04 февраля на Международной выставке-форуме "Россия" состоялось открытие седьмой экспозиции "Аллеи славы". Экспозиция посвящена победам наших спортсменов в воздушных видах спорта. #АвиасалонМАКС продолжает серию публикаций, посвящённых выдающимся представителям авиационного спорта.
Николай Буров
Двукратный абсолютный чемпион Всемирных воздушных игр, двукратный абсолютный чемпион мира, восьмикратный чемпион мира по спортивным дисциплинам.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Николай Буров
Двукратный абсолютный чемпион Всемирных воздушных игр, двукратный абсолютный чемпион мира, восьмикратный чемпион мира по спортивным дисциплинам.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
«Флай Дрон» и ПАО НПО «Алмаз» представили систему защиты инфраструктурных объектов от БВС
Компания «Флай Дрон», являющаяся участником рынка НТИ «Аэронет» и резидентом Сколково, совместно с ПАО НПО «Алмаз», а также при участии компании «Русдронопорт» представили на завершившейся на 11-й Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации систему защиты инфраструктурных объектов от несанкционированного воздействия беспилотных воздушных судов. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как отмечается в сообщении, в программно-аппаратный комплекс включено оборудование для наблюдения и контроля и дронопорт, а также цифровая платформа сервисов для организации полетов дронов. Система способна обеспечить безопасность любых объектов критической инфраструктуры, аэродромов, заводов, трубопроводов и логистических узлов. Технология сертифицирована, она прошла все проверки и согласования государственных структур и контролирующих органов.
aviaru.net/n267362
Компания «Флай Дрон», являющаяся участником рынка НТИ «Аэронет» и резидентом Сколково, совместно с ПАО НПО «Алмаз», а также при участии компании «Русдронопорт» представили на завершившейся на 11-й Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации систему защиты инфраструктурных объектов от несанкционированного воздействия беспилотных воздушных судов. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как отмечается в сообщении, в программно-аппаратный комплекс включено оборудование для наблюдения и контроля и дронопорт, а также цифровая платформа сервисов для организации полетов дронов. Система способна обеспечить безопасность любых объектов критической инфраструктуры, аэродромов, заводов, трубопроводов и логистических узлов. Технология сертифицирована, она прошла все проверки и согласования государственных структур и контролирующих органов.
aviaru.net/n267362
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Россия" показала SSJ-100 в спецливрее, созданной с СПбГУ к 300-летию старейшего университета России.
Это, конечно, не новая ливрея, а наклейка на старую. Промо-видео выглядит масштабнее, чем само обновление самолета.
И все же подобные проекты (до этого был с Эрмитажем) – дело хорошее. К примеру, изображение, которое теперь украшает "Суперджет", символизирует стремительное развитие образования во всей стране, комментирует креатив "Россия". Похвально.
Это, конечно, не новая ливрея, а наклейка на старую. Промо-видео выглядит масштабнее, чем само обновление самолета.
И все же подобные проекты (до этого был с Эрмитажем) – дело хорошее. К примеру, изображение, которое теперь украшает "Суперджет", символизирует стремительное развитие образования во всей стране, комментирует креатив "Россия". Похвально.
11 февраля 1956 года состоялся первый полёт прототипа первого советского серийного специализированного военно-транспортного самолёта с турбовинтовыми двигателями (ТВД) Ан-8. Поднял машину в небо экипаж в составе лётчиков-испытателей ЛИИ им. М.М. Громова Якова Ильича Верникова и Валентина Петровича Васина.
Для повышения мобильности советских Вооружённых сил к 1950-м годам потребовался новый военно-транспортный самолёт, имеющий лучшие характеристики, нежели Ил-12Д. Работы над поршневыми машинами вело ОКБ Роберта Людвиговича Бартини. После закрытия его КБ тему военно-транспортных самолётов "подхватило" ОКБ-153 под руководством Олега Константиновича Антонова, где шли работы над восьмитонной машиной. После переезда КБ в Киев работы продолжились, Совмин СССР в декабре 1953 года выпустил постановление о создании самолёта с двумя ТВД ТВ-2. ОКБ, получившее новый номер 473, было усилено специалистами из разных городов, опытом создания тяжёлых самолётов с киевскими конструкторами поделились ОКБ Туполева и Ильюшина, а Р. Бартини передал О. Антонову чертежи пола самолёта. Благодаря такой поддержке уже в октябре 1954 года проект был предъявлен на макетную комиссию, а к концу 1955 года на авиазаводе в Киеве был построен опытный образец, который приступил к лётным испытаниям в феврале, а уже в конце ноября 1956 года завершил госиспытания.
