Российские инженеры разработали уникальный антидрон "Гюрза" с искусственным интеллектом
Генеральный конструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков сообщил о создании нового портативного антидрона "Гюрза", оснащенного искусственным интеллектом. Устройство способно самостоятельно управлять радиочастотами для эффективного подавления сигналов беспилотников.
"Гюрза" уже находится в эксплуатации в зоне специальных операций и отличается от других подобных устройств уникальностью алгоритмов ИИ, которые позволяют ему автоматически включать и выключать необходимые частоты для глушения дронов. Интеграция ИИ в системы радиоэлектронной борьбы значительно повысила их эффективность.
Антидрон весит 25 кг и работает в 10 частотных диапазонах с максимальной дальностью глушения до 1,5 тыс. м в зависимости от условий эксплуатации.
📷 РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Генеральный конструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков сообщил о создании нового портативного антидрона "Гюрза", оснащенного искусственным интеллектом. Устройство способно самостоятельно управлять радиочастотами для эффективного подавления сигналов беспилотников.
"Гюрза" уже находится в эксплуатации в зоне специальных операций и отличается от других подобных устройств уникальностью алгоритмов ИИ, которые позволяют ему автоматически включать и выключать необходимые частоты для глушения дронов. Интеграция ИИ в системы радиоэлектронной борьбы значительно повысила их эффективность.
Антидрон весит 25 кг и работает в 10 частотных диапазонах с максимальной дальностью глушения до 1,5 тыс. м в зависимости от условий эксплуатации.
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аналитик NI оценил российский Ту-160М2 как один из самых устрашающих самолётов для НАТО
Российский бомбардировщик Ту-160М2, известный также как "Белый лебедь" или "Блэкджек", после модернизации стал вызывать серьезные опасения на Западе, считает Брэндон Вайхерт, аналитик по национальной безопасности из The National Interest. Ту-160М2 обладает самыми современными системами радиоэлектронной борьбы и способен нести гиперзвуковые ракеты, включая Х-101 и ядерные Х-102.
Вайхерт подчеркивает, что "Белый лебедь" является самым быстрым, тяжёлым и крупным ядерным бомбардировщиком в мире, и его модернизированная версия только усиливает эти качества. Однако, несмотря на преимущества, американцы также имеют системы, способные конкурировать с новинкой, в частности, разрабатываемый Northrop Grumman B-21 Raider.
По мнению аналитика, для эффективного противодействия Ту-160М2 американским военным необходимо серьезно модернизировать систему противовоздушной обороны.
Ту-160М заметно выделяется изменяемой стреловидностью крыла, позволяющей набирать сверхзвуковую скорость и маневрировать на больших скоростях. Президент РФ Владимир Путин лично испытал аппарат в полёте, что подтверждает готовность нового оборудования к использованию в Вооруженных силах.
📷 по мат. Известий
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Российский бомбардировщик Ту-160М2, известный также как "Белый лебедь" или "Блэкджек", после модернизации стал вызывать серьезные опасения на Западе, считает Брэндон Вайхерт, аналитик по национальной безопасности из The National Interest. Ту-160М2 обладает самыми современными системами радиоэлектронной борьбы и способен нести гиперзвуковые ракеты, включая Х-101 и ядерные Х-102.
Вайхерт подчеркивает, что "Белый лебедь" является самым быстрым, тяжёлым и крупным ядерным бомбардировщиком в мире, и его модернизированная версия только усиливает эти качества. Однако, несмотря на преимущества, американцы также имеют системы, способные конкурировать с новинкой, в частности, разрабатываемый Northrop Grumman B-21 Raider.
По мнению аналитика, для эффективного противодействия Ту-160М2 американским военным необходимо серьезно модернизировать систему противовоздушной обороны.
Ту-160М заметно выделяется изменяемой стреловидностью крыла, позволяющей набирать сверхзвуковую скорость и маневрировать на больших скоростях. Президент РФ Владимир Путин лично испытал аппарат в полёте, что подтверждает готовность нового оборудования к использованию в Вооруженных силах.
📷 по мат. Известий
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Репетиция воздушного парада в небе над Москвой
Утром 2 мая состоялась первая тренировка воздушной части Парада Победы 2024 года с пролётом самолётов над Москвой. При этом репетиция прохода техники и парадных колонн 2 мая - вечерняя.
Плотным совместным строем прошли над Красной площадью "Русские Витязи" на пяти Су-30СМ и "Стрижи" на четырех МиГ-29 в знаменитой формации, названной "Ку́бинский бриллиант".
За пилотажными группами с уже традиционным рисованием "триколора" цветными дымами прошли над Москвой шесть самолётов-штурмовиков Су-25.
В этом году к подготовке для участия в Параде Победы привлекали небольшое число авиационной техники.
Следующая репетиция (уже совместная с наземной частью Парада) будет утром в воскресенье, 5 мая, если позволят погодные условия. Они же могут определить возможность воздушной части Парада непосредственно 9 мая.
Скриншот "триколора" от Су-25 взяли у РИА "Новости", а фотографии и видео "Ку́бинского бриллианта" - из каналов пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи".
Подписаться на @AviaComments
Утром 2 мая состоялась первая тренировка воздушной части Парада Победы 2024 года с пролётом самолётов над Москвой. При этом репетиция прохода техники и парадных колонн 2 мая - вечерняя.
Плотным совместным строем прошли над Красной площадью "Русские Витязи" на пяти Су-30СМ и "Стрижи" на четырех МиГ-29 в знаменитой формации, названной "Ку́бинский бриллиант".
За пилотажными группами с уже традиционным рисованием "триколора" цветными дымами прошли над Москвой шесть самолётов-штурмовиков Су-25.
В этом году к подготовке для участия в Параде Победы привлекали небольшое число авиационной техники.
Следующая репетиция (уже совместная с наземной частью Парада) будет утром в воскресенье, 5 мая, если позволят погодные условия. Они же могут определить возможность воздушной части Парада непосредственно 9 мая.
Скриншот "триколора" от Су-25 взяли у РИА "Новости", а фотографии и видео "Ку́бинского бриллианта" - из каналов пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи".
Подписаться на @AviaComments
"Туполев" получил разрешение на продление срока службы импортных комплектующих самолётов Ту-204/214
Компания "Туполев" сумела добиться Одобрения Главного изменения к сертификату типа Ту-204-300, позволяющего увеличить срок службы баллонов аварийных трапов производства Air Cruisers Company, установленных на самолётах Ту-204 и Ту-214. Это стало возможным благодаря работе по продлению ресурса импортных компонентов, проведённой в условиях санкций без участия иностранного разработчика.
Специалисты "Туполева" вместе с Росавиацией разработали алгоритм действий и перечень документов, необходимых для модификации комплектующих. Компания прошла внеплановый аудит и расширила область действия своего Сертификата Разработчика.
Исследования и испытания подтвердили, что остаточный ресурс и прочность баллонов достаточны для безопасной эксплуатации в дальнейшем. Полученное Одобрение даёт возможность использовать трапы на Ту-204/214 ещё более 15 лет. Это важное достижение в плане импортозамещения и снижения зависимости от зарубежных поставщиков в сложившихся условиях.
📷 ОАК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Компания "Туполев" сумела добиться Одобрения Главного изменения к сертификату типа Ту-204-300, позволяющего увеличить срок службы баллонов аварийных трапов производства Air Cruisers Company, установленных на самолётах Ту-204 и Ту-214. Это стало возможным благодаря работе по продлению ресурса импортных компонентов, проведённой в условиях санкций без участия иностранного разработчика.
Специалисты "Туполева" вместе с Росавиацией разработали алгоритм действий и перечень документов, необходимых для модификации комплектующих. Компания прошла внеплановый аудит и расширила область действия своего Сертификата Разработчика.
Исследования и испытания подтвердили, что остаточный ресурс и прочность баллонов достаточны для безопасной эксплуатации в дальнейшем. Полученное Одобрение даёт возможность использовать трапы на Ту-204/214 ещё более 15 лет. Это важное достижение в плане импортозамещения и снижения зависимости от зарубежных поставщиков в сложившихся условиях.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК-Кузнецов начал набор студентов на программу целевого обучения
Программа называется "Инженерный старт" и направлена на подготовку инженеров-технологов в двигателестроении. С нового учебного года целевики смогут учиться по трём направлениям в Самарском Политехе:
🙂 Машиностроение
🙂 Металлургия
🙂 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств
Планируется набрать 25 студентов на факультет машиностроения, металлургии и транспорта. Сейчас по расширенной программе, совместно разработанной вузом и предприятием, уже обучаются 33 студента 1-2 курсов. ОДК-Кузнецов заинтересован в квалифицированных, творчески мыслящих инженерах из-за ежегодного роста производственной программы и создания перспективной продукции.
Для участия в проекте "Инженерный старт" выпускникам школ необходимо набрать суммарно не менее 190 баллов ЕГЭ по трем предметам — русскому языку, математике и физике. Программа ежегодно развивается и дополняется с учётом новейших тенденций развития отрасли. Она позволит подготовить востребованные кадры для растущего производства двигателей на ОДК-Кузнецов.
В 2021 году ОДК-Кузнецов и Самарский Политех утвердили план мероприятий по сотрудничеству, где одним из центральных совместных проектов стал "Инженерный старт" по подготовке студентов в рамках программы целевого обучения технологов.
📷 ОДК
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Программа называется "Инженерный старт" и направлена на подготовку инженеров-технологов в двигателестроении. С нового учебного года целевики смогут учиться по трём направлениям в Самарском Политехе:
Планируется набрать 25 студентов на факультет машиностроения, металлургии и транспорта. Сейчас по расширенной программе, совместно разработанной вузом и предприятием, уже обучаются 33 студента 1-2 курсов. ОДК-Кузнецов заинтересован в квалифицированных, творчески мыслящих инженерах из-за ежегодного роста производственной программы и создания перспективной продукции.
Для участия в проекте "Инженерный старт" выпускникам школ необходимо набрать суммарно не менее 190 баллов ЕГЭ по трем предметам — русскому языку, математике и физике. Программа ежегодно развивается и дополняется с учётом новейших тенденций развития отрасли. Она позволит подготовить востребованные кадры для растущего производства двигателей на ОДК-Кузнецов.
В 2021 году ОДК-Кузнецов и Самарский Политех утвердили план мероприятий по сотрудничеству, где одним из центральных совместных проектов стал "Инженерный старт" по подготовке студентов в рамках программы целевого обучения технологов.
📷 ОДК
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Курс оператора дронов запускают в Архангельске
В Архангельске появилась возможность пройти курс оператора дронов благодаря проекту "Школа обучения операторов квадрокоптеров "Свой архангел", поддержанному Губернаторским центром "Вместе мы сильнее" и САФУ им. М.В. Ломоносова.
Ключевые моменты:
🙂 Трёхдневный интенсив включает теоретическую и практическую части
🙂 Участники получат сертификат, подтверждающий приобретённые навыки
🙂 Подготовка будет вестись в младшей, средней и старшей возрастных группах
🙂 Занятия организуют весной и летом, чтобы участники могли обучаться в свободное время
🙂 Руководитель школы Артём Лазарев отметил перспективы карьерного роста в беспилотной авиации
Проект реализуется на базе технопарка САФУ. Он был поддержан третьим конкурсом грантов губернатора Архангельской области. Сейчас в сообществе школы открыт набор в образовательные группы для всех желающих.
Четвёртый конкурс грантов губернатора стартует 20 марта. НКО Поморья смогут получить до двух миллионов рублей на реализацию своих инициатив.
📷 НТИ
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В Архангельске появилась возможность пройти курс оператора дронов благодаря проекту "Школа обучения операторов квадрокоптеров "Свой архангел", поддержанному Губернаторским центром "Вместе мы сильнее" и САФУ им. М.В. Ломоносова.
Ключевые моменты:
Проект реализуется на базе технопарка САФУ. Он был поддержан третьим конкурсом грантов губернатора Архангельской области. Сейчас в сообществе школы открыт набор в образовательные группы для всех желающих.
Четвёртый конкурс грантов губернатора стартует 20 марта. НКО Поморья смогут получить до двух миллионов рублей на реализацию своих инициатив.
📷 НТИ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай запустил миссию "Чанъэ-6" для доставки грунта с обратной стороны Луны
Ракета-носитель "Чанчжэн-5 Y8" стартовала 25 мая с космодрома Вэньчан на острове Хайнань, неся на борту лунный зонд. Если миссия пройдёт успешно, "Чанъэ-6" впервые в истории доставит на Землю около 2 кг образцов грунта с невидимой с Земли стороны Луны. Вся экспедиция рассчитана на 53 дня.
Зонд состоит из орбитального модуля, возвращаемого аппарата, спускаемого модуля и модуля для взлёта с Луны. Также на борту установлена международная полезная нагрузка, включая французский детектор радона DORN, европейский анализатор отрицательных ионов NILS, итальянский лазерный отражатель и пакистанский спутник ICUBE-Q.
Доставка образцов грунта с обратной стороны Луны позволит учёным изучить состав и происхождение этого региона, недоступного для прямых исследований с Земли.
📷 РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Ракета-носитель "Чанчжэн-5 Y8" стартовала 25 мая с космодрома Вэньчан на острове Хайнань, неся на борту лунный зонд. Если миссия пройдёт успешно, "Чанъэ-6" впервые в истории доставит на Землю около 2 кг образцов грунта с невидимой с Земли стороны Луны. Вся экспедиция рассчитана на 53 дня.
Зонд состоит из орбитального модуля, возвращаемого аппарата, спускаемого модуля и модуля для взлёта с Луны. Также на борту установлена международная полезная нагрузка, включая французский детектор радона DORN, европейский анализатор отрицательных ионов NILS, итальянский лазерный отражатель и пакистанский спутник ICUBE-Q.
Доставка образцов грунта с обратной стороны Луны позволит учёным изучить состав и происхождение этого региона, недоступного для прямых исследований с Земли.
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Томский государственный университет запускает новую образовательную программу
На программе "Технологии проектирования и управления беспилотными авиационными системами (БАС)" с 2024 года. Студенты ТГУ смогут обучаться по трём профессиональным трекам, связанным с управлением БАС и инфраструктурой беспилотных систем.
Особенности программы:
🙂 Большой объём практической подготовки
🙂 Возможность получить 2 рабочие специальности (оператор по эксплуатации БПЛА, конструктор-чертежник) и микроквалификации
🙂 Подготовка менеджеров наукоёмких проектов в области БАС
Набор будет вестись на физико-технический факультет (20 бюджетных мест) и факультет инновационных технологий (10 бюджетных мест). Программа разработана с учётом анализа более 1100 вакансий в сфере беспилотников за последние 1,5 года.
Томская область станет одним из пилотных регионов, где в 2024 году заработает научно-производственный центр (НПЦ) для разработки и выпуска дронов. ТГУ давно занимается развитием беспилотных технологий, сотрудничая с компанией "Геоскан" и обучая студентов управлению БПЛА.
Губернатор Томской области Владимир Мазур считает, что регион должен стать базовым в развитии БАС, имея для этого все предпосылки — опытный полигон, производство аппаратуры и обучение специалистов в вузах.
📷 ТГУ
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На программе "Технологии проектирования и управления беспилотными авиационными системами (БАС)" с 2024 года. Студенты ТГУ смогут обучаться по трём профессиональным трекам, связанным с управлением БАС и инфраструктурой беспилотных систем.
Особенности программы:
Набор будет вестись на физико-технический факультет (20 бюджетных мест) и факультет инновационных технологий (10 бюджетных мест). Программа разработана с учётом анализа более 1100 вакансий в сфере беспилотников за последние 1,5 года.
Томская область станет одним из пилотных регионов, где в 2024 году заработает научно-производственный центр (НПЦ) для разработки и выпуска дронов. ТГУ давно занимается развитием беспилотных технологий, сотрудничая с компанией "Геоскан" и обучая студентов управлению БПЛА.
Губернатор Томской области Владимир Мазур считает, что регион должен стать базовым в развитии БАС, имея для этого все предпосылки — опытный полигон, производство аппаратуры и обучение специалистов в вузах.
📷 ТГУ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Ижавиа" планирует расширить парк восемью самолетами МС-21 к 2032 году
Удмуртская авиакомпания "Ижавиа" заключила соглашение о намерениях с ПАО "Яковлев" на поставку восьми лайнеров МС-21-310. Первые поставки ожидаются в период с 2029 по 2032 годы, об этом сообщил гендиректор "Ижавиа" Александр Синельников через свой Telegram-канал.
Текущий авиапарк компании включает в себя самолёты Як-42Д и Boeing 737-800. Расширение парка новыми российскими самолётами МС-21 поддержит обновление и модернизацию флота, а также позволит компании улучшить качество предоставляемых услуг и увеличить количество маршрутов.
В феврале текущего года глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил, что серийный выпуск МС-21 ожидается начаться в 2025 - 2026 годах, что сделает новые самолеты доступными для внутреннего и международного рынков.
📷 "Ижавиа"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Удмуртская авиакомпания "Ижавиа" заключила соглашение о намерениях с ПАО "Яковлев" на поставку восьми лайнеров МС-21-310. Первые поставки ожидаются в период с 2029 по 2032 годы, об этом сообщил гендиректор "Ижавиа" Александр Синельников через свой Telegram-канал.
Текущий авиапарк компании включает в себя самолёты Як-42Д и Boeing 737-800. Расширение парка новыми российскими самолётами МС-21 поддержит обновление и модернизацию флота, а также позволит компании улучшить качество предоставляемых услуг и увеличить количество маршрутов.
В феврале текущего года глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил, что серийный выпуск МС-21 ожидается начаться в 2025 - 2026 годах, что сделает новые самолеты доступными для внутреннего и международного рынков.
📷 "Ижавиа"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путь к звёздам у Муссы Хосина начался из Алжира. Желание исследовать космическое пространство, тяга к знаниям привели его в Россию —
Сейчас Мусса учится в магистратуре МФТИ.
В декабре прошлого года на форуме «Команда Будущего» студент из Алжира Мусса Хосин задал вопрос главе Роскосмоса о подготовке российско-алжирской команды исследователей космоса.
Юрий Борисов сказал: «У вас действительно есть шанс».
Вдохновляющие слова послужили Муссе дополнительным импульсом к развитию и самосовершенствованию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
«Напишу сказку для детей про нас про всех. И начну её так: «Далеко-далеко на юге, у самого Чёрного моря, жил-был гвардейский женский полк...», — дала слово боевым подругам писательница, Герой Советского Союза, студентка МАИ Наталья Фёдоровна Меклин (Кравцова) (1922–2005) 🕊
Ещё в школе Наталья Меклин увлеклась планерным спортом, занималась в аэроклубе. В 1940 году её без экзаменов приняли на самолётостроительный факультет МАИ (сейчас — институт № 1 «Авиационная техника»). Для перехода на второй курс оставалось сдать всего несколько предметов, но пришла война.
В начале июля девушка отправилась строить оборонительные сооружения под Брянском, а уже в октябре была зачислена в 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк, также известный как «ночные ведьмы».
За годы войны Наталья Фёдоровна совершила 982 успешных боевых вылета на бомбардировщике У-2. В феврале 1945 года ей было присвоено звание Героя Советского Союза.
Своё обещание, данное однополчанкам, Наталья Меклин сдержала — спустя 34 года после окончания Великой Отечественной войны она написала сборник рассказов для детей «В ночном полёте», посвящённый подвигам женщин – военных лётчиц✈️
#НаучныйПолк
Ещё в школе Наталья Меклин увлеклась планерным спортом, занималась в аэроклубе. В 1940 году её без экзаменов приняли на самолётостроительный факультет МАИ (сейчас — институт № 1 «Авиационная техника»). Для перехода на второй курс оставалось сдать всего несколько предметов, но пришла война.
В начале июля девушка отправилась строить оборонительные сооружения под Брянском, а уже в октябре была зачислена в 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк, также известный как «ночные ведьмы».
За годы войны Наталья Фёдоровна совершила 982 успешных боевых вылета на бомбардировщике У-2. В феврале 1945 года ей было присвоено звание Героя Советского Союза.
Своё обещание, данное однополчанкам, Наталья Меклин сдержала — спустя 34 года после окончания Великой Отечественной войны она написала сборник рассказов для детей «В ночном полёте», посвящённый подвигам женщин – военных лётчиц
#НаучныйПолк
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конвертоплан Bell V-280 Valor претерпел очередные изменения по настоянию армии США
На самой крупной авиационной конференции армейской авиации США Army Aviation Association of America была представлена обновленная модель конвертоплана, на которой видны некоторые очевидные изменения, среди которых:
🙂 Более отточенный контур фюзеляжа
🙂 Раздвижные двери установлены выше и окна на них стали меньше
🙂 Появилась штанга для дозаправки в воздухе
🙂 Теперь у лобового остекления лишь одна рамка и больше нет окон нижнего обзора для лётчиков
🙂 Удлиненная носовая часть
🙂 Обтекатели центроплана и двигателей тоже претерпел изменения
🙂 Благодаря урезанным обтекателям винтов, снизилась высота аппарата когда они в горизонтальном положении.
Таким образом мы видим, как дизайн созданного в рамках программы Перспективного Дальнего Штурмового Летательного Аппарата (FLRAA) конвертоплана всё ещё эволюционирует.
Несмотря на то, что Bell также разрабатывала совместно с Boeing известный всем V-22 Osprey, их конструкция значительно отличается. В V-280 двигатели остаются в неподвижном положении на крыле, в то время как на V-22 они поворачиваются вместе с винтами.
В Bell объяснили столь радикальное отличие поиском большей надёжности и упрощением технического обслуживания аппаратов.
Ожидается, что первые конвертопланы данной модели поступят на вооружение армии США в 2031 году.
📷 Brian Everstine / Danazar
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На самой крупной авиационной конференции армейской авиации США Army Aviation Association of America была представлена обновленная модель конвертоплана, на которой видны некоторые очевидные изменения, среди которых:
Таким образом мы видим, как дизайн созданного в рамках программы Перспективного Дальнего Штурмового Летательного Аппарата (FLRAA) конвертоплана всё ещё эволюционирует.
Несмотря на то, что Bell также разрабатывала совместно с Boeing известный всем V-22 Osprey, их конструкция значительно отличается. В V-280 двигатели остаются в неподвижном положении на крыле, в то время как на V-22 они поворачиваются вместе с винтами.
В Bell объяснили столь радикальное отличие поиском большей надёжности и упрощением технического обслуживания аппаратов.
Ожидается, что первые конвертопланы данной модели поступят на вооружение армии США в 2031 году.
📷 Brian Everstine / Danazar
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4 мая 2023 года исполняется 125 лет со дня рождения выдающегося советского конструктора авиационных приборов Николая Константиновича Матвеева. Его жизненный путь и профессиональные достижения являются ярким примером самоотверженного служения своему делу и Родине. Николай Матвеев внёс огромный вклад в развитие отечественной авиационной промышленности, став одним из пионеров в области создания высокоточных приборов для самолётов и космических аппаратов.
Николай Константинович Матвеев родился в г. Вельск Архангельской области. После службы в армии во время Первой мировой и Гражданской войн, он работал на заводе "Авиаприбор" и в других организациях авиационной промышленности.
В 1936 году Николай Матвеев был командирован в США для изучения технологии производства сильфонов и их применения. Он приобрел более 200 патентов по этой тематике. Во время Великой Отечественной войны, 14 июля 1944 года, было создано ОКБ-3 для разработки анероидно-мембранных, трубчато-пружинных и сильфонных приборов. Матвеев стал его первым руководителем. Он руководил этим конструкторским бюро до 1959 года.
С учетом того, что организационная структура ОКБ-3 была расположена на территории завода №133, она была минимизирована. С первых дней образования коллектив ОКБ-3 приступил к созданию образцов нового приборного оборудования.
За большой вклад в создание приборного оборудования для авиационно-космической техники Николай Константинович был удостоен ордена Ленина, трёх орденов Трудового Красного Знамени, ордена Красной Звезды, а также трижды становился лауреатом Сталинской премии.
📷 Аэроприбор-Восход
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Николай Константинович Матвеев родился в г. Вельск Архангельской области. После службы в армии во время Первой мировой и Гражданской войн, он работал на заводе "Авиаприбор" и в других организациях авиационной промышленности.
В 1936 году Николай Матвеев был командирован в США для изучения технологии производства сильфонов и их применения. Он приобрел более 200 патентов по этой тематике. Во время Великой Отечественной войны, 14 июля 1944 года, было создано ОКБ-3 для разработки анероидно-мембранных, трубчато-пружинных и сильфонных приборов. Матвеев стал его первым руководителем. Он руководил этим конструкторским бюро до 1959 года.
С учетом того, что организационная структура ОКБ-3 была расположена на территории завода №133, она была минимизирована. С первых дней образования коллектив ОКБ-3 приступил к созданию образцов нового приборного оборудования.
За большой вклад в создание приборного оборудования для авиационно-космической техники Николай Константинович был удостоен ордена Ленина, трёх орденов Трудового Красного Знамени, ордена Красной Звезды, а также трижды становился лауреатом Сталинской премии.
📷 Аэроприбор-Восход
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing достиг важных этапов в разработке учебно-тренировочного самолёта T-7A
Boeing сообщил о прогрессе в программе создания учебно-тренировочного самолёта T-7A, несмотря на задержки и превышение бюджета. В феврале были проведены динамические испытания катапультируемого кресла Collins Aerospace ACES 5, направленные на снижение риска травм для пилотов. ACES 5 разработано для более широкого диапазона размеров пилотов по сравнению с предыдущими моделями.
Также Boeing завершил разработку новых систем управления полетом для T-7A и провел десять испытательных полётов, достигнув угла атаки 25 градусов. Опытный образец T-7A под названием APT-3 прошел температурные испытания, выдержав температуры от 43°C до -31°C.
В первом квартале 2024 года Boeing понес расходы в размере $94 млн, связанные с программой T-7A, которая является преемницей устаревших учебных самолётов Northrop T-38C ВВС США.
📷 Boeing
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Boeing сообщил о прогрессе в программе создания учебно-тренировочного самолёта T-7A, несмотря на задержки и превышение бюджета. В феврале были проведены динамические испытания катапультируемого кресла Collins Aerospace ACES 5, направленные на снижение риска травм для пилотов. ACES 5 разработано для более широкого диапазона размеров пилотов по сравнению с предыдущими моделями.
Также Boeing завершил разработку новых систем управления полетом для T-7A и провел десять испытательных полётов, достигнув угла атаки 25 градусов. Опытный образец T-7A под названием APT-3 прошел температурные испытания, выдержав температуры от 43°C до -31°C.
В первом квартале 2024 года Boeing понес расходы в размере $94 млн, связанные с программой T-7A, которая является преемницей устаревших учебных самолётов Northrop T-38C ВВС США.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Volocopter на грани банкротства после отказа в получении госгарантий
Немецкий разработчик авиации нового поколения Volocopter столкнулся с финансовыми проблемами и может объявить о банкротстве после неудачных попыток получить государственные гарантии на сумму до €100 млн. Представитель компании подтвердил эту информацию, отметив, что отказ в гарантиях стал неожиданностью, но ситуация с банкротством пока не является критической.
Volocopter, уже привлекший более €500 млн стартового финансирования, безуспешно пытался получить гарантии от Баварии и Баден-Вюртемберга. Компания планировала начать коммерческую эксплуатацию своего двухместного аэротакси VoloCity на летних Олимпийских играх в Париже и получить сертификат на воздушное судно в Европе к концу года, но сложная обстановка в Париже усложнила получение необходимых разрешений.
📷 Volocopter
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Немецкий разработчик авиации нового поколения Volocopter столкнулся с финансовыми проблемами и может объявить о банкротстве после неудачных попыток получить государственные гарантии на сумму до €100 млн. Представитель компании подтвердил эту информацию, отметив, что отказ в гарантиях стал неожиданностью, но ситуация с банкротством пока не является критической.
Volocopter, уже привлекший более €500 млн стартового финансирования, безуспешно пытался получить гарантии от Баварии и Баден-Вюртемберга. Компания планировала начать коммерческую эксплуатацию своего двухместного аэротакси VoloCity на летних Олимпийских играх в Париже и получить сертификат на воздушное судно в Европе к концу года, но сложная обстановка в Париже усложнила получение необходимых разрешений.
📷 Volocopter
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM