Китай открывает двери массовому производству пассажирского БПЛА EH216-S
Меньше месяца назад мы рассказывали о том, что открылась предпродажа этих аппаратов на китайских маркетплейсах, и теперь Главное управление гражданской авиации Китая (ГУГАК) выдало сертификат на их серийное производство.
Это первое такое разрешение в Китае, и вполне возможно, что в мире. До этого, в октябре 2023 года EH216-S стал первым в мире пассажирским беспилотником, получившим сертификат типа от властей.
В декабре, производитель этих аппаратов EHang получил разрешение на их коммерческую продажу. Сейчас же, полученный сертификат подтверждает, что компания смогла наладить контроль качества и процессы для массового производства в соответствии с требованиями ГУГАК.
В компании отметили, что для получения полного пакета сертификаций, среди прочих проверок было выполнено более 40.000 испытательных полётов на их летательных аппаратах.
EH216-S может перевозить до двух пассажиров с багажом. Максимальная взлётная масса составляет 620 кг. Максимальная скорость в 130 км/ч при 25-ти минутной автономности дают дальность в 30 километров.
В 2023 году компания выпустила 52 таких аппарата. В марте этого года, они появились на маркетплейсе Taobao, где из цена достигает 31 млн. рублей.
#Постфактум
📷 Ehang
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Меньше месяца назад мы рассказывали о том, что открылась предпродажа этих аппаратов на китайских маркетплейсах, и теперь Главное управление гражданской авиации Китая (ГУГАК) выдало сертификат на их серийное производство.
Это первое такое разрешение в Китае, и вполне возможно, что в мире. До этого, в октябре 2023 года EH216-S стал первым в мире пассажирским беспилотником, получившим сертификат типа от властей.
В декабре, производитель этих аппаратов EHang получил разрешение на их коммерческую продажу. Сейчас же, полученный сертификат подтверждает, что компания смогла наладить контроль качества и процессы для массового производства в соответствии с требованиями ГУГАК.
В компании отметили, что для получения полного пакета сертификаций, среди прочих проверок было выполнено более 40.000 испытательных полётов на их летательных аппаратах.
EH216-S может перевозить до двух пассажиров с багажом. Максимальная взлётная масса составляет 620 кг. Максимальная скорость в 130 км/ч при 25-ти минутной автономности дают дальность в 30 километров.
В 2023 году компания выпустила 52 таких аппарата. В марте этого года, они появились на маркетплейсе Taobao, где из цена достигает 31 млн. рублей.
#Постфактум
📷 Ehang
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростовское предприятие разрабатывает тяжёлые курьерские беспилотники большой дальности
Конструкторское бюро компании “Первое ОКБ” ведёт разработку курьерского беспилотного летательного аппарата грузоподъемностью до 200 кг и с максимальной дальностью полета до 1 тыс. км, заявил заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
Стоит отметить, что данное предприятие уже занимается выпуском поршневых авиационных двигателей, а также пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов весом от 500 до 1.200 кг.
Среди них, самый массовый сверхлёгкий самолёт, зарегистрированный в России — СП-30.
В ведомстве отметили, что на сегодняшний день темп производства составляет 24 летательных аппарата в год, но при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
#Постфактум
📷 mytaganrog.com
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Конструкторское бюро компании “Первое ОКБ” ведёт разработку курьерского беспилотного летательного аппарата грузоподъемностью до 200 кг и с максимальной дальностью полета до 1 тыс. км, заявил заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
Стоит отметить, что данное предприятие уже занимается выпуском поршневых авиационных двигателей, а также пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов весом от 500 до 1.200 кг.
Среди них, самый массовый сверхлёгкий самолёт, зарегистрированный в России — СП-30.
В ведомстве отметили, что на сегодняшний день темп производства составляет 24 летательных аппарата в год, но при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
#Постфактум
📷 mytaganrog.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские самолёты “Байкал” и “Ладога” возможно будут производиться в Белоруссии
Посол России в Минске Борис Грызлов также отметил в эфире телеканала ОНТ, что 407-й Минский завод гражданской авиации и 558-й авиаремонтный завод в Барановичах получат заказы на изготовление узлов российских самолетов Ту-214, Ил-96 и МС-21.
Это подчёркивает уже сложившееся тесное сотрудничество между Россией и Белоруссией в сфере авиационной индустрии.
Так в конце февраля этого года начальник управления планирования и промышленности Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Дмитрий Стефанович сообщил о том, уже начата организация производства, идет закупка необходимого оборудования и возведение соответствующих цехов для полного цикла производства совместного российско-белорусского самолёта.
Речь идёт о лёгком двухмоторном самолёте “Освей”. По планам, 19-местное воздушное судно завершит сертификацию в 2027 году, и будет коммерчески эксплуатироваться с 2028 года. Его созданием будут заниматься Уральский завод гражданской авиации и белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.
#Постфактум
📷 Минпромторг
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Посол России в Минске Борис Грызлов также отметил в эфире телеканала ОНТ, что 407-й Минский завод гражданской авиации и 558-й авиаремонтный завод в Барановичах получат заказы на изготовление узлов российских самолетов Ту-214, Ил-96 и МС-21.
Это подчёркивает уже сложившееся тесное сотрудничество между Россией и Белоруссией в сфере авиационной индустрии.
Так в конце февраля этого года начальник управления планирования и промышленности Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Дмитрий Стефанович сообщил о том, уже начата организация производства, идет закупка необходимого оборудования и возведение соответствующих цехов для полного цикла производства совместного российско-белорусского самолёта.
Речь идёт о лёгком двухмоторном самолёте “Освей”. По планам, 19-местное воздушное судно завершит сертификацию в 2027 году, и будет коммерчески эксплуатироваться с 2028 года. Его созданием будут заниматься Уральский завод гражданской авиации и белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.
#Постфактум
📷 Минпромторг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Японский стартап объявил о разработке многоразовой ракеты для вывода спутников на земную орбиту
Базирующаяся в Токио компания Innovative Space Carrier объявила о начале работы в сотрудничестве с американским производителем двигателей Ursa Major Technologies. Первый тестовый пуск носителя “ASCA-1” запланирован на следующий год.
Как сообщили в японском стартапе, создание ракеты в столь сжатые сроки возможно, среди прочего, благодаря использованию 3D печати и применения двигателей от стороннего подрядчика.
Задачей первого пуска будет не только взлёт ракеты до высоты в несколько километров, но и её посадка. Ввиду того, что экспорт ракетных технологий двойного назначения запрещено законодательством США, первые испытания будут проводиться на американской территории.
Генеральный директор компании Кожиро Хатада подчеркнул, что цель проекта — разработка многоразовой ракеты, способной выводить на орбиту спутники в ближайшие пять лет. В дальнейшем будущем планируется создать пилотируемые космические системы.
#Постфактум
📷 Innovative Space Carrier
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Базирующаяся в Токио компания Innovative Space Carrier объявила о начале работы в сотрудничестве с американским производителем двигателей Ursa Major Technologies. Первый тестовый пуск носителя “ASCA-1” запланирован на следующий год.
Как сообщили в японском стартапе, создание ракеты в столь сжатые сроки возможно, среди прочего, благодаря использованию 3D печати и применения двигателей от стороннего подрядчика.
Задачей первого пуска будет не только взлёт ракеты до высоты в несколько километров, но и её посадка. Ввиду того, что экспорт ракетных технологий двойного назначения запрещено законодательством США, первые испытания будут проводиться на американской территории.
Генеральный директор компании Кожиро Хатада подчеркнул, что цель проекта — разработка многоразовой ракеты, способной выводить на орбиту спутники в ближайшие пять лет. В дальнейшем будущем планируется создать пилотируемые космические системы.
#Постфактум
📷 Innovative Space Carrier
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9 апреля 1974 родился Сергей Георгиевич Минигулов — человек, чья жизнь неразрывно связана с авиацией и развитием малой авиации в России.
Авиационный путь Сергея Георгиевича начался в 1999 году в Нижегородском аэроклубе им. Баранова ДОСААФ России. За годы активной авиационной деятельности он выполнил 310 прыжков с парашютом и налетал 2200 часов, став настоящим профессионалом своего дела.
Сегодня Сергей Георгиевич — президент Федерации авиации общего назначения России, совладелец аэродромного комплекса малой авиации "Первушино" и генеральный директор АНО ДПО авиационный учебный центр "Уфимский учебно-методический центр малой авиации".
АО #Авиасалон поздравляет Сергея Георгиевича с днём рождения! От всей души желаем успехов во всех начинаниях, исполнения самых амбициозных замыслов. Крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго вам и вашим близким!
📷 ФАОН
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Авиационный путь Сергея Георгиевича начался в 1999 году в Нижегородском аэроклубе им. Баранова ДОСААФ России. За годы активной авиационной деятельности он выполнил 310 прыжков с парашютом и налетал 2200 часов, став настоящим профессионалом своего дела.
Сегодня Сергей Георгиевич — президент Федерации авиации общего назначения России, совладелец аэродромного комплекса малой авиации "Первушино" и генеральный директор АНО ДПО авиационный учебный центр "Уфимский учебно-методический центр малой авиации".
АО #Авиасалон поздравляет Сергея Георгиевича с днём рождения! От всей души желаем успехов во всех начинаниях, исполнения самых амбициозных замыслов. Крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго вам и вашим близким!
📷 ФАОН
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Разработчик гиперзвуковых аппаратов Hermeus раскрыл новые детали о своём первом сверхзвуковом прототипе
Компания раскрыла новые данные о Quarterhorse Mk2, который будет продолжением модели Quarterhorse Mk1, о которой мы недавно рассказали в подробностях. В отличие от первой версии, он должен будет преодолеть звуковой барьер во время испытаний, в связи с чем Hermeus охарактеризовала его как “первый высоко-маховый автономный летательный аппарат”.
На опубликованном изображении видно, что у Quarterhorse Mk2 будет дельтовидное крыло и воздухозаборник с изменяемой геометрией. В самой компании уточнили, что размером он будет соответствовать истребителю F-16, и вдобавок к этому, у него будет такой же двигатель — Pratt & Whitney F100.
Однако, на Quarterhorse будет установлен предохлаждённый вариант данной силовой установки, что позволит ей работать на более высоких скоростях с большей эффективностью и меньшей потерей тяги.
Первый полёт Quarterhorse Mk2 ожидается в 2025 году, в то время как барьер гиперзвука будет преодолевать уже третья версия летательного аппарата.
При этом, многие уже подметили его внешнее сходство с беспилотником Lockheed D-21 времён Холодной Войны (представлен на втором изображении).
#Постфактум
📷 Hermeus / USAF
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Компания раскрыла новые данные о Quarterhorse Mk2, который будет продолжением модели Quarterhorse Mk1, о которой мы недавно рассказали в подробностях. В отличие от первой версии, он должен будет преодолеть звуковой барьер во время испытаний, в связи с чем Hermeus охарактеризовала его как “первый высоко-маховый автономный летательный аппарат”.
На опубликованном изображении видно, что у Quarterhorse Mk2 будет дельтовидное крыло и воздухозаборник с изменяемой геометрией. В самой компании уточнили, что размером он будет соответствовать истребителю F-16, и вдобавок к этому, у него будет такой же двигатель — Pratt & Whitney F100.
Однако, на Quarterhorse будет установлен предохлаждённый вариант данной силовой установки, что позволит ей работать на более высоких скоростях с большей эффективностью и меньшей потерей тяги.
Первый полёт Quarterhorse Mk2 ожидается в 2025 году, в то время как барьер гиперзвука будет преодолевать уже третья версия летательного аппарата.
При этом, многие уже подметили его внешнее сходство с беспилотником Lockheed D-21 времён Холодной Войны (представлен на втором изображении).
#Постфактум
📷 Hermeus / USAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
22-й Международный аэрокосмический салон FIDAE стартовал в Чили
FIDAE — крупнейшая авиавыставка и ярмарка в Латинской Америке с 35-летней историей, которая проводится раз в два года в Сантьяго, Чили. Впервые событие было организовано в 1980 году как красочное авиашоу для повышения престижа и популярности чилийских ВВС. FIDAE пройдет с 9 по 14 апреля 2024 года.
Мероприятие станет динамичным, технологическим событием, соответствующим коммерческим требованиям участников, посетителей, а также гражданских и военных торговых делегаций из сектора аэрокосмической промышленности, обороны и безопасности.
Тематика мероприятия охватывает:
🙂 Гражданскую коммерческую авиацию
🙂 Военное авиастроение (вооружение, связь, комплектующие)
🙂 Наземное оборудование
🙂 Космические технологии
🙂 Техническое обслуживание
#FIDAE2024 предоставит возможность для демонстрации новейших достижений в области авиации, космических технологий, обороны и безопасности, а также для установления деловых контактов и заключения контрактов между участниками из разных стран. Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе актуальных новостей с мероприятия!
📹 FIDAE
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
FIDAE — крупнейшая авиавыставка и ярмарка в Латинской Америке с 35-летней историей, которая проводится раз в два года в Сантьяго, Чили. Впервые событие было организовано в 1980 году как красочное авиашоу для повышения престижа и популярности чилийских ВВС. FIDAE пройдет с 9 по 14 апреля 2024 года.
Мероприятие станет динамичным, технологическим событием, соответствующим коммерческим требованиям участников, посетителей, а также гражданских и военных торговых делегаций из сектора аэрокосмической промышленности, обороны и безопасности.
Тематика мероприятия охватывает:
#FIDAE2024 предоставит возможность для демонстрации новейших достижений в области авиации, космических технологий, обороны и безопасности, а также для установления деловых контактов и заключения контрактов между участниками из разных стран. Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе актуальных новостей с мероприятия!
📹 FIDAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех модернизирует Новосибирский авиазавод имени Чкалова
Новосибирский авиазавод им. Чкалова ожидает новый этап модернизации и техперевооружения производства. Предприятие обеспечено стабильной загрузкой как по гособоронзаказу, так и по перспективным проектам. Отмечено, что Новосибирский завод уверенно справляется с поставленными задачами, и заводчане понимают важность своей работы.
Планируется привлечение новых сотрудников, и только в 2024 году требуется набрать более тысячи производственных рабочих и инженерно-технических специалистов. Ранее Новосибирский авиазавод отправил в Минобороны России первую в этом году партию истребителей-бомбардировщиков Су-34 в рамках исполнения гособоронзаказа. Техника прошла весь комплекс заводских испытаний перед поставкой в ВКС.
Модернизация и техперевооружение Новосибирского авиазавода имени Чкалова позволит повысить эффективность производства и обеспечить выполнение государственных заказов на поставку современной авиационной техники для нужд обороны страны.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новосибирский авиазавод им. Чкалова ожидает новый этап модернизации и техперевооружения производства. Предприятие обеспечено стабильной загрузкой как по гособоронзаказу, так и по перспективным проектам. Отмечено, что Новосибирский завод уверенно справляется с поставленными задачами, и заводчане понимают важность своей работы.
Планируется привлечение новых сотрудников, и только в 2024 году требуется набрать более тысячи производственных рабочих и инженерно-технических специалистов. Ранее Новосибирский авиазавод отправил в Минобороны России первую в этом году партию истребителей-бомбардировщиков Су-34 в рамках исполнения гособоронзаказа. Техника прошла весь комплекс заводских испытаний перед поставкой в ВКС.
Модернизация и техперевооружение Новосибирского авиазавода имени Чкалова позволит повысить эффективность производства и обеспечить выполнение государственных заказов на поставку современной авиационной техники для нужд обороны страны.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Суд обязал СП Airbus и Bombardier вернуть аванс структуре Ростеха
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск лизинговой компании "Ильюшин финанс и Ко" (ИФК), входящей в Госкорпорацию Ростех, к Airbus Canada Limited Partnership, совместному предприятию европейского Airbus и канадского Bombardier. ИФК требовала взыскать с ответчика более $26,1 млн (более 2,4 млрд рублей по текущему курсу).
Иск включал два требования — о расторжении договора и о возвращении аванса по договору на поставку 14 воздушных судов. Из-за санкций, введённых в отношении Ростеха и его "дочек", ИФК была вынуждена обратиться в московский суд, несмотря на то, что договор устанавливает подсудность споров Лондонскому международному третейскому суду.
ИФК в феврале 2013 года заключила контракт с Bombardier на поставку 32 узкофюзеляжных самолётов средней дальности CSeries 300 (сейчас этот самолёт называется А220) с опционом ещё на десять воздушных судов. В июле 2014 года ИФК увеличила заказ еще на 7 единиц, при этом опцион на 10 остался.
В августе 2014 года Канада ужесточила санкции в отношении РФ, а в начале апреля 2015 года ИФК сообщила, что может пересмотреть условия контракта с Bombardier "в связи с приостановкой экспортного финансирования российских компаний со стороны канадского агентства Export Development Canada (EDC)".
📷 РИА Новости
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск лизинговой компании "Ильюшин финанс и Ко" (ИФК), входящей в Госкорпорацию Ростех, к Airbus Canada Limited Partnership, совместному предприятию европейского Airbus и канадского Bombardier. ИФК требовала взыскать с ответчика более $26,1 млн (более 2,4 млрд рублей по текущему курсу).
Иск включал два требования — о расторжении договора и о возвращении аванса по договору на поставку 14 воздушных судов. Из-за санкций, введённых в отношении Ростеха и его "дочек", ИФК была вынуждена обратиться в московский суд, несмотря на то, что договор устанавливает подсудность споров Лондонскому международному третейскому суду.
ИФК в феврале 2013 года заключила контракт с Bombardier на поставку 32 узкофюзеляжных самолётов средней дальности CSeries 300 (сейчас этот самолёт называется А220) с опционом ещё на десять воздушных судов. В июле 2014 года ИФК увеличила заказ еще на 7 единиц, при этом опцион на 10 остался.
В августе 2014 года Канада ужесточила санкции в отношении РФ, а в начале апреля 2015 года ИФК сообщила, что может пересмотреть условия контракта с Bombardier "в связи с приостановкой экспортного финансирования российских компаний со стороны канадского агентства Export Development Canada (EDC)".
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Более 100 летательных аппаратов и 40 стран участниц: что можно будет увидеть на аэрокосмическом салоне FIDAE
Организаторы мероприятия сообщили, что в этом году будут участвовать 456 компаний из более чем 40 стран. Вдобавок к этому, более 420 официальных и профессиональных делегаций прибудут в столицу Чили, чтобы присутствовать на более чем 3.000 запланированных встречах.
И им будет что посмотреть и обсудить: на #FIDAE2024 будет показано более 100 летательных аппаратов различных типов и классов. Общая площадь выставки составляет 14.584 кв.м.
Помимо статической экспозиции, посетители и участники салона смогут увидеть выступления пилотажных групп, среди которых будет демонстрационная команда США на истребителях F-22 и бразильская Esquadrilha da Fumaça.
Многие гиганты авиационной индустрии воспользуются случаем, чтобы показать свою продукцию. Так американская Boeing представит свои вертолёты CH-47 Chinook, самолёты P-8A Poseidon и T-7A Red Hawk, а также БПЛА Scan Eagle.
Авиасалон МАКС будет держать вас в курсе всех самых ярких и важных событий в рамках #FIDAE2024!
📷 FIDAE
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Организаторы мероприятия сообщили, что в этом году будут участвовать 456 компаний из более чем 40 стран. Вдобавок к этому, более 420 официальных и профессиональных делегаций прибудут в столицу Чили, чтобы присутствовать на более чем 3.000 запланированных встречах.
И им будет что посмотреть и обсудить: на #FIDAE2024 будет показано более 100 летательных аппаратов различных типов и классов. Общая площадь выставки составляет 14.584 кв.м.
Помимо статической экспозиции, посетители и участники салона смогут увидеть выступления пилотажных групп, среди которых будет демонстрационная команда США на истребителях F-22 и бразильская Esquadrilha da Fumaça.
Многие гиганты авиационной индустрии воспользуются случаем, чтобы показать свою продукцию. Так американская Boeing представит свои вертолёты CH-47 Chinook, самолёты P-8A Poseidon и T-7A Red Hawk, а также БПЛА Scan Eagle.
Авиасалон МАКС будет держать вас в курсе всех самых ярких и важных событий в рамках #FIDAE2024!
📷 FIDAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай скоро поднимет в воздух новый тяжёлый БПЛА для перевозки грузов
Китайская компания Xi'an Aircraft Industry завершила наземные испытания летательного аппарата НН-100 и теперь готовится к его первому полёту в мае этого года. Так в течение марта, данный БПЛА успешно прошёл скоростные испытания с отрывом носовой стойки шасси на взлётной скорости, в ходе которых была проверена работа система автономной рулёжки и его стабильность.
При максимальной взлётной массе в 2.000 кг, НН-100 сможет пролететь до 520 километров с 700 кг полезной нагрузки, и даже дальше с более лёгким грузом. Скорость двухмоторного БПЛА будет достигать 300 км/ч, а практический потолок 5.000 метров.
В компании отметили, что НН-100 может выполнять широкий спектр задач, от перевозки коммерческих грузов, до мониторинга и тушения пожаров, а также засева облаков
Среди преимуществ упоминается низкая эксплуатационная стоимость, серьёзная полезная нагрузка, и тот факт, что все его компоненты национального производства. Вдобавок к этому, благодаря достойной дальности и высокому практическому потолку, он может применяться в высокогорной местности и для оказания быстрой помощи в чрезвычайных ситуациях.
Ожидается, что НН-100 будет введён в эксплуатацию к концу нынешнего года.
#Постфактум
📷 AVIC
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Китайская компания Xi'an Aircraft Industry завершила наземные испытания летательного аппарата НН-100 и теперь готовится к его первому полёту в мае этого года. Так в течение марта, данный БПЛА успешно прошёл скоростные испытания с отрывом носовой стойки шасси на взлётной скорости, в ходе которых была проверена работа система автономной рулёжки и его стабильность.
При максимальной взлётной массе в 2.000 кг, НН-100 сможет пролететь до 520 километров с 700 кг полезной нагрузки, и даже дальше с более лёгким грузом. Скорость двухмоторного БПЛА будет достигать 300 км/ч, а практический потолок 5.000 метров.
В компании отметили, что НН-100 может выполнять широкий спектр задач, от перевозки коммерческих грузов, до мониторинга и тушения пожаров, а также засева облаков
Среди преимуществ упоминается низкая эксплуатационная стоимость, серьёзная полезная нагрузка, и тот факт, что все его компоненты национального производства. Вдобавок к этому, благодаря достойной дальности и высокому практическому потолку, он может применяться в высокогорной местности и для оказания быстрой помощи в чрезвычайных ситуациях.
Ожидается, что НН-100 будет введён в эксплуатацию к концу нынешнего года.
#Постфактум
📷 AVIC
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российская орбитальная станция послужит платформой для испытания “пульсарной” навигации
Учёные Института космических исследований (ИКИ) РАН проведут эксперименты по использованию рентгеновского излучения выгоревших звезд-пульсаров для определения положения в пространстве различных космических аппаратов.
Это решение представляется как альтернатива определению положения при помощи обмена радиосигналами, объяснил директор ИКИ Анатолий Петрукович. Планируемый на борту РОС эксперимент позволит протестировать этот метод навигации и понять, что необходимо для его практического использования.
Стоит отметить, что уже несколько лет разработка методов применения разных типов пульсаров, в том числе излучающие радиоволны и рентген, для космической навигации находится в центре внимания российских учёных.
Помимо специалистов из ИКИ, в этой области также работают эксперты из Института прикладной математики РАН и других ведущих научных центров РФ.
📷 NASA
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Учёные Института космических исследований (ИКИ) РАН проведут эксперименты по использованию рентгеновского излучения выгоревших звезд-пульсаров для определения положения в пространстве различных космических аппаратов.
Это решение представляется как альтернатива определению положения при помощи обмена радиосигналами, объяснил директор ИКИ Анатолий Петрукович. Планируемый на борту РОС эксперимент позволит протестировать этот метод навигации и понять, что необходимо для его практического использования.
Стоит отметить, что уже несколько лет разработка методов применения разных типов пульсаров, в том числе излучающие радиоволны и рентген, для космической навигации находится в центре внимания российских учёных.
Помимо специалистов из ИКИ, в этой области также работают эксперты из Института прикладной математики РАН и других ведущих научных центров РФ.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM