженеров украсть данные программы.
Индонезия также рассматривает финансирование заказов на 42 Rafale и потенциальную покупку 24 F-15EX, что может влиять на её интерес к KF-21.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель
Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте. Как стало известно «Ъ», S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателя CFM56, установленного на наиболее массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737.
В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков. Сегодня они в основном просто меняют такие двигатели на купленные на вторичном рынке. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ.
#Ъузнал
Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте. Как стало известно «Ъ», S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателя CFM56, установленного на наиболее массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737.
В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков. Сегодня они в основном просто меняют такие двигатели на купленные на вторичном рынке. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ.
#Ъузнал
Узбекистан может купить два самолёта Embraer C-390 Millennium
#Embraer близка к заключению сделки по продаже двух многоцелевых самолётов C-390 Millennium Узбекистану. Возможное соглашение упоминается в документе правительства Бразилии о страховании для национального банка развития для финансирования продажи.
Возможная продажа двух военно-транспортных самолётов Узбекистану стала неожиданностью, поскольку эта страна ранее не рассматривалась как потенциальный заказчик бразильского самолёта.
ВВС Узбекистана, имея небольшой размер, по-прежнему зависят от самолётов российского и советского производства, таких как истребители МиГ-29 и Су-27, а также транспортные Ан-12, Ан-26 и Ил-76. Однако в последнее время идёт модернизация за счёт заказов на западные аппараты, такие как вертолёты H125 и H215, а также турбовинтовые C295 от Airbus.
В прошлом году делегация Embraer провела в стране презентацию регионала E195-E2, чтобы продемонстрировать его работу в жарком климате и на большой высоте. На сегодняшний день авиакомпании Узбекистана не эксплуатируют самолёты вместимостью менее 150 мест, что открывает возможности для Embraer, но заказов пока не было.
Сам же бразильский производитель пока не прокомментировал возможное соглашение с Узбекистаном.
📷 Embraer
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
#Embraer близка к заключению сделки по продаже двух многоцелевых самолётов C-390 Millennium Узбекистану. Возможное соглашение упоминается в документе правительства Бразилии о страховании для национального банка развития для финансирования продажи.
Возможная продажа двух военно-транспортных самолётов Узбекистану стала неожиданностью, поскольку эта страна ранее не рассматривалась как потенциальный заказчик бразильского самолёта.
ВВС Узбекистана, имея небольшой размер, по-прежнему зависят от самолётов российского и советского производства, таких как истребители МиГ-29 и Су-27, а также транспортные Ан-12, Ан-26 и Ил-76. Однако в последнее время идёт модернизация за счёт заказов на западные аппараты, такие как вертолёты H125 и H215, а также турбовинтовые C295 от Airbus.
В прошлом году делегация Embraer провела в стране презентацию регионала E195-E2, чтобы продемонстрировать его работу в жарком климате и на большой высоте. На сегодняшний день авиакомпании Узбекистана не эксплуатируют самолёты вместимостью менее 150 мест, что открывает возможности для Embraer, но заказов пока не было.
Сам же бразильский производитель пока не прокомментировал возможное соглашение с Узбекистаном.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Южной Корее раскрыли завесу тайны о будущем одноместном истребителе FA-50
Korea Aerospace Industries (KAI) планирует разработать одноместный вариант данного учебно-тренировочного лёгкого истребителя, у которого будет ряд улучшений и нововведений.
Например, ожидается, что его дальность увеличится на 30%. Учитывая, что заявленная дальность у актуального двухместного самолёта составляет 1.850 км, у обновлённой версии она будет достигать 2.400 км.
Помимо этого, у одноместного FA-50 появится автоматическая система предупреждения столкновения с землёй. Сообщается, что место второго лётчика займёт дополнительный топливный бак, в то время как в целях экономии фонарь кабины останется прежним.
Также предполагается, что без сопутствующей авионики и катапультного кресла получится снизить стоимость самолёта, и одновременно увеличить его боевую нагрузку.
В корейском министерстве Торговли, промышленности и энергетики выразили надежду на то, что в 2025 году эти улучшения помогут самолёту прорваться на американский рынок, где в 2018 году T-7A Red Hawk от Boeing осилил T-50 в тендере на замену учебно-тренировочных самолётов Northrop T-38.
Несмотря на это, в KAI считают, что их предложение может найти применение в вооружённых силах США, и в сотрудничестве с Lockheed Martin продолжают поиски возможностей.
На сегодняшний день, в общей сложности в этот проект вложено около 62 млн. долларов.
📷 Korea Aerospace Industries
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Korea Aerospace Industries (KAI) планирует разработать одноместный вариант данного учебно-тренировочного лёгкого истребителя, у которого будет ряд улучшений и нововведений.
Например, ожидается, что его дальность увеличится на 30%. Учитывая, что заявленная дальность у актуального двухместного самолёта составляет 1.850 км, у обновлённой версии она будет достигать 2.400 км.
Помимо этого, у одноместного FA-50 появится автоматическая система предупреждения столкновения с землёй. Сообщается, что место второго лётчика займёт дополнительный топливный бак, в то время как в целях экономии фонарь кабины останется прежним.
Также предполагается, что без сопутствующей авионики и катапультного кресла получится снизить стоимость самолёта, и одновременно увеличить его боевую нагрузку.
В корейском министерстве Торговли, промышленности и энергетики выразили надежду на то, что в 2025 году эти улучшения помогут самолёту прорваться на американский рынок, где в 2018 году T-7A Red Hawk от Boeing осилил T-50 в тендере на замену учебно-тренировочных самолётов Northrop T-38.
Несмотря на это, в KAI считают, что их предложение может найти применение в вооружённых силах США, и в сотрудничестве с Lockheed Martin продолжают поиски возможностей.
На сегодняшний день, в общей сложности в этот проект вложено около 62 млн. долларов.
📷 Korea Aerospace Industries
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
«Авиация Колымы» получит два новых вертолета Ми-8МТВ-1 до конца года
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договоры финансовой аренды (лизинга) с ОГУП «Авиация Колымы» на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1.
Лизинговая компания и перевозчик сотрудничают впервые. До этого авиакомпания сотрудничала с "Газпромбанк Лизинг". Основным видом деятельности предприятия «Авиация Колымы» является осуществление пассажирских и грузовых перевозок как на территории Магаданской области, так и за ее пределами.
Контракты подписаны в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Приемка воздушных судов на заводе-изготовителе (Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России») и передача их в лизинг перевозчику запланирована до конца 2024 года.
Всего ГТЛК поставит по инвестпроекту 86 вертолетов типа Ми-8 отечественным перевозчикам в 2023-2025 гг.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала договоры финансовой аренды (лизинга) с ОГУП «Авиация Колымы» на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1.
Лизинговая компания и перевозчик сотрудничают впервые. До этого авиакомпания сотрудничала с "Газпромбанк Лизинг". Основным видом деятельности предприятия «Авиация Колымы» является осуществление пассажирских и грузовых перевозок как на территории Магаданской области, так и за ее пределами.
Контракты подписаны в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Приемка воздушных судов на заводе-изготовителе (Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России») и передача их в лизинг перевозчику запланирована до конца 2024 года.
Всего ГТЛК поставит по инвестпроекту 86 вертолетов типа Ми-8 отечественным перевозчикам в 2023-2025 гг.
Подписаться на @ATOjournal
Американские авиаторы с размахом отпраздновали национальный день Авиации общего назначения
11 мая в небе над столицей США произошло зрелищное событие — 58 различный самолётов и вертолётов совершили последовательный пролёт длиною в 140 км, чтобы отпраздновать 80-летие с основания Ассоциации Владельцев Самолётов и Пилотов (AOPA).
Более известное среди американских авиаторов как “Национальное Празднование Авиации общего пользования”, состоялось над некоторыми из самых запретных к полётам зон города, и в рамках этого события даже международный аэропорта им. Рональда Рейгана приостановил свою работу на 60 минут.
Пролетающие летательные аппараты были разделены на различные категории и классы, как например самолёты “золотой эры”, самолёты послевоенного времени, деревенские самолёты, и тд. Кульминацией пролёта стало выступление пилотажной группы Titan.
Об участии авиации общего назначения в торжественных Парадах Победы 9 мая рассказали тут.
📷 NBAA / AOPA / Мэрия Вашингтона
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
11 мая в небе над столицей США произошло зрелищное событие — 58 различный самолётов и вертолётов совершили последовательный пролёт длиною в 140 км, чтобы отпраздновать 80-летие с основания Ассоциации Владельцев Самолётов и Пилотов (AOPA).
Более известное среди американских авиаторов как “Национальное Празднование Авиации общего пользования”, состоялось над некоторыми из самых запретных к полётам зон города, и в рамках этого события даже международный аэропорта им. Рональда Рейгана приостановил свою работу на 60 минут.
Пролетающие летательные аппараты были разделены на различные категории и классы, как например самолёты “золотой эры”, самолёты послевоенного времени, деревенские самолёты, и тд. Кульминацией пролёта стало выступление пилотажной группы Titan.
Об участии авиации общего назначения в торжественных Парадах Победы 9 мая рассказали тут.
📷 NBAA / AOPA / Мэрия Вашингтона
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM