Илон Маск ждет демонстрацию российской многоразовой ракеты "Амур-СПГ"
Илон Маск, владелец компании SpaceX, заявил, что с нетерпением ждет демонстрации российской многоразовой ракеты-носителя "Амур-СПГ", разрабатываемой Роскосмосом. В социальной сети X (бывш. Twitter) он прокомментировал сообщение журналиста Эрика Бергера о том, что Роскосмос представил информацию о перспективной ракете, которую, вероятно, можно будет использовать от 50 до 100 раз.
Ранее гендиректор Роскосмоса Юрий Борисов заявлял, что "Амур-СПГ" сможет использоваться в несколько раз больше, чем ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX. Вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что первый пуск "Амур-СПГ" запланирован на 2030 год.
Строительство стартовой площадки для новой ракеты на космодроме Восточный может начаться в 2026 году. Проект стартового комплекса находится на этапе формирования исходных данных и подготовки технического задания.
"Амур-СПГ" — перспективная многоразовая ракета-носитель среднего класса. Она предназначена для выведения полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и будет использовать сжиженный природный газ в качестве топлива.
📷 NASA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Илон Маск, владелец компании SpaceX, заявил, что с нетерпением ждет демонстрации российской многоразовой ракеты-носителя "Амур-СПГ", разрабатываемой Роскосмосом. В социальной сети X (бывш. Twitter) он прокомментировал сообщение журналиста Эрика Бергера о том, что Роскосмос представил информацию о перспективной ракете, которую, вероятно, можно будет использовать от 50 до 100 раз.
Ранее гендиректор Роскосмоса Юрий Борисов заявлял, что "Амур-СПГ" сможет использоваться в несколько раз больше, чем ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX. Вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что первый пуск "Амур-СПГ" запланирован на 2030 год.
Строительство стартовой площадки для новой ракеты на космодроме Восточный может начаться в 2026 году. Проект стартового комплекса находится на этапе формирования исходных данных и подготовки технического задания.
"Амур-СПГ" — перспективная многоразовая ракета-носитель среднего класса. Она предназначена для выведения полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и будет использовать сжиженный природный газ в качестве топлива.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос испытал ракетный двигатель РД-191М
НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию Роскосмос) провело первые испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191М для ракеты-носителя "Ангара-А5М" космического ракетного комплекса "Амур". Двигатель отличается от базового РД-191 увеличенной на 10% тягой.
По словам гендиректора НПО Энергомаш Игоря Арбузова, форсирование двигателя повысит возможности "Ангары" по выводу полезной нагрузки, что важно для запуска модулей и отправки грузов к проектируемой Российской орбитальной станции.
Главный конструктор НПО Энергомаш Пётр Лёвочкин отметил, что при создании РД-191М использовался задел по двигателям РД-191, РД-171М, РД-180 и РД-181, что сократило затраты на разработку. Автономные испытания подтвердили правильность конструкторских и технологических решений.
РД-191М будет использоваться в ходе пусков тяжёлых версий ракет "Ангара" с космодрома Восточный, в том числе по пилотируемой программе.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию Роскосмос) провело первые испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191М для ракеты-носителя "Ангара-А5М" космического ракетного комплекса "Амур". Двигатель отличается от базового РД-191 увеличенной на 10% тягой.
По словам гендиректора НПО Энергомаш Игоря Арбузова, форсирование двигателя повысит возможности "Ангары" по выводу полезной нагрузки, что важно для запуска модулей и отправки грузов к проектируемой Российской орбитальной станции.
Главный конструктор НПО Энергомаш Пётр Лёвочкин отметил, что при создании РД-191М использовался задел по двигателям РД-191, РД-171М, РД-180 и РД-181, что сократило затраты на разработку. Автономные испытания подтвердили правильность конструкторских и технологических решений.
РД-191М будет использоваться в ходе пусков тяжёлых версий ракет "Ангара" с космодрома Восточный, в том числе по пилотируемой программе.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завершился второй поток акселератора стартап-студии МАИ
Московский авиационный институт (МАИ) стал сценарием итоговых защит проектов акселератора стартап-студии, которые оценивал пул экспертов, включающий представителей компаний "Аэрофлот", "Яндекс", РКК "Энергия", ОАК, red_mad_robot, фонда "Транспортные инновации Москвы", НПК Глюон, а также самого МАИ.
В этом году в воронку программы попали 200 проектов, 67 из которых были отобраны для участия в преакселераторе, 20 попали на отбор в акселератор подтвердив свою коммерческую реализуемость, и лишь 4 вышли в финал.
В ходе участия в акселераторе команды полностью разработали детальный бизнес план и его имплементацию, который впоследствии они защищали перед экспертами. На протяжении всей программы командами оказывалась поддержка на всех этапах работы.
В свою очередь, во время итоговых докладов эксперты оценивали потенциал коммерциализуемости проекта, инвестиционный тизер, давали комментарии по продуктовой и финансовой составляющим.
Все проекты, которые дошли до финальной защиты, получат дальнейшую поддержку. Следующий поток акселератора стартап-студии МАИ будет посвящен устранению технологических дефицитов корпораций и развитию студенческих инновационных проектов.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Московский авиационный институт (МАИ) стал сценарием итоговых защит проектов акселератора стартап-студии, которые оценивал пул экспертов, включающий представителей компаний "Аэрофлот", "Яндекс", РКК "Энергия", ОАК, red_mad_robot, фонда "Транспортные инновации Москвы", НПК Глюон, а также самого МАИ.
В этом году в воронку программы попали 200 проектов, 67 из которых были отобраны для участия в преакселераторе, 20 попали на отбор в акселератор подтвердив свою коммерческую реализуемость, и лишь 4 вышли в финал.
В ходе участия в акселераторе команды полностью разработали детальный бизнес план и его имплементацию, который впоследствии они защищали перед экспертами. На протяжении всей программы командами оказывалась поддержка на всех этапах работы.
В свою очередь, во время итоговых докладов эксперты оценивали потенциал коммерциализуемости проекта, инвестиционный тизер, давали комментарии по продуктовой и финансовой составляющим.
Все проекты, которые дошли до финальной защиты, получат дальнейшую поддержку. Следующий поток акселератора стартап-студии МАИ будет посвящен устранению технологических дефицитов корпораций и развитию студенческих инновационных проектов.
📷 МАИ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НИТУ МИСИС открывает магистратуру по созданию новых материалов
Университет МИСИС запускает магистерскую программу "Технология наноструктурированных композиционных материалов" для подготовки материаловедов-технологов, способных создавать прочные и лёгкие композиционные материалы для авиации, энергетики, строительства, автомобилестроения и производства товаров.
Студенты освоят технологии создания металл-ионных батарей и суперконденсаторов, цифровые технологии обработки изображений, конструирование структур материалов, создание математических моделей. Они получат знания в области химических технологий, материаловедения и физики твердого тела.
Выпускники будут востребованы крупными компаниями, инновационными стартапами, предприятиями Росатома, Ростеха, научными организациями РАН. Они также смогут продолжить научные исследования в аспирантуре.
📷 НИТУ МИСИС
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Университет МИСИС запускает магистерскую программу "Технология наноструктурированных композиционных материалов" для подготовки материаловедов-технологов, способных создавать прочные и лёгкие композиционные материалы для авиации, энергетики, строительства, автомобилестроения и производства товаров.
Студенты освоят технологии создания металл-ионных батарей и суперконденсаторов, цифровые технологии обработки изображений, конструирование структур материалов, создание математических моделей. Они получат знания в области химических технологий, материаловедения и физики твердого тела.
Выпускники будут востребованы крупными компаниями, инновационными стартапами, предприятиями Росатома, Ростеха, научными организациями РАН. Они также смогут продолжить научные исследования в аспирантуре.
📷 НИТУ МИСИС
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вертолёт Ми-8: бьющий рекорды ещё до своего рождения
В 1964 году этот легендарный вертолёт находился ещё на стадии разработки, но уже тогда он показывал свои непревзойдённые характеристики.
Обычно, во время испытаний, прототипы летательных аппаратов показывают ограниченные характеристики, и они постепенно дорабатываются до своего финального вида. Однако, в случае с Ми-8 было иначе.
Так ровно 60 лет назад, 19 апреля 1964 года, во время лётных испытаний экипаж летчика-испытателя В. Колошенко установил на В-8АТ (третий прототип Ми-8) сразу два мировых рекорда: рекорд дальности по замкнутому маршруту (2465,7 км) и рекорд скорости на базе 2000 км (201,8 км/ч).
В дальнейшем на советских вертолетах Ми-8 были установлены еще пять мировых рекордов женскими экипажами летчиц И.А. Копец и И.А. Исаевой.
📷 Минобороны РФ
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В 1964 году этот легендарный вертолёт находился ещё на стадии разработки, но уже тогда он показывал свои непревзойдённые характеристики.
Обычно, во время испытаний, прототипы летательных аппаратов показывают ограниченные характеристики, и они постепенно дорабатываются до своего финального вида. Однако, в случае с Ми-8 было иначе.
Так ровно 60 лет назад, 19 апреля 1964 года, во время лётных испытаний экипаж летчика-испытателя В. Колошенко установил на В-8АТ (третий прототип Ми-8) сразу два мировых рекорда: рекорд дальности по замкнутому маршруту (2465,7 км) и рекорд скорости на базе 2000 км (201,8 км/ч).
В дальнейшем на советских вертолетах Ми-8 были установлены еще пять мировых рекордов женскими экипажами летчиц И.А. Копец и И.А. Исаевой.
📷 Минобороны РФ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учащиеся 10-11 авиационных классов прошли профориентацию в аэропорту Мурманска
Профориентационные дни для учеников Мурманского академического лицея были организованы авиакомпанией “Россия”, аэропортом Мурманска и компанией “Газпромнефть-Аэро Мурманск”.
В ходе данного мероприятия, участники получили возможность встретиться с представителями авиационных предприятий. Также для них была проведена экскурсия в аэропорт города, где они посетили борт воздушного судна авиакомпании “Россия” и увидели работу топливозаправочного комплекса на перроне.
В авиакомпании “Россия” пояснили, что профориентационная работа проводится для того, чтобы чтобы ученики ощутили прямую связь с авиационной средой, развивая тем самым их интерес к авиации.
Благодаря расширенным знаниям, которые они приобретают в ходе таких мероприятий, ученики могут рассматривать большее разнообразие специальностей в этой области, чтобы связать свою жизнь с авиацией.
📷 Пресс-служба авиакомпании "Россия"
#ДеньСтудента
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Профориентационные дни для учеников Мурманского академического лицея были организованы авиакомпанией “Россия”, аэропортом Мурманска и компанией “Газпромнефть-Аэро Мурманск”.
В ходе данного мероприятия, участники получили возможность встретиться с представителями авиационных предприятий. Также для них была проведена экскурсия в аэропорт города, где они посетили борт воздушного судна авиакомпании “Россия” и увидели работу топливозаправочного комплекса на перроне.
В авиакомпании “Россия” пояснили, что профориентационная работа проводится для того, чтобы чтобы ученики ощутили прямую связь с авиационной средой, развивая тем самым их интерес к авиации.
Благодаря расширенным знаниям, которые они приобретают в ходе таких мероприятий, ученики могут рассматривать большее разнообразие специальностей в этой области, чтобы связать свою жизнь с авиацией.
📷 Пресс-служба авиакомпании "Россия"
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК будет единственным поставщиком БЛА по госконтрактам
"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) назначена единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам в 2024-2025 годах.
На сайте официального опубликования правовых актов указывается, что это было сделано в целях осуществления мероприятий по обеспечению реализации государственного гражданского заказа на беспилотные авиационные системы в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы".
По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, в 2024 году выпуск гражданских БЛА должен приблизиться к 18 тысячам штук и к 2030 году ежегодное производство превысит 30 тысяч единиц.
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) назначена единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам в 2024-2025 годах.
На сайте официального опубликования правовых актов указывается, что это было сделано в целях осуществления мероприятий по обеспечению реализации государственного гражданского заказа на беспилотные авиационные системы в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы".
По словам замглавы Минпромторга Василия Шпака, в 2024 году выпуск гражданских БЛА должен приблизиться к 18 тысячам штук и к 2030 году ежегодное производство превысит 30 тысяч единиц.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boom Supersonic получила разрешение на сверхзвуковые испытательные полёты
Впервые в своей истории, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало специальное разрешение на проведение сверхзвуковых полётов.
Теперь компания Boom Supersonic сможет перейти к следующему этапу своего цикла лётных испытаний демонстратора XB-1, который служит тестовой платформой в разработке гражданского сверхзвукового лайнера.
Как мы уже рассказывали, 22 марта Boom Supersonic успешно выполнила первый полёт XB-1, который поднялся до высоты 2.200 метров и достиг скорость в 440 км/ч.
Во всех испытаниях участвует самолёт Т-38, который выполняет наблюдательские функции и ведёт воздушную съёмку.
При этом в компании уточнили, что XB-1 выполнит ещё от 10 до 20 дозвуковых полётов перед тем, как попытаться преодолеть барьер скорости звука. С каждым последующим полётом испытатели будут постепенно повышать скорость, и ожидается, что первые три сверхзвуковых полёта пройдут на скорости 1,1, 1,2 и 1,3 М.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Впервые в своей истории, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало специальное разрешение на проведение сверхзвуковых полётов.
Теперь компания Boom Supersonic сможет перейти к следующему этапу своего цикла лётных испытаний демонстратора XB-1, который служит тестовой платформой в разработке гражданского сверхзвукового лайнера.
Как мы уже рассказывали, 22 марта Boom Supersonic успешно выполнила первый полёт XB-1, который поднялся до высоты 2.200 метров и достиг скорость в 440 км/ч.
Во всех испытаниях участвует самолёт Т-38, который выполняет наблюдательские функции и ведёт воздушную съёмку.
При этом в компании уточнили, что XB-1 выполнит ещё от 10 до 20 дозвуковых полётов перед тем, как попытаться преодолеть барьер скорости звука. С каждым последующим полётом испытатели будут постепенно повышать скорость, и ожидается, что первые три сверхзвуковых полёта пройдут на скорости 1,1, 1,2 и 1,3 М.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Airlines готовится заключить соглашение с Rolls-Royce и Airbus на $20 млрд
Соглашение турецкой авиалинии с данными компаниями касается производства в Турции авиационных компонентов, сообщает Bloomberg, собеседники которого уверяют, что стороны объявят о сделке позднее в апреле.
В частности, это связано с заказом на 230 самолётов Airbus на общую сумму $70 млрд с опционом на дополнительные аппараты, который Turkish Airlines разместила в декабре 2023 года. Согласно источникам издания, в рамках этого заказа турецкая сторона настояла на локализации производства некоторых деталей самолетов.
Ожидается, что в числе компаний, которые примут участие в производственной программе будет государственная TUSAS Engine Industries (TEI).
📷 Styyx
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Соглашение турецкой авиалинии с данными компаниями касается производства в Турции авиационных компонентов, сообщает Bloomberg, собеседники которого уверяют, что стороны объявят о сделке позднее в апреле.
В частности, это связано с заказом на 230 самолётов Airbus на общую сумму $70 млрд с опционом на дополнительные аппараты, который Turkish Airlines разместила в декабре 2023 года. Согласно источникам издания, в рамках этого заказа турецкая сторона настояла на локализации производства некоторых деталей самолетов.
Ожидается, что в числе компаний, которые примут участие в производственной программе будет государственная TUSAS Engine Industries (TEI).
📷 Styyx
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В DARPA испытали истребитель под управлением ИИ против настоящего лётчика в ближнем воздушном бою
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) впервые испытало искусственный интеллект (ИИ) против настоящего лётчика в ближнем воздушном бою.
ИИ управлял глубоко модифицированным истребителем F-16D, который получил название X-62A VISTA, в то время как лётчики из плоти и крови управляли рядовыми F-16.
В DARPA заявили, что обнародованные 17 апреля испытания проводились в 2023 году и стали первым случаем, когда система ИИ и человек сошлись лицом к лицу в ближнем воздушном бою.
Сообщается, что в общей сложности, в прошлом году был проведён 21 полёт, и были внесены изменения в более чем 100.000 строк кода. В целях безопасности, на борту X-62A находились лётчики ВВС США, но им не пришлось вмешиваться в работу ИИ.
📷 ВВС США
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) впервые испытало искусственный интеллект (ИИ) против настоящего лётчика в ближнем воздушном бою.
ИИ управлял глубоко модифицированным истребителем F-16D, который получил название X-62A VISTA, в то время как лётчики из плоти и крови управляли рядовыми F-16.
В DARPA заявили, что обнародованные 17 апреля испытания проводились в 2023 году и стали первым случаем, когда система ИИ и человек сошлись лицом к лицу в ближнем воздушном бою.
Сообщается, что в общей сложности, в прошлом году был проведён 21 полёт, и были внесены изменения в более чем 100.000 строк кода. В целях безопасности, на борту X-62A находились лётчики ВВС США, но им не пришлось вмешиваться в работу ИИ.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Новосибирске в 2025 году завершат статические испытания самолёта SSJ New
Сертификационные статические испытания пассажирского самолёта SSJ New (RRJ-95NEW) завершатся на испытательном стенде СибНИА в первой половине 2025 года. Сейчас испытывается прочность пилона двигателя и крыла, рассказал замдиректора по науке СибНИА Дмитрий Смирнов.
По его словам, успешно пройдено порядка 30-40% всех статических испытаний. "На сегодняшний момент завершённые испытания прошли успешно, все корректно, конструкции выдерживают заданные нагрузки. В 2024 году будут проводиться испытания прочности крыла и оперения", — добавил Смирнов.
Фюзеляж и отъемные части крыла планера импортозамещенного SJ-100 были доставлены в январе 2023 года в Новосибирск с завода ПАО "ОАК" в Комсомольске-на-Амуре, вертикальное и горизонтальное оперение — с Новосибирского авиационного завода. В СибНИА был создан и смонтирован стенд для проведения испытаний.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сертификационные статические испытания пассажирского самолёта SSJ New (RRJ-95NEW) завершатся на испытательном стенде СибНИА в первой половине 2025 года. Сейчас испытывается прочность пилона двигателя и крыла, рассказал замдиректора по науке СибНИА Дмитрий Смирнов.
По его словам, успешно пройдено порядка 30-40% всех статических испытаний. "На сегодняшний момент завершённые испытания прошли успешно, все корректно, конструкции выдерживают заданные нагрузки. В 2024 году будут проводиться испытания прочности крыла и оперения", — добавил Смирнов.
Фюзеляж и отъемные части крыла планера импортозамещенного SJ-100 были доставлены в январе 2023 года в Новосибирск с завода ПАО "ОАК" в Комсомольске-на-Амуре, вертикальное и горизонтальное оперение — с Новосибирского авиационного завода. В СибНИА был создан и смонтирован стенд для проведения испытаний.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК расширяет сеть промышленного интернета вещей
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) продолжает активно развивать свою сеть промышленного интернета вещей (IIoT). В ближайшее время к ней будет подключено еще 600 станков, что увеличит общее количество подключенного оборудования до более чем 2,5 тысяч единиц. К 2026 году планируется расширить сеть до 4 тысяч станков.
IIoT-проект ОДК реализуется на базе российского программно-аппаратного комплекса "Диспетчер" компании "Цифра". Эта система мониторинга позволяет управлять загрузкой производства, выявлять причины простоев, связывать производственное оборудование предприятий в единую сеть, оптимизировать техническую поддержку и ремонты.
В этом году ОДК планирует подключить к IIoT-сети дополнительное оборудование на нескольких производственных площадках:
🙂 ОДК-Авиадвигатель (Пермь) — 100+ станков
🙂 ОДК-Кузнецов (Самара) — 100+ станков
🙂 ОДК-УМПО (Уфа) — 239 станков
🙂 ОДК-Сатурн — 67 станков
🙂 Омский моторостроительный завод им. П.И. Баранова — 113 единиц оборудования
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) продолжает активно развивать свою сеть промышленного интернета вещей (IIoT). В ближайшее время к ней будет подключено еще 600 станков, что увеличит общее количество подключенного оборудования до более чем 2,5 тысяч единиц. К 2026 году планируется расширить сеть до 4 тысяч станков.
IIoT-проект ОДК реализуется на базе российского программно-аппаратного комплекса "Диспетчер" компании "Цифра". Эта система мониторинга позволяет управлять загрузкой производства, выявлять причины простоев, связывать производственное оборудование предприятий в единую сеть, оптимизировать техническую поддержку и ремонты.
В этом году ОДК планирует подключить к IIoT-сети дополнительное оборудование на нескольких производственных площадках:
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
В России выпустят марку с беспилотником
Комиссия по государственным знакам почтовой оплаты при Министерстве цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации включила дополнительно в план издания почтовых марок на 2024 год почтовую марку с изображением беспилотников в рамках серии «Национальные проекты России. Беспилотные авиационные системы». Новый государственный знак почтовой оплаты запланирован к выпуску в обращение в конце июля 2024 года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
Как отмечается в сообщении, Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» оказывает АО «Марка» содействие в подборе иллюстративного материала для эскиза почтового блока, посвященного беспилотным авиационным системам.
Ассоциация учреждена в 2019 году при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и ряда российских транспортно-логистических компаний.
aviaru.net/n270237
Комиссия по государственным знакам почтовой оплаты при Министерстве цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации включила дополнительно в план издания почтовых марок на 2024 год почтовую марку с изображением беспилотников в рамках серии «Национальные проекты России. Беспилотные авиационные системы». Новый государственный знак почтовой оплаты запланирован к выпуску в обращение в конце июля 2024 года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
Как отмечается в сообщении, Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» оказывает АО «Марка» содействие в подборе иллюстративного материала для эскиза почтового блока, посвященного беспилотным авиационным системам.
Ассоциация учреждена в 2019 году при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и ряда российских транспортно-логистических компаний.
aviaru.net/n270237
Учебный центр РАТА выпустил первых специалистов по техобслуживанию МС-21 с двигателями ПД-14
Авиационный учебный центр РАТА ПАО "Яковлев" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завершил подготовку первой группы из 22 специалистов по техническому обслуживанию новейшего российского самолёта МС-21 с отечественными двигателями ПД-14..
Разработка учебной программы началась сразу после получения ПАО "Яковлев" одобрения главных изменений в сертификат типа МС-21, позволяющих выпускать самолёт с крылом из отечественных композитов и российским двигателем. В январе 2024 года АУЦ РАТА был сертифицирован по программам подготовки специалистов для техобслуживания МС-21 с ПД-14.
Первая группа обучаемых была сформирована в основном за счёт сотрудников авиационно-технического комплекса в г. Жуковском, который в настоящее время осуществляет обслуживание самолётов SSJ-100. Кроме того, обучение прошли представители авиакомпании Red Wings и авиационного учебного центра "Академия 033".
Авиационный учебный центр РАТА на сегодняшний день является ключевым элементом системы послепродажного обслуживания новейших российских самолётов производства ПАО "Яковлев".
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Авиационный учебный центр РАТА ПАО "Яковлев" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завершил подготовку первой группы из 22 специалистов по техническому обслуживанию новейшего российского самолёта МС-21 с отечественными двигателями ПД-14..
Разработка учебной программы началась сразу после получения ПАО "Яковлев" одобрения главных изменений в сертификат типа МС-21, позволяющих выпускать самолёт с крылом из отечественных композитов и российским двигателем. В январе 2024 года АУЦ РАТА был сертифицирован по программам подготовки специалистов для техобслуживания МС-21 с ПД-14.
Первая группа обучаемых была сформирована в основном за счёт сотрудников авиационно-технического комплекса в г. Жуковском, который в настоящее время осуществляет обслуживание самолётов SSJ-100. Кроме того, обучение прошли представители авиакомпании Red Wings и авиационного учебного центра "Академия 033".
Авиационный учебный центр РАТА на сегодняшний день является ключевым элементом системы послепродажного обслуживания новейших российских самолётов производства ПАО "Яковлев".
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РКК "Энергия"
Тише 🤫 Там «Прогресс МС-27» в безэховой камере.
Безэховая камера не имитирует космическое пространство буквально. Космос «громкий», там создаёт помехи множество сигналов. А в нашей камере максимально «тихо». Туда не проникают сигналы извне. Зато внутри специальное покрытие аккуратно рассеивает радиоволны и создаёт иллюзию открытого пространства. В таких условиях у нас есть возможность проверить электромагнитную совместимость устройств, в том числе системы сближения и стыковки корабля. Наш космический грузовик «не заблудится» и штатно причалит к МКС 👌
Безэховая камера не имитирует космическое пространство буквально. Космос «громкий», там создаёт помехи множество сигналов. А в нашей камере максимально «тихо». Туда не проникают сигналы извне. Зато внутри специальное покрытие аккуратно рассеивает радиоволны и создаёт иллюзию открытого пространства. В таких условиях у нас есть возможность проверить электромагнитную совместимость устройств, в том числе системы сближения и стыковки корабля. Наш космический грузовик «не заблудится» и штатно причалит к МКС 👌