Основные проблемы нового #Ан8 были связаны с недостаточным ресурсом двигателей ТВ-2Т. Было принято решение перейти на использование двигателя АИ-20Д. Первый опытный образец в новом облике взлетел в октябре 1957 года. Всего на серийном авиазаводе в Ташкенте в 1958-1961 годах было произведено около 150 Ан-8. Быстрое развитие авиатехники привело к тому, что Ан-8 были заменены более тяжёлыми Ан-12 и лёгкими Ан-24Т и Ан-26. Последние Ан-8 состояли на вооружении в СССР до 1970 года. Тем не менее, за рубежом отдельные экземпляры можно было встретить даже в 2010-е годы.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Для повышения мобильности советских Вооружённых сил к 1950-м годам потребовался новый военно-транспортный самолёт, имеющий лучшие характеристики, нежели Ил-12Д. Работы над поршневыми машинами вело ОКБ Роберта Людвиговича Бартини. После закрытия его КБ тему военно-транспортных самолётов "подхватило" ОКБ-153 под руководством Олега Константиновича Антонова, где шли работы над восьмитонной машиной. После переезда КБ в Киев работы продолжились, Совмин СССР в декабре 1953 года выпустил постановление о создании самолёта с двумя ТВД ТВ-2. ОКБ, получившее новый номер 473, было усилено специалистами из разных городов, опытом создания тяжёлых самолётов с киевскими конструкторами поделились ОКБ Туполева и Ильюшина, а Р. Бартини передал О. Антонову чертежи пола самолёта. Благодаря такой поддержке уже в октябре 1954 года проект был предъявлен на макетную комиссию, а к концу 1955 года на авиазаводе в Киеве был построен опытный образец, который приступил к лётным испытаниям в феврале, а уже в конце ноября 1956 года завершил госиспытания.
Основные проблемы нового #Ан8 были связаны с недостаточным ресурсом двигателей ТВ-2Т. Было принято решение перейти на использование двигателя АИ-20Д. Первый опытный образец в новом облике взлетел в октябре 1957 года. Всего на серийном авиазаводе в Ташкенте в 1958-1961 годах было произведено около 150 Ан-8. Быстрое развитие авиатехники привело к тому, что Ан-8 были заменены более тяжёлыми Ан-12 и лёгкими Ан-24Т и Ан-26. Последние Ан-8 состояли на вооружении в СССР до 1970 года. Тем не менее, за рубежом отдельные экземпляры можно было встретить даже в 2010-е годы.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Ростех
✈️ Проводов в МС-21 хватит, чтобы дважды обмотать Третье транспортное кольцо Москвы.
Общая протяженность бортовой кабельной сети МС-21 превышает 70 километров. Для надежной работы самолета важен каждый, даже самый маленький участок электропроводки. Монтаж сети на Иркутском авиазаводе ОАК, где собирают МС-21, производится только вручную – это общемировая практика в авиастроении.
@rostecru
Общая протяженность бортовой кабельной сети МС-21 превышает 70 километров. Для надежной работы самолета важен каждый, даже самый маленький участок электропроводки. Монтаж сети на Иркутском авиазаводе ОАК, где собирают МС-21, производится только вручную – это общемировая практика в авиастроении.
@rostecru
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс конференций и симпозиумов аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 11-29 февраля 2024 года.
Научно-техническая конференция по аэродинамике – Конференция
📅 29 февраля – 01 марта // 🌍 Оздоровительный комплекс "Салют", посёлок Володарского, Московская область.
Научно-техническая конференция по аэродинамике – Конференция
📅 29 февраля – 01 марта // 🌍 Оздоровительный комплекс "Салют", посёлок Володарского, Московская область.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиасалонов и выставок аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 11-29 февраля 2024 года.
Singapore Airshow 2024 – Международная выставка авиакосмической промышленности
📅 20-25 февраля // 🌍 Выставочный центр Чанги, Сингапур;
Pilot Expo 2024 – Международная выставка по подбору и обучению пилотов
📅 23-24 февраля // 🌍 Berlin Messe, Берлин, Германия.
Singapore Airshow 2024 – Международная выставка авиакосмической промышленности
📅 20-25 февраля // 🌍 Выставочный центр Чанги, Сингапур;
Pilot Expo 2024 – Международная выставка по подбору и обучению пилотов
📅 23-24 февраля // 🌍 Berlin Messe, Берлин, Германия.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций смежной тематики, проведение которых намечено 11-29 февраля 2024 года.
"Геодезия. Маркшейдерия. Аэросъёмка. Навигация" – Международная научно-практическая конференция
📅 15-16 февраля // 🌍 Арткорт Москва Центр, Москва;
Routes Asia 2024 – Конференция по развитию маршрутной сети
📅 27-29 февраля // 🌍 Mahsuri International Exhibition Centre, Лангкави, Малайзия;
Aviation Festival Asia – Форум гражданской авиации
📅 28-29 февраля // 🌍 Suntec Singapore, Сингапур.
"Геодезия. Маркшейдерия. Аэросъёмка. Навигация" – Международная научно-практическая конференция
📅 15-16 февраля // 🌍 Арткорт Москва Центр, Москва;
Routes Asia 2024 – Конференция по развитию маршрутной сети
📅 27-29 февраля // 🌍 Mahsuri International Exhibition Centre, Лангкави, Малайзия;
Aviation Festival Asia – Форум гражданской авиации
📅 28-29 февраля // 🌍 Suntec Singapore, Сингапур.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиашоу и спортивных соревнований, проведение которых намечено на 11-29 февраля 2024 года.
"Калашников-Технофест" – Международный открытый научно-технический фестиваль робототехники
📅 02-11 февраля // 🌍 "Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова", "Академия Калашников", "Удмуртский Государственный Университет", Ижевск.
"Калашников-Технофест" – Международный открытый научно-технический фестиваль робототехники
📅 02-11 февраля // 🌍 "Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова", "Академия Калашников", "Удмуртский Государственный Университет", Ижевск.
04 февраля на Международной выставке-форуме "Россия" состоялось открытие седьмой экспозиции "Аллеи славы". Экспозиция посвящена победам наших спортсменов в воздушных видах спорта. #АвиасалонМАКС продолжает серию публикаций, посвящённых выдающимся представителям авиационного спорта.
Михаил Мамистов
Двадцатипятикратный чемпион мира, двадцатичетырёхкратный чемпион Европы, восьмикратный чемпион Всемирных воздушных игр по высшему пилотажу.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Михаил Мамистов
Двадцатипятикратный чемпион мира, двадцатичетырёхкратный чемпион Европы, восьмикратный чемпион Всемирных воздушных игр по высшему пилотажу.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Президент России Владимир Путин призвал белорусскую сторону активно и агрессивно входить в реализуемые в РФ программы в области авиастроения, сообщил посол Белоруссии в Москве Дмитрий Крутой в интервью каналу ОНТ.
"Отдельно по этому блоку на последнем Высшем госсовете [Союзного государства в конце января] наши министры промышленности докладывали лидерам стран. И президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин поддержал особо именно этот блок и еще раз пригласил белорусов очень активно, настойчиво, где-то даже агрессивно входить в эти программы комплектации авиастроительных предприятий России. Все модели самолётов, которые в 2024-2025 годы будут выведены в гражданский оборот, МС-21, Sukhoi Superjet New, Ту-214, Ил-76, везде белорусы должны видеть себя", - сказал Д. Крутой.
📷 https://ont.by/
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Отдельно по этому блоку на последнем Высшем госсовете [Союзного государства в конце января] наши министры промышленности докладывали лидерам стран. И президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин поддержал особо именно этот блок и еще раз пригласил белорусов очень активно, настойчиво, где-то даже агрессивно входить в эти программы комплектации авиастроительных предприятий России. Все модели самолётов, которые в 2024-2025 годы будут выведены в гражданский оборот, МС-21, Sukhoi Superjet New, Ту-214, Ил-76, везде белорусы должны видеть себя", - сказал Д. Крутой.
📷 https://ont.by/
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Концепцию системы автоматизированного техосмотра беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с помощью умных композитных материалов со встроенными оптическими датчиками предложили в Центре компетенций НТИ "Фотоника", сообщает агентство ТАСС. Проект выдвинули в ТОП-1000 лучших идей России для форума "Сильные идеи для нового времени". По словам учёных, композиционный материал анизотропен и создается в едином технологическом цикле с деталью из него. Элементы БПЛА из композитов получаются одновременно с самим композитом, при этом в них можно внедрить волоконно-оптические датчики без снижения эксплуатационных характеристик.
"...в комбинации фотоники с композиционными материалами мы получаем лёгкую, энергоэффективную и точную систему оценки технического состояния БПЛА", - отметили в ЦК НТИ "Фотоника".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"...в комбинации фотоники с композиционными материалами мы получаем лёгкую, энергоэффективную и точную систему оценки технического состояния БПЛА", - отметили в ЦК НТИ "Фотоника".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Компания "Хардберри-Русфактор" разработала универсальную нейросеть для беспилотников всех типов НАКА, позволяющую с высокой точностью определять объекты и технику противника в зоне спецоперации, включая танки Leopard, БМП Bradley и любые другие машины, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального директора компании-разработчика Алексея Германа. Он пояснил, что нейросеть НАКА устанавливается на аппаратуру, на которую приходит видео с камер БПЛА.
"Например, самолёт передаёт видео на пульт оператора, и программа, "залитая" в пульт, выделяет определённую область местности зелёным цветом и пишет: "Это Leopard, а это - Bradley с вероятностью 85 %", показывая точные координаты его местонахождения", - рассказал собеседник агентства.
📷 РИА Новости / Виталий Аньков
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Например, самолёт передаёт видео на пульт оператора, и программа, "залитая" в пульт, выделяет определённую область местности зелёным цветом и пишет: "Это Leopard, а это - Bradley с вероятностью 85 %", показывая точные координаты его местонахождения", - рассказал собеседник агентства.
📷 РИА Новости / Виталий Аньков
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
04 февраля на Международной выставке-форуме "Россия" состоялось открытие седьмой экспозиции "Аллеи славы". Экспозиция посвящена победам наших спортсменов в воздушных видах спорта. #АвиасалонМАКС продолжает серию публикаций, посвящённых выдающимся представителям авиационного спорта.
Георгий Каминский
Двенадцатикратный чемпион мира, Чемпион Европы, Чемпион Всемирных воздушных игр.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Георгий Каминский
Двенадцатикратный чемпион мира, Чемпион Европы, Чемпион Всемирных воздушных игр.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Госкорпорация Ростех начала готовить операторов беспилотных летательных аппаратов (#БЛА), а также специалистов по борьбе с дронами, сообщает #Ростех. В рамках программы повышения квалификации слушателей учат управлять БЛА и анализировать данные, полученные с их использованием. Кроме того, ведётся обучение специалистов по борьбе с дронами и инструкторов по подготовке операторов наземных средств управления БЛА.
Обучение предусматривают теоретический и практический формат, в том числе предполётную и лётную подготовку по индивидуальному графику. В первый месяц обучения на курсы приняли 50 человек. Основные требования для поступающих - наличие среднего специального или высшего образования, длительность обучения зависит от выбранной программы и составляет от 30 до 165 часов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Обучение предусматривают теоретический и практический формат, в том числе предполётную и лётную подготовку по индивидуальному графику. В первый месяц обучения на курсы приняли 50 человек. Основные требования для поступающих - наличие среднего специального или высшего образования, длительность обучения зависит от выбранной программы и составляет от 30 до 165 часов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
07 февраля в Москве состоялся первый слёт организаторов проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024", который пройдёт в июле 2024 года в Сахалинской области, сообщает Ассоциация #Аэронекст. Перед участниками стояла задача проработать программу интенсива в группах. Первая группа работала по треку "Человек +", посвящённому биотехнологиям. Вторая работала над программой форума дроносферы "Архитектура неба". Другие три группы - над треком гражданских учений.
"В "Архитектуре неба", кроме взаимодействия участников, производителей, заказчиков и прочего, важно ещё просчитать экономику неба. Мы бы хотели, чтобы на учениях мы вместе попробовали и посмотрели, как складывается экономика", - рассказал министр цифрового и технологического развития Сахалинской области Александр Снегирёв.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"В "Архитектуре неба", кроме взаимодействия участников, производителей, заказчиков и прочего, важно ещё просчитать экономику неба. Мы бы хотели, чтобы на учениях мы вместе попробовали и посмотрели, как складывается экономика", - рассказал министр цифрового и технологического развития Сахалинской области Александр Снегирёв.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов поручил завершить оценку производителей беспилотников для участия в гражданском госзаказе по согласованным с Государственной транспортной лизинговой компанией (#ГТЛК) и Фондом НТИ критериям до 22 февраля, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на секретариат А. Белоусова.
"На сегодняшний день в плане производства заявлено 26 производителей. 17 производителей уже прошли упомянутую оценку, ещё четыре производителя ведут доработку, по результатам которой могут получить подтверждение для участия в работе. Порядка пяти производителей оценку не прошли, прежде всего, по причине непредоставления информации (…) Первый вице-премьер поручил завершить оценку производителей из плана до 22 февраля", - говорится в сообщении.
📷 http://government.ru/
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"На сегодняшний день в плане производства заявлено 26 производителей. 17 производителей уже прошли упомянутую оценку, ещё четыре производителя ведут доработку, по результатам которой могут получить подтверждение для участия в работе. Порядка пяти производителей оценку не прошли, прежде всего, по причине непредоставления информации (…) Первый вице-премьер поручил завершить оценку производителей из плана до 22 февраля", - говорится в сообщении.
📷 http://government.ru/
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
13 февраля 1911 года родился выдающийся советский авиаконструктор Евгений Алексеевич Иванов. После окончания 9-летней школы Е. Иванов начал трудовую карьеру кочегаром, затем работал токарем. После обучения на вечернем отделении Московского машиностроительного института имени Бубнова работал в авиационной промышленности. Судьбоносным для него стало знакомство с Павлом Осиповичем Сухим, состоявшееся в 1939 году. Е. Иванов на позиции главного инженера в 1940-1941 годах внедрил технологию серийного производства самолётов Су-2, принимал участие в создании ранних опытных и экспериментальных машин разработки П. Сухого. После перерыва в 1949-1953 годах, когда ОКБ Сухого было ликвидировано, продолжил работу в воссозданном КБ на посту заместителя главного конструктора – главного инженера. С 1975 года исполнял обязанности руководителя ОКБ им. П.О. Сухого, с 1977 по 1983 год являлся генеральным конструктором ОКБ. Принимал участие в создании практически всех самолётов с маркой "Су". Под его руководством и при его участии созданы и поставлены на вооружение истребители-перехватчики Су-11, Су-15 и Су-15ТМ, штурмовик Су-25. В годы его руководства ОКБ проходили лётные испытания и были запущены в производство истребитель-перехватчик Су-27, модификации истребителя-бомбардировщика Су-17, фронтового бомбардировщика Су-24 и штурмовика Су-25.
Е. Иванов уделял большое внимание развитию производственной базы предприятия, внедрению методов комплексного математического и полунатурного моделирования, проектированию с использованием систем автоматизированного проектирования. Велик его вклад в подготовку научных и инженерно-технических кадров: он инициировал создание и являлся руководителем филиалов базовых кафедр Московского авиационного института. Заслуги Евгения Ивановича отмечены званием Героя социалистического труда. Кавалер двух орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской и Государственной премий.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Е. Иванов уделял большое внимание развитию производственной базы предприятия, внедрению методов комплексного математического и полунатурного моделирования, проектированию с использованием систем автоматизированного проектирования. Велик его вклад в подготовку научных и инженерно-технических кадров: он инициировал создание и являлся руководителем филиалов базовых кафедр Московского авиационного института. Заслуги Евгения Ивановича отмечены званием Героя социалистического труда. Кавалер двух орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской и Государственной премий.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Филиал ПАО "Ил" - Авиастар в рамках кооперации с филиалом ПАО "Яковлев" - Иркутским авиационным заводом (#ИАЗ) изготавливает панели фюзеляжа и подкилевой отсек пассажирского самолёта МС-21. В цехе сборки узлов и агрегатов #МС21 проводится выстраивание поточной линии сборки.
Переустройство осуществляется по принципу U-образной ячейки. Станки и оборудование располагаются в форме латинской буквы с соблюдением последовательности операций. Благодаря этому обеспечивается равномерный ритм выполнения работ, минимизируются перемещения персонала. Определённые технические процессы на рабочих местах выполняют закрепленные за операциями сотрудники.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Переустройство осуществляется по принципу U-образной ячейки. Станки и оборудование располагаются в форме латинской буквы с соблюдением последовательности операций. Благодаря этому обеспечивается равномерный ритм выполнения работ, минимизируются перемещения персонала. Определённые технические процессы на рабочих местах выполняют закрепленные за операциями сотрудники.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо