Global Airlines совершила самый длинный перегоночный перелёт на А380 с выпущенными шасси
Новая английская авиалиния, которая планирует оперировать исключительно самолёты Airbus A380, переправила свой первый борт из пустыни Мохаве (США) в аэропорт Прествик (Шотландия), и этот полёт стал по-своему рекордным.
Так в течение всего маршрута он летел на более низких скоростях и эшелонах. Также ему пришлось совершить промежуточную посадку в Канаде для дозаправки из-за того, что всё это время его шасси были выпущены.
У этого есть достаточно простое объяснение. По техническому регламенту Airbus, их самолёты после длительного хранения должны проходить проверку работоспособности шасси. Для этого требуется поднять самолёт с помощью специальных домкратов, которых не нашлось в аэропорте Мохаве.
Поэтому, было принято решение о перегоночном перелёте с зафиксированными в выпущенном состоянии стойками шасси, и провести необходимые проверки в Ирландии. Сначала, за 5 часов и 40 минут самолёт преодолел 4.600 км до Монреаля. После дозаправки в Канаде, он пролетел ещё 5.185 км за 7 часов и 44 минуты до Прествика.
Этот случай может показаться чем-то уникальным и странным, но он не первый в своём роде. Так в 2022 г. Lufthansa перегоняла А380 с хранения в испанском аэропорте Теруэль во Франкфурт с выпущенными шасси по той же самой причине. Однако та дистанция была несопоставима с перелётом борта Global Airlines через Атлантику.
📷 Richard W.M. Jones
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новая английская авиалиния, которая планирует оперировать исключительно самолёты Airbus A380, переправила свой первый борт из пустыни Мохаве (США) в аэропорт Прествик (Шотландия), и этот полёт стал по-своему рекордным.
Так в течение всего маршрута он летел на более низких скоростях и эшелонах. Также ему пришлось совершить промежуточную посадку в Канаде для дозаправки из-за того, что всё это время его шасси были выпущены.
У этого есть достаточно простое объяснение. По техническому регламенту Airbus, их самолёты после длительного хранения должны проходить проверку работоспособности шасси. Для этого требуется поднять самолёт с помощью специальных домкратов, которых не нашлось в аэропорте Мохаве.
Поэтому, было принято решение о перегоночном перелёте с зафиксированными в выпущенном состоянии стойками шасси, и провести необходимые проверки в Ирландии. Сначала, за 5 часов и 40 минут самолёт преодолел 4.600 км до Монреаля. После дозаправки в Канаде, он пролетел ещё 5.185 км за 7 часов и 44 минуты до Прествика.
Этот случай может показаться чем-то уникальным и странным, но он не первый в своём роде. Так в 2022 г. Lufthansa перегоняла А380 с хранения в испанском аэропорте Теруэль во Франкфурт с выпущенными шасси по той же самой причине. Однако та дистанция была несопоставима с перелётом борта Global Airlines через Атлантику.
📷 Richard W.M. Jones
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Leonardo остается в неведении о влиянии очередной проблемы с безопасностью на будущий выпуск 787
Leonardo предупредила, что неопределенность в отношении планов Boeing по производству 787 до конца года может задержать достижение безубыточности ее бизнеса по производству авиационных конструкций. Компания изо всех сил пытается получить информацию от своего клиента о долгосрочных последствиях новой проблемы по части безопасности.
Недавно Boeing сообщила, что в апреле обнаружила неправомерные действия сотрудников, связанные с фальсификацией завершенных проверок широкофюзеляжного самолёта. В результате любое запланированное увеличение производства также было отложено, при этом в настоящее время Boeing принимает поставки от Leonardo со скоростью около двух-трех фюзеляжей за партию.
Генеральный директор Leonardo Роберто Чинголани сообщил инвесторам, что компания все еще не знает как проблемы с безопасностью повлияют на будущие темпы производства 787. Он отметил, что пересмотренный производственный план должен быть готов "к лету или позже".
Несмотря на текущую неудачу, Чинголани обратил внимание на большой портфель заказов на широкофюзеляжный самолёт — данные Boeing до конца марта показывают, что у него есть 719 невыполненных заказов на 787, и отметил, что это причина для будущего оптимизма. Кроме того, работа над 787 не отражает всю деятельность компании по производству авиационных конструкций.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Leonardo предупредила, что неопределенность в отношении планов Boeing по производству 787 до конца года может задержать достижение безубыточности ее бизнеса по производству авиационных конструкций. Компания изо всех сил пытается получить информацию от своего клиента о долгосрочных последствиях новой проблемы по части безопасности.
Недавно Boeing сообщила, что в апреле обнаружила неправомерные действия сотрудников, связанные с фальсификацией завершенных проверок широкофюзеляжного самолёта. В результате любое запланированное увеличение производства также было отложено, при этом в настоящее время Boeing принимает поставки от Leonardo со скоростью около двух-трех фюзеляжей за партию.
Генеральный директор Leonardo Роберто Чинголани сообщил инвесторам, что компания все еще не знает как проблемы с безопасностью повлияют на будущие темпы производства 787. Он отметил, что пересмотренный производственный план должен быть готов "к лету или позже".
Несмотря на текущую неудачу, Чинголани обратил внимание на большой портфель заказов на широкофюзеляжный самолёт — данные Boeing до конца марта показывают, что у него есть 719 невыполненных заказов на 787, и отметил, что это причина для будущего оптимизма. Кроме того, работа над 787 не отражает всю деятельность компании по производству авиационных конструкций.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Одним из боевых самолетов, на котором во время Великой Отечественной войны летал знаменитый летчик-ас Александр Покрышкин был истребитель МиГ-3. На этой машине он одержал свою первую воздушную победу, сбив 26 июня 1941 года немецкий Messerschmitt Bf 109.
#85лет_ОКБ_Микояна
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский eVTOL EH216-S впервые совершил полёт с пассажиром на борту на Ближнем Востоке
Производитель электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) EHang выполнил серию демонстрационных полётов в Абу Даби, “прокатив”, среди прочих, членов королевской семьи и представителей органов гражданской авиации.
На презентации также были показаны другие версии eVTOL китайской компании, включая пожарную и грузовые версии EH216.
Таким образом EHang лишний раз подтверждает своё намерение занять ключевую позицию на рынке перспективных автономных ЛА в этом регионе. Так в 2023 г. компания наладила партнёрство с эмиратским логистическим хабом Wings и в апреле этого года вступила в стратегическое сотрудничество с министерством инвестиций Абу Даби для развития эксплуатации eVTOL в стране.
Как мы ранее сообщали, эти аппараты уже получили все сертификаты от китайских регуляторов, и их даже можно купить на местных маркет-плейсах — как минимум если у вас завалялись лишние 30 млн. руб.
📹 EHang
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Производитель электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) EHang выполнил серию демонстрационных полётов в Абу Даби, “прокатив”, среди прочих, членов королевской семьи и представителей органов гражданской авиации.
На презентации также были показаны другие версии eVTOL китайской компании, включая пожарную и грузовые версии EH216.
Таким образом EHang лишний раз подтверждает своё намерение занять ключевую позицию на рынке перспективных автономных ЛА в этом регионе. Так в 2023 г. компания наладила партнёрство с эмиратским логистическим хабом Wings и в апреле этого года вступила в стратегическое сотрудничество с министерством инвестиций Абу Даби для развития эксплуатации eVTOL в стране.
Как мы ранее сообщали, эти аппараты уже получили все сертификаты от китайских регуляторов, и их даже можно купить на местных маркет-плейсах — как минимум если у вас завалялись лишние 30 млн. руб.
📹 EHang
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FAA США предлагает требования пожарной безопасности для A321XLR
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США запрашивает комментарии по предлагаемым условиям пожарной безопасности для одобрения конструкции большого заднего центрального топливного бака самолёта Airbus A321XLR.
Этот бак находится непосредственно под полом пассажирского салона, и он необходим для того, чтобы дальность самолёта достигала заявленных 8.700 км. При этом, расположение и конструкция бака делают его уязвимым для потенциальных пожаров на земле после аварии.
FAA обеспокоено тем, что существующие требования не в полной мере соответствуют стандартам послеаварийной работы обшивки или конструкции бака и угрозе внешнего наземного пожара. Предлагаемые условия согласуются с ранее разработанными Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).
Airbus должен продемонстрировать, что конструкция предотвращает воспламенение паров топлива в баке в течение как минимум 5 минут воздействия внешнего наземного пожара, вызванного утечкой топлива. Это согласуется с анализом, показывающим, что выживаемость повышается, если прогорание фюзеляжа задерживается на 5 минут.
#FAA просит прокомментировать предложенное условие до 21 июня.
📷 Airbus
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США запрашивает комментарии по предлагаемым условиям пожарной безопасности для одобрения конструкции большого заднего центрального топливного бака самолёта Airbus A321XLR.
Этот бак находится непосредственно под полом пассажирского салона, и он необходим для того, чтобы дальность самолёта достигала заявленных 8.700 км. При этом, расположение и конструкция бака делают его уязвимым для потенциальных пожаров на земле после аварии.
FAA обеспокоено тем, что существующие требования не в полной мере соответствуют стандартам послеаварийной работы обшивки или конструкции бака и угрозе внешнего наземного пожара. Предлагаемые условия согласуются с ранее разработанными Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).
Airbus должен продемонстрировать, что конструкция предотвращает воспламенение паров топлива в баке в течение как минимум 5 минут воздействия внешнего наземного пожара, вызванного утечкой топлива. Это согласуется с анализом, показывающим, что выживаемость повышается, если прогорание фюзеляжа задерживается на 5 минут.
#FAA просит прокомментировать предложенное условие до 21 июня.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не одними B-21 Raider: США вложат $7 млрд. в модернизацию бомбардировщиков B-2
Вооруженные силы США планируют ввести в строй новый стелс-бомбардировщик B-21 Raider, однако как показывают недавние новости, они при этом не собираются отказываться от его предшественника B-2 Spirit.
Пентагон подписал с производителем Northrop Grumman контракт на $7 млрд., в рамках которого предусматривается модернизация этих малозаметных стратегических бомбардировщиков.
Договор также включает в себя расходы на техническое обслуживание имеющихся B-2 и поддержку логистики комплектующих, в том числе инженерное и программное обеспечение и установку вспомогательного оборудования.
3 мая 2029 года указывается в документе как крайний срок исполнения модернизации, которая будет выполняться на базах ВВС в штатах Миссури, Калифорния, Юта, Огайо и Оклахома.
📷 ВВС США
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Вооруженные силы США планируют ввести в строй новый стелс-бомбардировщик B-21 Raider, однако как показывают недавние новости, они при этом не собираются отказываться от его предшественника B-2 Spirit.
Пентагон подписал с производителем Northrop Grumman контракт на $7 млрд., в рамках которого предусматривается модернизация этих малозаметных стратегических бомбардировщиков.
Договор также включает в себя расходы на техническое обслуживание имеющихся B-2 и поддержку логистики комплектующих, в том числе инженерное и программное обеспечение и установку вспомогательного оборудования.
3 мая 2029 года указывается в документе как крайний срок исполнения модернизации, которая будет выполняться на базах ВВС в штатах Миссури, Калифорния, Юта, Огайо и Оклахома.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Virgin Galactic объявила о последнем коммерческом полёте космолёта Unity
В американской компании сообщили, что “окно” для запуска в космос откроется с 8 июня, но при этом не предоставили каких либо дополнительных данных.
Но уже известно кто будет находиться на борту — трое частных астронавтов и исследователь, который будет проводить научные эксперименты.
Миссия Galactic 07 станет последним коммерческим рейсом в космос на данном летательном аппарате, сообщил глава Virgin Galactic Майкл Колгейзер.
Это будет 12-м полётом космолёта Unity, и лишь вторым в этом году. Но это не конец деятельности Virgin Galactic, так как в 2026 должна начаться эксплуатация новых космолётов Delta.
📷 Virgin Galactic
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В американской компании сообщили, что “окно” для запуска в космос откроется с 8 июня, но при этом не предоставили каких либо дополнительных данных.
Но уже известно кто будет находиться на борту — трое частных астронавтов и исследователь, который будет проводить научные эксперименты.
Миссия Galactic 07 станет последним коммерческим рейсом в космос на данном летательном аппарате, сообщил глава Virgin Galactic Майкл Колгейзер.
Это будет 12-м полётом космолёта Unity, и лишь вторым в этом году. Но это не конец деятельности Virgin Galactic, так как в 2026 должна начаться эксплуатация новых космолётов Delta.
📷 Virgin Galactic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первая в Латинской Америке выставка “летающих автомобилей” дебютирует в Сан Паулу
С 21 по 23 мая самый большой бразильский город станет сценарием для первого мероприятия, посвящённого исключительно электрическим летательным аппаратам вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Организатором Expo eVTOL 2024 выступает MundoGEO, который соберёт экспонентов со всего мира. На выставке будут представляться реальные образцы техники, многие из которых уже эксплуатируются.
Помимо этого, на мероприятии будет проводиться двухдневный форум, с обширной программой дебатов и лекций. На данный момент подтверждено участие 34 спикеров из разных стран, которые будут обсуждать текущую ситуацию и будущее eVTOL.
Программа включает такие темы как законодательство, управление движением в воздушном пространстве, источники электропитания, инфраструктура, эксплуатация, рынки, технологии, и тд.
Это служит лишним напоминанием о том, что за электрическими летательными аппаратами вертикального взлёта и посадки будущее. Они не заменят самолёты (за некоторыми исключениями), но по оценкам экспертов, к 2040 году рынок eVTOL достигнет сумасшедших $1,5 трлн.
📷 Ehang
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С 21 по 23 мая самый большой бразильский город станет сценарием для первого мероприятия, посвящённого исключительно электрическим летательным аппаратам вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Организатором Expo eVTOL 2024 выступает MundoGEO, который соберёт экспонентов со всего мира. На выставке будут представляться реальные образцы техники, многие из которых уже эксплуатируются.
Помимо этого, на мероприятии будет проводиться двухдневный форум, с обширной программой дебатов и лекций. На данный момент подтверждено участие 34 спикеров из разных стран, которые будут обсуждать текущую ситуацию и будущее eVTOL.
Программа включает такие темы как законодательство, управление движением в воздушном пространстве, источники электропитания, инфраструктура, эксплуатация, рынки, технологии, и тд.
Это служит лишним напоминанием о том, что за электрическими летательными аппаратами вертикального взлёта и посадки будущее. Они не заменят самолёты (за некоторыми исключениями), но по оценкам экспертов, к 2040 году рынок eVTOL достигнет сумасшедших $1,5 трлн.
📷 Ehang
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Eve Air Mobility показала первый полномасштабный прототип аэротакси
Разработчик аэротакси Eve Air Mobility, поддерживаемый компанией Embraer, представил первый полномасштабный прототип своего электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Изображения почти собранного прототипа были опубликованы в социальных сетях 8 мая. Сборка ведётся на производственном объекте Eve в Бразилии.
Первый Eve не будет полностью соответствовать будущим серийным образцам. Беспилотный аппарат послужит испытательным стендом для проверки технологий компании и поможет в разработке пилотируемых версий. По словам главы Eve Йоханна Борде, сборка идёт по графику — компания планирует завершить производство и начать лётные испытания в этом году.
Конструкция аэротакси Eve предусматривает восемь винтов для вертикального полёта и один толкающий для горизонтального. В отличие от конкурентов, положение винтов не будет меняться во время переходной фазы полёта.
Eve рассчитывает сертифицировать своё четырёхместное аэротакси в Бразилии и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 Eve
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработчик аэротакси Eve Air Mobility, поддерживаемый компанией Embraer, представил первый полномасштабный прототип своего электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Изображения почти собранного прототипа были опубликованы в социальных сетях 8 мая. Сборка ведётся на производственном объекте Eve в Бразилии.
Первый Eve не будет полностью соответствовать будущим серийным образцам. Беспилотный аппарат послужит испытательным стендом для проверки технологий компании и поможет в разработке пилотируемых версий. По словам главы Eve Йоханна Борде, сборка идёт по графику — компания планирует завершить производство и начать лётные испытания в этом году.
Конструкция аэротакси Eve предусматривает восемь винтов для вертикального полёта и один толкающий для горизонтального. В отличие от конкурентов, положение винтов не будет меняться во время переходной фазы полёта.
Eve рассчитывает сертифицировать своё четырёхместное аэротакси в Бразилии и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 Eve
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британская Windracers обновляет свои дроны Ultra и начинает сотрудничество с американским университетом
Британская компания Windracers, специализирующаяся на производстве автономных грузовых дронов, анонсировала запуск улучшенной версии своей платформы Ultra. Новая модель получит усовершенствованные двигатели, чья мощность вырастет на 80%. Благодаря этому увеличится дальность и полезная нагрузка аппарата.
На данный момент, данный цельнометаллический БЛА может перевозить грузы до 100 кг в грузовом отсеке объёмом 700 литров, и его дальность достигает 1.000 км. Размах крыльев составляет 10 метров.
Вместе с этим, Windracers начала пятелетнее партнёрство с Purdue University в Индиане, целью которого является улучшение возможностей автономного полёта дронов. Основные усилия исследований будут направлены на разработку ИИ-технологий, позволяющих одному оператору контролировать до сразу 30 летательных аппаратов.
Компания уже начала испытания на севере Великобритании и планирует новый этап тестирования в этом году. Кроме того, дрон Ultra успешно прошёл испытания в Антарктике, выполнив ряд научных миссий для Британской антарктической службы.
📷 Windracers
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Британская компания Windracers, специализирующаяся на производстве автономных грузовых дронов, анонсировала запуск улучшенной версии своей платформы Ultra. Новая модель получит усовершенствованные двигатели, чья мощность вырастет на 80%. Благодаря этому увеличится дальность и полезная нагрузка аппарата.
На данный момент, данный цельнометаллический БЛА может перевозить грузы до 100 кг в грузовом отсеке объёмом 700 литров, и его дальность достигает 1.000 км. Размах крыльев составляет 10 метров.
Вместе с этим, Windracers начала пятелетнее партнёрство с Purdue University в Индиане, целью которого является улучшение возможностей автономного полёта дронов. Основные усилия исследований будут направлены на разработку ИИ-технологий, позволяющих одному оператору контролировать до сразу 30 летательных аппаратов.
Компания уже начала испытания на севере Великобритании и планирует новый этап тестирования в этом году. Кроме того, дрон Ultra успешно прошёл испытания в Антарктике, выполнив ряд научных миссий для Британской антарктической службы.
📷 Windracers
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор Bombardier исключает разработку нового самолёта в этом десятилетии
Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель практически исключил разработку нового аппарата, по крайней мере, до конца десятилетия, ссылаясь на недостаточный технологический прогресс и конкурентную динамику. Вместо этого Bombardier планирует сосредоточиться на модификациях своей текущей линейки бизнес-джетов, включая сверхдальние Global 8000, большие Challenger 650 и средние Challenger 3500.
Мартель также указал, что программа разработки EcoJet компании, которая включает изучение концептуального бизнес-джета со смешанной конструкцией крыла и фюзеляжа, вряд ли приведет к реальной разработке самолёта в этом десятилетии.
Несмотря на ожидаемые стабильные темпы поставок в течение большей части десятилетия, Bombardier ожидает значительного роста выручки от своего оборонного и послепродажного бизнеса, что поможет компании достичь целевого показателя годовой выручки в $9 млрд к 2025 году.
Bombardier стремится увеличить долю выручки от послепродажного обслуживания и продаж подержанных самолётов до 35% к 2025 году и до 50% к 2030 году.
📷 Bombardier
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель практически исключил разработку нового аппарата, по крайней мере, до конца десятилетия, ссылаясь на недостаточный технологический прогресс и конкурентную динамику. Вместо этого Bombardier планирует сосредоточиться на модификациях своей текущей линейки бизнес-джетов, включая сверхдальние Global 8000, большие Challenger 650 и средние Challenger 3500.
Мартель также указал, что программа разработки EcoJet компании, которая включает изучение концептуального бизнес-джета со смешанной конструкцией крыла и фюзеляжа, вряд ли приведет к реальной разработке самолёта в этом десятилетии.
Несмотря на ожидаемые стабильные темпы поставок в течение большей части десятилетия, Bombardier ожидает значительного роста выручки от своего оборонного и послепродажного бизнеса, что поможет компании достичь целевого показателя годовой выручки в $9 млрд к 2025 году.
Bombardier стремится увеличить долю выручки от послепродажного обслуживания и продаж подержанных самолётов до 35% к 2025 году и до 50% к 2030 году.
📷 Bombardier
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
“ТАНТК им. Бериева” планирует продать акции поставщика оборудования для Бе-200
Совет директоров ПАО “Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева” (ТАНТК им. Г. М. Бериева) пересмотрит в мае своё участие в АО “БЕТА ИР” с возможной продажей своих акций, доля которых составляет 14,14%.
На сегодняшний день не имеется данных об основных владельцах компании, однако по данным ЕГРЮЛ и Росстата, в совете директоров числятся представители бывшей корпорации “Иркут” (ныне ПАО “Яковлев”), которая ранее была мажоритарным акционером компании.
На портале раскрытия корпоративной информации, из которого стало известно о вопросе, который будет обсуждаться на майском заседании “ТАНТК им. Бериева”, нет информации касательно причины возможного выхода из состава акционеров инжиниринговой компании.
📷 ТАНТК им. Г.М. Бериева
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Совет директоров ПАО “Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева” (ТАНТК им. Г. М. Бериева) пересмотрит в мае своё участие в АО “БЕТА ИР” с возможной продажей своих акций, доля которых составляет 14,14%.
На сегодняшний день не имеется данных об основных владельцах компании, однако по данным ЕГРЮЛ и Росстата, в совете директоров числятся представители бывшей корпорации “Иркут” (ныне ПАО “Яковлев”), которая ранее была мажоритарным акционером компании.
На портале раскрытия корпоративной информации, из которого стало известно о вопросе, который будет обсуждаться на майском заседании “ТАНТК им. Бериева”, нет информации касательно причины возможного выхода из состава акционеров инжиниринговой компании.
📷 ТАНТК им. Г.М. Бериева
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 Техника сквозь время. Воздушный истребительный авангард: Ла-7 и Су-57.
Истребитель Ла-7 был вершиной развития самолетов Лавочкина времен Великой Отечественной войны. Эти машины начали поступать в войска в 1944 году и получили заслуженное признание у летчиков: по многим характеристикам истребитель превосходил немецкие самолеты. Самым знаменитым летчиком, воевавшим на Ла-7, был Иван Кожедуб. Именно на этом самолете прославленный ас сбил немецкий реактивный Ме-262.
Отечественный истребитель пятого поколения Су-57 – самая современная машина российской армии в наши дни. По ряду характеристик этот самолет не имеет конкурентов в мире. Истребитель применяется в зоне СВО для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Он имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.
Больше о боевой технике времен Великой Отечественной и современных образцах вооружений – в проекте #ТехникаСквозьВремя.
@rostecru
Истребитель Ла-7 был вершиной развития самолетов Лавочкина времен Великой Отечественной войны. Эти машины начали поступать в войска в 1944 году и получили заслуженное признание у летчиков: по многим характеристикам истребитель превосходил немецкие самолеты. Самым знаменитым летчиком, воевавшим на Ла-7, был Иван Кожедуб. Именно на этом самолете прославленный ас сбил немецкий реактивный Ме-262.
Отечественный истребитель пятого поколения Су-57 – самая современная машина российской армии в наши дни. По ряду характеристик этот самолет не имеет конкурентов в мире. Истребитель применяется в зоне СВО для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Он имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.
Больше о боевой технике времен Великой Отечественной и современных образцах вооружений – в проекте #ТехникаСквозьВремя.
@rostecru